JPH09189090A - 開閉式屋根の開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロープにより台車を移動するため、ロープが
切断された場合の安全対策として制動装置を設ける必要
があり、かつ、ロープ自体の牽引装置およびロープのガ
イドローラを設けることと相俟って構造が著しく複雑に
なる。 【解決手段】 イコライザーピン２５を介して回動可能
に連結した主釣合い梁１８と副釣合い梁２２とでイコラ
イザー２４を構成する。イコライザー２４を構成する主
釣合い梁１８および副釣合い梁２２の両端部に、第２車
軸２６、第１車軸２０および第３車軸２８を設け、第１
車軸２０および第２，第３車軸２６，２８に車輪３０，
３２，３４を設ける。レール１２の両側に一対のラック
３８，４０を平行配置する。第３車軸２８に車輪３４を
挟んで一対のラックギア４６，４８を同軸状に取付け、
ラックギア４６，４８をラック３８，４０に噛合する。
第３車軸２８に駆動ギア５０を一体回転可能に取付け、
減速機付きモータ５２の出力ギア５４を噛合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、屋根開口部が可動
屋根部材により開閉可能となった開閉式屋根の開閉機構
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、無柱構造となった競技場では、屋
根に形成した開口部を天候に応じて開閉することにより
全天候型とした開閉式屋根構造が出現している。このよ
うな開閉式屋根では、前記屋根開口部を可動屋根部材で
開閉するようになっており、この開閉機構としては例え
ば特公平７−７６４７０号公報に開示されるものがあ
る。この開閉機構は傾斜された屋根開口部を開閉する構
造のもので、傾斜屋根に沿って配置されたレール上を、
台車を介して可動屋根部材を移動するようになってい
る。前記台車には牽引用のロープを周回するシーブが設
けられ、このロープの牽引によりシーブが回転すること
により台車が移動される。

【０００３】ところで、前記台車には前記ロープが何ら
かの要因で切断された場合に、傾斜したレールを台車が
滑り落ちない安全対策として制動装置が設けられる。こ
の制動装置は、前記シーブと一体にウォームを同軸配置
し、このウォームにウォームギアを噛合すると共に、前
記台車の車軸にラックギアを設け、このラックギアを前
記レールと一体に設けたラックに噛合し、そして、この
車軸と前記ウォームギアとを複数列のギア群を介して連
動することにより構成される。

【０００４】従って、前記制動装置では、ロープの牽引
によりシーブが回転されると、この回転力がウォーム，
ウォームギアおよびギア群を介して車軸に伝達され、こ
の車軸の回転によりラックギアとラックとの噛合状態を
保持しつつ車輪がレール上を転動して台車が移動され
る。そして、前記ロープが切断された場合はこのロープ
によるシーブの回転阻止力が無くなるが、前記ウォーム
とウォームギアとの噛合部分で車軸の回転を阻止し、延
いては車輪の回転を阻止して台車を制動する。このと
き、車軸に設けたラックギアがラックに噛合されている
ため、車輪の滑りを防止できるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の開閉式屋根の開閉機構にあっては、上述したよう
にロープにより台車を移動するため、このロープが切断
された場合の安全対策として、ウォーム，ウォームギ
ア，ギア群からなる制動装置を設ける必要があり、ロー
プ自体の牽引装置を設けることと相俟って構造が著しく
複雑になる。また、前記ロープには弛みによる摩擦を防
止するため、適宜間隔をもってこのロープを支持するガ
イドローラを多数設ける必要があるため、この点からも
構造の複雑化が来されるという課題があった。

【０００６】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て、構造を大幅に簡易化することができる開閉式屋根の
開閉機構を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明は、屋根の傾斜面に沿って配置されるレール
に、可動屋根部材を支持する台車を載置し、この台車を
介して可動屋根部材をレールに沿って移動することによ
り屋根開口部を開閉するようにした開閉式屋根におい
て、前記レールと平行にラックを設け、かつ、前記台車
の車輪と同軸状に結合した車軸に、前記ラックに噛合す
るラックギアを設けると共に、この車輪を駆動するため
の駆動ギアを設け、この駆動ギアに減速機付きモータの
出力ギアを噛合し、この減速機付きモータの駆動によっ
て台車を走行させて可動屋根部材を移動する構成とす
る。

【０００８】また、前記台車に、可動屋根部材を取付け
る主釣合い梁と、この主釣合い梁にイコライザーピンを
介して回動可能に連結される副釣合い梁とにより構成さ
れるイコライザーを備え、このイコライザーを構成する
主釣合い梁および副釣合い梁の両端部に第２車軸、第１
車軸および第３車軸を設け、前記第１，第２，第３車軸
に前記レールを転動する車輪をそれぞれ設けることが望
ましい。

【０００９】以上の構成により本発明の開閉式屋根の開
閉機構にあっては、減速機付きモータを駆動することに
より、この減速機付きモータの出力ギアに噛合した駆動
ギアが回転し、この駆動ギアと共に車軸および車輪が回
転して台車をレールに沿って移動させる。このとき、前
記車軸に設けたラックギアがレールと平行に設けたラッ
クに噛合しているため、これらラックギアとラックとの
噛合状態を維持しつつ、台車に支持した可動屋根部材が
移動して屋根開口部を開閉する。

【００１０】そして、このように可動屋根部材の移動時
に停電等により減速機付きモータが停止された場合に
は、前記台車が傾斜したレール上を滑り落ちようとする
荷重が作用するが、このときラックに噛合したラックギ
アおよび駆動ギアに噛合した出力ギアを介して前記荷重
が減速機付きモータに逆入力されるが、この減速機付き
モータの減速機部分で前記荷重によるトルクが著しく低
減されるため、このときの抵抗により車軸の回転に対し
て大きな制動力を得ることができる。従って、前記台車
が滑り落ちるのを阻止して、不慮の事故が発生されるの
を防止することができる。

【００１１】また、前記台車に、可動屋根部材を取付け
る主釣合い梁と、この主釣合い梁にイコライザーピンを
介して回動可能に連結される副釣合い梁とにより構成さ
れるイコライザーを備え、このイコライザーを構成する
主釣合い梁および副釣合い梁の両端部に第２車軸、第１
車軸および第３車軸を設け、前記第１，第２，第３車軸
に前記レールを転動する車輪をそれぞれ設けることによ
り、前記主釣合い梁と前記副釣合い梁とで構成されるイ
コライザーは、前記第１，第２，第３車軸に設けた車輪
がレールを転動する際に、これら車輪がレールに存在す
る僅かな凹凸に追従させて、台車を滑らかに移動させる
ことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を添付図面
を参照して詳細に説明する。図１から図３は本発明にか
かる開閉式屋根の開閉機構の一実施例を示し、図１は可
動屋根部材を移動するための１つの台車を示す斜示図、
図２は台車の側面図、図３は台車の正面図である。

【００１３】即ち、本実施例の開閉式屋根の開閉機構１
０は、従来と同様に屋根の傾斜面に沿って配置されるレ
ール１２に台車１４を載置し、この台車１４を介してこ
の台車１４に取付けた可動屋根部材１６を移動するよう
になっている。前記レール１２は可動屋根部材１６を支
持するに必要な本数、例えば可動屋根部材１６の両側に
位置する２本が平行に配置される。そして、前記可動屋
根部材１６の移動により屋根に形成した図外の開口部が
開閉される。

【００１４】前記台車１４は、可動屋根部材１６を取付
ける主釣合い梁１８と、この主釣合い梁１８の一端部に
イコライザーピン２５を介して回動可能に連結される副
釣合い梁２２とを備え、これら主釣合い梁１８と副釣合
い梁２２との連結によりイコライザー２４が構成され
る。そして、前記イコライザー２４を構成する主釣合い
梁１８および副釣合い梁２２の両端部に、第２車軸２
６、第１車軸２０および第３車軸２８を設け、第１車軸
２０および第２，第３車軸２６，２８に前記レール１２
を転動する車輪３０，３２，３４がそれぞれ設けられ
る。前記主釣合い梁１８は頂部１８ａが上方に配置され
る略三角形状を成しており、この主釣合い梁１８の頂部
１８ａに取付け部材３６を介して前記可動屋根部材１６
が取付けられる。

【００１５】一方、前記レール１２の両側には、このレ
ール１２と平行に一対のラック３８，４０がレール１２
を挟むように配置される。前記ラック３８，４０はレー
ル１２の枕木４２，４２…に、ブラケット４４を介して
固定される。そして、前記第３車軸２８には車輪３４を
挟んで一対のラックギア４６，４８が同軸状に取付けら
れ、これらラックギア４６，４８は前記ラック３８，４
０に噛合される。

【００１６】また、前記第３車軸２８には車輪３４を駆
動するための駆動ギア５０が同軸状に取付けられ、この
駆動ギア５０に減速機付きモータ５２の出力ギア５４が
噛合される。前記減速機付きモータ５２は内部に減速機
が組込まれ、この減速機で減速された回転が前記出力ギ
ア５４から出力される。

【００１７】以上の構成により本実施例の開閉式屋根の
開閉機構１０は、減速機付きモータ５２を駆動すること
により、この減速機付きモータ５２の出力ギア５４に噛
合した駆動ギア５０が回転する。すると、前記駆動ギア
５０と共に第３車軸２８および車輪３４が回転して台車
１４をレール１２に沿って移動させる。このとき、前記
車軸２８に設けたラックギア４６，４８が、レール１２
両側のラック３８，４０に噛合しているため、これらラ
ックギア４６，４８とラック３８，４０との噛合状態を
維持しつつ、前記台車１４に支持した可動屋根部材１６
が移動して屋根開口部を開閉する。

【００１８】ところで、このように可動屋根部材１６の
移動時に、停電とか断線等により減速機付きモータ５２
が停止された場合には、前記台車１４が傾斜したレール
１２上を滑り落ちようとする荷重が作用する。このとき
の滑り落ちようとする荷重は、ラック３８，４０に噛合
したラックギア４６，４８および駆動ギア５０に噛合し
た出力ギア５４を介して減速機付きモータ５２に逆入力
されるが、この減速機付きモータ５２の減速機部分で前
記荷重によるトルクが著しく低減される。従って、この
ときの減速機による大きな抵抗により、車軸２８の回転
に対して大きな制動力を得ることができるため、前記台
車１４が滑り落ちるのを阻止して、不慮の事故が発生さ
れるのを防止することができる。

【００１９】また、前記台車１４は、可動屋根部材を取
付ける主釣合い梁１８と、この主釣合い梁１８にイコラ
イザーピン２５を介して回動可能に連結される副釣合い
梁２２とによりイコライザー２４を構成したので、第
１，第２，第３車軸２０，２６，２８にそれぞれ設けた
車輪３０，３２，３４がレール１２を転動する際に、こ
れら車輪３０，３２，３４をレール１２に存在する僅か
な凹凸に追従させて、台車１４を滑らかに移動させるこ
とができる。

【００２０】更に、本実施例ではレール１２の両側に位
置して、このレール１２を挟むように一対のラック３
８，４０を設け、これらラック３８，４０にそれぞれ噛
合するラックギア４６，４８を、駆動ギア５０を設けた
第３車軸２８に設けるようにしたので、第３車軸２８が
多少傾いた場合にもラック３８，４０とラックギア４
６，４８との噛合状態を保持して、車輪３４がレール１
２上でスリップするのを確実に防止し、減速機付きモー
タ５２の駆動力を無駄無く台車１４の移動力に変換する
ことができる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
示す開閉式屋根の開閉機構にあっては、可動屋根部材を
支持する台車の車輪に設けたラックギアを、レールと平
行に設けたラックに噛合し、かつ、前記車輪に設けた駆
動ギアに減速機付きモータの出力ギアを噛合するように
したので、減速機付きモータの駆動により車軸および車
輪を回転させて台車をレールに沿って移動させる際、ラ
ックギアとラックとの噛合状態を維持しつつ、台車に支
持した可動屋根部材が移動して屋根開口部を開閉するこ
とができる。このとき、可動屋根部材の移動時に停電等
により減速機付きモータが停止された場合に、前記台車
が傾斜したレール上を滑り落ちようとする荷重は、減速
機付きモータの減速機部分でトルク低減されるため、こ
のときの抵抗により車軸の回転に対して大きな制動力を
得ることができる。従って、前記台車が滑り落ちるのを
阻止して、不慮の事故が発生されるのを防止することが
できる。

【００２２】また、本発明の請求項２にあっては、前記
台車に、可動屋根部材を取付ける主釣合い梁と、この主
釣合い梁にイコライザーピンを介して回動可能に連結さ
れる副釣合い梁とにより構成されるイコライザーを備
え、このイコライザーを構成する主釣合い梁および副釣
合い梁の両端部に第２車軸、第１車軸および第３車軸を
設け、前記第１，第２，第３車軸に前記レールを転動す
る車輪をそれぞれ設けたので、前記第１，第２，第３車
軸に設けた車輪がレールを転動する際に、これら車輪が
レールに存在する僅かな凹凸に追従させて、台車を滑ら
かに移動させることができるという各種優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の開閉式屋根の開閉機構の一実施例を示
す台車の斜示図である。

【図２】本発明の一実施例を示す台車の側面図である。

【図３】本発明の一実施例を示す台車の正面図である。

【符号の説明】

１０ 開閉機構 １２ レール １４ 台車 １６ 可動屋根
部材 １８ 主釣合い梁 ２０ 第１車軸 ２２ 副釣合い梁 ２４ イコライ
ザー ２５ イコライザーピン ２６ 第２車軸 ２８ 第３車軸 ３０，３２，３
４ 車輪 ３８，４０ ラック ４６，４８ ラ
ックギア ５０ 駆動ギア ５２ 減速機付
きモータ ５４ 出力ギア

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 屋根の傾斜面に沿って配置されるレール
   に、可動屋根部材を支持する台車を載置し、この台車を
   介して可動屋根部材をレールに沿って移動することによ
   り屋根開口部を開閉するようにした開閉式屋根におい
   て、 前記レールと平行にラックを設け、かつ、前記台車の車
   輪と同軸状に結合した車軸に、前記ラックに噛合するラ
   ックギアを設けると共に、この車輪を駆動するための駆
   動ギアを設け、この駆動ギアに減速機付きモータの出力
   ギアを噛合し、この減速機付きモータの駆動によって台
   車を走行させて可動屋根部材を移動することを特徴とす
   る開閉式屋根の開閉機構。
2. 【請求項２】 前記台車は、可動屋根部材を取付ける主
   釣合い梁と、この主釣合い梁にイコライザーピンを介し
   て回動可能に連結される副釣合い梁とにより構成される
   イコライザーを備え、このイコライザーを構成する主釣
   合い梁および副釣合い梁の両端部に第２車軸、第１車軸
   および第３車軸を設け、前記第１，第２，第３車軸に前
   記レールを転動する車輪をそれぞれ設けたことを特徴と
   する請求項１に記載の開閉式屋根の開閉機構。