JPH1133313A - オイルフィルタ及びそのエレメント並びにそのハウジング - Google Patents

オイルフィルタ及びそのエレメント並びにそのハウジング

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JPH1133313A
JPH1133313A JP9195300A JP19530097A JPH1133313A JP H1133313 A JPH1133313 A JP H1133313A JP 9195300 A JP9195300 A JP 9195300A JP 19530097 A JP19530097 A JP 19530097A JP H1133313 A JPH1133313 A JP H1133313A
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JP
Japan
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oil
bypass
housing
cap
base
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JP9195300A
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English (en)
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Shogo Oda
尚吾 小田
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 エレメント交換型オイルフィルタにおいて、
エレメント交換時に、専用のドレン回路を設けることな
く、オイルのドレンを可能とすること。 【解決手段】 キャップ１のベース２への装着状態にお
いて、ハウジング内をバイパスエレメントを介してバイ
パス油路６へ接続するとともに、キャップ１のベース２
からの取り外し操作に応動してハウジング内とバイパス
油路６とのバイパスエレメントを介することのない直接
の連通を許容する突起１２とを備えるという技術的手段
を用いる。キャップ１がベース２に装着されているとき
には、バイパス油路６は突起１２により閉じられてい
る。そのため、キャップ１及びベース２内のオイルはバ
イパス油路からドレンされない。キャップ１をベース２
から緩めると、突起１２がバイパス油路６から外れ、バ
イパス油路６が開かれるので、キャップ１及びベース２
内のオイルがバイパス油路６からドレンされる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は内燃機関（エンジ
ン）を潤滑するオイルを濾過するためのエレメント交換
型オイルフィルタのドレン機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、廃棄物低減などのため、エレメン
トのみを交換するタイプのオイルフィルタの必要性が高
まってきているが、この場合、エレメント交換時の作業
性を向上させるために、内部に溜まったオイルを抜くこ
とが必要である。このニーズに対する従来技術として
は、フィルタ内にオイルパンへのドレン回路を設け、こ
の通路をスプリングを用いたバルブで開閉するものがあ
った。これは通常使用時には通路は閉じているが、交換
時にキャップ及びエレメントが移動するとバルブが開
き、内部のオイルをオイルパンに戻すというものであっ
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしこの技術は、ド
レン専用にドレン回路を設定しなければならないという
問題がある。本発明は上記問題に鑑みなされたものであ
り、専用のドレン回路を設けることなく、オイルのドレ
ンを可能とすることをその解決すべき課題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明において
は、キャップのベースへの装着状態において、ハウジン
グ内をバイパスエレメントを介してバイパス油路へ接続
するとともに、キャップのベースからの取り外し操作に
応動してハウジング内とバイパス油路とのバイパスエレ
メントを介することのない直接の連通を許容するバイパ
ス油路開閉手段とを備えるという技術的手段を用いる。
キャップがベースに装着されているときには、バイパス
油路はバイパス油路開閉手段により閉じられている。そ
のため、キャップ及びベース内のオイルはバイパス油路
からドレンされない。キャップをベースから緩めると、
バイパス油路開閉手段によりバイパス油路が開かれ、キ
ャップ及びベース内のオイルがバイパス油路からドレン
される。従って、特別にドレン回路を設けることなくエ
レメント交換時に内部オイルをドレンすることが可能と
なる。
【０００５】請求項２の発明においては、開閉手段はフ
ィルタエレメントに設けられたバイパス油路のハウジン
グ内への開口に接続される接続部を備え、接続部にはバ
イパスエレメントの濾過後オイルをバイパス油路に排出
する孔が形成され、フィルタエレメントの取り外し操作
に応動して接続部の接続が解除されて前記バイパス油路
を前記ハウジング内に直接に連通させるという技術的手
段を用いる。キャップがベースに装着されているときに
は、バイパス油路は接続部の接続によりふさがれている
ため、キャップ及びベース内のオイルがバイパスエレメ
ントを通らずにバイパス油路から排出されるのを防ぐ。
オイルフィルタ交換時にキャップを緩めたときには、接
続部の接続が解除され、バイパス油路が開かれるので、
キャップ及びベース内のオイルがバイパス油路から排出
される。
【０００６】請求項３の発明においては、接続部はバイ
パス油路のハウジング内への開口に挿入される突起とし
て構成されており、突起の外周にはバイパス油路との間
をシールする円筒シールとしてのシール手段が設けられ
ているという技術的手段を用いる。突起のシール面とバ
イパス油路の内壁のシール面との間は、円筒シールの手
段を用いてシールされているので、部品の寸法誤差など
があっても誤差を許容してシール面の間のシールを確実
にし、キャップ内のオイルがバイパスエレメントを介さ
ずにバイパス油路からオイルパンに排出されるのを防
ぐ。
【０００７】請求項４の発明においては、開閉手段は、
フィルタエレメントに設けられハウジング内へのオイル
流入路の開口を覆うチェックバルブにより構成されると
いう技術的手段を用いる。キャップがベースに装着され
ているときには、チェックバルブによりケースと底面部
との間をシールし、オイル流入路とバイパス油路との間
を隔絶している。そのため、キャップ内のオイルがバイ
パスエレメントを介さずにバイパス油路から排出される
ことはない。オイルフィルタ交換時にキャップを緩めた
ときには、ケースと底面部との間のシールが外れ、バイ
パス油路が開かれるので、キャップ及び収容部内のオイ
ルをバイパス油路からドレンすることができる。
【０００８】請求項５の発明においては、フルフローエ
レメントとバイパスエレメントとを有するエレメントサ
ブアッシーにおいて、エレメントサブアッシーには、ベ
ースに設けられたバイパス油路を開閉する手段が設けら
れているという技術的手段を用いる。エレメント交換時
にキャップ及びベース内のオイルをバイパス油路から排
出することができるエレメントサブアッシーを提供する
ことができる。
【０００９】請求項６の発明においては、オイル流入路
とフルフローエレメントで濾過されたオイルを排出する
オイル流出路とバイパスエレメントで濾過されたオイル
を排出するバイパス油路とを備え、バイパス油路をハウ
ジング内における下方位置に開口させるという技術的手
段を用いる。バイパス油路がハウジング内における下方
に位置しているため、ハウジング内に収容されたエレメ
ントを交換する際にはハウジング内の残留オイルがバイ
パス油路からドレンされてハウジング内のオイル液面を
低下させ、エレメント交換時にオイルがあふれ出すこと
を防止できる。
【００１０】請求項７の発明においては、ハウジングに
はフィルタエレメントに設けられた弁体と共働する弁座
部が設けられ、フィルタエレメントの脱着によりバイパ
ス油路が開閉されるという技術的手段を用いる。この弁
座部はフィルタエレメント装着時には弁体により閉じら
れている。しかし、フィルタエレメントの取り外しの際
には弁が開き、バイパス油路からハウジング内のオイル
をドレンすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態とし
て、本発明を適用したエレメント交換型オイルフィルタ
のドレン機構の実施例を図１から図５に基づいて説明す
る。図１は第１の実施の形態としての濾過装置の縦断面
図である。本濾過装置は、キャップ１とベース２とによ
りハウジングを形成し、このハウジング内にエレメント
サブアッシー（Ｓ／Ａ）３を収容して構成されている。
【００１２】ベース２は円筒壁１４と底面部１５からな
り、エンジンブロックに構成されている。底面部１５の
中央には、エンジン摺動部へのオイル流出路５が突出し
て形成される。オイル流出路５の外周側には、オイル流
入路４とバイパスオイルのオイルパンへの流出路である
バイパス油路６が形成されている。なお、バイパス油路
６は、ハウジングに対して、その最も下部に開口して配
置されている。
【００１３】キャップ１は有底円筒状の容器からなり、
円筒壁１４の内側に配置される。キャップ１と円筒壁１
４とは、ネジまたはキー結合で分割可能なように結合さ
れている。さらにキャップ１にはシール部材１６が設け
られており、円筒壁１４のシール面との間をシールして
いる。そして、円筒壁１４の開口端からのオイルの流出
を防ぐ。
【００１４】キャップ１はその中に、フィルタエレメン
トとしてのエレメントＳ／Ａ３を含んでいる。エレメン
トＳ／Ａ３において、フルフローエレメント７と、樹脂
製のケース１１に収められたバイパスエレメント８と
は、キャップ１の円筒軸方向にバイパスエレメント８が
キャップ１の開口側になるように段積みされている。両
エレメントはリリーフバルブ９を内蔵した樹脂製のプロ
テクター１０で結合しており、プロテクター１０の端部
はキャップ１の内部の凸部にはめ込む形で固定してあ
る。そのため、キャップ１をベース２から緩める際に
は、エレメントＳ／Ａ３はキャップ１に同調して動く。
【００１５】樹脂製のケース１１の下部には、バイパス
油路６の開口に挿入されて接続される接続部としての突
起１２が形成され、その突起１２には、その先端とケー
ス１１の下部の内壁とを貫通する絞り流路としての孔１
８が形成されている。ここでバイパス油路６の開口を弁
座部として、一方突起１２を弁体として、これらが共働
して開閉手段を構成している。孔１８はオイル流出路５
より細く、絞りとしての機能を有している。さらに、突
起１２の外周部にはシール部材１３が設けられている。
なお、本実施の形態では、シール部材１３及びシール部
材１６はＯリングを用いている。
【００１６】このようにオイルフィルタは、ベース２に
形成されたバイパス油路６とハウジング内とがバイパス
エレメント８および孔１８を介して連通する経路を形成
できるように構成される。さらにバイパスエレメント８
も孔１８も介することなく直接に連通する経路を形成で
きるように構成されている。そして、前者の絞り付経路
と、後者の直接連通経路とが、キャップ１の取り外し操
作に応動したフィルタエレメントの移動に伴う直接連通
経路の開閉により実質的に切替えられる。
【００１７】突起１２の長さは、キャップ１を緩める際
にキャップ１の軸方向に移動する長さよりも短く、キャ
ップ１を緩めた際には、突起１２とバイパス油路６との
シールが確実に開放される長さに設定されている。すな
わち、キャップ１がベース２から完全に外れる前に、突
起１２がバイパス油路６から外れるように、突起１２の
長さを設定する。
【００１８】なお、シール部材１３及びシール部材１６
を含むシール手段は２つのシール部の一方が円筒面とさ
れているので、円筒シールを構成している。この円筒シ
ールは、内外に重なり合う２つの円筒部の対向面の少な
くとも一方を円筒面として、この円筒面にシール部材を
接触させて両円筒部間をシールし、この円筒面に沿って
軸方向への両円筒部の移動を可能とする。円筒シール
は、円筒面の軸方向の微少なずれが生じても確実にシー
ルできる。
【００１９】また、エレメントＳ／Ａ３をキャップ１の
内部にはめ込み、固定した状態で、キャップ１をベース
２に装着したときには、ケース１１の下部のシール面と
底面部１５のシール面との間は、オイル流入路４とオイ
ル流出路５との間を隔絶するように、シール部材１７で
シールされる。通常使用時、エンジンオイルはオイル流
入路４から入り、一部はフルフローエレメント７を通り
オイル流出路５からエンジン摺動部に、残りはバイパス
エレメント８、突起１２を貫通する孔１８を通り、バイ
パス油路６からオイルパンに排出される。通常使用時に
は、突起１２はバイパス油路６に接続され、突起１２の
シール面とバイパス油路６の内壁のシール面との間はシ
ールされている。そのため、キャップ１内のオイルがバ
イパスエレメント８を通らずにバイパス油路６からオイ
ルパンに排出されることはない。フルフローエレメント
７が目詰まりしたときにはリリーフバルブ９が開き、オ
イルが脇道を通ってオイル流出路５へ排出される。
【００２０】図２はエレメントＳ／Ａ３を交換するため
にキャップ１をベース２から緩めた際の濾過装置の縦断
面図である。交換の際、キャップ１を緩める作動により
キャップ１は軸方向上方に移動し、この動きに同調して
エレメントＳ／Ａ３も軸方向上方に移動する。そしてそ
の際に、まずシール部材１７によるケース１１下部のシ
ール面と底面部１５のシール面との間のシールが解除さ
れる。さらにキャップ１を緩めると、図２に図示される
状態となる。この状態ではバイパス油路６と突起１２と
の結合が外れ、キャップ１及びベース２の内部に溜まっ
ていたオイルはバイパス油路６を通ってオイルパンにド
レンされる。このようにベース２からのキャップ１の取
り外し操作に応動して、特にフィルタエレメントに設け
られた突起１２がフィルタエレメントの取り外し操作に
応動してバイパス油路６の開口を開放する。
【００２１】なお、バイパス油路６は突起１２に設けら
れた孔１８より太いので、オイルはスムーズにドレンさ
れる。そして、キャップ１及びベース２内のオイルをド
レンした後、さらにキャップ１を緩めるとシール部材１
６によるキャップ１のシール面と円筒壁１４のシール面
とのシールが解除される。その後、キャップ１をベース
２から外し、エレメントＳ／Ａ３を交換することができ
る。
【００２２】次に本発明を適用した第２の実施の形態を
説明する。図３は第２の実施の形態としての濾過装置の
要部縦断面図であり、図１のキャップ１とベース２との
結合部近傍に相当する。なお、図１に説明した第１の実
施の形態と同一もしくは均等な構成には、同一の符号を
付して説明する。第２の実施の形態では、第１の実施の
形態における突起１２を廃している。そして、突起１２
に形成された孔１８に代えて、樹脂製のケース５１の下
部に形成された孔５２を備える。さらにこの実施の形態
で、ケース５１の下面に環状の接合部を形成し、この接
合部の内周、外周に各々シール部材としてのＯリング５
３および５４を配置している。この接合部には環状の溝
が形成され、この溝内に孔５２が開口している。そし
て、この接合部をバイパス油路６の開口を覆うようにベ
ース２上に接合させることで、孔５２とバイパス油路６
とを連通させる。このとき、Ｏリング５３および５４で
ケース５１とベース２との間をシールしている。Ｏリン
グ５３はオイル流出路５の外周側でかつバイパス油路６
の内周側の位置でケース５１の下部とベース２との間を
シールし、またＯリング５４はバイパス油路６の外周側
の位置でベース２とケース５１の下部との間をシールし
ている。
【００２３】第１の実施の形態と同様、図３に図示され
る通常使用時には、キャップ１内のオイルがバイパスエ
レメント８を通らずにバイパス油路６からオイルパンに
排出されることはない。エレメントＳ／Ａ３交際の際に
は、エレメントＳ／Ａ３が軸方向上方に移動することに
より、Ｏリング５３および５４によるケース５１下部と
ベース２とのシールが解除される。そのためキャップ１
およびベース２の内部に溜まっていたオイルが、バイパ
ス油路６を通ってオイルパンにドレンされる。
【００２４】この実施の形態によると、突起１２に代え
て環状の接合部を設けているので、孔５２とバイパス油
路６との位置が接合していなくても、エレメントＳ／Ａ
３をベース２に接合して、バイパス油路６に連通させる
ことができる。図４は本発明の第３の実施の形態として
の濾過装置の縦断面図を示している。本濾過装置は、キ
ャップ２１とベース２２とによりハウジングを形成し、
そのハウジング内にエレメントＳ／Ａ２３を収容して構
成されている。
【００２５】ベース２２は、円筒壁３４と底面部３５と
からなる。底面部３５の中央には雌ねじを有する孔が形
成され、雄ねじが形成されたユニオン４０の一端の上部
が突出するようにねじ込まれている。また、ユニオン４
０の他端にも雄ねじが形成されており、ブラケット４１
に設けられている雌ねじを有する穴にねじ込まれてい
る。このように、ベース２２とブラケット４１とは、ユ
ニオン４０により接続され、固定される。そして、ブラ
ケット４１のシール面と底面部３５のシール面との間
は、ガスケット４２によりシールされている。
【００２６】ユニオン４０には上端と下端を貫通する、
エンジン摺動部へのオイル流出路２５が形成されてい
る。さらにユニオン４０には、上端から穿設され、側面
の２ヶ所から穴をあけて設けられた孔が形成されてい
る。このユニオン４０の上端から穿設された穴の上端部
には、栓が装填されている。また、側面の２ヶ所の穴
は、チェックバルブ３９の高さの位置とブラケット４１
に設けられているオイルパンへの油路４４に接続される
位置とにあけられている。このようにして形成された孔
は、オイル流出路２５よりも細く、絞りとしての役割を
果たしている。そして、この孔はバイパス油路２６とし
て用いられる。さらに、底面部３５のユニオン４０が取
付けられている孔の外周側にはオイル流入路２４が設け
られている。
【００２７】キャップ２１は有底円筒状の容器からな
り、円筒壁３４の内側に配置される。キャップ２１と円
筒壁３４とは、ネジまたはキー結合で分割可能なように
結合されている。さらにキャップ２１にはシール部材３
６が設けられており、円筒壁３４のシール面との間をシ
ールしている。そして、円筒壁３４の開口端からのオイ
ル流出を防ぐ。
【００２８】キャップ２１はその中に、フィルタエレメ
ントとしてのエレメントＳ／Ａ２３を含んでいる。エレ
メントＳ／Ａ２３において、フルフローエレメント２７
と樹脂製のケース３１に収められたバイパスエレメント
２８とは、キャップ２１の円筒軸方向にバイパスエレメ
ント２８がキャップ２１の開口側になるように段積みさ
れている。両エレメントはリリーフバルブ２９を内蔵し
た樹脂製のプロテクター３０で結合しており、プロテク
ター３０の端部はキャップ２１の内部の凸部にはめ込む
形で固定してある。そのため、キャップ２１をベース２
２から緩める際には、エレメントＳ／Ａ２３はキャップ
２１に同調して動く。樹脂製のケース３１の下部には弁
体としてのチェックバルブ３９が設けられている。な
お、チェックバルブ３９は、オイル流入路２４の開口を
覆うように備えられ、エンジン停止時にオイルのオイル
流入路２４への逆流を防ぐとともに、ケース３１の下部
のシール面と底面部３５のシール面との間の弁座部をシ
ールし、オイル流入路２４とバイパス油路２６とを隔絶
する機能も備えている。
【００２９】エレメントＳ／Ａ２３を内部にはめ込んだ
状態で、キャップ２１をベース２２に装着したときに
は、ケース３１の下部のシール面と底面部３５のシール
面との間は、チェックバルブ３９により、オイル流入路
２４とバイパス油路２６との間を隔絶するようにシール
される。また、ケース３１のシール面とユニオン４０の
シール面との間は、シール部材３７によりオイル流出路
２５とバイパス油路２６との間を隔絶するようにシール
される。なお、本実施の形態においては、シール手段３
６及びシール手段３７はシール手段としてのＯリングを
用いている。また、シール部材３６及びシール部材３７
を含むシール手段は２つのシール部の一方が円筒面とさ
れているので、円筒シールを構成している。
【００３０】通常使用時、エンジンオイルはオイル流入
路２４から入り、一部はフルフローエレメント２７を通
りオイル流出路２５からエンジン摺動部に、残りはバイ
パスエレメント２８を通りバイパス油路２６からオイル
パンに排出される。通常使用時には、チェックバルブ３
９はオイル流入路２４とバイパス油路２６との間のオイ
ルの流れを遮断するようにケース３１と底面部３５との
間をシールしている。そのため、キャップ２１内のオイ
ルがバイパスエレメント２８を通らずにバイパス油路２
６からオイルパンに排出されることはない。フルフロー
エレメント２７が目詰まりしたときにはリリーフバルブ
２９が開き、オイルが脇道を通ってオイル流出路へ排出
される。
【００３１】図４はエレメントＳ／Ａ２３を交換するた
めにキャップ２１をベース２２から緩めた際の濾過装置
の縦断面図である。エレメントＳ／Ａ２３装着時には、
オイル流入路２４はチェックバルブ３９に覆われている
ため、キャップ２１及びベース２２内にオイルが溜まっ
ている。エレメント交換の際、キャップ２１を緩める作
動によりキャップ２１は軸方向上方に移動し、この動き
に同調して交換用エレメントＳ／Ａ２３も軸方向上方に
移動する。そして、その際にチェックバルブ３９により
オイル流入路２４とバイパス油路２６とを隔絶してい
た、ケース３１の下部のシール面と底面部３５のシール
面との間のシールが解除される。そのため、キャップ２
１及び収容部４３の内部に溜まっていたオイルはバイパ
ス油路２６を通ってオイルパンにドレンされる。そし
て、キャップ２１及びベース２２内のオイルをドレンし
た後、さらにキャップ２１を緩めてキャップ２１をベー
ス２２から外し、エレメントＳ／Ａ２３を交換すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す濾過装置の縦断面図で
ある。
【図２】本発明の実施形態の濾過装置のオイル排出時の
縦断面図である。
【図３】他の実施形態の部分縦断面図である。
【図４】さらに他の実施形態の縦断面図である。
【図５】さらに他の実施形態のオイル排出時の縦断面図
である。
【符号の説明】 １ キャップ ２ ベース ３ エレメントサブアッシー ４ オイル流入路 ５ オイル流出路 ６ バイパス油路 ７ フルフローエレメント ８ バイパスエレメント ９ リリーフバルブ １０ プロテクター １１ ケース １２ 突起 １３ シール部材 １４ 円筒壁 １５ 底面部 １６ シール部材 １７ シール部材 １８ 孔

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 オイル流入路とオイル流出路とバイパス
    油路とが形成されたベースと、 このベースに対して脱着可能に構成され前記ベースとと
    もにハウジングを形成するキャップと、 前記ベースと前記キャップとで構成される前記ハウジン
    グ内に収容され、前記オイル流入路から流入したオイル
    を濾過するフィルタエレメントであって、オイルを濾過
    して前記オイル流出路に流出させるフルフローエレメン
    ト、及びオイルを濾過して前記バイパス油路に流出させ
    るバイパスエレメントを含むフィルタエレメントと、 前記キャップの前記ベースへの装着状態において前記ハ
    ウジング内を前記バイパスエレメントを介して前記バイ
    パス油路へ接続するとともに、前記キャップの前記ベー
    スからの取り外し操作に応動して前記ハウジング内と前
    記バイパス油路との前記バイパスエレメントを介するこ
    とのない直接の連通を許容するバイパス油路開閉手段と
    を備えることを特徴とするエレメント交換型オイルフィ
    ルタ。
  2. 【請求項２】 前記開閉手段は、前記フィルタエレメン
    トに設けられ、前記バイパス油路の前記ハウジング内へ
    の開口に接続される接続部を備え、該接続部には前記バ
    イパスエレメントの濾過後オイルを前記バイパス油路に
    排出する孔が形成され、前記フィルタエレメントの取り
    外し操作に応動して前記接続部の接続が解除されて前記
    バイパス油路を前記ハウジング内に直接に連通させるこ
    とを特徴とする請求項１記載のエレメント交換型オイル
    フィルタ。
  3. 【請求項３】 前記接続部は前記バイパス油路の前記ハ
    ウジング内への開口に挿入される突起として構成されて
    おり、当該突起の外周には前記バイパス油路との間をシ
    ールする円筒シールとしてのシール手段が設けられてい
    ることを特徴とする請求項２記載のエレメント交換型オ
    イルフィルタ。
  4. 【請求項４】 前記開閉手段は、前記フィルタエレメン
    トに設けられ前記ハウジング内への前記オイル流入路の
    開口を覆うチェックバルブにより構成されることを特徴
    とする請求項１記載のエレメント交換型オイルフィル
    タ。
  5. 【請求項５】 フルフローエレメントとバイパスエレメ
    ントとを有するエレメントサブアッシーにおいて、前記
    エレメントサブアッシーには、ベースに設けられたバイ
    パス油路を開閉する手段が設けられていることを特徴と
    するエレメント交換型オイルフィルタのエレメントサブ
    アッシー。
  6. 【請求項６】 内部にフルフローエレメントとバイパス
    エレメントとを交換可能に収容するオイルフィルタハウ
    ジングにおいて、 オイル流入路と、前記フルフローエレメントで濾過され
    たオイルを排出するオイル流出路と、前記バイパスエレ
    メントで濾過されたオイルを排出するバイパス油路とを
    備え、前記バイパス油路を前記ハウジング内における下
    方位置に開口させたことを特徴とするオイルフィルタハ
    ウジング。
  7. 【請求項７】 前記ハウジングには、フィルタエレメン
    トに設けられた弁体と共働する弁座部が設けられ、フィ
    ルタエレメントの脱着によりバイパス油路が開閉される
    ことを特徴とする請求項６記載のオイルフィルタハウジ
    ング。
JP9195300A 1997-07-22 1997-07-22 オイルフィルタ及びそのエレメント並びにそのハウジング Withdrawn JPH1133313A (ja)

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