JP2009506883A - オイルフィルタシステム - Google Patents

Abstract

本発明は、つぎのように構成されたオイルフィルタシステム（１０）に関している。すなわち、このオイルフィルタシステム（１０）は、フィルタエレメント（１８）のための収容スペース（１６）を含むハウジング（１２）を備えている。このフィルタエレメント（１８）はハウジング（１２）に挿入可能であって、このフィルタエレメント（１８）を半径方向にオイルが貫流可能である。また、このオイルフィルタシステム（１０）は、フィルタエレメント（１８）が挿入されているときにフィルタエレメント（１８）を支持する支持管（３２）と、収容スペース（１６）を閉じるハウジングキャップと、収容スペース（１６）の底部領域に設けられたドレーン流路（２４）とを備えている。
本発明は、つぎの諸点を特徴としている。すなわち、支持管（３２）は、ハウジング（１２）に固定され、フィルタエレメント（１８）の交換時にはハウジング（１２）内に残る。また、少なくとも制限された範囲で軸方向に変位可能な状態でもって支持管（３２）に取り付けられたドレーンプレート（３４）が、ドレーン流路（２４）を閉じる開閉手段（３０）を有するように、収容スペース（１６）の底部領域に設けられている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、フィルタエレメントのための収容スペースを含むハウジングを備え、このフィルタエレメントがハウジング内に挿入可能であって、このフィルタエレメントを半径方向にオイルが貫流可能であり、上記フィルタエレメントが挿入されているときにこのフィルタエレメントを支持する支持管と、上記収容スペースを閉じるハウジングキャップと、上記収容スペースの底部領域に設けられたドレーン流路とをさらに備えているオイルフィルタシステムに関するものである。上記ドレーン流路を設けることには、上記フィルタエレメントを完全に取り出す前に、上記収容スペース内にあるオイルを排出することができるという利点がある。これによって、フィルタエレメントの取り扱いや、フィルタエレメントの交換が、簡単になる。

この種のオイルフィルタシステムとしては、さまざまな方法によるものが公知である。

たとえば、ＤＥ３９０３６７５Ｃ２からは、ドレーン流路を閉じる密閉栓がフィルタエレメントの収容スペースの底部領域側に設けられているオイルフィルタシステムが公知である。

ＤＥ１０２３５９０２Ａ１の場合には、パイプ部分に囲まれたクリーンオイル口が収容スペースの底部に設けられている。底部にはさらに、ドレーン口が設けられ、バネ留め具に取り付けられた開閉部品によって、このドレーン口を閉じることができる。フィルタエレメントが挿入されるときには、開閉部品はバネ留め具を介して閉ポジションに動かされる。フィルタエレメントを取り出すときには、バネ留め具の残留応力によって、ドレーン流路が開く。

本発明の課題は、公知であるこの種の従来の技術を発展させることである。特に、オイルフィルタシステムの機能の信頼性と動作の信頼性とを向上させることである。

このために、本発明においては、支持管が、ハウジングに固定され、そして、フィルタエレメントの交換時には上記ハウジング内に残ることと、少なくとも限定された範囲で軸方向に変位可能な状態でもって上記支持管に取り付けられたドレーンプレートが、上記ドレーン流路を閉じる開閉手段を有するように、上記収容スペースの底部領域に設けられていることとを意図している。

ドレーンプレートを設けることによって、フィルタエレメントを取り出すときに、ドレーン流路を開くことができ、この結果、フィルタエレメントを完全に取り出す前に、収容スペース内にあるオイルを排出することができる。この場合、開閉手段を有するドレーンプレートは、比較的弾性のない材料から構成されることができ、これによって、ドレーンプレートを収容するために大きな力を与えることができる。ＤＥ１０２３５９０２Ａ１に記載されている従来の技術の場合には、閉塞する力はバネ留め具の弾性に依存している。なぜならば、バネ留め具は、フィルタエレメントから、排出流路を閉塞すべく作用されるからである。

本発明によれば、フィルタエレメントを交換する際に、フレーム状の支持管をハウジング内に残すことができ、これによって、取り扱いが簡単になる。さらには、フィルタエレメントを支持管上にはめ込むときに、または、支持管から引き抜くときに、支持管の配置を確保することができる。フィルタエレメントの交換時には、キャップを取り外してフィルタエレメントだけを取り出す。支持管をハウジング内に残すためには、支持管をハウジングにラッチ固定、ネジ固定および／または差し込み式および／または分離不能に固定することができる。ラッチ固定の際には、相応のラッチ手段を設けなければならない。ネジ固定の際には、相応のネジおよび／またはボルトを設けなければならない。差し込み式固定の際には、まず、支持管をその長手軸に沿って収容スペースに挿入し、つぎに、その長手軸を中心にねじって、このために設けられたほぼ鍵穴状の後隔離部分によって固定する。

本発明では、有利な方法として、ドレーンプレートと底部との間に少なくとも１つの圧縮バネが配置され、これによって、ハウジングが閉じられかつフィルタエレメントが挿入されている動作ポジションでは、ドレーンプレートが、フィルタエレメントによって、スプリング力に抗して押され、そして、開閉手段がドレーン流路を閉じるように構成されている。したがって、支持管に変位可能に取り付けられたドレーンプレートのほかにも、圧縮バネが設けられていて、これがドレーン流路を押す。圧縮バネは、収容スペースの底部とドレーンプレートとの間に配置されるので、この圧縮バネを底部および／またはドレーンプレートで直接支持することは、かならずしも必要ではない。それよりもむしろ、ハウジング側および/またはドレーンプレート側の部品でこの支持を行えばよい。

本発明では、もう１つの有利な方法として、ハウジングキャップが開かれるときに、ドレーンプレートが、圧縮バネによって、動作ポジションから吐出しポジションへと押され、この吐出しポジションではドレーン流路が開かれる。圧縮バネの仕様は、ハウジングキャップを開くときに、圧縮バネによって、ドレーンプレートがフィルタエレメントと一緒に持ち上げられるようにするのが有利である。この場合、ドレーン流路の開放は自動的に行われ、そして、圧縮バネのスプリング力が相応に大きいので、フィルタエレメントが持ち上げられる。これによって、収容スペースからフィルタエレメントを取り出すことが、非常に簡単になる。この場合、フィルタエレメントは、たとえば、収容スペースからわずかに突出していて、容易に取り外しできるようになる。

この場合、ドレーンプレートが、中央に貫通口を設けられてドーナツ円盤状に形成され、そこに支持管が取り付けられるのが有利である。この場合、ドレーン流路が位置する平面が、支持管の中心長手軸に対して少なくともほぼ垂直になるのが有利である。この場合、ドレーンプレートが、収容スペースの底部に対して平行に、または、支持管の中心長手軸に対して垂直に変位し、これによって、開閉手段をドレーン口に確実に挿入して密閉することができる。そのほかにも、支持管に対してドレーン流路が傾くのが防止される。

ドレーンプレートは、全体として、円形、楕円形、卵形、そのほかの形状とすることができる。

ドレーンプレートにはさらに、収容スペースの底部および／または支持管および／またはフィルタエレメントで支持および／または案内するために、軸部分を設けることができる。これによって、ドレーンプレートに対してフィルタエレメントによる所定の作用を加えること、および／または、ドレーンプレートの運動を適切に案内することが行える。軸部分を底部に設けることによって、ハウジングに対するドレーンプレートの運動に適切なストッパを設けることができる。

パイプ部分でドレーンプレートを案内するためには、たとえば、軸方向に延びる長い溝を支持管に設けることが考えられる。この場合、ドレーンプレートは、半径方向に突出していて長い溝に嵌合する突起を備えていてよい。この場合、軸方向上方へのドレーンプレートの運動の範囲を制限するために、長い溝は相応の所定の長さだけを有するようにすることができる。上記突起が長い溝の端部に突き当たることによって、ドレーンプレートの運動範囲が制限される。

本発明のもう１つの有利な実施形態では、支持管が、半径方向外側に突出する脚部、または、半径方向外側に突出していて少なくともその一部が支持管を取り巻いているカラーを有している。この場合、これらの脚部および／またはカラーは、支持管における底部側に設けられるのが有利である。

この場合、支持管が、その脚部またはカラーにおいてハウジングに固定されるのが有利である。特に、支持管の脚部またはカラーが、ラッチ固定、ネジ固定、リベット固定、および／または、そのほかの方法でもって、耐久性を有するようにハウジングと固定されることができる。

本発明のもう１つの有利な実施形態では、圧縮バネが脚部またはカラーに支持され、この圧縮バネがドレーン流路に作用するようにすることも考えられる。圧縮バネは、この実施形態の場合でも、ドレーンプレートと底部との間に配置される。この実施形態の場合には、底部２０の幾何学上の形状を圧縮バネとは独立して構成することができるのが有利である。なぜならば、圧縮バネは、底部にではなく、脚部またはカラーに支持されるからである。

開閉手段それ自体は、特に支持管の中心長手軸に対する偏心位置において、ドレーン流路の方に軸方向に突出した状態でドレーンプレートに形成されることができる。この場合、開閉手段は、密閉栓として、ドレーンプレートに取り付けられることができる。開閉手段は、少なくともその一部が中心長手軸を取り囲むシールリングとして、ドレーンプレートに設けられることができる。ドレーンプレートの底部側にだけ密封手段を積層して設け、動作ポジションでは、この密封手段がドレーン流路を閉じるようにすることも考えられる。

開閉手段は、有利な方法として、軸方向に延びる軸部分と、ドレーン流路を閉じる栓部分とを有していることができる。この場合、軸部分は、ドレーンプレートからドレーン流路につながる構造的ブリッジとして用いられる。ドレーン流路を閉じるのに用いられる栓部分は、それに応じたシールを含んでいる。

支持管が半径方向外側に突出するカラーを備える場合には、カラーは、ドレーン流路上にある領域に軸方向で見て開口部を備えることができ、この開口部に開閉手段が差し込まれる。これによって、支持管にカラーを設けても、開閉手段がドレーン流路に達することができるようになる。

この場合、有利な方法として、カラーの開口部がつぎのような第１の部分を含んでいる。すなわち、この第１の部分の断面積が栓部分の断面積よりも大きいために、開閉手段がこの第１の部分に軸方向に挿入可能である。したがって、オイルフィルタシステムの組み立ての際には、栓部分を開口部の第１の部分に軸方向に挿入することができる。

本発明のもう１つの発展形態では、この開口部がつぎのような第２の部分を含んでいる。すなわち、第２の部分の断面積が栓部分の断面積よりも小さくなっていて、軸部分が第１の部分から第２の部分に軸平行に変位した後には、開閉手段をこの開口部から軸方向には取り外せない。

したがって、オイルフィルタシステムの組み立ての際には、ドレーンプレートを開閉手段とともに、ドレーンプレートの長手軸を中心にねじって、軸部分を開口部の第１の部分から開口部の第２の部分に到達させることができる。開口部の第２の部分は、開閉手段の断面積よりも小さいので、開閉手段を開口部から軸方向に取り外すのは不可能になる。これによって、最終組み立て状態では、ドレーンプレートの運動の範囲は、軸方向上方を制限される。したがって、ドレーンプレートは、軸方向において確保される。

開口部における軸部分の傾きをできるだけ防止するために、オイルフィルタシステムにおいて、軸部分を取り巻くスプリングエレメントを設けることができる。このスプリングエレメントは、一方をドレーンプレートに、そして、他方を支持管のカラーに支持されている。フィルタエレメントの取り外しの際には、圧縮バネとあいまって、ドレーン流路の機能信頼性のある運動が得られる。

支持管が、収容スペースの底部領域で戻り管を取り囲み、この戻り管が、半径方向において固定されていて、支持管とは半径方向において間隔を有している場合にも、本発明の１つの有利な実施形態が得られる。支持管を挿入するときに、たとえば、戻り管にこの支持管をはめ込むことができる。この場合、戻り管は、接合手段としても用いられる。

さらに、本発明の１つの発展形態では、収容スペースとは反対側の支持管の自由な側に、逃がし弁を配置することができる。この種の弁は、たとえば、フィルタエレメントに汚れが堆積して限界圧力を超過したときに開く。

本発明のそのほかの詳細や有利な実施形態を、つぎの説明において記載する。つぎの説明では、図面に示した本発明の実施例を用いて、本発明をさらに詳しく説明する。

図１に示すオイルフィルタシステム１０は、ハウジング１２と、ハウジングキャップ１４とを備えている。このハウジングキャップ１４は、ハウジング１２にかぶせることができ、ネジ１５でもってハウジング１２にねじ込むことができる。ハウジング１２は収容スペース１６を備え、この収容スペース１６には、半径方向外側から内側に貫流可能なフィルタエレメント１８が配置されている。

収容スペース１６の底部２０には、未処理オイル口２２が設けられ、フィルタ濾過される未処理オイルは、この未処理オイル口２２を通って収容スペース１６に流入する。さらに、底部２０には、ドレーン流路２４が設けられ、ハウジングキャップ１４を開くとき、または、フィルタエレメント１８を取り出すときには、収容スペース１６にあるオイルをこのドレーン流路２４から排出することができる。この場合、ドレーン流路２４は、ドレーン口２８を備えている。さらには、クリーンオイル流路２３が設けられ、フィルタ濾過されたオイルをこのクリーンオイル流路２３から排出することができる。

ハウジング１２が閉じられ、フィルタエレメント１８が挿入されて、フィルタシステム１０が図１に示す動作ポジションにあるときには、ドレーン口２８は、開閉手段３０によって閉じられている。

プラグ状の開閉手段３０はドレーンプレート３４に取り付けられ、このドレーンプレート３４は、収容スペース１６の底部領域２０で、支持管３２上を軸方向に変位可能である。動作ポジションにおいては、フィルタエレメント１８は、フレーム状に形成された支持管３２にはめられている。フィルタエレメント１８は、その上側のうちの半径方向内側の領域４２を、支持管３２のうちの上側のキャップ１４側の端部に密着させている。同様に、フィルタエレメント１８の底部１２側のうちの半径方向内側の領域４４を、支持管３２に密着させて隣接させている。ドレーンプレート３４は中央の貫通口４５を備え、このドレーンプレート３４は、この貫通口４５において、支持管３２に取り付けられている。この場合、ドレーンプレート３４は、フィルタシステム１０の中心長手軸３６の方向に変位可能である。また、この場合、プラグ状の開閉手段３０が、ドレーン口２８に挿入される。そして、この場合、ドレーン流路２４は、ドレーン口２８の領域では、中心長手軸３６に対して平行に位置している。これによって、ドレーン流路２４における開閉手段３０の差し込み深さに依存することなく、ドレーン流路２４の確実な密閉を得ることができる。

ドレーンプレート３４は、圧縮バネ３８によって、上方のハウジングキャップ１４の方向に加圧される。圧縮バネ３８は、一方をドレーンプレート３４に、そして、他方を支持管３２のカラー４０に支持され、このカラー４０は、底部２０に固定されて半径方向外側に向かっている。

この場合、支持管３２は、ハウジング１２に固定されていて、フィルタエレメント１８の交換時には、ハウジング１２内に残る。支持管３２は、ハウジング１２に、たとえば、ラッチ固定されること、ネジ固定されること、リベット固定されること、および／または、溶接されることによって、取り付けられることができる。

ドレーンプレート３４にバネが作用するために、ハウジングキャップ１４を取り外すとき、ドレーンプレート３４は、軸方向上方に動く。これによって、開閉手段３０はドレーン口２８を開放し、このために、収容スペース１６にあるオイルがドレーン流路２４から排出されることができる。この場合、圧縮バネ３８は、つぎのように構成されている。すなわち、ハウジングキャップ１４を取り外すときには、ドレーンプレート３４を持ち上げるだけでなく、フィルタエレメント１８も軸方向上方に動かす。これによって、収容スペース１６からフィルタエレメント１８を取り出すことが容易になる。

動作ポジションにおいて、フィルタエレメント１８の下側端部の面４７を圧縮バネ３８のスプリング力に抗して押すためには、キャップ１４にリブ４６を設け、このリブをフィルタエレメント１８の上側端部の面４８に向かって作用させることができる。支持管３２の自由端部には、バイパス弁４９が設けられていて、フィルタエレメント１８に汚れや体積物が多いときには圧力が上昇するために、このバイパス弁４９が開く。

支持管３２は、底部２０の領域で戻り管５０を取り囲み、この戻り管５０は、支持管３２とは半径方向において間隔を有していて、クリーンオイル流路２３を形成している。

図２〜図５に示す本発明の実施例は、図１に示すシステムとほぼ同様である。図２〜図５では、図１と対応する部分には対応する符号を付している。

支持管３２は、ここでも半径方向外側に突出しているカラー４０を備え、支持管３２は、このカラー４０において、ハウジング１２に耐久性を有するように固定されている。図３に示すように、支持管３２は、ネジ５２によって、ハウジング１２に固定されることができる。このために、対応する固定ピン４１をハウジング１２および／または支持管３２に設けることができる。これに応じて、支持管３２は、カラー４０の領域を、たとえばホットリベット留めによって、ハウジング１２に分離不能に固定されることができる。

ドレーンプレート３４は、ネジ５０の頭に軸方向上方からアクセスできるように、ネジ５２の上方に貫通口５４を備えている。

図２の断面は、開閉手段３０をはっきり視認できるように選ばれている。中心長手軸３６に対して偏心位置にある開閉手段３０は、軸方向に延びる軸部分５６と、ドレーン流路２４を閉じるための栓部分５８とを含んでいる。さらに、栓部分５８は、密封手段としてのシールリング６０を含んでいる。この場合、栓部分５８は、図２に示す動作ポジションでは、ドレーン流路２４に差し込まれる。この際、シールインサート６２が、ドレーン口２８の領域で、ハウジング１２に取り付けられている。この場合、スリーブ状のシールインサート６２は、栓部分５８のための差し込み案内穴６４を内部スペース１６の側に備えている。

やはり図２に示すように、支持管３２のカラー４０は、ドレーン口２８の軸方向上側の領域に開口部６６を有し、開閉手段３０または軸部分５６が、この開口部６６を通って突出している。軸部分５６を中心としてスプリングエレメント６８が配置され、このスプリングエレメント６８は、一方をドレーンプレート３４に、そして、他方をカラー４０のうちの開口部６６を囲む領域に、支持されている。したがって、キャップ１４を開くときは、図２に示す実施例の場合には、圧縮バネ３８およびスプリングエレメント６８によって、ドレーンプレート３４が持ち上げられる。

図４および図５に示すように、開口部６６は、２つの部分７０および７２を有している。

この場合、第１の部分７０は円形であって、その面積は栓部分５８の断面積よりもわずかに大きい。したがって、栓部分５８を軸方向において開口部６６の第１の部分７０に挿入することができる。

図２および図４に示すように、軸部分５６の断面は、十字形断面リブの輪郭を有している。図５に示すように、第２の部分７２は、軸部分５６の十字形断面リブに対応する十字形輪郭７４を第１の部分７０の側に有している。

軸部分５６は、事前組み立てポジションでは部分７０にあるが、最終組み立てけポジションでは部分７２に移動することができる。このようにすると、軸部分５６における部分７０とは反対側にあるリブ部分７６は、部分７２の十字形輪郭７４に到達する。これによって、ドレーンプレート３４の軸方向における運動に対する制限が得られる。これによって、ドレーンプレート３４を紛失しないように支持管３２に取り付けることができ、この際、支持管３２、ドレーンプレート３４ならびにバネ３８および６８は、別個に取り扱い可能な１つの事前組み立てグループを形成する。この事前組み立てグループは、オイルフィルタシステム１０を製造する際に、収容スペース１６に挿入されることができる。その後、ネジ５２を用いて、または、そのほかの方法で、支持管３２をハウジング１２に最終的に固定することができる。

本発明によるオイルフィルタシステムにおける第１の実施例の縦断面図である。（実施例１） 本発明の第２の実施例における収容スペースの底部領域の縦断面図である。（実施例２） 図２の詳細図である。（実施例２） 図２および図３に示す実施例におけるカラーとドレーンプレートとを備えている支持管である。（実施例２） 図４に示す支持管のカラーを上側から見た図である。（実施例２）

Claims (16)

1. フィルタエレメント（１８）のための収容スペース（１６）を含むハウジング（１２）を備え、
   このフィルタエレメント（１８）が上記ハウジング（１２）内に挿入可能であって、このフィルタエレメント（１８）を半径方向にオイルが貫流可能であり、
   上記フィルタエレメント（１８）が挿入されているときにこのフィルタエレメント（１８）を支持する支持管（３２）と、上記収容スペース（１６）を閉じるハウジングキャップ（１４）と、上記収容スペース（１６）の底部領域（２０）に設けられたドレーン流路（２４）とをさらに備えているオイルフィルタシステムにおいて、
   少なくとも制限された範囲で軸方向に変位可能な状態でもって上記支持管（３２）に取り付けられたドレーンプレート（３４）が、上記ドレーン流路（２４）を閉じる開閉手段（３０）を有するように、上記収容スペース（１６）の底部領域（２０）に設けられていることを特徴とするオイルフィルタシステム（１０）。
2. 上記支持管（３２）が、上記ハウジング（１２）に固定され、そして、上記フィルタエレメント（１８）の交換時には上記ハウジング（１２）内に残ることを特徴とする、請求項１に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
3. 上記ドレーンプレート（３４）と上記底部領域（２０）との間に少なくとも１つの圧縮バネ（３８）が配置され、これによって、上記ハウジングが閉じられかつ上記フィルタエレメント（１８）が挿入されている動作ポジションでは、上記ドレーンプレート（３４）が、上記フィルタエレメント（１８）によって、スプリング力に抗して押され、そして、上記開閉手段（３０）が上記ドレーン流路（２４）を閉じるように構成されていることを特徴とする、請求項１または２に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
4. 上記ハウジングキャップ（１４）が開かれるときには、上記ドレーンプレート（３４）が、上記圧縮バネ（３８）によって、動作ポジションから吐出しポジションへと押され、この吐出しポジションでは、上記ドレーン流路（２４）が開かれることを特徴とする、請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
5. 上記ドレーンプレート（３４）がドーナツ円盤状に形成されていることを特徴とする、請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
6. 上記支持管（３２）が、半径方向外側に突出する脚部、または、半径方向外側に突出していて少なくともその一部が上記支持管（３２）を取り巻くカラー（４０）を有することを特徴とする、請求項１〜５のうちのいずれか一項に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
7. 上記支持管（３２）が、上記脚部または上記カラー（４０）において上記ハウジング（１２）に固定されていることを特徴とする、請求項６に記載のオイルフィルタシステム（１０、６０）。
8. 上記圧縮バネ（３８）が、上記脚部または上記カラー（４０）に支持されることを特徴とする、請求項６または７に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
9. 上記開閉手段（３０）が、上記支持管（３２）の中心長手軸（３６）に対する偏心位置において、軸方向に突出するように構成されていることを特徴とする、請求項１〜８のうちのいずれか一項に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
10. 上記開閉手段（３０）が、軸方向に延びる軸部分（５６）と、上記ドレーン流路（２４）を閉じる栓部分（５８）とを有していることを特徴とする、請求項９に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
11. 上記カラー（４０）が、上記ドレーン流路（２４）上にある領域において軸方向に見て開口部（６６）を有し、この開口部（６６）に上記開閉手段（３０）が差し込まれることを特徴とする、請求項６〜１０のうちのいずれか一項に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
12. 上記開口部（６６）が第１の部分（７０）を含み、この第１の部分（７０）の断面積が栓部分（５８）の断面積よりも大きいために、上記開閉手段（３０）がこの第１の部分（７０）に軸方向に挿入可能であることを特徴とする、請求項１１に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
13. 上記開口部（６６）が第２の部分（７２）を含み、上記軸部分（５６）が、上記第１の部分（７０）から、上記栓部分（５８）の断面積よりも小さい断面積を有する上記第２の部分（７２）に、軸平行に変位した後は、上記開閉手段（３０）を上記開口部（６６）から軸方向には取り外しできないことを特徴とする、請求項１１または１２に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
14. 上記開口部（６６）の上記第２の部分（７２）が、上記軸部分（５６）の断面の輪郭（７６）のうちの少なくとも一部に対応する輪郭（７４）を有することを特徴とする、請求項１３に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
15. 上記軸部分（５６）を取り巻いているスプリングエレメント（６８）が設けられ、このスプリングエレメント（６８）が、一方を上記ドレーンプレート（３４）に、そして、他方を上記支持管の上記カラー（４０）に支持されることを特徴とする、請求項１０〜１４のうちのいずれか一項に記載のオイルフィルタシステム（１０）。
16. 上記支持管（３２）が、上記収容スペース（１６）の底部領域（２０）で戻り管（５０）を取り囲み、この戻り管（５０）が、半径方向において固定されていて、上記支持管（３２）とは半径方向において間隔を有していることを特徴とする、請求項１０〜１５のうちのいずれか一項に記載のオイルフィルタシステム（１０）。

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