JPH09178013A - 圧力調整器の製造方法 - Google Patents

圧力調整器の製造方法

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JPH09178013A
JPH09178013A JP7350880A JP35088095A JPH09178013A JP H09178013 A JPH09178013 A JP H09178013A JP 7350880 A JP7350880 A JP 7350880A JP 35088095 A JP35088095 A JP 35088095A JP H09178013 A JPH09178013 A JP H09178013A
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housing
diaphragm
jig
case
control valve
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JP7350880A
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Toshihiro Ono
智弘 小野
Shinichi Hagiwara
伸一 萩原
Yoshiaki Arai
佳昭 新井
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Original Assignee
Mitsuba Corp
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    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 環状リブの無いダイヤフラムをハウジングに
ケースで共締めする。 【解決手段】 球状弁体２８を作動させるアーマチュア
３５を固定されたダイヤフラム３１がハウジング１１の
フランジ部２２にケース３３のフランジ部３８で共締め
される燃料圧力制御弁の製造に際して、支持治具４１に
治具スプリング４４で支持されたスライド治具４５の支
持柱４７をハウジング１１の制御弁室１６に挿入してハ
ウジング１１を支持治具４１で支持した後に、アーマチ
ュア３５を支持柱４７で位置決め支持してダイヤフラム
３１をハウジングのフランジ部２２に装着する。次に、
ケース３３をダイヤフラム３１を挟んでハウジング１１
の反対側に装着し、ケース３３のフランジ部３８をハウ
ジングのフランジ部２２にかしめ加工してダイヤフラム
３１の外周辺部をハウジング１１に共締めする。 【効果】 安価なダイヤフラムを使用できるので、コス
トを低減できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、圧力調整器の製造
方法に関し、特に、圧力調整器の製造方法におけるダイ
ヤフラムユニットの組付工程についての改良に係り、例
えば、燃料圧力に応じて燃料供給量を制御する燃料圧力
制御弁や、燃料ポンプの吐出圧の脈動を減衰するフュー
エルダンパを製造するのに利用して有効な製造方法に関
する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車等の車両において、燃料
タンク内の燃料をエンジンへ送給するための燃料供給路
にダイヤフラムユニットを備えた燃料圧力制御弁が用い
られている。
【０００３】このような燃料圧力制御弁は、ダイヤフラ
ムと共に制御弁室を形成するハウジングに制御弁室と連
通する燃料導入路と燃料排出路が形成されており、燃料
排出路の入口側に燃料の流通を制御するための弁体がダ
イヤフラムと連動するように装着されている。
【０００４】従来、このような燃料圧力制御弁において
は、ダイヤフラムがかしめ加工されて固定された後、ダ
イヤフラムにリターンスプリングがセットされている。
次いで、ダイヤフラムおよびリターンスプリングを覆う
ようにしてケースがハウジングに装着され、ケースがハ
ウジングにかしめ加工されて固定される二重かしめ構造
が採用されている。
【０００５】ところが、二重かしめ構造においては、ダ
イヤフラムユニットの一部品としてダイヤフラムホルダ
が必要になるとともに、ハウジングにケースをかしめ付
けるための専用の工程が必要となるため、作業性が悪い
という不具合がある。
【０００６】そこで、ダイヤフラムとリターンスプリン
グとを同時にかしめる一重かしめ構造が提案されてい
る。この一重かしめ構造によれば、ダイヤフラムユニッ
トの一部品としてのダイヤフラムホルダを省略すること
ができるため、ケースをハウジングにかしめ付けるため
の専用工程を省略することができる。
【０００７】ところが、ケースをハウジングにかしめ付
ける際、ダイヤフラムがケースおよびハウジングに対し
て位置決めされないフリーな状態にあるので、ダイヤフ
ラムとケースとの間にずれが生じ、ダイヤフラムの端部
がケースに噛み込まれる。その結果、ダイヤフラムの噛
み込み箇所から燃料漏れが発生する危惧がある。
【０００８】そこで、特開平４−３４１６６９号公報に
記載されているように、ハウジングのダイヤフラム装着
面（フランジ部）に環状溝を形成するとともに、ダイヤ
フラムにフランジ部の環状溝と嵌入可能な環状リブを膨
出形成し、ダイヤフラムとケースとの位置ずれを防止し
つつ、ダイヤフラムおよびケースをハウジングに同時に
かしめ付ける製造方法が提案されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ハウジ
ングに環状溝を形成したり、ダイヤフラムに環状リブを
膨出形成したりする方法においては、環状溝を形成した
り環状リブを形成したりするための作業工程が増加し、
製造コストが高くなる。
【００１０】本発明の目的は、ダイヤフラムに環状リブ
を設けることなくダイヤフラムとケースとの位置ずれを
防止しつつ、ダイヤフラムおよびケースをハウジングに
同時に締結することができるダイヤフラムユニットを備
えた圧力調整器の製造方法を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】ハウジングとダイヤフラ
ムとケースとを備えた圧力調整器の製造に際して、ま
ず、支持治具に治具スプリングによって支持されたスラ
イド治具の支持柱がハウジングの制御弁室に挿入され
て、ハウジングが支持治具によって支持される。その
後、アーマチュアの外周部を支持柱によって位置決め支
持させて、ダイヤフラムがハウジングのフランジ部に装
着される。次いで、ケースがダイヤフラムを挟んでハウ
ジングの反対側に装着され、ケースのフランジ部がハウ
ジングのフランジ部にかしめ加工されて、ダイヤフラム
の外周辺部がハウジングに共締めされる。
【００１２】前記した手段によれば、スライド治具の支
持柱によってダイヤフラムのアーマチュアが位置決め支
持された状態で、ケースのハウジングへのかしめ加工が
実施されるため、ダイヤフラムに環状リブを設けずと
も、ダイヤフラムとケースとの位置ずれを防止しつつ、
ケースによってダイヤフラムをハウジングに共締めする
ことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明の一実施形態
である燃料圧力制御弁の製造方法を示しており、図１は
ダイヤフラムとハウジングの位置合わせ工程を示す側面
断面図、図２はダイヤフラムの装着工程を示す側面断面
図、図３はかしめ加工の途中を示す側面断面図、図４は
かしめ加工の終期を示す側面断面図である。図５はハウ
ジングと組み合わせ治具を示す分解斜視図である。図６
はその製造方法により製造された燃料圧力制御弁を示す
拡大した側面断面図である。
【００１４】本実施形態において、本発明に係る圧力調
整器の製造方法は、ダイヤフラムユニットを備えた圧力
調整器の一例である燃料圧力制御弁を製造するものとし
て使用されている。燃料圧力制御弁１０は、ハウジング
１１が管路体１２の途中に没設された組付凹部１３に埋
め込まれるように構成されている。ハウジング１１はア
ルミニウムを用いたダイカスト法または冷間鍛造法によ
って大略二段円筒形状に一体成形されており、ハウジン
グ１１の筒内には燃料導入路１４および燃料排出路１５
が開設されているとともに、燃料導入路１４と燃料排出
路１５との間には制御弁室１６が形成されている。ハウ
ジング１１の小径部１７および大径部１８は下半分およ
び上半分に配されて一体的に連結されており、小径部１
７の中心部には燃料排出路１５が形成されている。小径
部１７の下端部外周にはＯリングを嵌着される環状溝１
９が没設されており、ハウジング１１が組付凹部１３に
埋め込まれた状態において、小径部１７は環状溝１９に
嵌着されたＯリングによってシール状態を維持されて送
出管路１３ｂに接続されるようになっている。大径部１
８の下端部外周にはＯリングを嵌着される環状溝２０が
没設されており、ハウジング１１が組付凹部１３に埋め
込まれた状態において、大径部１８は環状溝２０に嵌着
されたＯリングによってシール状態を維持されて供給管
路１３ａに接続されるようになっている。小径部１７と
大径部１８との段差部である大径部１８の底壁には円弧
形の長孔形状の燃料導入路１４が４個、周方向に等間隔
に配されて大径部１８の筒内外を連通させるように開設
されており、ハウジング１１が組付凹部１３に埋め込ま
れた状態において、燃料導入路１４は供給管路１３ａと
制御弁室１６とを連通させるようになっている。
【００１５】大径部１８の上端部にはダイヤフラム装着
用開口２１が開設されているとともに、上端部外周には
円形リング形状のフランジ部２２が径方向外向きに膨出
形成されている。フランジ部２２の上端面はダイヤフラ
ム装着面２３を形成しており、このダイヤフラム装着面
２３には複数条の環状溝２４が同心円に配されて浅く刻
設されている。大径部１８の筒内には小径の円筒形状の
ポール部２５が燃料導入路１４と燃料排出路１５とを区
画するように形成されている。ポール部２５の上部は制
御弁室１６と燃料排出路１５とを連通させるスリットを
四方に備え、後述する球状弁体２８を案内する球状弁体
装着部２６として形成されており、球状弁体装着部２６
の隣接位置にはバルブスプリング装着部２７が形成され
ている。そして、球状弁体装着部２６には球状弁体２８
が装着され、バルブスプリング装着部２７にはバルブス
プリング２９が装着されている。球状弁体２８は鋼球
（ボールということがある。）を用いられて構成されて
おり、凹状球面の弁座面３０に離着座されるようになっ
ている。
【００１６】ダイヤフラム装着面２３にはダイヤフラム
３１がダイヤフラム装着用開口２１を閉塞するように装
着されて、圧力室３２を形成したケース３３によってハ
ウジング１１のフランジ部２２に共締めされている。ケ
ース３３には制御用の負圧または正圧を印加される制御
ポート３４が圧力室３２に連通するように接続されてお
り、圧力室３２はダイヤフラム３１によって制御弁室１
６と仕切られた状態になっている。ダイヤフラム３１の
中央部にはアーマチュア３５が同心に配されて上下方向
に貫通した状態で固定されている。アーマチュア３５は
ハウジング１１のダイヤフラム装着用開口２１内を移動
可能なように略円盤形状に形成されており、アーマチュ
ア３５の下端面は球状弁体２８に当接されている。この
アーマチュア３５の上端側はダイヤフラム３１に当接さ
れた支持板３６に固着されている。支持板３６とケース
３３の上部側壁面との間にはコイルスプリングからなる
リターンスプリング３７が蓄力状態で介設されており、
ダイヤフラム３１はリターンスプリング３７の付勢力に
よって球状弁体２８側に常時付勢され、リターンスプリ
ング３７の付勢力により球状弁体２８を燃料排出路１５
の入口側を閉塞する方向へ常時押すようになっている。
【００１７】ケース３３は金属の板材が使用されてプレ
ス加工によって上端面が閉塞した円筒形状に形成されて
おり、下端開口の外周にはフランジ部３８が円形リング
形状に径方向外向きに突設されている。フランジ部３８
の下端面には複数条の環状溝３９が同心円に配されて浅
く刻設されている。そして、後述するように、ダイヤフ
ラム３１がハウジング１１のダイヤフラム装着面２３に
当てがわれた状態で、ケース３３がダイヤフラム３１の
上に載置され、フランジ部３８の先端側がかしめ加工さ
れることにより、ダイヤフラム３１とケース３３とがハ
ウジング１１のフランジ部２２に共締めされる。この状
態において、ダイヤフラム３１の両面の一部が膨出して
ハウジング１１の環状溝２４およびケース３３の環状溝
３９に喰い込むため、制御弁室１６および圧力室３２の
気密はダイヤフラム３１によって確実に維持される状態
になる。
【００１８】ここで、燃料圧力制御弁の作用を簡単に説
明する。例えば、制御ポート３４から圧力室３２に負圧
が導入され、制御弁室１６内の燃料圧力が相対的に高く
なると、ダイヤフラム３１がリターンスプリング３７の
付勢力に抗して圧力室３２側へ移動する。このとき、球
状弁体２８はバルブスプリング２９の付勢力によってダ
イヤフラム３１側に移動されて弁座面３０から離れるた
め、燃料排出路１５の入口側が開かれる。すなわち、燃
料導入路１４と燃料排出路１５とが制御弁室１６を介し
て連通された開弁状態になるため、燃料導入路１４側の
燃料が燃料排出路１５に流れることになる。
【００１９】次に、以上の構成に係る燃料圧力制御弁の
製造方法を説明する前に、この製造方法に使用される組
合せ治具について説明する。この製造方法に使用される
組合せ治具４０は支持治具４１とスライド治具４５を備
えている。支持治具４１は小径の円筒形状に形成された
小径部材４２と、大径の円筒形状に形成された大径部材
４３とが同軸に連結されて固定されている。小径部材４
２の内径はハウジング１１の小径部１７を摺動自在に嵌
入し得るように設定されている。小径部材４２の上端部
外周には円形リング形状のフランジ部４２ａが径方向外
向きに突設されており、このフランジ部４２ａは大径部
材４３に固定されているとともに、治具スプリング４４
の下端側が係止されている。すなわち、治具スプリング
４４は小径部材４２の外周と大径部材４３の外周との間
に介装されており、その下端側がフランジ部４２ａに係
止され、その上端側がスライド治具４５の下端側に係止
されている。大径部材４３の内径はスライド治具４５を
摺動自在に嵌入し得るように設定されている。
【００２０】スライド治具４５は円盤形状に形成された
本体４６と４本の支持柱４７とを備えており、各支持柱
４７が本体４６の上端面における外周辺部に周方向に等
間隔に配されて直角に突設されている。本体４６の中心
にはハウジング１１の小径部１７を挿入可能な挿入孔４
８が同心円に開設されている。支持柱４７の横断面形状
はハウジング１１の燃料導入路１４の横断面形状よりも
若干小さめの円弧形状に形成されており、燃料導入路１
４に相対的に挿入自在に設定されている。各支持柱４７
の高さはハウジング１１の大径部１８の軸心方向の長さ
よりも長く設定されており、燃料導入路１４に最も挿入
された状態において上端部がハウジング１１のダイヤフ
ラム装着面２３よりも上方に突出されるようになってい
る。４本の支持柱４７は全体として円筒体を形成するよ
うになっており、各支持柱４７の上端部内周には位置合
わせ凹部４９がダイヤフラム３１のアーマチュア３５の
外周部を嵌入して位置合わせするように円形環帯形状に
没設されている。
【００２１】また、この燃料圧力制御弁の製造方法には
かしめ型が使用される。かしめ型はシリンダ装置（図示
せず）によって互いに型締めされる上型５０と下型５１
とを備えており、上型５０および下型５１の合わせ面に
は上型キャビティー５２および下型キャビティー５３が
それぞれ没設されている。上型キャビティー５２はケー
ス３３を収容してフランジ部３８を押し下げ得る略円柱
形の穴形状に形成されている。下型キャビティー５３は
ハウジング１１の外径よりも若干大径の円柱形の穴形状
に形成されており、下型キャビティー５３の底部にはフ
ローティング治具５４がフローティングスプリング５５
によってフローティング支持されており、前記構成に係
る組合せ治具４０は支持治具４１側を下向きにした状態
でフローティング治具５４の上にセットされている。ま
た、上型５０および下型５１の合わせ面には上型かしめ
凹部５６および下型かしめ凹部５７が上型キャビティー
５２および下型キャビティー５３の開口部に同心円にそ
れぞれ没設されている。
【００２２】なお、各スプリングの弾発力はフローティ
ングスプリング５５が最も大きく、次にリターンスプリ
ング３７が大きく設定されている。また、バルブスプリ
ング２９と治具スプリング４４はリターンスプリング３
７よりも弾発力が小さく設定されている。
【００２３】以上の構成に係る組合せ治具およびかしめ
型を使用した前記構成に係る燃料圧力制御弁の製造方法
を説明する。まず、図１に示されているように、下型５
１に設置された組合せ治具４０にハウジング１１がダイ
ヤフラム装着面２３を上向きにして取り付けられる。こ
の際、ハウジング１１は支持治具４１で支えられ、ハウ
ジング１１の各燃料導入路１４にスライド治具４５の各
支持柱４７がそれぞれ挿通され、ハウジング１１の小径
部１７がスライド治具４５の挿入孔４８に挿入される。
この状態において、スライド治具４５が支持治具４１の
内周を案内として治具スプリング４４によって持ち上げ
られているため、各支持柱４７の上端部はハウジング１
１のダイヤフラム装着用開口２１から上方に突き出た状
態になっている。
【００２４】続いて、ハウジング１１のバルブスプリン
グ装着部２７にはバルブスプリング２９が上端開口から
装着され、球状弁体装着部２６には球状弁体２８がバル
ブスプリング２９の上に載置されて装着される。なお、
バルブスプリング２９および球状弁体２８はハウジング
１１に、ハウジング１１が組合せ治具４０に取り付けら
れる以前に予め装着しておいてもよい。
【００２５】一方、図１に示されているように、上型５
０の上型キャビティー５２にはケース３３が取り付けら
れる。続いて、スライド治具４５の各支持柱４７の位置
合わせ凹部４９内に、ダイヤフラム３１を固定されたア
ーマチュア３５が嵌入され、ダイヤフラム３１がアーマ
チュア３５を介して支持柱４７の上に支持され、次に、
リターンスプリング３７がダイヤフラム３１に固定され
た支持板３６に載置される。ダイヤフラム３１のアーマ
チュア３５が位置合わせ凹部４９に嵌入された状態にお
いて、ダイヤフラム３１はアーマチュア３５および各位
置合わせ凹部４９によってハウジング１１のフランジ部
２２に位置合わせされた状態になる。
【００２６】図２に示されているように、上型５０が下
降されると、治具スプリング４４によってアーマチュア
３５と球状弁体２８との間に形成されていた隙間が、治
具スプリング４４の短縮によって極初期に解消される。
続いて、治具スプリング４４がさらに短縮されるため、
スライド治具４５が支持治具４１の大径部材４３の内周
を案内にしてさらに下降するとともに、バルブスプリン
グ２９が短縮されて、球状弁体２８が下降して弁座面３
０に当接した状態になる。この状態において、スライド
治具４５の各支持柱４７の上端はハウジング１１のダイ
ヤフラム装着用開口２１から下方に沈んだ状態になるた
め、ダイヤフラム３１の下面はハウジング１１のダイヤ
フラム装着面２３に当接した状態になる。また、組合せ
治具４０がフローティングスプリング５５によってフロ
ーティング支持されているため、ハウジング１１のフラ
ンジ部２２の下端面は下型５１の下型かしめ凹部５７か
ら若干浮かされた状態になっている。
【００２７】その後、図３に示されているように、ケー
ス３３とダイヤフラム３１に固定された支持板３６との
間に介装されたリターンスプリング３７が短縮されなが
ら、上型５０が下降される。そして、ケース３３のフラ
ンジ部３８の下端辺がフランジ部２２を通過した後に下
型５１のかしめ凹部５７に突合すると、フランジ部３８
は上型かしめ凹部５６および下型かしめ凹部５７によっ
てハウジング１１のフランジ部２２の下面側に巻きかし
め加工される。
【００２８】図４に示されているように、巻きかしめ加
工の終期において、下型５１のフローティングスプリン
グ５５が僅かに短縮されることにより、組合せ治具４０
が僅かに下型キャビティー５３の内部で沈み込むため、
ハウジング１１は上型５０の加工に伴って押し下げられ
る。その結果、巻きかしめ加工されるケース３３のフラ
ンジ部３８はハウジング１１のフランジ部２２の下面と
下型かしめ凹部５７との間に挟み込まれた状態になり、
巻きかしめ加工が完了する。
【００２９】なお、以上のかしめ加工において、定圧か
しめ作動によってケース３３のフランジ部３８をかしめ
加工することにより、かしめ加工が終了した際に上型５
０と下型５１との間に間隙が形成され、上型５０と下型
５１とが突合する状態を防止されている。
【００３０】以上のようにしてダイヤフラム３１はケー
ス３３と共にハウジング１１に締結される。この際、ア
ーマチュア３５の外周部がスライド治具４５の各支持柱
４７によって位置合わせされた状態で位置決め支持され
ていることにより、かしめ加工中におけるダイヤフラム
３１とケース３３およびハウジング１１との位置ずれが
防止されているため、ダイヤフラム３１は噛み込みを防
止されつつケース３３と共にハウジング１１に締結され
ることになる。
【００３１】かしめ加工が完了すると、上型５０が上昇
された後に、下型５１から製品が取り出される。以上の
ようにして前記構成に係る燃料圧力制御弁１０が製造さ
れたことになる。
【００３２】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種
々変更可能であることはいうまでもない。
【００３３】例えば、本発明は図７に示されている圧力
調整器の一例であるフューエルダンパの製造方法につい
ても適用することができる。すなわち、図７に示されて
いるフューエルダンパ１０Ａは図６に示されている燃料
圧力制御弁に対して球状弁体とバルブスプリングを備え
ていない点を除いて同一であり、ダイヤフラムおよびケ
ースをハウジングに同時に締結する必要があるダイヤフ
ラムユニットを備えた圧力調整器である。そして、この
フューエルダンパも前記組合せ治具およびかしめ型を使
用して製造することができるため、その製造方法の繰り
返しの説明は省略する。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ダイヤフラムのアーマチュアをスライド治具の支持柱で
支持した状態でダイヤフラムとハウジングとの位置合わ
せを行い、この状態で、ケースをハウジングにかしめ加
工することにより、ケースによってダイヤフラムをハウ
ジングに共締めすることができるため、環状リブの無い
ダイヤフラムであってもケースへの噛み込みを防止しつ
つ、ダイヤフラムをハウジングに共締めすることができ
る。その結果、環状リブの無いダイヤフラムを使用する
ことができるため、ダイヤフラムユニットを備えた圧力
調整器の製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である燃料圧力制御弁の製
造方法のうちダイヤフラムとハウジングの位置合わせの
工程を示す側面断面図である。
【図２】ダイヤフラムの装着工程を示す側面断面図であ
る。
【図３】かしめ加工の途中を示す側面断面図である。
【図４】かしめ加工の終期を示す側面断面図である。
【図５】ハウジングと組合せ治具を示す分解斜視図であ
る。
【図６】その製造方法により製造された燃料圧力制御弁
を示す拡大した側面断面図である。
【図７】本発明の他の実施形態である製造方法によって
製造されたフューエルダンパを示す拡大した側面断面図
である。
【符号の説明】
１０…燃料圧力制御弁（圧力調整器）、１０Ａ…フュー
エルダンパ（圧力調整器）、１１…ハウジング、１２…
管路体、１３…組付凹部、１３ａ…供給管路、１３ｂ…
送出管路、１４…燃料導入路、１５…燃料排出路、１６
…制御弁室、１７…小径部、１８…大径部、１９…環状
溝、２０…環状溝、２１…ダイヤフラム装着用開口、２
２…フランジ部、２３…ダイヤフラム装着面、２４…環
状溝、２５…ポール部、２６…球状弁体装着部、２７…
バルブスプリング装着部、２８…球状弁体、２９…バル
ブスプリング、３０…弁座面、３１…ダイヤフラム、３
２…圧力室、３３…ケース、３４…制御ポート、３５…
アーマチュア、３６…支持板、３７…リターンスプリン
グ、３８…フランジ部、３９…環状溝、４０…組合せ治
具、４１…支持治具、４２…小径部材、４２ａ…フラン
ジ部、４３…大径部材、４４…治具スプリング、４５…
スライド治具、４６…本体、４７…支持柱、４８…挿入
孔、４９…位置合わせ凹部、５０…上型、５１…下型、
５２…上型キャビティー、５３…下型キャビティー、５
４…フローティング治具、５５…フローティングスプリ
ング、５６…上型かしめ凹部、５７…下型かしめ凹部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 流体導入路および流体排出路が同心的に
    開設された制御弁室、制御弁室の一端に開設されたダイ
    ヤフラム装着用開口およびダイヤフラム装着用開口の外
    側に形成されたフランジ部が形成されているハウジング
    と、ハウジングのフランジ部の一端面に外周辺部を装着
    されて中央部にアーマチュアを固定されているダイヤフ
    ラムと、ダイヤフラムをハウジングのフランジ部に共締
    めするフランジ部が外周辺部に形成されているケースと
    を備えている圧力調整器の製造方法において、 支持治具に治具スプリングによって支持されたスライド
    治具の支持柱を、前記流体導入路および流体排出路のう
    ち外側に配された方を通して前記ハウジングの制御弁室
    に挿入し、前記ハウジングを支持治具によって支持した
    後に、前記アーマチュアの外周部を支持柱に位置決め支
    持させた状態で前記ダイヤフラムをハウジングのフラン
    ジ部に装着し、次いで、前記ケースをダイヤフラムを挟
    んでハウジングの反対側に装着し、前記ケースのフラン
    ジ部を前記ハウジングのフランジ部にかしめ加工して前
    記ダイヤフラムの外周辺部をハウジングに共締めするこ
    とを特徴とする圧力調整器の製造方法。
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