JPH09188217A - ガスバッグ装置用袋体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 破断部の破断によりエネルギーを吸収して袋
体の膨出時における乗員への衝突を防止するとともに、
乗員が該袋体に当接した時の乗員のシート方向への跳ね
返りを防止すること。 【解決手段】 噴出されたガスによって袋体を膨出させ
る車両用ガスバッグ装置１０において、車両ダッシュボ
ード側の基部袋体１１と乗員側の乗員当接部１３を備え
た前部袋体１２とが縫合された袋体１と、前記基部袋体
１１と前記前部袋体１２とに両端を縫合した複数の拘束
ベルト２と、該拘束ベルト２の中間の一部を重ね合わせ
て縫合した第１の縫合部３１によって構成された第１の
設定値以上の力が作用すると破断する第１の破断部３
と、前記前部袋体１２の前記乗員当接部１３の周囲を環
状に縫合した第２の縫合部４１によって構成された乗員
が袋体に当接した後、第２の設定値以上の力が作用する
と破断する第２の破断部４とを備えたガスバッグ装置用
袋体。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、噴出されたガスに
よって膨出されるガスバッグ装置用袋体において、袋体
内にガスが噴出され第１の設定値以上の力が作用すると
破断する第１の破断部と、乗員が袋体に当接した後、第
２の設定値以上の力が作用すると破断する第２の破断部
とを備え、前記第１の破断部の破断によりエネルギーを
吸収して袋体の膨出時における乗員への衝突を防止する
とともに、乗員が該袋体に当接した時の前記第２の破断
部の破断により乗員のシート方向への跳ね返りを防止す
るガスバッグ装置用袋体に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のガスバッグ装置用袋体（特開平４
−１６６４５３）は、図１３に示すように袋体Ｂの先端
側の中央部Ｃが内側に折畳まれた状態で前後方向に延び
る縫着部Ｍが形成され、該袋体の半展開時に前記縫着部
Ｍにより袋体本体の中央部Ｃが前方に膨出するのを阻止
し、該袋体本体の内圧が所定圧以上となった場合に前後
方向に延びる縫着部Ｍの縫着糸Ｔが破断され、前記袋体
本体が本来の展開状態に膨出し得るようにして、袋体Ｂ
の膨出展開時における該袋体Ｂの膨出をなめらかにし
て、該袋体Ｂによる乗員の顔面や胸部の直撃を防止する
ものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のガスバッグ
装置用袋体は、前記袋体内にガスが噴出されると該袋体
Ｂ内のガスの内圧が増加して該袋体Ｂが膨出し、該袋体
Ｂの前後方向に延びる縫着部Ｍを形成して先端中央部Ｃ
に凹部を形成して、該袋体の膨出展開時における該袋体
による乗員の顔面や胸部の直撃を防止するものである
が、前記袋体内にガスが噴出されると該袋体Ｂ内のガス
の圧力が図８に示すように直ちに最大値ｐ１に到達する
ので、前記中央部Ｃの凹部を包囲する周辺部Ｈが急激に
膨出するため、該袋体の膨出展開時における該袋体によ
る乗員の顔面や胸部を直撃する可能性があるという問題
があった。

【０００４】本発明者らは、袋体内にガスが噴出され第
１の設定値以上の力が作用すると第１の破断部を破断さ
せるとともに、乗員が袋体に当接した後、第２の設定値
以上の力が作用すると第２の破断部を破断させるという
本発明の技術的思想に着眼し、さらに研究開発を重ねた
結果、前記破断部の破断によりエネルギーを吸収して袋
体の膨出時における乗員への衝突を防止するとともに、
乗員が該袋体に当接した時の乗員のシート方向への跳ね
返りを防止するという目的を達成する本発明に到達し
た。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に記載
の第１発明）のガスバッグ装置用袋体は、噴出されたガ
スによって膨出されるガスバッグ装置用袋体において、
袋体内にガスが噴出され第１の設定値以上の力が作用す
ると破断する第１の破断部と、乗員が袋体に当接した
後、第２の設定値以上の力が作用すると破断する第２の
破断部とを備えたものである。

【０００６】本発明（請求項２に記載の第２発明）のガ
スバッグ装置用袋体は、上記第１発明において、前記第
１および第２の破断部が、前記袋体の容積拡大を阻止す
る拘束部材に配設されているものである。

【０００７】本発明（請求項３に記載の第３発明）のガ
スバッグ装置用袋体は、上記第１発明において、前記第
１および第２の破断部が、前記袋体の内側に向かって２
段階に縫合した縫合部によって構成されているものであ
る。

【０００８】（作用）上記構成より成る第１発明のガス
バッグ装置用袋体は、噴出されたガスによって膨出され
るガスバッグ装置用袋体において、前記袋体内にガスが
噴出され前記第１の破断部に第１の設定値以上の力が作
用すると該第１の破断部が破断することによりエネルギ
ーを吸収し、乗員が袋体に当接した後前記第２の破断部
に第２の設定値以上の力が作用すると該第２の破断部が
破断することによりエネルギーを吸収するものである。

【０００９】上記構成より成る第２発明のガスバッグ装
置用袋体は、噴出されたガスによって膨出されるガスバ
ッグ装置用袋体において、前記袋体内にガスが噴出され
前記袋体の容積拡大を阻止する前記拘束部材に配設され
ている前記第１の破断部に第１の設定値以上の力が作用
すると該第１の破断部が破断することによりエネルギー
を吸収するとともに、前記袋体の容積を拡大して内圧の
増加を抑制し、乗員が袋体に当接した後前記拘束部材に
配設された前記第２の破断部に第２の設定値以上の力が
作用すると該第２の破断部が破断することによりエネル
ギーを吸収するとともに、前記袋体の容積を拡大して内
圧の増加を抑制するものである。

【００１０】上記構成より成る第３発明のガスバッグ装
置用袋体は、噴出されたガスによって膨出されるガスバ
ッグ装置用袋体において、前記袋体内にガスが噴出され
前記袋体の最も内側の縫合部によって構成された前記第
１の破断部に第１の設定値以上の力が作用すると該第１
の破断部が破断することによりエネルギーを吸収すると
ともに、前記袋体の容積を拡大して内圧の増加を抑制
し、乗員が袋体に当接した後前記袋体の外側の縫合部に
よって構成された前記第２の破断部に第２の設定値以上
の力が作用すると該第２の破断部が破断することにより
エネルギーを吸収するとともに、前記袋体の容積を拡大
して内圧の増加を抑制するものである。

【００１１】

【発明の効果】上記作用を奏する第１発明のガスバッグ
装置用袋体は、前記袋体内にガスが噴出され前記第１の
破断部に第１の設定値以上の力が作用すると、該第１の
破断部が破断することによりエネルギーを吸収して、前
記袋体の乗員への当接を防止するとともに、乗員が袋体
に当接した後前記第２の破断部に第２の設定値以上の力
が作用すると、該第２の破断部が破断することによりエ
ネルギーを吸収して、乗員が該袋体に当接した時の乗員
のシート方向への跳ね返りを防止するという効果を奏す
る。

【００１２】上記作用を奏する第２発明のガスバッグ装
置用袋体は、前記袋体内にガスが噴出され前記拘束部材
に配設された前記第１の破断部に第１の設定値以上の力
が作用すると、該第１の破断部が破断することによりエ
ネルギーを吸収するとともに、前記袋体の容積を拡大し
内圧の増加を抑制して、前記袋体の乗員への当接を防止
するとともに、乗員が袋体に当接した後該第１の破断部
が破断した後前記拘束部材に配設された前記第１の設定
値より高い前記第２の設定値の前記第２の破断部に第２
の設定値以上の力が作用すると、該第２の破断部が破断
することによりエネルギーを吸収とともに、前記袋体の
容積を拡大し内圧の増加を抑制して、乗員が該袋体に当
接した時の乗員のシート方向への跳ね返りを確実に防止
するという効果を奏する。

【００１３】上記作用を奏する第３発明のガスバッグ装
置用袋体は、前記袋体内にガスが噴出され前記袋体の最
も内側の縫合部によって構成された前記第１の破断部に
第１の設定値以上の力が作用すると、該第１の破断部が
破断することによりエネルギーを吸収するとともに、前
記袋体の容積を拡大し内圧の増加を抑制して、前記袋体
の乗員への当接を防止するとともに、乗員が袋体に当接
した後該第１の破断部が破断した後前記袋体の外側の縫
合部によって構成された前記第２の破断部に第２の設定
値以上の力が作用すると、該第２の破断部が破断するこ
とによりエネルギーを吸収とともに、前記袋体の容積を
拡大し内圧の増加を抑制して、乗員が該袋体に当接した
時の乗員のシート方向への跳ね返りを確実に防止すると
いう効果を奏する。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態につき、
図面を用いて説明する。

【００１５】（第１実施形態）本第１実施形態のガスバ
ッグ装置用袋体は、図１ないし図７に示すように噴出さ
れたガスによって袋体を膨出させる車両用ガスバッグ装
置１０において、車両ダッシュボード側の基部袋体１１
と乗員側の乗員当接部１３を備えた前部袋体１２とが縫
合された袋体１と、前記基部袋体１１と前記前部袋体１
２とに両端を縫合した複数の拘束ベルト２と、該拘束ベ
ルト２の中間の一部を重ね合わせて縫合した第１の縫合
部３１によって構成された第１の設定値以上の力が作用
すると破断する第１の破断部３と、前記前部袋体１２の
前記乗員当接部１３の周囲を環状に縫合した第２の縫合
部４１によって構成された乗員が袋体に当接した後、第
２の設定値以上の力が作用すると破断する第２の破断部
４とを備えたものである。

【００１６】前記車両用ガスバッグ装置１０は、ステア
リングホイールの中央部分に配置され、ステアリングホ
イールと共に回転または相対回転可能に構成され、前記
袋体１が折り畳まれて収容されている。

【００１７】前記袋体１の中央にはガス発生用のインフ
レータ１４が配設され、該インフレータ１４にはガス発
生物質が封入されており、車両急減速時には前記ガス発
生物質が燃焼によって分解して大量のガスを放出し、放
出されたガスによって前記袋体１を膨出させる構成より
成る。

【００１８】前記袋体１は、図１ないし図３に示される
ように車両ダッシュボード側の基部袋体１１と乗員側の
乗員当接部１３を備えた前部袋体１２とを縫合して、略
球形の袋状に形成されている。すなわち、該袋体１は、
各々円形に裁断された基部袋体１１と前部袋体１２の外
周縁部分を互いに内方に折り返して合わせた状態で例え
ば１２６０デニールの縫合糸によって縫合されている。

【００１９】前記基部袋体１１は、中央部に前記インフ
レータ取付け用の取付穴１１１が形成され、該取付穴１
１１に前記インフレータ１４を突出させた状態で固定さ
れ、前記袋体内部にガスを噴出し得るように構成されて
いる。

【００２０】前記前部袋体１２は、縫合前の状態を示す
図１および図２に示すように最も外側の環状の外周部１
２１と、該外周部１２１に一端が縫合され前記第２の破
断部４が配設される筒状部１２２と、該筒状部１２２の
他端に外周縁が縫合され円形の乗員当接部１３とから成
り、前記筒状部１２２によって前記外周部１２１から該
乗員当接部１３が突出した形態に形成されている。上記
各縫合部は、例えば１２６０デニールの縫合糸によって
縫合されている。

【００２１】前記乗員当接部１３は、前記外周部１２１
および前記筒状部１２２と同様に前記基部袋体１１と同
一デニール（例えば１２６０デニール、１０００デニー
ル、８４０デニール）の布帛で構成しても良く、乗員の
顔面保護の観点より前記基部袋体１１その他の糸より細
い糸の８４０ないし１４２０デニールの布帛で構成する
ことも可能である。

【００２２】前記拘束ベルト２は、図１ないし図３に示
されるように充分な強度を有する厚地の布製の帯状部材
によって構成され、両端を略直角に折り曲げて略コの字
状にして前記基部袋体１１の前記インフレータ１４の側
方部分と前記前部袋体１２の前記外周部１２１の中央部
とに複数の例えば１２６０デニールの縫合糸によって略
十字状に縫合されている。

【００２３】前記袋体１の軸方向に平行に複数並設され
た拘束ベルトは、該袋体１が膨張した際に前記基部袋体
１１と前記前部袋体１２との膨張展開を拘束制限して、
前記袋体１を所定形状に維持するように構成されてい
る。

【００２４】前記第１の破断部３は、該各拘束ベルト２
の中間の一部を重ね合わせて例えば４００デニールの縫
合糸によって縫合した第１の縫合部３１によって構成さ
れ、図５に示されるように前記インフレータ１４からガ
スが噴出され折り畳まれた前記袋体１が膨張して第１の
縫合部３１に第１の設定値以上の力が作用すると、前記
縫合糸が切断されることにより破断し得るように構成さ
れている。

【００２５】該第１の破断部３を構成する前記第１の縫
合部３１は、前記基部袋体１１と前部袋体１２の外周縁
部分を互いに縫合する１２６０デニールの縫合糸に比べ
て縫製強度が充分低い３５０ないし４００デニールの縫
合糸によって縫合されているので、前記袋体１の外周縁
部分に先立ち、該第１の破断部３が破断し得るように構
成されている。同一の縫合糸を用いて縫い込み回数によ
って強度に差を設定することも出来る。

【００２６】前記第２の破断部４は、前記環状の外周部
１２１の内周縁に一端が縫合されるとともに、乗員が当
接する前記円形の乗員当接部１３の外周縁に他端が縫合
された前記筒状部１２２を前記袋体１の内方に折り曲
げ、両端に近い対向当接した部分を４２０デニールの縫
合糸によって環状に縫合されている前記第２の縫合部４
１によって構成され、図６に示されるように乗員が袋体
に当接した後、前記第１の設定値より大きな前記第２の
設定値以上の力が作用すると図７に示されるように前記
縫合糸が切断されることにより破断し得るように構成さ
れている。

【００２７】上記構成より成る第１実施形態のガスバッ
グ装置用袋体は、図４に示すように前記インフレータ１
４からガスが噴出され内圧が作用すると、折り畳まれた
前記袋体１が球状に膨張し、前記袋体１内に平行に複数
並設された前記拘束ベルトが、前記基部袋体１１と前記
前部袋体１２との膨張展開を拘束制限する。

【００２８】前記拘束ベルトが、前記袋体１の膨張展開
を拘束制限するため、該拘束ベルトに作用する力が、前
記第１の縫合部３１に作用し、前記第１の設定値を越え
ると該第１の縫合部３１の前記縫合糸が逐次切断される
ことにより前記第１の破断部３が徐々に破断され、エネ
ルギーが吸収されるとともに、図５に示されるように該
各拘束ベルト２の中間の一部を重ね合わせて縫合された
前記第１の縫合部３１による拘束が解除され、前記袋体
１内の容積が増加して内圧がジクザク状に変化して、図
８に示されるように展開初期の破線で示される従来のピ
ークｐ１がＰ１に抑制される。

【００２９】前記第１の縫合部３１による拘束が解除さ
れ、図５に示されるように容積が増加して球状となった
前記袋体１の前記乗員当接部１３に乗員５が当接して押
圧する（図６に示す）ことにより、該袋体１内の内圧が
増加して、前記環状の外周部１２１と乗員５が当接する
前記円形の乗員当接部１３との間に縫着された前記筒状
部１２２の両端に近い部分を縫合した前記第２の縫合部
４１によって構成された前記第２の破断部に前記第２の
設定値を越える力が作用すると、前記縫合糸が逐次切断
されることにより前記第２の破断部４が徐々に破断さ
れ、エネルギーが吸収されるとともに、図７に示される
ように前記第２の縫合部４１による拘束が解除されるの
で、前記乗員当接部１３が前記筒状部１２２の分だけ突
出するため、前記袋体１内の内容積が実質的に増加して
内圧がジクザク状に変化して、図８に示されるように乗
員当接時の破線で示される従来のピークｐ２がＰ２に抑
制される。

【００３０】上記作用を奏する第１実施形態のガスバッ
グ装置用袋体は、前記袋体１内にガスが噴出され前記第
１の破断部３に第１の設定値以上の力が作用すると、該
第１の破断部３が徐々に破断することによりエネルギー
を吸収して、前記袋体１内の容積が増加して内圧の増加
が抑制されることにより、前記袋体１の乗員への当接を
防止するという効果を奏する。

【００３１】また第１実施形態のガスバッグ装置用袋体
は、乗員が膨出した前記袋体１に当接した後前記第２の
破断部４に第２の設定値以上の力が作用すると、該第２
の破断部４が破断することによりエネルギーを吸収する
とともに、前記乗員当接部１３が前記筒状部１２２の分
だけ突出するため、前記袋体１内の内容積が実質的に増
加して内圧の増加を抑制して、乗員が該袋体１に当接し
た時の乗員のシート方向への跳ね返りを防止するという
効果を奏する。

【００３２】（第２実施形態）本第２実施形態のガスバ
ッグ装置用袋体は、図９および図１０に示すように袋体
１の外周上の複数箇所をつまみ重ね合わせて半径方向上
間隔をおいて２か所縫合することにより第１の破断部３
２および第２の破断部４２を形成するものである。

【００３３】上記構成の第２実施形態のガスバッグ装置
用袋体は、前記袋体１内にガスが噴出され図９および図
１０において破線で示されるように袋体１が膨出し、該
袋体１内に作用する内圧が増加して内方に形成された前
記第１の破断部３２に第１の設定値以上の力が作用する
と、該第１の破断部３２が徐々に破断することによりエ
ネルギーを吸収するとともに、一点鎖線で示されるよう
に前記袋体１が半径方向外方に拡大して該袋体１内の容
積を増加させ内圧の増加を抑制することにより、前記袋
体１の乗員への当接を防止するという効果を奏する。

【００３４】また第２実施形態のガスバッグ装置用袋体
は、乗員が膨出した前記袋体１の前記乗員当接部１３に
当接した後前記第２の破断部４２に第２の設定値以上の
力が作用すると、該第２の破断部４２が破断することに
よりエネルギーを吸収するとともに、二点鎖線で示され
るように前記袋体１が半径方向外方にさらに拡大して該
袋体１内の容積を増加させ内圧の増加を抑制することに
より、乗員が該袋体１に当接した時の乗員のシート方向
への跳ね返りを防止するという効果を奏する。

【００３５】さらに第２実施形態のガスバッグ装置用袋
体は、前記袋体１の外側部の一部を縫合するだけで前記
第１および第２の破断部を構成することが出来るので、
追加する部材が不要であり、コストを低減することが出
来るとともに、乗員当接部１３から前記第１および第２
の破断部３２、４２を離すことができるという効果を奏
する。

【００３６】上述の実施形態は、説明のために例示した
もので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記
載から当業者が認識することができる本発明の技術的思
想に反しない限り、変更および付加が可能である。

【００３７】前記第１実施形態においては、一例として
前記前部袋体１２の外周部１２１に筒状部１２２を介し
て乗員当接部１３を縫合する例について説明したが、本
発明としてはそれに限定されるものでは無く、例えば図
１１に示すように円形の中央部に間隔をおいて山折りす
るとともにその間を谷折りするとともに、図１２に示す
ように前記外周部１２１の内側を縫合するにあたり円周
方向に皺を寄せて前記山折り部を４２０デニールの縫合
糸によって縫い込むことにより前記第２の破断部４５を
構成し、前記第１実施形態と同様の作用効果を奏する態
様を採用することが出来るものである。

【００３８】前記第１実施形態においては、一例として
袋体の対向面間を連結する拘束ベルトを用いる例につい
て説明したが、本発明としてはそれに限定されるもので
は無く、例えば袋体の外周壁をはちまき状に拘束して、
大きな容積拡大効果を実現する態様も採用することが出
来るものである。

【００３９】前記第１実施形態においては、一例として
前記第１および第２の破断部を、縫合する縫合糸のデニ
ール（糸の引っ張り強度）を変えることにより構成する
例について説明したが、本発明としてはそれに限定され
るものでは無く、例えば、縫い込み回数（縫い込み
列）、縫い込みピッチおよびその他を変えることにより
破断強度を調整する態様を採用することが出来るもので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態のガスバッグ装置用袋体
を示す一部欠截斜視図である。

【図２】本第１実施形態のガスバッグ装置用袋体の第２
破断部の縫合前の自由状態を示す断面図である。

【図３】本第１実施形態のガスバッグ装置用袋体の第２
破断部の縫合後の自由状態を示す断面図である。

【図４】本第１実施形態のガスバッグ装置用袋体内にガ
スが噴出され、第１破断部の破断前の状態を示す断面図
である。

【図５】本第１実施形態のガスバッグ装置用袋体内にガ
スが噴出され、第１破断部の破断後の状態を示す断面図
である。

【図６】本第１実施形態のガスバッグ装置用袋体に乗員
が当接し、第２破断部の破断前の状態を示す断面図であ
る。

【図７】本第１実施形態のガスバッグ装置用袋体に乗員
が当接し、第２破断部の破断後の状態を示す断面図であ
る。

【図８】本第１実施形態のガスバッグ装置用袋体におけ
る膨出時の内圧の変化を従来の袋体と比較した予測値を
示す線図である。

【図９】本発明の第２実施形態のガスバッグ装置用袋体
の自由状態、第１破断部および第２破断部が破断した状
態を示す断面図である。

【図１０】本第２実施形態のガスバッグ装置用袋体の自
由状態、第１破断部および第２破断部が破断した状態を
示す平面図である。

【図１１】本発明の第１実施形態の変形態様のガスバッ
グ装置用袋体を構成する前部袋体の縫合前の状態を示す
平面図である。

【図１２】本第１実施形態の変形態様のガスバッグ装置
用袋体を構成する前部袋体の縫合後の状態を示す平面図
および部分断面である。

【図１３】従来のガスバッグ装置用袋体の半展開の膨出
状態を示す縦および水平断面図である。

【符号の説明】

１ 袋体 ２ 拘束ベルト ３ 第１の破断部 ４ 第２の破断部 １０ 車両用ガスバッグ装置 １１ 基部袋体 １２ 前部袋体 １３ 乗員当接部 ３１ 第１の縫合部 ４１ 第２の縫合部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中原 真吾 愛知県名古屋市中区上前津２丁目９番29号 株式会社槌屋内 (72)発明者 ▲高▼橋 克彦 愛知県名古屋市緑区徳重２丁目1521番地

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 噴出されたガスによって膨出されるガス
   バッグ装置用袋体において、 袋体内にガスが噴出され第１の設定値以上の力が作用す
   ると破断する第１の破断部と、 乗員が袋体に当接した後、第２の設定値以上の力が作用
   すると破断する第２の破断部とを備えたことを特徴とす
   るガスバッグ装置用袋体。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記第１および第２の破断部が、前記袋体の容積拡大を
   阻止する拘束部材に配設されていることを特徴とするガ
   スバッグ装置用袋体。
3. 【請求項３】 請求項１において、 前記第１および第２の破断部が、前記袋体の内側に向か
   って２段階に縫合した縫合部によって構成されているこ
   とを特徴とするガスバッグ装置用袋体。