JPH04271938A - 車両用音響装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車体のインストルメ
ントパネルに格納される車両用音響装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車体のインストルメントパネル
の前面には、オーディオテーププレーヤ，ＣＤプレーヤ
，ラジオ受信用チューナ等の音響装置を格納してあり、
その操作部が露出している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両用音響装置は、装置本体と、操作部とが一体に設け
られているため、路上駐車のときに操作部と一体となっ
ている装置本体が装置ごと盗難される虞れがあった。そ
こで、この発明は、路上駐車するときに盗難を防止する
ことができる車両用音響装置を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】車室内パネルに取付けら
れる音響装置を、装置本体と、操作部とに分割構成し、
装置本体に操作部を着脱自在に取付けてある。

【０００５】

【作用】音響装置を、車室内パネルに格納される装置本
体と、車室内パネルより露出する操作部とに分割構成し
、装置本体に操作部を着脱自在に取付けたので、路上に
駐車する時に、装置本体から操作部のみを取外して車室
内パネルの収納ボックス等に収納して隠したり、或は持
ち歩くことができるため、操作部がなくては機能しない
装置本体側が盗まれることがない。

【０００６】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に詳述
する。図１，図２において、１は車両用音響装置でチュ
ーナとＣＤコントロールコマンダを兼用したものであり
、図９に示すように、車体のインストルメントパネル（
車室内パネル）Ｐに取付けられて使用されるものである
。この音響装置１は、上記インストルメントパネルＰの
中央下部に格納される装置本体１０と、この装置本体１
０の前面側に着脱自在に取付けられ、上記インストルメ
ントパネルＰの前面と略面一に露出するコマンダとして
の操作部４０とで構成されている。

【０００７】上記装置本体１０は、金属製で箱型の枠体
１１と、この枠体１１の前壁部１１ａの前面（外面）に
図示しないネジ等により固定されている合成樹脂製の前
パネル１２とを有している。この前パネル１２の前面（
外面）は凹状になってその周縁部１２ａは突出しており
、この周縁部１２ａ内に上記操作部４０が装着されるよ
うになっている。さらに、この前パネル１２の周縁部１
２ａの右側中央には逆Ｌ字形のフック部１２ｂを一体突
出成形してある。

【０００８】また、上記前パネル１２の左寄りの中央に
形成された矩形の孔１２ｃには、合成樹脂製で鉤形の爪
部１３を出没自在に配設してある。図５〜図８に示すよ
うに、この爪部１３の基部１３ａは、上記枠体１１の前
壁部１１ａの左寄りの中央に形成された矩形の孔１１ｃ
及び上記前パネル１２の孔１２ｃより出没する略コ字形
のスライダー１４の先端に垂直に配された棒状の軸１５
に回動自在に支持してある。この軸１５には捩りコイル
バネ１６を介在してある。この捩りコイルバネ１６は、
上記爪部１３が常に垂直に起立するように該爪部１３を
フック部１２ｂ側に付勢している。而して、上記スライ
ダー１４の上，下片部１４ａ，１４ｂには各一対の摺動
ピン１７ａ，１７ａ、１７ｂ，１７ｂをそれぞれ突設し
てある。この各一対の摺動ピン１７ａ，１７ａ、１７ｂ
，１７ｂは、上記枠体１１の前壁部１１ａの内面側にネ
ジ止めされた略匚字形のガイドレール１８の上，下片部
１８ａ，１８ｂに形成された長溝１８ｃ，１８ｄに沿っ
て移動自在になっている。さらに、上記ガイドレール１
８の底片部１８ｅの内側には上，下片部１８ａ，１８ｂ
に平行になるようにガイド軸１９を突設してある。この
ガイド軸１９には上記スライダー１４を常に前進動させ
て爪部１３を前パネル１２の矩形の孔１２ｃより外に突
出させるように付勢する圧縮コイルバネ２０を介在して
ある。

【０００９】上記スライダー１４の側片部１４ｃの中央
には係止ピン２１を突設してある。この係止ピン２１に
、後述するロック機構３０のロックレバー３１が係脱す
ることにより、上記スライダー１４の後退位置がロック
されたり、その後退位置のロックが解除されるようにな
っている。ロック機構３０は、前記枠体１１の前壁部１
１ａの内面に沿って上下方向に摺動するロックレバー３
１と、このロックレバー３１を常に上方に付勢する板バ
ネ３２とで構成されている。このロックレバー３１は、
一対の長孔３１ｂ，３１ｂが形成された胴片部３１ａと
、この胴片部３１ａの上部より外側に逆Ｃ字状に折曲げ
形成された上片部３１ｃと、胴片部３１ａの下部より内
側に垂直に折り曲げ形成された下片部３１ｄと、胴片部
３１ａの側部より垂直に折り曲げ形成された略台形状の
側片部３１ｅとを有している。このロックレバー３１の
胴片部３１ａの各長孔３１ｂには上記前壁部１１ａの内
面に突設された一対のピン３３，３３を挿通してあり、
この一対のピン３３，３３に各ワッシャ３４を介してロ
ックレバー３１を抜け止め自在に支持してある。これに
より、ロックレバー３１は各長孔３１ｂの長さ分上記前
壁部１１ａの内面に沿って上下方向に摺動自在になって
いる。

【００１０】また、上記ロックレバー３１の上片部３１
ｃは上記前壁部１１ａ及び前記前パネル１２にそれぞれ
形成された矩形の孔１１ｄ，１２ｄより外に露出してい
る。そして、上記ロックレバー３１の側片部３１ｅの上
面から先端面に上記係止ピン２１が摺動するようになっ
ている。また、上記板バネ３２は逆Ｖ字状に形成してあ
る。この板バネ３２の固定端３２ａはネジ３５により上
記前壁部１１ａに固定してあると共に、その自由端３２
ｂは上記ロックレバー３１の下片部３１ｄに圧接されて
該ロックレバー３１を上方に常時付勢している。

【００１１】前記操作部４０は、合成樹脂製の箱型に形
成してあり、その外面の右側から下側にチューナやＣＤ
コントロールコマンダ用の各種の操作釦４１を複数併設
してある。また、操作部４０の内面側の前記装置本体１
０のフック部１２ｂに対向する位置には、該フック部１
２ｂに係脱する凹状の係合部４２を一体成形してある。 さらに、操作部４０の上記装置本体１０の爪部１３とロ
ックレバー３１の上片部３１ｃに対向する位置には逆Ｔ
字状の凹部４３を一体成形してある。この凹部４３の上
記爪部１３の先端部１３ｂに対向する位置には該爪部１
３の先端部１３ｂが係脱する係合突起４４を一体突出成
形してある。また、操作部４０の上記ロックレバー３１
の上片部３１ｃに対向する外面にはイジェクト釦４５を
配してある。このイジェクト釦４５は操作部４０内に介
在された圧縮コイルバネ４６により常に外側に突出する
ように付勢してあると共に、イジェクト釦４５のテーパ
状に形成された基端部４５ａが操作部４０の内面側の凹
部４３より少し露出して上記ロックレバー３１の上片部
３１ｃに対向するようになっている。

【００１２】尚、前記前パネル１２のフック部１２ｂ側
には複数の端子２２を設けてある。また、上記操作部４
０の内面の上記前パネル１２の各端子２２に対向する位
置には複数の端子４７を設けてあり、操作部４０を装置
本体１０の前パネル１２に取付けた時に上記各端子２２
，４７同士が接触して、各操作釦４１が機能するように
なっている。さらに、上記前パネル１２の前面の左下端
には突出部１２ｅを一体成形してあると共に、操作部４
０の上記突出部１２ｅに対応する部分には切欠部４８を
形成してある。これにより、操作部４０を装置本体１０
の前パネル１２に取付けた時に、上記突出部１２ｅに切
欠部４８が当たり、装置本体１０のフック部１２ｂと操
作部４０の係合部４２の係合状態、及び、爪部１３と操
作部４０の係合突起４４の係合状態がそれぞれ安定する
ようになっている。

【００１３】以上の実施例によれば、路上駐車する際に
、図２に示す操作部４０が装置本体１０の前パネル１２
に装着された状態から、操作部４０のイジェクト釦４５
を押すと、図６から図７に示すように、ロック機構３０
のロックレバー３１の上片部３１ｃがイジェクト釦４５
の基端部４５ａにより下方に押され、該ロックレバー３
１が下降する。これにより、スライダー１４の係止ピン
２１がロックレバー３１の側片部３１ｅより外れてその
ロック状態が解除され、該スライダー１４は圧縮コイル
バネ１８の付勢力により前進する。このスライダー１４
の前進により爪部１３も前進して、図８に示すように、
操作部４０を前方に押す。これにより、図３，図４に示
すように、操作部４０は前パネル１２のフック部１２ｂ
を中心として前方に回動して操作部４０の左端側がイン
ストルメントパネルＰの前面より飛び出す。この場合、
図３に実線で示すように、操作部４０の係合部４２は装
置本体１０のフック部１２ｂに係合していると共に、操
作部４０の係合突起４４も装置本体１０の爪部１３の先
端部１３ｂに係合した状態であるので、操作部４０は装
置本体１０の前パネル１２より外れて落ちない。 しかし、図３に二点鎖線で示すように、操作部４０を爪
部１３の捩りコイルバネ１６の付勢力に抗して斜め左側
に引くと、操作部４０の係合突起４４と爪部１３の係合
が外れて操作部４０を簡単に取り外すことができる。こ
の操作部４０が取り外された装置本体１０の前パネル１
２の周縁部１２ａ内の前面には、爪部１３とロックレバ
ー３１の上片部３１ｃと端子２２のみしか露出しないの
で、体裁が良い。また、取り外した操作部４０をインス
トルメントパネルＰに形成された図示しない収納ボック
スに収納したり、或は、持ち歩くことができるため、操
作部４０がなくては機能しない装置本体１０側が盗まれ
ることがない。これにより、音響装置１の盗難を確実に
防止することができる。

【００１４】また、取り外した操作部４０を装置本体１
０に取り付けるには、まず、操作部４０の係合部４２を
装置本体１０のフック部１２ｂに係合させ、該フック部
１２を中心にして操作部４０の左端側を装置本体１０の
前パネル１２側に押すと、操作部４０の係合突起４４が
爪部１３の先端部１３ｂに係合される。そして、操作部
４０を圧縮コイルバネ２０の付勢力に抗してさらに前パ
ネル１２側に押すと、スライダー１４が後退する。操作
部４０の内面が前パネル１２の周縁部１２ａ内の前面に
密着するまで操作部４０を押すと、図６に示すように、
スライダー１４の係止ピン２１がロックレバー３１の側
片部３１ｅにロックされる。このロックにより、操作部
４０は、前パネル１２の周縁部１２ａ内の前面に密着し
た状態で爪部１３によりガタ付くことなくロックされる
。また、装置本体１０の各端子２２と操作部４０の各端
子４７とは接触し、操作部４０の各操作ボタン４１が操
作できる状態となる。このように、操作部４０は、装置
本体１０の前パネル１２の孔１２ｃより出没する爪部１
３及びそのロック機構３０により簡単且つ確実に着脱す
ることができる。また、上記爪部１３，ロック機構３０
は極めて部品定数が少なく、構造も簡単であるので、盗
難を防止することができる音響装置１を低コストで製造
することができる。

【００１５】尚、前記実施例によれば、音響装置として
チューナ付ＣＤコントロールコマンダについて説明した
が、オーディオテーププレーヤなど各種の車両用音響装
置に適用できることは勿論である。また、装置本体に操
作部を着脱する手段は爪部等に限られず、マグネット等
の手段により着脱できるようにしてもよい。さらに、装
置本体と操作部は各端子板により電気的に接続するよう
にしたが、ワイヤレスタイプのものとしてもよい。

【００１６】

【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、音響装
置を、装置本体と操作部とに分割構成し、装置本体に操
作部を着脱自在に取付けたので、路上に駐車する際に、
装置本体より操作部を取外して車室内パネルに形成され
た収納ボックス等に収納したり、或は持ち歩くことがで
きる。これにより、操作部がない装置本体側のみが盗ま
れることがなく、音響装置の盗難を確実に防ぐことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す車両用音響装置の分
割斜視図。

【図２】上記音響装置の斜視図。

【図３】上記音響装置の平面図。

【図４】上記音響装置の装置本体の斜視図。

【図５】上記音響装置の要部の分解斜視図。

【図６】上記音響装置の操作部の取付け状態を示す説明
図。

【図７】上記音響装置の操作部の取外し途中の状態を示
す説明図。

【図８】上記音響装置の操作部の取り外せる状態を示す
説明図。

【図９】上記音響装置を車室内パネルに格納した状態を
示す斜視図。

【符号の説明】

１…音響装置、１０…装置本体、４０…操作部、Ｐ…車
室内パネル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車室内パネルに取付けられる音響装置
   を、装置本体と、操作部とに分割構成し、装置本体に操
   作部を着脱自在に取付けたことを特徴とする車両用音響
   装置。