JPH09303431A - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 保護ブーツの組付けや交換等の作業を容易に
行うことができ、その作業効率やメンテナンス性を大幅
に向上できるようにする。 【解決手段】 摺動ピン１１を、ピン軸部１２、キャリ
パ固定部１３、環状突起部１４およびブーツガイド部１
６から構成し、キャリパ固定部１３と環状突起部１４と
の間には、嵌合溝１５を形成する。そして、ピン軸部１
２を取付ブラケット２の腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内に摺
動可能に挿嵌し、キャリパ固定部１３をボルト６を介し
てキャリパ５のピン取付部５Ｄに取付ける。また、保護
ブーツ７の取付部７Ｂ，７Ｃを、腕部３の嵌合溝３Ｃと
摺動ピン１１の嵌合溝１５とに嵌合する。そして、保護
ブーツ７の取付部７Ｃを摺動ピン１１の嵌合溝１５に嵌
合するときには、取付部７Ｃをブーツガイド部１６によ
り環状突起部１４に向けて段階的に拡径させ、環状突起
部１４を越えるように嵌合溝１５に嵌合させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両等に制
動力を与えるのに好適に用いられるディスクブレーキに
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来技術によるディスクブレーキを図４
および図５に基づいて説明する。

【０００３】図中、１は車両の車輪と共に回転するディ
スク、２は該ディスク１のインナ側となる位置で車両の
非回転部分に一体的に取付けられる取付部材としての取
付ブラケットを示し、該取付ブラケット２はディスク１
の周方向に離間して、ディスク１の外周を跨ぐように軸
方向に伸長した一対の腕部３，３を備えている。

【０００４】ここで、各腕部３には図５に示す如く、後
述する摺動ピン４のピン軸部４Ａが挿嵌されるピン挿嵌
穴３Ａが有底のガイド穴として軸方向に形成されてい
る。また、ピン挿嵌穴３Ａの開口端側外周には、ブーツ
取付部３Ｂが環状に突出形成され、その外側面には、後
述する保護ブーツ７の取付部７Ｂを嵌合させる嵌合溝３
Ｃが該取付部７Ｂの内径よりも大きな溝径をもって形成
されている。

【０００５】４，４は各腕部３のピン挿嵌穴３Ａに挿嵌
された一対の摺動ピンを示し、該各摺動ピン４のピン軸
部４Ａは、一端側がピン挿嵌穴３Ａに摺動可能に挿嵌さ
れ、他端側がピン挿嵌穴３Ａの開口端側から突出してい
る。また、ピン軸部４Ａの他端側には、後述のキャリパ
５に対するキャリパ固定部４Ｂが段付きの六角形をなし
て形成され、該キャリパ固定部４Ｂ内にはねじ穴４Ｃが
形成されている。

【０００６】また、ピン軸部４Ａとキャリパ固定部４Ｂ
との間には、該ピン軸部４Ａの基端側から径方向外向き
に突出する環状突起部４Ｄが一体形成され、該環状突起
部４Ｄとキャリパ固定部４Ｂとの間は後述する保護ブー
ツ７用の嵌合溝４Ｅとなっている。さらに、環状突起部
４Ｄの一側は、突起部４Ｄの外周側からピン軸部４Ａの
外周面に向けて緩やかに傾斜する凹湾曲状のガイド面４
Ｆとなっている。

【０００７】５は取付ブラケット２に各摺動ピン４を介
して摺動可能に支持されたキャリパを示し、該キャリパ
５は図４に示すように、ディスク１のインナ側に配設さ
れ、例えば１個または２個のシリンダ（図示せず）が内
周側に形成されたインナ脚部５Ａと、該インナ脚部５Ａ
からディスク１のアウタ側へと該ディスク１の外周側を
跨ぐように延設されたブリッジ部５Ｂと、該ブリッジ部
５Ｂのアウタ側に位置してインナ脚部５Ａと略平行に配
設されたアウタ側の爪部５Ｃと、インナ脚部５Ａの両端
側から図４中の左，右にそれぞれ突設され、各摺動ピン
４が取付けられる一対のピン取付部５Ｄ，５Ｄとから構
成されている。

【０００８】６，６は各摺動ピン４をキャリパ５に取付
けるボルトで、該各ボルト６は、キャリパ５の各ピン取
付部５Ｄに穿設したボルト挿通穴５Ｅ内に挿通され、摺
動ピン４のねじ穴４Ｃに螺着されることにより、該各摺
動ピン４のキャリパ固定部４Ｂをキャリパ５の各ピン取
付部５Ｄに一体的に固定している。

【０００９】７は摺動ピン４と取付ブラケット２のピン
挿嵌穴３Ａとの間を保護する保護ブーツを示し、該保護
ブーツ７は図５に示すように、例えばゴム等の弾性材料
から蛇腹状に形成され、断面略Ｗ字状をなす伸縮部７Ａ
の両端側には、環状の取付部７Ｂ，７Ｃが伸縮部７Ａよ
りも厚肉となって一体形成されている。そして、保護ブ
ーツ７は、伸縮部７Ａが摺動ピン４のピン軸部４Ａの外
周側に挿通され、取付部７Ｂが腕部３の嵌合溝３Ｃ内に
締代をもって嵌合されると共に、取付部７Ｃが摺動ピン
４の嵌合溝４Ｅ内に締代をもって嵌合され、摺動ピン４
とピン挿嵌穴３Ａとの摺動面に外部からゴミや雨水等の
異物が侵入するのを防止している。

【００１０】８，８はキャリパ５によりディスク１の両
面に押圧される一対の摩擦パッドで、該各摩擦パッド８
は図４に示すように、ディスク１の両面側でキャリパ５
のインナ脚部５Ａとアウタ側の爪部５Ｃとの間にそれぞ
れ配設され、取付ブラケット２によりディスク１の軸方
向に摺動可能に支持されている。

【００１１】このように構成される従来技術のディスク
ブレーキでは、キャリパ５の各シリンダ内に外部からブ
レーキ液圧が供給されることより、これらのシリンダ内
に挿嵌されたピストン（図示せず）が摺動し、インナ側
の摩擦パッド８をディスクに向けて押圧する。これによ
り、キャリパ５はディスク１のインナ側から離間する方
向に反力を受け、この方向に向けて取付ブラケット２に
対し摺動変位することにより、アウタ側の摩擦パッド８
をディスク１に押圧するから、ディスク１は各摩擦パッ
ド８により両面側から制動力を付与される。

【００１２】一方、保護ブーツ７の組付け工程について
述べると、まず腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内に摺動ピン４
を挿嵌する前に、保護ブーツ７の取付部７Ｂを腕部３の
嵌合溝３Ｃ内に嵌合させることにより、保護ブーツ７を
ピン挿嵌穴３Ａの外周側から軸方向に突出するように保
護ブーツ７の取付部７Ｂを腕部３に取付ける。

【００１３】次に、例えば自動組付け装置等を用いて摺
動ピン４のピン軸部４Ａを保護ブーツ７の取付部７Ｃ側
から伸縮部７Ａ内に挿入し、該伸縮部７Ａ内を介して腕
部３のピン挿嵌穴３Ａ内へと図５中の矢示Ａ方向に挿嵌
する。そして、保護ブーツ７の取付部７Ｃを摺動ピン４
の嵌合溝４Ｅに嵌合するために、下記のように取付け作
業を行う。

【００１４】即ち、ピン軸部４Ａをピン挿嵌穴３Ａ内に
挿嵌してゆくと、摺動ピン４のガイド面４Ｆが保護ブー
ツ７の取付部７Ｃに内周側から摺接するようになる。そ
して、この状態でさらにピン軸部４Ａをピン挿嵌穴３Ａ
内に挿嵌することにより、保護ブーツ７と摺動ピン４と
の環状空間９内に封入された空気が圧縮され、このとき
の圧力により保護ブーツ７の取付部７Ｃはガイド面４Ｆ
に沿って外向きに拡径されるように弾性変形する。

【００１５】この結果、保護ブーツ７の取付部７Ｃはガ
イド面４Ｆ上を環状突起部４Ｄの外周側に向けて相対的
に摺動し、該環状突起部４Ｄの外周側で最大に拡径した
後に、これを乗越えるように嵌合溝４Ｅ内に嵌合され
る。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、保護ブーツ７の組付け時に、摺動ピン４を
保護ブーツ７の伸縮部７Ａ内を介して腕部３のピン挿嵌
穴３Ａ内に挿入すると、環状空間９内の空気圧により、
保護ブーツ７の取付部７Ｃが摺動ピン４のガイド面４Ｆ
に沿って環状突起部４Ｄ上へと摺動し、該環状突起部４
Ｄを乗越えるように嵌合溝４Ｅ内に嵌合される。

【００１７】しかし、保護ブーツ７はゴム等の摩擦抵抗
が大きい材料によって形成されているから、摺動ピン４
をピン挿嵌穴３Ａ内へと図５中の矢示Ａ方向に挿嵌して
も、保護ブーツ７の取付部７Ｃが摩擦抵抗によりガイド
面４Ｆの途中位置で止まってしまう。そして、摺動ピン
４をこの状態からさらにピン挿嵌穴３Ａ内に挿嵌する
と、保護ブーツ７の取付部７Ｃが伸縮部７Ａ内に向けて
巻込まれるように矢示Ｂ方向に屈曲してしまうことがあ
る。

【００１８】このため、従来技術では、作業者等が自動
組付け装置等の運転を一旦停止し、摺動ピン４のガイド
面４Ｆ上に止まったまま伸縮部７Ａ内に巻込まれた取付
部７Ｃを、手作業で巻戻すようにして摺動ピン４の嵌合
溝４Ｅ内に取付け直さなければならず、保護ブーツ７の
組付けや交換等の作業に手間がかかるという問題があ
る。

【００１９】本発明は上述した従来技術の問題を鑑みな
されたもので、保護ブーツの取付部を摺動ピンの嵌合溝
内に容易に嵌合でき、保護ブーツの組付けや交換等の作
業を円滑に行うことができると共に、その作業効率やメ
ンテナンス性を大幅に向上できるようにしたディスクブ
レーキを提供することを目的としている。

【００２０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、車両の非回転部分に取付けられ、ディ
スクを跨ぐように配設される腕部にガイド穴が形成され
た取付部材と、該取付部材のガイド穴内に摺動可能に挿
嵌される摺動ピンと、該摺動ピンを介して前記取付部材
に支持され、前記ディスクの軸方向に摺動変位するキャ
リパと、前記ガイド穴と摺動ピンとの摺動面を保護する
ため、一端側が前記ガイド穴の開口端側に位置して前記
取付部材の腕部に取付けられ、他端側が摺動ピンの外周
側に取付けられる環状の取付部となった保護ブーツとか
らなるディスクブレーキに適用される。

【００２１】そして、請求項１に記載の発明が採用する
構成の特徴は、前記摺動ピンを、少なくとも一端側が前
記取付部材のガイド穴内に摺動可能に挿嵌されるピン軸
部と、該ピン軸部の他端側に一体形成され、前記キャリ
パに固定されるキャリパ固定部と、該キャリパ固定部と
前記ピン軸部との間に設けられ、該キャリパ固定部との
間に前記保護ブーツの取付部を嵌合させる嵌合溝を形成
した環状突起部と、該環状突起部と前記ピン軸部との間
に位置して該ピン軸部よりも大径で環状突起部よりも小
径に形成され、前記保護ブーツの取付部にほぼ対応する
軸方向寸法を有したブーツガイド部とから構成したこと
にある。

【００２２】このように構成することにより、保護ブー
ツの組付け時にはその一端側をガイド穴の開口端側に取
付け、該保護ブーツの他端側から摺動ピンのピン軸部を
腕部のガイド穴内に挿嵌することにより、保護ブーツの
取付部を環状突起部よりも小径なブーツガイド部上に簡
単に乗上げさせることができる。そして、ブーツガイド
部は保護ブーツの取付部にほぼ対応する軸方向寸法を有
しているから、ピン軸部をガイド穴内にさらに深く挿嵌
することにより、取付部をブーツガイド部上で引摺って
保護ブーツの内側に撓ませることなく、該ブーツガイド
部上から環状突起部上へと取付部を安定して乗り上げさ
せることができ、その後に嵌合溝内へと確実に嵌合でき
る。

【００２３】また、請求項２に記載の発明では、前記ブ
ーツガイド部を、その外周面が前記保護ブーツの取付部
に対して締代を与えるように該取付部の内径よりも大な
る外径寸法をもって形成したことにある。

【００２４】これにより、保護ブーツの取付部を摺動ピ
ンのブーツガイド部上に弾性的に乗上げさせた状態で取
付部に締代を与えることができるから、保護ブーツと摺
動ピンとの間に形成される環状空間内に空気を封入した
密閉状態に保持できる。そして、ピン軸部をこの状態か
ら腕部のガイド穴内にさらに深く挿嵌すると、保護ブー
ツが軸方向に縮んで前記環状空間内の空気を圧縮するよ
うになるから、このときの圧力により保護ブーツの取付
部を摺動ピンの環状突起部上へと押圧でき、該取付部を
嵌合溝内に円滑に嵌合できると共に、取付部が保護ブー
ツ内に巻込まれるのを確実に防止できる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って詳細に説明する。なお、実施例では、従来
技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を
省略するものとする。

【００２６】図中、１１は本実施例によるディスクブレ
ーキの摺動ピンを示し、該摺動ピン１１は、従来技術で
述べた摺動ピン４とほぼ同様に形成されているものの、
該摺動ピン１１は後述のブーツガイド部１６を有してい
る点で従来技術によるものとは異なっている。

【００２７】１２は一端側が腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内
に摺動可能に挿嵌されたピン軸部で、該ピン軸部１２の
他端側はピン挿嵌穴３Ａから突出している。１３はキャ
リパ５のピン取付部５Ｄに固定されるキャリパ固定部
で、該キャリパ固定部１３はピン軸部１２の他端側に一
体形成され、その外形状はキャリパ５側への取付け時等
にスパナ等の工具を係合させるために横断面が六角形状
をなしている。また、キャリパ固定部１３にはねじ穴１
３Ａが形成され、該ねじ穴１３Ａにはボルト６が螺着さ
れることにより、摺動ピン１１はキャリパ５のピン取付
部５Ｄに固定されている。

【００２８】１４はキャリパ固定部１３とピン軸部１２
との間に一体形成された環状突起部を示し、該環状突起
部１４はピン軸部１２の外周側に対し径方向外向きに突
出し、その外径は寸法Ｄ1 となっている。そして、環状
突起部１４はキャリパ固定部１３との間に嵌合溝１５を
形成し、該嵌合溝１５には保護ブーツ７の取付部７Ｃが
締代をもって嵌合される。

【００２９】１６は本実施例によるブーツガイド部を示
し、該ブーツガイド部１６は環状突起部１４とピン軸部
１２との間に一体形成され、該ピン軸部１２の外周側か
ら径方向外向きに突出している。そして、ブーツガイド
部１６は図１および図３に示す如く、その軸方向中間部
位の外周面がピン軸部１２の外周側とほぼ平行に形成さ
れた環状の平坦面部１６Ａとなり、該平坦面部１６Ａの
両端側には、該平坦面部１６Ａからピン軸部１２の外周
側に向けて凸湾曲状に縮径する環状のガイド面部１６Ｂ
と、平坦面部１６Ａから環状突起部１４の外周側に向け
て凹湾曲状に拡径するガイド面部１６Ｃとが形成されて
いる。

【００３０】ここで、ブーツガイド部１６の平坦面部１
６Ａはその外径寸法Ｄ2 が、環状突起部１４の寸法Ｄ1
よりも小さく（Ｄ2 ＜Ｄ1 ）、保護ブーツ７の取付部７
Ｃが自由長状態となったときの内径Ｄ3 （図２中に一点
鎖線で示す）よりも大きく（Ｄ3 ＜Ｄ2 ）なるように形
成されている。また、平坦面部１６Ａの軸方向寸法Ｌ2
は、保護ブーツ７の取付部７Ｃの軸方向寸法Ｌ1 とほぼ
等しく、前記ガイド面部１６Ｂ，１６Ｃはその湾曲形状
部分の長さ寸法が従来技術のガイド面４Ｆの湾曲形状部
分の長さ寸法よりも大幅に短縮して形成されている。

【００３１】本実施例によるディスクブレーキは上述の
如き構成を有するもので、その基本的作動については従
来技術によるものと格別差異はない。

【００３２】然るに、本実施例では、摺動ピン１１の環
状突起部１４とキャリパ固定部１３との間に保護ブーツ
７用の嵌合溝１５を形成し、環状突起部１４とピン軸部
１２との間には、該ピン軸部１２よりも大径で環状突起
部１４よりも小径のブーツガイド部１６と共に、該ブー
ツガイド部１６の軸方向両端側に位置してピン軸部１２
および環状突起部１４に向け湾曲するガイド面１６Ｂ，
１６Ｃを形成する構成としたから、保護ブーツ７を摺動
ピン１１の外周側に組付ける工程では、その取付部７Ｃ
をブーツガイド部１６を介して２段階に拡径させつつ、
環状突起部１４上に容易に乗上げさせることができ、保
護ブーツ７の取付部７Ｃを環状突起部１４から嵌合溝１
５内に円滑に嵌合できる。

【００３３】即ち、保護ブーツ７の組付け工程では、ま
ず保護ブーツ７の取付部７Ｂ側を腕部３側に取付けた状
態で、保護ブーツ７の取付部７Ｃ側から摺動ピン１１の
ピン軸部１２を腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内に挿嵌するこ
とにより、保護ブーツ７の取付部７Ｃをブーツガイド部
１６のガイド面部１６Ｂに沿って徐々に拡径させつつ、
ブーツガイド部１６の平坦面部１６Ａ上に安定して乗上
げさせることができる。

【００３４】そして、ブーツガイド部１６の平坦面部１
６Ａを、その外径が保護ブーツ７の取付部７Ｃの内径よ
りも大きくなるように形成したから、該取付部７Ｃを平
坦面部１６Ａ上に締代をもって乗上げさせることがで
き、保護ブーツ７と摺動ピン１１との間の環状空間１７
内に空気を封入した密閉状態に保持できる。この結果、
ピン軸部１２をこの状態から図２中の矢示Ａ方向に向け
てピン挿嵌穴３Ａ内へとさらに深く挿嵌すると、該環状
空間１７内で圧縮された空気の圧力により、保護ブーツ
７の取付部７Ｃを環状突起部１４上に向け図３中の矢示
Ｃ方向へと拡開させるように押圧することができる。

【００３５】さらに、ブーツガイド部１６の平坦面部１
６Ａを保護ブーツ７の取付部７Ｃとほぼ等しい軸方向寸
法をもって形成したから、環状空間１７内の圧力により
矢示Ｃ方向へと押圧された保護ブーツ７の取付部７Ｃ
を、平坦面部１６Ａ上で軸方向に摺動させることなく、
該平坦面部１６Ａからブーツガイド部１６のガイド面部
１６Ｃに沿って環状突起部１４上に安定して乗上げさせ
ることができ、保護ブーツ７の取付部７Ｃが平坦面部１
６Ａ上を摺動することにより、取付部７Ｃが伸縮部７Ａ
内に巻込まれるのを確実に防止できると共に、該取付部
７Ｃを環状突起部１４上から嵌合溝１５内へと円滑に嵌
合させることができる。

【００３６】従って、本実施例によれば、保護ブーツ７
を取付ブラケット２の腕部３と摺動ピン１１との間に従
来技術と同様の組付け工程によって円滑に組付けること
ができ、保護ブーツ７の取付部７Ｃが伸縮部７Ａ内に巻
込まれることによって組付け工程が途中で中断したり、
その工数が増大したりするのを確実に防止できると共
に、ディスクブレーキの組立時の作業性やメンテナンス
性を大幅に向上させることができる。

【００３７】また、ブーツガイド部１６の平坦面部１６
Ａが保護ブーツ７の取付部７Ｃとほぼ等しい軸方向寸法
となるように、平坦面部１６Ａの軸方向寸法を比較的短
い寸法に形成しているから、該平坦面部１６Ａの端部が
保護ブーツ７の伸縮部７Ａに接触したりするのを防止で
き、キャリパ５の摺動変位に悪影響を及ぼす等の問題を
解消できる。

【００３８】なお、前記実施例では、ブーツガイド部１
６に凸湾曲状および凹湾曲状のガイド面部１６Ｂ，１６
Ｃを形成したが、本発明はこれに限らず、ガイド面部１
６Ｂ，１６Ｃをテーパ状の傾斜面として形成してもよ
い。

【００３９】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、摺動ピンのピン軸部とキャリパ固定部との
間に保護ブーツ用の嵌合溝を形成する環状突起部を設け
ると共に、環状突起部とピン軸部との間には、該ピン軸
部よりも大径で環状突起部よりも小径のブーツガイド部
を形成する構成としたから、保護ブーツを摺動ピンの外
周側に組付けるときには、保護ブーツの取付部をブーツ
ガイド部を介して２段階に拡径させつつ、環状突起部上
に容易に乗上げさせることができ、保護ブーツの取付部
を環状突起部上から嵌合溝内に円滑に嵌合できる。ま
た、ブーツガイド部を保護ブーツの取付部にほぼ対応す
る軸方向寸法に形成したことから、保護ブーツの取付部
をブーツガイド部上で引摺ることなく、ブーツガイド部
上から環状突起部上に安定して乗上げさせることがで
き、保護ブーツの取付部がブーツガイド部上で引摺られ
保護ブーツ内に巻込まれるのを確実に防ぐことができる
と共に、ブレーキ操作時等に保護ブーツの一部がブーツ
ガイド部に接触、干渉したりするのを防止できる。そし
て、保護ブーツを取付部材の腕部と摺動ピンとの間に従
来技術と同様の組付け作業によって円滑に組付けること
ができ、保護ブーツの取付部がその内部に巻込まれるこ
とによって組付け作業が途中で中断したり、組付け作業
の工数が増大したりするのを確実に防止できると共に、
ディスクブレーキの組立時の作業性やメンテナンス性を
大幅に向上させることができる。

【００４０】また、請求項２に記載の発明によれば、ブ
ーツガイド部の外径を保護ブーツの取付部の内径よりも
大きく形成したから、取付部をブーツガイド部上に締代
をもって乗上げさせ、保護ブーツと摺動ピンとの間に形
成される環状空間内に空気を封入した密閉状態に保持で
きると共に、ピン軸部をこの状態から腕部のガイド穴内
にさらに深く挿嵌することにより、前記環状空間内で圧
縮された空気の圧力によって保護ブーツの取付部を摺動
ピンの環状突起部上へと確実に押圧することができる。
従って、保護ブーツの取付部が該保護ブーツ内に巻込ま
れるのを確実に防止できると共に、該取付部を嵌合溝内
に円滑に嵌合させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるディスクブレーキの摺動
ピンおよび保護ブーツ等を拡大して示す縦断面図であ
る。

【図２】図１中の保護ブーツを摺動ピンに組付ける状態
を示す縦断面図である。

【図３】保護ブーツの取付部および摺動ピンのブーツガ
イド部等を示す図２中の要部拡大図である。

【図４】従来技術によるディスクブレーキを示す一部破
断の外観図である。

【図５】保護ブーツの組付け状態を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ディスク ２ 取付ブラケット（取付部材） ３ 腕部 ３Ａ ピン挿嵌穴（ガイド穴） ５ キャリパ ７ 保護ブーツ ７Ｃ 取付部 １１ 摺動ピン １２ ピン軸部 １３ キャリパ固定部 １４ 環状突起部 １５ 嵌合溝 １６ ブーツガイド部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の非回転部分に取付けられ、ディス
   クを跨ぐように配設される腕部にガイド穴が形成された
   取付部材と、該取付部材のガイド穴内に摺動可能に挿嵌
   される摺動ピンと、該摺動ピンを介して前記取付部材に
   支持され、前記ディスクの軸方向に摺動変位するキャリ
   パと、前記ガイド穴と摺動ピンとの摺動面を保護するた
   め、一端側が前記ガイド穴の開口端側に位置して前記取
   付部材の腕部に取付けられ、他端側が摺動ピンの外周側
   に取付けられる環状の取付部となった保護ブーツとから
   なるディスクブレーキにおいて、 前記摺動ピンは、少なくとも一端側が前記取付部材のガ
   イド穴内に摺動可能に挿嵌されるピン軸部と、該ピン軸
   部の他端側に一体形成され、前記キャリパに固定される
   キャリパ固定部と、該キャリパ固定部と前記ピン軸部と
   の間に設けられ、該キャリパ固定部との間に前記保護ブ
   ーツの取付部を嵌合させる嵌合溝を形成した環状突起部
   と、該環状突起部と前記ピン軸部との間に位置して該ピ
   ン軸部よりも大径で環状突起部よりも小径に形成され、
   前記保護ブーツの取付部にほぼ対応する軸方向寸法を有
   したブーツガイド部とから構成したことを特徴とするデ
   ィスクブレーキ。
2. 【請求項２】 前記ブーツガイド部は、その外周面が前
   記保護ブーツの取付部に対して締代を与えるように該取
   付部の内径よりも大なる外径寸法をもって形成してなる
   請求項１に記載のディスクブレーキ。