JPH09279626A - 地下掘削残土の搬出方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 地下部分を掘削バケットで掘削すると、バケ
ット開閉装置が常に取付けられた状態になると共に、掘
削バケットの容量が限定されてしまうため、土砂の搬出
効率が著しく悪化する。 【解決手段】 地下部分を掘削した残土を前記コンテナ
４２に積込む残土積込み工程と、残土を積込んだコンテ
ナ４２を天井クレーン３０に吊り上げて予め待機した自
走台車３２まで搬送して、このコンテナ４２を自走台車
３２に積替えるコンテナ搬送工程と、コンテナ４２を積
んだ自走台車３２を軌道３４に沿ってホッパー３６位置
まで移動する台車移動工程と、自走台車３２に積込んだ
コンテナ４２の残土をホッパー３６に投入し、このホッ
パー３６の下に待機するダンプトラック３８に残土を積
載して搬出する残土搬出工程とを経て、掘削残土が外方
に搬出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建築物の地下部分
を掘削する際に出た残土を、この掘削工事と並行して行
われる他の工事を阻害するのを極力低減しつつ効率良く
外方に搬出するようにした地下掘削残土の搬出方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】建築物の地下階を構築するに、地下部分
を掘削した際に出る残土は順次地上に搬送して、搬出車
両で外方に搬出するようになっている。ところで、掘削
残土を地上に搬送するにあたって、例えば特開平６−１
７１８８８号公報（Ｂ６６Ｃ７／１２）に開示されるよ
うに、上部の建築構造体に取付けた資材搬送用の天井ク
レーンを用いることが知られている。

【０００３】即ち、かかる資材搬送用の天井クレーンで
は、各階床下部に下部ホイストレール２を設置すると共
に、上階の床下部に上部ホイストレールを設置し、この
上部ホイストレールを走行する横行巻き上げ装置から昇
降レールを懸吊し、この昇降レールを走行する走行トロ
リーに取付けた吊りフックに資材を吊下げるようになっ
ている。そして、前記吊りフックを掘削バケットに取り
替えることにより、この掘削バケットで地下部分の掘削
を行うことができるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の地下掘削を兼ねた資材搬送装置にあっては、地下
部分を掘削する場合に吊りフックを掘削バケットに取り
替えるようになっているが、この掘削バケットは開閉す
るための操作ワイヤまたは油圧機器用電源ケーブル等の
バケット開閉装置を必要とする。このため、天井クレー
ンは掘削バケットを用いない場合にも、前記バケット開
閉装置が常に取付けられた状態となって邪魔であり、搬
送作業の能率が悪化する。

【０００５】また、地下部分を掘削する場合、前記掘削
バケット内に掘削した土砂を掴持した状態で搬出車両ま
で搬送し、この掘削バケットから搬出車両に直接土砂を
積載する必要がある。このため、搬出車両に土砂を満載
するためには掘削バケットを複数回往復移動するか、若
しくは、搬出車両による一回の運搬量を掘削バケットの
容量に限定する必要があり、土砂の搬出効率が著しく悪
化するという課題があった。

【０００６】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て、トレイ状のコンテナに残土を一旦積込み、このコン
テナを所定場所に移動して搬出車両に積載することによ
り、残土の搬出効率を向上するようにした地下掘削残土
の搬出方法を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明は、地下部分を掘削した残土をトレイ状のコ
ンテナに積込む残土積込み工程と、残土を積込んだコン
テナを天井クレーンに吊り上げて予め待機した自走台車
まで搬送して、このコンテナを自走台車に積替えるコン
テナ搬送工程と、コンテナを積んだ自走台車を軌道に沿
ってホッパー位置まで移動する台車移動工程と、自走台
車に積込んだコンテナの残土をホッパーに投入し、この
ホッパーの下に待機する搬出車両に残土を積載して搬出
する残土搬出工程と、を備える。

【０００８】また、前記コンテナに、残土の積込み部分
を傾斜させる排土機構を設けることが望ましい。

【０００９】更に、前記自走台車が走行する軌道を、ト
ラバーサ設備を備えた複線とすることが望ましい。

【００１０】以上の構成により本発明の掘削残土の搬出
方法にあっては、残土積込み工程で残土を積込んだコン
テナを、コンテナ搬送工程で自走台車まで搬送してこの
自走台車に積替え、このコンテナを積んだ自走台車を台
車移動工程でホッパー位置まで移動した後、コンテナの
残土を残土搬出工程によりホッパーに投入し、搬出車両
に積載して運び出すようになっている。従って、搬出車
両に積載できる残土の容量を前記コンテナの容量で決定
することができるため、このコンテナの容量を大きく設
定しておくことにより、一度のコンテナの搬送で残土を
搬出車両に満載することができ、搬出効率を向上するこ
とができる。ところで、前記自走台車の軌道および搬出
車両の残土積載位置を予め決定しておくことができるた
め、この残土の搬出車両の運行経路を固定化することが
できる。このため、他の工事用車両との運行経路を異な
らせることが可能となり、地下の掘削工事と並行作業で
行われる他の工事を阻害するのが防止される。

【００１１】また、前記コンテナに、残土の積込み部分
を傾斜させる排土機構を設けることにより、この排土機
構を作動すると残土の積込み部分が傾斜してコンテナの
残土をホッパーに簡単に投入することができる。

【００１２】更に、前記自走台車が走行する軌道を、ト
ラバーサ設備を備えた複線とすることにより、残土を積
込んだコンテナを乗せた自走台車を一方の軌道に複数待
機させ、かつ、空のコンテナを乗せた自走台車を他方の
軌道に複数待機させることができるため、搬出車両の不
規則な運行時にこの搬出車両を待つこと無く、待機した
自走台車を順次繰り出してコンテナへの残土の積込みを
遂行することができ、掘削した残土の搬出効率を大幅に
向上することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を添付図面
を参照して詳細に説明する。図１から図４は本発明にか
かる地下掘削残土の搬出方法の第１実施例を示し、図１
は本発明の搬出方法を適用した地下掘削途中を示すビル
の平面図、図２は掘削残土の搬出部分を示す要部拡大平
面図、図３は掘削残土の搬出部分を示す要部拡大正面
図、図４は掘削残土の搬出部分を示す要部拡大側面図で
ある。

【００１４】即ち、本実施例の掘削残土の搬出方法は逆
打工法により構築されるビルに適用した場合を例にとっ
て示し、この逆打工法では図１に示すように、まず地下
掘削部分の外周に地中連続壁１０を打設し、かつ、この
地中連続壁１０の内側に構真柱１２を碁盤の目状に多数
打設した後、地上躯体部分１４の工事と地下躯体部分１
６の工事とを同時進行するようになっている。

【００１５】地下躯体部分１６の工事では、まず地面を
略床面厚さ分だけ一次掘削して一階床面１８を構築し、
この一階床面１８を作業足場として更に地下部分を掘削
する。地下部分の掘削では、地下一階部分Ｂ１を掘削し
た段階で地下一階の床面（フラットスラブ）２０を構築
し、その後、地下階毎に掘削と床面（フラットスラブ）
構築とを繰り返しつつ地下部分の工事を進行して行く。
一方、地上躯体部分１４の工事では、前記構真柱１２に
連続して地上柱２２を構築しつつ、二階床面２４，三階
床面２６、そして、更に上層階の床面を順次構築して行
く。そして、前記一階床面１８および順次構築される地
下階の床面２０，…には、資材の搬入および掘削残土の
搬出のための開口部２８が形成される。

【００１６】ところで、地下階の掘削を行うにあたっ
て、図示は省略したが前記開口部２８から掘削機が搬入
され、この掘削機によって地下部分の掘削が行われる。

【００１７】ここで、本実施例では地下掘削した残土を
搬出するにあたって、三階床面２６に天井クレーン３０
を設置すると共に、二階床面２４の上面に自走台車３２
の軌道３４を敷設する。前記天井クレーン３０は前記開
口部２８上を通り、この天井クレーン３０と前記自走台
車３２の軌道３４とは直交関係に配置される。尚、前記
天井クレーン３０はテルハ式クレーンを用いることもで
きる。

【００１８】また、前記軌道３４の前記開口部２８とは
反対側の側方には、二階床面２４を貫通するようにホッ
パー３６が取付けられ、このホッパー３６の下側の一階
床面１８上には、運搬車両としてのダンプトラック３８
が出入りする土砂積込みスペース４０が設けられる。

【００１９】前記掘削機で掘削した残土は、前記開口部
２８の下方の掘削面に置かれるトレイ状のコンテナ４２
に積込むようになっており、このコンテナ４２は前記天
井クレーン３０の吊り具３０ａに玉掛けされる。ところ
で、前記コンテナ４２には残土の積込み部分、つまりト
レイ部分を片側に傾斜させる排土機構が組込まれ、積込
んだ残土を前記ホッパー３６に投入する際にこの排土機
構が作動される。

【００２０】そして、かかる残土排出システムを備えた
地下躯体部分１４の工事は、地下部分を掘削した残土を
前記コンテナ４２に積込む残土積込み工程と、残土を
積込んだコンテナ４２を天井クレーン３０に吊り上げて
予め待機した自走台車３２まで搬送して、このコンテナ
４２を自走台車３２に積替えるコンテナ搬送工程と、
コンテナ４２を積んだ自走台車３２を軌道３４に沿って
ホッパー３６位置まで移動する台車移動工程と、自走
台車３２に積込んだコンテナ４２の残土をホッパー３６
に投入し、このホッパー３６の下に待機するダンプトラ
ック３８に残土を積載して搬出する残土搬出工程とを
経て、掘削残土が外方に搬出される。

【００２１】次に、前記，，，に示す各工程の
作動を順を追って詳細に説明する。 残土積込み工程 まず、天井クレーン３０によって空のコンテナ４２を開
口部２８下部の掘削面に吊り下ろしておき、このコンテ
ナ４２に掘削機で掘削した残土を積込む。このとき、天
井クレーン３０の吊り具３０ａはコンテナ４２から外し
て巻上げておく。

【００２２】コンテナ搬送工程 コンテナ４２に残土を積込んだ後、天井クレーン３０の
吊り具３０ａを下降してこのコンテナ４２に玉掛けし、
天井クレーン３０を巻上げてコンテナ４２を地上の二階
部分まで吊り上げる。このとき、空の自走台車３２は開
口部２８の側方の定位置Ａに待機しており、前記コンテ
ナ４２を吊り上げた状態で天井クレーン３０をこの自走
台車３２の上方まで移動する。そして、残土を積込んだ
コンテナ４２を自走台車３２に下ろして乗せ、吊り具３
０ａをコンテナ４２から外す。その後、天井クレーン３
０は吊り具３０ａをコンテナ４２と干渉しない程度に上
昇し、空のコンテナ４２を乗せた自走台車３２が定位置
Ａまで来るのを待つ。

【００２３】台車移動工程 自走台車３２は、定位置Ａで土砂を積込んだコンテナ４
２を乗せた後、軌道３４上を図２中右方に移動してホッ
パー３６の側方の積込み位置Ｂで停止する。尚、図４に
示すように空のコンテナ４２を乗せた他の自走台車３２
を、ホッパー３６を設けた側とは反対側に設けた待機位
置Ｃに待機させておくことができる。

【００２４】残土搬出工程 積込み位置Ｂで停止した自走台車３２は、ダンプトラッ
ク３８が土砂積込みスペース４０に位置した状態で、コ
ンテナ４２の排土機構を作動してトレイ部分を傾斜さ
せ、積込んだ残土をホッパー３６内に投入してダンプト
ラック３８に積載する。このとき、前記コンテナ４２の
容量をダンプトラック３８の満載容量に設定しておくが
可能で、コンテナ４２一台に積込んだ土砂でダンプトラ
ック３８を満載することができる。そして、残土を積載
したダンプトラック３８を運転して、所定の投棄場所に
残土を搬出する。尚、空になったコンテナ４２を乗せた
自走台車３２は天井クレーン３０下方の定位置Ａまで移
動して、空のコンテナ４２を天井クレーン３０で吊り上
げた後、開口部２８から掘削面まで下降する。

【００２５】従って、本実施例の掘削残土の搬出方法に
あっては、残土積込み工程で残土を積込んだコンテナ
４２を、コンテナ搬送工程で自走台車３２まで搬送し
てこの自走台車３２に積替え、このコンテナ４２を積ん
だ自走台車３２を台車移動工程でホッパー３６位置ま
で移動した後、コンテナ４２の残土を残土搬出工程に
よりホッパー３６に投入し、ダンプトラック３８に積載
して運び出すようになっている。

【００２６】従って、前記ダンプトラック３８に積載で
きる残土の容量を、前記コンテナ４２の容量で決定する
ことができ、本実施例ではコンテナ４２の容量をダンプ
トラック３８の満載容量に設定しておくが可能で、コン
テナ４２一台に積込んだ残土でダンプトラック３８を満
載することができるため、残土の搬出効率を大幅に向上
することができる。

【００２７】また、掘削した残土はコンテナ４２に積込
んで所定場所から天井クレーン３０によって作業足場と
ならない二階部分まで吊り上げ、二階床面２４上でこの
コンテナ４２を自走台車３２に乗せて積込み位置Ｂまで
移動して、残土をダンプトラック３８に積載するように
した。このため、自走台車３２が走行される軌道３４を
一階床面１８から外すことができると共に、ダンプトラ
ック３８の残土積載位置４０を予め決定しておくことが
できるため、前記ダンプトラック３８の運行経路を一階
床面１８上で固定化することができる。このため、他の
工事用車両との運行経路を異ならせることが可能とな
り、地下の掘削工事と並行作業で行われる他の工事、例
えば、資材の搬入作業等を阻害するのを防止でき、ビル
の構築作業全般の作業効率を大幅に向上して、工期の短
縮化を図ることができる。

【００２８】更に、前記コンテナ４２には残土を積込ん
だトレイ部分を傾斜させる排土機構を設けたので、この
コンテナ４２からホッパー３６に残土を投入する際に、
この排土機構の作動でコンテナ４２の残土をホッパー３
６に簡単に投入することができる。また、前記ホッパー
３６を用いて残土をダンプトラック３８に積載すること
により、残土を積載する際の騒音とか残土の飛散を防止
することができる。

【００２９】ところで、本実施例の掘削残土の搬出方法
では、掘削機，コンテナ４２の排土機構，天井クレーン
３０および自走台車３２による土砂の掘削，垂直水平搬
送および積込みを、無線式遠隔操作と半自動運転を用い
システム化することが望ましい。

【００３０】図５から図８は本発明の第２実施例を示
し、前記第１実施例と同一構成部分に同一符号を付して
重複する説明を省略して述べる。尚、図５は図１に対応
する地下掘削途中を示すビルの平面図、図６は図２に対
応する掘削残土の搬出部分を示す要部拡大平面図、図７
は図３に対応する掘削残土の搬出部分を示す要部拡大正
面図、図８は図４に対応する掘削残土の搬出部分を示す
要部拡大側面図である。即ち、この実施例では自走台車
３２が移動する軌道３４を、トラバーサ設備を備えた複
線化し、複数の自動台車３２を片側の軌道に待機できる
ようになっている。この実施例の前記軌道３４は、開口
部２８とホッパー３６の側方とを結ぶメイン軌道３４ａ
と、このメイン軌道３４ａの側方に平行配置されるサブ
軌道３４ｂとで構成され、これらメイン軌道３４ａとサ
ブ軌道３４ｂ間にはサブ軌道３４ｂの両端部に位置して
トラバーサ５０，５０ａが設けられる。

【００３１】従って、この実施例ではトラバーサ５０，
５０ａによりメイン軌道３４ａとサブ軌道３４ｂとの間
で自走台車３２を自由に移動することが可能となる。こ
のため掘削した残土を搬出する際には、まず、残土積込
み工程により残土を積込んだコンテナ４２を開口部２８
から天井クレーン３０で吊り上げて、メイン軌道３４ａ
上に位置する自走台車３２に乗せる（コンテナ搬送工
程）。

【００３２】そして、コンテナ４２を乗せた自走台車３
２はメイン軌道３４ａの中間部分の待機位置Ｄに移動し
て待機する。また、これと同時に前記待機位置Ｄに待機
している先頭（図６中右側）の自走台車３２はホッパー
３６の側方の積込み位置Ｅに移動（台車移動工程）し、
ダンプトラック３８が所定位置に付いた時点で、この自
走台車３２に乗せたコンテナ４２の排土機構を作動し
て、残土をホッパー３６に投入してダンプトラック４２
に積載する（残土搬出工程）。

【００３３】ここで本実施例では軌道３４を複線化した
ので、残土を排出した空のコンテナ４２を乗せた自走台
車３２を、トラバーサ５０によりサブ軌道３４ｂに移動
して待機させることができる。これと同時に前記待機位
置Ｄの先頭の自走台車３２は積込み位置Ｅに移動される
ことになる。そして、サブ軌道３４ｂに位置していた空
のコンテナ４２を乗せた先頭（図６中左側）の自走台車
３２はトラバーサ５０ａによりメイン軌道３４ｂに移動
する。

【００３４】その後、自走台車３２を天井クレーン３０
位置まで走行させて、空のコンテナ４２を天井クレーン
３０で吊り上げて開口部２８から掘削面に下ろす。この
とき、空になったメイン軌道３４ａ上の自走台車３２
は、掘削面に下ろしたコンテナ４２が残土を積込んで天
井クレーン３０により吊り上げられて来るまで待機す
る。そして、残土を積込んだコンテナ４２を乗せた後、
自走台車３２は待機位置Ｄの末尾に移動して待機する。

【００３５】従って、この実施例では前記第１実施例と
同様の機能を発揮できるのは勿論のこと、自走台車３２
が走行する軌道３４を、トラバーサ５０，５０ａ設備を
備えたメイン軌道３４ａとサブ軌道３４ｂとによって複
線化したことにより、自走台車３２をメイン軌道３４ａ
の待機位置Ｄおよびサブ軌道３４ｂに複数待機すること
ができる。このため、ダンプトラック３８の不規則な運
行時にこのダンプトラック３８が土砂積込みスペース４
０に入るのを待つこと無く、待機した自走台車３２を順
次繰り出してコンテナへ４２の残土の積込みを遂行する
ことができ、掘削した残土の搬出効率を大幅に向上する
ことができる。

【００３６】尚、上述した第１，第２実施例では逆打工
法により掘削される残土の搬出方法を例にとって示した
が、これに限る事なく通常の工法による地下部分の掘削
による残土の搬出方法にあっても本発明を適用できるこ
とはいうまでもない。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
示す掘削残土の搬出方法にあっては、掘削した残土をコ
ンテナに積込み（残土積込み工程）、残土を積込んだコ
ンテナを天井クレーンで自走台車まで搬送してこの自走
台車に積替え（コンテナ搬送工程）、このコンテナを積
んだ自走台車をホッパー位置まで移動（台車移動工程）
した後、コンテナの残土をホッパーに投入し、搬出車両
に積載して運び出す（残土搬出工程）ようになってい
る。従って、一度のコンテナの搬送で残土を搬出車両に
満載することができ、搬出効率を向上することができる
と共に、自走台車の軌道および搬出車両の残土積載位置
を予め決定しておくことができるため、この残土の搬出
車両の運行経路を固定化することができ、他の工事用車
両との運行経路を異ならせて、地下の掘削工事と並行作
業で行われる他の工事を阻害するのを防止することがで
きる。

【００３８】また、本発明の請求項２にあっては、前記
コンテナに、残土の積込み部分を傾斜させる排土機構を
設けたので、この排土機構の作動により残土の積込み部
分が傾斜してコンテナの残土をホッパーに簡単に投入す
ることができる。

【００３９】更に、本発明の請求項３にあっては、前記
自走台車が走行する軌道を、トラバーサ設備を備えた複
線としたので、残土を積込んだコンテナを乗せた自走台
車を一方の軌道に複数待機させ、かつ、空のコンテナを
乗せた自走台車を他方の軌道に複数待機させることがで
きるため、搬出車両の不規則な運行時にこの搬出車両を
待つこと無く、待機した自走台車を順次繰り出してコン
テナへの残土の積込みを遂行することができ、掘削した
残土の搬出効率を大幅に向上することができるという各
種優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる地下掘削残土の搬出方法の第１
実施例を示す地下掘削途中にあるビルの平面図である。

【図２】本発明の第１実施例を示す掘削残土の搬出部分
の要部拡大平面図である。

【図３】本発明の第１実施例を示す掘削残土の搬出部分
の要部拡大正面図である。

【図４】本発明の第１実施例を示す掘削残土の搬出部分
の要部拡大側面図である。

【図５】本発明の第２実施例を示す地下掘削途中のビル
の平面図である。

【図６】本発明の第２実施例を示す掘削残土の搬出部分
の要部拡大平面図である。

【図７】本発明の第２実施例を示す掘削残土の搬出部分
の要部拡大正面図である。

【図８】本発明の第２実施例を示す掘削残土の搬出部分
の要部拡大側面図である。

【符号の説明】

１０ 地中連続壁 １２ 構真柱 １４ 地上躯体部分 １６ 地下躯体部分 １８ 一階床面 ２２ 地上柱 ２４ 二階床面 ２６ 三階床面 ２８ 開口部 ３０ 天井クレーン ３２ 自走台車 ３４ 軌道 ３４ａ メイン軌道 ３４ｂ サブ軌道 ３６ ホッパー ３８ ダンプトラック（運搬車両） ４０ 土砂積込みスペース ４２ コンテナ ５０，５０ａ トラバーサ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地下部分を掘削した残土をトレイ状のコ
   ンテナに積込む残土積込み工程と、残土を積込んだコン
   テナを天井クレーンに吊り上げて予め待機した自走台車
   まで搬送して、このコンテナを自走台車に積替えるコン
   テナ搬送工程と、コンテナを積んだ自走台車を軌道に沿
   ってホッパー位置まで移動する台車移動工程と、自走台
   車に積込んだコンテナの残土をホッパーに投入し、この
   ホッパーの下に待機する搬出車両に残土を積載して搬出
   する残土搬出工程と、を備えたことを特徴とする地下掘
   削残土の搬出方法。
2. 【請求項２】 前記コンテナに、残土の積込み部分を傾
   斜させる排土機構を設けたことを特徴とする請求項１に
   記載の地下掘削残土の搬出方法。
3. 【請求項３】 前記自走台車が走行する軌道を、トラバ
   ーサ設備を備えた複線としたことを特徴とする請求項１
   に記載の地下掘削残土の搬出方法。