JPH0924875A - 自動二輪車の燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 メンテナンスのときに燃料タンクを開いた状
態で保持するステーの強度をそれ程高める必要がなく、
またステーに係る保持部材や加工を不要にすることがで
きる自動二輪車の燃料タンクを提供すること。 【解決手段】 自動二輪車の燃料タンク１Ａは、回動軸
支手段２を一端に介して開閉自在にし、他端にボルト
（図示せず）を介した取付けブラケット９を介して前記
閉じたときにタンクレールフレーム４に締着する自動二
輪車の燃料タンクに関する。そして、取付けブラケット
９のボルト通し穴９ａとステアリングステム１３の構成
部材である中空のステアリングシャフト１１の端穴１１
ａとの間に、燃料タンク１Ａを開いたときにこの燃料タ
ンク１Ａを支えるステー６Ａが係合状態で配置されるよ
うにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車の燃料タ
ンクに関する。詳しくは、ガソリンを入れる燃料タンク
に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車の車輛シート下の車体フレー
ム内に燃料タンクを配置した構造のスクーターやスリー
ター等、腰掛けスタイルで乗るスクーター型車輛以外
の、例えばロードスポーツやアメリカン等の自動二輪車
にあっては、その燃料タンクは、車体フレームのいわゆ
るタンクレールフレームと称される部分に載置される形
態となっている。

【０００３】そして、燃料タンクの直下または下方近傍
には、エアクリーナや点火プラグ、キャブレター等メン
テナンスを要する部材が配置されており、これら部材の
メンテナンス時には、作業し易いように燃料タンクを取
り外す必要がある。しかし、燃料タンクを完全に車体フ
レームから取り外していたのでは、そのタンク内にガソ
リンが入っていて重いため、例えば、実開昭５８−４３
５７５号公報、特開昭６０−１６１２８５号公報等で
は、車体フレームの一端を回動軸支手段で支持し、メン
テナンスするときは、当該回動軸支手段の設けられてい
る一端を支点として燃料タンクを回動して開き、メンテ
ナンスのときでも燃料タンクを車体フレームから取り外
さないで、取り付けたまま作業できるようにしたものを
開示している。

【０００４】図５は、そのような従来技術の一例を示す
もので、燃料タンク１の後端に設けた回動軸支手段２に
よって燃料タンク１を開いた状態を示している。燃料タ
ンク１の下縁１ａには、当該開いた燃料タンク１をタン
クレールフレーム４との間で支えるステー６が設けられ
ている。

【０００５】ところが、この場合にあっては、ステー６
の配置箇所が、下縁１ａにおける前記回動軸支手段２寄
りの部分であるため、ステー６によってガソリンの入っ
た燃料タンク１を支えるのにはステー６の強度をかなり
高める必要があった。また、ステー６を燃料タンク１と
タンクレールフレーム４との間で保持するためには、燃
料タンク１およびタンクレールフレーム４に保持部材７
を設けたり、あるいはステー６の保持に必要な加工をそ
れらの部材に施す必要があった。

【０００６】また、図５中符号９および１１が示すもの
は、それぞれ燃料タンク１の前端に設けた取付けブラケ
ット、およびステアリングステム１３のステアリングシ
ャフトである。取付けブラケット９は、燃料タンク１を
閉じた状態において燃料タンク１をタンクレールフレー
ム４に固定するためのものであって、燃料タンク１を車
体に固定する図示しないボルトの通る通し穴９ａが形成
されている。なお、ステアリングシャフト１１は中空の
パイプ材からなるものである。また、符号１２ａおよび
１２ｂが示すものは、それぞれエアクリーナおよびキャ
ブレターである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
実情に鑑みて発明されたものであって、その解決しよう
とする課題は、メンテナンスのときに燃料タンクを開い
た状態で保持するステーの強度をそれ程高める必要がな
く、またステーに係る保持部材や加工を不要にすること
ができる自動二輪車の燃料タンクを提供することにあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題を解決するものであって、次のようなものである。
すなわち、本発明自動二輪車の燃料タンクは、回動軸支
手段を一端に介して開閉自在にし、閉じるときは他端に
設けた取付けブラケットを介してタンクレールフレーム
にボルト締着する自動二輪車の燃料タンクに関する。そ
して、前記取付けブラケットに設けられているボルト通
し穴とステアリングステムの構成部材である中空のステ
アリングシャフトの端穴との間に前記燃料タンクを開い
たときにこの燃料タンクを支えるステーが係合状態で配
置されるようにした。

【０００９】したがって、本発明によれば、ステーは、
燃料タンクをその中央部分で支持せず、燃料タンクの端
部で支持するようになるので、ステーの強度をそれ程高
める必要がない。

【００１０】また、取付けブラケットもステアリングシ
ャフトも予め自動二輪車に設けられているものであっ
て、燃料タンクを開いたときにこの燃料タンクを支える
ステーを燃料タンクの取付けブラケットのボルト通し穴
と、ステアリングシャフトの端穴との間に係合状態で配
置するので、上記ボルト通し穴やステアリングシャフト
の端穴が、ステーの保持に必要な部位として兼用される
ので、部品点数の削減になる。したがって、従来、ステ
ーの保持に必要であった保持部材や加工を不要にでき
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明を
詳細に説明する。なお、以下に述べる発明の実施の形態
が従来技術と異なる点は、ステーおよびそれに関する部
分だけであるので、他の同一部分には、同一符号を付し
て説明を省略する。図１は本発明に係る自動二輪車の燃
料タンク１Ａを採用した自動二輪車Ａの全体側面図、図
２は図１の要部拡大断面図であって、燃料タンク１Ａを
閉じた状態を示す図、図３は図２の燃料タンク１Ａを開
いた状態を示す図、図４は図３の領域IVの拡大図であ
る。

【００１２】自動二輪車Ａの燃料タンク１Ａは、その取
付けブラケット９のボルト通し穴９ａと、ステアリング
ステム１３の構成部材である中空のステアリングシャフ
ト１１の端穴１１ａとの間に燃料タンク１Ａを開いたと
きにこの燃料タンク１Ａを支えるステー６Ａが係合状態
で配置されるようになっている。

【００１３】詳しくは、ステー６Ａは、図３および図４
からわかるように、その上部側である取付けブラケット
９側寄りでく字形に屈曲された棒状体であって、この屈
曲点１４と上端１５との間には扁平にカシメて、ボルト
通し穴９ａの径よりも大きめのカシメ部１６が形成され
ているとともに、ステー６Ａの下部側であるステアリン
グステム１３側は、クランク状に折り曲げられた折り曲
げ部１７とされている。

【００１４】このようなステー６Ａは、通常は自動二輪
車に携帯されている図示しない工具箱にしまわれたり、
あるいはタンクレールフレーム４等に図示しない保持具
によって保持されており、燃料タンク１Ａを開く際に工
具箱等から取り出して用いる。また、ステー６Ａは、そ
の上端１５および折り曲げ部１７をそれぞれ取付けブラ
ケット９のボルト通し穴９ａにおよびステアリングシャ
フト１１の端穴１１ａに差し込んで、それらと係合する
ようになっている。なお、上端１５をボルト通し穴９ａ
に入れると、カシメ部１６の方がボルト通し穴９ａより
も大きいため、それ以上の挿入がなされない。なお、端
穴１１ａはステアリングステム１３そのものに設けるよ
うにしてもよい。

【００１５】しかして、このようなステー６Ａを用いて
燃料タンク１Ａの開状態を維持するようにした燃料タン
ク１Ａにあっては、ステー６Ａは、燃料タンク１Ａの中
央部分は支持せず、燃料タンク１Ａの先端部を支持し、
これによって燃料タンク１Ａの下縁１ａの全部、タンク
レールフレーム４のほぼ全部およびステー６Ａの全部に
よって三角領域Ｔを形成するようになるので、ステー６
Ａの強度をそれ程高める必要がなく、したがって、ステ
ー６Ａを軽量化できる。

【００１６】また、取付けブラケット９もステアリング
シャフト１１も自動二輪車Ａに予め設けられているもの
であって、燃料タンク１Ａを開くときに、当該取付けブ
ラケット９のボルト通し穴９ａと、ステアリングシャフ
ト１１の端穴１１ａとの間にステー６Ａの上端１５およ
び折り曲げ部１７をそれぞれ係合状態で配置するように
なっているので、ボルト通し穴９ａやステアリングシャ
フト１１の端穴１１ａが、ステー６Ａの保持に必要な部
位として兼用されるようになる。したがって、それだけ
部品点数の削減ができるため、従来、ステーの保持に必
要であった保持部材や加工を不要にすることができる。

【００１７】

【発明の効果】本発明によれば、メンテナンスのときに
燃料タンクを開いた状態で保持するステーの強度をそれ
程高める必要がなく、またステーに係る保持部材や加工
を不要にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車の燃料タンクを採用し
た自動二輪車の全体側面図である。

【図２】図１の要部拡大断面図であって、燃料タンクを
閉じた状態を示す図である。

【図３】図２の燃料タンクを開いた状態を示す図であ
る。

【図４】図３の領域IVの拡大図である。

【図５】従来技術を説明するための図である。

【符号の説明】

１Ａ 自動二輪車の燃料タンク ２ 回動軸支手段 ４ タンクレールフレーム ６Ａ ステー ９ 取付けブラケット ９ａ ボルト通し穴 １１ ステアリングシャフト １１ａ 端穴 １３ ステアリングステム 符号無し ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回動軸支手段を一端に介して開閉自在に
   し、閉じるときは他端に設けた取付けブラケットを介し
   てタンクレールフレームにボルト締着する自動二輪車の
   燃料タンクにおいて、前記取付けブラケットに設けられ
   ているボルト通し穴とステアリングステムの構成部材で
   ある中空のステアリングシャフトの端穴との間に前記燃
   料タンクを開いたときにこの燃料タンクを支えるステー
   が係合状態で配置されることを特徴とする自動二輪車の
   燃料タンク。