JPH09169481A - エレベータ据付用昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のエレベータ据付用昇降装置は、吊持体
のような特別な仮設部材を使用している関係上、作業効
率の劣化やコストアップを余儀なくされており、また、
同一の巻上機に滑りが繰り返し発生した場合にはロープ
にたるみが生じて乗かごが傾いてしまう虞があったの
で、作業員の安全性が確保しにくかった。 【解決手段】 乗かご５の上部に取着される本設部材の
プーリ４に連結ロープ３を巻き掛けて、この連結ロープ
３の両端部を相異なる巻上機１１，１２に連結するとと
もに、両巻上機１１，１２の高さ位置のずれが所定値以
上になったときに検出カム１３（または１４）が検出ス
イッチ６（または７）に当接して、両巻上機１１，１２
のうち乗かご５の移動方向に先行している巻上機を自動
的に駆動停止させるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、仮設状態の乗かご
を足場として昇降路内作業を行うエレベータの据付時に
使用され、自走式の巻上機を用いて該乗かごを昇降させ
るようにしたエレベータ据付用昇降装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エレベータの据付時には、仮設状態の乗
かごを足場として昇降路内作業を行わねばならないの
で、この乗かごを昇降させるための装置が必要となる。
そこで、従来は、昇降路底部にウィンチを設置し、この
ウィンチにて巻き取ることのできるワイヤロープの一端
部を、昇降路上部のプーリに巻回させた後、昇降路内に
仮設した乗かごに連結することにより、ウィンチの正転
駆動および逆転駆動に伴い該乗かごを昇降路内で昇降さ
せるという技術が採用されていた。

【０００３】だが、かかる従来技術は、極端に長いワイ
ヤロープをウィンチにて巻き取ることができないという
理由から、例えば超高層ビルのように昇降工程の長いエ
レベータの据付時には不適であるという難点があった。

【０００４】これに対し、特開平５−７００５５号公報
に開示されている従来技術は、昇降路内に垂下させたロ
ープに自走式の巻上機を係合させ、この巻上機にて乗か
ごを吊持するというものなので、昇降工程の長いエレベ
ータであっても、巻上機を駆動制御することにより仮設
状態の乗かごを昇降させることが可能である。

【０００５】図４は、このように巻上機を用いた従来の
エレベータ据付用昇降装置を示す斜視図である。

【０００６】同図に示すように、この装置は、昇降路内
に垂下させた２本のロープ１，２にそれぞれ自走式の巻
上機１１，１２を係合させ、これら一対の巻上機１１，
１２が吊持体８を介して乗かご５を吊持する構成になっ
ており、制御盤９に信号が入力できる操作スイッチ１０
を操作することによって各巻上機１１，１２の駆動制御
が行われる。なお、同図に示す乗かご５は、クロスヘッ
ド５ａとスリング５ｂとかご床５ｃとで概略構成される
仮設状態のものである。したがって、乗かご５に乗り込
んだ作業員が操作スイッチ１０を操作し、一対の巻上機
１１，１２を駆動制御することにより、各巻上機１１，
１２をそれぞれロープ１，２の案内で昇降させることが
できるので、それに伴い乗かご５を適宜昇降させること
ができ、それゆえ該乗かご５を足場としてエレベータの
据付作業（昇降路内作業）を行うことが可能となる。

【０００７】また、この従来装置は、吊持体８が乗かご
５のクロスヘッド５ａに揺動自在に取着してあるので、
２台の巻上機１１，１２どうしが鉛直方向に若干の位置
ずれを生じたとしても、乗かご５は傾かず、作業員が安
全に作業できるように配慮されている。例えばいま、一
方の巻上機１１とこれを案内するロープ１との間に何ら
かの原因で滑りが発生したとすると、両巻上機１１，１
２の高さ位置にずれが生じて、吊持体８は巻上機１１側
が下向きとなる傾きを生じることになるが、クロスヘッ
ド５ａに揺動自在に取着してある該吊持体８がその揺動
範囲内において傾いたとしても、乗かご５自体が傾く心
配はない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図４に
示す従来技術は、本設されることのない仮設部材の吊持
体８を使用するというものなので、その取付作業や取外
し作業に要する手間や時間が作業効率を劣化させてしま
い、かつ仮設部材の作製に要する費用がコストアップを
招来するという不具合があった。

【０００９】また、かかる従来技術は、吊持体８の揺動
可能な範囲内においてしか乗かご５の傾きを防止するこ
とができず、一方の巻上機とこれを案内するロープとの
間に滑りが繰り返し発生して、滑り量の総和が吊持体８
の揺動可能範囲を越えてしまった場合には、該ロープに
たるみが生じて乗かご５が傾いてしまうので、作業員の
安全が必ずしも確保されないという問題があった。

【００１０】本発明はこのような従来技術の課題に鑑み
てなされたもので、その目的は、仮設部材の使用による
作業効率の劣化やコストアップを極力抑え、かつ同一の
巻上機に滑りが繰り返し発生した場合にも乗かごの傾き
を防止して安全性が確保できる、エレベータ据付用昇降
装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ために、本発明は、昇降路内に垂下させた２本のロープ
にそれぞれ自走式の巻上機を係合させ、これら一対の巻
上機にて乗かごを吊持するエレベータ据付用昇降装置と
して、その構成を、前記乗かごの上部に回動自在に取着
される本設部材のプーリに連結部材を巻き掛けるととも
に、この連結部材の両端部を相異なる前記巻上機に連結
し、これらのプーリおよび連結部材を介して前記巻上機
が前記乗かごを昇降させるようにした。

【００１２】また、かかる構成において、前記一対の巻
上機どうしの鉛直方向の位置ずれ量が所定値以上になる
とリミット信号を出力する検出手段と、この検出手段か
らリミット信号が出力されると両巻上機のうち前記乗か
ごの移動方向に先行している巻上機を駆動停止させる自
動制御手段とを備えていれば、より好ましい。なお、前
記検出手段としては例えば、前記乗かごの上部に取着し
た検出スイッチと、前記連結部材もしくは前記巻上機に
取着して前記検出スイッチに当接可能な検出カムとを設
けておけば良い。

【００１３】すなわち、乗かごの上部に取着される本設
部材のプーリに連結部材を巻き掛けて、この連結部材の
両端部を相異なる巻上機に連結しておけば、一方の巻上
機とこれを案内するロープとの間に滑りが発生して該巻
上機が他方の巻上機よりも下がってしまったとしても、
プーリを介して乗かごの荷重を受けている連結部材はた
るまないので該ロープもたるまず、それゆえ乗かごが傾
くことはない。また、この構成は、特別な仮設部材を使
用しないので、作業効率が向上しコスト面でも有利とな
る。

【００１４】そして、前記検出手段と前記自動制御手段
とを備えておけば、一方の巻上機に滑りが繰り返し発生
して２台の巻上機どうしの鉛直方向の位置ずれ量が所定
値以上になったとき、自動的にリミット信号が出力され
て、上昇運転中であれば上方に位置する他方の巻上機
（下降運転中であれば下方に位置する当該巻上機）を駆
動停止させることができるので、両巻上機の鉛直方向の
位置ずれ量はそれ以上大きくならず、よって過度な滑り
に起因する乗かごの傾きも確実に防止できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるエレベータ据
付用昇降装置の実施形態を図１ないし図３に基づいて説
明する。ここで、図１は本実施形態において仮設状態の
乗かごを吊持している様子を示す斜視図、図２は同実施
形態の要部を示す側面図、図３は同実施形態において巻
上機の駆動制御を行う回路構成図であり、従来技術の説
明に用いた図４と対応する部分には同一符号が付してあ
る。

【００１６】図１，２に示すエレベータ据付用昇降装置
は、昇降路内に垂下させた２本のロープ１，２にそれぞ
れ自走式の巻上機１１，１２を係合させ、これら一対の
巻上機１１，１２が連結ロープ３およびプーリ４を介し
て乗かご５を吊持する構成になっており、制御盤９に信
号が入力できる操作スイッチ１０を操作することによっ
て各巻上機１１，１２の駆動制御が行われる。ここで、
プーリ４は、乗かご５の上部のクロスヘッド５ａに回動
自在に取着される本設部材であり、このプーリ４に巻き
掛けた連結ロープ３の両端部が、相異なる巻上機１１，
１２に連結してある。

【００１７】また、このエレベータ据付用昇降装置に
は、一対の巻上機１１，１２どうしの鉛直方向の位置ず
れ量が所定値以上になったときにリミット信号を出力す
る検出手段として、乗かご５のクロスヘッド５ａに取着
した検出スイッチ６，７と、必要時にそれぞれが検出ス
イッチ６，７と当接できるように連結ロープ３の所定位
置に取着した検出カム１３，１４とが設けてあり、いず
れか一方の巻上機が他方の巻上機よりも大きく下がる
と、下がった側の検出カムが対応する検出スイッチに当
接し、この検出スイッチが動作してリミット信号が出力
されるようになっている。そして、リミット信号が出力
されると、後述する駆動制御機構により、一対の巻上機
１１，１２のうち乗かご５の移動方向に先行している巻
上機が駆動停止されるようになっている。なお、検出ス
イッチ６，７から出力されたリミット信号は制御盤９に
入力される。

【００１８】次に、図２，３を参照しつつ、本実施形態
における巻上機１１，１２の駆動制御機構について説明
する。

【００１９】このエレベータ据付用昇降装置は、通常
は、前述したように操作スイッチ１０を操作することに
よって各巻上機１１，１２の駆動制御を行う。ここで、
操作スイッチ１０には、制御しようとする巻上機を選択
する選択スイッチＳ１，Ｓ２，Ｓ３や、昇降方向を切り
換える切換えスイッチＵ１，Ｄ１，Ｕ２，Ｄ２が設けら
れていて、Ｓ１は巻上機１１専用の選択スイッチ、Ｓ２
は巻上機１２専用の選択スイッチ、Ｓ３は巻上機１１，
１２を一括制御するときに用いる選択スイッチであり、
また、巻上機１１，１２を上昇運転させるときには切換
えスイッチをＵ１とＵ２に設定しておき、逆に下降運転
させるときには切換えスイッチをＤ１とＤ２に設定して
おく。

【００２０】例えばいま、昇降路内において乗かご５を
上昇させるため、作業員が操作スイッチ１０の切換えス
イッチをＵ１とＵ２に設定して、選択スイッチＳ３を押
圧操作することにより、巻上機１１，１２を上昇運転さ
せるとすると、そのとき、各巻上機１１，１２は次のよ
うな制御機構に基づいて駆動される。すなわち、まず巻
上機１１の制御機構について述べると、図３において、
Ｐ−選択スイッチＳ３−切換えスイッチＵ１−巻上機１
１の上昇リレーＭ１Ｕ−検出スイッチ７の常閉接点７ａ
−Ｎという回路が形成され、さらに上昇リレーＭ１Ｕが
励磁されることにより、その常開接点Ｍ１Ｕ１，Ｍ１Ｕ
２が閉じるため、Ｐ−常開接点Ｍ１Ｕ１−巻上機１１の
駆動リレーＭ１−常開接点Ｍ１Ｕ２−巻上機１１の下降
リレーＭ１Ｄの常閉接点Ｍ１Ｄａ−Ｎという回路が形成
されて、駆動リレーＭ１が励磁されることにより、巻上
機１１は正転駆動されてロープ１に案内されながら上昇
する。同様に、巻上機１２の制御機構は、Ｐ−選択スイ
ッチＳ３−切換えスイッチＵ２−巻上機１２の上昇リレ
ーＭ２Ｕ−検出スイッチ６の常閉接点６ａ−Ｎという回
路が形成されることにより、Ｐ−常開接点Ｍ２Ｕ１−巻
上機１２の駆動リレーＭ２−常開接点Ｍ２Ｕ２−巻上機
１２の下降リレーＭ２Ｄの常閉接点Ｍ２Ｄａ−Ｎという
回路が形成されて、駆動リレーＭ２が励磁されるため、
巻上機１２も正転駆動されてロープ２に案内されながら
上昇する。

【００２１】また、昇降路内で乗かご５を下降させるた
めに、作業員が操作スイッチ１０の切換えスイッチをＤ
１とＤ２に設定して選択スイッチＳ３を押圧操作した場
合の制御機構は、次のようになる。すなわち、巻上機１
１については、Ｐ−選択スイッチＳ３−切換えスイッチ
Ｄ１−下降リレーＭ１Ｄ−常閉接点６ａ−Ｎという回路
が形成されることにより、Ｐ−常開接点Ｍ１Ｄ１−駆動
リレーＭ１−常開接点Ｍ１Ｄ２−上昇リレーＭ１Ｕの常
閉接点Ｍ１Ｕａ−Ｎという回路が形成されるため、該巻
上機１１は逆転駆動されてロープ１に案内されながら下
降し、同様に、巻上機１２については、Ｐ−選択スイッ
チＳ３−切換えスイッチＤ２−下降リレーＭ２Ｄ−常閉
接点７ａ−Ｎという回路が形成されることにより、Ｐ−
常開接点Ｍ２Ｄ１−駆動リレーＭ２−常開接点Ｍ２Ｄ２
−上昇リレーＭ２Ｕの常閉接点Ｍ２Ｕａ−Ｎという回路
が形成されるため、該巻上機１２も逆転駆動されてロー
プ２に案内されながら下降する。

【００２２】ところで、いま、上述した制御機構により
巻上機１１，１２を昇降運転させているときに、いずれ
か一方の巻上機とこれを案内するロープとの間にに何ら
かの原因で滑りが発生して該巻上機が他方の巻上機より
も下がってしまったとする。このとき、プーリ４を介し
て乗かご５の荷重を受けている連結ロープ３にはたるみ
が生じないので、結局、滑りが発生した巻上機を案内す
るロープもたるまず、それゆえ乗かご５が傾くことはな
い。例えば、巻上機１１に若干の滑りが発生したとする
と、この巻上機１１は他方の巻上機１２よりも下がって
しまうが、巻上機１１が下がっても、連結ロープ３はプ
ーリ４のまわりで回転するだけでたるまないので、ロー
プ１もたるまず、それゆえ乗かご５が巻上機１１側へ傾
く心配はない。

【００２３】だが、一方の巻上機が滑りを繰り返すと、
２台の巻上機どうしの鉛直方向の位置ずれ量が次第に増
大し、やがて両巻上機の高さ位置のずれが許容限度に達
することとなる。このような状態になったとき、本実施
形態では、前述したように、巻上機１１，１２のうち乗
かご５の移動方向に先行している巻上機が駆動停止され
るような制御を行う。かかる制御機構の具体例を、巻上
機１１とロープ１との間にのみ滑りが発生するものと仮
定して、図２，３を参照しつつ説明する。

【００２４】いま、上昇運転中に、巻上機１１に数度に
わたって滑りが発生して、この巻上機１１が他方の巻上
機１２よりも大きく下がり、両巻上機１１，１２の高さ
位置のずれが許容限度に達すると、図２に鎖線で示すよ
うに、連結ロープ３に取着されている検出カム１３が対
応する検出スイッチ６に当接して、この検出スイッチ６
は、リミット信号を出力するオン状態に切換えられる。
こうして検出スイッチ６がオン状態になると、その常閉
接点６ａが開くので、図３からわかるように、巻上機１
２の上昇リレーＭ２Ｕが消勢されて、その常開接点Ｍ２
Ｕ１，Ｍ２Ｕ２が開き、それゆえ駆動リレーＭ２が消勢
されて、巻上機１２は駆動停止されることとなる。した
がって、両巻上機１１，１２の鉛直方向の位置ずれ量
が、それ以上大きくなることはない。そして、駆動停止
されていない巻上機１１の上昇運転に伴って、検出カム
１３が検出スイッチ６から離間すると、この検出スイッ
チ６はオフ状態に切換えられるので、その常閉接点６ａ
が閉じて上昇リレーＭ２Ｕが励磁され、それゆえ駆動リ
レーＭ２も励磁されて、巻上機１２の上昇運転が再開さ
れることとなる。

【００２５】また、下降運転中に巻上機１１が滑りを繰
り返した結果、両巻上機１１，１２の高さ位置のずれが
許容限度に達し、検出カム１３が対応する検出スイッチ
６に当接してこれをオン状態に切換えたときには、図３
からわかるように、常閉接点６ａが開くことから巻上機
１１の下降リレーＭ１Ｄが消勢されて、その常開接点Ｍ
１Ｄ１，Ｍ１Ｄ２が開き、それゆえ駆動リレーＭ１が消
勢されて、巻上機１１が駆動停止されることとなる。た
だし、巻上機１２の下降運転は継続されているので、両
巻上機１１，１２の鉛直方向の位置ずれ量はそれ以上大
きくならず、巻上機１２の下降運転に伴って検出カム１
３が検出スイッチ６から離間すると、その常閉接点６ａ
が閉じて下降リレーＭ１Ｄが励磁され、それゆえ駆動リ
レーＭ１も励磁されて、巻上機１１の下降運転が再開さ
れることとなる。

【００２６】なお、これまでは具体例として巻上機１１
とロープ１間に滑りが発生する場合について説明してき
たが、巻上機１２とロープ２間に滑りが発生する場合に
は、昇降中に巻上機１２が巻上機１１よりも下がった状
態になって、許容限度まで下がると検出カム１４が対応
する検出スイッチ７に当接するというように、原理的に
はまったく同様の動作が行われる。

【００２７】また、上述したエレベータ据付用昇降装置
では、検出スイッチ６，７に当接可能な検出カム１３，
１４が連結ロープ３に取着してあるが、この種の検出カ
ムを各巻上機１１，１２に取着しても良く、さらにま
た、各巻上機１１，１２の下端部にカム部を突設してこ
の種の検出カムと同様に機能させることも可能である。

【００２８】このように本実施形態は、乗かご５の上部
に取着される本設部材のプーリ４に連結ロープ３を巻き
掛けて、この連結ロープ３の両端部を相異なる巻上機１
１，１２に連結するというものなので、一方の巻上機
（例えば巻上機１１）とこれを案内するロープ（例えば
ロープ１）との間に滑りが発生して該巻上機が他方の巻
上機よりも下がってしまったとしても、プーリ４を介し
て乗かご５の荷重を受けている連結ロープ３がたるまな
いため、巻上機を案内するロープにもたるみは生ぜず、
よって乗かご５に傾きが発生する心配はない。また、上
述した構成は、従来技術における大形の吊持体のような
特別な仮設部材を使用していないので、取付や取外しの
手間が省けて作業効率が向上しており、コスト面でも有
利となっている。

【００２９】しかも、本実施形態は、一方の巻上機に滑
りが繰り返し発生して２台の巻上機１１，１２どうしの
鉛直方向の位置ずれ量が所定値以上になったとき、下が
った巻上機側の検出カム１３または１４が、対応する検
出スイッチ６または７に当接して自動的にリミット信号
が出力され、かかるリミット信号に基づいて、上昇運転
中であれば上方に位置する他方の巻上機（下降運転中で
あれば滑りを生じて下方に位置する巻上機）を駆動停止
させることができるので、両巻上機１１，１２の鉛直方
向の位置ずれ量はそれ以上大きくならず、よって過度な
滑りに起因する乗かご５の傾きも確実に防止できるよう
になっている。したがって、仮設状態の乗かご５に乗り
込んだ作業員が操作スイッチ１０を操作し、一対の巻上
機１１，１２を駆動制御することにより、傾きの心配な
く昇降させることのできる該乗かご５を足場として、エ
レベータの据付作業（昇降路内作業）を安全に行うこと
が可能となる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によるエレ
ベータ据付用昇降装置は、従来技術における大形の吊持
体のような特別な仮設部材を使用することなく、乗かご
の上部に取着される本設部材のプーリに連結部材を巻き
掛けて、この連結部材の両端部を相異なる巻上機に連結
するというものなので、一方の巻上機とこれを案内する
ロープとの間に滑りが発生して該巻上機が他方の巻上機
よりも下がってしまったとしても、プーリを介して乗か
ごの荷重を受けている連結部材はたるまないので該ロー
プもたるまず、それゆえ乗かごが傾くことはない。そし
て、２台の巻上機どうしの鉛直方向の位置ずれ量が所定
値以上になったとき、これを検出し、両巻上機のうち乗
かごの移動方向に先行している巻上機を駆動停止させる
自動制御機構を採用すれば、両巻上機の鉛直方向の位置
ずれ量はそれ以上大きくならないので、過度な滑りに起
因する乗かごの傾きも確実に防止できる。

【００３１】したがって、本発明によれば、仮設部材の
使用による作業効率の劣化やコストアップを極力抑える
ことができるとともに、同一の巻上機に滑りが繰り返し
発生した場合にも乗かごの傾きを防止して、エレベータ
据付作業の安全性が確保できるという優れた効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエレベータ据付用昇降装置の実施
形態において仮設状態の乗かごを吊持している様子を示
す斜視図である。

【図２】同実施形態の要部を示す側面図である。

【図３】同実施形態において巻上機の駆動制御を行う回
路構成図である。

【図４】従来のエレベータ据付用昇降装置を示す斜視図
である。

【符号の説明】

１，２ ロープ ３ 連結ロープ（連結部材） ４ プーリ ５ 乗かご ５ａ クロスヘッド ６，７ 検出スイッチ ９ 制御盤 １０ 操作スイッチ １１，１２ 巻上機 １３，１４ 検出カム Ｍ１，Ｍ２ 駆動リレー Ｍ１Ｕ，Ｍ２Ｕ 上昇リレー Ｍ１Ｄ，Ｍ２Ｄ 下降リレー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内に垂下させた２本のロープにそ
   れぞれ自走式の巻上機を係合させ、これら一対の巻上機
   にて乗かごを吊持する装置であって、前記乗かごの上部
   に回動自在に取着される本設部材のプーリに連結部材を
   巻き掛けるとともに、この連結部材の両端部を相異なる
   前記巻上機に連結し、これらのプーリおよび連結部材を
   介して前記巻上機が前記乗かごを昇降させるように構成
   したことを特徴とするエレベータ据付用昇降装置。
2. 【請求項２】 請求項１の記載において、前記一対の巻
   上機どうしの鉛直方向の位置ずれ量が所定値以上になる
   とリミット信号を出力する検出手段と、この検出手段か
   らリミット信号が出力されると両巻上機のうち前記乗か
   ごの移動方向に先行している巻上機を駆動停止させる自
   動制御手段とを備えていることを特徴とするエレベータ
   据付用昇降装置。
3. 【請求項３】 請求項２の記載において、前記検出手段
   として、前記乗かごの上部に取着した検出スイッチと、
   前記連結部材もしくは前記巻上機に取着して前記検出ス
   イッチに当接可能な検出カムとを設けたことを特徴とす
   るエレベータ据付用昇降装置。