JPH09291948A

JPH09291948A - 摩擦クラッチ

Info

Publication number: JPH09291948A
Application number: JP12650796A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Uehara; 宏上原
Original assignee: Exedy Corp
Current assignee: Exedy Corp
Priority date: 1996-04-23
Filing date: 1996-04-23
Publication date: 1997-11-11
Anticipated expiration: 2016-04-23
Also published as: JP3317633B2

Abstract

(57)【要約】【課題】摩擦クラッチのフェーシングの磨耗に対し
て、ダイヤフラムばねの支点部を円滑に追従させる。【解決手段】クラッチカバー１の傾斜ガイド部１１に
より内側・外側の両スライドリング７・８をスライド可
能に支持し、プレッシャープレート５をフェーシング４
に押圧するためのダイヤフラムばね６の傾動時の支点部
となる半径方向中間部を、両スライドリングとサポート
リング９とにより挟持して支持する。フェーシングが磨
耗するとダイヤフラムばねが初期状態に対して傾いて外
側スライドリング８との間に隙間が生じ、その隙間を埋
めるべく外側スライドリングが変位し、クラッチ接・断
時のダイヤフラムばね６の傾動運動により内側スライド
リングが追従し、それを繰り返してダイヤフラムばねの
支点部分のプレッシャープレートとの相対位置関係が初
期状態と同様に保持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、プレッシャープレ
ートをフェーシングに摩擦係合させるダイヤフラムばね
を設けた摩擦クラッチに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車用の摩擦クラッチにあって
は、フェーシングに摩擦係合させるプレッシャープレー
トを弾発的に離反可能にクラッチカバーにより支持する
と共に、そのプレッシャープレートをクラッチ接状態で
フェーシングに押し付けるべく弾発付勢するダイヤフラ
ムばねを設けたものがある。そのような摩擦クラッチで
は、通常時はダイヤフラムばねの弾発付勢力によりプレ
ッシャープレートをフェーシングに押し付けてクラッチ
接の状態にしておき、ダイヤフラムばねをその弾発付勢
力を取り除く方向に変位させることによりプレッシャー
プレートをフェーシングから離反させて、クラッチ断の
状態にすることができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、フェーシン
グが磨耗すると、プレッシャープレートの位置がフェー
シング側に変位するため、ダイヤフラムばねのプレッシ
ャープレートを押す作用点もフェーシング側に変位する
ことになる。すると、ダイヤフラムばねのたわみ量が初
期の組み付け状態に対して変化するため、その弾発付勢
力が変化して、プレッシャープレートの押圧力が初期状
態に対して変わってしまうという問題が生じる。上記プ
レッシャープレートの押圧力の変化を防止するためには
プレッシャープレートとダイヤフラムばねとの相対位置
関係が常に変わらないようにすれば良い。

【０００４】磨耗に自動的に追従する機構には種々のも
のが提案されているが、クラッチの接・断時のダイヤフ
ラムばねの動きの影響を受けるという問題がある。その
ため、より一層円滑に磨耗に追従させる構造が要望され
ている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決し
て、フェーシングの磨耗に円滑に追従させることが可能
な摩擦クラッチを実現するために、本発明に於いては、
クラッチカバーに連結されかつフェーシングから弾発的
に離反するように支持されたプレッシャープレートをク
ラッチ接状態で当該フェーシングに摩擦係合させるべく
弾発付勢する皿ばね状のダイヤフラムばねと、前記ダイ
ヤフラムばねの支点部分に対して互いに半径方向に離隔
して当接する各当接部を有しかつそれぞれ周方向のスラ
イドに伴って当該各当接部を前記フェーシング側に近接
させるように前記クラッチカバーに周方向にスライド可
能にガイドされた内側及び外側の各スライドリングと、
前記ダイヤフラムばねの支点部分を前記各当接部に当接
させるように保持するためのダイヤフラムばね保持手段
と、前記外側スライドリングの前記当接部を前記フェー
シングに近付けるように前記外側スライドリングを周方
向に弾発付勢するべく前記クラッチカバーとの間に設け
られた外側付勢ばねと、前記内側スライドリングの前記
当接部を前記フェーシングに近付けるように前記内側ス
ライドリングを周方向に弾発付勢するべく前記両スライ
ドリング間に設けられた内側付勢ばねとを設けたものと
した。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された具体
例に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明す
る。

【０００７】図１は、本発明が適用された摩擦クラッチ
のクラッチカバー１全体を概略示す正面図であり、図２
は図１のII−II線に沿って見た要部拡大側断面図であ
る。図に示されるように入力側のフライホイール２にク
ラッチカバー１が固着されており、両者間に形成された
空間には、クラッチディスク３と、そのクラッチディス
ク３に両面から挟むように取り付けられたフェーシング
４をフライホイール２に押し付けるための環状のプレッ
シャープレート５と、プレッシャープレート５を弾発的
に付勢するためのダイヤフラムばね６が配設されてい
る。

【０００８】ダイヤフラムばね６は、環状の板ばね材を
内周縁から半径方向外向きに切り込んで周方向に等分割
した環状のくしの歯を放射状に配設した形状に形成され
ている。ダイヤフラムばね６の傾動時の支点部となる半
径方向中間部が、クラッチカバー１により周方向にスラ
イド可能に支持された内側・外側の両スライドリング７
・８と、ダイヤフラムばね保持手段としてのサポートリ
ング９とにより、板厚方向に挟持されるようにして支持
されている。ダイヤフラムばね６の内周縁部には図示さ
れないレリーズベアリングが係合するように設けられ、
プレッシャープレート５は組み付け状態でダイヤフラム
ばね６の外周縁部により弾発的に押圧され（図２の実
線）、この状態でクラッチ接の状態になる。

【０００９】プレッシャープレート５は、図１に示され
るように周方向の３箇所に設けられた板ばねからなるク
ッションばね１０（図３参照）により、フェーシング４
から弾発的に離反するようにクラッチカバー１に支持さ
れている。クラッチ操作によりレリーズベアリングが軸
線方向に動いて図２の想像線に示されるようにダイヤフ
ラムばね６が傾動すると、外周縁部による押圧力が解除
され、クラッチディスク３がフライホイール２に対して
解放されて、この状態でクラッチ断の状態になる。

【００１０】クラッチカバー１の軸線に直交する端板に
は、周方向に等ピッチ間隔でそれぞれ一部を切り起こし
て形成された複数の傾斜ガイド部１１が設けられてい
る。これら傾斜ガイド部１１の傾斜面は、両スライドリ
ング７・８を周方向のスライドに伴ってフェーシング４
側に近付けるように、代表して外側スライドリング８の
一部を拡大して示す図４に示すように形成されている。

【００１１】外側スライドリング８の外周面には周方向
の３箇所にて半径方向外側に突設された各アーム部８ａ
がそれぞれ一体的に形成されている。また、クラッチカ
バー１には各アーム部８ａを受容するように開口する開
口部１２が対応する位置に設けられており、各開口部１
２の周方向端縁と各アーム部８ａとの間には、外側スラ
イドリング８を周方向に回転させる向きに弾発付勢する
圧縮コイルばねからなる外側付勢ばね１３がそれぞれ介
装されている。なお、クラッチカバー１の上記開口部１
２の周方向端縁から周方向に円弧状のロッド１４が延出
しており、そのロッド１４により外側付勢ばね１３が同
軸的に巻回した状態で支持されている。

【００１２】両スライドリング７・８間すなわち内側ス
ライドリング７の外周面と外側スライドリング８の内周
面との間には、圧縮コイルばねからなる内側付勢ばね１
５が周方向に沿って設けられている。この内側付勢ばね
１５は、図５に良く示されているように、両スライドリ
ング７・８にそれぞれ凹設された各溝７ａ・８ｂに直径
方向の両端部の一部をそれぞれ受容された状態で両スラ
イドリング７・８により支持されている。これら各溝７
ａ・８ｂ及び内側付勢ばね１５は、上記外側付勢ばね１
３に対応するように各近傍に設けられている。

【００１３】なお、内側スライドリング７の溝７ａは、
内側スライドリング７の外周面のプレッシャープレート
５側から中間部に至るまで凹設されており、外側スライ
ドリング８の内周面のプレッシャープレート５とは相反
する側から中間部に至るまで凹設されている。従って、
内側スライドリング７は、外側スライドリング８よりも
プレッシャープレート５側に突出することがない。ま
た、両溝７ａ・８ｂの各スライドリング７・８の周方向
に対応する長さは互いに同一にされている。

【００１４】前記したように両スライドリング７・８と
サポートリング９とによりダイヤフラムばね６の半径方
向中間部を挟持するように支持しているが、ダイヤフラ
ムばね６の傾動運動の支点として、両スライドリング７
・８のダイヤフラムばね６に当接する各部分には環状の
支点用芯材１６・１７がそれぞれ固着されている。ま
た、サポートリング９は、その内周縁部をクラッチカバ
ー１の内周縁部のＵ字状部に係合させて取り付けられて
おり、その外周縁部を両支点用芯材１６・１７のほぼ中
間点に対峙させて、ダイヤフラムばね６に弾発的に当接
している。

【００１５】なお、前記したように、２枚の板状部材に
よりクラッチディスク３を挟むようにしてフェーシング
４が構成されているが、それら両板状部材間には、半ク
ラッチ時の操作性を向上するための波ばね１８が介装さ
れている。

【００１６】このようにして構成された本摩擦クラッチ
の作動要領を図５乃至図１０により以下に示す。図５
は、フェーシング４が磨耗する前の安定した状態であ
り、この状態では、両スライドリング７・８の各支点用
芯材１６・１７にダイヤフラムばね６が当接している。
従って、ダイヤフラムばね６との間の摩擦抵抗力によ
り、外側付勢ばね１３により弾発付勢されている外側ス
ライドリング８の周方向へのスライドが止められてい
る。

【００１７】プレッシャープレート５は、ダイヤフラム
ばね６により常時弾発付勢されていることから、フェー
シング４が磨耗してくると、その磨耗代分だけフライホ
イール２側に変位する。それに伴って、ダイヤフラムば
ね６が図６に示されるように傾動する。ダイヤフラムば
ね６の両支点用芯材１６・１７に当接している部分より
外周縁側部分は、内側スライドリング７の支点用芯材１
６を支点として傾いた状態になるため、ダイヤフラムば
ね６と外側スライドリング８の支点用芯材１７との間に
隙間Ｓ１が生じる。

【００１８】すると、上記摩擦抵抗力が解除されるた
め、外側付勢ばね１３の付勢力により図７（ｂ）の矢印
Ａに示されるように周方向にスライドするように外側ス
ライドリング８が回転する。このスライドにより前記し
たように傾斜ガイド部１１にガイドされてフェーシング
４側に外側スライドリング８の支点用芯材１７が近づく
ため、ダイヤフラムばね６に外側スライドリング８の支
点用芯材１７が衝当して隙間Ｓ１を埋めるまで外側付勢
ばね１３が移動して、図７の状態になる。

【００１９】そして、クラッチを断状態にする操作によ
り、図８（ａ）の矢印Ｂに示されるようにダイヤフラム
ばね６が傾動する。このときには、両スライドリング７
・８の各支点用芯材１６・１７がクラッチの軸線方向に
段差が生じて、内側スライドリング７よりも外側スライ
ドリング８の方がフェーシング４側に近づいており、外
側スライドリング８の支点用芯材１７を支点としてダイ
ヤフラムばね６が傾動することになる。

【００２０】上記クラッチ断状態により、外側スライド
リング８がダイヤフラムばね６と当接状態で係合してお
り、それに対して内側スライドリング７の支点用芯材１
６とダイヤフラムばね６との間に図８（ａ）に示すよう
に隙間Ｓ２が生じて、上記と同様に内側スライドリング
７の摩擦抵抗力が解除される。また、上記外側スライド
リング８のスライドにより、両溝７ａ・８ａ間に周方向
のずれが生じるため、内側付勢ばね１５が圧縮変形し、
その付勢力により内側スライドリング７が周方向に図９
（ｂ）の矢印Ｃに示される向きにスライドし、図９の状
態になる。このスライド量は、前記隙間Ｓ１を生じさせ
た外側スライドリング８の周方向スライド量と同じであ
る。

【００２１】そして、クラッチを接状態に戻すことによ
り、図１０（ａ）の矢印Ｄに示されるようにダイヤフラ
ムばね６が元に戻る向きに傾動する。この図１０の状態
では、上記した図９に示すレリーズ時において内側スラ
イドリング７の補正スライド量がＳ１であることから、
両スライドリング７・８間に若干の隙間（Ｓ２−Ｓ１）
が生じていることになる。この隙間（Ｓ２−Ｓ１）にあ
っては、上記一連の動作におけるレリーズ動作を行う度
に少しずつ埋めることになり、数回行った後にその隙間
調整が完了する。

【００２２】なお、フェーシング４に磨耗が生じる度に
この磨耗調整が自動的に行われることになり、プレッシ
ャープレート５と両スライドリング７・８との相対位置
関係が初期状態と常に同じに保持され得る。実際には、
毎回磨耗が生じるものではないため、適宜上記の一連の
動作を数回行って期待通りの磨耗調整が行われる。

【００２３】また、両スライドリング７・８及び各支点
用芯材１６・１７は、レリーズ荷重に耐えられる部材で
あれば良い。サポートリング９は、磨耗量の補正時にた
わみ、レリーズ荷重ではたわまなくて良いため、特殊な
仕様にて形成する必要がなく、例えばクラッチカバー１
と一体的に形成することができる。

【００２４】

【発明の効果】このように本発明によれば、フェーシン
グの磨耗に対する自動追従機構を、ダイヤフラムばねの
支点部分を内側及び外側の各スライドリングを当接させ
て構成し、クラッチ操作によるダイヤフラムばねの傾動
運動により磨耗に応じて各スライドリングを交互にスラ
イドさせて追従させることにより、ダイヤフラムばねの
支点部分が常にスライドリングにより支持されるため、
磨耗追従動作時においても安定したクラッチ操作を行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された摩擦クラッチのクラッチカ
バー全体を概略示す正面図。

【図２】図１の矢印II−II線に沿って見た要部拡大断面
図。

【図３】図１の矢印III線から見た要部拡大側面図。

【図４】図１の矢印IV−IV線に沿って見た要部拡大断面
図。

【図５】（ａ）は、本発明が適用された摩擦クラッチの
動作要領を示す図２と同様の要部断面図であり、（ｂ）
は（ａ）の矢印Ｖｂ線から見た部分図。

【図６】（ａ）は、本発明が適用された摩擦クラッチの
動作要領を示す図５に対応する図であり、（ｂ）は
（ａ）の矢印VIｂ線から見た部分図。

【図７】（ａ）は、本発明が適用された摩擦クラッチの
動作要領を示す図５に対応する図であり、（ｂ）は
（ａ）の矢印VIIｂ線から見た部分図。

【図８】（ａ）は、本発明が適用された摩擦クラッチの
動作要領を示す図５に対応する図であり、（ｂ）は
（ａ）の矢印VIIIｂ線から見た部分図。

【図９】（ａ）は、本発明が適用された摩擦クラッチの
動作要領を示す図５に対応する図であり、（ｂ）は
（ａ）の矢印IXｂ線から見た部分図。

【図１０】（ａ）は、本発明が適用された摩擦クラッチ
の動作要領を示す図５に対応する図であり、（ｂ）は
（ａ）の矢印Xｂ線から見た部分図。

【符号の説明】

１クラッチカバー２フライホイール３クラッチディスク４フェーシング５プレッシャープレート６ダイヤフラムばね７内側スライドリング７ａ溝８外側スライドリング８ａアーム部８ｂ溝９サポートリング１０クッションばね１１傾斜ガイド部１２開口部１３外側付勢ばね１４ロッド１５内側付勢ばね１６・１７支点用芯材１８波ばね

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】クラッチカバーに連結されかつフェーシ
ングから弾発的に離反するように支持されたプレッシャ
ープレートをクラッチ接状態で当該フェーシングに摩擦
係合させるべく弾発付勢する皿ばね状のダイヤフラムば
ねと、前記ダイヤフラムばねの支点部分に対して互いに
半径方向に離隔して当接する各当接部を有しかつそれぞ
れ周方向のスライドに伴って当該各当接部を前記フェー
シング側に近接させるように前記クラッチカバーに周方
向にスライド可能にガイドされた内側及び外側の各スラ
イドリングと、前記ダイヤフラムばねの支点部分を前記
各当接部に当接させるように保持するためのダイヤフラ
ムばね保持手段と、前記外側スライドリングの前記当接
部を前記フェーシングに近付けるように前記外側スライ
ドリングを周方向に弾発付勢するべく前記クラッチカバ
ーとの間に設けられた外側付勢ばねと、前記内側スライ
ドリングの前記当接部を前記フェーシングに近付けるよ
うに前記内側スライドリングを周方向に弾発付勢するべ
く前記両スライドリング間に設けられた内側付勢ばねと
を設けたことを特徴とする摩擦クラッチ。