JPH092751A

JPH092751A - エレベーター

Info

Publication number: JPH092751A
Application number: JP7149063A
Authority: JP
Inventors: Iwao Okawachi; 巌大川内
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 1995-06-15
Filing date: 1995-06-15
Publication date: 1997-01-07

Abstract

(57)【要約】【構成】保守点検時に、かごを手動運転できる運転装
置は、かご扉７の乗場側面に設け、前記かご扉７の上部
に設けた上部運転装置１０と、下部に設けた下部運転装
置１１とからなり、かご操作盤の自動／手動スイッチが
手動状態に操作されると一定時間後かごが戸閉後低速
で、かご扉側に設けられた乗場扉連動装置８と乗場扉側
に設けられた乗場扉駆動装置とが離脱する位置まで運転
した後、操作可能となる。【効果】任意の位置にかごを手動運転できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、点検作業時等に、任
意の位置でかごを手動運転できる運転装置を有するエレ
ベーターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のエレベーターについて図１０を参
照しながら説明する。図１０は、例えば特開昭６２−２
０５９７９号公報に示された従来の乗かご保守時の運転
装置を示す図である。

【０００３】図１０において、１は乗場扉、２はかご、
３は巻き上げロープ、４は乗場床、５は所定の階に設け
た運転装置を示す。

【０００４】エレベーターの保守時、作業者は、運転装
置５の設けられた所定の階にかご２を自動運転で着床さ
せた後、かご２内のかご操作盤の自動／手動スイッチを
手動側に切り替えてから乗場床４に移動し、運転装置５
を操作して、かご２を所望位置まで低速で昇降させてい
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記したように従来の
エレベーターでは、運転装置５の設置階床が所定の階床
になるため、作業者が、例えば、ピット内の点検作業を
する場合には使用出来ないし、かご扉廻りの作業をする
場合も、作業する階床が運転装置５の設置階床に限定さ
れてしまい、例えば第三者が少ない階床で作業する、照
明条件の良い階床で作業するという、作業者が作業する
階床を自由に選定出来ないという問題点があった。ま
た、上記問題点を解消するため、運転装置を全ての階に
設ければよいが、設置経費、効率等の問題点があった。

【０００６】この発明は、前述した問題点を解決するた
めになされたもので、点検作業時、作業階床を限定する
ことなく、作業内容に適したかご位置を、容易に設定で
きる運転装置を有するエレベーターを得ることを目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
ターは、かごを手動運転できる運転装置をかご扉の乗場
側面に設けたものである。

【０００８】また、この発明に係るエレベーターは、前
記運転装置が、前記かご扉の上部に設けた上部運転装置
と下部に設けた下部運転装置とからなり、かご操作盤の
自動／手動スイッチが手動状態に操作されると一定時間
後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた乗場扉連
動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが離脱
する位置まで運転した後、操作可能となるものである。

【０００９】また、この発明に係るエレベーターは、前
記運転装置が、前記かご扉の上部に設けた上部運転装置
と下部に設けた下部運転装置とからなり、かご操作盤に
運転方向操作スイッチを設け、前記かご操作盤の自動／
手動スイッチが手動状態に操作されると一定時間後かご
が戸閉後低速で、かご扉側に設けられた乗場扉連動装置
と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが離脱する位
置まで前記運転方向操作スイッチの状態により上昇又は
下降運転した後、操作可能となるものである。

【００１０】また、この発明に係るエレベーターは、前
記運転装置が、前記かご扉に設置されたレールに沿って
動く上下可動式であり、前記かご操作盤の自動／手動ス
イッチが手動状態に操作されると一定時間後かごが戸閉
後低速で、かご扉側に設けられた乗場扉連動装置と乗場
扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが離脱する位置まで
運転した後、操作可能となるものである。

【００１１】また、この発明に係るエレベーターは、前
記運転装置が、左右方向に可倒式の垂直板状の操作板
と、その両側に設けられた一対のスイッチとからなり、
前記かご操作盤の自動／手動スイッチが手動状態に操作
されると一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設
けられた乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉
駆動装置とが離脱する位置まで運転した後、操作可能と
なるものである。

【００１２】さらに、この発明に係るエレベーターは、
前記運転装置が、かご扉の左右に設けられた一対のセフ
ティーシューからなり、前記かご操作盤の自動／手動ス
イッチが手動状態に操作されると一定時間後かごが戸閉
後低速で、かご扉側に設けられた乗場扉連動装置と乗場
扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが離脱する位置まで
運転した後、操作可能となるものである。

【００１３】

【作用】この発明に係るエレベーターにおいては、かご
を手動運転できる運転装置をかご扉の乗場側面に設けた
ので、任意の位置にかごを手動運転できる。

【００１４】また、この発明に係るエレベーターにおい
ては、前記運転装置が、前記かご扉の上部に設けた上部
運転装置と下部に設けた下部運転装置とからなり、かご
操作盤の自動／手動スイッチが手動状態に操作されると
一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた
乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置
とが離脱する位置まで運転した後、操作可能となるの
で、任意の位置にかごを手動運転できる。

【００１５】また、この発明に係るエレベーターにおい
ては、前記運転装置が、前記かご扉の上部に設けた上部
運転装置と下部に設けた下部運転装置とからなり、かご
操作盤に運転方向操作スイッチを設け、前記かご操作盤
の自動／手動スイッチが手動状態に操作されると一定時
間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた乗場扉
連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが離
脱する位置まで前記運転方向操作スイッチの状態により
上昇又は下降運転した後、操作可能となるので、最初の
運転方向を上昇下降いずれの方向にもできる。

【００１６】また、この発明に係るエレベーターにおい
ては、前記運転装置が、前記かご扉に設置されたレール
に沿って動く上下可動式であり、前記かご操作盤の自動
／手動スイッチが手動状態に操作されると一定時間後か
ごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた乗場扉連動装
置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが離脱する
位置まで運転した後、操作可能となるので、一つのスイ
ッチ（釦）でどの位置でも運転を可能とした。

【００１７】また、この発明に係るエレベーターにおい
ては、前記運転装置が、左右方向に可倒式の垂直板状の
操作板と、その両側に設けられた一対のスイッチとから
なり、前記かご操作盤の自動／手動スイッチが手動状態
に操作されると一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉
側に設けられた乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた
乗場扉駆動装置とが離脱する位置まで運転した後、操作
可能となるので、運転操作する作業者の手が挟まれるの
を防止できる。

【００１８】さらに、この発明に係るエレベーターにお
いては、前記運転装置が、かご扉の左右に設けられた一
対のセフティーシューからなり、前記かご操作盤の自動
／手動スイッチが手動状態に操作されると一定時間後か
ごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた乗場扉連動装
置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが離脱する
位置まで運転した後、操作可能となるので、運転装置の
専用スイッチの取り付けを不要とした。

【００１９】

【実施例】

実施例１．この発明の実施例１について図１、図２及び
図３を参照しながら説明する。図１は、この発明の実施
例１であって、かご扉の乗場側を示す正面図である。図
２及び図３は、かごと乗場の位置関係を示す昇降路の側
面図である。なお、各図中、同一符号は同一又は相当部
分を示す。

【００２０】図１において、２枚扉中央開きの場合を示
す。６はかご扉、７はかご扉６と連動するもう片方のか
ご扉、８はかご扉６に設けられた乗場扉連動装置、９は
かご扉６に設けられたセフティーシュー、１０はかご扉
７の上部に設けた上部運転装置、１１はかご扉７の下部
に設けた下部運転装置である。なお、上部、下部運転装
置１０、１１は、通常運転時は、かご扉６、７と乗場扉
１の間にあり一般の利用者が操作することも、目にする
こともない。

【００２１】図２及び図３において、１は乗場扉、２は
かご、４は乗場床、１２は乗場扉１に設けられた乗場扉
駆動装置である。

【００２２】図２では、かご２の床面と乗場床４が同一
高さであり、図３では、かご２が下方向に移動し、かご
扉６に設けられた乗場扉連動装置８と、乗場扉１に設け
られた乗場扉駆動装置１２とが連動して動作する範囲を
外れていることを示す。

【００２３】作業者は、作業に適した階床にエレベータ
ーを停止させた後、かご２のかご操作盤の自動／手動ス
イッチを手動側に操作し、保守用操作スイッチ（図示せ
ず）を操作し乗場床４に移動する。一定時間後警報ブザ
ーを鳴動させながら、かご扉６及び７が電動により戸閉
め動作を行い、乗場扉１の乗場扉駆動装置１２が、かご
扉６の乗場扉連動装置８により駆動され、かご扉６及び
７と共に乗場扉１が戸閉め動作を行う。

【００２４】扉閉め完了後、エレベーター（かご）を低
速運転により下降運転させ、かご扉６に設けられた乗場
扉連動装置８と、乗場扉１に設けられた乗場扉駆動装置
１２が連動する範囲を外れる位置まで、設定されたタイ
マーにより、かご２を移動させた後エレベーターを停止
させ、警報ブザーの鳴動も停止させる。この後、作業者
は、乗場扉１に設けられた施錠装置のロックを解錠し乗
場扉１を開ける。この時、かご２の位置は図３の状態で
あり、作業者は、かご扉７の上部に設けた上部運転装置
１０のスイッチを操作することが出来る。

【００２５】上部運転装置１０、下部運転装置１１は、
かご２のかご操作盤の自動／手動スイッチが手動状態
で、かご２上の自動／手動スイッチが自動状態の時のみ
操作が可能であり、乗場扉１が開いた状態のままでの運
転が可能である。この状態での運転中は作業者に注意を
促すための、ブザーを鳴動させるようにしてある。

【００２６】作業する位置が、かご２の上部であるとき
は、上部運転装置１０の下矢印釦を押し続けることによ
り、かご２を下降運転させて停止位置を設定出来るし、
かご２上に搭乗する場合も容易にかご２の停止位置を設
定出来る。

【００２７】また、作業する位置が、かご２の下側であ
る場合は、一旦上部運転装置１０の上矢印釦により上昇
運転させた後、下部運転装置１１の上矢印釦により、か
ごの位置を確認しながら最適な作業位置を設定すること
が出来る。

【００２８】上記のように、この実施例１によれば、か
ご２の運転スイッチを、かご扉７の乗場側に設けて、か
ご扉６に設けた乗場扉連動装置８と、乗場扉１に設けた
乗場扉駆動装置１２との連動する範囲を外れる位置ま
で、設定されたタイマー等により、かご２を低速下降運
転させた後、エレベーターを停止させ、警報ブザーの鳴
動も停止させる。そして、以降は作業者が乗場扉１を開
けて、かご扉７の上下いずれかの運転装置１０、１１を
操作することにより、作業に応じた階で、作業内容に応
じた任意の位置にかご位置を設定することが出来る。

【００２９】実施例２．この発明の実施例２について図
４及び図５を参照しながら説明する。図４は、この発明
の実施例２の運転方向操作スイッチの側面を示す図であ
る。また、図５は、最初の手動運転方向が上昇方向で停
止した状態を示す側面図である。

【００３０】図４において、１３Ｕは上昇、１３Ｄは下
降運転時の運転方向操作スイッチ１３の状態を示す。

【００３１】上記実施例１では、最初の手動運転方向が
下降方向であったため、最下階での作業やピット内の点
検作業では利用出来ない。かご操作盤に設けた、保守用
操作スイッチとは別に設けた運転方向操作スイッチ１３
を、スプリングバック式の３点スイッチにし、中間階や
最下階等どの階であっても、かご２の最初の運転方向を
あらかじめ、上昇、下降いずれかに設定出来るようにし
たものである。これにより、作業内容に応じて、階床を
限定されることなく、かごの位置を自由に設定すること
が出来る。

【００３２】実施例３．この発明の実施例３について図
６を参照しながら説明する。図６は、この発明の実施例
３であって、かご扉の乗場側正面を示す図である。

【００３３】図６において、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃは
給電レール、１４は給電レール１５Ａ〜１５Ｃにバネに
より取り付けられて、給電レールに沿って上下に可動す
る運転装置である。

【００３４】給電レール１５Ａ〜１５Ｃには運転装置１
４からの運転方向信号を得るための、低圧の電圧が印加
されている（配線部分図示せず）。運転装置１４が３本
の給電レールに沿って上下する形式にしたため、運転装
置１４一個でかご２がどの位置でも運転を可能にした。
また、運転装置１４が可動式になったため、かご２の位
置によって、運転装置１４を操作する作業者の手が、床
面や天井部分に接近しない位置で運転操作することを可
能にした。

【００３５】実施例４．この発明の実施例４について図
７及び図８を参照しながら説明する。図７は、この発明
の実施例４に係るかご扉の断面を示す図である。また、
図８は、この発明の実施例４に係るかご扉の乗場側を示
す正面図である。

【００３６】図７及び図８において、１６は垂直長尺に
設けた運転用の操作板、１７は操作板１６の軸、１８及
び１９は運転用のスイッチである。

【００３７】操作板１６は、かご扉７に取り付けた軸１
７に支えられており、軸部分のバネ（図示せず）により
かご扉７に対し、直角に維持されている。この操作板１
６は、左右方向に可倒式であり、例えば右に倒すと上
昇、左に倒すと下降運転させる。上記実施例３と同様、
１組のスイッチにより、かご２がどの位置にあっても、
手を挟む恐れのない安全な位置での運転操作が可能であ
る。

【００３８】実施例５．この発明の実施例５について図
９を参照しながら説明する。図９は、この発明の実施例
５に係るかご扉の乗場側を示す正面図である。

【００３９】図９において、９Ａ及び９Ｂはかご扉６及
び７に取り付けられたセフティーシューである。

【００４０】図９は２枚扉中央開きでセフティーシュー
９Ａ、９Ｂが、各々のかご扉６、７に取り付けられてい
る方式のドアタイプであることを示す。

【００４１】この実施例５では、この左右のセフティー
シュー９Ａ、９Ｂのいずれかを操作することにより、例
えば右のシュー９Ａを操作すると上昇運転、左のシュー
９Ｂを操作すると下降運転させることが出来るようにし
た。

【００４２】通常、セフティーシュー９Ａ、９Ｂはかご
扉６、７の長さ分あるので、かご２がどの位置にあって
も操作が可能であり、運転装置用として別にスイッチを
設ける必要も無く、かご扉６、７付近の配線も不要にす
ることが出来る。

【００４３】

【発明の効果】この発明に係るエレベーターは、以上説
明したとおり、かごを手動運転できる運転装置をかご扉
の乗場側面に設けたので、任意の位置にかごを手動運転
できるという効果を奏する。

【００４４】また、この発明に係るエレベーターは、以
上説明したとおり、前記運転装置が、前記かご扉の上部
に設けた上部運転装置と下部に設けた下部運転装置とか
らなり、かご操作盤の自動／手動スイッチが手動状態に
操作されると一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側
に設けられた乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗
場扉駆動装置とが離脱する位置まで運転した後、操作可
能となるので、任意の位置にかごを手動運転できるとい
う効果を奏する。

【００４５】また、この発明に係るエレベーターは、以
上説明したとおり、前記運転装置が、前記かご扉の上部
に設けた上部運転装置と下部に設けた下部運転装置とか
らなり、かご操作盤に運転方向操作スイッチを設け、前
記かご操作盤の自動／手動スイッチが手動状態に操作さ
れると一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設け
られた乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆
動装置とが離脱する位置まで前記運転方向操作スイッチ
の状態により上昇又は下降運転した後、操作可能となる
ので、最初の運転方向を上昇下降いずれの方向にもでき
るという効果を奏する。

【００４６】また、この発明に係るエレベーターは、以
上説明したとおり、前記運転装置が、前記かご扉に設置
されたレールに沿って動く上下可動式であり、前記かご
操作盤の自動／手動スイッチが手動状態に操作されると
一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた
乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置
とが離脱する位置まで運転した後、操作可能となるの
で、一つのスイッチ（釦）でどの位置でも運転できると
いう効果を奏する。

【００４７】また、この発明に係るエレベーターは、以
上説明したとおり、前記運転装置が、左右方向に可倒式
の垂直板状の操作板と、その両側に設けられた一対のス
イッチとからなり、前記かご操作盤の自動／手動スイッ
チが手動状態に操作されると一定時間後かごが戸閉後低
速で、かご扉側に設けられた乗場扉連動装置と乗場扉側
に設けられた乗場扉駆動装置とが離脱する位置まで運転
した後、操作可能となるので、運転操作する作業者の手
が挟まれるのを防止できるという効果を奏する。

【００４８】さらに、この発明に係るエレベーターは、
以上説明したとおり、前記運転装置が、かご扉の左右に
設けられた一対のセフティーシューからなり、前記かご
操作盤の自動／手動スイッチが手動状態に操作されると
一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた
乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置
とが離脱する位置まで運転した後、操作可能となるの
で、運転装置の専用スイッチの取り付けを不要とできる
という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１に係るかご扉の乗場側を
示す正面図である。

【図２】この発明の実施例１のかごと乗場の位置関係
を示す側面図である。

【図３】この発明の実施例１のかごと乗場の位置関係
を示す側面図である。

【図４】この発明の実施例２の運転方向操作スイッチ
を示す側面図である。

【図５】この発明の実施例２のかごと乗場の位置関係
を示す側面図である。

【図６】この発明の実施例３に係るかご扉の乗場側を
示す正面図である。

【図７】この発明の実施例４に係るかご扉の断面を示
す図である。

【図８】この発明の実施例４に係るかご扉の乗場側を
示す正面図である。

【図９】この発明の実施例５に係るかご扉の乗場側を
示す正面図である。

【図１０】従来のエレベーターの乗かご保守時の運転
装置を示す側面図である。

【符号の説明】

１乗場扉、２かご、４乗場床、６、７かご扉、
８乗場扉連動装置、９、９Ａ、９Ｂセフティーシュ
ー、１０上部運転装置、１１下部運転装置、１２
乗場扉駆動装置、１３運転方向操作スイッチ、１４
運転装置、１６操作板、１８、１９スイッチ。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】かごを手動運転できる運転装置をかご扉
の乗場側面に設けたことを特徴とするエレベーター。
【請求項２】前記運転装置は、前記かご扉の上部に設
けた上部運転装置と下部に設けた下部運転装置とからな
り、かご操作盤の自動／手動スイッチが手動状態に操作
されると一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設
けられた乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉
駆動装置とが離脱する位置まで運転した後、操作可能と
なることを特徴とする請求項１記載のエレベーター。
【請求項３】前記運転装置は、前記かご扉の上部に設
けた上部運転装置と下部に設けた下部運転装置とからな
り、かご操作盤に運転方向操作スイッチを設け、前記か
ご操作盤の自動／手動スイッチが手動状態に操作される
と一定時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられ
た乗場扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装
置とが離脱する位置まで前記運転方向操作スイッチの状
態により上昇又は下降運転した後、操作可能となること
を特徴とする請求項１記載のエレベーター。
【請求項４】前記運転装置は、前記かご扉に設置され
たレールに沿って動く上下可動式であり、前記かご操作
盤の自動／手動スイッチが手動状態に操作されると一定
時間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた乗場
扉連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが
離脱する位置まで運転した後、操作可能となることを特
徴とする請求項１記載のエレベーター。
【請求項５】前記運転装置は、左右方向に可倒式の垂
直板状の操作板と、その両側に設けられた一対のスイッ
チとからなり、前記かご操作盤の自動／手動スイッチが
手動状態に操作されると一定時間後かごが戸閉後低速
で、かご扉側に設けられた乗場扉連動装置と乗場扉側に
設けられた乗場扉駆動装置とが離脱する位置まで運転し
た後、操作可能となることを特徴とする請求項１記載の
エレベーター。
【請求項６】前記運転装置は、かご扉の左右に設けら
れた一対のセフティーシューからなり、前記かご操作盤
の自動／手動スイッチが手動状態に操作されると一定時
間後かごが戸閉後低速で、かご扉側に設けられた乗場扉
連動装置と乗場扉側に設けられた乗場扉駆動装置とが離
脱する位置まで運転した後、操作可能となることを特徴
とする請求項１記載のエレベーター。