JPH09144522A - エンジンのオイルフィルタ - Google Patents
エンジンのオイルフィルタInfo
- Publication number
- JPH09144522A JPH09144522A JP7308597A JP30859795A JPH09144522A JP H09144522 A JPH09144522 A JP H09144522A JP 7308597 A JP7308597 A JP 7308597A JP 30859795 A JP30859795 A JP 30859795A JP H09144522 A JPH09144522 A JP H09144522A
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- JP
- Japan
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- relief valve
- filter
- chamber
- oil
- outlet
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】フィルタエレメント２の一端壁５に未浄油
室３と浄油室４とを連通させるリリーフ弁口６をあけ、
このリリーフ弁口６を臨ませたリリーフ弁室７を浄油室
４内に設け、リリーフ弁室７にリリーフ弁体８と弁バネ
９とを収容し、リリーフ弁体８を弁バネ９でリリーフ弁
口６に着座させ、リリーフ弁室７と浄油室４とを連通さ
せるリリーフ出口１０をリリーフ弁室７の周壁１１に開
口した、エンジンのオイルフィルタにおいて、リリーフ
弁室７の周壁１１に筒状の出口フィルタ１２を外嵌固定
し、この出口フィルタ１２でリリーフ出口１０を覆っ
た。 【効果】未浄化のオイルはリリーフ出口１０から浄油室
４に流出する際に出口フィルタ１２で浄化されるので、
主軸受け等に未浄化のオイルが供給されることがなく、
金属粉等の不純物の噛み込みによる主軸受け等の摩耗が
低減される。
室３と浄油室４とを連通させるリリーフ弁口６をあけ、
このリリーフ弁口６を臨ませたリリーフ弁室７を浄油室
４内に設け、リリーフ弁室７にリリーフ弁体８と弁バネ
９とを収容し、リリーフ弁体８を弁バネ９でリリーフ弁
口６に着座させ、リリーフ弁室７と浄油室４とを連通さ
せるリリーフ出口１０をリリーフ弁室７の周壁１１に開
口した、エンジンのオイルフィルタにおいて、リリーフ
弁室７の周壁１１に筒状の出口フィルタ１２を外嵌固定
し、この出口フィルタ１２でリリーフ出口１０を覆っ
た。 【効果】未浄化のオイルはリリーフ出口１０から浄油室
４に流出する際に出口フィルタ１２で浄化されるので、
主軸受け等に未浄化のオイルが供給されることがなく、
金属粉等の不純物の噛み込みによる主軸受け等の摩耗が
低減される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンのオイル
フィルタに関し、詳しくは、冷始動時における主軸受け
等の摩耗を低減できるものに関する。
フィルタに関し、詳しくは、冷始動時における主軸受け
等の摩耗を低減できるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンのオイルフィルタの従来技術と
して図３に示すものがある。これは、本発明と同様、次
のような基本構造を備えている。すなわち、フィルタケ
ース１０１にフィルタエレメント１０２を収容し、この
フィルタエレメント１０２の外側に未浄油室１０３を形
成するとともに、フィルタエレメント１０２の内側に浄
油室１０４を形成し、フィルタエレメント１０２の一端
壁１０５に未浄油室１０３と浄油室１０４とを連通させ
るリリーフ弁口１０６をあけ、このリリーフ弁口１０６
を臨ませたリリーフ弁室１０７を浄油室１０４内に設
け、リリーフ弁室１０７にリリーフ弁体１０８と弁バネ
１０９とを収容し、リリーフ弁体１０８を弁バネ１０９
でリリーフ弁口１０６に着座させ、リリーフ弁室１０７
と浄油室１０４とを連通させるリリーフ出口１１０をリ
リーフ弁室１０７の周壁１１１に開口して構成してあ
る。
して図３に示すものがある。これは、本発明と同様、次
のような基本構造を備えている。すなわち、フィルタケ
ース１０１にフィルタエレメント１０２を収容し、この
フィルタエレメント１０２の外側に未浄油室１０３を形
成するとともに、フィルタエレメント１０２の内側に浄
油室１０４を形成し、フィルタエレメント１０２の一端
壁１０５に未浄油室１０３と浄油室１０４とを連通させ
るリリーフ弁口１０６をあけ、このリリーフ弁口１０６
を臨ませたリリーフ弁室１０７を浄油室１０４内に設
け、リリーフ弁室１０７にリリーフ弁体１０８と弁バネ
１０９とを収容し、リリーフ弁体１０８を弁バネ１０９
でリリーフ弁口１０６に着座させ、リリーフ弁室１０７
と浄油室１０４とを連通させるリリーフ出口１１０をリ
リーフ弁室１０７の周壁１１１に開口して構成してあ
る。
【０００３】この種のオイルフィルタでは、エンジンの
冷始動時、粘度の高まったオイルがフィルタエレメント
１０２を通過しようとすると、その通過抵抗によって未
浄油室１０３の油圧が異常上昇し、リリーフ弁体１０８
が開弁して、未浄油室１０３のオイルがリリーフ弁口１
０６から浄油室１０４に流出し、フィルタエレメント１
０２の破損が防止されるようになっている。
冷始動時、粘度の高まったオイルがフィルタエレメント
１０２を通過しようとすると、その通過抵抗によって未
浄油室１０３の油圧が異常上昇し、リリーフ弁体１０８
が開弁して、未浄油室１０３のオイルがリリーフ弁口１
０６から浄油室１０４に流出し、フィルタエレメント１
０２の破損が防止されるようになっている。
【０００４】この従来のオイルフィルタでは、リリーフ
弁口１０６を介して未浄油室１０３から浄油室１０４に
流出するオイルは、浄化されない構造になっている。
弁口１０６を介して未浄油室１０３から浄油室１０４に
流出するオイルは、浄化されない構造になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、冷
始動時には、リリーフ弁口１０６を介して未浄油室１０
３から浄油室１０４に未浄化のオイルが流出し、主軸受
け等にオイルが未浄化のまま供給され、金属粉等の不純
物の噛み込みによって主軸受け等が摩耗する。
始動時には、リリーフ弁口１０６を介して未浄油室１０
３から浄油室１０４に未浄化のオイルが流出し、主軸受
け等にオイルが未浄化のまま供給され、金属粉等の不純
物の噛み込みによって主軸受け等が摩耗する。
【０００６】本発明の課題は、冷始動時における主軸受
け等の摩耗を低減できる、エンジンのオイルフィルタを
提供することにある。
け等の摩耗を低減できる、エンジンのオイルフィルタを
提供することにある。
【０００７】
（第１発明）第１発明は、図１に示すように、フィルタ
ケース１にフィルタエレメント２を収容し、このフィル
タエレメント２の外側に未浄油室３を形成するととも
に、フィルタエレメント２の内側に浄油室４を形成し、
フィルタエレメント２の一端壁５に未浄油室３と浄油室
４とを連通させるリリーフ弁口６をあけ、このリリーフ
弁口６を臨ませたリリーフ弁室７を浄油室４内に設け、
リリーフ弁室７にリリーフ弁体８と弁バネ９とを収容
し、リリーフ弁体８を弁バネ９でリリーフ弁口６に着座
させ、リリーフ弁室７と浄油室４とを連通させるリリー
フ出口１０をリリーフ弁室７の周壁１１に開口した、エ
ンジンのオイルフィルタにおいて、次のようにしたこと
を特徴とする。
ケース１にフィルタエレメント２を収容し、このフィル
タエレメント２の外側に未浄油室３を形成するととも
に、フィルタエレメント２の内側に浄油室４を形成し、
フィルタエレメント２の一端壁５に未浄油室３と浄油室
４とを連通させるリリーフ弁口６をあけ、このリリーフ
弁口６を臨ませたリリーフ弁室７を浄油室４内に設け、
リリーフ弁室７にリリーフ弁体８と弁バネ９とを収容
し、リリーフ弁体８を弁バネ９でリリーフ弁口６に着座
させ、リリーフ弁室７と浄油室４とを連通させるリリー
フ出口１０をリリーフ弁室７の周壁１１に開口した、エ
ンジンのオイルフィルタにおいて、次のようにしたこと
を特徴とする。
【０００８】すなわち、リリーフ弁室７の周壁１１に筒
状の出口フィルタ１２を外嵌固定し、この出口フィルタ
１２でリリーフ出口１０を覆ったことを特徴とする。
状の出口フィルタ１２を外嵌固定し、この出口フィルタ
１２でリリーフ出口１０を覆ったことを特徴とする。
【０００９】（第２発明）第２発明は、図１に示すよう
に、第１発明のエンジンのオイルフィルタにおいて、リ
リーフ弁室７の周壁１１に筒状の出口フィルタ１２を外
嵌固定し、この出口フィルタ１２でリリーフ出口１０を
覆ったことに代えて、次のようにしたことを特徴とす
る。
に、第１発明のエンジンのオイルフィルタにおいて、リ
リーフ弁室７の周壁１１に筒状の出口フィルタ１２を外
嵌固定し、この出口フィルタ１２でリリーフ出口１０を
覆ったことに代えて、次のようにしたことを特徴とす
る。
【００１０】すなわち、筒状の弁口フィルタ１３をリリ
ーフ弁口６の周肉部１４とフィルタケース１の一端壁１
５との間に挟み付けて未浄油室３内に固定し、この弁口
フィルタ１３内にリリーフ弁口６を臨ませたことを特徴
とする。
ーフ弁口６の周肉部１４とフィルタケース１の一端壁１
５との間に挟み付けて未浄油室３内に固定し、この弁口
フィルタ１３内にリリーフ弁口６を臨ませたことを特徴
とする。
【００１１】
（第１発明）第１発明では、次の作用効果・を奏す
る（図１参照）。 エンジンの冷始動時、粘度の高まったオイルがフィル
タエレメント２を通過しようとすると、その通過抵抗に
よって未浄油室３の油圧が異常上昇し、リリーフ弁体８
が開弁して、未浄油室３のオイルがリリーフ弁口６から
リリーフ弁室７に流出するが、この未浄化のオイルはリ
リーフ出口１０から浄油室４に流出する際に出口フィル
タ１２で浄化されるので、主軸受け等に未浄化のオイル
が供給されることがなく、金属粉等の不純物の噛み込み
による主軸受け等の摩耗が低減される。
る（図１参照）。 エンジンの冷始動時、粘度の高まったオイルがフィル
タエレメント２を通過しようとすると、その通過抵抗に
よって未浄油室３の油圧が異常上昇し、リリーフ弁体８
が開弁して、未浄油室３のオイルがリリーフ弁口６から
リリーフ弁室７に流出するが、この未浄化のオイルはリ
リーフ出口１０から浄油室４に流出する際に出口フィル
タ１２で浄化されるので、主軸受け等に未浄化のオイル
が供給されることがなく、金属粉等の不純物の噛み込み
による主軸受け等の摩耗が低減される。
【００１２】出口フィルタ１２をリリーフ弁室７の周
壁１１に外嵌固定するだけでよいため、既存のオイルフ
ィルタの簡単な改造によって安価に製作できる。
壁１１に外嵌固定するだけでよいため、既存のオイルフ
ィルタの簡単な改造によって安価に製作できる。
【００１３】（第２発明）第２発明では、次の作用効果
・を奏する（図２参照）。 エンジンの冷始動時、粘度の高まったオイルがフィル
タエレメント２を通過しようとすると、その通過抵抗に
よって未浄油室３の油圧が異常上昇し、リリーフ弁体８
が開弁するが、未浄油室３の未浄化のオイルは弁口フィ
ルタ１３で浄化された後に、リリーフ弁口６からリリー
フ弁室７を介して浄油室４に流出するので、主軸受け等
に未浄化のオイルが供給されることがなく、金属粉等の
不純物の噛み込みによる主軸受け等の摩耗が低減され
る。
・を奏する（図２参照）。 エンジンの冷始動時、粘度の高まったオイルがフィル
タエレメント２を通過しようとすると、その通過抵抗に
よって未浄油室３の油圧が異常上昇し、リリーフ弁体８
が開弁するが、未浄油室３の未浄化のオイルは弁口フィ
ルタ１３で浄化された後に、リリーフ弁口６からリリー
フ弁室７を介して浄油室４に流出するので、主軸受け等
に未浄化のオイルが供給されることがなく、金属粉等の
不純物の噛み込みによる主軸受け等の摩耗が低減され
る。
【００１４】弁口フィルタ１３をリリーフ弁口６の周
肉部１４とフィルタケース１の一端壁１５との間に挟み
付けて未浄油室３内に固定するだけでよいため、既存の
オイルフィルタの簡単な改造によって安価に製作でき
る。
肉部１４とフィルタケース１の一端壁１５との間に挟み
付けて未浄油室３内に固定するだけでよいため、既存の
オイルフィルタの簡単な改造によって安価に製作でき
る。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１に示す第１実施形態のオイルフィル
タの構造は次の通りである。すなわち、フィルタケース
１にフィルタエレメント２を収容し、このフィルタエレ
メント２の外側に未浄油室３を形成するとともに、フィ
ルタエレメント２の内側に浄油室４を形成し、フィルタ
エレメント２の一端壁５に未浄油室３と浄油室４とを連
通させるリリーフ弁口６をあけ、このリリーフ弁口６を
臨ませたリリーフ弁室７を浄油室４内に設け、リリーフ
弁室７にリリーフ弁体８と弁バネ９とを収容し、リリー
フ弁体８を弁バネ９でリリーフ弁口６に着座させ、リリ
ーフ弁室７と浄油室４とを連通させるリリーフ出口１０
をリリーフ弁室７の周壁１１に開口してある。
いて説明する。図１に示す第１実施形態のオイルフィル
タの構造は次の通りである。すなわち、フィルタケース
１にフィルタエレメント２を収容し、このフィルタエレ
メント２の外側に未浄油室３を形成するとともに、フィ
ルタエレメント２の内側に浄油室４を形成し、フィルタ
エレメント２の一端壁５に未浄油室３と浄油室４とを連
通させるリリーフ弁口６をあけ、このリリーフ弁口６を
臨ませたリリーフ弁室７を浄油室４内に設け、リリーフ
弁室７にリリーフ弁体８と弁バネ９とを収容し、リリー
フ弁体８を弁バネ９でリリーフ弁口６に着座させ、リリ
ーフ弁室７と浄油室４とを連通させるリリーフ出口１０
をリリーフ弁室７の周壁１１に開口してある。
【００１６】フィルタケース１は、カップ体１６に底端
壁１７を取り付けて構成してある。底端壁１７の中央部
にはメネジボス１８を設け、その周囲に未浄油入口１９
を開口してある。フィルタエレメント２は、多数のオイ
ル通過孔２０をあけた円筒体２１の両端に両端壁５・２
２を取り付け、両端壁５・２２の間で、円筒体２１の外
側にペーパーフィルタ２３を外嵌して構成してある。フ
ィルタエレメント２の一端壁５にはリリーフ弁口６をあ
け、他端壁２２にはボス嵌合孔２４をあけ、ボス嵌合孔
２４にメネジボス１８を嵌入させ、フィルタエレメント
２の一端壁５とフィルタケース１の一端壁１５との間に
介設したエレメント固定バネ２５の付勢力でフィルタエ
レメント２をフィルタケース１内に固定してある。リリ
ーフ弁室７は有底筒体２６内に形成してある。
壁１７を取り付けて構成してある。底端壁１７の中央部
にはメネジボス１８を設け、その周囲に未浄油入口１９
を開口してある。フィルタエレメント２は、多数のオイ
ル通過孔２０をあけた円筒体２１の両端に両端壁５・２
２を取り付け、両端壁５・２２の間で、円筒体２１の外
側にペーパーフィルタ２３を外嵌して構成してある。フ
ィルタエレメント２の一端壁５にはリリーフ弁口６をあ
け、他端壁２２にはボス嵌合孔２４をあけ、ボス嵌合孔
２４にメネジボス１８を嵌入させ、フィルタエレメント
２の一端壁５とフィルタケース１の一端壁１５との間に
介設したエレメント固定バネ２５の付勢力でフィルタエ
レメント２をフィルタケース１内に固定してある。リリ
ーフ弁室７は有底筒体２６内に形成してある。
【００１７】このフィルタケースはエンジンに次のよう
にして取り付ける。すなわち、エンジンのフィルタ取付
座２７の浄油通路入口２８にオネジ管２９をねじ嵌合さ
せ、このオネジ管２９にフィルタケース１のメネジボス
１８をネジ嵌合させ、フィルタケース１をフィルタ取付
座２７に固定し、未浄油入口１９はフィルタ取付座２７
の未浄油通路出口３０に臨ませる。
にして取り付ける。すなわち、エンジンのフィルタ取付
座２７の浄油通路入口２８にオネジ管２９をねじ嵌合さ
せ、このオネジ管２９にフィルタケース１のメネジボス
１８をネジ嵌合させ、フィルタケース１をフィルタ取付
座２７に固定し、未浄油入口１９はフィルタ取付座２７
の未浄油通路出口３０に臨ませる。
【００１８】この実施形態では、冷始動時における主軸
受け等の摩耗を低減するため、リリーフ弁室７の周壁１
１に筒状の出口フィルタ１２を外嵌固定し、この出口フ
ィルタ１２でリリーフ出口１０を覆ってある。このた
め、エンジンの冷始動時、粘度の高まったオイルがフィ
ルタエレメント２を通過しようとすると、その通過抵抗
によって未浄油室３の油圧が異常上昇し、リリーフ弁体
８が開弁して、未浄油室３のオイルがリリーフ弁口６か
らリリーフ弁室７に流出するが、この未浄化のオイルは
リリーフ出口１０から浄油室４に流出する際に出口フィ
ルタ１２で浄化されるので、主軸受け等に未浄化のオイ
ルが供給されることがなく、金属粉等の不純物の噛み込
みによる主軸受け等の摩耗が低減される。また、出口フ
ィルタ１２をリリーフ弁室７の周壁１１に外嵌固定する
だけでよいため、既存のオイルフィルタの簡単な改造に
よって安価に製作できる。
受け等の摩耗を低減するため、リリーフ弁室７の周壁１
１に筒状の出口フィルタ１２を外嵌固定し、この出口フ
ィルタ１２でリリーフ出口１０を覆ってある。このた
め、エンジンの冷始動時、粘度の高まったオイルがフィ
ルタエレメント２を通過しようとすると、その通過抵抗
によって未浄油室３の油圧が異常上昇し、リリーフ弁体
８が開弁して、未浄油室３のオイルがリリーフ弁口６か
らリリーフ弁室７に流出するが、この未浄化のオイルは
リリーフ出口１０から浄油室４に流出する際に出口フィ
ルタ１２で浄化されるので、主軸受け等に未浄化のオイ
ルが供給されることがなく、金属粉等の不純物の噛み込
みによる主軸受け等の摩耗が低減される。また、出口フ
ィルタ１２をリリーフ弁室７の周壁１１に外嵌固定する
だけでよいため、既存のオイルフィルタの簡単な改造に
よって安価に製作できる。
【００１９】出口フィルタ１２は、ペーパーフィルタ３
１を筒状に保形して構成してある。この出口フィルタ１
２は、リリーフ弁室７の周壁１１に外嵌固定した封止リ
ング３２・３３で両側から挟み込むことにより、リリー
フ弁室７の周壁１１に固定してある。
１を筒状に保形して構成してある。この出口フィルタ１
２は、リリーフ弁室７の周壁１１に外嵌固定した封止リ
ング３２・３３で両側から挟み込むことにより、リリー
フ弁室７の周壁１１に固定してある。
【００２０】図２に示す第２実施形態のものは、図１に
示すように、第１実施形態のオイルフィルタにおいて、
リリーフ弁室７の周壁１１に筒状の出口フィルタ１２を
外嵌固定し、この出口フィルタ１２でリリーフ出口１０
を覆ったことに代えて、図２に示すように、筒状の弁口
フィルタ１３をリリーフ弁口６の周肉部１４とフィルタ
ケース１の一端壁１５との間に挟み付けて未浄油室３内
に固定し、この弁口フィルタ１３内にリリーフ弁口６を
臨ませてある。他の構造は、第１実施形態と同じにして
おり、図２中、第１実施形態と同一の要素には同一の符
号を付しておく。
示すように、第１実施形態のオイルフィルタにおいて、
リリーフ弁室７の周壁１１に筒状の出口フィルタ１２を
外嵌固定し、この出口フィルタ１２でリリーフ出口１０
を覆ったことに代えて、図２に示すように、筒状の弁口
フィルタ１３をリリーフ弁口６の周肉部１４とフィルタ
ケース１の一端壁１５との間に挟み付けて未浄油室３内
に固定し、この弁口フィルタ１３内にリリーフ弁口６を
臨ませてある。他の構造は、第１実施形態と同じにして
おり、図２中、第１実施形態と同一の要素には同一の符
号を付しておく。
【００２１】このため、エンジンの冷始動時、粘度の高
まったオイルがフィルタエレメント２を通過しようとす
ると、その通過抵抗によって未浄油室３の油圧が異常上
昇し、リリーフ弁体８が開弁するが、未浄油室３の未浄
化のオイルは弁口フィルタ１３で浄化された後に、リリ
ーフ弁口６からリリーフ弁室７を介して浄油室４に流出
するので、主軸受け等に未浄化のオイルが供給されるこ
とがなく、金属粉等の不純物の噛み込みによる主軸受け
等の摩耗が低減される。また、弁口フィルタ１３をリリ
ーフ弁口６の周肉部１４とフィルタケース１の一端壁１
５との間に挟み付けて未浄油室３内に固定するだけでよ
いため、既存のオイルフィルタの簡単な改造によって安
価に製作できる。
まったオイルがフィルタエレメント２を通過しようとす
ると、その通過抵抗によって未浄油室３の油圧が異常上
昇し、リリーフ弁体８が開弁するが、未浄油室３の未浄
化のオイルは弁口フィルタ１３で浄化された後に、リリ
ーフ弁口６からリリーフ弁室７を介して浄油室４に流出
するので、主軸受け等に未浄化のオイルが供給されるこ
とがなく、金属粉等の不純物の噛み込みによる主軸受け
等の摩耗が低減される。また、弁口フィルタ１３をリリ
ーフ弁口６の周肉部１４とフィルタケース１の一端壁１
５との間に挟み付けて未浄油室３内に固定するだけでよ
いため、既存のオイルフィルタの簡単な改造によって安
価に製作できる。
【００２２】弁口フィルタ１３は、ペーパーフィルタ３
４を筒状に保形し、両端に封止リング３５・３６を取り
付けて構成してある。この弁口フィルタ１３は、リリー
フ弁口６の周肉部１４とフィルタケース１の一端壁１５
とを封止リング３５・３６に圧接し、封止リング３５・
３６の弾性復元力によって、リリーフ弁口６の周肉部１
４とフィルタケース１の一端壁１５との間に弁口フィル
タ１３を固定するとともに、フィルタエレメント２をフ
ィルタケース１内に固定してある。
４を筒状に保形し、両端に封止リング３５・３６を取り
付けて構成してある。この弁口フィルタ１３は、リリー
フ弁口６の周肉部１４とフィルタケース１の一端壁１５
とを封止リング３５・３６に圧接し、封止リング３５・
３６の弾性復元力によって、リリーフ弁口６の周肉部１
４とフィルタケース１の一端壁１５との間に弁口フィル
タ１３を固定するとともに、フィルタエレメント２をフ
ィルタケース１内に固定してある。
【図１】本発明の第１実施形態に係るエンジンのオイル
フィルタの縦断面図である。
フィルタの縦断面図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係るエンジンのオイル
フィルタの縦断面図である。
フィルタの縦断面図である。
【図３】従来技術に係るエンジンのオイルフィルタの縦
断面図である。
断面図である。
１…フィルタケース、２…フィルタエレメント、３…未
浄油室、４…浄油室、５…一端壁、６…リリーフ弁口、
７…リリーフ弁室、８…リリーフ弁体、９…弁バネ、１
０…リリーフ出口、１１…周壁、１２…出口フィルタ、
１３…弁口フィルタ、１４…周肉部、１５…一端壁。
浄油室、４…浄油室、５…一端壁、６…リリーフ弁口、
７…リリーフ弁室、８…リリーフ弁体、９…弁バネ、１
０…リリーフ出口、１１…周壁、１２…出口フィルタ、
１３…弁口フィルタ、１４…周肉部、１５…一端壁。
Claims (2)
- 【請求項１】 フィルタケース(１)にフィルタエレメン
ト(２)を収容し、このフィルタエレメント(２)の外側に
未浄油室(３)を形成するとともに、フィルタエレメント
(２)の内側に浄油室(４)を形成し、フィルタエレメント
(２)の一端壁(５)に未浄油室(３)と浄油室(４)とを連通
させるリリーフ弁口(６)をあけ、このリリーフ弁口(６)
を臨ませたリリーフ弁室(７)を浄油室(４)内に設け、リ
リーフ弁室(７)にリリーフ弁体(８)と弁バネ(９)とを収
容し、リリーフ弁体(８)を弁バネ(９)でリリーフ弁口
(６)に着座させ、リリーフ弁室(７)と浄油室(４)とを連
通させるリリーフ出口(１０)をリリーフ弁室(７)の周壁
(１１)に開口した、エンジンのオイルフィルタにおい
て、 リリーフ弁室(７)の周壁(１１)に筒状の出口フィルタ
(１２)を外嵌固定し、この出口フィルタ(１２)でリリー
フ出口(１０)を覆った、ことを特徴とするエンジンのオ
イルフィルタ。 - 【請求項２】 請求項１に記載したエンジンのオイルフ
ィルタにおいて、リリーフ弁室(７)の周壁(１１)に筒状
の出口フィルタ(１２)を外嵌固定し、この出口フィルタ
(１２)でリリーフ出口(１０)を覆ったことに代えて、筒
状の弁口フィルタ(１３)をリリーフ弁口(６)の周肉部
(１４)とフィルタケース(１)の一端壁(１５)との間に挟
み付けて未浄油室(３)内に固定し、この弁口フィルタ
(１３)内にリリーフ弁口(６)を臨ませた、ことを特徴と
するエンジンのオイルフィルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7308597A JPH09144522A (ja) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | エンジンのオイルフィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7308597A JPH09144522A (ja) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | エンジンのオイルフィルタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09144522A true JPH09144522A (ja) | 1997-06-03 |
Family
ID=17982962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7308597A Pending JPH09144522A (ja) | 1995-11-28 | 1995-11-28 | エンジンのオイルフィルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09144522A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1199093A1 (de) * | 2000-10-18 | 2002-04-24 | ARGO GmbH für Fluidtechnik | Filterelement |
| WO2012040382A2 (en) * | 2010-09-21 | 2012-03-29 | Lifetime Oil Filter, Inc. | Oil filter |
| JP2012125722A (ja) * | 2010-12-16 | 2012-07-05 | Mahle Filter Systems Japan Corp | オイルフィルタ |
| US9987575B2 (en) | 2009-03-18 | 2018-06-05 | Hubb Filters, Inc. | Filter and method for filtering a liquid |
| WO2023208455A1 (de) * | 2022-04-25 | 2023-11-02 | Mann+Hummel Gmbh | Filterelement mit ventileinrichtung |
-
1995
- 1995-11-28 JP JP7308597A patent/JPH09144522A/ja active Pending
Cited By (11)
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| WO2012040382A3 (en) * | 2010-09-21 | 2012-05-18 | Lifetime Oil Filter, Inc. | Oil filter |
| US9943787B2 (en) | 2010-09-21 | 2018-04-17 | Hubb Filters, Inc. | Method of filtering a liquid with a filter assembly having a primary and a secondary filter |
| US10617980B2 (en) | 2010-09-21 | 2020-04-14 | Hubb Filters, Inc. | Oil filter |
| US11135533B2 (en) | 2010-09-21 | 2021-10-05 | Hubb Filters, Inc. | Oil filter |
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