JPH09286228A - 車両用空調機器のリモートコントロール装置 - Google Patents
車両用空調機器のリモートコントロール装置Info
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- JPH09286228A JPH09286228A JP9783496A JP9783496A JPH09286228A JP H09286228 A JPH09286228 A JP H09286228A JP 9783496 A JP9783496 A JP 9783496A JP 9783496 A JP9783496 A JP 9783496A JP H09286228 A JPH09286228 A JP H09286228A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ジョイスティックの有効利用を図って操作の
迅速且つ容易化と、スイッチ数の削減による操作パネル
の小型化が図れる車両用空調機器のリモートコントロー
ル装置を提供する。 【解決手段】 操作パネル２０上のジョイスティック操
作スイッチ２１における操作レバー２１ａの押し引きで
空調ユニット１の運転と非運転とを切り替え、操作レバ
ー２１ａの軸心回りの回転でエアミックスサーボモータ
１１を介して吹出空気温度調整を行ない、操作レバー２
１ａの傾倒でブロアモータ７を介してブロア風量調整を
行ない、操作レバー２１ａの旋回でモード切替サーボモ
ータ１８を介して吹出口切替を行なうようにした。
迅速且つ容易化と、スイッチ数の削減による操作パネル
の小型化が図れる車両用空調機器のリモートコントロー
ル装置を提供する。 【解決手段】 操作パネル２０上のジョイスティック操
作スイッチ２１における操作レバー２１ａの押し引きで
空調ユニット１の運転と非運転とを切り替え、操作レバ
ー２１ａの軸心回りの回転でエアミックスサーボモータ
１１を介して吹出空気温度調整を行ない、操作レバー２
１ａの傾倒でブロアモータ７を介してブロア風量調整を
行ない、操作レバー２１ａの旋回でモード切替サーボモ
ータ１８を介して吹出口切替を行なうようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ジョイスティック
を有効利用した車両用空調機器のリモートコントロール
装置に関する。
を有効利用した車両用空調機器のリモートコントロール
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等車両には、空調装置として、車
室内の温度を乗員の好みに応じて自動的に調整するよう
にした、所謂、オートエアコン（オート・エア・コンデ
ィショナー）が装備されたものがある。このオートエア
コンは、温度や湿度の制御、送風及び換気などを行なう
ものであり、ベンチレータ（換気機能）、ヒータ（暖房
機能）及びクーラー（冷房・除湿機能）によって構成さ
れて、乗員が所望する最適な環境状態となるように、空
調を自動的に制御している。
室内の温度を乗員の好みに応じて自動的に調整するよう
にした、所謂、オートエアコン（オート・エア・コンデ
ィショナー）が装備されたものがある。このオートエア
コンは、温度や湿度の制御、送風及び換気などを行なう
ものであり、ベンチレータ（換気機能）、ヒータ（暖房
機能）及びクーラー（冷房・除湿機能）によって構成さ
れて、乗員が所望する最適な環境状態となるように、空
調を自動的に制御している。
【０００３】この種空調装置の操作パネルとして、従
来、例えば図９に示すようなものがある。これによれ
ば、図示しないインストルメントパネルに組み込まれる
空調装置用の操作パネル１００には、ノブ式のモード切
替スイッチ１０１（吹出口切替用），ファン切替スイッ
チ１０２（ブロア風量調整用）及び温度調節スイッチ１
０３（吹出空気温度調整用）が配設されると共に、これ
らのスイッチに適宜近接して押しボタン式のＡ／Ｃ（エ
アコン）スイッチ１０４，デフロスタスイッチ１０５及
びリヤデフォッガスイッチ１０６等が配設され、空調装
置の手動操作に対応している。
来、例えば図９に示すようなものがある。これによれ
ば、図示しないインストルメントパネルに組み込まれる
空調装置用の操作パネル１００には、ノブ式のモード切
替スイッチ１０１（吹出口切替用），ファン切替スイッ
チ１０２（ブロア風量調整用）及び温度調節スイッチ１
０３（吹出空気温度調整用）が配設されると共に、これ
らのスイッチに適宜近接して押しボタン式のＡ／Ｃ（エ
アコン）スイッチ１０４，デフロスタスイッチ１０５及
びリヤデフォッガスイッチ１０６等が配設され、空調装
置の手動操作に対応している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の空調
装置の操作パネルにあっては、上述した各種制御スイッ
チが単一動作のノブ式や押しボタン式で構成されている
ため、操作パネル１００上には、リヤデフォッガスイッ
チ１０６は追加機能として無くても良いが、少なくとも
モード切替スイッチ１０１，ファン切替スイッチ１０
２，温度調節スイッチ１０３，Ａ／Ｃスイッチ１０４及
びデフロスタスイッチ１０５の最低五つの空調用スイッ
チが必要であり、パネル面積の増大化と空調操作の煩雑
化を招来していた。また、吹出口切替とブロア風量調整
にそれぞれＡＵＴＯ（オート）切替スイッチ１０１ａ，
１０２ａを設けなければフルオートエアコンに対応する
ことができないという不具合もあった。
装置の操作パネルにあっては、上述した各種制御スイッ
チが単一動作のノブ式や押しボタン式で構成されている
ため、操作パネル１００上には、リヤデフォッガスイッ
チ１０６は追加機能として無くても良いが、少なくとも
モード切替スイッチ１０１，ファン切替スイッチ１０
２，温度調節スイッチ１０３，Ａ／Ｃスイッチ１０４及
びデフロスタスイッチ１０５の最低五つの空調用スイッ
チが必要であり、パネル面積の増大化と空調操作の煩雑
化を招来していた。また、吹出口切替とブロア風量調整
にそれぞれＡＵＴＯ（オート）切替スイッチ１０１ａ，
１０２ａを設けなければフルオートエアコンに対応する
ことができないという不具合もあった。
【０００５】また、特開平５−２２１２７２号公報で、
多方向傾倒の複数動作を行うジョイスティック操作スイ
ッチを利用した車載用リモートコントロール装置が開示
されているが、これは、表示装置の表示部に表示される
メニュー画面と対話しながら命令を操作入力し、この命
令を受けた表示装置内のマイクロコンピュータがステレ
オ装置，ラジオ，オーディオ装置，空調機及びナビゲー
ション装置等を選択・制御するもので、空調機が、沢山
ある被制御機器の一つに過ぎないことから空調機制御へ
速やかに移行することが困難であると共に、ジョイステ
ィック操作スイッチの操作も上下左右の一般的な傾倒操
作だけを利用しているので、ジョイスティックの有効利
用が余り図られていないという不具合がある。
多方向傾倒の複数動作を行うジョイスティック操作スイ
ッチを利用した車載用リモートコントロール装置が開示
されているが、これは、表示装置の表示部に表示される
メニュー画面と対話しながら命令を操作入力し、この命
令を受けた表示装置内のマイクロコンピュータがステレ
オ装置，ラジオ，オーディオ装置，空調機及びナビゲー
ション装置等を選択・制御するもので、空調機が、沢山
ある被制御機器の一つに過ぎないことから空調機制御へ
速やかに移行することが困難であると共に、ジョイステ
ィック操作スイッチの操作も上下左右の一般的な傾倒操
作だけを利用しているので、ジョイスティックの有効利
用が余り図られていないという不具合がある。
【０００６】そこで、本発明の目的は、ジョイスティッ
クの有効利用を図って操作の容易化とスイッチ数の削減
による操作パネルの小型化が図れる車両用空調機器のリ
モートコントロール装置を提供することにある。
クの有効利用を図って操作の容易化とスイッチ数の削減
による操作パネルの小型化が図れる車両用空調機器のリ
モートコントロール装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車両用空調機器のリモートコントロール
装置において、上記車両用空調機器を制御する複数の制
御手段の選択と同選択された制御手段の制御量の設定と
を行うジョイスティック操作レバーと、同ジョイスティ
ック操作レバーの操作状態を検出する操作状態検出手段
と、を備えていることを特徴とする。これによれば、一
つのジョイスティック操作レバーの傾倒・旋回等の複数
動作により、空調機器の各種制御が行え、スイッチ数の
削減が図れる。
に、本発明は、車両用空調機器のリモートコントロール
装置において、上記車両用空調機器を制御する複数の制
御手段の選択と同選択された制御手段の制御量の設定と
を行うジョイスティック操作レバーと、同ジョイスティ
ック操作レバーの操作状態を検出する操作状態検出手段
と、を備えていることを特徴とする。これによれば、一
つのジョイスティック操作レバーの傾倒・旋回等の複数
動作により、空調機器の各種制御が行え、スイッチ数の
削減が図れる。
【０００８】上記操作状態検出手段は、上記ジョイステ
ィック操作レバーの傾倒及び旋回状態を検出し、該操作
状態検出手段からの検出信号に応じて上記車両用空調機
器のブロア風量制御と吹出空気温度制御と吹出口切替制
御の内の少なくとも二つの制御を行うことを特徴とす
る。これによれば、ジョイスティック操作レバーの傾倒
及び旋回の２動作に連動してブロア風量制御と吹出空気
温度制御と吹出口切替制御の内の少なくとも二つの空調
制御が行われる。
ィック操作レバーの傾倒及び旋回状態を検出し、該操作
状態検出手段からの検出信号に応じて上記車両用空調機
器のブロア風量制御と吹出空気温度制御と吹出口切替制
御の内の少なくとも二つの制御を行うことを特徴とす
る。これによれば、ジョイスティック操作レバーの傾倒
及び旋回の２動作に連動してブロア風量制御と吹出空気
温度制御と吹出口切替制御の内の少なくとも二つの空調
制御が行われる。
【０００９】上記操作状態検出手段からの検出信号を入
力する制御装置を有し、該制御装置は上記検出信号に応
じて上記車両用空調機器のブロア風量調整用のブロアモ
ータと吹出空気温度調整用のエアミックスサーボモータ
と吹出口切替用のモード切替サーボモータの内の少なく
とも二つを駆動制御することを特徴とする。これによれ
ば、ブロア風量調整と吹出空気温度調整と吹出口切替の
内の少なくとも二つの空調制御が制御装置により自動制
御される。
力する制御装置を有し、該制御装置は上記検出信号に応
じて上記車両用空調機器のブロア風量調整用のブロアモ
ータと吹出空気温度調整用のエアミックスサーボモータ
と吹出口切替用のモード切替サーボモータの内の少なく
とも二つを駆動制御することを特徴とする。これによれ
ば、ブロア風量調整と吹出空気温度調整と吹出口切替の
内の少なくとも二つの空調制御が制御装置により自動制
御される。
【００１０】上記制御装置は、上記ジョイスティック操
作レバーの押し引きで上記車両用空調機器の運転と非運
転とを切り替え、同レバーの軸心回りの回転で上記吹出
空気温度調整を行うと共に、同レバーの傾倒で上記ブロ
ア風量調整を行ない、同レバーの旋回で上記吹出口切替
を行なうことを特徴とする。これによれば、押し引き，
回転，傾倒及び旋回の４動作により四つの空調制御が一
つのジョイスティック操作レバーで達成される。
作レバーの押し引きで上記車両用空調機器の運転と非運
転とを切り替え、同レバーの軸心回りの回転で上記吹出
空気温度調整を行うと共に、同レバーの傾倒で上記ブロ
ア風量調整を行ない、同レバーの旋回で上記吹出口切替
を行なうことを特徴とする。これによれば、押し引き，
回転，傾倒及び旋回の４動作により四つの空調制御が一
つのジョイスティック操作レバーで達成される。
【００１１】上記制御装置は、上記ジョイスティック操
作レバーの旋回位置に対応した上記操作状態検出手段か
らの検出信号に応じて予め上記吹出空気温度が割り付け
られた温調割付きマップを有することを特徴とする。こ
れによれば、旋回動作で吹出空気温度制御とそれ以外の
空調制御とが同時に制御される。
作レバーの旋回位置に対応した上記操作状態検出手段か
らの検出信号に応じて予め上記吹出空気温度が割り付け
られた温調割付きマップを有することを特徴とする。こ
れによれば、旋回動作で吹出空気温度制御とそれ以外の
空調制御とが同時に制御される。
【００１２】上記制御装置は、特性の異なる温調割付き
マップを複数有し、上記ジョイスティック操作レバーの
軸心回りの回転で任意の温調割付きマップが選択される
ことを特徴とする。これによれば、吹出空気温度の微調
整が可能となる。
マップを複数有し、上記ジョイスティック操作レバーの
軸心回りの回転で任意の温調割付きマップが選択される
ことを特徴とする。これによれば、吹出空気温度の微調
整が可能となる。
【００１３】上記リモートコントロール装置は、その他
の車載装備品も併せて制御することを特徴とする。これ
によれば、ジョイスティックのより有効な利用が図れ
る。
の車載装備品も併せて制御することを特徴とする。これ
によれば、ジョイスティックのより有効な利用が図れ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用空調機
器のリモートコントロール装置を実施例により詳細に説
明する。
器のリモートコントロール装置を実施例により詳細に説
明する。
【００１５】［第１実施例］図１は本発明の第１実施例
を示す車両用空調機器の概略構成図で、図２は同じく操
作パネルの説明図である。
を示す車両用空調機器の概略構成図で、図２は同じく操
作パネルの説明図である。
【００１６】図１に示すように、空調ユニット１の空気
流れ上流側の基端部には内気取入口２と外気取入口３と
が形成されており、ここに内外気切替ダンパ４が装着さ
れている。この内外気切替ダンパ４は内外気切替サーボ
モータ５によって駆動制御され、導入空気を内気と外気
とで選択できるようになっている。
流れ上流側の基端部には内気取入口２と外気取入口３と
が形成されており、ここに内外気切替ダンパ４が装着さ
れている。この内外気切替ダンパ４は内外気切替サーボ
モータ５によって駆動制御され、導入空気を内気と外気
とで選択できるようになっている。
【００１７】前記内外気切替ダンパ４の下流側にはブロ
アファン６が装着され、該ブロアファン６はブロアモー
タ７によって駆動制御されて車室内への風量調整が可能
となっている。
アファン６が装着され、該ブロアファン６はブロアモー
タ７によって駆動制御されて車室内への風量調整が可能
となっている。
【００１８】前記ブロアファン６の下流側にはエバポレ
ータ８が装着されている。このエバポレータ８は冷房・
除湿機能を奏するものであり、図示しないエンジンによ
って駆動されるコンプレッサとコンデンサとが循環接続
されており、エバポレータ８を通過する空気から熱を奪
ってコンデンサにて放出するようになっている。
ータ８が装着されている。このエバポレータ８は冷房・
除湿機能を奏するものであり、図示しないエンジンによ
って駆動されるコンプレッサとコンデンサとが循環接続
されており、エバポレータ８を通過する空気から熱を奪
ってコンデンサにて放出するようになっている。
【００１９】前記エバポレータ８の下流側には暖房機能
としてのヒータコア９が設けられており、このヒータコ
ア９はエンジンのウォータジャケットと循環接続されて
高温のエンジン冷却水を熱源としてここを通過する空気
を加熱するものである。そして、このヒータコア９の上
流側にはエアミックスダンパ１０が装着されており、こ
のエアミックスダンパ１０はエアミックスサーボモータ
１１によって駆動制御されてヒータコア９を通過する空
気量を調節即ち、温度調整ができるようになっている。
としてのヒータコア９が設けられており、このヒータコ
ア９はエンジンのウォータジャケットと循環接続されて
高温のエンジン冷却水を熱源としてここを通過する空気
を加熱するものである。そして、このヒータコア９の上
流側にはエアミックスダンパ１０が装着されており、こ
のエアミックスダンパ１０はエアミックスサーボモータ
１１によって駆動制御されてヒータコア９を通過する空
気量を調節即ち、温度調整ができるようになっている。
【００２０】前記エバポレータ８の最下流側には、フロ
ントウインドウやドアウインドウへのデフ吹出口１２
と、乗員の顔へのフェイス吹出口１３と、乗員の足元へ
のフット吹出口１４とがそれぞれ設けられると共に、こ
れらの吹出口１２，１３，１４にはモード切替ダンパ１
５，１６，１７がそれぞれ装着される。この各モード切
替ダンパ１５，１６，１７はモード切替サーボモータ１
８によって駆動制御され、車室内への吹出口切替が可能
になっている。
ントウインドウやドアウインドウへのデフ吹出口１２
と、乗員の顔へのフェイス吹出口１３と、乗員の足元へ
のフット吹出口１４とがそれぞれ設けられると共に、こ
れらの吹出口１２，１３，１４にはモード切替ダンパ１
５，１６，１７がそれぞれ装着される。この各モード切
替ダンパ１５，１６，１７はモード切替サーボモータ１
８によって駆動制御され、車室内への吹出口切替が可能
になっている。
【００２１】前記内外気切替サーボモータ５，ブロアモ
ータ７，エアミックスサーボモータ１１及びモード切替
サーボモータ１８は、マイクロコンピュータからなる操
作状態検出手段としての制御装置１９により、操作パネ
ル２０上のジョイスティック操作スイッチ２１の操作状
態（操作信号）に応じて駆動制御される。
ータ７，エアミックスサーボモータ１１及びモード切替
サーボモータ１８は、マイクロコンピュータからなる操
作状態検出手段としての制御装置１９により、操作パネ
ル２０上のジョイスティック操作スイッチ２１の操作状
態（操作信号）に応じて駆動制御される。
【００２２】図２に示すように、前記ジョイスティック
操作スイッチ２１は、その操作レバー２１ａの押し引き
［図２の（ａ）の矢印Ａ1 参照］で空調ユニット１の運
転と非運転（システムＯＦＦ）とがＯＮ−ＯＦＦ的に切
り替わるようになっている。実際上、操作レバー２１ａ
を押し込むとシステムＯＦＦで、逆に引き出すと運転に
切り替わるようにすると好適である。
操作スイッチ２１は、その操作レバー２１ａの押し引き
［図２の（ａ）の矢印Ａ1 参照］で空調ユニット１の運
転と非運転（システムＯＦＦ）とがＯＮ−ＯＦＦ的に切
り替わるようになっている。実際上、操作レバー２１ａ
を押し込むとシステムＯＦＦで、逆に引き出すと運転に
切り替わるようにすると好適である。
【００２３】また、操作レバー２１ａの軸心回りの回転
［図２の（ａ）の矢印Ａ2 参照］で前記エアミックスサ
ーボモータ１１を介して例えばステップ数で３０程度の
温度調整が行なわれるようになっている。この際、操作
レバー２１ａの軸心回りの回転に応動するデジタル式の
温度表示器２２を操作パネル２０上に配設すると好適で
ある。
［図２の（ａ）の矢印Ａ2 参照］で前記エアミックスサ
ーボモータ１１を介して例えばステップ数で３０程度の
温度調整が行なわれるようになっている。この際、操作
レバー２１ａの軸心回りの回転に応動するデジタル式の
温度表示器２２を操作パネル２０上に配設すると好適で
ある。
【００２４】また、操作レバー２１ａの傾倒［図２の
（ｂ）の矢印Ａ3 参照］で前記ブロアモータ７を介して
例えばステップ数で「Ｌo 」，「Ｍ1 」，「Ｍ2 」，
「ＨI 」（図３参照）の４程度の風量調整が行なわれる
ようになっている。
（ｂ）の矢印Ａ3 参照］で前記ブロアモータ７を介して
例えばステップ数で「Ｌo 」，「Ｍ1 」，「Ｍ2 」，
「ＨI 」（図３参照）の４程度の風量調整が行なわれる
ようになっている。
【００２５】また、操作レバー２１ａの旋回［図２の
（ａ）の矢印Ａ4 参照］で前記モード切替サーボモータ
１８を介して例えばステップ数で６〜１１程度の吹出口
切替が行なわれるようになっている。
（ａ）の矢印Ａ4 参照］で前記モード切替サーボモータ
１８を介して例えばステップ数で６〜１１程度の吹出口
切替が行なわれるようになっている。
【００２６】このように本実施例によれば、操作パネル
２０上の一つの操作レバー２１ａにおける押し引き，軸
心回りの回転，傾倒及び旋回の四つの動作により、運転
と非運転，温度調整，風量調整及び吹出口切替の四つの
空調制御ができる。
２０上の一つの操作レバー２１ａにおける押し引き，軸
心回りの回転，傾倒及び旋回の四つの動作により、運転
と非運転，温度調整，風量調整及び吹出口切替の四つの
空調制御ができる。
【００２７】従って、空調ユニット１における操作スイ
ッチ数の削減により操作パネル２０を小型化でき、スペ
ースの有効利用とコストの低減が図れる。また、複数の
制御対象の操作部が一点に集中するので、操作の迅速
性，容易性及び快適性が向上する。
ッチ数の削減により操作パネル２０を小型化でき、スペ
ースの有効利用とコストの低減が図れる。また、複数の
制御対象の操作部が一点に集中するので、操作の迅速
性，容易性及び快適性が向上する。
【００２８】尚、前記ジョイスティック操作スイッチ２
１における操作レバー２１ａの各種動作と空調ユニット
１における各種制御対象との組み合わせは、適宜変更可
能であることは言うまでもない。
１における操作レバー２１ａの各種動作と空調ユニット
１における各種制御対象との組み合わせは、適宜変更可
能であることは言うまでもない。
【００２９】また、前記制御装置１９において、操作レ
バー２１ａの傾倒及び旋回の二つの動作のみを検出し、
該検出信号に応じて前記風量調整と温度調整と吹出口切
替の内の少なくとも二つの空調制御を行うようにしても
良い。
バー２１ａの傾倒及び旋回の二つの動作のみを検出し、
該検出信号に応じて前記風量調整と温度調整と吹出口切
替の内の少なくとも二つの空調制御を行うようにしても
良い。
【００３０】［第２実施例］図３は本発明の第２実施例
を示す温調割付きマップの説明図である。
を示す温調割付きマップの説明図である。
【００３１】本実施例は、第１実施例における制御装置
１９に、操作レバー２１ａの旋回位置に対応した検出信
号に応じて予め吹出空気温度が割り付けられた温調割付
きマップ２３を組み込んだ例である。
１９に、操作レバー２１ａの旋回位置に対応した検出信
号に応じて予め吹出空気温度が割り付けられた温調割付
きマップ２３を組み込んだ例である。
【００３２】即ち、前記温調割付きマップ２３は、第１
実施例における操作レバー２１ａの軸心回りの回転によ
る温度調整に代えて、前記操作レバー２１ａの旋回によ
るモード切替（吹出口切替）における「ＤＥＦ（デ
フ）」モード（右下に位置する）と「ＦＯＯＴ（フッ
ト）」モード（真ん中上に位置する）を「ＭＡＸＨＯＴ
ポジション」とすると共に「ＦＡＣＥ（フェイス）」モ
ード（左下に位置する）を「ＭＡＸＣＯＯＬポジショ
ン」としてこれらをカーブＣ1 で結び、このカーブＣ1
上にエアミックスダンパ開度を割り付けたものである。
実施例における操作レバー２１ａの軸心回りの回転によ
る温度調整に代えて、前記操作レバー２１ａの旋回によ
るモード切替（吹出口切替）における「ＤＥＦ（デ
フ）」モード（右下に位置する）と「ＦＯＯＴ（フッ
ト）」モード（真ん中上に位置する）を「ＭＡＸＨＯＴ
ポジション」とすると共に「ＦＡＣＥ（フェイス）」モ
ード（左下に位置する）を「ＭＡＸＣＯＯＬポジショ
ン」としてこれらをカーブＣ1 で結び、このカーブＣ1
上にエアミックスダンパ開度を割り付けたものである。
【００３３】これによれば、例えばジョイスティック操
作スイッチ２１の操作レバー２１ａが図３の（ａ）中の
ジョイスティックセット方向の位置にあれば、ＦＡＮ
（風量）は操作レバー２１ａの傾倒位置により「Ｍ
2 （中の上）」で、モードは操作レバー２１ａの旋回位
置により「ＦＡＣＥ８０％，ＦＯＯＴ２０％位」で、温
調は操作レバー２１ａがカーブＣ1 を横切る位置により
「エアミックスダンパ開度３０％位」となる。
作スイッチ２１の操作レバー２１ａが図３の（ａ）中の
ジョイスティックセット方向の位置にあれば、ＦＡＮ
（風量）は操作レバー２１ａの傾倒位置により「Ｍ
2 （中の上）」で、モードは操作レバー２１ａの旋回位
置により「ＦＡＣＥ８０％，ＦＯＯＴ２０％位」で、温
調は操作レバー２１ａがカーブＣ1 を横切る位置により
「エアミックスダンパ開度３０％位」となる。
【００３４】このように本実施例によれば、操作レバー
２１ａの旋回動作で吹出口切替と吹出空気温度との二つ
の空調制御が同時に行えるので、空調ユニット１におけ
る操作スイッチ数が更に削減される。
２１ａの旋回動作で吹出口切替と吹出空気温度との二つ
の空調制御が同時に行えるので、空調ユニット１におけ
る操作スイッチ数が更に削減される。
【００３５】尚、図示例では、内外気切替スイッチとＡ
／Ｃスイッチとが、前記温調割付きマップ２３に割り付
けられている。即ち、操作レバー２１ａの旋回によるモ
ード切替に対応して、例えば「ＤＥＦ」モードと、「Ｆ
ＡＣＥ」モードと該「ＦＡＣＥ」モードと「ＦＯＯＴ」
モードとの中間のバイレベルとの間ではＡ／Ｃスイッチ
が自動的にＯＮし、それ以外ではＯＦＦするようにする
と共に、例えば「ＤＥＦ」モードと「ＦＯＯＴ」モード
との間のバイレベルでは自動的に外気が導入される一方
それ以外では内気が導入されるようにマップ制御が行な
われるのである。勿論、これらのスイッチは別に設けて
も良い。
／Ｃスイッチとが、前記温調割付きマップ２３に割り付
けられている。即ち、操作レバー２１ａの旋回によるモ
ード切替に対応して、例えば「ＤＥＦ」モードと、「Ｆ
ＡＣＥ」モードと該「ＦＡＣＥ」モードと「ＦＯＯＴ」
モードとの中間のバイレベルとの間ではＡ／Ｃスイッチ
が自動的にＯＮし、それ以外ではＯＦＦするようにする
と共に、例えば「ＤＥＦ」モードと「ＦＯＯＴ」モード
との間のバイレベルでは自動的に外気が導入される一方
それ以外では内気が導入されるようにマップ制御が行な
われるのである。勿論、これらのスイッチは別に設けて
も良い。
【００３６】また、上記実施例において、互いに特性が
異なるカーブＣ1 ，カーブＣ2 及びカーブＣ3 をそれぞ
れ有する三つの温調割付きマップ２３を作成しておき、
操作レバー２１ａの軸心回りの回転［図３の（ｂ）中の
＋，−側の矢印方向参照］により温調割付きマップ２３
をシフト（切替）させ、吹出空気温度を微調整可能に構
成しても良い。
異なるカーブＣ1 ，カーブＣ2 及びカーブＣ3 をそれぞ
れ有する三つの温調割付きマップ２３を作成しておき、
操作レバー２１ａの軸心回りの回転［図３の（ｂ）中の
＋，−側の矢印方向参照］により温調割付きマップ２３
をシフト（切替）させ、吹出空気温度を微調整可能に構
成しても良い。
【００３７】［第３実施例］図４は本発明の第３実施例
を示す操作パネルのレイアウト図である。
を示す操作パネルのレイアウト図である。
【００３８】本実施例は、第１実施例における操作パネ
ル２０上に、Ａ／Ｃスイッチ２４，内外気切替スイッチ
２５及びデフロスタスイッチ２６を押しボタン式で配設
し、操作部を一箇所に集中させて、操作の迅速且つ容易
性の向上を図った例である。尚、この場合、デフロスタ
スイッチ２６はジョイスティック操作スイッチ２１の操
作レバー２１ａをデフモード側に倒すことでも達成され
る。
ル２０上に、Ａ／Ｃスイッチ２４，内外気切替スイッチ
２５及びデフロスタスイッチ２６を押しボタン式で配設
し、操作部を一箇所に集中させて、操作の迅速且つ容易
性の向上を図った例である。尚、この場合、デフロスタ
スイッチ２６はジョイスティック操作スイッチ２１の操
作レバー２１ａをデフモード側に倒すことでも達成され
る。
【００３９】また、図５乃至図７に操作パネルのレイア
ウト図の変形例を示す。図５は、デジタル式の温度表示
器２２に代えてバーグラフ等アナログ式の温度表示器２
７を一半側に斜めに配置すると共に、この温度表示器２
７に沿ってスライド式の温調スイッチ２８を設け、更に
Ａ／Ｃスイッチ２４と内外気切替スイッチ２５を一隅に
隣り合わせて設けた例である。図６は、図５における温
度表示器２７及び温調スイッチ２８を他半側に斜めに配
置すると共に、Ａ／Ｃスイッチ２４と内外気切替スイッ
チ２５も斜めに沿わせた例である。図７は、温度表示器
２２及び２７と温調スイッチ２８を操作パネル２０上に
配せずに、真ん中下にＡ／Ｃスイッチ２４と内外気切替
スイッチ２５を隣り合わせて設けた例である。
ウト図の変形例を示す。図５は、デジタル式の温度表示
器２２に代えてバーグラフ等アナログ式の温度表示器２
７を一半側に斜めに配置すると共に、この温度表示器２
７に沿ってスライド式の温調スイッチ２８を設け、更に
Ａ／Ｃスイッチ２４と内外気切替スイッチ２５を一隅に
隣り合わせて設けた例である。図６は、図５における温
度表示器２７及び温調スイッチ２８を他半側に斜めに配
置すると共に、Ａ／Ｃスイッチ２４と内外気切替スイッ
チ２５も斜めに沿わせた例である。図７は、温度表示器
２２及び２７と温調スイッチ２８を操作パネル２０上に
配せずに、真ん中下にＡ／Ｃスイッチ２４と内外気切替
スイッチ２５を隣り合わせて設けた例である。
【００４０】［第４実施例］図８は本発明の第４実施例
を示す操作パネルの斜視図である。
を示す操作パネルの斜視図である。
【００４１】本実施例は、上記各実施例における操作パ
ネル２０に、空調装置以外の車載装備品としてのリモコ
ンミラー切替スイッチ３０を配設し、該リモコンミラー
切替スイッチ３０が図中「Ｈ／Ｃ」のヒータコントロー
ルポジションから「Ｒ」又は「Ｌ」の何れか一方のリモ
コンミラー調整ポジションに切り換えられた時は、ジョ
イスティック操作スイッチ２１における操作レバー２１
ａが全周に亙って動くようにして、図示しない左，右両
リモコンミラーの角度調整も行なえるようにした例であ
る。
ネル２０に、空調装置以外の車載装備品としてのリモコ
ンミラー切替スイッチ３０を配設し、該リモコンミラー
切替スイッチ３０が図中「Ｈ／Ｃ」のヒータコントロー
ルポジションから「Ｒ」又は「Ｌ」の何れか一方のリモ
コンミラー調整ポジションに切り換えられた時は、ジョ
イスティック操作スイッチ２１における操作レバー２１
ａが全周に亙って動くようにして、図示しない左，右両
リモコンミラーの角度調整も行なえるようにした例であ
る。
【００４２】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
両用空調機器のリモートコントロール装置において、上
記車両用空調機器を制御する複数の制御手段の選択と同
選択された制御手段の制御量の設定とを行うジョイステ
ィック操作レバーと、同ジョイスティック操作レバーの
操作状態を検出する操作状態検出手段と、を備えたの
で、ジョイスティック操作レバーの傾倒・旋回等の複数
動作により車両用空調機器の各種制御が行え、ジョイス
ティックの有効利用を図って操作の容易化とスイッチ数
の削減による操作パネルの小型化が図れる。
両用空調機器のリモートコントロール装置において、上
記車両用空調機器を制御する複数の制御手段の選択と同
選択された制御手段の制御量の設定とを行うジョイステ
ィック操作レバーと、同ジョイスティック操作レバーの
操作状態を検出する操作状態検出手段と、を備えたの
で、ジョイスティック操作レバーの傾倒・旋回等の複数
動作により車両用空調機器の各種制御が行え、ジョイス
ティックの有効利用を図って操作の容易化とスイッチ数
の削減による操作パネルの小型化が図れる。
【図１】本発明の第１実施例を示す車両用空調機器の概
略構成図である。
略構成図である。
【図２】同じく操作パネルの説明図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す温調割付きマップの
説明図である。
説明図である。
【図４】本発明の第３実施例を示す操作パネルのレイア
ウト図である。
ウト図である。
【図５】同じく操作パネルのレイアウト図の変形例であ
る。
る。
【図６】同じく操作パネルのレイアウト図の別の変形例
である。
である。
【図７】同じく操作パネルのレイアウト図のさらに別の
変形例である。
変形例である。
【図８】本発明の第４実施例を示す操作パネルの斜視図
である。
である。
【図９】従来の操作パネルの斜視図である。
１ 空調ユニット ４ 内外気切替ダンパ ５ 内外気切替サーボモータ ６ ブロアファン ７ ブロアモータ ８ エバポレータ ９ ヒータコア １０ エアミックスダンパ １１ エアミックスサーボモータ １５，１６，１７ モード切替ダンパ １８ モード切替サーボモータ １９ 制御装置 ２０ 操作パネル ２１ ジョイスティック操作スイッチ ２１ａ 操作レバー ２２，２７ 温度表示器 ２３ 温調割付きマップ ２４ Ａ／Ｃスイッチ ２５ 内外気切替スイッチ ２６ デフロスタスイッチ ２８ 温調スイッチ ３０ リモコンミラー切替スイッチ
Claims (7)
- 【請求項１】 車両用空調機器のリモートコントロール
装置において、上記車両用空調機器を制御する複数の制
御手段の選択と同選択された制御手段の制御量の設定と
を行うジョイスティック操作レバーと、同ジョイスティ
ック操作レバーの操作状態を検出する操作状態検出手段
と、を備えていることを特徴とする車両用空調機器のリ
モートコントロール装置。 - 【請求項２】 上記操作状態検出手段は、上記ジョイス
ティック操作レバーの傾倒及び旋回状態を検出し、該操
作状態検出手段からの検出信号に応じて上記車両用空調
機器のブロア風量制御と吹出空気温度制御と吹出口切替
制御の内の少なくとも二つの制御を行うことを特徴とす
る請求項１記載の車両用空調機器のリモートコントロー
ル装置。 - 【請求項３】 上記操作状態検出手段からの検出信号を
入力する制御装置を有し、該制御装置は上記検出信号に
応じて上記車両用空調機器のブロア風量調整用のブロア
モータと吹出空気温度調整用のエアミックスサーボモー
タと吹出口切替用のモード切替サーボモータの内の少な
くとも二つを駆動制御することを特徴とする請求項２記
載の車両用空調機器のリモートコントロール装置。 - 【請求項４】 上記制御装置は、上記ジョイスティック
操作レバーの押し引きで上記車両用空調機器の運転と非
運転とを切り替え、同レバーの軸心回りの回転で上記吹
出空気温度調整を行うと共に、同レバーの傾倒で上記ブ
ロア風量調整を行ない、同レバーの旋回で上記吹出口切
替を行なうことを特徴とする請求項３記載の車両用空調
機器のリモートコントロール装置。 - 【請求項５】 上記制御装置は、上記ジョイスティック
操作レバーの旋回位置に対応した上記操作状態検出手段
からの検出信号に応じて予め上記吹出空気温度が割り付
けられた温調割付きマップを有することを特徴とする請
求項３記載の車両用空調機器のリモートコントロール装
置。 - 【請求項６】 上記制御装置は、特性の異なる温調割付
きマップを複数有し、上記ジョイスティック操作レバー
の軸心回りの回転で任意の温調割付きマップが選択され
ることを特徴とする請求項５記載の車両用空調機器のリ
モートコントロール装置。 - 【請求項７】 上記リモートコントロール装置は、その
他の車載装備品も併せて制御することを特徴とする請求
項１，２，３，４，５又は６記載の車両用空調機器のリ
モートコントロール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9783496A JPH09286228A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 車両用空調機器のリモートコントロール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9783496A JPH09286228A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 車両用空調機器のリモートコントロール装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09286228A true JPH09286228A (ja) | 1997-11-04 |
Family
ID=14202754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9783496A Withdrawn JPH09286228A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 車両用空調機器のリモートコントロール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09286228A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003029727A1 (fr) * | 2001-09-25 | 2003-04-10 | Wenman Li | Systeme de demarrage telecommande pour climatiseur de vehicule automobile |
| JP2009298303A (ja) * | 2008-06-13 | 2009-12-24 | Alps Electric Co Ltd | 空調装置用操作装置 |
| JP2011174373A (ja) * | 2011-05-12 | 2011-09-08 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 洗面化粧台 |
| KR101415150B1 (ko) * | 2007-07-18 | 2014-07-04 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량 공조장치용 통합 공조 컨트롤러 |
| WO2019146106A1 (ja) * | 2018-01-29 | 2019-08-01 | 三菱電機株式会社 | 操作入力装置、リモートコントローラおよびリモートコントロールシステム |
-
1996
- 1996-04-19 JP JP9783496A patent/JPH09286228A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003029727A1 (fr) * | 2001-09-25 | 2003-04-10 | Wenman Li | Systeme de demarrage telecommande pour climatiseur de vehicule automobile |
| KR101415150B1 (ko) * | 2007-07-18 | 2014-07-04 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량 공조장치용 통합 공조 컨트롤러 |
| JP2009298303A (ja) * | 2008-06-13 | 2009-12-24 | Alps Electric Co Ltd | 空調装置用操作装置 |
| JP4522467B2 (ja) * | 2008-06-13 | 2010-08-11 | アルプス電気株式会社 | 空調装置用操作装置 |
| JP2011174373A (ja) * | 2011-05-12 | 2011-09-08 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 洗面化粧台 |
| WO2019146106A1 (ja) * | 2018-01-29 | 2019-08-01 | 三菱電機株式会社 | 操作入力装置、リモートコントローラおよびリモートコントロールシステム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030701 |