JPH09309114A - セクショナル型のタイヤ成形用金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数のセクターを備えたセクショナル型のタ
イヤ成形用金型において、金型コストを低減し、製作時
間を短縮する。 【解決手段】 セクター３の分割位置Ｘにかかるトレッ
ドパターンのパターン要素を、トレッドパターンがピッ
チ長の異なる３種類のパターン要素から構成されている
場合には１種類、ピッチ長の異なる５種類のパターン要
素から構成されている場合には２種類以下、ピッチ長の
異なる７種類のパターン要素から構成されている場合に
は３種類以下となるように、セクター３のトレッド部成
形面３Ａにパターン要素成形部Ａ（Ｂ，Ｃ）を配置した
ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、セクショナル型の
タイヤ成形用金型に関し、更に詳しくは、セクターの分
割位置にかかるパターン要素の種類を低減することによ
り、金型コストを安価にするようにしたセクショナル型
のタイヤ成形用金型に関する。

【０００２】

【従来の技術】セクショナル型のタイヤ成形用金型は、
タイヤのサイドウォール部を成形する上下の金型の間
に、タイヤのトレッド部を成形する複数のセクターを備
えた構成になっている。各セクターのトレッド部成形面
には、トレッドパターンを成形するパターン要素成形部
が設けられている。

【０００３】ところで、トレッド部表面に形成されるト
レッドパターンは、そのパターンに起因して発生するパ
ターンノイズを低減するため、ピッチ長の異なる複数の
パターン要素を様々に組み合わせて構成するようにして
いる。そのため、従来、例えば、トレッドパターンがピ
ッチ長の異なる３種類のパターン要素から構成されてい
る場合には、セクターの分割位置に全種類、或いは２種
類のパターン要素がまたがった配置となる。また、トレ
ッドパターンがピッチ長の異なる５種類のパターン要素
から構成されている場合には、セクターの分割位置に４
種類或いは５種類のパターン要素がまたがった配置とな
るのが一般である。

【０００４】例えば、周上で均等に８分割されたセクタ
ーは、それぞれ４５°に対応する長さとなるが、セクタ
ーの分割位置にかかるパターン要素を上記の数に収める
ため、セクターの長さをその角度が４０〜５０°の範囲
内で異なるように調整している。上記のようなセクター
は、鋳造等により作製されるが、トレッドパターンのパ
ターン要素が３種類であれば、その３種類の鋳型に加え
て、分割位置に配置されるパターン要素（分割位置にあ
るため、成形上サイプや溝形状を変更した特殊形状のパ
ターン要素となる）の種類分だけ鋳型が必要となる。従
って、上述したピッチ長の異なる３種類のパターン要素
から構成し、分割位置に全種類のパターン要素がかかる
場合には、合計６種類の鋳型を作る必要があり、金型コ
ストが高くなると共に、製作時間も長くかかるという問
題があった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、複数
のセクターを備えたセクショナル型のタイヤ成形用金型
において、金型コストを低減し、製作時間を短縮するこ
とが可能なセクショナル型のタイヤ成形用金型を提供す
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、タイヤのトレッド部表面にピッチ長の異なる複数
のパターン要素からなるトレッドパターンを成形するト
レッド部成形面を備えた複数のセクターを有するセクシ
ョナル型のタイヤ成形用金型において、前記セクターの
分割位置にかかるパターン要素を、前記トレッドパター
ンがピッチ長の異なる３種類のパターン要素から構成さ
れている場合には１種類、前記トレッドパターンがピッ
チ長の異なる５種類のパターン要素から構成されている
場合には２種類以下、前記トレッドパターンがピッチ長
の異なる７種類のパターン要素から構成されている場合
には３種類以下となるように、前記トレッド部成形面に
パターン要素成形部を配置したことを特徴とする。

【０００７】このようにセクターの分割位置にかかるパ
ターン要素を従来よりも減らしてトレッド部成形面にパ
ターン要素成形部を形成することにより、その減らした
分だけセクター鋳造用の鋳型を作る必要がないので、金
型コストを安価にし、また、金型の製作時間も短縮する
ことができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の
セクショナル型のタイヤ成形用金型の一例を示す。１は
タイヤの一方のサイドウォール部を成形する環状の上
型、２は他方のサイドウォール部を成形する環状の下
型、３はトレッド部を成形するセクターである。

【０００９】これら上下一対の環状の上型１と下型２と
がそのサイドウォール部成形面１ａ，２ａとを互いに対
向させて上下に配設され、その外周側に、トレッド部成
形面３Ａを内周側にもち、周方向に沿って分割された複
数のセクター３が配置された構成になっている。Ｚは、
タイヤのビード部分を成形するリングで、上型１と下型
２との内周部にそれぞれ配置されている。

【００１０】トレッド部表面にピッチ長の異なる複数の
パターン要素からなるトレッドパターンを成形するセク
ター３のトレッド部成形面３Ａには、タイヤ周方向とな
る複数の主溝用突起部３ａとタイヤ幅方向となる横溝用
突起部３ｂ、及びタイヤ両ショルダー部に位置してタイ
ヤ径方向となるように延びる複数のサイプ成形用突起部
３ｃからなるパターン要素成形部が設けられている。

【００１１】４は上型１を保持する上型ガイドプレート
で、鉄板５、断熱板６を介してボルスタープレート７に
支持されている。８は下型２の下側に配置された下型ガ
イドプレートである。９はセクター３を保持しているセ
グメントで、その外周側を傾斜面を介してコンテナリン
グ１０と係合させ、そのコンテナリング１０はボルスタ
ープレート７に連結されている。また、ボルスタープレ
ート７には、加硫成形時に上型１を押圧固定するアクチ
ュエータ１１が設けられている。

【００１２】上記ボルスタープレート７を上昇させる
と、コンテナリング１０が上昇し、このコンテナリング
１０とセグメント９との係合を介して、セクター３を図
の左側へ摺動させる。一方、加硫する際には、ボルスタ
ープレート７を下降させることにより、上記とは逆の作
動をさせ、コンテナリング１０を図１の下方に移動させ
ながら、各セグメント９を図の右方向に押圧移動させ、
セクター３を上型１と下型２に型締めするようになって
いる。

【００１３】上記のような構成において、タイヤのトレ
ッド部表面に設けられるトレッドパターンが、ピッチ長
の異なる３種類のパターン要素を組み合わせて構成して
いる場合には、それに対応して、従来、セクター３のト
レッド部成形面３Ａに３種類のパターン要素成形部Ａ，
Ｂ，Ｃが設けられるが、本発明では、各セクター３の分
割位置Ｘにくるトレッド部成形面３Ａには、図２に示す
ように、パターン要素成形部Ａの１種類のみが配置さ
れ、セクター３の分割位置Ｘにかかるトレッド部表面の
パターン要素が１種類となるようになっている。当然の
ことながら、パターン要素成形部Ａに代えて、パターン
要素成形部Ｂのみ、或いはパターン要素成形部Ｃを配置
し、セクター３の分割位置Ｘにかかるトレッド部表面の
パターン要素を１種類のみとすることができる。

【００１４】また、図示せぬが、タイヤのトレッド部表
面に設けられるトレッドパターンがピッチ長の異なる５
種類のパターン要素から構成されている場合には、それ
に対応して、従来、セクター３のトレッド部成形面３Ａ
に５種類のパターン要素成形部Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅが設
けられるが、本発明では、各セクター３の分割位置Ｘに
くるトレッド部成形面３Ａには、パターン要素成形部Ａ
の１種類のみ、或いはパターン要素成形部Ａ，Ｂの２種
類が配置され、セクター３の分割位置Ｘにかかるトレッ
ド部表面のパターン要素が２種類以下となるようになっ
ている。これも、上記パターン要素成形部Ａ，Ｂに限定
されず、他のパターン要素成形部であってもよいことは
言うまでもない。

【００１５】また、トレッドパターンがピッチ長の異な
る７種類のパターン要素から構成されている場合には、
セクター３の分割位置Ｘにかかるパターン要素が３種類
以下となるように、トレッド部成形面３Ａにパターン要
素成形部を配置するようにしている。即ち、本発明者
は、トレッドパターンに起因して発生するパターンノイ
ズを低減するため、ピッチ長の異なる複数のパターン要
素を様々に組み合わせたトレッドパターンを設計し、そ
れに応じてセクター３のトレッド部成形面３Ａにパター
ン要素成形部を配置する従来の発想を逆転させ、セクタ
ー３の分割位置Ｘにかかるパターン要素の種類を上記の
ように予め決め、それに応じて、ピッチ長の異なる複数
のパターン要素を組み合わせたトレッドパターンを設計
しても、十分にパターンノイズの低減が可能であること
を知見した。特に、氷雪路用のスタッドレスタイヤや高
性能車両に用いられないようなタイヤでは、パターンノ
イズを十分に低くすることができるのである。

【００１６】従って、上記のような知見から、セクショ
ナル型のタイヤ成形用金型において、セクター３の分割
位置Ｘにかかるパターン要素を、トレッドパターンがピ
ッチ長の異なる３種類のパターン要素から構成されてい
る場合には１種類、トレッドパターンがピッチ長の異な
る５種類のパターン要素から構成されている場合には２
種類以下、トレッドパターンがピッチ長の異なる７種類
のパターン要素から構成されている場合には３種類以下
となるように、トレッド部成形面３Ａにパターン要素成
形部を形成することができ、それによって、セクター３
の分割位置にかかるパターン要素の種類を従来よりも減
らすことができるため、その減らした分だけ鋳型を製造
する必要がなくなり、金型コストを低減することがで
き、かつ金型の製作時間も短くすることができる。

【００１７】上記セクター３の分割位置Ｘに、例えば、
図２に示すようにパターン要素成形部Ａの１種類のみが
かかる場合には、図３に例示するように、そのパターン
要素成形部Ａのどの位置に分割位置Ｘがきてもよいが、
同じ種類のパターン要素成形部Ａにおいては、全て同じ
位置に分割位置Ｄがくるようになっている。同じパター
ン要素成形部Ａにおいて、図３の（ａ）と（ｂ）の２箇
所、或いはそれ以上の箇所に分割位置Ｘが分かれると、
その分だけ鋳型が余分に必要となり、金型コストを低減
することができない。分割位置Ｘに２種類或いは３種類
が位置する場合も同様である。

【００１８】本発明では、図２において、８分割された
セクター３の例を示したが、従来公知のセクショナル型
のタイヤ成形用金型において採用されているものであれ
ば、何分割のセクターであってもよく、一般には、７〜
１５分割されたセクターを例示することができる。ま
た、上記実施形態では、トレッドパターンを構成するパ
ターン要素の種類を３、５、７の３通りに限定したが、
これは、従来一般に用いられているパターンノイズの共
鳴を避けるためのパターン要素の種類である。

【００１９】

【発明の効果】上述のように本発明は、セクショナル型
のタイヤ成形用金型において、セクターの分割位置にか
かるパターン要素を、トレッドパターンがピッチ長の異
なる３種類のパターン要素から構成されている場合には
１種類、トレッドパターンがピッチ長の異なる５種類の
パターン要素から構成されている場合には２種類以下、
トレッドパターンがピッチ長の異なる７種類のパターン
要素から構成されている場合には３種類以下となるよう
に、セクターのトレッド部成形面にパターン要素成形部
を配置したので、セクターの分割位置に配置されるパタ
ーン要素の種類を従来よりも低減し、その減らした分だ
けセクター鋳造用の鋳型を作る必要がないため、金型コ
ストを低減し、製作時間を短縮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のセクショナル型のタイヤ成形用金型の
一例を示す半断面図である。

【図２】８分割されたセクターの展開説明図である。

【図３】（ａ），（ｂ）は、それぞれ同じパターン要素
成形部Ａにおける分割位置Ｘの一例を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１ 上型 ２ 下型 ３ セクター ３Ａ トレッド部
成形面 Ａ，Ｂ，Ｃ パターン要素成形部 Ｘ 分割位置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤのトレッド部表面にピッチ長の異
   なる複数のパターン要素からなるトレッドパターンを成
   形するトレッド部成形面を備えた複数のセクターを有す
   るセクショナル型のタイヤ成形用金型において、前記セ
   クターの分割位置にかかるパターン要素を、前記トレッ
   ドパターンがピッチ長の異なる３種類のパターン要素か
   ら構成されている場合には１種類、前記トレッドパター
   ンがピッチ長の異なる５種類のパターン要素から構成さ
   れている場合には２種類以下、前記トレッドパターンが
   ピッチ長の異なる７種類のパターン要素から構成されて
   いる場合には３種類以下となるように、前記トレッド部
   成形面にパターン要素成形部を配置したセクショナル型
   のタイヤ成形用金型。
2. 【請求項２】 前記セクターの分割位置にかかるパター
   ン要素成形部において、同一パターン要素を成形するパ
   ターン要素成形部は全て同じ位置に分割位置がくる請求
   項１記載のセクショナル型のタイヤ成形用金型。