JPH09190553A - バス搭載機のデータ処理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】バス搭載機の集計データの収集、あるいは、制
御プログラムや運賃データの変更を簡単に行なうことが
でき、かつ、制御プログラムや運賃データの変更時の改
造費用を安くすることができ、メモリカードなども不要
になるバス搭載機のデータ処理システムを提供する。 【解決手段】バス９の外部、すなわち、バス営業所建屋
４内に、送受信機６を備え、データ収集やデータ変更を
行なうためのバス集計機５を設けるとともに、バス搭載
機１０にも送受信機を設け、バス集計機５から送受信機
６を介してのポーリング、セレクティング処理により、
バス搭載機１０との間で無線通信によるデータの授受を
行なうことにより、バス搭載機１０の集計データの収
集、あるいは、バス搭載機１０の制御プログラムや運賃
データの変更を行なう。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば、交通機
関における乗合いバスに搭載され、バス利用料金の収受
処理などを行なうバス搭載機の集計データや保守データ
の収集処理、および、制御プログラムや運賃データの変
更処理を無線通信によって行なうバス搭載機のデータ処
理システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、たとえば、乗合いバスに搭載され
て、バス利用料金の収受処理などを行なうバス搭載機に
おいて、その制御プログラムや利用料金計算用の運賃デ
ータを変更（更新）する場合、バス搭載機の制御部内に
設けられた制御プログラムや運賃データを記憶している
記憶手段としてのフラッシュＲＯＭを交換するか、制御
プログラムや運賃データを書込んだメモリカードを作成
し、メモリカードインタフェイスを介して制御プログラ
ムや運賃データを読込むことにより、フラッシュＲＯＭ
の内容を変更していた。

【０００３】また、バス搭載機の集計データや保守デー
タを収集する場合、メモリカードインタフェイスを介し
てメモリカードを装着し、集計データや保守データを記
憶している記憶手段としてのＳ−ＲＡＭの記憶内容をメ
モリカードに転送することにより収集していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、制御プ
ログラムや運賃データの変更時には、バスが営業所に戻
ってから、出発するまでの間か、あるいは、バスの営業
が終了した深夜に改造作業を終了させる必要があり、人
手と手間がかかり、改造費用がかかるという問題があっ
た。

【０００５】また、集計データや保守データを収集する
ために、バス１台につき数枚のメモリカードを準備する
必要があった。

【０００６】そこで、本発明は、バス搭載機の集計デー
タの収集、あるいは、制御プログラムや運賃データの変
更を簡単に行なうことができ、かつ、制御プログラムや
運賃データの変更時の改造費用を安くすることができ、
メモリカードなども不要になるバス搭載機のデータ処理
システムを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明のバス搭載機のデ
ータ処理システムは、バスの内部に設置されるものであ
って、バスの利用料金の収受処理を行なう料金収受手段
と、この料金収受手段で処理したデータを集計する集計
手段と、この集計手段で集計されたデータを記憶する記
憶手段と、外部装置との間で無線通信によるデータの授
受を行なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、バ
スの外部に設置されるものであって、前記バス搭載機の
前記第１の通信手段との間で無線通信によるデータの授
受を行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と前
記第１の通信手段を介して前記バス搭載機に対して起動
をかけることにより、前記バス搭載機の記憶手段に記憶
された集計データを収集するデータ収集手段とからなる
データ処理装置とを具備している。

【０００８】また、本発明のバス搭載機のデータ処理シ
ステムは、バスの内部に設置されるものであって、バス
の利用料金の収受処理を行なう料金収受手段と、この料
金収受手段で処理したデータを集計する集計手段と、こ
の集計手段で集計されたデータを記憶する記憶手段と、
外部装置との間で無線通信によるデータの授受を行なう
第１の通信手段とからなるバス搭載機と、バスの外部に
設置されるものであって、前記バス搭載機の前記第１の
通信手段との間で無線通信によるデータの授受を行なう
第２の通信手段と、この第２の通信手段と前記第１の通
信手段を介して前記バス搭載機に対してポーリング処理
を行なうことにより、前記バス搭載機の記憶手段に記憶
された集計データを収集するデータ収集手段とからなる
データ処理装置とを具備している。

【０００９】また、本発明のバス搭載機のデータ処理シ
ステムは、バスの内部に設置されるものであって、バス
の利用料金の収受処理を制御プログラムに基づき行なう
料金収受手段と、前記制御プログラムを記憶する記憶手
段と、外部装置との間で無線通信によるデータの授受を
行なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、バスの
外部に設置されるものであって、前記バス搭載機の前記
第１の通信手段との間で無線通信によるデータの授受を
行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と前記第
１の通信手段を介して前記バス搭載機に対して起動をか
けることにより、前記バス搭載機の記憶手段に記憶され
た制御プログラムを変更するプログラム変更手段とから
なるデータ処理装置とを具備している。

【００１０】また、本発明のバス搭載機のデータ処理シ
ステムは、バスの内部に設置されるものであって、バス
の利用料金の収受処理を制御プログラムに基づき行なう
料金収受手段と、前記制御プログラムを記憶する記憶手
段と、外部装置との間で無線通信によるデータの授受を
行なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、バスの
外部に設置されるものであって、前記バス搭載機の前記
第１の通信手段との間で無線通信によるデータの授受を
行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と前記第
１の通信手段を介して前記バス搭載機に対してセレクテ
ィング処理を行なうことにより、前記バス搭載機の記憶
手段に記憶された制御プログラムを変更するプログラム
変更手段とからなるデータ処理装置とを具備している。

【００１１】また、本発明のバス搭載機のデータ処理シ
ステムは、バスの内部に設置されるものであって、バス
の利用料金の収受処理を運賃データを用いて行なう料金
収受手段と、前記運賃データを記憶する記憶手段と、外
部装置との間で無線通信によるデータの授受を行なう第
１の通信手段とからなるバス搭載機と、バスの外部に設
置されるものであって、前記バス搭載機の前記第１の通
信手段との間で無線通信によるデータの授受を行なう第
２の通信手段と、この第２の通信手段と前記第１の通信
手段を介して前記バス搭載機に対して起動をかけること
により、前記バス搭載機の記憶手段に記憶された運賃デ
ータを変更する運賃データ変更手段とからなるデータ処
理装置とを具備している。

【００１２】さらに、本発明のバス搭載機のデータ処理
システムは、バスの内部に設置されるものであって、バ
スの利用料金の収受処理を運賃データを用いて行なう料
金収受手段と、前記運賃データを記憶する記憶手段と、
外部装置との間で無線通信によるデータの授受を行なう
第１の通信手段とからなるバス搭載機と、バスの外部に
設置されるものであって、前記バス搭載機の前記第１の
通信手段との間で無線通信によるデータの授受を行なう
第２の通信手段と、この第２の通信手段と前記第１の通
信手段を介して前記バス搭載機に対してセレクティング
処理を行なうことにより、前記バス搭載機の記憶手段に
記憶された運賃データを変更する運賃データ変更手段と
からなるデータ処理装置とを具備している。

【００１３】本発明によれば、バス営業所など、バスの
外部にデータ収集やデータ変更を行なうためのデータ処
理装置を設け、このデータ処理装置からの起動により、
バス搭載機との間で無線通信によりデータの授受を行な
うことにより、バス搭載機の集計データの収集、あるい
は、バス搭載機の制御プログラムや運賃データの変更を
簡単に行なうことができ、かつ、制御プログラムや運賃
データの変更時の改造費用を安くすることができ、従来
のようなメモリカードなども不要になる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。

【００１５】図１は、バス営業所の建屋および駐車エリ
アの配置例を示しており、１はバス営業所、２はバス駐
車エリア、３はバス整備場、４はバス営業所建屋、５は
バス営業所建屋４内に設置されたデータ処理装置として
のバス集計機、６はバス集計機５の通信手段としての送
受信機、７はバス集計機５に接続された料金箱金庫計数
装置、８はガソリンスタンド、９は駐車しているバス、
１０はバス９に搭載されているバス搭載機である。

【００１６】図２は、バス集計機５の接続図である。す
なわち、バス集計機５は、制御部１１、これに接続され
た表示部１２、入力部１３、および、プリンタ１４で構
成されている。また、制御部１１には、送受信機６およ
び料金箱金庫計数装置７が接続されている。

【００１７】図３は、バス集計機５の制御部１１の構成
を示すものである。すなわち、制御部１１は、ＣＰＵ
（セントラル・プロセッシング・ユニット）２１を中心
にして構成されるもので、ＣＰＵ２１からのシステムバ
ス２２には、ＲＯＭ（リード・オンリ・メモリ）２３、
Ｓ−ＲＡＭ（ランダム・アクセス・メモリ）２４、各種
制御プログラムおよびデータが記憶されているハードデ
ィスクユニット２５、フロッピィディスクユニット２
６、表示部インタフェイス２７、入力部インタフェイス
２８、プリンタインタフェイス２９、送受信機インタフ
ェイス３０、料金箱金庫計数装置インタフェイス３１が
それぞれ接続されている。

【００１８】表示部インタフェイス２７には表示部１２
が、入力部インタフェイス２８には入力部１３が、プリ
ンタインタフェイス２９にはプリンタ１４が、送受信機
インタフェイス３０には送受信機６が、料金箱金庫計数
装置インタフェイス３１には料金箱金庫計数装置７が、
それぞれ接続されている。

【００１９】図４は、バス集計機５の入力部１３を示す
図である。すなわち、入力部１３は、テンキー部３４と
入力項目キー部３５とで構成されている。

【００２０】図５は、バス９内のバス搭載機１０、およ
び、このバス搭載機１０に接続されている機器の配置例
を示しており、９はバス、１０はバス９に搭載されてい
るバス搭載機、４１はバス搭載機１０の通信手段として
の送受信機、４２は乗客に対して料金を表示する料金表
示器、４３は第１の乗車口リーダライタ、４４は第２の
乗車口リーダライタ、４５は乗客に対して整理券を発行
する整理券発行機である。第１，第２の乗車口リーダラ
イタ４３，４４は、乗客が差し出す回数券やプリペイド
カードなどを処理するものである。

【００２１】図６は、バス搭載機１０の接続図である。
すなわち、バス搭載機１０は、制御部４６、これに接続
された硬貨の計数、整理券の読取り、紙幣の両替などを
行なう料金箱部４７、乗客の降車時に回数券やプリペイ
ドカードなどの処理を行なう降車口リーダライタ４８で
構成されており、料金箱部４７内には紙幣、硬貨、整理
券を収納する金庫４９を備えている。また、制御部４６
には、第１の乗車口リーダライタ４３、第２の乗車口リ
ーダライタ４４、および、整理券発行機４５がそれぞれ
接続されている。

【００２２】図７は、バス搭載機１０の制御部４６の構
成を示すものである。すなわち、制御部４６は、ＣＰＵ
５１を中心にして構成されるもので、ＣＰＵ５１からの
システムバス５２には、各種制御プログラムおよび運賃
データなどが記憶された記憶手段としてのフラッシュＲ
ＯＭ５３、集計データおよび保守データなどを記憶（保
存）する記憶手段としてのバッテリでバックアップされ
たＳ−ＲＡＭ５４、料金箱部インタフェイス５５、料金
表示器インタフェイス５６、送受信機インタフェイス５
７、降車口リーダライタインタフェイス５８、第１の乗
車口リーダライタインタフェイス５９、第２の乗車口リ
ーダライタインタフェイス６０、整理券発行機インタフ
ェイス６１がそれぞれ接続されている。

【００２３】料金箱部インタフェイス５５には料金箱部
４７が、降車口リーダライタインタフェイス５８には降
車口リーダライタ４８が、送受信機インタフェイス５７
には送受信機４１が、料金表示器インタフェイス５６に
は料金表示器４２が、第１の乗車口リーダライタインタ
フェイス５９には第１の乗車口リーダライタ４３が、第
２の乗車口リーダライタインタフェイス６０には第２の
乗車口リーダライタ４４が、整理券発行機インタフェイ
ス６１には整理券発行機２３が、それぞれ接続されてい
る。

【００２４】しかして、ＣＰＵ５１は、フラッシュＲＯ
Ｍ５３に記憶された制御プログラムに基づき、利用料金
の収受処理など、各種処理を行なう。この際、インタフ
ェイス５８，５９，６０を介して入力されるリーダライ
タ４３，４４，４８などからの入力情報やフラッシュＲ
ＯＭ５３に記憶された運賃データに基づき各種処理が行
なわれる。そして、その処理したデータを集計してＳ−
ＲＡＭ５４に記憶するようになっている。

【００２５】図８は、バス集計機５の制御部１１内に設
けられたハードディスクユニット２５内のファイル構成
を示すもので、受信データファイルＦ１、送信プログラ
ムファイルＦ２、運賃データファイルＦ３、日計データ
ファイルＦ４、旬計データファイルＦ５、および、月計
データファイルＦ６などから構成されている。送信プロ
グラムファイルＦ２は、データ種別、レングス、プログ
ラムバージョン、および、プログラムなどから構成され
ている。運賃データファイルＦ３は、データ種別、レン
グス、運賃データバージョン、および、運賃データなど
から構成されている。

【００２６】図９は、バス集計機５の制御部１１内に設
けられたＳ−ＲＡＭ２４のメモリエリアマップを示すも
ので、各種フラグが設けられているワークエリアＥ１、
送信データが格納される送信バッファエリアＥ２、およ
び、受信データが格納される受信バッファエリアＥ４な
どから構成されている。

【００２７】図１０は、バス搭載機１０の制御部４６内
に設けられたフラッシュＲＯＭ５３のメモリエリアマッ
プを示すもので、制御プログラムが格納される制御プロ
グラムエリアＥ４、運賃データが格納される運賃データ
エリアＥ５、および、フラッシュＲＯＭ更新プログラム
が格納されるフラッシュＲＯＭ更新プログラムエリアＥ
６などから構成されている。

【００２８】図１１は、バス搭載機１０の制御部４６内
に設けられたＳ−ＲＡＭ５４のメモリエリアマップを示
すもので、フラッシュＲＯＭ更新プログラムが格納され
るフラッシュＲＯＭ更新プログラム格納エリアＥ７、受
信データが格納される受信データ格納エリアＥ８、集計
データが格納される集計データエリアＥ９、保守データ
が格納される保守データエリアＥ１０、および、ワーク
エリアＥ１１などから構成されている。

【００２９】次に、上記のような構成において動作を説
明する。

【００３０】まず、バス集計機５の動作について、図１
２に示すフローチャートを参照しつつ説明する。電源が
オンされると、まず、各種レジスタなどの初期化処理が
なされた後（Ｓ１）、入力、表示、集計処理が行なわれ
る（Ｓ２）。次に、料金箱金庫計数装置７に対するコマ
ンド／レスポンス処理がなされ、料金箱金庫計数装置７
にセットされた料金箱金庫４９の紙幣および硬貨の計数
データを吸い上げる（Ｓ３）。次に、送受信機６を介し
てのポーリング処理がなされる（Ｓ４）。次に、送受信
機６を介してのセレクティング処理がなされる（Ｓ
５）。

【００３１】次に、ステップＳ２における入力、表示、
集計処理の詳細を図１３〜図１６に示すフローチャート
を参照しつつ説明する。まず、入力部１３の入力項目キ
ー部３５内の「データ収集釦」が押下されたかどうかを
判定する（Ｓ１１）。押下された場合、表示部１２に図
１７に示すデータ収集画面を表示する（Ｓ１２）。ここ
で、メニュー番号「１」が入力部１３のテンキー部３４
から入力された場合（Ｓ１３）、図９に示すポーリング
可フラグを‘１’にセットし（Ｓ１４）、メニュー番号
「２」が入力された場合（Ｓ１５）、ポーリング可フラ
グを‘０’にセットする（Ｓ１６）。

【００３２】次に、入力項目キー部３５内の「プログラ
ム送信釦」が押下されたかどうかを判定する（Ｓ１
７）。押下された場合、図１８に示すプログラム送信画
面を表示する（Ｓ１８）。ここで、メニュー番号「１」
がテンキー部３４から入力された場合（Ｓ１９）、図９
に示す送信プログラム有フラグを‘１’にセットし（Ｓ
２０）、メニュー番号「２」が入力された場合（ＳＴ２
１）、送信プログラム有フラグを‘０’にセットする
（Ｓ２２）。

【００３３】次に、入力項目キー部３５内の「運賃デー
タ送信釦」が押下されたかどうかを判定する（Ｓ２
３）。押下された場合、図１９に示す運賃データ送信画
面を表示する（Ｓ２４）。ここで、メニュー番号「１」
がテンキー部３４から入力された場合（Ｓ２５）、図９
に示す送信運賃データ有フラグを‘１’にセットし（Ｓ
２６）、メニュー番号「２」が入力された場合（Ｓ２
７）、送信運賃データ有フラグを‘０’にセットする
（Ｓ２８）。

【００３４】次に、入力項目キー部３５内の「データ収
集状況表示釦」が押下されたかどうかを判定する（Ｓ２
９）。押下された場合、図２０に示すデータ収集状況画
面を表示する（Ｓ３０）。

【００３５】次に、入力項目キー部３５内の「プログラ
ム送信状況表示釦」が押下されたかどうかを判定する
（Ｓ３１）。押下された場合、図２１に示すプログラム
送信状況画面を表示する（Ｓ３２）。

【００３６】次に、入力項目キー部３５内の「運賃デー
タ送信状況表示釦」が押下されたかどうかを判定する
（Ｓ３３）。押下された場合、図２２に示す運賃データ
送信状況画面を表示する（Ｓ３４）。

【００３７】次に、入力項目キー部３５内の「日計出力
釦」が押下されたかどうかを判定する（Ｓ３５）。押下
された場合、図８に示す１〜Ｍ号機の受信データファイ
ルＦ１の内容を日計データファイルＦ４に加算し（Ｓ３
６）、かつ、旬計データファイルＦ５にも加算し（Ｓ３
７）、かつ、月計データファイルＦ６にも加算する（Ｓ
３８）。次に、１〜Ｍ号機の受信データファイルＦ１を
クリアする（Ｓ３９）。次に、図９に示す１〜Ｍ号機の
データ受信済フラグを‘０’にセットする（Ｓ４０）。

【００３８】次に、日計データファイルＦ４の内容を、
プリンタ１４によって帳票に印字することにより日計帳
票を出力するとともに、フロッピィディスクユニット２
６によってフロッピィディスクに記録することにより日
計フロッピィディスク（ＦＤ）の出力を行ない（Ｓ４
１）、日計データファイルＦ４の内容をクリアする（Ｓ
４２）。

【００３９】次に、入力項目キー部３５内の「旬計出力
釦」が押下されたかどうかを判定する（Ｓ４３）。押下
された場合、上述した日計帳票および日計フロッピィデ
ィスクの出力と同様、旬計データファイルＦ５の内容に
基づき旬計帳票および旬計フロッピィディスクの出力を
行ない（Ｓ４４）、旬計データファイルＦ５の内容をク
リアする（Ｓ４５）。

【００４０】次に、入力項目キー部３５内の「月計出力
釦」が押下されたかを判定する（Ｓ４６）。押下された
場合、上述した日計帳票および日計フロッピィディスク
の出力と同様、月計データファイルＦ６の内容に基づき
月計帳票および月計フロッピィディスクの出力を行ない
（Ｓ４７）、月計データファイルＦ６の内容をクリアす
る（Ｓ４８）。

【００４１】次に、図１２のステップＳ４におけるポー
リング処理の詳細を図２３に示すフローチャートを参照
しつつ説明する。まず、図９に示すポーリング可フラグ
が‘１’かどうかを判定する（Ｓ５１）。‘１’であれ
ば、Ｎに‘１’をセットし、Ｍに最終号機をセットし
（Ｓ５２）、ポーリング処理を全号機のバス搭載機１０
に対して行なう（Ｓ５３，Ｓ５４，Ｓ５５）。

【００４２】図２４は、ステップＳ５３におけるＮ号機
のバス搭載機１０に対するポーリング処理の詳細を示す
フローチャートであり、図２５〜図２７は、その場合の
伝送シーケンス例を示している。なお、図２５はポーリ
ング処理時のシーケンス例を、図２６は正常時のデータ
収集時のシーケンス例を、図２７は異状時のデータ収集
時のシーケンス例を、それぞれ示している。

【００４３】以下、図２４のフローチャートを参照しつ
つＮ号機のバス搭載機１０に対するポーリング処理の詳
細を説明する。まず、Ｎ号機のバス搭載機１０へポーリ
ング送信を行なう（Ｓ６１）。次に、Ｎ号機のバス搭載
機１０からのデータ送信要求を受信したか否かを判定す
る（Ｓ６２）。この判定の結果、データ送信要求を受信
していなければ、Ｎ号機のバス搭載機１０からの送信デ
ータ無を受信したか否かを判定し（Ｓ６３）、送信デー
タ無を受信していれば処理を終了する。ステップＳ６３
において、送信データ無を受信していなければ、タイム
オーバになっているか否かを判定し（Ｓ６４）、タイム
オーバになっていれば処理を終了する。ステップＳ６４
において、タイムオーバになっていなければ、ステップ
Ｓ６２の処理に戻る。

【００４４】ステップＳ６３において、データ送信要求
を受信した場合、Ｎ号機のバス搭載機１０へデータ受信
可を送信する（Ｓ６５）。次に、Ｎ号機のバス搭載機１
０からデータを受信し（Ｓ６６）、全データを受信した
か否かを判定する（Ｓ６７）。この判定の結果、全デー
タを受信していなければ、タイムオーバになっているか
否かを判定し（Ｓ６８）、タイムオーバになっていれば
エラー処理（Ｓ７４）へ移行する。ステップＳ６８にお
いて、タイムオーバになっていなければ、ステップＳ６
６の処理に戻る。

【００４５】ステップＳ６７において、全データを受信
していれば、ＣＲＣチェックなどを行なうことにより、
受信したデータが正しいか否かを判定する（Ｓ６９）。
この判定の結果、受信したデータが正しくなければ、Ｎ
号機のバス搭載機１０へデータ受信ＮＧを送信し（Ｓ７
３）、エラー処理（Ｓ７４）へ移行する。

【００４６】ステップＳ６９において、受信したデータ
が正しいければ、Ｎ号機のバス搭載機１０へデータ受信
ＯＫを送信する（Ｓ７０）。次に、図９に示す受信バッ
ファエリアＥ３内のデータを、図８に示すＮ号機受信デ
ータファイルＦ１に格納し（Ｓ７１）、図９に示すＮ号
機の受信済フラグを‘１’にセットする（Ｓ７２）。

【００４７】次に、図１２のステップＳ５におけるセレ
クティング処理の詳細を図２８に示すフローチャートを
参照しつつ説明する。まず、図９に示す送信プログラム
有フラグが‘１’かどうかを判定する（Ｓ８１）。
‘１’であれば、図８の送信プログラムファイルＦ２の
内容を図９の送信バッファエリアＥ２へセットし（Ｓ８
２）、‘０’であれば、図９に示す送信運賃データ有フ
ラグが‘１’かどうか判定する（Ｓ８３）。送信運賃デ
ータ有フラグが‘１’であれば、図８の運賃データファ
イルＦ３の内容を図９の送信バッファエリアＥ２へセッ
トする（Ｓ８４）。

【００４８】次に、Ｎに‘１’をセットし、Ｍに最終号
機をセットし（Ｓ８５）、セレクティング処理を全号機
のバス搭載機１０に対して行なう（Ｓ８６，Ｓ８７，Ｓ
８８）。次に、図９に示す１〜Ｍ号機プログラム送信済
フラグが全て‘１’かどうか判定する（Ｓ８９）。全て
‘１’であれば、図９に示す送信プログラム有フラグを
‘０’にセットし（Ｓ９０）、１つ以上‘０’があれ
ば、図９に示す１〜Ｍ号機運賃データ送信済フラグが全
て‘１’かどうか判定する（Ｓ９１）。全て‘１’であ
れば、図９に示す送信運賃データ有フラグを‘０’にセ
ットし（Ｓ９２）、１つ以上‘０’があれば処理を終了
する。

【００４９】図２９は、Ｎ号機のバス搭載機１０に対す
るセレクティング処理の詳細を示すフローチャートであ
り、図３０〜図３２は、その場合の伝送シーケンス例を
示している。なお、図３０はセレクティング処理時のシ
ーケンス例を、図３１は正常時の運賃データおよび制御
プログラム変更時のシーケンス例を、図３２は異状時の
運賃データおよび制御プログラム変更時のシーケンス例
を、それぞれ示している。

【００５０】以下、図２９のフローチャートを参照しつ
つＮ号機のバス搭載機１０に対するセレクティング処理
の詳細を説明する。まず、図９に示すＮ号機の受信済フ
ラグが‘１’か否かを判定し（Ｓ１０１）、‘１’であ
れば処理を終了し、‘１’でなければＮ号機のバス搭載
機１０へセレクティングを送信する（Ｓ１０２）。

【００５１】次に、Ｎ号機のバス搭載機１０からの受信
可を受信したか否かを判定し（Ｓ１０３）、受信可を受
信していなければ、Ｎ号機のバス搭載機１０からの受信
不可を受信したか否かを判定する（Ｓ１０４）。この判
定の結果、受信不可を受信していれば処理を終了し、受
信不可を受信していなければ、タイムオーバになってい
るか否かを判定し（Ｓ１０５）、タイムオーバになって
いれば処理を終了する。ステップＳ１０５において、タ
イムオーバになっていなければ、ステップＳ１０３の処
理に戻る。

【００５２】ステップＳ１０３において、受信可を受信
していれば、Ｎ号機のバス搭載機１０へデータを送信す
る（Ｓ１０６）。次に、Ｎ号機のバス搭載機１０からの
データ受信ＯＫを受信したか否かを判定し（Ｓ１０
７）、データ受信ＯＫを受信していなければ、Ｎ号機の
バス搭載機１０からのデータ受信ＮＧを受信したか否か
を判定する（Ｓ１１１）。この判定の結果、データ受信
ＮＧを受信していれば、エラー処理（Ｓ１１３）へ移行
し、データ受信ＮＧを受信していなければ、タイムオー
バになっているか否かを判定する（Ｓ１１２）。この判
定の結果、タイムオーバになっていれば、エラー処理
（Ｓ１１３）へ移行し、タイムオーバになっていなけれ
ば、ステップＳ１０７の処理に戻る。

【００５３】ステップＳ１０７において、データ受信Ｏ
Ｋを受信していれば、運賃改正有フラグが‘１’か否か
を判定する（Ｓ１０８）。この判定の結果、運賃改正有
フラグが‘１’であれば、図９に示すＮ号機のプログラ
ム送信済フラグを‘１’にセットし（Ｓ１１０）、運賃
改正有フラグが‘１’でなければ、図９に示すＮ号機の
運賃データ送信済フラグを‘１’にセットする（Ｓ１０
９）。

【００５４】次に、バス搭載機１０の動作について、図
３３に示すフローチャートを参照しつつ説明する。電源
がオンされると、まず、各種レジスタなどの初期化処理
がなされた後（Ｓ１２１）、第１の乗車口リーダライタ
４３に対するコマンド／レスポンス処理が行なわれる
（Ｓ１２２）。次に、第２の乗車口リーダライタ４４に
対するコマンド／レスポンス処理が行なわれる（Ｓ１２
３）。次に、整理券発行機２３に対するコマンド／レス
ポンス処理が行なわれる（Ｓ１２４）。次に、料金表示
器４２に対するコマンド／レスポンス処理が行なわれる
（Ｓ１２５）。次に、降車口リーダライタ４８に対する
コマンド／レスポンス処理が行なわれる（Ｓ１２６）。
次に、料金箱部４７に対するコマンド／レスポンス処理
が行なわれる（Ｓ１２７）。次に、送受信機４１のポー
リング受信処理が行なわれる（Ｓ１２８）。次に、送受
信機４１のセレクティング受信処理が行なわれ（Ｓ１２
９）、ステップＳ１２２の処理に戻る。

【００５５】次に、図３３のステップＳ１２８における
送受信機４１を介してのポーリング受信処理の詳細を、
図３４に示すフローチォートを参照しつつ説明する。ま
ず、バス集計機５からのポーリングを受信したか否かを
判定する（Ｓ１３１）。この判定の結果、ポーリングを
受信していなければ処理を終了し、ポーリングを受信し
ていれば、送信データが有るか否かを判定する（Ｓ１３
２）。この判定の結果、送信データがなければ、バス集
計機５へ送信データ無を送信して（Ｓ１３４）、処理を
終了し、送信データがあれば、バス集計機５へ送信デー
タ要求を送信する（Ｓ１３３）。

【００５６】次に、バス集計機５からのデータ受信可を
受信したか否かを判定する（Ｓ１３５）。この判定の結
果、データ受信可を受信していなければ、タイムオーバ
か否かを判定し（Ｓ１３６）、タイムオーバであればエ
ラー処理（Ｓ１４２）に移行し、タイムオーバでなけれ
ばステップＳ１３５の処理に戻る。

【００５７】ステップＳ１３５において、データ受信可
を受信していれば、バス集計機５へデータを送信する
（Ｓ１３７）。次に、バス集計機５からのデータ受信Ｏ
Ｋを受信したか否かを判定し（Ｓ１３８）、データ受信
ＯＫを受信していなければ、バス集計機５からのデータ
受信ＮＧを受信したか否かを判定する（Ｓ１３９）。こ
の判定の結果、データ受信ＮＧを受信していなければ、
タイムオーバか否かを判定し（Ｓ１４０）、タイムオー
バであればエラー処理（Ｓ１４２）に移行し、タイムオ
ーバでなければステップＳ１３８の処理に戻る。

【００５８】ステップＳ１３９において、データ受信Ｎ
Ｇを受信していればエラー処理（Ｓ１４２）に移行す
る。ステップＳ１３８において、データ受信ＯＫを受信
していれば、バス搭載機１０のＳ−ＲＡＭ５４の集計デ
ータエリアＥ９および保守データエリアＥ１０をそれぞ
れクリアする（Ｓ１４１）。

【００５９】次に、図３３のステップＳ１２９における
送受信機４１を介してのセレクティング受信処理の詳細
を、図３４に示すフローチォートを参照しつつ説明す
る。まず、バス集計機５からのセレクティングを受信し
たか否かを判定する（Ｓ１５１）。この判定の結果、セ
レクティングを受信していなければ処理を終了し、セレ
クティングを受信していれば、受信可状態か否かを判定
する（Ｓ１５２）。この判定の結果、受信可状態でなけ
れば、バス集計機５へ受信不可を送信し（１５４）、受
信可状態であれば、バス集計機５へ受信可を送信する
（Ｓ１５３）。

【００６０】次に、バス集計機５からのデータを受信す
る（Ｓ１５５）。次に、たとえば、受信データの中のレ
ングスをチェックすることにより、全データを受信した
か否かを判定する（Ｓ１５６）。この判定の結果、全デ
ータを受信していなければ、タイムオーバか否かを判定
し（Ｓ１５７）、タイムオーバであればエラー処理（Ｓ
１６２）に移行し、タイムオーバでなければステップＳ
１５５の処理に戻る。

【００６１】ステップＳ１５６において、全データを受
信していれば、ＣＲＣチェックなどを行なうことによ
り、受信したデータが正しいか否かを判定する（Ｓ１５
８）。この判定の結果、受信したデータが正しくなけれ
ば、バス集計機５へデータ受信ＮＧを送信し（Ｓ１６
１）、エラー処理（Ｓ１６２）を行なう。

【００６２】ステップＳ１５８において、受信したデー
タが正しいければ、バス集計機５へデータ受信ＯＫを送
信し（Ｓ１５９）、バス搭載機１０のフラッシュＲＯＭ
５３の内容を更新する（Ｓ１６０）。

【００６３】次に、図３５のステップＳ１６０における
フラッシュＲＯＭ更新処理の詳細を、図３６に示すフロ
ーチォートを参照しつつ説明する。まず、図１０に示す
フラッシュＲＯＭ５３のフラッシュＲＯＭ更新プログラ
ムエリアＥ６の内容を、図１１に示すＳ−ＲＡＭ５４の
フラッシュＲＯＭ更新プログラム格納エリアＥ７にコピ
ーする（Ｓ１７１）。

【００６４】次に、Ｓ−ＲＡＭ５４のフラッシュＲＯＭ
更新プログラム格納エリアＥ７の先頭アドレスへジャン
プする（Ｓ１７２）。次に、受信データ格納エリアＥ８
内のデータ種別が‘０１’か否かを判定する（Ｓ１７
３）。すなわち、受信データ格納エリアＥ８内のデータ
がプログラムデータであるか運賃データであるかを判定
するものである。

【００６５】この判定の結果、データ種別が‘０１’で
あれば、プログラムデータであると認識し、Ｓ−ＲＡＭ
５４の受信データ格納エリアＥ８内のデータをレングス
分、フラッシュＲＯＭ５３の制御プログラムエリアＥ４
へ書込む（Ｓ１７４）。上記判定の結果、データ種別が
‘０１’でなければ（‘１１’であれば）、運賃データ
であると認識し、Ｓ−ＲＡＭ５４の受信データ格納エリ
アＥ８内のデータをレングス分、フラッシュＲＯＭ５３
の運賃データエリアＥ５へ書込む（Ｓ１７５）。次に、
フラッシュＲＯＭ５３の制御プログラムエリアＥ４の先
頭アドレスへジャンプする（Ｓ１７２）。

【００６６】以上説明したように上記実施の形態によれ
ば、バス９の外部、すなわち、バス営業所建屋４内に、
送受信機６を備え、データ収集やデータ変更を行なうた
めのバス集計機５を設けるとともに、バス搭載機１０に
も送受信機４１を設け、バス集計機５から送受信機６を
介してのポーリング、セレクティング処理により、バス
搭載機１０との間で無線通信によるデータの授受を行な
うことにより、バス搭載機１０の集計データや保守デー
タの収集、あるいは、バス搭載機１０の制御プログラム
や運賃データの変更を簡単に行なうことができ、かつ、
制御プログラムや運賃データの変更時の改造費用を安く
することができ、メモリカードなども不要になる。

【００６７】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、バ
ス搭載機の集計データの収集、あるいは、制御プログラ
ムや運賃データの変更を簡単に行なうことができ、か
つ、制御プログラムや運賃データの変更時の改造費用を
安くすることができ、メモリカードなども不要になるバ
ス搭載機のデータ処理システムを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】バス営業所の建屋および駐車エリアの配置例を
示す平面図。

【図２】バス集計機の接続図。

【図３】バス集計機の制御部の構成を概略的に示すブロ
ック図。

【図４】バス集計機の入力部を概略的に示す平面図。

【図５】バス内のバス搭載機およびこれに接続されてい
る機器の配置例を示す図。

【図６】バス搭載機の接続図。

【図７】バス搭載機の制御部の構成を概略的に示すブロ
ック図。

【図８】バス集計機の制御部内に設けられたハードディ
スクユニット内のファイル構成を示す図。

【図９】バス集計機の制御部内に設けられたＳ−ＲＡＭ
のメモリエリアマップを示す図。

【図１０】バス搭載機の制御部内に設けられたフラッシ
ュＲＯＭのメモリエリアマップを示す図。

【図１１】バス搭載機の制御部内に設けられたＳ−ＲＡ
Ｍのメモリエリアマップを示す図。

【図１２】バス集計機の動作を説明するフローチャー
ト。

【図１３】入力、表示、集計処理の詳細を説明するフロ
ーチャート。

【図１４】入力、表示、集計処理の詳細を説明するフロ
ーチャート。

【図１５】入力、表示、集計処理の詳細を説明するフロ
ーチャート。

【図１６】入力、表示、集計処理の詳細を説明するフロ
ーチャート。

【図１７】バス集計機の表示部に表示される表示画面例
を示す図。

【図１８】バス集計機の表示部に表示される表示画面例
を示す図。

【図１９】バス集計機の表示部に表示される表示画面例
を示す図。

【図２０】バス集計機の表示部に表示される表示画面例
を示す図。

【図２１】バス集計機の表示部に表示される表示画面例
を示す図。

【図２２】バス集計機の表示部に表示される表示画面例
を示す図。

【図２３】バス集計機におけるポーリング処理を説明す
るフローチャート。

【図２４】Ｎ号機のバス搭載機に対するポーリング処理
の詳細を説明するフローチャート。

【図２５】ポーリング処理時のシーケンス例を示す図。

【図２６】正常時のデータ収集時のシーケンス例を示す
図。

【図２７】異状時のデータ収集時のシーケンス例を示す
図。

【図２８】バス集計機におけるセレクティング処理を説
明するフローチャート。

【図２９】Ｎ号機のバス搭載機に対するセレクティング
処理の詳細を説明するフローチャート。

【図３０】セレクティング処理時のシーケンス例を示す
図。

【図３１】正常時の運賃データおよび制御プログラム変
更時のシーケンス例を示す図。

【図３２】異状時の運賃データおよび制御プログラム変
更時のシーケンス例を示す図。

【図３３】バス搭載機の動作を説明するフローチャー
ト。

【図３４】バス搭載機におけるポーリング受信処理を説
明するフローチャート。

【図３５】バス搭載機におけるセレクティング受信処理
を説明するフローチャート。

【図３６】バス搭載機におけるフラッシュＲＯＭ更新処
理の詳細を説明するフローチャート。

【符号の説明】

１……バス営業所、４……バス営業所建屋、５……バス
集計機（データ処理装置）、６……バス集計機の送受信
機（通信手段）、９……バス、１０……バス搭載機、１
２……表示部、１３……入力部、１４……プリンタ、２
１……ＣＰＵ、２３……ＲＯＭ、２４……Ｓ−ＲＡＭ、
２５……ハードディスクユニット、４１……バス搭載機
の送受信機（通信手段）、４２……料金表示器、４３…
…第１の乗車口リーダライタ、４４……第２の乗車口リ
ーダライタ、４５……整理券発行機、４６……制御部、
４７……料金箱部、４８……降車口リーダライタ、５１
……ＣＰＵ、５３……フラッシュＲＯＭ（記憶手段）、
５４……Ｓ−ＲＡＭ（記憶手段）。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バスの内部に設置されるものであって、
   バスの利用料金の収受処理を行なう料金収受手段と、こ
   の料金収受手段で処理したデータを集計する集計手段
   と、この集計手段で集計されたデータを記憶する記憶手
   段と、外部装置との間で無線通信によるデータの授受を
   行なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、 バスの外部に設置されるものであって、前記バス搭載機
   の前記第１の通信手段との間で無線通信によるデータの
   授受を行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と
   前記第１の通信手段を介して前記バス搭載機に対して起
   動をかけることにより、前記バス搭載機の記憶手段に記
   憶された集計データを収集するデータ収集手段とからな
   るデータ処理装置と、 を具備したことを特徴とするバス搭載機のデータ処理シ
   ステム。
2. 【請求項２】 バスの内部に設置されるものであって、
   バスの利用料金の収受処理を行なう料金収受手段と、こ
   の料金収受手段で処理したデータを集計する集計手段
   と、この集計手段で集計されたデータを記憶する記憶手
   段と、外部装置との間で無線通信によるデータの授受を
   行なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、 バスの外部に設置されるものであって、前記バス搭載機
   の前記第１の通信手段との間で無線通信によるデータの
   授受を行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と
   前記第１の通信手段を介して前記バス搭載機に対してポ
   ーリング処理を行なうことにより、前記バス搭載機の記
   憶手段に記憶された集計データを収集するデータ収集手
   段とからなるデータ処理装置と、 を具備したことを特徴とするバス搭載機のデータ処理シ
   ステム。
3. 【請求項３】 バスの内部に設置されるものであって、
   バスの利用料金の収受処理を制御プログラムに基づき行
   なう料金収受手段と、前記制御プログラムを記憶する記
   憶手段と、外部装置との間で無線通信によるデータの授
   受を行なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、 バスの外部に設置されるものであって、前記バス搭載機
   の前記第１の通信手段との間で無線通信によるデータの
   授受を行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と
   前記第１の通信手段を介して前記バス搭載機に対して起
   動をかけることにより、前記バス搭載機の記憶手段に記
   憶された制御プログラムを変更するプログラム変更手段
   とからなるデータ処理装置と、 を具備したことを特徴とするバス搭載機のデータ処理シ
   ステム。
4. 【請求項４】 バスの内部に設置されるものであって、
   バスの利用料金の収受処理を制御プログラムに基づき行
   なう料金収受手段と、前記制御プログラムを記憶する記
   憶手段と、外部装置との間で無線通信によるデータの授
   受を行なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、 バスの外部に設置されるものであって、前記バス搭載機
   の前記第１の通信手段との間で無線通信によるデータの
   授受を行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と
   前記第１の通信手段を介して前記バス搭載機に対してセ
   レクティング処理を行なうことにより、前記バス搭載機
   の記憶手段に記憶された制御プログラムを変更するプロ
   グラム変更手段とからなるデータ処理装置と、 を具備したことを特徴とするバス搭載機のデータ処理シ
   ステム。
5. 【請求項５】 バスの内部に設置されるものであって、
   バスの利用料金の収受処理を運賃データを用いて行なう
   料金収受手段と、前記運賃データを記憶する記憶手段
   と、外部装置との間で無線通信によるデータの授受を行
   なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、 バスの外部に設置されるものであって、前記バス搭載機
   の前記第１の通信手段との間で無線通信によるデータの
   授受を行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と
   前記第１の通信手段を介して前記バス搭載機に対して起
   動をかけることにより、前記バス搭載機の記憶手段に記
   憶された運賃データを変更する運賃データ変更手段とか
   らなるデータ処理装置と、 を具備したことを特徴とするバス搭載機のデータ処理シ
   ステム。
6. 【請求項６】 バスの内部に設置されるものであって、
   バスの利用料金の収受処理を運賃データを用いて行なう
   料金収受手段と、前記運賃データを記憶する記憶手段
   と、外部装置との間で無線通信によるデータの授受を行
   なう第１の通信手段とからなるバス搭載機と、 バスの外部に設置されるものであって、前記バス搭載機
   の前記第１の通信手段との間で無線通信によるデータの
   授受を行なう第２の通信手段と、この第２の通信手段と
   前記第１の通信手段を介して前記バス搭載機に対してセ
   レクティング処理を行なうことにより、前記バス搭載機
   の記憶手段に記憶された運賃データを変更する運賃デー
   タ変更手段とからなるデータ処理装置と、 を具備したことを特徴とするバス搭載機のデータ処理シ
   ステム。