JPH10119054A - プレキュアトレッドの成形金型及び製造方法 - Google Patents
プレキュアトレッドの成形金型及び製造方法Info
- Publication number
- JPH10119054A JPH10119054A JP28355796A JP28355796A JPH10119054A JP H10119054 A JPH10119054 A JP H10119054A JP 28355796 A JP28355796 A JP 28355796A JP 28355796 A JP28355796 A JP 28355796A JP H10119054 A JPH10119054 A JP H10119054A
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- JP
- Japan
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- tread
- mold
- longitudinal direction
- molds
- divided
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トレッドパターンに採用する溝配列を同一の
金型を使用して複数種類に変更することができ、製造コ
ストを低減することができるプレキュアトレッドの成形
金型及び製造方法を提供する。 【解決手段】 踏面に溝からなるトレッドパターンを有
する帯状のプレキュアトレッドを成形する一対の金型の
うち、踏面側を成形する金型Ｍを、トレッド長手方向に
複数に分割すると共に、トレッド幅方向に少なくとも２
列以上の金型列Ａ，Ｂに分割し、これら２列以上の金型
列Ａ，Ｂをトレッド長手方向に所定のずらし位置にセッ
トして未加硫ゴムを充填し、加硫成形する。
金型を使用して複数種類に変更することができ、製造コ
ストを低減することができるプレキュアトレッドの成形
金型及び製造方法を提供する。 【解決手段】 踏面に溝からなるトレッドパターンを有
する帯状のプレキュアトレッドを成形する一対の金型の
うち、踏面側を成形する金型Ｍを、トレッド長手方向に
複数に分割すると共に、トレッド幅方向に少なくとも２
列以上の金型列Ａ，Ｂに分割し、これら２列以上の金型
列Ａ，Ｂをトレッド長手方向に所定のずらし位置にセッ
トして未加硫ゴムを充填し、加硫成形する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、更生タイヤに使用
するプレキュアトレッドの成形金型及び製造方法に関
し、さらに詳しくは、トレッドパターンに採用する溝配
列を同一の金型を使用して複数種類に変更することがで
きるプレキュアトレッドの成形金型及び製造方法に関す
る。
するプレキュアトレッドの成形金型及び製造方法に関
し、さらに詳しくは、トレッドパターンに採用する溝配
列を同一の金型を使用して複数種類に変更することがで
きるプレキュアトレッドの成形金型及び製造方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】プレキュアトレッドは、予め加硫成形さ
れたトレッド材であり、タイヤを更生する際に使用済の
台タイヤに残存するトレッドゴムを取り除いた後に新し
いトレッドゴムとして貼り付けられる。このようなプレ
キュアトレッドを加硫成形する従来の成形金型は、図６
に示すように、金型Ｍをトレッド長手方向に複数に分割
した分割金型１〜５からなり、これら分割金型１〜５を
直列に連接させた状態で加硫成形を行う。キャビティ７
内にはトレッド長手方向に所定の間隔で溝成形骨８が設
けられており、この溝成形骨８に応じた溝配列のトレッ
ドパターンが形成される。
れたトレッド材であり、タイヤを更生する際に使用済の
台タイヤに残存するトレッドゴムを取り除いた後に新し
いトレッドゴムとして貼り付けられる。このようなプレ
キュアトレッドを加硫成形する従来の成形金型は、図６
に示すように、金型Ｍをトレッド長手方向に複数に分割
した分割金型１〜５からなり、これら分割金型１〜５を
直列に連接させた状態で加硫成形を行う。キャビティ７
内にはトレッド長手方向に所定の間隔で溝成形骨８が設
けられており、この溝成形骨８に応じた溝配列のトレッ
ドパターンが形成される。
【０００３】ところで、タイヤの騒音特性や摩耗特性等
を改善するために、溝配列をタイヤ赤道線又はその平行
線の両側でタイヤ周方向に互いにずらしてトレッドパタ
ーンを評価することが頻繁に行われている。しかしなが
ら、上述した従来のプレキュアトレッドの成形金型で
は、溝配列をタイヤ幅方向両側で互いにタイヤ周方向に
ずらす場合、溝配列のずれ量Ｐ1 に応じて極めて多種類
の金型を用意する必要があるので、プレキュアトレッド
の製造コストが著しく増大するという問題があった。
を改善するために、溝配列をタイヤ赤道線又はその平行
線の両側でタイヤ周方向に互いにずらしてトレッドパタ
ーンを評価することが頻繁に行われている。しかしなが
ら、上述した従来のプレキュアトレッドの成形金型で
は、溝配列をタイヤ幅方向両側で互いにタイヤ周方向に
ずらす場合、溝配列のずれ量Ｐ1 に応じて極めて多種類
の金型を用意する必要があるので、プレキュアトレッド
の製造コストが著しく増大するという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、トレ
ッドパターンに採用する溝配列を同一の金型を使用して
複数種類に変更することができ、製造コストを低減する
ことができるプレキュアトレッドの成形金型及び製造方
法を提供することにある。
ッドパターンに採用する溝配列を同一の金型を使用して
複数種類に変更することができ、製造コストを低減する
ことができるプレキュアトレッドの成形金型及び製造方
法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明のプレキュアトレッドの成形金型は、踏面に溝
からなるトレッドパターンを有する帯状のプレキュアト
レッドを成形する踏面側と非踏面側との一対の金型のう
ち、前記踏面側を成形する金型を、トレッド長手方向に
複数に分割すると共に、トレッド幅方向に少なくとも２
列以上の金型列に分割し、該２列以上の金型列をトレッ
ド長手方向に互いにずらしたセット位置に変位可能にし
たことを特徴とするものである。
の本発明のプレキュアトレッドの成形金型は、踏面に溝
からなるトレッドパターンを有する帯状のプレキュアト
レッドを成形する踏面側と非踏面側との一対の金型のう
ち、前記踏面側を成形する金型を、トレッド長手方向に
複数に分割すると共に、トレッド幅方向に少なくとも２
列以上の金型列に分割し、該２列以上の金型列をトレッ
ド長手方向に互いにずらしたセット位置に変位可能にし
たことを特徴とするものである。
【０００６】また、本発明のプレキュアトレッドの製造
方法は、上記成形金型を使用し、前記金型列をトレッド
長手方向に所定のずらし位置にセットして未加硫ゴムを
充填し、加硫成形することを特徴とするものである。こ
のようにプレキュアトレッドの踏面側を成形する金型
を、トレッド長手方向に複数に分割すると共に、トレッ
ド幅方向に少なくとも２列以上の金型列に分割し、該２
列以上の金型列をトレッド長手方向に互いにずらした状
態でプレキュアトレッドを加硫成形するので、その金型
列のずれ量を変更することにより、トレッドパターンに
採用する溝配列を同一の金型を使用して複数種類に変更
することができる。従って、従来のようにトレッドパタ
ーンにおける溝配列のずれ量に応じて多種類の金型を用
意する必要がないので、プレキュアトレッドの製造コス
トを低減することができる。
方法は、上記成形金型を使用し、前記金型列をトレッド
長手方向に所定のずらし位置にセットして未加硫ゴムを
充填し、加硫成形することを特徴とするものである。こ
のようにプレキュアトレッドの踏面側を成形する金型
を、トレッド長手方向に複数に分割すると共に、トレッ
ド幅方向に少なくとも２列以上の金型列に分割し、該２
列以上の金型列をトレッド長手方向に互いにずらした状
態でプレキュアトレッドを加硫成形するので、その金型
列のずれ量を変更することにより、トレッドパターンに
採用する溝配列を同一の金型を使用して複数種類に変更
することができる。従って、従来のようにトレッドパタ
ーンにおける溝配列のずれ量に応じて多種類の金型を用
意する必要がないので、プレキュアトレッドの製造コス
トを低減することができる。
【０００７】本発明において、金型のトレッド長手方向
及びトレッド幅方向の分割数はその上限が限定されるも
のではなく、トレッドパターン及びトレッドの寸法等に
応じて多数に分割することが可能である。特に、金型の
トレッド幅方向の分割は、２列以上の金型列がそれぞれ
トレッド長手方向にわたって配設された溝成形骨を含む
ようにすることが好ましい。この溝成形骨は、トレッド
長手方向に延びる主溝やトレッド幅方向に延びる横溝の
いずれを形成するものであってもよい。
及びトレッド幅方向の分割数はその上限が限定されるも
のではなく、トレッドパターン及びトレッドの寸法等に
応じて多数に分割することが可能である。特に、金型の
トレッド幅方向の分割は、２列以上の金型列がそれぞれ
トレッド長手方向にわたって配設された溝成形骨を含む
ようにすることが好ましい。この溝成形骨は、トレッド
長手方向に延びる主溝やトレッド幅方向に延びる横溝の
いずれを形成するものであってもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照して詳細に説明する。図１〜図３は、本発
明の第１実施例からなるプレキュアトレッドの成形金型
を示すものである。図１において、プレキュアトレッド
の踏面側を成形する金型Ｍは、トレッド幅方向に延びる
複数の分割線ＤL によって、トレッド長手方向に複数の
分割金型１〜５に分割されている。これら分割金型１〜
５は、さらにトレッド中央部においてトレッド長手方向
に延びる分割線ＤV によって、トレッド幅方向に２列に
分割されている。即ち、左側の分割金型１ａ〜５ａは金
型列Ａを構成し、右側の分割金型１ｂ〜５ｂは金型列Ｂ
を構成している。このように分割金型１ａ〜５ａ及び分
割金型１ｂ〜５ｂの集合体からなる金型Ｍの中央部には
キャビティ７が設けられている。このキャビティ７内に
はトレッド長手方向に所定の間隔でトレッド幅方向に延
びる複数の溝成形骨８が凸設されており、この溝成形骨
８に応じた溝配列のトレッドパターンが形成されるよう
になっている。また、金型列Ａにおける溝成形骨８の配
列と、金型列Ｂにおける溝成形骨８の配列とは、予めず
れ量Ｐ1 をもってトレッド長手方向すなわちタイヤ周方
向にずれるように設定されている。このずれ量Ｐ1 は例
えば２３ｍｍである。
の図面を参照して詳細に説明する。図１〜図３は、本発
明の第１実施例からなるプレキュアトレッドの成形金型
を示すものである。図１において、プレキュアトレッド
の踏面側を成形する金型Ｍは、トレッド幅方向に延びる
複数の分割線ＤL によって、トレッド長手方向に複数の
分割金型１〜５に分割されている。これら分割金型１〜
５は、さらにトレッド中央部においてトレッド長手方向
に延びる分割線ＤV によって、トレッド幅方向に２列に
分割されている。即ち、左側の分割金型１ａ〜５ａは金
型列Ａを構成し、右側の分割金型１ｂ〜５ｂは金型列Ｂ
を構成している。このように分割金型１ａ〜５ａ及び分
割金型１ｂ〜５ｂの集合体からなる金型Ｍの中央部には
キャビティ７が設けられている。このキャビティ７内に
はトレッド長手方向に所定の間隔でトレッド幅方向に延
びる複数の溝成形骨８が凸設されており、この溝成形骨
８に応じた溝配列のトレッドパターンが形成されるよう
になっている。また、金型列Ａにおける溝成形骨８の配
列と、金型列Ｂにおける溝成形骨８の配列とは、予めず
れ量Ｐ1 をもってトレッド長手方向すなわちタイヤ周方
向にずれるように設定されている。このずれ量Ｐ1 は例
えば２３ｍｍである。
【０００９】上述のように構成される成形金型を使用し
てプレキュアトレッドを製造する場合、上記金型Ｍを下
型とし、この金型Ｍと対をなす例えば平板状の金型を上
型とし、これら上下金型間に未加硫のゴムを充填して加
硫成形する。これにより、溝成形骨８に応じた溝配列の
トレッドパターンを有するプレキュアトレッドを製造す
ることができる。
てプレキュアトレッドを製造する場合、上記金型Ｍを下
型とし、この金型Ｍと対をなす例えば平板状の金型を上
型とし、これら上下金型間に未加硫のゴムを充填して加
硫成形する。これにより、溝成形骨８に応じた溝配列の
トレッドパターンを有するプレキュアトレッドを製造す
ることができる。
【００１０】金型列Ａの溝配列と金型列Ｂの溝配列との
トレッド長手方向のずれ量Ｐ1 を変更したい場合は、図
２に示すように、金型列Ａと金型列Ｂとをトレッド長手
方向に互いにずらすことにより、ずれ量Ｐ2 を例えば１
５ｍｍにする。そして、金型列Ａと金型列Ｂを互いにず
らした状態で固定し、上下金型間で未加硫のトレッド材
を加硫成形することにより、溝配列を異ならせたプレキ
ュアトレッドが得られる。
トレッド長手方向のずれ量Ｐ1 を変更したい場合は、図
２に示すように、金型列Ａと金型列Ｂとをトレッド長手
方向に互いにずらすことにより、ずれ量Ｐ2 を例えば１
５ｍｍにする。そして、金型列Ａと金型列Ｂを互いにず
らした状態で固定し、上下金型間で未加硫のトレッド材
を加硫成形することにより、溝配列を異ならせたプレキ
ュアトレッドが得られる。
【００１１】従って、タイヤの騒音特性や摩耗特性等を
改善するために、溝配列をタイヤ赤道線の両側でタイヤ
周方向に互いにずらしてトレッドパターンを評価する場
合に、溝配列のずれ量に応じて多種類の金型を用意する
必要がないので、プレキュアトレッドの製造コストを低
減することができる。また、本発明では、図３に示すよ
うに、金型列Ａ，Ｂ間にスペーサ９を挿入するようにし
てもよい。このスペーサ９はトレッド幅を変更するため
に挿入するものである。このように金型Ｍにスペーサ９
を組み合わせても上記と同様にトレッドパターンの変更
を行うことができる。
改善するために、溝配列をタイヤ赤道線の両側でタイヤ
周方向に互いにずらしてトレッドパターンを評価する場
合に、溝配列のずれ量に応じて多種類の金型を用意する
必要がないので、プレキュアトレッドの製造コストを低
減することができる。また、本発明では、図３に示すよ
うに、金型列Ａ，Ｂ間にスペーサ９を挿入するようにし
てもよい。このスペーサ９はトレッド幅を変更するため
に挿入するものである。このように金型Ｍにスペーサ９
を組み合わせても上記と同様にトレッドパターンの変更
を行うことができる。
【００１２】図４及び図５は、本発明の第２実施例から
なるプレキュアトレッドの成形金型を示すものである。
図４において、金型Ｍはトレッド長手方向に複数の分割
金型１〜６に分割されていると共に、トレッド幅方向に
３列に分割されている。即ち、左側の分割金型１ａ〜６
ａは金型列Ａを構成し、右側の分割金型１ｂ〜６ｂは金
型列Ｂを構成し、中央の分割金型１ｃ〜６ｃは金型列Ｃ
を構成している。金型Ｍの中央部のキャビティ７内に
は、トレッド長手方向にジグザグ状に延びる溝成形骨８
ａ，８ｂが凸設されていると共に、両ショルダー部にお
いてトレッド長手方向に所定の間隔でトレッド幅方向に
延びる複数の溝成形骨８ｃが設けられており、これら溝
成形骨８ａ，８ｂ，８ｃに応じた溝配列のトレッドパタ
ーンが形成されるようになっている。なお、幅が太い溝
成形骨８ａは金型列Ａ，Ｂにそれぞれ１本設けられ、幅
が細い溝成形骨８ｂは金型列Ｃに２本設けられている。
また、溝成形骨８ａ，８ｂの配列は、タイヤ赤道の両側
で予めずれ量Ｐ3 をもってトレッド長手方向に互いにず
れるように設定されている。このずれ量Ｐ3 は例えば２
８ｍｍである。
なるプレキュアトレッドの成形金型を示すものである。
図４において、金型Ｍはトレッド長手方向に複数の分割
金型１〜６に分割されていると共に、トレッド幅方向に
３列に分割されている。即ち、左側の分割金型１ａ〜６
ａは金型列Ａを構成し、右側の分割金型１ｂ〜６ｂは金
型列Ｂを構成し、中央の分割金型１ｃ〜６ｃは金型列Ｃ
を構成している。金型Ｍの中央部のキャビティ７内に
は、トレッド長手方向にジグザグ状に延びる溝成形骨８
ａ，８ｂが凸設されていると共に、両ショルダー部にお
いてトレッド長手方向に所定の間隔でトレッド幅方向に
延びる複数の溝成形骨８ｃが設けられており、これら溝
成形骨８ａ，８ｂ，８ｃに応じた溝配列のトレッドパタ
ーンが形成されるようになっている。なお、幅が太い溝
成形骨８ａは金型列Ａ，Ｂにそれぞれ１本設けられ、幅
が細い溝成形骨８ｂは金型列Ｃに２本設けられている。
また、溝成形骨８ａ，８ｂの配列は、タイヤ赤道の両側
で予めずれ量Ｐ3 をもってトレッド長手方向に互いにず
れるように設定されている。このずれ量Ｐ3 は例えば２
８ｍｍである。
【００１３】上述のように構成される成形金型によれ
ば、図５に示すように、金型列Ａ，Ｂをそれぞれ金型列
Ｃに対してトレッド長手方向にずらすことにより、金型
列Ｃにおける２本の溝成形骨８ｂ，８ｂ間のずれ量Ｐ3
をそのままにして、溝成形骨８ｂと溝成形骨８ａとの間
にずれ量Ｐ4 を設けることができる。このずれ量Ｐ4 は
例えば１０ｍｍにすることができる。
ば、図５に示すように、金型列Ａ，Ｂをそれぞれ金型列
Ｃに対してトレッド長手方向にずらすことにより、金型
列Ｃにおける２本の溝成形骨８ｂ，８ｂ間のずれ量Ｐ3
をそのままにして、溝成形骨８ｂと溝成形骨８ａとの間
にずれ量Ｐ4 を設けることができる。このずれ量Ｐ4 は
例えば１０ｍｍにすることができる。
【００１４】このように溝成形骨８ａ，８ｂの配列に応
じて金型Ｍをトレッド幅方向に分割することにより、同
一の金型Ｍを使用してトレッドパターンの溝配列を容易
にかつ多彩に変更することができる。なお、本実施例に
おいても、上述の第１実施例と同様に、金型列Ａ，Ｃ間
及び金型列Ｃ，Ｂ間にそれぞれスペーサを挿入すること
によりトレッド幅を変更するようにしてもよい。
じて金型Ｍをトレッド幅方向に分割することにより、同
一の金型Ｍを使用してトレッドパターンの溝配列を容易
にかつ多彩に変更することができる。なお、本実施例に
おいても、上述の第１実施例と同様に、金型列Ａ，Ｃ間
及び金型列Ｃ，Ｂ間にそれぞれスペーサを挿入すること
によりトレッド幅を変更するようにしてもよい。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、プ
レキュアトレッドの踏面側を成形する金型をトレッド幅
方向に少なくとも２列以上の金型列に分割し、該２列以
上の金型列をトレッド長手方向に互いにずらした状態で
プレキュアトレッドを加硫成形するから、トレッドパタ
ーンに採用する溝配列を同一の金型を使用して複数種類
に変更することができ、プレキュアトレッドの製造コス
トを低減することができる。
レキュアトレッドの踏面側を成形する金型をトレッド幅
方向に少なくとも２列以上の金型列に分割し、該２列以
上の金型列をトレッド長手方向に互いにずらした状態で
プレキュアトレッドを加硫成形するから、トレッドパタ
ーンに採用する溝配列を同一の金型を使用して複数種類
に変更することができ、プレキュアトレッドの製造コス
トを低減することができる。
【図１】本発明の第１実施例からなるプレキュアトレッ
ドの成形金型を示す平面図である。
ドの成形金型を示す平面図である。
【図２】本発明の第１実施例からなるプレキュアトレッ
ドの成形金型のパターン変更時における状態を示す平面
図である。
ドの成形金型のパターン変更時における状態を示す平面
図である。
【図３】本発明の第１実施例からなるプレキュアトレッ
ドの成形金型の変形例を示す平面図である。
ドの成形金型の変形例を示す平面図である。
【図４】本発明の第２実施例からなるプレキュアトレッ
ドの成形金型を示す平面図である。
ドの成形金型を示す平面図である。
【図５】本発明の第２実施例からなるプレキュアトレッ
ドの成形金型のパターン変更時における状態を示す平面
図である。
ドの成形金型のパターン変更時における状態を示す平面
図である。
【図６】従来のプレキュアトレッドの成形金型を示す平
面図である。
面図である。
Ｍ 金型 Ａ，Ｂ，Ｃ 金型列 Ｐ1 〜Ｐ4 ずれ量 ＤL ，ＤV 分割線 １〜６，１ａ〜６ａ，１ｂ〜６ｂ，１ｃ〜６ｃ 分割金
型 ７ キャビティ ８，８ａ，８ｂ 溝成形骨 ９ スペーサ
型 ７ キャビティ ８，８ａ，８ｂ 溝成形骨 ９ スペーサ
Claims (2)
- 【請求項１】 踏面に溝からなるトレッドパターンを有
する帯状のプレキュアトレッドを成形する踏面側と非踏
面側との一対の金型のうち、前記踏面側を成形する金型
を、トレッド長手方向に複数に分割すると共に、トレッ
ド幅方向に少なくとも２列以上の金型列に分割し、該２
列以上の金型列をトレッド長手方向に互いにずらしたセ
ット位置に変位可能にしたプレキュアトレッドの成形金
型。 - 【請求項２】 請求項１に記載の成形金型に、前記金型
列をトレッド長手方向に所定のずらし位置にセットして
未加硫ゴムを充填し、加硫成形するプレキュアトレッド
の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28355796A JPH10119054A (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | プレキュアトレッドの成形金型及び製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28355796A JPH10119054A (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | プレキュアトレッドの成形金型及び製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10119054A true JPH10119054A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=17667078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28355796A Pending JPH10119054A (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | プレキュアトレッドの成形金型及び製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10119054A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007145150A1 (ja) | 2006-06-15 | 2007-12-21 | Bridgestone Corporation | プレキュアトレッド及びこれを用いた更生タイヤ |
| EP2337673A1 (en) * | 2008-08-31 | 2011-06-29 | MICHELIN Recherche et Technique S.A. | Contoured flat mold |
| CN104760168A (zh) * | 2015-03-25 | 2015-07-08 | 山东豪迈机械科技股份有限公司 | 轮胎模具的设计方法 |
| WO2016191446A1 (en) | 2015-05-26 | 2016-12-01 | Bridgestone Bandag, Llc | Method and apparatus for improved tread splicing |
-
1996
- 1996-10-25 JP JP28355796A patent/JPH10119054A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007145150A1 (ja) | 2006-06-15 | 2007-12-21 | Bridgestone Corporation | プレキュアトレッド及びこれを用いた更生タイヤ |
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| JP2012501256A (ja) * | 2008-08-31 | 2012-01-19 | ミシュラン ルシェルシュ エ テクニーク ソシエテ アノニム | 異形フラットモールド |
| EP2337673A4 (en) * | 2008-08-31 | 2013-05-29 | Michelin Rech Tech | CONTOURED FLAT FORM |
| US8632715B2 (en) | 2008-08-31 | 2014-01-21 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Contoured flat mold |
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| EP3302949A4 (en) * | 2015-05-26 | 2019-01-16 | Bridgestone Bandag, LLC | METHOD AND DEVICE FOR IMPROVED TIMING LAYER SPINDING |
| US10821693B2 (en) | 2015-05-26 | 2020-11-03 | Bridgestone Bandag, Llc | Method and apparatus for improved tread splicing |
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