JPH09263276A - 自転車のブレーキにベルを固定するための固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多くのブレーキに適応し得る自転車のブレー
キにベルを固定するための固定構造を提供する。 【解決手段】 ハンドルバー１５にブレーキ１１を固定
するためのグリップ１６の締付金具２３に設けたベル固
定孔に貫通させたベル固定ビス８を、ベル１の台座６に
設けたビス挿入穴に挿入するとともに、該ビス挿入穴の
奥部に埋設した板ナットに螺合して固定するよう構成し
た。自転車の組立時に、前記ブレーキ１１をハンドルバ
ー１５に取り付ければ、ハンドルバー１５にベル１を取
り付ける作業を行う必要がなく、ブレーキを取り付けれ
ばベル１も取り付けたことになるので前記組立作業を簡
素化できる。また、各種自転車ブレーキに一般的に使用
されているタイプのグリップ１６にベル１を固定し得る
ように構成したので、多くのタイプのブレーキにベル１
を固定することが可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車のブレーキ
にベルを固定するための固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自転車ベルは、ハンドルの握り近
傍の操作し易い部分のハンドルバーに取り付けるのが一
般的である。また、ブレーキは、ハンドルバーに固定す
るためのグリップを、ブレーキバーを回転可能に軸支す
るブレーキバー支持部に設けて構成する。さらに、前記
グリップは、ブレーキバー支持部と一体的に形成し、ハ
ンドルバーの形状に合わせて湾曲形成し、一端に係止孔
を、また他端にビス孔を有する支持部側金具と、該支持
部側金具と対称的に湾曲形成し、一端に前記係止孔に離
脱可能に係止するよう折曲形成した係止爪を、また他端
に前記ビス孔に一致するビス孔をそれぞれ有する締付金
具と、一致した状態の前記各ビス孔に挿入し締付金具と
支持部側金具を締め付けて固定するためのグリップ緊締
ビス、グリップ緊締ナットとから構成するものがごく一
般的である。

【０００３】ところで近年、ハンドルバーの握り近傍部
分にギヤチェンジレバー等の付属品を取り付けるタイプ
の自転車が増えており、このような自転車では、ベルを
ハンドルバーの前記部分に取り付けることができないた
め、ブレーキバー支持部にベルを固定する構造が提案さ
れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記固
定構造では、前記ブレーキバー支持部の形状がブレーキ
の種類によって異なり、その形状によってはベルを取り
付けにくかったり、取り付けが不可能であるという問題
がある。

【０００５】本発明は、前述の各問題を解消することを
課題とし、該課題を解決したブレーキにベルを固定する
ための固定構造を提供することを目的とする。

【０００６】また、本発明は、自転車の組立作業におい
て、ブレーキを取り付けると同時にベルも取り付けるこ
とを可能にし、該作業の簡便化を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は第１に、ハンドルバーに固定するためのグ
リップをブレーキバー支持部に設けて成るブレーキにベ
ルを固定すべく、前記グリップにベルの台座を固定して
構成した。

【０００８】また、本発明は第２に、グリップの締付金
具に設けたベル固定孔に貫通させたベル固定ビスを、ベ
ルの台座に固定させるよう構成した。

【０００９】さらに、本発明は第３に、グリップの締付
金具と、ベルの台座を一体成形して構成した。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の好適な第１の実
施の形態を添付図面の第１図〜第４図に基づいて詳細に
説明する。ここにおいて、添付図面の図１はベルを固定
したブレーキをハンドルバーに取り付けた状態を示す正
面図、図２は分離状態のグリップの縦断側面図、図３は
ベルを固定したブレーキをハンドルバーに取り付けた状
態を示す一部を断面にした側面図、図４は要部の拡大縦
断面図である。

【００１１】図１及び図３に示したように、ハンマー式
のベル１は、合成樹脂製の基部２と、該基部２の上側に
取り付けた金属製のワン部３と、前記基部２の下面中心
に一体形成によって突設し、ハンマー４を一端に固定し
たスプリング４ａの他端を支持したハンマー支持杆５
と、前記基部２の下面に一体成形によって、前記ハンマ
ー支持杆５に隣接して突設した、該ハンマー支持杆５よ
り長く形成した台座６とから成る。前記ハンマー４は、
スプリング４ａによってハンマー支持杆５に支持され、
ハンマー４を弾くとスプリング４ａの弾発力でワン部３
縁を打撃して発音させるように構成されている。

【００１２】図４に明示したように、前記ベル１の台座
６は、先端面に設けた凹部７の中心から基部２に向かっ
て延び、ベル固定ビス８を挿入し得るように形成したビ
ス挿入穴９を設けるとともに、該ビス挿入穴９の奥部
に、前記ベル固定ビス８と螺合し得る板ナット１０を埋
設する。

【００１３】図１〜図３に示したように、ブレーキ１１
は、ブレーキバー１２と、該ブレーキバー１２基端を支
軸１３で回転可能に軸支するブレーキバー支持部１４
と、該ブレーキバー支持部１４上端に設けた、ハンドル
バー１５に固定するためのグリップ１６とから成る。

【００１４】図２に明示したように、前記グリップ１６
は、ブレーキバー支持部１４と一体的に形成し、ハンド
ルバー１５の形状に合わせて湾曲形成し、一端に係止孔
１７を、また他端にビス孔１８をそれぞれ有する支持部
側金具１９と、該支持部側金具１９と対称的に湾曲形成
し、一端に前記係止孔１７に離脱可能に係止するよう折
曲形成した係止爪２０を、また他端に前記ビス孔１８に
一致するビス孔２１をそれぞれ有し、湾曲部の中央に位
置してベル１の台座６の前記凹部７が嵌合（図４参照）
し得るように形成し、ベル固定孔２２を有する凸部２２
ａを設けた締付金具２３と、一致した状態の前記ビス孔
１８と前記ビス孔２１に挿入し、締付金具２３と支持部
側金具１９を締め付けて固定するためのグリップ緊締ビ
ス２４及びグリップ緊締ナット２５とから構成する。

【００１５】なお、図１及び図３中、符号２６は、ブレ
ーキワイヤー、符号２７は、該ブレーキワイヤー２６の
端部を連結するブレーキバー１２に設けた連結部であ
る。また、図１中、符号２８はハンドルの握りである。

【００１６】以下に、ブレーキ１１にベル１を固定する
手順を説明する。先ず、ブレーキ１１のグリップ１６の
締付金具２３を支持部側金具１９から分離した状態（図
２参照）となし、該締付金具２３の凸部２２ａと台座６
の凹部７を嵌合する。次に、凸部２２ａのベル固定孔２
２とビス挿入穴９に対して、締付金具２３の内側からベ
ル固定ビス８を挿入し、かつ板ナット１０に該ベル固定
ビス８を螺合、緊締し、締付金具２３とベル１を固定す
る。このように凸部２２ａと凹部７が嵌合していると、
締付金具２３に対してベル１が一体的に固定されガタつ
くことを防止し得る。

【００１７】続いて、前記ベル１とともにブレーキ１１
を自転車に固定する作業の手順を説明する。先ず、ハン
ドルバー１５に支持部側金具１９の湾曲部分の内側を当
てる一方、該支持部側金具１９の係止孔１７に、前述の
ようにベル１を固定した締付金具２３の係止爪２０を係
止するとともに、該締付金具２３の湾曲部分の内側をハ
ンドルバー１５に被せるようにして支持部側金具１９の
ビス孔１８に締付金具２３のビス孔２１を一致させ、グ
リップ緊締ビス２４及びグリップ緊締ナット２５を螺
合、緊締し、前記固定作業が完了する（図３参照）。こ
のように上記第１の実施の形態によると、ハンドルバー
１５にベル１を直接取り付けないので、他の自転車部
品、例えばギヤチェンジレバー等を該ハンドルバー１５
の握り２８近傍に付設することが可能であるだけでな
く、自転車の組立作業においてブレーキ１１を取り付け
ると同時にベル１も取り付けることになり、該作業の簡
素化が可能となる。

【００１８】以下に、本発明の第２の実施の形態を添付
図面の第５図〜第７図に基づいて詳細に説明する。ここ
において、添付図面の図５はベルを固定したブレーキを
ハンドルバーに取り付けた状態を示す正面図、図６は同
じく一部を断面にした側面図、図７は要部の拡大縦断面
図である。

【００１９】図５〜図７に示したように、ベル５１は、
合成樹脂製の基部５２と、該基部５２の上側に取り付け
た金属製のワン部５３と、内部の打鈴部（図示せず）に
固定し、水平方向に引くことによって前記打鈴部を作動
させワン部５３内側部を打撃し、ベル音を発生させるよ
うに成したレバー５４と、前記基部５２の下面中心に一
体成形によって突設した台座５５とから成る。

【００２０】図７に明示したように、前記台座５５の先
端面に形成した凹部５６の中央から前記基部５２に向か
って延び、ベル固定ビス５７を挿入し得るように成した
ビス挿入穴５８を設けるとともに、該ビス挿入穴５８の
奥部に板ナット５９を埋設する。

【００２１】図５〜図７に示したように、ブレーキ６０
は、ブレーキバー６１と、該ブレーキバー６１基端を支
軸６２に回転可能に軸支するブレーキバー支持部６３
と、該ブレーキバー支持部６３上端に設けた、ハンドル
バー６４に固定するためのグリップ６５とから成る。

【００２２】前記グリップ６５は、前記ブレーキバー支
持部６３と一体的に設け、ハンドルバー６４の形状に合
わせて湾曲形成し、一端に係止孔６６を、また他端にビ
ス孔（図示せず）をそれぞれ有する支持部側金具６７
と、該支持部側金具６７と対称的に湾曲形成し、一端に
前記係止孔６６に離脱可能に係止する折曲形成した係止
爪６８を、また他端に前記支持部側金具６７のビス孔
（図示せず）に一致するビス孔（図示せず）をそれぞれ
有し、ベル５１の前記台座５５の凹部５６に嵌合し（図
７参照）得るよう、湾曲部分から幅方向外側に張り出し
た張出部６９に設けたベル固定孔７０を有する締付金具
７１と、支持部側金具６７の前記ビス孔（図示せず）と
締付金具７１のビス孔（図示せず）に挿入し、両者間を
緊締するグリップ緊締ビス７２及びグリップ緊締ナット
７３とから構成する。

【００２３】なお、図１及び図３中、符号７４はブレー
キワイヤー、符号７５は該ブレーキワイヤー７４の端部
を連結するブレーキバー６１に設けた連結部である。ま
た、図１中、符号７６はハンドルの握りである。

【００２４】以下に、ブレーキ６０にベル５１を固定す
る手順を説明する。先ず、ブレーキ６０のグリップ６５
の締付金具７１を支持部側金具６７から分離した状態
（図示せず）となし、該締付金具７１の張出部６９と台
座５５の凹部７０を嵌合する。次に、張出部６９のベル
固定孔７０とビス挿入穴５８に対して、締付金具７１の
内側（図面では下側）からベル固定ビス５７を挿入し、
かつ板ナット５９に該ベル固定ビス５７を螺合させ、締
付金具７１とベル５１を固定する。そして、前記のよう
に張出部６９と凹部７０が嵌合していると、締付金具７
１に対してベル５１が一体的に固定されガタつくことを
防止し得る。

【００２５】続いて、前記ベル５１とともにブレーキ６
０を自転車に固定する作業の手順を説明する。先ず、ハ
ンドルバー６４に支持部側金具６７の湾曲部分の内側を
当てる一方、該支持部側金具６７の係止孔６６に、前述
のようにベル５１を一体化した締付金具７１の係止爪６
８を係止するとともに、該締付金具７１の湾曲部分の内
側をハンドルバー６４に被せるようにして支持部側金具
６７のビス孔（図示せず）に締付金具２３のビス孔（図
示せず）を対応させ、グリップ緊締ビス７２及びグリッ
プ緊締ナット７３を螺合、緊締し、前記固定作業が完了
する（図６参照）。このように、上記第２の実施の形態
によると、ハンドルバー６４にベル５１を直接取り付け
ないので、他の自転車部品、例えばギヤチェンジレバー
等を握り７６近傍のハンドルバー６４に取り付けること
が可能であるだけでなく、自転車組立作業においてブレ
ーキ６０を取り付けると同時にベル５１も取り付けるこ
とになり、該作業の簡素化が可能である。

【００２６】以下に、本発明の第３の実施の形態を添付
図面の第８図〜第１０図に基づいて詳細に説明する。こ
こにおいて、添付図面の図８はベルを固定したブレーキ
をハンドルバーに取り付けた状態を示す正面図、図９は
同じく一部を断面にした側面図、図１０は同じく平面図
である。

【００２７】図８〜図１０に示したように、揺動式のベ
ル１０１は、ワン部１０２と、該ワン部１０２の頂部内
側にその先端を固定したスプリング状の揺動バネ１０３
と、該揺動バネ１０３の基端を固定するとともに、前記
ワン部１０２が衝突して発音する槌体１０４を設けた折
曲したアーム状の台座１０５とから構成する。

【００２８】前記台座１０５は、前記揺動バネ１０３を
固定するための突起１０６を設けた第１アーム１０５ａ
と、該第１アーム１０５ａ端部から前記バネ１０３と平
行になるよう、すなわち図９において立ち上がるよう直
角に折曲し、前記槌体１０４をワン部１０２側面と対峙
するように設けた第２アーム１０５ｂと、前記第１アー
ム１０５ａに対して直角方向に延びるよう、前記第２ア
ーム１０５ｂの先端を、直角に折曲した第３アーム１０
５ｃとを一体的に形成したものである。また、この台座
１０５の前記第３アーム１０５ｃの先端は、後述するブ
レーキ１０７のグリップ１１２の締付金具１１５と一体
的に成形して固定させる（図１０参照）。

【００２９】図８〜図１０に示したように、ブレーキ１
０７は、ブレーキバー１０８と、該ブレーキバー１０８
基端を支軸１０９で回転可能に軸支するブレーキバー支
持部１１０と、該ブレーキバー支持部１１０上端に設
け、ハンドルバー１１１に固定するためのグリップ１１
２とから成る。

【００３０】図９に明示したように、前記グリップ１１
２は、前記ブレーキバー支持部１１０と一体的に設け、
ハンドルバー１１１の形状に合わせて湾曲形成し、一端
に係止孔（図示せず）を、また他端にビス孔（図示せ
ず）をそれぞれ有する支持部側金具１１３と、該支持部
側金具１１３と対称的に湾曲形成し、一端に前記係止孔
（図示せず）に離脱可能に係止する折曲形成した係止爪
１１４を、また他端に支持部側金具１１３の前記ビス孔
（図示せず）に一致するビス孔（図示せず）をそれぞ有
するとともに、前述のベル１０１の台座１０５の第３ア
ーム１０５ｃ先端と一体的に形成して固定する締付金具
１１５と、支持部側金具１１３の前記ビス孔（図示せ
ず）と締付金具１１５の前記ビス（図示せず）に挿入
し、該支持部側金具１１３と締付金具１１５間を緊締す
るグリップ緊締ビス１１６及びグリップ緊締ナット１１
７とから構成する。

【００３１】また、図８及び図９中、符号１１８は、ブ
レーキワイヤー、符号１１９は、該ブレーキワイヤー１
１８の端部を固定するブレーキバー１０８に設けた固定
部である。また、図８中、符号１２０はハンドルの握り
である。さらに、図８〜図１０中、符号１２１は、ワン
部１０２を揺動させるべく指で弾き易いように、ワン部
１０２の頂部外側に設けた指掛け用の突起である。

【００３２】以下に、前記ベル１０１とともにブレーキ
１０７を自転車に固定する作業の手順を説明する。先
ず、ハンドルバー１１１に支持部側金具１１３の湾曲部
分の内側を当てる一方、該支持部側金具１１３の係止孔
（図示せず）に、前述のようにベル１０１を一体的に固
定した締付金具１１５の係止爪１１４を係止するととも
に、該締付金具１１５の湾曲部分の内側をハンドルバー
１１１に被せるようにして支持部側金具１１３のビス孔
（図示せず）に締付金具１１５のビス孔（図示せず）を
合致させ、グリップ緊締ビス１１６及びグリップ緊締ナ
ット１１７を螺合、緊締し、前記固定作業が完了する。
このように、上記第３の実施の形態によると、ハンドル
バー１１１にベル１０１を直接取り付けないので、他の
自転車部品、例えばギヤチェンジレバー等を該ハンドル
バー１１１に付設することが可能であるだけでなく、自
転車組立作業においてブレーキ１０７を取り付けると同
時にベル１０１も取り付けることになり、該作業の簡素
化が可能となる。

【００３３】なお、本発明は前記各実施の形態に限定さ
れるものではなく、例えば、ハンマー式のベル１を第
２、第３の実施の形態に適用させたり、引きレバー式の
ベル５１を第１、第３の実施の形態に適用させてもよい
だけでなく、これらのベル１，５１，１０１とは異なる
形態のベルを用いてもよい。また、ベル１，５１，１０
１はグリップ１６，６５，１１２の締付金具２３，７
１，１１５ではなく、グリップ１６，６５，１１２の支
持部側金具１９，６７，１１３に固定してもよい。さら
に、第１、第２の実施の形態におけるベル固定ビス８，
５７を台座６，５５に固定する方法は、ビス挿入穴９，
５８と板ナット１０，５９を用いず、例えば、各ビス挿
入穴自体に雌螺旋を設けたり、ベル固定ビス８，５７を
打ち込む等の方法を用いてもよい。またさらに、ベル
１，５１，１０１をグリップ１６，６５，１１２に固定
する方法は、前記各実施の形態に記載されたものでなく
ともよい。

【００３４】

【発明の効果】以上のように、請求項１又は請求項２又
は請求項３に記載された各本発明は、ブレーキのグリッ
プにベルを連繋するようにしたので、ブレーキバー支持
部の形状が変更してもベルをブレーキに固定することが
できるとともに、ハンドルバーにベルを直接取り付けな
いので、他の自転車部品、例えばギヤチェンジレバー等
を該ハンドルバーに付設することが可能であるだけでな
く、ブレーキを取り付けると同時にベルも取り付けるこ
とになり、自転車組立作業の簡素化が可能となるという
効果を奏する。

【００３５】また、請求項２に記載された本発明は、支
持部側金具に対して分離可能な締付金具に設けた透孔に
貫通させたビスを、ベルの台座に設けたビス固定機構に
固定させるよう構成したので、ブレーキへのベルの固定
作業が容易であるとともに、固定状態が強固であるとい
う効果を奏する。

【００３６】また、請求項３に記載された本発明は、グ
リップの分離可能な締付金具と、ベルの台座を一体成形
したので、ブレーキとベルの固定状態がきわめて強固で
あるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態におけるベルを固定したブレ
ーキをハンドルバーに取り付けた状態を示す正面図。

【図２】同じく分離状態のグリップの縦断側面図。

【図３】同じくベルを固定したブレーキをハンドルバー
に取り付けた状態を示す一部を断面にした側面図。

【図４】同じく要部の拡大縦断面図。

【図５】第２の実施の形態におけるベルを固定したブレ
ーキをハンドルバーに取り付けた状態を示す正面図。

【図６】同じく一部を断面にした側面図。

【図７】同じく要部の拡大縦断面図。

【図８】第３の実施の形態におけるベルを固定したブレ
ーキをハンドルバーに取り付けた状態を示す正面図。

【図９】同じく一部を断面にした側面図。

【図１０】同じく平面図。

【符号の説明】

１，５１，１０１ ベル ２，５２ 基部 ３，５３，１０２ ワン部 ６，５５，１０５ 台座 ７，５６ 凹部 ８，５７ ベル固定ビス ９，５８ ビス挿入穴 １０，５９ 板ナット １１，６０，１０７ ブレーキ １２，６１，１０７ ブレーキバー １４，６３，１０８ ブレーキバー支持部 １５，６４，１１１ ハンドルバー １６，６５，１１２ グリップ １９，６７，１１３ 支持部側金具 ２２，７０ ベル固定孔 ２３，７１，１１５ 締付金具 ２４，７２，１１６ グリップ緊締ビス ２５，７３，１１７ グリップ緊締ナット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルバーに固定するためのグリップ
   をブレーキバー支持部に設けて成るブレーキにベルを固
   定するための固定構造であって、前記グリップにベルの
   台座を固定して成る自転車のブレーキにベルを固定する
   ための固定構造。
2. 【請求項２】 ハンドルバーに固定するためのグリップ
   をブレーキバー支持部に設けて成るブレーキにベルを固
   定するための固定構造であって、前記グリップは前記ブ
   レーキバー支持部に設けた支持部側金具と、この支持部
   側金具に固定する締付金具とからなり、前記締付金具に
   はベル固定孔を設け、このベル固定孔に貫通させたベル
   固定ビスを、ベルの台座に固定するよう構成したことを
   特徴とする自転車のブレーキにベルを固定するための固
   定構造。
3. 【請求項３】 ハンドルバーに固定するためのグリップ
   をブレーキバー支持部に設けて成るブレーキにベルを固
   定するための固定構造であって、前記グリップは前記ブ
   レーキバー支持部に設けた支持部側金具と、この支持部
   側金具に固定する締付金具とからなり、前記締付金具と
   ベルの台座を一体成形したことを特徴とする自転車のブ
   レーキにベルを固定するための固定構造。