JPH09162560A

JPH09162560A - 電子機器の固定装置

Info

Publication number: JPH09162560A
Application number: JP7324292A
Authority: JP
Inventors: Naoki Kurokawa; 直樹黒川; Mitsuru Kanari; 充金成; Izuru Yumoto; 出湯本
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 1995-12-13
Filing date: 1995-12-13
Publication date: 1997-06-20

Abstract

(57)【要約】【課題】インストルメントパネルに装着された車載用
電子機器を保守などのために取り出すとき、左右両側の
掛止部材の掛止を同時に外す必要があったため、作業が
やりにくかった。【解決手段】筐体１３の両側壁部に掛止部材として板
ばね１６と１６が設けられ、筐体１３が収納穴に装着さ
れると、この板ばね１６、１６が収納穴の開口縁部に掛
止され、筐体１３が固定される。筐体１３を取り外すと
きには、ノーズ１２に装着された回転ノブ２４を外し、
その裏に隠れていた操作穴２５ｂからドライバＤを挿入
し、円盤１９を回転させる。この回転により連結部材２
０ａ、２０ｂを介して両側の板ばね１６、１６が同時に
引かれて収納穴の開口縁部から外され、筐体１３を取り
外し可能になる。操作穴２５ｂは通常回転ノブ２４に隠
されているため、外観を損なわない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、装置全体が取付け
母体に着脱可能に取り付けられる例えば車載用音響機器
などの電子機器に係り、特に装置本体を取付け母体から
容易に取り外しできるようにした電子機器の固定装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図９は、従来の電子機器の一例として、
車載用音響機器の固定装置を示す斜視図である。図９に
おいて、車載用音響機器１は、筐体３の前方に、操作パ
ネルとなるノーズ２が取り付けられたものであり、筐体
３内には、例えばテープ駆動機構、チューナ、アンプそ
の他の回路部が収納されている。取付け母材である自動
車のインストルメントパネル４には前記筐体３が挿入さ
れる収納穴５が形成されている。

【０００３】筐体３の側壁３ａ、３ａには、それぞれ窓
３ｂ、３ｂが形成されている。側壁３ａ、３ａの外面に
は、板ばね６、６がリベット７、７などの固定手段によ
り取り付けられている。各板ばね６には、先端部６ａ、
掛止部６ｂ、支点部６ｃが折り曲げ形成されており、掛
止部６ｂと支点部６ｃの間は傾斜部６ｄとなっている。
図９に示すように、外力が作用していない状態の板ばね
６は、掛止部６ｂが左右外方へ突出するように弾性力を
発揮し、窓３ｂ、３ｂから筐体内方へ入っている先端部
６ａが壁３ａ、３ａの内面に弾圧されて掛止されたもの
となっている。

【０００４】ノーズ２にはカセットテープの挿入窓２ｂ
が形成され、また前面に表示部８ａおよび、押釦や回転
ノブなどの各種操作体８ｂが配設されている。さらにノ
ーズ２の左右両側には縦方向に細長に形成された操作穴
２ａ、２ａが形成されている。図９に示す車載用音響機
器１では、ノーズ２が取り付けられた状態の筐体３が収
納穴５内に挿入されると、板ばね６、６は、傾斜部６
ｄ、６ｄによって一旦筐体内方へ引っ込み、筐体３が収
納穴５内に完全に挿入されると、板ばね６、６の弾性力
により掛止部６ｂ、６ｂが筐体３の外方向へ突出し、掛
止部６ｂ、６ｂが収納穴５の開口縁部５ａの内側に掛止
される。これにより車載用音響機器１は、インストルメ
ントパネル４に取付け固定される。

【０００５】保守作業などの理由で、車載用音響機器１
をインストルメントパネル４から取り外すときには、図
９に示すような一対の専用の工具９が使用される。工具
９の先端には、傾斜面９ａが形成されている。一対の工
具９、９がノーズ２に形成されたそれぞれの操作穴２
ａ、２ａ内に挿入され押し込まれると、傾斜面９ａ、９
ａにより板ばね６、６の掛止部６ｂ、６ｂが筐体３の方
向へ押され、掛止部６ｂ、６ｂと開口縁部５ａとの掛止
が解除される。このとき、ノーズ２を手で持って引き出
し、または工具９でノーズ２の裏面を引っ掛けて引き出
すことにより、車載用音響機器１が収納穴５から引き出
される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、図９に示す従
来の固定装置では以下に列記する問題点があった。（１）筐体３を取り外すとき、左右両側壁３ａ、３ａに
設けられた板ばね６、６を一緒に変形させ、掛止部６
ｂ、６ｂを開口縁部５ａから同時に外し、同時に外した
状態を維持したまま筐体３を引き出す作業が必要とな
る。このように、左右の板ばね６を別々の工具９により
同時に変形させ且つ筐体を引き出す作業は繁雑である。

【０００７】（２）ノーズ２に形成された操作穴２ａに
挿入可能な専用の工具９を使用することが必要であり、
工具の管理が必要となる。（３）工具９を操作穴２ａに挿入し、板ばね６を変形さ
せるときに、操作穴２ａの内周または外面の縁部が工具
９による損傷を受けやすく、ノーズ２を傷付けて外観を
損ねやすくなる。（４）ノーズ２には、常に操作穴２ａ、２ａが開口して
いるため、この操作穴２ａ、２ａから筐体３の内部にほ
こりなどが入りやすい。

【０００８】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、一箇所の操作により筐体の両側の掛止部材を取付
け母体から同時に外すことができ、筐体の取り外し作業
を容易にした電子機器の固定装置を提供することを目的
としている。

【０００９】また、本発明は、操作パネルの外面に、工
具を挿入する穴が現れず、製品の外観を損ねないように
した電子機器の固定装置を提供することを目的としてい
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、筐体の左右両
側部に、突出方向へ弾性付勢された掛止部材が設けら
れ、取付け母体側に筐体が挿入されたときに前記掛止部
材が取付け母体に掛止されて抜け止めされる電子機器の
固定装置であって、前記両掛止部材の間に、両掛止部材
を同時に対称方向へ移動させて前記取付け母体から外す
回動部材が設けられており、この回動部材または前記掛
止部材の少なくとも一部には、掛止部材を前記取付け母
体から外す方向へ動作させるための被操作部が形成され
ていることを特徴とするものである。

【００１１】例えば、掛止部材は、筐体の側方へ突出す
る板ばねにより形成されており、回動部材と板ばねとが
連結部材により連結されているものとなり、

【００１２】あるいは、掛止部材は、一対のレバーの先
端部に形成され、それぞれのレバーは、回動部材が一方
向へ回動したときに互いに逆方向へ移動するようにこの
回動部材に連結されており、且つ一対のレバーを前記掛
止部材が筐体から突出する方向へ付勢する弾性部材が設
けられているものとなる。前記回動部材は回動リンクや
回動板であって、この回動リンクまたは回動板に前記レ
バーが連結されていてもよい。あるいはそれぞれのレバ
ーに、回動部材の外周の歯と噛合うラック歯が形成され
て、歯の噛合いを介して、レバーと回動部材とが連結さ
れているものであってもよい。

【００１３】さらに、上記において、筐体の前面に設置
される操作パネルには、操作体が取り外されたときに現
れる穴が形成されており、被操作部は、操作パネルの背
部であって前記穴から操作可能な位置に配置されている
ことが好ましい。

【００１４】本発明では、筐体の両側部からそれぞれ突
出する方向へ弾性付勢された掛止部材が設けられ、筐体
が取付け母体に装着されたときに、掛止部材が母体に掛
止されて抜け止め固定される。筐体の両側部に設けられ
た掛止部材は、円盤状またはリンク状の回動部材により
互いに連結されまたは連動し、あるいは歯の噛合いを介
して連結されまたは連動している。よって回動部材を回
動させ、または一方の掛止部材を動作させると、両掛止
部材が一緒に筐体内方へ退行する。よって機器の取り外
し作業が容易である。

【００１５】また本発明では、操作パネルの操作体すな
わち押釦や回転ノブを外すと、この操作体の影になって
いる部分に穴が現れ、この穴から前記回動部材または掛
止部材を操作可能になる。よって操作パネルに穴が現れ
ず、外観を損ねることがなく、仮に操作中に穴の縁部を
傷付けても、操作体を装着すれば、傷付いた部分が隠さ
れることになる。

【００１６】さらに、前記回動部材が回動操作され、両
掛止部材が取付け母体から外れた時点で、いずれかの掛
止部材または回動部材をそのままロックするロック手段
またはロック機構が設けられることが好ましい。このロ
ック手段またはロック機構が設けられたものでは、電子
機器が取付け母体に装着されているときに、掛止部材ま
たは回動部材がロックされるまで回動部材を回転させ、
そのロック状態のまま電子機器を取付け母体から引き出
すことができる。よって、電子機器の取り外し作業が容
易になる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明について図面を参照
して説明する。図１は、本発明の電子機器の固定装置の
第１の構成例を示すものであり、車載用音響機器の筐体
と操作パネルを示す斜視図である。図２は筐体が取付け
母体に装着された状態を示し同図（ａ）は図１のＩＩａ
矢視の正面図、同図（ｂ）は図１のＩＩｂ矢視の底面
図、図３（ａ）と（ｂ）は、筐体を取り外すときの動作
図であり図２（ａ）（ｂ）と同じ部分を示している。図
４は操作パネルの一部分の正面図である。

【００１８】図１は、いわゆる２ディン（ＤＩＮ）サイ
ズの大きさの車載用音響機器１１を示しており、金属板
を折曲げ形成した筐体１３の前部に、合成樹脂により形
成された操作パネルとしてのノーズ１２が固定されてい
る。ノーズ１２には、カセットテープの挿入穴１２ａが
形成されている。ノーズ１２の表面には液晶パネルやエ
レクトロルミネッセンスパネルなどの表示パネル２２が
設置され、また各種モードの設定操作を行なう操作体と
して複数の押釦２３、２３、…が配置されている。また
ノーズ１２の操作面には、操作体としての回転ノブ２４
が装着される操作体装着部２５が凹状に形成されてい
る。この操作体装着部２５の中心には、操作体装着穴２
５ａが形成され、またこの操作体装着穴２５ａに連続す
る操作穴２５ｂが貫通して形成されている。

【００１９】筐体１３内には、特に図示しないがカセッ
トテープの駆動機構、オーディオアンプ、ＦＭおよびＡ
Ｍチューナ、その他の各種回路部などが収納されてい
る。図１では、筐体１３の上方が開口して図示されてい
るが、実際の機器では筐体１３の上面に金属製の蓋体が
取り付けられている。

【００２０】筐体１３の左右の側壁１３ａ、１３ａの一
部は、底面１３ｃ付近において、筐体内側方向に互いに
近づく方向に変形した側壁段差１３ｄ、１３ｄとなって
おり、この側壁段差１３ｄ、１３ｄに角穴１３ｂ、１３
ｂがそれぞれ形成されている。側壁段差１３ｄ、１３ｄ
の外面には、板ばね１６、１６がそれぞれ固定されてい
る。図１ないし図４に示す第１の構成例では、この板ば
ね１６、１６が掛止部材として機能するものとなってい
る。各板ばね１６は、薄い金属板ばね材料により折曲げ
形成されており、基部の固定部１６ａがリベット１７な
どにより筐体１３に固定されている。また、固定部１６
ａからは支点部１６ｃを介して斜めに曲げられた傾斜部
１６ｄが形成され、さらに傾斜部１６ｄの先端は鋭角に
折曲げられた掛止部１６ｂとなっている。この掛止部１
６ｂが前記角穴１３ｂから筐体１３の内方へ入り込んで
いる。掛止部材として機能する板ばね１６、１６は自ら
の弾性力により、前記掛止部１６ｂが筐体１３から離れ
る方向へ突出するように弾性付勢されている。

【００２１】図１に示すように、筐体の底面１３ｃ上に
は、支持ブラケット１８が固定されている。この支持ブ
ラケット１８は、左右の角穴１３ｂ、１３ｂを結ぶ直線
上の一箇所に設けられている。支持ブラケット１８は金
属板をＬ型に折曲げたものであり、支持ブラケット１８
は筐体の底面１３ｃ上にねじなどで固定されている。支
持ブラケット１８の、底面１３ｃからの立ち上り面に回
動部材として円盤１９が回動自在に支持されている。こ
の円盤１９は裏面側に一体に形成された軸部が前記支持
ブラケット１８に回動自在に支持されたものである。そ
して、円盤１９の表面の中心に、被操作部となる被操作
溝１９ａが形成されている。この被操作溝１９ａは図１
に示すマイナスドライバＤの先端部を挿入することがで
きるようになっている。

【００２２】円盤１９には、その回転中心を通る直径線
上に位置する一対の連結孔１９ｂ、１９ｂが形成されて
おり、この連結孔１９ｂ、１９ｂと、前記それぞれの板
ばね１６、１６の掛止部１６ｂ、１６ｂの先部とが、連
結部材２０ａと２０ｂにより連結されている。連結部材
２０ａ、２０ｂは、例えば金属ワイヤ、樹脂ワイヤなど
の可撓性の線材である。

【００２３】操作パネルであるノーズ１２の裏面には、
押釦２３および回転ノブ２４によりそれぞれ操作される
操作部品が配置されている。この操作部品は、ノーズ１
２の裏側に設置された回路基板に実装され、または図１
に示すように、操作部品２６は、筐体１３に設けられた
ブラケット２７に固定設置されている。図示している操
作部品２６は可変抵抗器またはロータリスイッチあるい
はロータリエンコーダなどであり、その操作軸２６ａ
が、ノーズ１２に形成された前記操作体装着穴２５ａの
中心で且つこの操作体装着穴２５ａの内方に設けられて
いる。操作体装着部２５に装着される操作体である回転
ノブ２４の軸部２４ａは、操作体装着穴２５ａ内に挿入
され、前記操作部品２６の操作軸２６ａに嵌着される。

【００２４】図４は上記操作体装着部２５を拡大して示
している。この部分の構造では、ノーズ１２のパネル面
に丸穴１２ｂが形成されており、この丸穴１２ｂの内方
に導光部材が設けられている。この導光部材は、夜間照
明のときにランプの光を各操作体の表示部などに導くた
めのものであり、通常は透明なアクリル材料などで形成
されている。図４では、前記丸穴１２ｂに前記導光部材
が現れており、この導光部材の部分が操作体装着部２５
となっている。そして前記操作体装着穴２５ａと操作穴
２５ｂは、この導光部材に貫通形成されている。なお、
操作体装着穴２５ａと操作穴２５ｂがノーズ１２のパネ
ル面に直接に形成されていてもよい。

【００２５】図４に示すように、ノーズ１２が筐体１３
に固定された状態では、操作体装着穴２５ａの中心に、
操作部品２６の操作軸２６ａが位置し、操作体装着穴２
５ａに挿入される操作体である回転ノブ２４の軸部２４
ａが操作軸２６ａと嵌着できるようになっている。また
円盤１９の被操作溝１９ａが、操作穴２５ｂの部分にち
ょうど現れる。すなわち、被操作溝１９ａと操作穴２５
ｂは、筐体１３の底面１３ｃに平行な同一線上に位置し
ている。また操作穴２５ｂは、ドライバＤの先部が適度
な隙間で入ることのできる内径寸法を有し、ドライバＤ
の先部が操作穴２５ｂに挿入されると、ドライバＤの先
部が被操作溝１９ａに確実に嵌合できるように案内され
る。なお、操作体である回転ノブ２４が操作体装着部２
５に装着されると、操作穴２５ｂは、回転ノブ２４に覆
われて、外観上操作穴２５ｂが現れなくなる。

【００２６】図２（ｂ）と図３（ｂ）には、取付け母体
である自動車のインストルメントパネル４が示されてい
る。このインストルメントパネル４には、車載用音響機
器１１の筐体１３が挿入される収納穴５が形成されてい
る。図２（ａ）（ｂ）に示すように、円盤１９に外力が
与えられていない状態では、掛止部材である板ばね１
６、１６は自らの弾性力により筐体１３から離れる方向
へ弾性付勢され、掛止部１６ｂ、１６ｂは筐体の側壁段
差１３ｄ、１３ｄから外方へ突出している。

【００２７】車載用音響機器１１の筐体１３が、収納穴
５内に挿入されると、板ばね１６、１６の傾斜部１６
ｄ、１６ｄが、収納穴５の開口縁部５ａに押されて一度
筐体１３の内方へ引っ込み、筐体１３が収納穴５内に完
全に挿入されると、図２（ｂ）に示すように、板ばね１
６、１６が弾性的に外方へ突出し、板ばね１６、１６の
掛止部１６ｂ、１６ｂが開口縁部５ａの内側に掛止さ
れ、筐体１３が収納穴５内から抜け出ることのないよう
に掛止されて、車載用音響機器の取付けが完了する。

【００２８】車載用音響機器１１を収納穴５から取り外
すときには、ノーズ１２の操作体装着部２５から回転ノ
ブ２４を取り外す。そして回転ノブ２４を取り外した場
所に現れる操作穴２５ｂに、ドライバＤの先部を挿入
し、被操作溝１９ａに掛止させて、円盤１９を回転させ
る。その結果、図３（ａ）（ｂ）に示すように、連結部
材２０ａ、２０ｂにより板ばね１６、１６の先端が筐体
内方へ引かれ、掛止部１６ｂ、１６ｂが、収納穴５の開
口縁部５ａから外れる位置へ変形する。そのままノーズ
１２および筐体１３を手前に引き出すと、車載用音響機
器１１を取付け母体であるインストルメントパネル４か
ら取り外すことができる。

【００２９】なお、上記円盤１９を回転させ板ばね１
６、１６が開口縁部５ａ、５ａから外れる位置まで退行
した時点で、円盤１９を元に戻る方向へ回動しないよう
にロックするロック機構を設けることが好ましい。この
ロック機構を設けると、一度円盤１９を回動させた後に
ドライバＤを円盤１９から離しても、板ばね１６、１６
が開口縁部５ａ、５ａから外れたまま保持される。よっ
て、両手を使って車載用音響機器１１の筐体１３を収納
穴５から外部に引き出すことができる。

【００３０】図５は、上記ロック機構を備えた本発明の
第２の構成例を示す部分斜視図、図６（ａ）（ｂ）は前
記ロック機構の動作を説明するための部分平面図であ
る。この構成例では、図１に示す筐体１３の底面１３ｃ
上に、コの字形状の支持ブラケット４１が固定されてお
り、この支持ブラケット４１の前後に折曲げ形成された
平行な支持片４１ａと４１ｃに、回動部材の一例である
回動軸４２が回動自在で且つＹ方向へ摺動自在に支持さ
れている。回動軸４２の大径部４２ａの前端には、被操
作部となる被操作溝４２ｂが形成され、また大径部４２
ａの前端部には、左右両側に延びる連結部材２０ａと２
０ｂの中央部が挿通される支持穴４２ｃが形成されてい
る。

【００３１】前方の支持片４１ａには、回動軸４２の大
径部４２ａとほぼ同径寸法の支持穴４１ｂが形成されて
おり、前記大径部４２ａは、この支持穴４１ｂに回動自
在で且つＹ方向へ摺動自在に支持されている。回動軸４
２の筐体１３の内方に向く後端部分は小径部４２ｄであ
り、この小径部４２ｄと大径部４２ａとの境界部には、
前記大径部４２ａと外形寸法が同一のロック突起４２ｅ
が形成されている。また。支持ブラケット４１の後端側
の支持片４１ｃには前記小径部４２ｄとほぼ同一径の支
持穴４１ｄが形成されており、前記小径部４２ｄはこの
支持穴４１ｄに回動自在で且つＹ方向へ摺動自在に支持
されている。また前記支持片４１ｃには、支持穴４１ｄ
と連続し且つ図示上方へ矩形状に開口するロック穴４１
ｅが形成されている。

【００３２】前後の支持片４１ａと４１ｃの中間では、
前記回動軸４２の大径部４２ａに形成されたリング溝に
リング４３が弾性的に嵌着されており、このリング４３
と支持片４１ａとの間に付勢部材として圧縮コイルスプ
リング４４が介装されている。この圧縮コイルスプリン
グ４４の弾性拡張力により、回動軸４２は、常に＋Ｙ方
向へ付勢されている。図５に示す一対の板ばね１６、１
６は、掛止部材として機能するものであり、筐体１３の
側壁段差１３ｄ、１３ｄに図１と同様にして支持されて
いるものであり、回動軸４２から延びる一対の連結部材
２０ａと２０ｂはそれぞれ板ばね１６、１６の先部に連
結されている。

【００３３】図５は、板ばね１６、１６の掛止部１６
ｂ、１６ｂが筐体１３の両側外方へ突出している状態で
あり、筐体１３が収納穴５内に装着されると、図２
（ｂ）に示すように、掛止部１６ｂ、１６ｂが収納穴５
の開口縁部５ａ、５ａに掛止される。このとき、回動軸
４２は反時計方向へ回動しており、ロック突起４２ｅと
ロック穴４１ｅとは一致せず、図６（ａ）に示すよう
に、ロック突起４２ｅは圧縮コイルスプリング４４の弾
性力により、支持片４１ｃの内面に弾性的に押圧されて
いる。

【００３４】ドライバＤを被操作溝４２ｂに嵌合させて
回動軸４２を時計方向へ回動させると、連結部材２０ａ
と２０ｂにより、掛止部材である板ばね１６、１６の先
部が筐体１３の内方へ引かれる。板ばね１６、１６の掛
止部１６ｂ、１６ｂが、収納穴５の開口縁部５ａ、５ａ
から外れた時点で、回動軸４２に形成されたロック突起
４２ｅと支持片４１ｃに形成されたロック穴４１ｅとが
一致する。このとき図６（ｂ）に示すように、圧縮コイ
ルスプリング４４の付勢力により回動軸４２が＋Ｙ方向
へ摺動し、ロック突起４２ｅがロック穴４１ｅ内に入り
込む。この状態では、大径部４２ａと小径部４２ｄの境
界での段差部４２ｆが支持片４１ｃの内面に当たり、回
動軸４２の＋Ｙ方向への摺動が規制される。また、ロッ
ク突起４２ｅとロック穴４１ｅとの嵌合により、回動軸
４２の回動が規制され、板ばね１６と１６は、図３に示
したのと同じ状態に変形した状態を保つ。よって、ドラ
イバＤを前記被操作溝４２ｂから外しても、掛止部材で
ある板ばね１６、１６の退行変形は保持され、筐体１３
を両手で掴んで収納穴５から取り外すことができる。

【００３５】この筐体１３を再度収納穴５に装着すると
きには、図６（ｂ）の状態から回動軸４２を−Ｙ方向へ
引き出し、ロック突起４２ｅがロック穴４１ｅから抜け
出た時点で、回動軸４２を反時計方向へわずかに回転さ
せると、その後は板ばね１６、１６の弾性復帰力によ
り、回動軸４２は図５および図６（ａ）に示す状態に復
帰する。この回動軸４２を復帰させる操作は、車載用音
響機器１１を取り外した状態で行なうものであるため、
作業性には問題がない。

【００３６】図７は、本発明の第３の構成例を示すもの
であり、操作パネルであるノーズが取り外された状態の
筐体を示す斜視図、図８は図７の正面図である。この車
載用音響機器３１の筐体３２は金属板により折曲げ形成
されたものであり、その前面には筐体パネル３２ａが設
けられている。図１に符号１２で示したような操作パネ
ルとなるノーズはこの筐体パネル３２ａの前面に固定さ
れる。

【００３７】筐体パネル３２ａには、一対の掛止レバー
３４、３５が設けられている。掛止レバー３４と３５
は、共に板金材料で打ち抜き形成されたものである。掛
止レバー３４に形成された一対の長穴３４ａ、３４ａ
は、筐体パネル３２ａに設けられたガイド軸３６、３６
に挿通され、掛止レバー３５に形成された一対の長穴３
５ａ、３５ａは、筐体パネル３２ａに設けられたガイド
軸３７、３７に挿通され、両掛止レバー３４と３５は、
筐体パネル３２ａの前面において、互いに平行に左右方
向へ移動できるようにガイドされている。

【００３８】掛止レバー３４にはラック歯３４ｂが、掛
止レバー３５にはラック歯３５ｂが形成されている。両
掛止レバー３４と３５の間には、回動部材３８が設けら
れ、筐体パネル３２ａの前面に設けられた軸３９により
回動自在に支持されている。掛止レバー３４と３５のラ
ック歯３４ｂと３５ｂはそれぞれ回動部材３８の外周に
形成された歯３８ａにそれぞれ噛合っている。よって両
掛止レバー３４と３５は互いに連動し、掛止レバー３４
が＋Ｙ方向へ移動すると、掛止レバー３５は−Ｙ方向へ
移動する。

【００３９】掛止レバー３４の＋Ｙ側の先端には、掛止
部材（掛止部）３４ｃが一体に折曲げ形成されており、
この掛止部材３４ｃが、筐体３２の左側壁３２ｂに形成
されたスリット３２ｃ内に、側方へ突出自在に挿入され
ている。掛止レバー３５の−Ｙ側の先端には掛止部材
（掛止部）３５ｃが一体に折曲げ形成されており、この
掛止部材３５ｃが、筐体３２の右側壁３２ｄに形成され
たスリット３２ｅ内に、側方へ突出可能に挿入されてい
る。また両掛止部材３４ｃと３５ｃは、筐体３２の内方
（取付け母体への挿入方向）に向けて傾斜部３４ｄと３
５ｄがそれぞれ形成されている。

【００４０】掛止レバー３４に形成されたばね掛け片３
４ｅと、掛止レバー３５に形成されたばね掛け片３５ｅ
との間に、弾性部材として引っ張りコイルばね４０が掛
けられており、このコイルばね４０の引っ張り方向への
弾性力により、掛止レバー３４は＋Ｙ方向、すなわち掛
止部材３４ｃが筐体３２の左側壁３２ｂの外へ突出する
方向へ付勢され、また掛止レバー３５は−Ｙ方向、すな
わち掛止部材３５ｃが、筐体３２の右側壁３２ｄの外方
へ突出する方向へ付勢されている。この筐体３２の前面
には、図１に示すのノーズ１２と同種のノーズが固定さ
れ、このノーズには押釦や回転ノブなどの各種操作体が
実装される。またスイッチなどの操作部品はノーズの背
面側に設置される回路基板に実装される。図７と図８に
示すものでは筐体パネル３２ａに操作部品５１が実装さ
れている。この操作部品５１は回転部品であり、可変抵
抗器やロータリスイッチまたはロータリエンコーダなど
である。

【００４１】そして図１および図４と同様に、操作パネ
ルとなるノーズには、回転ノブが装着される操作体装着
部２５が設けられている。この操作体装着部２５の構造
は、基本的には図１および図４に示したものと同じであ
るため、図８では、ノーズの図示を省略し、操作体装着
部２５のみを図示している。筐体３２の前面にノーズが
取り付けられた状態で、前記操作部品５１の操作軸５２
は、操作体装着部２５の操作体装着穴２５ａの中心に現
れる。操作体装着穴２５ａには連続して操作穴２５ｂが
形成されている。図７と図８に示す例では、一方の掛止
レバー３４に被操作部３４ｆが折曲げ形成されており、
この被操作部３４ｆが前記操作穴２５ｂの内側に位置し
ている。

【００４２】この車載用音響機器３１では、コイルばね
４０の付勢力により、各掛止部材３４ｃと３５ｃは、筐
体３２の両側壁のスリット３２ｃと３２ｅから側方へ突
出している。この筐体３２が、図２および図３に示す取
付け母体であるインストルメントパネル４の収納穴５内
に挿入されると、掛止部材３４ｃと３５ｃの傾斜部３４
ｄと３５ｄが開口縁部５ａと摺動して一度筐体３２の内
方へ引っ込む。そして筐体３２が収納穴５内に完全に挿
入されると、掛止部材３４ｃと３５ｃが弾性的に開口縁
部５ａの内側に掛止され、筐体３２が抜け止めされて固
定される。

【００４３】次に保守作業などのために筐体３２を収納
穴５から抜き出すときには、ノーズの操作体装着部２５
に装着されていた操作体としての回転ノブを取り外す。
よってそれまで回転ノブに隠されていた操作穴２５ｂが
現れ、この操作穴２５ｂの内方には、掛止レバー３４の
被操作部３４ｆが操作可能に位置している。よって操作
穴２５ｂからドライバやその他の工具を挿入し、被操作
部３４ｆを−Ｙ方向へ押すと、掛止部材３４ｃがスリッ
ト３２ｃ内に引っ込み、これと連動している掛止レバー
３５が＋Ｙ方向へ移動し、掛止部材３５ｃがスリット３
２ｅから引っ込む。よって掛止部材３４ｃと３５ｃが同
時に収納穴５の開口縁部５ａから外れ、筐体３２を引き
出すことが可能になる。

【００４４】また、図７と図８に示す構成例において
も、掛止レバー３４と３５が互いに対称な方向へ移動
し、各掛止部材３４ｃと３５ｃが、収納穴５の開口縁部
５ａ、５ａから外れた時点で、この掛止レバー３４と３
５をロックするロック機構またはロック手段を設けるこ
とが好ましい。このロック機構としては、掛止レバー３
４の図示上縁部に凹部を形成し、筐体パネル３２ａに回
動フックを設けておき、掛止レバー３４が−Ｙ方向へ移
動した時点で、回動フックを前記凹部に掛止させること
により実現できる。

【００４５】なお、図１以下に示す第１の構成例では、
回動部材として円盤１９が、図７以下に示す第２の構成
例では、回動部材として外周に歯を有する歯車を例示し
ている。ただし回動部材は、一対の掛止部材を連動して
対称方向へ駆動できるものであればよく、例えば図１に
おいて連結部材２０ａと２０ｂが両端部に連結され、且
つ中心部を支点として回動するリンク状の板であっても
よいし、図７においても両掛止レバー３４と３５に両端
が回動自在に連結され、中心部を支点として回動するリ
ンク板であってもよい。

【００４６】また、図１に示すノーズ１２の操作体であ
る押釦２３を外したときに、被操作部を操作可能な穴が
現れてもよい。なお、本発明は、車載用音響機器に限ら
れず、ナビゲーション装置用またはＴＶ用のディスプレ
イ装置やディスクチェンジャを車両などに設置するとき
においても同様に実施可能である。

【００４７】

【発明の効果】以上のように本発明では、筐体の両側部
に設けられた一対の掛止部材を同時に退行させることが
できるため、筐体を母体から外す際の操作が容易であ
る。

【００４８】また、ドライバなどのように一般的な工具
を用いる構造にすることが容易であり、特殊工具の準備
が不要である。

【００４９】さらに、掛止部材を動かす穴が通常は操作
体により隠されているため、操作パネルの外観を損ねる
ことがなく、また操作穴周囲を傷付けても、操作体を装
着すれば隠すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の電子機器の固定装置の第１の構成例と
して、車載用音響機器の筐体と操作パネルであるノーズ
を示す斜視図、

【図２】筐体が母体に取り付けられた状態を示すもので
あり、（ａ）は図１のＩＩａ矢視の正面図、（ｂ）は図
１のＩＩｂ矢視の底面図、

【図３】（ａ）（ｂ）は筐体を取り外すときの動作を示
すものであり、図２（ａ）（ｂ）と同じ部分を示す正面
図および底面図、

【図４】操作パネルでの操作体装着部の詳しい構造を示
す部分正面図、

【図５】ロック機構を備えた本発明の第２の構成例を示
す部分斜視図、

【図６】（ａ）（ｂ）は、図５の構成例での回動軸の支
持部を動作別に示す部分平面図、

【図７】本発明の第３の構成例を示す筐体の前面を示す
分解斜視図、

【図８】図７の筐体の正面図、

【図９】従来の車載用電子機器の固定装置を説明する斜
視図、

【符号の説明】

４インストルメントパネル（取付け母体）５収納穴１１車載用音響機器１２ノーズ（操作パネル）１３筐体１６板ばね（掛止部材）１９円盤（回転部材）１９ａ被操作溝２０ａ、２０ｂ連結部材２４回転ノブ（操作体）２５操作体装着部２５ａ操作体装着穴２５ｂ操作穴２６操作部品２６ａ操作軸３１車載用音響機器３２筐体３４、３５掛止レバー３４ｂ、３５ｂラック歯３４ｃ、３５ｃ掛止部材３４ｆ被操作部３８回転部材３８ａ歯４０コイルばね４１支持ブラケット４１ａ、４１ｃ支持片４１ｂ、４１ｄ支持穴４１ｅロック穴４２回動軸（回動部材）４２ｂ被操作溝４２ｅロック突起４４コイルスプリング５１操作部品５２操作軸

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】筐体の左右両側部に、突出方向へ弾性付
勢された掛止部材が設けられ、取付け母体側に筐体が挿
入されたときに前記掛止部材が取付け母体に掛止されて
抜け止めされる電子機器の固定装置であって、前記両掛
止部材の間に、両掛止部材を同時に対称方向へ移動させ
て前記取付け母体から外す回動部材が設けられており、
この回動部材または前記掛止部材の少なくとも一部に
は、掛止部材を前記取付け母体から外す方向へ動作させ
るための被操作部が形成されていることを特徴とする電
子機器の固定装置。
【請求項２】掛止部材は、筐体の側方へ突出する板ば
ねにより形成されており、回動部材と板ばねとが連結部
材により連結されている請求項１記載の電子機器の固定
装置。
【請求項３】掛止部材は、一対のレバーの先端部に形
成され、それぞれのレバーは、回動部材が一方向へ回動
したときに互いに逆方向へ移動するようにこの回動部材
に連結されており、且つ一対のレバーを前記掛止部材が
筐体から突出する方向へ付勢する弾性部材が設けられて
いる請求項１記載の電子機器の固定装置。
【請求項４】筐体の前面に設置される操作パネルに
は、操作体が取り外されたときに現れる穴が形成されて
おり、被操作部は、操作パネルの背部であって前記穴か
ら操作可能な位置に配置されている請求項１ないし３記
載のいずれかに記載の電子機器の固定装置。