JPH09249065A - 車両用リフター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リンク装置によって昇降するテーブルを折り
畳むことなく床下に格納できるようにする。 【解決手段】 荷台１の床下に格納する１枚の連続した
テーブル15と、このテーブル15を昇降するリンク装置３
とを切り離し、テーブル15を最後部に引き出した時、ア
ッパーリンクアーム４の先端に設けたローラ16に引っ掛
ける鉤部22をテーブル15の前端側に形成する。また、テ
ーブル15の前端部にはアッパーリンクアーム４に形成す
るロック用受板41と嵌合するロックプレート43を起伏自
在に軸支する。そして、テーブル15を昇降する際、テー
ブル15を床下から引き出してリンク装置３と連結し、テ
ーブル15を格納する場合、リンク装置３とテーブル15と
を切り離してテーブル15を押し出して床下に格納する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、テーブルを床下に
格納する車両用リフター、特に床下に設けたリンク装置
によってテーブルを昇降させる車両用リフターに関す
る。

【０００２】

【発明が解決しようとする技術的課題】従来から貨物自
動車などにおいては、荷役作業を簡略化するために荷台
の後部に昇降自在なリフターが備えられている。このよ
うな車両用リフターとして、実公昭６１−４６０３０号
公報には、荷台の床下にリンク装置を設け、このリンク
装置に折り畳み自在なテーブルを軸支し、荷役作業時に
油圧シリンダによって回動するリンク装置によってテー
ブルを水平に昇降させる貨物自動車の荷役装置が提案さ
れている。

【０００３】ところで、このような車両用リフターは、
テーブルの未使用時にはテーブルを２つ折りして荷台の
床下にコンパクトに折り畳んだ状態で格納しているた
め、リンク装置によって地上にテーブルを降ろした時、
折り畳んだテーブルが床下の奥まった位置に傾斜し、荷
役作業時にテーブルを持ち上げてテーブルを荷台の後方
側まで回動させた後、さらに２つ折りに折り畳んだテー
ブルを伸展させる必要があり、また、使用後において
は、逆にテーブルを内側に折り畳んでから、折り畳んだ
テーブルをリンク装置上に折り重ねるように、さらに前
方側に折り畳み、最終的にリンク装置により床下に格納
するものであるから、荷役作業時にテーブルを伸展させ
たりあるいは折り畳む必要があり、これらの作業は手作
業であるため、重労力であった。

【０００４】本発明は、このような課題を解決しようと
するもので、リンク装置によって昇降するテーブルにお
いて、テーブルを折り畳むことなく床下に格納して荷役
作業を効率化できる車両用リフターを提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、前記
目的を達成するために、荷台の後部にリンク装置を介し
て昇降自在なテーブルを設け、このテーブルを床下に格
納する車両用リフターにおいて、前記荷台の床下に前記
テーブルを前後方向にスライド案内するスライドレール
を設け、前記テーブルの前端側に係合部を設け、この係
合部と接離自在な係合受部を前記リンク装置の先端側に
設け、前記テーブルを前記スライドレールに沿わせて荷
台の後方に引き出して前記係合部と前記係合受部を係合
させるとともに、この係合時に前記テーブルと前記リン
ク装置とを連結する係脱可能なロック装置を設けたもの
である。

【０００６】本発明は前記構成によって、テーブルを荷
台の後部に引き出した時、リンク装置側に設けた係合受
部にテーブル側に設けた係合部が係合する。そして、テ
ーブルとリンク装置とをロック装置でロックすることに
よって、テーブルとリンク装置が連結され、リンク装置
に連動してテーブルが昇降する。また、荷役作業終了後
において、ロック装置を解除することによって、テーブ
ルを床下に押し出せばテーブルとリンク装置とが切り離
され、テーブルがスライドレールに沿って床下に移動し
て格納される。

【０００７】

【発明の実施形態】以下、本発明の実施例を添付図面を
参照して説明する。図１乃至図８は、本発明の一実施例
を示し、同図において、１はシャシフレーム２上に搭載
する貨物自動車などの箱型荷台であり、この荷台１の床
下にはリンク装置３が設けられている。このリンク装置
３は左右一対のアッパーアーム４と左右一対のロアーア
ーム５とから成り、前記荷台１の床下に設けた受板６に
前記両アーム４，５の基端をそれぞれ軸支している。前
記受板６は図３に示すように前記荷台１の床下に横設す
る角パイプ７にそれぞれ溶接等の適宜手段で固定され、
その角パイプ７の内側に固定した受板６にチルトリンク
６Ａを介在して前記アッパーアーム４を軸支し、その外
側に固定した受板６に前記ロアーアーム５を軸支してい
る。また、左右のアッパーアーム４の先端は断面円形の
連結パイプ８で連結されている。さらに、前記両アーム
４，５の先端部には中空状のボス９，10がそれぞれ固着
され、そのボス９，10に軸支した枢軸11，12を各アーム
４，５の先端間に架設した取付枠13に軸支して各アーム
４，５を相互に連結している。また、前記アッパーアー
ム４の枢軸11にはテーブル15を支持するローラ16が外装
され、一方、前記シャシフレーム２には前記テーブル15
を案内するスライドレール17が固定されている。そし
て、前記スライドレール17の裏面に沿って回転する第１
の回転ローラ18が前記テーブル15から前方に突出するア
ーム20の先端に軸支されるとともに、前記スライドレー
ル17の上面に沿って回転する第２の回転ローラ19が前記
テーブル15の裏面前端側に軸支されている。さらに、前
記テーブル15の裏面には、前記アッパーアーム４の枢軸
11に外装したローラ16と対応する位置にレール21が設け
られ、このレール21の先端に前記テーブル15を最後部に
引き出す際、前記ローラ16と係合するコ字状の鉤部22を
形成している。すなわち、本実施例では枢軸11に外装し
たローラ16で係合受部を構成し、そのローラ16に沿って
案内されるレール21先端の鉤部22によって係合部を構成
している。また、前記スライドレール17とシャシフレー
ム２の後端部との間には断面Ｌ字型の案内レール25が設
けられている。この案内レール25は、前記スライドレー
ル17と連続するように前記シャシフレーム２間に軸支し
たシャフト26に一体的に固定され、シャフト26には前記
左右のアッパーアーム４の連結パイプ８と当接するスト
ッパ27が一体的に固定されている。また、前記案内レー
ル25の前方にはハンドル28が軸支され、このハンドル28
のハンドル軸28Ａと前記シャフト26にそれぞれリンクア
ーム29，30を固定する。そして、その両リンクアーム2
9，30をリンクシャフト31で連結し、前記ハンドル28の
操作によって前記案内レール25を回転するように構成し
ている。なお、ハンドル軸28Ａに固定したリンクアーム
30と前記シャシフレーム２に固定した受板33との間に案
内レール25を保持するバネ34を掛け渡している。40は前
記テーブル15とリンク装置３とをロックするロック装置
であり、前記取付枠13の内側に架設したロック用受板41
と、このロック用受板41と噛み合う凹部42を有して前記
テーブル15の前端両側に軸支した左右一対のロックプレ
ート43と、このロックプレート43を回転操作するために
前記テーブル15の後端縁に設けた操作レバー44と、この
操作レバー44と前記ロックプレート43とを連結するリン
クシャフト45とで構成している。なお、50は前記テーブ
ル15を昇降させる油圧シリンダ、51は前記テーブル15の
後端縁に軸支してテーブル15と地面との段差を解消する
傾斜板、52は前記シャシフレーム２を避けるために前記
テーブル15に形成する左右一対のスリットである。

【０００８】以上のように構成される本実施例の作用に
ついて説明する。荷役作業時において荷台１の床下に格
納したテーブル15を荷台１の後方に引き出す。この時、
シャシフレーム２に軸支した案内レール25は、ハンドル
28によってシャシフレーム２に固定したスライドレール
17と案内レール25とが面一に連続するように上方側に回
動させておく。そして、テーブル15を引き出すとスライ
ドレール17の上面に沿ってテーブル15の裏面側に軸支し
た第２の回転ローラ19が転動し、かつテーブル15から前
方に突出した第１の回転ローラ18がスライドレール17の
下面に沿って転動する。なお、第１の回転ローラ18を軸
支するアーム20にはシャシフレーム２の外側面に沿って
水平方向に回転する回転ローラ18Ａが軸支され、この回
転ローラ18Ａによってテーブル15が左右方向に位置決め
される。そして、テーブル15を引き出す際、図４に示す
ように、まずテーブル15の裏面に固定したレール21がア
ッパーアーム４の枢軸11に外装した係合受部たるローラ
16上に乗り上がる。このようにしてテーブル15の後端側
をアッパーアーム４の先端部に設けたローラ16で支持し
た状態でテーブル15の前端側をシャシフレーム２及びス
ライドレール17に沿って回動する各回転ローラ18，18
Ａ，19で支持し、テーブル15を安定的に引き出すことが
できる。そして、テーブル15を荷台の最後部まで引き出
すと、図６に示すように、ローラ16で支持されるレール
21先端の鉤部22が前記ローラ16に引っ掛かる。こうし
て、テーブル15の後方側への移動が規制される。この
時、テーブル15の前端部に軸支する第２の回転ローラ19
は、スライドレール17と連続した案内レール25から外れ
るが、テーブル15の前方に突出したアーム20に軸支した
第１の回転ローラ18は、スライドレール17と連続する案
内レール25の下面に突き当たるため、第１の回転ローラ
18とテーブル15を支持するローラ16によってテーブル15
がほぼ水平に支持される。こうしてテーブル15を最後部
まで引き出した後、図６に示すように、テーブル15に軸
支した操作レバー44を上方側に回動させてリンクシャフ
ト45によってロックプレート43を枢軸43Ａを中心として
下方側に回転させることによって、ロックプレート43の
下端に形成する凹部42が取付枠13の間に架設したロック
用受板41に嵌合し、取付枠13とテーブル15とが連結さ
れ、この取付枠13を介して両アーム４，５とテーブル15
とが連結される。この後、油圧シリンダ50によって各ア
ーム４，５を下方側に回転させてテーブル15を水平に降
下させて接地する。この時、図５に示すように、アッパ
ーアーム４と受板６との間に介在するチルトリンク６Ａ
によって、前記テーブル15の後端部がさらに降下してテ
ーブル15の裏面が接地面に沿うように首振りし、テーブ
ル15の裏面全体が接地する。こうしてテーブル15を設置
した状態でシャシフレーム２に軸支するハンドル28を操
作して案内レール25を下方側に回転すると、図７に示す
ようにテーブル15を引き出す際、テーブル15から前方に
突出した第１の回転ローラ18と当接していた案内レール
25がテーブル15の上昇時に前記第１回転ローラ18と衝突
しない。このため、テーブル15が荷台１の床面１Ａと連
続する位置まで上昇可能となる。なお、前記案内レール
25はスライドレール17と連続するように上方側に回転さ
せた状態及び第１回転ローラ18と衝突しないように下方
側に回転させた状態においてハンドル軸28Ａに固定した
リンクアーム30と受板33との間に介在するバネ34によっ
てロック状態で保持されている。そして、このように案
内レール25を下方側に切り換えた後、テーブル15に積み
荷を載せて油圧シリンダ50によってテーブル15を昇降さ
せてテーブル15上の積み荷を荷台１の内部に積み込んだ
り、あるいは逆に荷台１内の積み荷をテーブル15に載せ
て荷降ろしすることができる。なお、荷役作業時にテー
ブル15の後端縁に軸支する傾斜板51を後方側に回転させ
ることによって例えばキャスターを備えた移動自在な台
車（図示せず）をテーブル15上に乗り上げる際、テーブ
ル15と接地面との段差が解消され、台車の移動が容易で
ある。

【０００９】次に荷役作業が終了してテーブル15を格納
する場合、前述したテーブル15の引き出し時とは逆にハ
ンドル28を切り換え操作し、案内レール25とスライドレ
ール17とを連続させてテーブル15を上昇させる。この
時、テーブル15から前方に突出した第２の回転ローラ19
と案内レール25とが当接する。すなわち、第２の回転ロ
ーラ19と案内レール25とを当接させることによってテー
ブル15を荷台１の床面１Ａよりやや低い位置で停止さ
せ、テーブル15側に軸支した第１の回転ローラ18と案内
レール25、ひいては案内レール25と連続するスライドレ
ール17との高さを合わせる。また、第１の回転ローラ18
と案内レール25とを当接させ状態で案内レール25のシャ
フト26に突設するストッパ27とアッパーアーム４間に架
設した連結パイプ８との間に僅かに隙間が形成され、そ
のストッパ27と連結パイプ８とを当接するように両アー
ム４，５を上方側に回動させると、テーブル15側に軸支
した前記第１の回転ローラ18が案内レール25とが当接状
態となっているため、テーブル15の後端部が若干ではあ
る持ち上がり、ロックプレート43の凹部42と取付枠13に
固定したロック用受板41とが僅かに離れるから、操作レ
バー44を操作してロックプレート43を上側に容易に回動
させることができる。すなわち、ロックプレート43とロ
ック用受板41とのロック状態においては、テーブル15の
全荷重がロックプレート43とロック用受板41との係合位
置に集中的に加わるが、ロック解除時に第１の回転ロー
ラ18を先行させて案内レール25に突き当てることによっ
て、ロックプレート43の凹部42とロック用受板41とを離
すことができるから、簡単にロック解除を行うことがで
きる。このようにしてリンク装置３とテーブル15とを切
り離してテーブル15を前方に押し出せば、前記案内レー
ル25に垂設するストッパ27が連結パイプ８に当接してい
るため、テーブル15の軸支した各ローラ18，18Ａ，19と
案内レール25及びスライドレール17との高さが一致し、
各レール17，25に沿って各ローラ18，18Ａ，19が転動
し、テーブル15のスリット52内にシャシフレーム２が嵌
まり込むようにしてテーブル15が荷台１の床下に格納さ
れる。

【００１０】以上のように本実施例では、油圧シリンダ
50によって作動するリンク装置３と床下に格納するテー
ブル15とを接離自在に構成するとともに、テーブル15を
シャシフレーム２に固定したスライドレール17に沿わせ
てスライド自在に案内し、このテーブル15を最後部に引
き出した状態でリンク装置３側に設けたローラ16とテー
ブル15側に設けた鉤部22とを係合させ、かつ、テーブル
15に設けたロックプレート43をリンク装置３に設けたロ
ック用受板41に嵌合してテーブル15とリンク装置３とを
連結することによって、荷役作業時にリンク装置３に連
動してテーブル15を昇降できる。また、テーブル15の格
納時には、テーブル15とリンク装置３とを切り離せばテ
ーブル15を単にスライドさるだけで床下に格納すること
ができる。したがって、荷役作業時においてテーブル15
を折り畳んだり伸展させる必要がないため、荷役作業の
効率化を図ることができる。

【００１１】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記一実施例に限定されるものではなく、本発明の
要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、
テーブル15をスライド案内するレール構造やテーブル15
とリンク装置３とのロック構造等はあるいは荷台構造等
は適宜選定すればよい。

【００１２】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、荷台の後部に
リンク装置を介して昇降自在なテーブルを設け、このテ
ーブルを床下に格納する車両用リフターにおいて、前記
荷台の床下に前記テーブルを前後方向にスライド案内す
るスライドレールを設け、前記テーブルの前端側に係合
部を設け、この係合部と接離自在な係合受部を前記リン
ク装置の先端側に設け、前記テーブルを前記スライドレ
ールに沿わせて荷台の後方に引き出して前記係合部と前
記係合受部を係合させるとともに、この係合時に前記テ
ーブルと前記リンク装置とを連結する係脱可能なロック
装置を設けたものであるから、床下に格納したテーブル
を引き出して係合手段と係合受部とを係合した状態でテ
ーブルとリンク装置とをロック装置で連結すれば、リン
ク装置に連動してテーブルが昇降する。また、荷役作業
終了後において、リンク装置とテーブルとを切り離して
床下側に押し出せば、床下に簡単に格納することができ
る。このため、荷役作業時にテーブルを伸展させること
なく荷台の後方に引き出すことができる。また、テーブ
ルの格納時にテーブルを折り畳むことなく、簡単に格納
できるから、効率的な荷役作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すテーブル格納状態の断
面図である。

【図２】本発明の一実施例を示すテーブルを引き出した
状態の断面図である。

【図３】本発明の一実施例を示すテーブルの平面図であ
る。

【図４】本発明の一実施例を示すテーブルを途中まで引
き出した状態の断面図である。

【図５】本発明の一実施例を示すテーブルの昇降状態を
表わす断面図である。

【図６】本発明の一実施例を示すロック装置周辺の正面
図である。

【図７】本発明の一実施例を示す案内レールの動作状態
を示す断面図である。

【図８】本発明の一実施例を示す案内レールの断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 荷台 ２ シャシフレーム ３ リンク装置 ４ アッパーアーム ５ ロアアーム 15 テーブル 16 ローラ（係合受部） 17 スライドレール 22 鉤部（係合部） 40 ロック装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台の後部にリンク装置を介して昇降自
   在なテーブルを設け、このテーブルを床下に格納する車
   両用リフターにおいて、前記荷台の床下に前記テーブル
   を前後方向にスライド案内するスライドレールを設け、
   前記テーブルの前端側に係合部を設け、この係合部と接
   離自在な係合受部を前記リンク装置の先端側に設け、前
   記テーブルを前記スライドレールに沿わせて荷台の後方
   に引き出して前記係合部と前記係合受部を係合させると
   ともに、この係合時に前記テーブルと前記リンク装置と
   を連結する係脱可能なロック装置を設けたことを特徴と
   する車両用リフター。