JP4189241B2 - 燃料フィルタ - Google Patents
燃料フィルタ Download PDFInfo
- Publication number
- JP4189241B2 JP4189241B2 JP2003082443A JP2003082443A JP4189241B2 JP 4189241 B2 JP4189241 B2 JP 4189241B2 JP 2003082443 A JP2003082443 A JP 2003082443A JP 2003082443 A JP2003082443 A JP 2003082443A JP 4189241 B2 JP4189241 B2 JP 4189241B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- fuel
- case
- filter element
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関等に装着される燃料フィルタに関し、特に、上端開口を蓋部材で閉塞された有底ケース内に収容されるフィルタエレメントを交換可能な燃料フィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車用内燃機関の燃料浄化装置として、燃料フィルタが使用されている（例えば、特許文献１参照。）。
図４は燃料フィルタの中心縦断面図であり、図４（ａ）は燃料を濾過中の状態を、また図４（ｂ）は、濾過に供した使用済みフィルタエレメント１４１を取り外した状態を示している。図示のように、この燃料フィルタ１１１は、有底ケース１２１内にその上端開口からフィルタエレメント１４１を収容し、前記上端開口を蓋部材１３１で閉塞し、この蓋部材１３１および前記フィルタエレメント１４１のそれぞれを液密に貫通する取り付けボルト１５１を前記ケース底部１２５の雌ネジ部１７３ｂに締結することによって組み立てられている。そして、かかる組立後、前記内燃機関等に前記入口孔１２３ａ等が接続されて、液状の燃料中の金属粉やカーボン等のダストを捕捉して濾過するようになっている。
【０００３】
この燃料の入口孔１２３ａは前記ケース１２１に設けられており、これによって、未濾過燃料は、先ずケース１２１内壁とフィルタエレメント１４１との間の空間１２１ａに導入される。また、出口孔１２６は前記雌ネジ部１７３ｂによって形成されているとともに、この雌ネジ部１７３ｂに締結固定される前記取り付けボルト１５１の内部には、フィルタエレメント１４１の内部を前記出口孔１２６に連通する油路１５１ａが形成されている。従って、ケース１２１内に導入された前記未濾過燃料は、図４（ａ）中の破線矢印で示すように、フィルタエレメント１４１の内部を通過して濾過された後、当該内部にある取り付けボルト１５１の前記油路１５１ａに達して出口孔１２６から導出されるようになっている。
【０００４】
尚、この濾過に供するフィルタエレメント１４１は消耗品のため定期交換されるが、その際には、下記手順を経て、図４（ｂ）に示すようにケース１２１から取り外される。先ず、取り付けボルト１５１を緩めて前記雌ネジ部１７３ｂから取り外し、次いでケース１２１から蓋部材１３１およびフィルタエレメント１４１を取り外す。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−２１９０１１号公報（第１頁、第１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記雌ネジ部１７３ｂから取り付けボルト１５１を取り外した際には、フィルタエレメント１４１とケース１２１内壁との間の空間である一次側空間１２１ａが出口孔１２６に連通して、当該一次側空間１２１ａに滞留する未濾過燃料が、図４（ｂ）中の破線矢印で示すように雌ネジ部１７３ｂを経て出口孔１２６から出てしまう。そして、これにより未濾過燃料が供給先へと漏出し、供給先の燃料を汚染してしまう虞があった。
【０００７】
本発明はかかる従来の課題に鑑みて成されたもので、取り付けボルトの取り外しに伴って生じる虞のある、フィルタエレメントとケース内壁との間の空間に滞留する未濾過燃料の出口孔からの漏出を確実に食い止めることができる燃料フィルタを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、本発明は、有底ケース内にその上端開口よりフィルタエレメントを前記ケース内壁から離間させて収容し、前記上端開口を蓋部材で閉塞し、該蓋部材および前記フィルタエレメントのそれぞれを液密に貫通する取り付けボルトを前記ケース底部の雌ネジ部に締結することによって組み立てられ、燃料の入口孔が前記ケースまたは蓋部材の少なくともいずれかに設けられる一方、燃料の出口孔が前記雌ネジ部によって形成され、前記取り付けボルトの内部に、フィルタエレメントの内部と前記出口孔とを連通する油路が形成された燃料フィルタにおいて、
前記出口孔には、前記取り付けボルトの締結固定時に該取り付けボルト先端に係合して開弁するとともに、前記取り付けボルトの取り外し時には前記係合が解かれて閉弁するバルブが設けられ、
前記出口孔は、前記雌ネジ部が形成された略鉛直孔と、該鉛直孔の下流側に連続する略水平孔とを備えた略Ｌ字状孔であり、前記バルブは、前記鉛直孔に沿って摺動自在かつ液密に嵌合する弁体と、該弁体を、前記取り付けボルトの先端面に付き合わせる方向に付勢するバネ部材とを備え、前記弁体の内部には、該弁体の摺動面と、前記突き合わせられる端面とを連通する連通油路を有し、前記締結固定時に該取り付けボルトによって下流側に押し込まれた弁体は、その摺動面の連通油路を水平孔に臨ませるとともに、前記取り外し時に前記押し込みが解かれた弁体は、その摺動面の連通油路を鉛直孔内に埋没させることを特徴とする燃料フィルタ。
【０００９】
上記発明によれば、フィルタエレメントをケースから取り外す際には、必ず始めに取り付けボルトを雌ネジ部から取り外す手順を踏むが、この取り外しによって取り付けボルト先端との係合が解かれて前記出口孔のバルブは閉まる。よって、取り付けボルトを雌ネジ部から取り外しても、前記フィルタエレメントとケース内壁との間の空間である一次側空間に滞留する未濾過燃料が、出口孔から漏出することは食い止められる。従って、未濾過燃料の供給先への漏出による当該供給先の燃料の汚染を確実に防ぐことができる。
しかも、上記発明によれば、燃料フィルタの使用中には、取り付けボルトは前記鉛直孔の雌ネジ部に締結固定されている。この時、当該取り付けボルトによって前記弁体は鉛直孔を下流側に押し込まれ、弁体の摺動面の連通油路は水平孔に臨んでいる。よって、この連通油路を介して水平孔と鉛直孔とは連通しており、もって出口孔の前記バルブは開いている。従って、フィルタエレメントの内部の濾過済み燃料は、取り付けボルトの油路を通って出口孔から導出される。一方、フィルタエレメントの取り外しの際に前記雌ネジ部からの取り付けボルトが取り外されると、この取り外しに伴って前記押し込みが解かれた弁体は、バネ部材の付勢力によって上流側に移動して鉛直孔内に埋没する。この時、弁体の摺動面の連通油路も鉛直孔に埋没するため、水平孔と鉛直孔とは遮断されて出口孔の前記バルブは閉まる。従って、取り付けボルトを出口孔たる雌ネジ部から取り外しても、前記フィルタエレメントとケース内壁との間の空間である一次側空間に滞留する未濾過燃料が、出口孔から漏出することはない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る実施形態を添付図面を参照して詳細に説明する。
図１乃至図３は、本発明の一実施形態の燃料フィルタ１１の中心縦断面図であり、図１は取り付けボルトとしてのセンターボルト５１の締結固定時の状態を、また図２および図３は、センターボルト５１を取り外す状態を示している。尚、これら図については、バルブ７１のスプール７５だけは一部破断した側面視で示している。また、同図中、矢印で上下方向を示している。
【００１３】
＝＝＝燃料フィルタの概略構成＝＝＝
先ず、本実施形態の燃料フィルタ１１を概略説明する。
図１に示すように、この燃料フィルタ１１は、有底ケース２１内にその上端開口よりフィルタエレメント４１を前記ケース２１内壁から離間させて収容し、前記上端開口を蓋部材としてのキャップ３１で閉塞し、このキャップ３１および前記フィルタエレメント４１のそれぞれを液密に貫通するセンターボルト５１を前記ケース底部２５の雌ネジ部としてのスリーブ７３に締結することによって組み立てられている。
【００１４】
燃料の入口孔２３ａは前記ケース２１に設けられており、これによって未濾過燃料は、図１中の破線矢印で示すように、ケース２１内壁とフィルタエレメント４１との間の一次側空間２１ａに導入される。また、燃料の出口孔２６は前記スリーブ７３を用いて形成されているとともに、前記センターボルト５１の内部には、フィルタエレメント４１の内部を前記スリーブ７３の内周側空間に連通する油路５１ａが形成されている。従って、ケース内空間２１ａに導入された前記未濾過燃料は、フィルタエレメント４１の内部を通過して濾過された後、前記内部にあるセンターボルト５１の前記油路５１ａに達しスリーブ７３を経て出口孔２６から導出されるようになっている。
【００１５】
ここで、本発明にあっては、前記出口孔２６のスリーブ７３には、この出口孔２６を開閉するバルブ７１が設けられている。そして、図１に示すようにセンターボルト５１がスリーブ７３に締結固定されている場合には、このバルブ７１はセンターボルト５１の先端面５１ｃに係合して開弁する一方で、図２および図３に示すようにセンターボルト５１がスリーブ７３から取り外される場合には、前記係合が解かれて閉弁するように構成されている。
【００１６】
従って、図１に示す燃料フィルタ１１の使用中には、締結固定されたセンターボルト５１によって前記バルブ７１は開けられており濾過済み燃料を出口孔２６から導出する。また、図２および図３に示すフィルタエレメント４１の取り外し時には、前記スリーブ７３からのセンターボルト５１の取り外しに伴って前記バルブ７１は閉弁し出口孔２６は閉じられる。このため、図３に示すようにセンターボルト５１をスリーブ７３たる出口孔２６から完全に取り外しても、前記フィルタエレメント４１とケース２１内壁との間の空間２１ａである一次側空間に滞留する未濾過燃料が出口孔２６から漏出することは食い止められ、もって供給先の燃料の汚染を確実に防止することができる。
【００１７】
＝＝＝燃料フィルタの構成要素＝＝＝
次に、燃料フィルタの各構成要素を詳細説明する。
（Ａ）ケース
図１に示すように、ケース２１は略有底円筒体であり、その筒軸を略鉛直にした状態で使用される。このケース２１の筒部２３上部には、燃料の入口孔２３ａが形成されており、ここから未濾過燃料がケース２１内に導入される。また、ケース２１の底部２５の略中心には濾過済み燃料の出口孔２６が形成されている。この出口孔２６は略Ｌ字形状の流路の孔であり、すなわち略鉛直孔２６ａと、その下流側に連続する略水平孔２６ｂとから構成されている。このうちの鉛直孔２６ａの内周には、前記センターボルト５１の螺着用の雌ネジ部７３ｂを有するスリーブ７３が螺着されている。よって、このセンターボルト５１の内部の前記油路５１ａを介して、フィルタエレメント４１内部の濾過済み燃料を出口孔２６から導出可能となっている。尚、このスリーブ７３は、前記出口孔２６の一部としてだけでなく、前記バルブ７１の弁座としても機能する。このため、その内周には、バルブ７１の弁体としてのスプール７５が上下方向に摺動自在に嵌合していて、これにより出口孔２６を開閉可能となっている。このバルブ７１の構成については後述する。
【００１８】
（Ｂ）キャップ
キャップ３１は、前記ケース２１の筒部２３の上端開口とほぼ同じ平面外形の円板部材である。このキャップ３１の裏面には、その周縁に沿って環状凸部３３が形成されており、この環状凸部３３の下面に、前記ケース筒部２３の上端開口の端面が当接されて当該上端開口を閉塞するようになっている。尚、これら当接される面の間には、前記上端開口を液密に閉塞するためのシールリング３７が介装されている。
【００１９】
このキャップ３１の円心部分には、前記センターボルト５１の通し孔３１ａが設けられている。そして、前記ケース２１に当接されたキャップ３１は、当該センターボルト５１の頭部５１ｄが前記通し孔３１ａの周囲部分に係合されるとともに、先端部５１ｂの雄ネジ部が前記ケース底部２５の前記スリーブ７３に締結固定されることによって前記ケース２１に装着されている。尚、前記通し孔３１ａの内周面には、センターボルト５１との隙間からの燃料漏れを防止するシールリング（不図示）が設けられており、これによってキャップ３１はセンターボルト５１に液密に支持されている。
【００２０】
（Ｃ）フィルタエレメント
フィルタエレメント４１は略円筒形状の外観を呈し、その外周面を前記ケース２１内壁から離間させつつケース２１内に収容されている。そして、前記ケース２１内壁とフィルタエレメント４１外周面との間の一次側空間２１ａに滞留する未濾過燃料を、当該外周面から内側へと径方向に通過させることにより、燃料中の金属粉やカーボン等のダストを捕捉して濾過する。
【００２１】
このフィルタエレメント４１は、その主な構成部品として、多数の燃料通過孔（不図示）が形成された略円筒形状のフレーム４３と、このフレーム４３の筒軸方向の両端のそれぞれに一体的に同軸に固定された上下一対の円形形状のエンドプレート４５ａ，４５ｂと、前記フレーム４３の全外周を覆って配される、ひだ折り状の濾紙からなるエレメント本体４７とを備えている。尚、これらの構成部品は一体的になっており、フィルタエレメント４１の交換は、当該フィルタエレメント４１単位で行われる。
【００２２】
前記上下一対のエンドプレート４５ａ，４５ｂの円心部分には、それぞれにセンターボルト５１の通し孔４４ａ，４４ｂが形成されている。また、この通し孔４４ａ，４４ｂの周囲部分には、ゴム等の弾性素材からなる円環形状のシール板４６ａ，４６ｂが同心に貼着されている。このシール板４６ａ，４６ｂは、通し孔４４ａ，４４ｂとセンターボルト５１との隙間からの燃料漏れを防ぐものであり、これによってフィルタエレメント４１はセンターボルト５１に液密に支持されている。
【００２３】
尚、このうちの上側のシール板４６ａとキャップ３１裏面との間にはコイルバネ６１が介装されており、このフィルタエレメント４１は、所定の押し力にて底部２５側に押し付けられている。そしてこれにより下側のシール板４６ｂは、前記底部２５の出口孔２６の前記スリーブ７３の上端面に液密に当接している。
【００２４】
（Ｄ）センターボルト
センターボルト５１は、前述したようにキャップ３１とフィルタエレメント４１とを支持してケース２１に組み付けるためのものである。但し、このセンターボルト５１の内部には、その軸芯に沿って前記油路５１ａが形成されている。この油路５１ａは、センターボルト５１の外周面と先端面５１ｃとを連通するものであり、この油路５１ａによって、前記フィルタエレメント４１の内部は前記出口孔２６のスリーブ７３の内周側空間に連通している。そして、これにより、後述するバルブ７１が開いた際に、フィルタエレメント４１の内部の濾過済み燃料を出口孔２６から導出可能となっている。
【００２５】
（Ｅ）バルブ
バルブ７１は、前記鉛直孔２６ａの内周面に螺着する弁座としての前記スリーブ７３と、このスリーブ７３の内周面に沿って上下方向に摺動自在かつ液密に嵌合する弁体としてのスプール７５と、このスプール７５をセンターボルト５１の先端面５１ｃに付き合わせる方向たる上方に付勢するバネ部材としてのコイルバネ７７とから主に構成される。
【００２６】
前記スリーブ７３は略円筒体であり、その外周面の雄ネジ部７３ａが前記鉛直孔２６ａの内周面の雌ネジ部に締結固定されている。また、同スリーブ７３の内周面には、その下部の一部を残して雌ネジ部７３ｂが形成されており、この雌ネジ部７３ｂに前記センターボルト５１の先端部５１ｂが締結固定される。尚、このセンターボルト５１のスリーブ７３に対する締結力よりも、スリーブ７３の鉛直孔２６ａに対する締結力の方が充分大きく設定されている。このため、前記センターボルト５１のスリーブ７３への締結固定またはその取り外しに伴って、スリーブ７３が鉛直孔２６ｂから脱落することはない。
前記スリーブ７３における内周面下部の雌ネジ部未形成部分は、滑面部となっており、ここには前記スプール７５が上下に摺動自在かつ液密に嵌合している。
【００２７】
前記スプール７５は有底円筒体であり、その底部には、径方向外方に環状に張り出した鍔部７５ａを有している。この鍔部７５ａは、スリーブ７３内におけるスプール７５の上限位置を規制する規制部材である。すなわち、スプール７５は、前記コイルバネ７７によって上方に付勢されているが、この鍔部７５ａがスリーブ７３の下端面に当接することによってスプール７５は上限位置よりも下方である下流側への移動のみが許容されている。尚、このスプール７５の下方への移動は、センターボルト５１のスリーブ７３へのねじ込みによってなされる。
すなわち、図２に示すようにねじ込み量が所定値以上に達すると、センターボルト５１の先端面５１ｃがスプール７５の上端面に当接し、これ以降は、センターボルト５１のスリーブ７３へのねじ込み量に応じてスプール７５は前記上限位置から下方へと押し込まれて移動する。そして、図１に示すセンターボルト５１の締結固定状態において下限位置に達する。尚、この下限位置においても前記スプール７５の上部はスリーブ７３内に嵌合しており、よってセンターボルト５１のねじ込みが緩められれば、当該スプール７５は滑らかに前記上限位置へと復帰する。
【００２８】
このスプール７５の筒部７５ｂには貫通孔７５ｃが形成されており、この貫通孔７５ｃは、スリーブ７３の内周側空間たるスプール７５の内周側空間を介して、前記センターボルト７１の油路５１ａと連通している。そして、図１に示すセンターボルト５１の前記締結固定状態において、下限位置までスプール７５が押し込まれると、前記貫通孔７５ｃは、スリーブ７３の下端面から下方に突出して前記水平孔２６ｂに臨むようになっている。よって、この貫通孔７５ｃを介して水平孔２６ｂとスリーブ７３の内周側空間とは連通し、つまりバルブ７１は開いた状態となる。一方、図２に示すようにセンターボルト５１がスリーブ７３から緩められてそのねじ込み量が少なくなると、これに伴ってスプール７５は前記上限位置へと移動する。そして当該上限位置においては、この貫通孔７５ｃはスリーブ７３内に埋没するため、水平孔２６ｂとスリーブ７３の内周側空間とは遮断されてバルブ７１は閉じる。
【００２９】
前記コイルバネ７７は、図１に示すように、前記スプール７５の底部と、前記鉛直孔２６ａの底面２６ｃとの間に介装されている。この底面２６ｃからは、このコイルバネ７７の円心に位置させて円柱部２６ｄが突出形成されており、これによってコイルバネ７７の設置位置を安定化させている。
【００３０】
＝＝＝バルブの開閉動作＝＝＝
ここで、図１乃至図３を参照しながら、燃料フィルタ１１からフィルタエレメント４１を取り外す際のバルブ７１の開閉動作について説明する。
図１に示す燃料フィルタ１１の使用中においては、センターボルト５１は前記鉛直孔２６ａのスリーブ７３に締結固定されている。そして、この時にはセンターボルト５１によって前記スプール７５は、スリーブ７３内の下限位置に押し込まれており、もってその貫通孔７５ｃは水平孔２６ｂに臨んでいる。よって、この貫通孔７５ｃを介して水平孔２６ｂとスリーブ７３の内周側空間とは連通していてバルブ７１は開いている。従って、入口孔２３ａから導入された未濾過燃料は、フィルタエレメント４１を通過して濾過され、しかる後に、フィルタエレメント４１内部のセンターボルト５１の油路５１ａを通って出口孔２６から導出される。
【００３１】
一方、フィルタエレメント４１の交換時には、燃料ポンプ等の停止によって入口孔２３ａからの未濾過燃料の供給は絶たれるが、ケース２１内壁とフィルタエレメント４１との間の一次側空間２１ａには未濾過燃料が滞留しており、この状況下でフィルタエレメント４１を取り外すことになる。ここで、本実施形態においては、前記バルブ７１が以下で示すように動作して、前記未濾過燃料の出口孔２６からの漏出を確実に防止する。
【００３２】
先ず最初に、作業者は図２および図３に示すようにセンターボルト５１を緩めて前記スリーブ７３から取り外すが、これに伴って前記センターボルト５１の押し込みを解かれたスプール７５は、コイルバネ７７の付勢力によって前記下限位置から上限位置へ移動してスリーブ７３内に埋没する。この上限位置では、スプール７５の貫通孔７５ｃもスリーブ７３内に完全に埋没するため、水平孔２６ｂとスリーブ７３の内周側空間とは遮断されてバルブ７１は閉じる。従って、図３に示すように、センターボルト５１をスリーブ７３から完全に取り外しても、前記フィルタエレメント４１とケース２１内壁との間の一次側空間２１ａに滞留する未濾過燃料が、出口孔２６から漏出することはない。そして、このようにして、出口孔２６の下流にある供給先の燃料の汚染を未然に防止することができる。
【００３３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で以下に示すような変形が可能である。
【００３４】
本実施形態においては、未濾過燃料の入口孔２３ａをケース２１に設けたが、未濾過燃料をケース２１内壁とフィルタエレメント４１との間の空間２１ａに導入できればこれに限るものではなく、例えば、前記蓋部材としてのキャップ３１に設けても良い。
【００３５】
本実施形態においては、出口孔２６を開閉するバルブ７１として、スプール７５を用いたスプール弁を例示したが、前記出口孔２６に設けることが可能なバルブであれば何等これに限るものではない。
【００３６】
本実施形態においては、前記バルブ７１に係るスリーブ７３およびスプール７５に対してＯリングのようなシール部材を用いていないが、前記バルブ７１の防漏性を向上するために適宜シール部材を設けても良い。例えば、スリーブ７３の内周面の前記滑面部や、スプール７５の外周面にＯリングを設けても良いし、スプール７５の鍔部７５ａの上面にＯリングを設けても良い。
【００３７】
本実施形態においては、取り付けボルトとしてのセンターボルト５１をケース２１の略円心に締結固定したが、この締結固定位置はこれに限るものではなく、前記円心から偏心させても良い。
【００３８】
本実施形態においては、ケース２１やフィルタエレメント４１として略円筒形状のものを例示したが、その形状はこれに限るものではなく、その横断面が多角形の筒体であっても良い。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、取り付けボルトの取り外しに伴って生じる虞のある、フィルタエレメントとケース内壁との間の空間に滞留する未濾過燃料の出口孔からの漏出を確実に食い止めることができる燃料フィルタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の燃料フィルタの中心縦断面図である。
【図２】本発明の一実施形態の燃料フィルタの中心縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態の燃料フィルタの中心縦断面図である。
【図４】従来の燃料フィルタの中心縦断面図である。
【符号の説明】
１１ 燃料フィルタ
２１ ケース、有底ケース
２３ａ 入口孔
２６ 出口孔
３１ 蓋部材、キャップ
４１ フィルタエレメント
５１ センターボルト、取り付けボルト
５１ａ 油路
６１ コイルバネ
７１ バルブ、スプール弁
７３ スリーブ、弁座
７３ｂ 雌ネジ部
７５ スプール、弁体
７７ コイルバネ、バネ部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関等に装着される燃料フィルタに関し、特に、上端開口を蓋部材で閉塞された有底ケース内に収容されるフィルタエレメントを交換可能な燃料フィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車用内燃機関の燃料浄化装置として、燃料フィルタが使用されている（例えば、特許文献１参照。）。
図４は燃料フィルタの中心縦断面図であり、図４（ａ）は燃料を濾過中の状態を、また図４（ｂ）は、濾過に供した使用済みフィルタエレメント１４１を取り外した状態を示している。図示のように、この燃料フィルタ１１１は、有底ケース１２１内にその上端開口からフィルタエレメント１４１を収容し、前記上端開口を蓋部材１３１で閉塞し、この蓋部材１３１および前記フィルタエレメント１４１のそれぞれを液密に貫通する取り付けボルト１５１を前記ケース底部１２５の雌ネジ部１７３ｂに締結することによって組み立てられている。そして、かかる組立後、前記内燃機関等に前記入口孔１２３ａ等が接続されて、液状の燃料中の金属粉やカーボン等のダストを捕捉して濾過するようになっている。
【０００３】
この燃料の入口孔１２３ａは前記ケース１２１に設けられており、これによって、未濾過燃料は、先ずケース１２１内壁とフィルタエレメント１４１との間の空間１２１ａに導入される。また、出口孔１２６は前記雌ネジ部１７３ｂによって形成されているとともに、この雌ネジ部１７３ｂに締結固定される前記取り付けボルト１５１の内部には、フィルタエレメント１４１の内部を前記出口孔１２６に連通する油路１５１ａが形成されている。従って、ケース１２１内に導入された前記未濾過燃料は、図４（ａ）中の破線矢印で示すように、フィルタエレメント１４１の内部を通過して濾過された後、当該内部にある取り付けボルト１５１の前記油路１５１ａに達して出口孔１２６から導出されるようになっている。
【０００４】
尚、この濾過に供するフィルタエレメント１４１は消耗品のため定期交換されるが、その際には、下記手順を経て、図４（ｂ）に示すようにケース１２１から取り外される。先ず、取り付けボルト１５１を緩めて前記雌ネジ部１７３ｂから取り外し、次いでケース１２１から蓋部材１３１およびフィルタエレメント１４１を取り外す。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−２１９０１１号公報（第１頁、第１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記雌ネジ部１７３ｂから取り付けボルト１５１を取り外した際には、フィルタエレメント１４１とケース１２１内壁との間の空間である一次側空間１２１ａが出口孔１２６に連通して、当該一次側空間１２１ａに滞留する未濾過燃料が、図４（ｂ）中の破線矢印で示すように雌ネジ部１７３ｂを経て出口孔１２６から出てしまう。そして、これにより未濾過燃料が供給先へと漏出し、供給先の燃料を汚染してしまう虞があった。
【０００７】
本発明はかかる従来の課題に鑑みて成されたもので、取り付けボルトの取り外しに伴って生じる虞のある、フィルタエレメントとケース内壁との間の空間に滞留する未濾過燃料の出口孔からの漏出を確実に食い止めることができる燃料フィルタを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、本発明は、有底ケース内にその上端開口よりフィルタエレメントを前記ケース内壁から離間させて収容し、前記上端開口を蓋部材で閉塞し、該蓋部材および前記フィルタエレメントのそれぞれを液密に貫通する取り付けボルトを前記ケース底部の雌ネジ部に締結することによって組み立てられ、燃料の入口孔が前記ケースまたは蓋部材の少なくともいずれかに設けられる一方、燃料の出口孔が前記雌ネジ部によって形成され、前記取り付けボルトの内部に、フィルタエレメントの内部と前記出口孔とを連通する油路が形成された燃料フィルタにおいて、
前記出口孔には、前記取り付けボルトの締結固定時に該取り付けボルト先端に係合して開弁するとともに、前記取り付けボルトの取り外し時には前記係合が解かれて閉弁するバルブが設けられ、
前記出口孔は、前記雌ネジ部が形成された略鉛直孔と、該鉛直孔の下流側に連続する略水平孔とを備えた略Ｌ字状孔であり、前記バルブは、前記鉛直孔に沿って摺動自在かつ液密に嵌合する弁体と、該弁体を、前記取り付けボルトの先端面に付き合わせる方向に付勢するバネ部材とを備え、前記弁体の内部には、該弁体の摺動面と、前記突き合わせられる端面とを連通する連通油路を有し、前記締結固定時に該取り付けボルトによって下流側に押し込まれた弁体は、その摺動面の連通油路を水平孔に臨ませるとともに、前記取り外し時に前記押し込みが解かれた弁体は、その摺動面の連通油路を鉛直孔内に埋没させることを特徴とする燃料フィルタ。
【０００９】
上記発明によれば、フィルタエレメントをケースから取り外す際には、必ず始めに取り付けボルトを雌ネジ部から取り外す手順を踏むが、この取り外しによって取り付けボルト先端との係合が解かれて前記出口孔のバルブは閉まる。よって、取り付けボルトを雌ネジ部から取り外しても、前記フィルタエレメントとケース内壁との間の空間である一次側空間に滞留する未濾過燃料が、出口孔から漏出することは食い止められる。従って、未濾過燃料の供給先への漏出による当該供給先の燃料の汚染を確実に防ぐことができる。
しかも、上記発明によれば、燃料フィルタの使用中には、取り付けボルトは前記鉛直孔の雌ネジ部に締結固定されている。この時、当該取り付けボルトによって前記弁体は鉛直孔を下流側に押し込まれ、弁体の摺動面の連通油路は水平孔に臨んでいる。よって、この連通油路を介して水平孔と鉛直孔とは連通しており、もって出口孔の前記バルブは開いている。従って、フィルタエレメントの内部の濾過済み燃料は、取り付けボルトの油路を通って出口孔から導出される。一方、フィルタエレメントの取り外しの際に前記雌ネジ部からの取り付けボルトが取り外されると、この取り外しに伴って前記押し込みが解かれた弁体は、バネ部材の付勢力によって上流側に移動して鉛直孔内に埋没する。この時、弁体の摺動面の連通油路も鉛直孔に埋没するため、水平孔と鉛直孔とは遮断されて出口孔の前記バルブは閉まる。従って、取り付けボルトを出口孔たる雌ネジ部から取り外しても、前記フィルタエレメントとケース内壁との間の空間である一次側空間に滞留する未濾過燃料が、出口孔から漏出することはない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る実施形態を添付図面を参照して詳細に説明する。
図１乃至図３は、本発明の一実施形態の燃料フィルタ１１の中心縦断面図であり、図１は取り付けボルトとしてのセンターボルト５１の締結固定時の状態を、また図２および図３は、センターボルト５１を取り外す状態を示している。尚、これら図については、バルブ７１のスプール７５だけは一部破断した側面視で示している。また、同図中、矢印で上下方向を示している。
【００１３】
＝＝＝燃料フィルタの概略構成＝＝＝
先ず、本実施形態の燃料フィルタ１１を概略説明する。
図１に示すように、この燃料フィルタ１１は、有底ケース２１内にその上端開口よりフィルタエレメント４１を前記ケース２１内壁から離間させて収容し、前記上端開口を蓋部材としてのキャップ３１で閉塞し、このキャップ３１および前記フィルタエレメント４１のそれぞれを液密に貫通するセンターボルト５１を前記ケース底部２５の雌ネジ部としてのスリーブ７３に締結することによって組み立てられている。
【００１４】
燃料の入口孔２３ａは前記ケース２１に設けられており、これによって未濾過燃料は、図１中の破線矢印で示すように、ケース２１内壁とフィルタエレメント４１との間の一次側空間２１ａに導入される。また、燃料の出口孔２６は前記スリーブ７３を用いて形成されているとともに、前記センターボルト５１の内部には、フィルタエレメント４１の内部を前記スリーブ７３の内周側空間に連通する油路５１ａが形成されている。従って、ケース内空間２１ａに導入された前記未濾過燃料は、フィルタエレメント４１の内部を通過して濾過された後、前記内部にあるセンターボルト５１の前記油路５１ａに達しスリーブ７３を経て出口孔２６から導出されるようになっている。
【００１５】
ここで、本発明にあっては、前記出口孔２６のスリーブ７３には、この出口孔２６を開閉するバルブ７１が設けられている。そして、図１に示すようにセンターボルト５１がスリーブ７３に締結固定されている場合には、このバルブ７１はセンターボルト５１の先端面５１ｃに係合して開弁する一方で、図２および図３に示すようにセンターボルト５１がスリーブ７３から取り外される場合には、前記係合が解かれて閉弁するように構成されている。
【００１６】
従って、図１に示す燃料フィルタ１１の使用中には、締結固定されたセンターボルト５１によって前記バルブ７１は開けられており濾過済み燃料を出口孔２６から導出する。また、図２および図３に示すフィルタエレメント４１の取り外し時には、前記スリーブ７３からのセンターボルト５１の取り外しに伴って前記バルブ７１は閉弁し出口孔２６は閉じられる。このため、図３に示すようにセンターボルト５１をスリーブ７３たる出口孔２６から完全に取り外しても、前記フィルタエレメント４１とケース２１内壁との間の空間２１ａである一次側空間に滞留する未濾過燃料が出口孔２６から漏出することは食い止められ、もって供給先の燃料の汚染を確実に防止することができる。
【００１７】
＝＝＝燃料フィルタの構成要素＝＝＝
次に、燃料フィルタの各構成要素を詳細説明する。
（Ａ）ケース
図１に示すように、ケース２１は略有底円筒体であり、その筒軸を略鉛直にした状態で使用される。このケース２１の筒部２３上部には、燃料の入口孔２３ａが形成されており、ここから未濾過燃料がケース２１内に導入される。また、ケース２１の底部２５の略中心には濾過済み燃料の出口孔２６が形成されている。この出口孔２６は略Ｌ字形状の流路の孔であり、すなわち略鉛直孔２６ａと、その下流側に連続する略水平孔２６ｂとから構成されている。このうちの鉛直孔２６ａの内周には、前記センターボルト５１の螺着用の雌ネジ部７３ｂを有するスリーブ７３が螺着されている。よって、このセンターボルト５１の内部の前記油路５１ａを介して、フィルタエレメント４１内部の濾過済み燃料を出口孔２６から導出可能となっている。尚、このスリーブ７３は、前記出口孔２６の一部としてだけでなく、前記バルブ７１の弁座としても機能する。このため、その内周には、バルブ７１の弁体としてのスプール７５が上下方向に摺動自在に嵌合していて、これにより出口孔２６を開閉可能となっている。このバルブ７１の構成については後述する。
【００１８】
（Ｂ）キャップ
キャップ３１は、前記ケース２１の筒部２３の上端開口とほぼ同じ平面外形の円板部材である。このキャップ３１の裏面には、その周縁に沿って環状凸部３３が形成されており、この環状凸部３３の下面に、前記ケース筒部２３の上端開口の端面が当接されて当該上端開口を閉塞するようになっている。尚、これら当接される面の間には、前記上端開口を液密に閉塞するためのシールリング３７が介装されている。
【００１９】
このキャップ３１の円心部分には、前記センターボルト５１の通し孔３１ａが設けられている。そして、前記ケース２１に当接されたキャップ３１は、当該センターボルト５１の頭部５１ｄが前記通し孔３１ａの周囲部分に係合されるとともに、先端部５１ｂの雄ネジ部が前記ケース底部２５の前記スリーブ７３に締結固定されることによって前記ケース２１に装着されている。尚、前記通し孔３１ａの内周面には、センターボルト５１との隙間からの燃料漏れを防止するシールリング（不図示）が設けられており、これによってキャップ３１はセンターボルト５１に液密に支持されている。
【００２０】
（Ｃ）フィルタエレメント
フィルタエレメント４１は略円筒形状の外観を呈し、その外周面を前記ケース２１内壁から離間させつつケース２１内に収容されている。そして、前記ケース２１内壁とフィルタエレメント４１外周面との間の一次側空間２１ａに滞留する未濾過燃料を、当該外周面から内側へと径方向に通過させることにより、燃料中の金属粉やカーボン等のダストを捕捉して濾過する。
【００２１】
このフィルタエレメント４１は、その主な構成部品として、多数の燃料通過孔（不図示）が形成された略円筒形状のフレーム４３と、このフレーム４３の筒軸方向の両端のそれぞれに一体的に同軸に固定された上下一対の円形形状のエンドプレート４５ａ，４５ｂと、前記フレーム４３の全外周を覆って配される、ひだ折り状の濾紙からなるエレメント本体４７とを備えている。尚、これらの構成部品は一体的になっており、フィルタエレメント４１の交換は、当該フィルタエレメント４１単位で行われる。
【００２２】
前記上下一対のエンドプレート４５ａ，４５ｂの円心部分には、それぞれにセンターボルト５１の通し孔４４ａ，４４ｂが形成されている。また、この通し孔４４ａ，４４ｂの周囲部分には、ゴム等の弾性素材からなる円環形状のシール板４６ａ，４６ｂが同心に貼着されている。このシール板４６ａ，４６ｂは、通し孔４４ａ，４４ｂとセンターボルト５１との隙間からの燃料漏れを防ぐものであり、これによってフィルタエレメント４１はセンターボルト５１に液密に支持されている。
【００２３】
尚、このうちの上側のシール板４６ａとキャップ３１裏面との間にはコイルバネ６１が介装されており、このフィルタエレメント４１は、所定の押し力にて底部２５側に押し付けられている。そしてこれにより下側のシール板４６ｂは、前記底部２５の出口孔２６の前記スリーブ７３の上端面に液密に当接している。
【００２４】
（Ｄ）センターボルト
センターボルト５１は、前述したようにキャップ３１とフィルタエレメント４１とを支持してケース２１に組み付けるためのものである。但し、このセンターボルト５１の内部には、その軸芯に沿って前記油路５１ａが形成されている。この油路５１ａは、センターボルト５１の外周面と先端面５１ｃとを連通するものであり、この油路５１ａによって、前記フィルタエレメント４１の内部は前記出口孔２６のスリーブ７３の内周側空間に連通している。そして、これにより、後述するバルブ７１が開いた際に、フィルタエレメント４１の内部の濾過済み燃料を出口孔２６から導出可能となっている。
【００２５】
（Ｅ）バルブ
バルブ７１は、前記鉛直孔２６ａの内周面に螺着する弁座としての前記スリーブ７３と、このスリーブ７３の内周面に沿って上下方向に摺動自在かつ液密に嵌合する弁体としてのスプール７５と、このスプール７５をセンターボルト５１の先端面５１ｃに付き合わせる方向たる上方に付勢するバネ部材としてのコイルバネ７７とから主に構成される。
【００２６】
前記スリーブ７３は略円筒体であり、その外周面の雄ネジ部７３ａが前記鉛直孔２６ａの内周面の雌ネジ部に締結固定されている。また、同スリーブ７３の内周面には、その下部の一部を残して雌ネジ部７３ｂが形成されており、この雌ネジ部７３ｂに前記センターボルト５１の先端部５１ｂが締結固定される。尚、このセンターボルト５１のスリーブ７３に対する締結力よりも、スリーブ７３の鉛直孔２６ａに対する締結力の方が充分大きく設定されている。このため、前記センターボルト５１のスリーブ７３への締結固定またはその取り外しに伴って、スリーブ７３が鉛直孔２６ｂから脱落することはない。
前記スリーブ７３における内周面下部の雌ネジ部未形成部分は、滑面部となっており、ここには前記スプール７５が上下に摺動自在かつ液密に嵌合している。
【００２７】
前記スプール７５は有底円筒体であり、その底部には、径方向外方に環状に張り出した鍔部７５ａを有している。この鍔部７５ａは、スリーブ７３内におけるスプール７５の上限位置を規制する規制部材である。すなわち、スプール７５は、前記コイルバネ７７によって上方に付勢されているが、この鍔部７５ａがスリーブ７３の下端面に当接することによってスプール７５は上限位置よりも下方である下流側への移動のみが許容されている。尚、このスプール７５の下方への移動は、センターボルト５１のスリーブ７３へのねじ込みによってなされる。
すなわち、図２に示すようにねじ込み量が所定値以上に達すると、センターボルト５１の先端面５１ｃがスプール７５の上端面に当接し、これ以降は、センターボルト５１のスリーブ７３へのねじ込み量に応じてスプール７５は前記上限位置から下方へと押し込まれて移動する。そして、図１に示すセンターボルト５１の締結固定状態において下限位置に達する。尚、この下限位置においても前記スプール７５の上部はスリーブ７３内に嵌合しており、よってセンターボルト５１のねじ込みが緩められれば、当該スプール７５は滑らかに前記上限位置へと復帰する。
【００２８】
このスプール７５の筒部７５ｂには貫通孔７５ｃが形成されており、この貫通孔７５ｃは、スリーブ７３の内周側空間たるスプール７５の内周側空間を介して、前記センターボルト７１の油路５１ａと連通している。そして、図１に示すセンターボルト５１の前記締結固定状態において、下限位置までスプール７５が押し込まれると、前記貫通孔７５ｃは、スリーブ７３の下端面から下方に突出して前記水平孔２６ｂに臨むようになっている。よって、この貫通孔７５ｃを介して水平孔２６ｂとスリーブ７３の内周側空間とは連通し、つまりバルブ７１は開いた状態となる。一方、図２に示すようにセンターボルト５１がスリーブ７３から緩められてそのねじ込み量が少なくなると、これに伴ってスプール７５は前記上限位置へと移動する。そして当該上限位置においては、この貫通孔７５ｃはスリーブ７３内に埋没するため、水平孔２６ｂとスリーブ７３の内周側空間とは遮断されてバルブ７１は閉じる。
【００２９】
前記コイルバネ７７は、図１に示すように、前記スプール７５の底部と、前記鉛直孔２６ａの底面２６ｃとの間に介装されている。この底面２６ｃからは、このコイルバネ７７の円心に位置させて円柱部２６ｄが突出形成されており、これによってコイルバネ７７の設置位置を安定化させている。
【００３０】
＝＝＝バルブの開閉動作＝＝＝
ここで、図１乃至図３を参照しながら、燃料フィルタ１１からフィルタエレメント４１を取り外す際のバルブ７１の開閉動作について説明する。
図１に示す燃料フィルタ１１の使用中においては、センターボルト５１は前記鉛直孔２６ａのスリーブ７３に締結固定されている。そして、この時にはセンターボルト５１によって前記スプール７５は、スリーブ７３内の下限位置に押し込まれており、もってその貫通孔７５ｃは水平孔２６ｂに臨んでいる。よって、この貫通孔７５ｃを介して水平孔２６ｂとスリーブ７３の内周側空間とは連通していてバルブ７１は開いている。従って、入口孔２３ａから導入された未濾過燃料は、フィルタエレメント４１を通過して濾過され、しかる後に、フィルタエレメント４１内部のセンターボルト５１の油路５１ａを通って出口孔２６から導出される。
【００３１】
一方、フィルタエレメント４１の交換時には、燃料ポンプ等の停止によって入口孔２３ａからの未濾過燃料の供給は絶たれるが、ケース２１内壁とフィルタエレメント４１との間の一次側空間２１ａには未濾過燃料が滞留しており、この状況下でフィルタエレメント４１を取り外すことになる。ここで、本実施形態においては、前記バルブ７１が以下で示すように動作して、前記未濾過燃料の出口孔２６からの漏出を確実に防止する。
【００３２】
先ず最初に、作業者は図２および図３に示すようにセンターボルト５１を緩めて前記スリーブ７３から取り外すが、これに伴って前記センターボルト５１の押し込みを解かれたスプール７５は、コイルバネ７７の付勢力によって前記下限位置から上限位置へ移動してスリーブ７３内に埋没する。この上限位置では、スプール７５の貫通孔７５ｃもスリーブ７３内に完全に埋没するため、水平孔２６ｂとスリーブ７３の内周側空間とは遮断されてバルブ７１は閉じる。従って、図３に示すように、センターボルト５１をスリーブ７３から完全に取り外しても、前記フィルタエレメント４１とケース２１内壁との間の一次側空間２１ａに滞留する未濾過燃料が、出口孔２６から漏出することはない。そして、このようにして、出口孔２６の下流にある供給先の燃料の汚染を未然に防止することができる。
【００３３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で以下に示すような変形が可能である。
【００３４】
本実施形態においては、未濾過燃料の入口孔２３ａをケース２１に設けたが、未濾過燃料をケース２１内壁とフィルタエレメント４１との間の空間２１ａに導入できればこれに限るものではなく、例えば、前記蓋部材としてのキャップ３１に設けても良い。
【００３５】
本実施形態においては、出口孔２６を開閉するバルブ７１として、スプール７５を用いたスプール弁を例示したが、前記出口孔２６に設けることが可能なバルブであれば何等これに限るものではない。
【００３６】
本実施形態においては、前記バルブ７１に係るスリーブ７３およびスプール７５に対してＯリングのようなシール部材を用いていないが、前記バルブ７１の防漏性を向上するために適宜シール部材を設けても良い。例えば、スリーブ７３の内周面の前記滑面部や、スプール７５の外周面にＯリングを設けても良いし、スプール７５の鍔部７５ａの上面にＯリングを設けても良い。
【００３７】
本実施形態においては、取り付けボルトとしてのセンターボルト５１をケース２１の略円心に締結固定したが、この締結固定位置はこれに限るものではなく、前記円心から偏心させても良い。
【００３８】
本実施形態においては、ケース２１やフィルタエレメント４１として略円筒形状のものを例示したが、その形状はこれに限るものではなく、その横断面が多角形の筒体であっても良い。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、取り付けボルトの取り外しに伴って生じる虞のある、フィルタエレメントとケース内壁との間の空間に滞留する未濾過燃料の出口孔からの漏出を確実に食い止めることができる燃料フィルタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の燃料フィルタの中心縦断面図である。
【図２】本発明の一実施形態の燃料フィルタの中心縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態の燃料フィルタの中心縦断面図である。
【図４】従来の燃料フィルタの中心縦断面図である。
【符号の説明】
１１ 燃料フィルタ
２１ ケース、有底ケース
２３ａ 入口孔
２６ 出口孔
３１ 蓋部材、キャップ
４１ フィルタエレメント
５１ センターボルト、取り付けボルト
５１ａ 油路
６１ コイルバネ
７１ バルブ、スプール弁
７３ スリーブ、弁座
７３ｂ 雌ネジ部
７５ スプール、弁体
７７ コイルバネ、バネ部材
Claims (1)
- 有底ケース内にその上端開口よりフィルタエレメントを前記ケース内壁から離間させて収容し、前記上端開口を蓋部材で閉塞し、該蓋部材および前記フィルタエレメントのそれぞれを液密に貫通する取り付けボルトを前記ケース底部の雌ネジ部に締結することによって組み立てられ、燃料の入口孔が前記ケースまたは蓋部材の少なくともいずれかに設けられる一方、燃料の出口孔が前記雌ネジ部によって形成され、前記取り付けボルトの内部に、フィルタエレメントの内部と前記出口孔とを連通する油路が形成された燃料フィルタにおいて、
前記出口孔には、前記取り付けボルトの締結固定時に該取り付けボルト先端に係合して開弁するとともに、前記取り付けボルトの取り外し時には前記係合が解かれて閉弁するバルブが設けられ、
前記出口孔は、前記雌ネジ部が形成された略鉛直孔と、該鉛直孔の下流側に連続する略水平孔とを備えた略Ｌ字状孔であり、前記バルブは、前記鉛直孔に沿って摺動自在かつ液密に嵌合する弁体と、該弁体を、前記取り付けボルトの先端面に付き合わせる方向に付勢するバネ部材とを備え、前記弁体の内部には、該弁体の摺動面と、前記突き合わせられる端面とを連通する連通油路を有し、前記締結固定時に該取り付けボルトによって下流側に押し込まれた弁体は、その摺動面の連通油路を水平孔に臨ませるとともに、前記取り外し時に前記押し込みが解かれた弁体は、その摺動面の連通油路を鉛直孔内に埋没させることを特徴とする燃料フィルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003082443A JP4189241B2 (ja) | 2003-03-25 | 2003-03-25 | 燃料フィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003082443A JP4189241B2 (ja) | 2003-03-25 | 2003-03-25 | 燃料フィルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004285994A JP2004285994A (ja) | 2004-10-14 |
| JP4189241B2 true JP4189241B2 (ja) | 2008-12-03 |
Family
ID=33295735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003082443A Expired - Fee Related JP4189241B2 (ja) | 2003-03-25 | 2003-03-25 | 燃料フィルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4189241B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009015021A1 (de) * | 2009-03-26 | 2010-09-30 | Mahle International Gmbh | Hohlschraube |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8128819B2 (en) * | 2008-06-16 | 2012-03-06 | Baldwin Filters Inc. | Fluid filter, fluid filter assembly, and mounting method |
| DE102009015022A1 (de) * | 2009-03-26 | 2010-09-30 | Mahle International Gmbh | Filtereinrichtung |
| DE102010003961A1 (de) * | 2010-01-02 | 2011-07-07 | Hydac Filtertechnik GmbH, 66280 | Filtervorrichtung sowie Filterelement zur Benutzung bei einer solchen Filtervorrichtung |
| CN101892929A (zh) * | 2010-07-06 | 2010-11-24 | 江苏常发实业集团有限公司 | 一种柴油滤清器 |
| JP5565328B2 (ja) * | 2011-01-25 | 2014-08-06 | 株式会社デンソー | 燃料フィルタ |
| CN109420380B (zh) * | 2017-08-21 | 2023-11-03 | 深圳市净啦膜业有限公司 | 一种滤芯及净水器 |
| CN108979922B (zh) * | 2018-09-30 | 2023-08-22 | 蚌埠国威滤清器有限公司 | 一种燃油滤清器 |
| CN109252994B (zh) * | 2018-11-08 | 2024-04-16 | 瑞安市冠立机车部件有限公司 | 一种燃油滤清器 |
-
2003
- 2003-03-25 JP JP2003082443A patent/JP4189241B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009015021A1 (de) * | 2009-03-26 | 2010-09-30 | Mahle International Gmbh | Hohlschraube |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2004285994A (ja) | 2004-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU705109B2 (en) | Filter system with environmentally friendly filter cartridge | |
| US6068763A (en) | Spin-on oil filter with replaceable element | |
| US6626299B1 (en) | Environmentally friendly filter cartridge | |
| JP2504680B2 (ja) | 内燃機関の燃料及び／又は潤滑材用のフィルタ | |
| JP5254026B2 (ja) | 燃料フィルタ装置を備えた、殊に自動車の内燃機関 | |
| US5858227A (en) | Fuel filter assembly with in-line valve | |
| US8613854B2 (en) | Filter element for liquid filters and liquid filter | |
| US10112135B2 (en) | Filter element and assembly with bypass reverse flow filter end cap | |
| US4500425A (en) | Pump valve for liquid separator | |
| US8092690B2 (en) | Fluid filter element | |
| US8132675B2 (en) | Filter having baseplate with internal gasket location | |
| US20070000829A1 (en) | Twist and lock filter housing | |
| US20030173281A1 (en) | Oil filter assembly | |
| JP4189241B2 (ja) | 燃料フィルタ | |
| US20080053886A1 (en) | Liquid filter element having keys | |
| JP2004167295A (ja) | エレメント交換型フィルタ及びそのドレン機構 | |
| US8119001B2 (en) | Exchangeable oil filter with spring-operated pin for drainage | |
| US20090200221A1 (en) | Liquid filter arrangement and method | |
| JP3680396B2 (ja) | エレメント交換型フィルタ | |
| US20040108257A1 (en) | Fluid filter with filter media bypass valve assembly | |
| JP2007291939A (ja) | オイルフィルタ | |
| JP2008280897A (ja) | 流体フィルタ及びそのドレン用弁体 | |
| CA2910009C (en) | Oil filter construction for internal combustion engines and for machines including oleodynamic circuits | |
| JP2009125737A (ja) | プレ燃料フィルタ | |
| JP2004255310A (ja) | フィルタ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20040928 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060220 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20060220 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20060220 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080226 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080418 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080819 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080912 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4189241 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110919 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110919 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120919 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120919 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130919 Year of fee payment: 5 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |