JPH09184119A - ガードレール用保護材 - Google Patents
ガードレール用保護材Info
- Publication number
- JPH09184119A JPH09184119A JP35390695A JP35390695A JPH09184119A JP H09184119 A JPH09184119 A JP H09184119A JP 35390695 A JP35390695 A JP 35390695A JP 35390695 A JP35390695 A JP 35390695A JP H09184119 A JPH09184119 A JP H09184119A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guardrail
- protective
- protective material
- protective member
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 歩道を通る歩行者等がガードレールと接触し
ても怪我しないようにまたは怪我を軽減するように人体
を保護すること。 【解決手段】 鋼材の切断部であるガードレール１の上
端部７には、ゴム製の保護材１１が取り付けられてい
る。これにより、歩道を通る歩行者や自転車に乗ってい
る人が過って転倒して上端部７に倒れかかっても、保護
材１１の弾力により人体への衝撃がやわらげられ、単な
る打撲傷等ですみ、大怪我となることを防止している。
また、小さな子供が遊んでいる時に上端部７で、手や足
などを切るといったことがなく、安全である。
ても怪我しないようにまたは怪我を軽減するように人体
を保護すること。 【解決手段】 鋼材の切断部であるガードレール１の上
端部７には、ゴム製の保護材１１が取り付けられてい
る。これにより、歩道を通る歩行者や自転車に乗ってい
る人が過って転倒して上端部７に倒れかかっても、保護
材１１の弾力により人体への衝撃がやわらげられ、単な
る打撲傷等ですみ、大怪我となることを防止している。
また、小さな子供が遊んでいる時に上端部７で、手や足
などを切るといったことがなく、安全である。
Description
【発明の属する技術分野】本発明は、ガードレールの上
端部に取り付けられるガードレール用保護材に関するも
のである。
端部に取り付けられるガードレール用保護材に関するも
のである。
【従来の技術】従来、道路の車道と歩道とを分離し、且
つ、車の歩道への突入を防止するために設置されるガー
ドレールは、適宜間隔で立設された支柱に路面から数十
センチメートルの位置に取り付けられている。そして、
図４に示すように、鋼材により形成されたガードレール
１は、車道側に対して、２つの凸部３及び２つの凸部３
間に設けられた凹部５を設けて、車の突入時の衝撃に対
する強度を高めている。また、鋼材の切断部であるガー
ドレール１の上端部７及び下端部９は、歩道側に向けら
れている。
つ、車の歩道への突入を防止するために設置されるガー
ドレールは、適宜間隔で立設された支柱に路面から数十
センチメートルの位置に取り付けられている。そして、
図４に示すように、鋼材により形成されたガードレール
１は、車道側に対して、２つの凸部３及び２つの凸部３
間に設けられた凹部５を設けて、車の突入時の衝撃に対
する強度を高めている。また、鋼材の切断部であるガー
ドレール１の上端部７及び下端部９は、歩道側に向けら
れている。
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ガードレール１では、鋼材の切断部である上端部７が、
歩道側に向けられているので、歩道を通る歩行者や自転
車に乗っている人が、過って転倒して上端部７に倒れか
かると、大怪我となる危険性があった。更に、小さな子
供が遊んでいる時に上端部７や下端部９に接触したりす
ると、手や足などを切るといった危険性があった。本発
明は、上述した問題点を解決するためになされたもので
あり、歩道を通る歩行者等がガードレールと接触しても
怪我しないようにまたは怪我を軽減するように人体を保
護するガードレール用保護材を提供することを目的とす
る。
ガードレール１では、鋼材の切断部である上端部７が、
歩道側に向けられているので、歩道を通る歩行者や自転
車に乗っている人が、過って転倒して上端部７に倒れか
かると、大怪我となる危険性があった。更に、小さな子
供が遊んでいる時に上端部７や下端部９に接触したりす
ると、手や足などを切るといった危険性があった。本発
明は、上述した問題点を解決するためになされたもので
あり、歩道を通る歩行者等がガードレールと接触しても
怪我しないようにまたは怪我を軽減するように人体を保
護するガードレール用保護材を提供することを目的とす
る。
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、請求項１記載では、弾力性を有するガードレール用
保護材が、車の歩道への突入を防止するために設置され
るガードレールの上端部に取り付けられることによっ
て、歩道を通る歩行者や自転車に乗っている人が過って
転倒してガードレールの上端部に倒れかかっても、人体
への衝撃がやわらげられる。請求項２のガードレール用
保護材では、外面の角部が曲面であることによって、歩
行者等の人体への保護力が増加される。請求項３のガー
ドレール用保護材では、外面が蛍光色であることによっ
て、夜間や雨天などにおいても、車の運転手や歩行者等
からの視認性が良くなる。請求項４のガードレール用保
護材では、弾力性を有し、ガードレールの上端部に嵌合
可能な凹部を有する保護部材と、前記保護部材の内部に
設けられた金具とからなることによって、ガードレール
の上端部に凹部が嵌合した保護部材が、金具の反発力に
より固定される。請求項５のガードレール用保護部材で
は、前記保護部材の前記凹部には、凹部の側面から凹部
の内側方向に、且つ凹部の底面方向に延びる固定部が設
けられることによって、ガードレールの上端部に凹部が
嵌合した保護部材が、固定部により固定される。請求項
６のガードレール用保護材では、前記金具が、保護部材
の内部において、保護部材の外面よりも凹部に近い位置
に配置されていることによって、歩行者等の人体への保
護力が高い。請求項７のガードレール用保護部材では、
前記金具は、前記凹部の側面及び底面に沿う本体部と、
前記本体部における凹部の側面に対応する部分において
隣接する本体部を接合する接合部とから構成されること
によって、ガードレールの上端部の形状に沿って金具が
変形され、上端部に沿って保護部材が取り付けられる。
に、請求項１記載では、弾力性を有するガードレール用
保護材が、車の歩道への突入を防止するために設置され
るガードレールの上端部に取り付けられることによっ
て、歩道を通る歩行者や自転車に乗っている人が過って
転倒してガードレールの上端部に倒れかかっても、人体
への衝撃がやわらげられる。請求項２のガードレール用
保護材では、外面の角部が曲面であることによって、歩
行者等の人体への保護力が増加される。請求項３のガー
ドレール用保護材では、外面が蛍光色であることによっ
て、夜間や雨天などにおいても、車の運転手や歩行者等
からの視認性が良くなる。請求項４のガードレール用保
護材では、弾力性を有し、ガードレールの上端部に嵌合
可能な凹部を有する保護部材と、前記保護部材の内部に
設けられた金具とからなることによって、ガードレール
の上端部に凹部が嵌合した保護部材が、金具の反発力に
より固定される。請求項５のガードレール用保護部材で
は、前記保護部材の前記凹部には、凹部の側面から凹部
の内側方向に、且つ凹部の底面方向に延びる固定部が設
けられることによって、ガードレールの上端部に凹部が
嵌合した保護部材が、固定部により固定される。請求項
６のガードレール用保護材では、前記金具が、保護部材
の内部において、保護部材の外面よりも凹部に近い位置
に配置されていることによって、歩行者等の人体への保
護力が高い。請求項７のガードレール用保護部材では、
前記金具は、前記凹部の側面及び底面に沿う本体部と、
前記本体部における凹部の側面に対応する部分において
隣接する本体部を接合する接合部とから構成されること
によって、ガードレールの上端部の形状に沿って金具が
変形され、上端部に沿って保護部材が取り付けられる。
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。但し、従来例と同一の部材
については、同一の符号を付し、その説明を省略する。
図１に示すように、鋼材の切断部であるガードレール１
の上端部７には、保護材１１が取り付けられている。そ
の保護材１１は、図２に示すように、ゴム製の保護部材
１３と、その保護部材１３の内部に設けられた金属製の
金具１５とから構成されている。保護部材１３の外面の
角部１３ａ，１３ｂは、歩行者等の人体への保護力を増
すために曲面となっている。また、保護部材１３は蛍光
色を有しており、夜間や雨天などにおいても、車の運転
手や歩行者等からの視認性を良くしている。そして、保
護部材１３には、ガードレール１の上端部７に嵌合する
凹部１７が設けられている。その凹部１７の側面１７
ａ，１７ｂには、固定部１９が設けられている。ガード
レール１の上端部７に保護部材１３の凹部１７が嵌合し
た後、容易に保護部材１３が外れないように、固定部１
９は、凹部１７の内側方向に、且つ凹部１７の底面１７
ｃ方向に延びている。本実施例では、固定部１９は所定
の曲率半径を有した曲面で形成されている。固定部１９
は、凹部１７の側面１７ａに設けられた３つの固定部１
９ａと、側面１７ｂに設けられた３つの固定部１９ｂと
からなり、固定部１９ａと固定部１９ｂとはそれぞれ対
向している。次に、金具１５は、保護部材１３の内部に
おいて、保護部材１３の外面よりも凹部１７に近い位置
に配置されている。これにより、歩行者等の人体への保
護力を高くすることができる。また、金具１５は、凹部
１７の側面１７ａ，１７ｂ及び底面１７ｃに沿って配置
されている。図３に示すように、金具１５は、凹部１７
の側面１７ａ，１７ｂ及び底面１７ｃに沿う本体部１５
ａと、隣接する本体部１５ａを接合する接合部１７ｂと
からなる。接合部１７ｂは、本体部１５ａにおける凹部
１７の側面１７ａ，１７ｂに対応する部分において隣接
する本体部１５ａを接合しており、凹部１７の底面１７
ｃに対応する部分においては接合していない。このよう
な金具１５の形状により、ガードレール１の上端部７が
湾曲していても、上端部７に沿って金具１５が変形し保
護材１１を良好に取り付けることができる。上述したよ
うに本実施例では、鋼材の切断部であるガードレール１
の上端部７には、弾力性を有する保護材１１が取り付け
られているので、歩道を通る歩行者や自転車に乗ってい
る人が過って転倒して上端部７に倒れかかっても、人体
への衝撃がやわらげられ、単なる打撲傷等ですみ、大怪
我となることを防止している。また、小さな子供が遊ん
でいる時に上端部７で、手や足などを切るといったこと
がなく、安全である。また、保護部材１３の外面の角部
１３ａ，１３ｂは曲面であるので、歩行者等の人体への
保護力が増し、より安全である。また、保護材１１の外
面である保護部材１３が蛍光色であるので、夜間や雨天
などにおいても、車の運転手や歩行者等からの視認性を
良い。従って、事故を未然に防ぐ効果を有している。ま
た、保護部材１３内部には金具１５が設けられているの
で、ガードレール１の上端部７に取り付けられた保護材
１１が、金具１５の反発力により容易に外れなく、安全
性が持続する。更に、固定部１９が、保護部材１３の凹
部１７の側面１７ａ，１７ｂから凹部１７の内側方向
に、且つ凹部１７の底面１７ｃ方向に延びているので、
ガードレール１の上端部７に取り付けられた保護材１１
が、容易に外れなく、安全性が持続する。また、金具１
５は、保護部材１３の内部において、保護部材１３の外
面よりも凹部１７に近い位置に配置されているので、歩
行者等の人体への保護力を高くすることができる。ま
た、金具１５は、凹部１７の側面１７ａ，１７ｂ及び底
面１７ｃに沿う本体部１５ａと、本体１５ａにおける凹
部１７の側面１７ａ，１７ｂに対応する部分において隣
接する本体部１５ａを接合する接合部１５ｂとから構成
されているので、ガードレール１の上端部７が湾曲して
いても、上端部７に沿って保護材１１を良好に取り付け
ることができる。尚、本発明は、上記の実施例に限定さ
れるものでなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変
更が可能である。例えば、本実施例では、保護材１１が
ガードレール１の上端部７のみに取り付けられていた
が、下端部９にも取り付けてもよい。また、本実施例で
は、保護部材１３の凹部１７に固定部１９が６個設けら
れていたが、いくつであってもよい。また、本実施例で
は、凹部１７の側面１７ａに設けられた３つの固定部１
９ａと、側面１７ｂに設けられた３つの固定部１９ｂと
が、それぞれ対向していたが、対向していなくてもよ
い。
て図面を参照して説明する。但し、従来例と同一の部材
については、同一の符号を付し、その説明を省略する。
図１に示すように、鋼材の切断部であるガードレール１
の上端部７には、保護材１１が取り付けられている。そ
の保護材１１は、図２に示すように、ゴム製の保護部材
１３と、その保護部材１３の内部に設けられた金属製の
金具１５とから構成されている。保護部材１３の外面の
角部１３ａ，１３ｂは、歩行者等の人体への保護力を増
すために曲面となっている。また、保護部材１３は蛍光
色を有しており、夜間や雨天などにおいても、車の運転
手や歩行者等からの視認性を良くしている。そして、保
護部材１３には、ガードレール１の上端部７に嵌合する
凹部１７が設けられている。その凹部１７の側面１７
ａ，１７ｂには、固定部１９が設けられている。ガード
レール１の上端部７に保護部材１３の凹部１７が嵌合し
た後、容易に保護部材１３が外れないように、固定部１
９は、凹部１７の内側方向に、且つ凹部１７の底面１７
ｃ方向に延びている。本実施例では、固定部１９は所定
の曲率半径を有した曲面で形成されている。固定部１９
は、凹部１７の側面１７ａに設けられた３つの固定部１
９ａと、側面１７ｂに設けられた３つの固定部１９ｂと
からなり、固定部１９ａと固定部１９ｂとはそれぞれ対
向している。次に、金具１５は、保護部材１３の内部に
おいて、保護部材１３の外面よりも凹部１７に近い位置
に配置されている。これにより、歩行者等の人体への保
護力を高くすることができる。また、金具１５は、凹部
１７の側面１７ａ，１７ｂ及び底面１７ｃに沿って配置
されている。図３に示すように、金具１５は、凹部１７
の側面１７ａ，１７ｂ及び底面１７ｃに沿う本体部１５
ａと、隣接する本体部１５ａを接合する接合部１７ｂと
からなる。接合部１７ｂは、本体部１５ａにおける凹部
１７の側面１７ａ，１７ｂに対応する部分において隣接
する本体部１５ａを接合しており、凹部１７の底面１７
ｃに対応する部分においては接合していない。このよう
な金具１５の形状により、ガードレール１の上端部７が
湾曲していても、上端部７に沿って金具１５が変形し保
護材１１を良好に取り付けることができる。上述したよ
うに本実施例では、鋼材の切断部であるガードレール１
の上端部７には、弾力性を有する保護材１１が取り付け
られているので、歩道を通る歩行者や自転車に乗ってい
る人が過って転倒して上端部７に倒れかかっても、人体
への衝撃がやわらげられ、単なる打撲傷等ですみ、大怪
我となることを防止している。また、小さな子供が遊ん
でいる時に上端部７で、手や足などを切るといったこと
がなく、安全である。また、保護部材１３の外面の角部
１３ａ，１３ｂは曲面であるので、歩行者等の人体への
保護力が増し、より安全である。また、保護材１１の外
面である保護部材１３が蛍光色であるので、夜間や雨天
などにおいても、車の運転手や歩行者等からの視認性を
良い。従って、事故を未然に防ぐ効果を有している。ま
た、保護部材１３内部には金具１５が設けられているの
で、ガードレール１の上端部７に取り付けられた保護材
１１が、金具１５の反発力により容易に外れなく、安全
性が持続する。更に、固定部１９が、保護部材１３の凹
部１７の側面１７ａ，１７ｂから凹部１７の内側方向
に、且つ凹部１７の底面１７ｃ方向に延びているので、
ガードレール１の上端部７に取り付けられた保護材１１
が、容易に外れなく、安全性が持続する。また、金具１
５は、保護部材１３の内部において、保護部材１３の外
面よりも凹部１７に近い位置に配置されているので、歩
行者等の人体への保護力を高くすることができる。ま
た、金具１５は、凹部１７の側面１７ａ，１７ｂ及び底
面１７ｃに沿う本体部１５ａと、本体１５ａにおける凹
部１７の側面１７ａ，１７ｂに対応する部分において隣
接する本体部１５ａを接合する接合部１５ｂとから構成
されているので、ガードレール１の上端部７が湾曲して
いても、上端部７に沿って保護材１１を良好に取り付け
ることができる。尚、本発明は、上記の実施例に限定さ
れるものでなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変
更が可能である。例えば、本実施例では、保護材１１が
ガードレール１の上端部７のみに取り付けられていた
が、下端部９にも取り付けてもよい。また、本実施例で
は、保護部材１３の凹部１７に固定部１９が６個設けら
れていたが、いくつであってもよい。また、本実施例で
は、凹部１７の側面１７ａに設けられた３つの固定部１
９ａと、側面１７ｂに設けられた３つの固定部１９ｂと
が、それぞれ対向していたが、対向していなくてもよ
い。
【発明の効果】以上説明したことから明かなように、請
求項１記載によれば、弾力性を有するガードレール用保
護材が、車の歩道への突入を防止するために設置される
ガードレールの上端部に取り付けられるので、歩道を通
る歩行者や自転車に乗っている人が過って転倒して前記
上端部に倒れかかっても、人体への衝撃がやわらげら
れ、単なる打撲傷等ですみ、大怪我となることを防止す
ることができる。また、小さな子供が遊んでいる時に上
端部７で、手や足などを切るといったことがなく安全で
ある。請求項２のガードレール用保護材によれば、外面
の角部が曲面であるので、歩行者等の人体への保護力が
増加し、より安全となる。請求項３のガードレール用保
護材によれば、外面が蛍光色であるので、夜間や雨天な
どにおいても、車の運転手や歩行者等からの視認性が良
い。従って、事故を未然に防ぐ効果を有する。請求項４
のガードレール用保護材によれば、弾力性を有し、ガー
ドレールの上端部に嵌合可能な凹部を有する保護部材
と、前記保護部材の内部に設けられた金具とから構成さ
れているので、ガードレールの上端部に凹部が嵌合した
保護部材が、金具の反発力により固定される。従って、
ガードレール用保護材が容易に外れなく、安全性が持続
する。請求項５のガードレール用保護部材によれば、前
記保護部材の前記凹部には、凹部の側面から凹部の内側
方向に、且つ凹部の底面方向に延びる固定部が設けられ
るので、ガードレールの上端部に凹部が嵌合した保護部
材が、固定部により固定される。従って、ガードレール
用保護材が容易に外れなく、安全性が持続する。請求項
６のガードレール用保護材によれば、前記金具が、保護
部材の内部において、保護部材の外面よりも凹部に近い
位置に配置されているので、歩行者等の人体への保護力
を高くすることができる。請求項７のガードレール用保
護部材によれば、前記金具は、前記凹部の側面及び底面
に沿う本体部と、前記本体部における凹部の側面に対応
する部分において隣接する本体部を接合する接合部とか
ら構成されるので、ガードレールの上端部の形状に沿っ
て、ガードレール用保護材を良好に取り付けることがで
きる。
求項１記載によれば、弾力性を有するガードレール用保
護材が、車の歩道への突入を防止するために設置される
ガードレールの上端部に取り付けられるので、歩道を通
る歩行者や自転車に乗っている人が過って転倒して前記
上端部に倒れかかっても、人体への衝撃がやわらげら
れ、単なる打撲傷等ですみ、大怪我となることを防止す
ることができる。また、小さな子供が遊んでいる時に上
端部７で、手や足などを切るといったことがなく安全で
ある。請求項２のガードレール用保護材によれば、外面
の角部が曲面であるので、歩行者等の人体への保護力が
増加し、より安全となる。請求項３のガードレール用保
護材によれば、外面が蛍光色であるので、夜間や雨天な
どにおいても、車の運転手や歩行者等からの視認性が良
い。従って、事故を未然に防ぐ効果を有する。請求項４
のガードレール用保護材によれば、弾力性を有し、ガー
ドレールの上端部に嵌合可能な凹部を有する保護部材
と、前記保護部材の内部に設けられた金具とから構成さ
れているので、ガードレールの上端部に凹部が嵌合した
保護部材が、金具の反発力により固定される。従って、
ガードレール用保護材が容易に外れなく、安全性が持続
する。請求項５のガードレール用保護部材によれば、前
記保護部材の前記凹部には、凹部の側面から凹部の内側
方向に、且つ凹部の底面方向に延びる固定部が設けられ
るので、ガードレールの上端部に凹部が嵌合した保護部
材が、固定部により固定される。従って、ガードレール
用保護材が容易に外れなく、安全性が持続する。請求項
６のガードレール用保護材によれば、前記金具が、保護
部材の内部において、保護部材の外面よりも凹部に近い
位置に配置されているので、歩行者等の人体への保護力
を高くすることができる。請求項７のガードレール用保
護部材によれば、前記金具は、前記凹部の側面及び底面
に沿う本体部と、前記本体部における凹部の側面に対応
する部分において隣接する本体部を接合する接合部とか
ら構成されるので、ガードレールの上端部の形状に沿っ
て、ガードレール用保護材を良好に取り付けることがで
きる。
【図１】本発明の一実施例のガードレール用保護材を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】前記実施例のガードレール用保護材の断面図で
ある。
ある。
【図３】図２におけるガードレール用保護部材のＡ−Ａ
断面図である。
断面図である。
【図４】ガードレールを示す斜視図である。
１ ガードレール ７ 上端部 １１ 保護材 １３ 保護部材 １３ａ 角部 １３ｂ 角部 １５ 金具 １５ａ 本体部 １５ｂ 接合部 １７ 凹部 １７ａ 側面 １７ｂ 側面 １７ｃ 底面 １９ 固定部
Claims (7)
- 【請求項１】 車の歩道への突入を防止するために設置
されるガードレールの上端部に取り付けられ、弾力性を
有することを特徴とするガードレール用保護材。 - 【請求項２】 外面の角部が曲面であることを特徴とす
る請求項１記載のガードレール用保護材。 - 【請求項３】 外面が蛍光色であることを特徴とする請
求項１または２記載のガードレール用保護材。 - 【請求項４】 弾力性を有し、ガードレールの上端部に
嵌合可能な凹部を有する保護部材と、前記保護部材の内
部に設けられた金具とからなることを特徴とする請求項
１〜３記載のガードレール用保護材。 - 【請求項５】 前記保護部材の前記凹部には、凹部の側
面から凹部の内側方向に、且つ凹部の底面方向に延びる
固定部が設けられたことを特徴とする請求項４記載のガ
ードレール用保護材。 - 【請求項６】 前記金具は、保護部材の内部において、
保護部材の外面よりも凹部に近い位置に配置されている
ことを特徴とする請求項４または５記載のガードレール
用保護材。 - 【請求項７】 前記金具は、前記凹部の側面及び底面に
沿う本体部と、前記本体部における凹部の側面に対応す
る部分において隣接する本体部を接合する接合部とから
構成されていることを特徴とする請求項４〜６記載のガ
ードレール用保護材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35390695A JPH09184119A (ja) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | ガードレール用保護材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35390695A JPH09184119A (ja) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | ガードレール用保護材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09184119A true JPH09184119A (ja) | 1997-07-15 |
Family
ID=18434025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35390695A Pending JPH09184119A (ja) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | ガードレール用保護材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09184119A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013036976A (ja) * | 2011-07-12 | 2013-02-21 | Denso Corp | 車載レーザレーダ装置 |
-
1995
- 1995-12-29 JP JP35390695A patent/JPH09184119A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013036976A (ja) * | 2011-07-12 | 2013-02-21 | Denso Corp | 車載レーザレーダ装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6547316B2 (en) | Fender panel impact absorption structure of vehicle having walker protection function | |
| KR100740552B1 (ko) | 충격흡수용 도로 방호대 | |
| EP1428938A2 (en) | Protector for safety rails | |
| JPH1018255A (ja) | ガードレール | |
| JPH09184119A (ja) | ガードレール用保護材 | |
| JPH09256336A (ja) | ガードレール固定用保護材 | |
| ES1049507U (es) | Elementos y complementos flexibles y rreforzantes salvavidas aplicables en carreteras biondas, autopistas; autovias ; caminos y calles. | |
| JPH09256335A (ja) | ガードレール支柱用保護材 | |
| KR100682791B1 (ko) | 차량용 방호 울타리 | |
| WO2010056018A2 (ko) | 도로의 가드레일 | |
| WO2009132787A1 (en) | Continuous absorption protective means to be installed on a road or motorway barrier to protect a motorcyclist in the event of an impact against said barrier | |
| KR200423780Y1 (ko) | 장식보호커버가 씌워지는 교량용 난간 | |
| KR200350107Y1 (ko) | 전철차량용 플랫폼 스텝장치 | |
| JP2008019696A (ja) | ゴム板を装着した、ガードレール | |
| KR950001655Y1 (ko) | 완충 범퍼가 형성된 교량용 연석 | |
| KR100964549B1 (ko) | 자동차도로용 운전자 위험 인식매트 | |
| KR200274529Y1 (ko) | 충격흡수형 도로용 보도블럭 | |
| KR200326714Y1 (ko) | 가드레일 겸용 난간 | |
| KR200316363Y1 (ko) | 가드레일용 충격완충장치 | |
| JPS6315312Y2 (ja) | ||
| KR200245938Y1 (ko) | 철재 중앙분리대의 충격흡수 완충구조 | |
| KR20040074523A (ko) | 전철차량용 플랫폼 스텝장치 | |
| JP3280598B2 (ja) | 踏切用防護材補助装置 | |
| CN209941566U (zh) | 一种道路护栏防护支架 | |
| KR200336635Y1 (ko) | 도로용 가드레일 |