JP4409735B2

JP4409735B2 - ディスクブレーキ

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Publication number: JP4409735B2
Application number: JP2000263478A
Authority: JP
Inventors: 英昭石井; 隆裕徳永
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2000-08-31
Filing date: 2000-08-31
Publication date: 2010-02-03
Anticipated expiration: 2020-08-31
Also published as: JP2002070899A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両等に制動力を与えるのに好適に用いられるディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ディスクブレーキは、車両の非回転部分に取付けられる取付部材と、該取付部材に対してディスクの軸方向に変位可能に配置され該ディスクに摩擦パッドを押圧するキャリパと、前記取付部材とキャリパのうちいずれか一方の部材に設けられ前記ディスクの軸方向に延びたガイド穴と、前記取付部材とキャリパのうち他方の部材に設けられ該ガイド穴内に挿嵌されて前記キャリパを摺動可能に支持する摺動ピンと、前記ガイド穴と摺動ピンとの間の摺動面を保護する筒状の保護ブーツとを備えている（例えば特開平１０−３３１８７９号、特開平１１−１０８０８９号公報等）。
【０００３】
そこで、この種の従来技術によるディスクブレーキを図７ないし図９を参照して説明する。図において、１は車両の非回転部分に一体的に取付けられる取付部材で、該取付部材１は、後述するディスク１６の周方向に離間して、ディスク１６の外周を跨ぐように軸方向に伸長した一対の腕部１Ａ，１Ａを有し、該各腕部１Ａ間で後述の摩擦パッド３をディスク１６の軸方向にガイドする構成となっている。
【０００４】
２は取付部材１に後述の摺動ピン７を介して摺動可能に支持されたキャリパで、該キャリパ２は、取付部材１の各腕部１Ａ間でディスク１６の外周側を跨ぐように延びたブリッジ部２Ａと、該ブリッジ部２Ａのインナ側に設けられ、内周側がシリンダボア（図示せず）となったインナ脚部２Ｂと、ブリッジ部２Ａのアウタ側に設けられたアウタ脚部２Ｃとによって構成されている。また、インナ脚部２Ｂには、摺動ピン７が取付けられるピン取付部２Ｄ，２Ｄが図７中の左，右方向に向けて突設されている。
【０００５】
３，３はディスク１６の両面側に位置して取付部材１の各腕部１Ａ間に設けられた一対の摩擦パッドで、該各摩擦パッド３は、取付部材１の各腕部１Ａ間でディスク１６の軸方向に摺動可能にガイドされ、キャリパ２によりディスク１６の両面に押圧されるものである。
【０００６】
４，４は取付部材１の各腕部１Ａにそれぞれ設けられた一対のガイド穴で、該各ガイド穴４は、ディスク１６の軸方向に沿って延びる有底の円形穴として形成されている。そして、ガイド穴４はその内部に摺動ピン７が摺動可能に挿嵌され、該摺動ピン７を軸方向にガイドしている。
【０００７】
５はガイド穴４の径方向外側に位置して取付部材１の腕部１Ａに突設された筒状突部で、該筒状突部５の外周側には、図８に示す如く第１のブーツ取付溝６が形成され、該ブーツ取付溝６は側面６Ａ，６Ｂを有する全周溝となっている。
【０００８】
７，７はキャリパ２のピン取付部２Ｄに設けられた一対の摺動ピンで、該各摺動ピン７は、ほぼ一定の外径を有する円柱状に形成されたピン軸部７Ａを有し、該ピン軸部７Ａは、一端側が取付部材１のガイド穴４内に摺動可能に挿嵌されると共に、他端側がガイド穴４から突出している。そして、ピン軸部７Ａの突出端側には、径方向外向きに突出した環状突起部７Ｂと、該環状突起部７Ｂの他端側に六角形状をなして一体形成されたキャリパ固定部７Ｃとが設けられている。
【０００９】
また、ピン軸部７Ａの突出端側外周には、環状突起部７Ｂとキャリパ固定部７Ｃとの間に位置して側面８Ａ，８Ｂを有する第２のブーツ取付溝８と、ピン軸部７Ａの外周面から環状突起部７Ｂの外周面に向けてテーパ状に拡径するように形成され、後述の如く保護ブーツ１１のピン側取付部１５をブーツ取付溝８側に案内するガイド面部９とが設けられている。また、各摺動ピン７は、キャリパ固定部７Ｃがピンボルト１０，１０によってキャリパ２のピン取付部２Ｄに固定されている。
【００１０】
１１，１１は取付部材１の各ガイド穴４と摺動ピン７との間の摺動面を保護する保護ブーツで、該保護ブーツ１１は、図８に示す如く、例えばゴム等の弾性材料により蛇腹状の筒体として形成され、摺動ピン７を外側から取囲むように配置されている。
【００１１】
また、保護ブーツ１１は、摺動ピンを外側から覆う筒状に形成され軸方向に伸縮可能となった蛇腹部１２と、該蛇腹部１２の一端側に設けられ、取付部材１のブーツ取付溝６に締代をもって嵌合されたガイド穴側取付部１３と、蛇腹部１２の他端側に接続部１４を介して設けられ、摺動ピン７のブーツ取付溝８に締代をもって嵌合されたピン側取付部１５とを含んで構成されている。そして、保護ブーツ１１は、ガイド穴４と摺動ピン７との摺動面をシールし、両者の摺動面間に外部からゴミ、雨水等の異物が侵入するのを防止している。
【００１２】
また、１６は車輪と共に回転するディスクで、該ディスク１６は、ディスクブレーキの作動時に各摩擦パッド３から製動力を付加されるものである。
【００１３】
このように構成される従来技術によるディスクブレーキでは、キャリパ２のインナ脚部２Ｂ（シリンダボア）内に外部からブレーキ液圧が供給されることにより、このシリンダボア内に挿嵌されたピストン（図示せず）が摺動し、インナ側の摩擦パッド３をディスク１６に向けて押圧する。
【００１４】
そして、このときにキャリパ２はディスク１６のインナ側から離間する方向に反力を受け、この方向に向けてキャリパ２と一体となった摺動ピン７が取付部材１のガイド穴４内を摺動することにより、キャリパ２はアウタ側の摩擦パッド３をディスク１６に押圧する。この結果、ディスク１６は各摩擦パッド３により両面側から制動力を付与される。
【００１５】
一方、図９を参照しつつ保護ブーツ１１の組付け作業について述べると、まず取付部材１のガイド穴４内に摺動ピン７を挿嵌する前に、保護ブーツ１１のガイド穴側取付部１３を取付部材１のブーツ取付溝６内に嵌合し、保護ブーツ１１を自由状態で取付部材１の腕部１Ａに取付ける。
【００１６】
次に、例えば自動組付け装置（図示せず）等を用いて摺動ピン７のピン軸部７Ａを保護ブーツ１１のピン側取付部１５からブーツ内に挿入し、このピン軸部７Ａを矢示Ａ方向に向けて取付部材１のガイド穴４内に徐々に挿嵌していく。
【００１７】
この結果、摺動ピン７のガイド面部９は、図９に示す如く保護ブーツ１１のピン側取付部１５に摺接するようになる。そして、さらに摺動ピン７をガイド穴４内に挿嵌すると、保護ブーツ１１の蛇腹部１２が圧縮変形し、保護ブーツ１１と摺動ピン７との間の環状空間Ｓ内に封入された空気が圧縮される。このとき、ピン側取付部１５は、ガイド面部９上をブーツ取付溝８に向けて矢示Ｂ方向に摺動し、摺動ピン７の環状突起部７Ｂを乗越えた後に、ブーツ取付溝８内に締代をもって嵌合される。
【００１８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、保護ブーツ１１の組付け時に、摺動ピン７をガイド穴４内に挿入すると、保護ブーツ１１のピン側取付部１５が環状空間Ｓ内の空気圧により押動されて摺動ピン７の環状突起部７Ｂを乗越え、ブーツ取付溝８内に締代をもって嵌合される構成となっている。
【００１９】
しかし、保護ブーツ１１はゴム等の摩擦抵抗が大きい材料によって形成されているから、摺動ピン７を図９中の矢示Ａ方向に向けてガイド穴４内に挿嵌するときには、保護ブーツ１１のピン側取付部１５が摩擦抵抗によって摺動ピン７のガイド面部９に引摺られ、蛇腹部１２内に巻込まれるように矢示Ｂ′方向へと屈曲してしまうことがある。
【００２０】
このため、従来技術では、作業者等が自動組付け装置等の運転を一旦停止し、蛇腹部１２内に巻込まれたピン側取付部１５等を手作業で巻戻して摺動ピン７のブーツ取付溝８に取付け直さなければならず、保護ブーツ１１の組付けや交換等の作業に手間がかかるという問題がある。
【００２１】
また、環状空間Ｓ内に封入された空気の圧力は、保護ブーツ１１を介して摺動ピン７をガイド穴４から引抜く方向に加わるため、保護ブーツ１１の装着後には、摺動ピン７を押さえておかないと、摺動ピン７が環状空間Ｓ内の空気圧によって取付部材１から浮上がるように突出した状態となり易く、その後に行われるキャリパ２の組付け作業等に支障をきたすという問題もある。
【００２２】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、保護ブーツのピン側取付部を摺動ピンに容易に取付けることができ、その組付け作業を円滑に実行できるようにしたディスクブレーキを提供することにある。
【００２３】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために本発明は、車両の非回転部分に取付けられる取付部材と、該取付部材に対してディスクの軸方向に変位可能に配置され該ディスクに摩擦パッドを押圧するキャリパと、前記取付部材とキャリパのうちいずれか一方の部材に設けられ前記ディスクの軸方向に延びたガイド穴と、前記取付部材とキャリパのうち他方の部材に設けられ該ガイド穴内に挿嵌されて前記キャリパを摺動可能に支持する摺動ピンと、前記ガイド穴と摺動ピンとの間の摺動面を保護する筒状の保護ブーツとを備えてなるディスクブレーキに適用される。
【００２４】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、保護ブーツは、前記摺動ピンを外側から覆う筒状に形成され該摺動ピンの軸方向に伸縮可能となった蛇腹部と、該蛇腹部の一端側に設けられ前記ガイド穴の開口端側に取付けられるガイド穴側取付部と、前記蛇腹部の他端側に設けられ前記保護ブーツの剛性を高めるために前記蛇腹部よりも厚肉に形成された厚肉部と、該厚肉部の他端側に一端側が位置して該厚肉部よりも薄肉に形成され軸方向および径方向に撓み変形可能となった薄肉部と、該薄肉部の他端側に一端側が設けられ前記摺動ピンの外周側の一のブーツ取付溝に締代をもって取付けられるピン側取付部と、該ピン側取付部の軸方向端面側に径方向へ延びて設けられ、前記保護ブーツを摺動ピンの外周側に組付けるときに保護ブーツと摺動ピンとの間に形成される空間を外部に連通させ、前記組付け後に前記ピン側取付部が前記一のブーツ取付溝に締代をもって取付けられたときには前記連通が断たれる連通路とによって構成したことにある。
【００２５】
このように構成することにより、保護ブーツの組付け時には、保護ブーツのピン側取付部が摺動ピンの外周側に摺接すると、このピン側取付部が摺動ピンとの摩擦抵抗により薄肉部を介して径方向内向きに傾斜し、ピン側取付部の連通路が摺動ピンと保護ブーツとの間の環状空間に開口する。この結果、摺動ピンの挿嵌時に環状空間で圧縮される空気を連通路から外部に逃がすことができる。また、ピン側取付部に加わる摩擦抵抗によって保護ブーツの端部側が径方向内向きに巻込まれるように屈曲しようとするときには、剛性の高い厚肉部が薄肉部を介してピン側取付部に当接することにより、ピン側取付部がこれ以上大きく屈曲するのを抑えることができる。
【００２６】
また、請求項２の発明によると、前記ピン側取付部の内周面と前記軸方向端面との間には、前記内周面から前記軸方向端面に向けて拡径した傾斜面が設けられ、前記連通路は該傾斜面に一端が開口する構成としている。
【００２８】
また、請求項３の発明によると、ガイド穴の外周側には前記保護ブーツのガイド穴側取付部が嵌合される他のブーツ取付溝を設け、前記保護ブーツの蛇腹部を軸方向に大きく圧縮変形したときの前記ガイド穴側取付部とピン側取付部との間の長さ寸法（Ｌ1）は、前記摺動ピンをガイド穴の最も奥所側まで挿嵌したときの前記一及び他のブーツ取付溝間の長さ寸法（Ｌ2）よりも大なる寸法に形成する構成としている。
【００２９】
これにより、摺動ピンをガイド穴の最も奥所側まで挿嵌したときには、前記一及び他のブーツ取付溝間の長さ寸法（Ｌ2）よりも保護ブーツを大きく圧縮変形したときの各取付部間の長さ寸法（Ｌ1）の方が大きくなるので、ピン側取付部を前記一のブーツ取付溝内に確実に嵌合させることができる。
【００３０】
さらに、請求項４の発明によると、摺動ピンの外周側には前記保護ブーツのピン側取付部を前記ガイド穴側から前記一のブーツ取付溝内に案内するブーツガイド部を設ける構成としている。
【００３１】
これにより、摺動ピンをガイド穴に挿嵌していくときには、保護ブーツのピン側取付部をブーツガイド部に沿って摺動させつつ、前記一のブーツ取付溝内に案内することができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるディスクブレーキを添付図面に従って詳細に説明する。なお、本実施の形態では、従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００３３】
２１は本実施の形態によるディスクブレーキの摺動ピンで、該摺動ピン２１は、従来技術の摺動ピン７とほぼ同様に円柱状のピン軸部２１Ａを有し、該ピン軸部２１Ａは、一端側が取付部材１のガイド穴４内に摺動可能に挿嵌され、他端側がガイド穴４から突出している。そして、ピン軸部２１Ａの突出端側には、径方向外向きに突出した環状突起部２１Ｂと、該環状突起部２１Ｂの他端側に六角形状をなして一体形成され、ピンボルト１０によってキャリパ２のピン取付部２Ｄに固定されるキャリパ固定部２１Ｃとが設けられている。
【００３４】
また、ピン軸部２１Ａの突出端側外周には、環状突起部２１Ｂとキャリパ固定部２１Ｃとの間に位置して側面２２Ａ，２２Ｂを有する一のブーツ取付溝としての第２のブーツ取付溝２２と、後述のブーツガイド部２３とが設けられている。
【００３５】
２３は摺動ピン２１のピン軸部２１Ａに階段状に拡径して形成されたブーツガイド部で、該ブーツガイド部２３は、ピン軸部２１Ａの外周面から他端側に向けてテーパ状に拡径した第１のガイド面部２３Ａと、該第１のガイド面部２３Ａの他端側に設けられ、ピン軸部２１Ａの外周面とほぼ平行となった円筒状の平坦面部２３Ｂと、該平坦面部２３Ｂから環状突起部２１Ｂの外周面に向けてテーパ状に拡径した第２のガイド面部２３Ｃとによって構成されている。そして、ブーツガイド部２３は、後述する保護ブーツ２４のピン側取付部３０を２段階で拡径させつつ、ブーツ取付溝２２側に案内するものである。
【００３６】
２４は例えばゴム等の弾性材料により蛇腹状の筒体として形成された保護ブーツで、該保護ブーツ２４は、図１ないし図３に示す如く、後述の蛇腹部２５、円筒部２６、ガイド穴側取付部２７、厚肉部２８、薄肉部２９、ピン側取付部３０を含んで構成され、摺動ピン２１を外側から取囲むように配置されている。
【００３７】
２５は保護ブーツ２４の中間部位を構成する蛇腹部で、該蛇腹部２５は、径方向の厚さｔ1を有する筒状体によって形成され、図２に示す自由状態と図３に示す如くほぼ最大に圧縮変形した状態との間で軸方向に伸縮可能となっている。
【００３８】
２６は蛇腹部２５の一端側に設けられた円筒部で、該円筒部２６は、図２に示す如く軸方向に延設され、後述の厚肉部２８とほぼ等しい一定の径方向寸法ｒを有している。
【００３９】
２７は円筒部２６の一端側に設けられたガイド穴側取付部で、該ガイド穴側取付部２７は、略四角形状の横断面をもつ厚肉なリングとして形成され、取付部材１の他のブーツ取付溝としてのブーツ取付溝６に締代をもって嵌合されている。
【００４０】
２８は蛇腹部２５の他端側に設けられた厚肉部で、該厚肉部２８は、図２、図３に示す如く、軸方向の長さｈと径方向の厚さｔ2とを有する厚肉な円筒体として形成されている。また、厚肉部２８の厚さｔ2は蛇腹部２５の厚さｔ1よりも大きく形成され（ｔ2＞ｔ1）、この厚さｔ2と長さｈとの寸法比率（ｔ2／ｈ）は、厚肉部２８に十分な剛性を与えるために例えば０．３以上となるように予め設定されている。
【００４１】
そして、厚肉部２８は、ピン側取付部３０を含めた保護ブーツ２４の端部側を補強し、この部位の剛性を高めると共に、後述する保護ブーツ２４の組付け作業時には、厚肉部２８がピン側取付部３０に当接することにより、ピン側取付部３０が径方向内向きに大きく巻込まれるように屈曲するのを抑制するものである。
【００４２】
また、厚肉部２８は、円筒部２６とほぼ等しい一定の径方向寸法ｒを有し、円筒部２６、厚肉部２８等を含めた保護ブーツ２４全体は、摺動ピン２１の軸線Ｏ−Ｏを中心とした円筒面Ｃに沿って形成されている。そして、円筒部２６と厚肉部２８とは、蛇腹部２５が圧縮変形した状態でも、この円筒面Ｃに沿って直列に並んだ状態を保持するものである。
【００４３】
２９は厚肉部２８の他端側に位置して一端側が設けられた薄肉部で、該薄肉部２９は、図２に示す如く、径方向の厚さｔ3が厚肉部２８の厚さｔ2と後述するピン側取付部３０の厚さｔ4よりも小さく形成されている（ｔ3＜ｔ2＜ｔ4）。また、薄肉部２９の径方向寸法は、上記厚肉部２８の径方向寸法ｒよりも大きくなっており、厚肉部２８から薄肉部２９へ移行する部位は湾曲して形成されている。そして、保護ブーツ２４の組付け作業時には、後述の図５に示す如く、薄肉部２９が軸方向および径方向に撓み変形することにより、ピン側取付部３０が斜めに傾斜した状態で摺動ピン２１のブーツガイド部２３に摺接するものである。
【００４４】
３０は薄肉部２９の他端側に位置して一端側が設けられたピン側取付部で、該ピン側取付部３０は、ガイド穴側取付部２７とほぼ同様に略四角形状の横断面をもつ厚肉なリングとして形成され、径方向の厚さｔ4を有している。そして、ピン側取付部３０は、その内径がブーツ取付溝２２の位置での摺動ピン２１の外径よりも小さく形成され、ブーツ取付溝２２内に締代をもって嵌合されている。
【００４５】
また、ピン側取付部３０の内周面３０Ａと端面３０Ｂとの間には、内周面３０Ａから端面３０Ｂに向けて斜めに拡径した環状の傾斜面３０Ｃが設けられ、該傾斜面３０Ｃと端面３０Ｂとの間には環状の角隅部３０Ｄが形成されている。
【００４６】
また、蛇腹部２５が最大に近い位置まで圧縮変形した状態では、図３、図６に示す如く、ガイド穴側取付部２７の一側面（端面）とピン側取付部３０の一側面との間隔は、軸方向に対して長さ寸法Ｌ1となり、この長さ寸法Ｌ1は、後述の如く摺動ピン２１をガイド穴４の最も奥所側まで挿嵌したときにブーツ取付溝６，２２の側面６Ａ，２２Ａ間の軸方向の長さ寸法Ｌ2よりも大きい寸法に設定されている（Ｌ1＞Ｌ2）。
【００４７】
３１はピン側取付部３０の端面３０Ｂ側に設けられた連通路としての通気溝で、該通気溝３１は、図２、図５に示す如く、端面３０Ｂを径方向に延びた凹溝として形成され、径方向の内側部位が傾斜面３０Ｃの位置でピン側取付部３０の内周側に開口し、径方向の外側部位がピン側取付部３０の外周面に開口している。
【００４８】
そして、保護ブーツ２４の組付け作業時には、ピン側取付部３０が斜めに傾斜した状態で摺動ピン２１のブーツガイド部２３に沿って摺動すると、このとき通気溝３１は、ピン側取付部３０の内周側と外周側とを連通し、摺動ピン２１と保護ブーツ２４との間の環状空間Ｓに存在する空気を外部に逃がすものである。
【００４９】
本実施の形態によるディスクブレーキは上述の如き構成を有するもので、その基本的作動については従来技術によるものと格別差異はない。
【００５０】
次に、図４ないし図６を参照しつつ、保護ブーツ２４の組付け作業について説明する。
【００５１】
まず、取付部材１のガイド穴４内に摺動ピン２１を挿嵌する前に、保護ブーツ２４のガイド穴側取付部２７を取付部材１のブーツ取付溝６内に嵌合する。これにより、保護ブーツ２４は、図４に示す如く、筒状に延びた自由状態で取付部材１の腕部１Ａに取付けられる。
【００５２】
次に、例えば自動組付け装置（図示せず）等を用いて摺動ピン２１のピン軸部２１Ａを保護ブーツ２４の内周側に挿入し、このピン軸部２１Ａを矢示Ａ方向に向けて取付部材１のガイド穴４内に徐々に挿嵌していく。そして、摺動ピン２１のブーツガイド部２３は、図５に示す如く保護ブーツ２４のピン側取付部３０に摺接するようになると、ピン側取付部３０に摩擦抵抗を与える。
【００５３】
この結果、保護ブーツ２４は、薄肉部２９が撓み変形することにより、ピン側取付部３０が軸方向に対して斜めに傾斜し、通気溝３１が環状空間Ｓに開口した状態となるため、環状空間Ｓ内の空気圧は矢示ａの如く通気溝３１から外部に排出される。
【００５４】
また、厚肉部２８は、斜めに傾斜したピン側取付部３０に当接することにより、ピン側取付部３０が径方向内側へと必要以上に大きく屈曲するのを抑制する。この場合、円筒部２６と厚肉部２８とは、自由状態での円筒面Ｃ（図２参照）にほぼ対応する円筒面Ｃ′に沿って軸方向に並んだ状態を保持するため、蛇腹部２５の復元力Ｆは、厚肉部２８等を介してピン側取付部３０へと軸方向に加わり、ピン側取付部３０はブーツ取付溝２２に向けて押動される。
【００５５】
そして、さらに摺動ピン２１をガイド穴４内に挿嵌すると、ピン側取付部３０は、ブーツガイド部２３のガイド面部２３Ａ，２３Ｃに沿って案内されることにより環状突起部２１Ｂを乗越え、ブーツ取付溝２２内に締代をもって嵌合される。
【００５６】
この場合、図６に示すように、摺動ピン２１のブーツガイド部２３（ガイド面部２３Ａ）をガイド穴４の開口端側に突当てることにより、摺動ピン２１をガイド穴４の最も奥所側まで挿嵌すると、このときのブーツ取付溝６，２２間の長さ寸法Ｌ2よりも保護ブーツ２４を最大に近い位置まで圧縮変形したときの取付部２７，３０間の長さ寸法Ｌ1の方が大きく形成されているため、ピン側取付部３０をブーツ取付溝２２に対応した軸方向の位置まで摺動させることができ、ピン側取付部３０をブーツ取付溝２２内へと確実に嵌合させることができる。
【００５７】
そして、ピン側取付部３０がブーツ取付溝２２に嵌合したときには、その内周面３０Ａがブーツ取付溝２２内に当接し、通気溝３１は環状空間Ｓの外部に配置されて連通が断たれた状態となるので、保護ブーツ２４によって摺動ピン２１とガイド穴４との摺動面を確実にシールすることができる。
【００５８】
かくして、本実施の形態によれば、保護ブーツ２４を、蛇腹部２５、円筒部２６、ガイド穴側取付部２７、厚肉部２８、薄肉部２９およびピン側取付部３０によって構成し、ピン側取付部３０には通気溝３１を設ける構成としたので、保護ブーツの組付け作業時には、ピン側取付部３０が摺動ピン２１のブーツガイド部２３と摺動するときに薄肉部２９を撓み変形させることができ、この撓み変形によって傾斜したピン側取付部３０の通気溝３１から環状空間Ｓ内の空気を外部に排出できると共に、これによって摺動ピン２１の挿嵌作業を円滑に実行することができる。
【００５９】
また、このとき厚肉部２８は、保護ブーツ２４の端部側が径方向へと巻込まれるように必要以上に屈曲するのを確実に抑制でき、ピン側取付部３０を摺動ピン２１のブーツ取付溝２２に向けて円滑に摺動させることができる。
【００６０】
そして、保護ブーツ２４の組付け後には、通気溝３１が傾斜面３０Ｃに形成されていることによって環状空間Ｓを密閉でき、保護ブーツ２４によって摺動ピン２１とガイド穴４との摺動面を確実にシールすることができる。また、この状態で環状空間Ｓ内の空気圧は通気溝３１によって排出されているから、この空気圧によって摺動ピン２１がガイド穴４から突出するのを防止でき、その後にキャリパ２の組付け作業等を容易に行うことができる。
【００６１】
従って、本実施の形態によれば、保護ブーツ２４のピン側取付部３０を摺動ピン２１のブーツ取付溝２２内に容易に嵌合でき、保護ブーツ２４の組付け作業を円滑に行うことができる。
【００６２】
この場合、保護ブーツ２４の円筒部２６、厚肉部２８等は、互いにほぼ等しい径方向寸法ｒをもって形成したので、円筒部２６と厚肉部２８とは、蛇腹部２５の伸縮時に円筒面Ｃに沿って並んだ状態を保持でき、蛇腹部２５が圧縮変形したときに径方向へと座屈するのを抑制できると共に、蛇腹部２５を円筒面Ｃに沿って滑らかに伸縮させることができる。これにより、蛇腹部２５の復元力Ｆを厚肉部２８等を介してピン側取付部３０へと安定的に付加でき、ピン側取付部３０をブーツ取付溝２２に向けて確実に押動することができる。
【００６３】
また、摺動ピン２１の外周側には、テーパ状のガイド面部２３Ａ，２３Ｃを有するブーツガイド部２３を設けたので、摺動ピン２１をガイド穴４に挿嵌していくときには、保護ブーツ２４のピン側取付部３０をブーツガイド部２３に沿って摺動させつつ、ブーツ取付溝２２内へと円滑に案内することができる。
【００６４】
なお、実施の形態では、取付部材１とキャリパ２のうち取付部材１側にガイド穴４を設け、キャリパ２側に摺動ピン２１を設ける構成としたが、本発明はこれに限らず、取付部材側に摺動ピンを設け、キャリパ側にガイド穴を設ける構成としてもよい。
【００６５】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１に記載の発明によれば、保護ブーツを、蛇腹部、ガイド穴側取付部、厚肉部、薄肉部、ピン側取付部および連通路によって構成したので、保護ブーツの組付け作業時には、ピン側取付部が摺動ピンと摺動するときに薄肉部を撓み変形させることができ、この撓み変形によって傾斜したピン側取付部の連通路から保護ブーツ内の空気圧を外部に排出することができる。これにより、摺動ピンの挿嵌作業を円滑に実行でき、その後にキャリパの組付け作業等を容易に行うことができる。また、厚肉部は、保護ブーツの端部側が径方向に巻込まれるように必要以上に屈曲するのを抑制でき、ピン側取付部を摺動ピンの外周側で安定的に摺動させることができる。従って、保護ブーツの組付け作業を円滑に行うことができ、その組付け後には、保護ブーツによって摺動ピンとガイド穴との摺動面を確実にシールすることができる。
【００６６】
また、請求項２の発明によれば、ピン側取付部には、その内周面と軸方向端面との間に位置し前記内周面から前記軸方向端面に向けて拡径した傾斜面を設けることにより、保護ブーツと摺動ピンとの間に形成される空間を外部に連通させる連通路は、前記傾斜面に一端を開口させることができる。
【００６７】
また、請求項３の発明によれば、保護ブーツの蛇腹部を軸方向に大きく圧縮変形したときの各取付部間の長さ寸法（Ｌ1）を、摺動ピンをガイド穴の最も奥所側まで挿嵌したときの各ブーツ取付溝間の長さ寸法（Ｌ2）よりも大なる寸法に形成する構成としたので、摺動ピンをガイド穴の最も奥所側まで挿嵌したときには、ピン側取付部を一のブーツ取付溝に対応した軸方向の位置まで摺動させることができ、ピン側取付部を一のブーツ取付溝内に確実に嵌合させることができる。
【００６８】
さらに、請求項４の発明によれば、摺動ピンの外周側にはブーツガイド部を設ける構成としたので、摺動ピンをガイド穴に挿嵌していくときには、保護ブーツのピン側取付部をブーツガイド部に沿って摺動させつつ、一のブーツ取付溝内に案内でき、保護ブーツの組付け作業をより円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるディスクブレーキの摺動ピン、保護ブーツ等を示す拡大断面図である。
【図２】図１中の保護ブーツを自由状態で示す断面図である。
【図３】保護ブーツの蛇腹部がほぼ最大位置まで圧縮変形した状態を示す断面図である。
【図４】保護ブーツの組付け作業時にブーツのガイド穴側取付部を取付部材のブーツ取付溝に嵌合した状態を示す拡大断面図である。
【図５】保護ブーツのピン側取付部が摺動ピンのブーツガイド部と摺動する状態を示す拡大断面図である。
【図６】保護ブーツのピン側取付部が摺動ピンのブーツ取付溝に嵌合された状態を示す拡大断面図である。
【図７】従来技術によるディスクブレーキの正面図である。
【図８】図７中の摺動ピン、保護ブーツ等を示す拡大断面図である。
【図９】保護ブーツの組付け作業時に保護ブーツの端部側が誤って屈曲した状態を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
１取付部材
１Ａ腕部
２キャリパ
３摩擦パッド
４ガイド穴
６，２２ブーツ取付溝
６Ａ，６Ｂ，２２Ａ，２２Ｂ側面
１０ピンボルト
１６ディスク
２１摺動ピン
２１Ａピン軸部
２１Ｂ環状突起部
２１Ｃキャリパ固定部
２３ブーツガイド部
２４保護ブーツ
２５蛇腹部
２６円筒部
２７ガイド穴側取付部
２８厚肉部
２９薄肉部
３０ピン側取付部
３０Ａ内周面
３０Ｂ端面
３０Ｃ傾斜面
３０Ｄ角隅部
３１通気溝（連通路）

Claims

車両の非回転部分に取付けられる取付部材と、該取付部材に対してディスクの軸方向に変位可能に配置され該ディスクに摩擦パッドを押圧するキャリパと、前記取付部材とキャリパのうちいずれか一方の部材に設けられ前記ディスクの軸方向に延びたガイド穴と、前記取付部材とキャリパのうち他方の部材に設けられ該ガイド穴内に挿嵌されて前記キャリパを摺動可能に支持する摺動ピンと、前記ガイド穴と摺動ピンとの間の摺動面を保護する筒状の保護ブーツとを備えてなるディスクブレーキにおいて、
前記保護ブーツは、
前記摺動ピンを外側から覆う筒状に形成され該摺動ピンの軸方向に伸縮可能となった蛇腹部と、
該蛇腹部の一端側に設けられ前記ガイド穴の開口端側に取付けられるガイド穴側取付部と、
前記蛇腹部の他端側に設けられ前記保護ブーツの剛性を高めるために前記蛇腹部よりも厚肉に形成された厚肉部と、
該厚肉部の他端側に一端側が位置して該厚肉部よりも薄肉に形成され軸方向および径方向に撓み変形可能となった薄肉部と、
該薄肉部の他端側に一端側が設けられ前記摺動ピンの外周側の一のブーツ取付溝に締代をもって取付けられるピン側取付部と、
該ピン側取付部の軸方向端面側に径方向へ延びて設けられ、前記保護ブーツを摺動ピンの外周側に組付けるときに保護ブーツと摺動ピンとの間に形成される空間を外部に連通させ、前記組付け後に前記ピン側取付部が前記一のブーツ取付溝に締代をもって取付けられたときには前記連通が断たれる連通路とによって構成したことを特徴とするディスクブレーキ。
前記ピン側取付部の内周面と前記軸方向端面との間には、前記内周面から前記軸方向端面に向けて拡径した傾斜面が設けられ、前記連通路は該傾斜面に一端が開口する構成としてなる請求項１に記載のディスクブレーキ。
前記ガイド穴の外周側には前記保護ブーツのガイド穴側取付部が嵌合される他のブーツ取付溝を設け、前記保護ブーツの蛇腹部を軸方向に大きく圧縮変形したときの前記ガイド穴側取付部とピン側取付部との間の長さ寸法（Ｌ1）は、前記摺動ピンをガイド穴の最も奥所側まで挿嵌したときの前記一及び他のブーツ取付溝間の長さ寸法（Ｌ2）よりも大なる寸法に形成してなる請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
前記摺動ピンの外周側には前記保護ブーツのピン側取付部を前記ガイド穴側から前記一のブーツ取付溝内に案内するブーツガイド部を設ける構成としてなる請求項１，２または３に記載のディスクブレーキ。