JPH09125325A - 歩車道用ブロック - Google Patents
歩車道用ブロックInfo
- Publication number
- JPH09125325A JPH09125325A JP7311612A JP31161295A JPH09125325A JP H09125325 A JPH09125325 A JP H09125325A JP 7311612 A JP7311612 A JP 7311612A JP 31161295 A JP31161295 A JP 31161295A JP H09125325 A JPH09125325 A JP H09125325A
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- Japan
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- block
- pedestrian road
- present
- sidewalk
- roadway
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、歩道と車道との境界に設置するブ
ロック及び車道の中央分離体に設置する歩車道用ブロッ
クの改良に関する発明である。 【構成】 本発明は、左右突出部及び上部に突部が設け
られている起立部からなるＴ型ブロックと、前記突部に
固定されている表面が滑らかに形成されている湾曲部材
とからなることを特徴とする歩車道境界ブロック及び左
右突出部及び上部の左右水平方向に左右突部が設けられ
ている起立部からなるＴ型ブロックと、前記左右突部に
固定され表面が滑らかに形成されている左右湾曲部材と
からなることを特徴とする中央分離体ブロックの構成と
した。
ロック及び車道の中央分離体に設置する歩車道用ブロッ
クの改良に関する発明である。 【構成】 本発明は、左右突出部及び上部に突部が設け
られている起立部からなるＴ型ブロックと、前記突部に
固定されている表面が滑らかに形成されている湾曲部材
とからなることを特徴とする歩車道境界ブロック及び左
右突出部及び上部の左右水平方向に左右突部が設けられ
ている起立部からなるＴ型ブロックと、前記左右突部に
固定され表面が滑らかに形成されている左右湾曲部材と
からなることを特徴とする中央分離体ブロックの構成と
した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、歩道と車道との境界に
設置するブロック及び車道の中央分離体に設置する歩車
道用ブロックの改良に関する発明である。
設置するブロック及び車道の中央分離体に設置する歩車
道用ブロックの改良に関する発明である。
【０００２】
【従来の技術】従来、歩道と車道を分離するために設置
されている歩車道用ブロック、又は、車道の中央分離体
に設置されるている中央分離体ブロック等は、コンクリ
−トのみを用いて製造されているブロックである。
されている歩車道用ブロック、又は、車道の中央分離体
に設置されるている中央分離体ブロック等は、コンクリ
−トのみを用いて製造されているブロックである。
【０００３】しかしながら、従来のコンクリ−トのみか
らなる歩車道境界ブロック及び中央分離体ブロックは、
長期間設置されているために風化により滑らかであった
ブロックの表面に凹凸ができたり、又は走行中の自動車
の車輪がブロックに接触し破損するために滑らかであっ
たブロックの表面が凹凸となったりする。歩車道用ブロ
ック及び中央分離体ブロックの表面が凹凸になると、走
行中の自動車の車輪が接触した場合に、ブロックの表面
に凹凸があると自動車が歩道や中央分離体に乗り上げた
り、又は中央分離体を飛び越えて反対車線に入り込んで
大事故となることがあるとの欠点があった。
らなる歩車道境界ブロック及び中央分離体ブロックは、
長期間設置されているために風化により滑らかであった
ブロックの表面に凹凸ができたり、又は走行中の自動車
の車輪がブロックに接触し破損するために滑らかであっ
たブロックの表面が凹凸となったりする。歩車道用ブロ
ック及び中央分離体ブロックの表面が凹凸になると、走
行中の自動車の車輪が接触した場合に、ブロックの表面
に凹凸があると自動車が歩道や中央分離体に乗り上げた
り、又は中央分離体を飛び越えて反対車線に入り込んで
大事故となることがあるとの欠点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、歩車道境界
ブロック及び中央分離体ブロックの表面、特に、自動車
の車輪が接触する接触面が凹凸に形成されることなく滑
らかにすることにより交通事故の起きない歩車道用ブロ
ックを提供することにある。
ブロック及び中央分離体ブロックの表面、特に、自動車
の車輪が接触する接触面が凹凸に形成されることなく滑
らかにすることにより交通事故の起きない歩車道用ブロ
ックを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、左右突出部及
び上部に突部が設けられている起立部からなるＴ型ブロ
ックと、前記突部に固定されている表面が滑らかに形成
されている湾曲部材とからなることを特徴とする歩車道
境界ブロック及び左右突出部及び上部の左右水平方向に
左右突部が設けられている起立部からなるＴ型ブロック
と、前記左右突部に固定され表面が滑らかに形成されて
いる左右湾曲部材とからなることを特徴とする中央分離
体ブロックの構成とした。
び上部に突部が設けられている起立部からなるＴ型ブロ
ックと、前記突部に固定されている表面が滑らかに形成
されている湾曲部材とからなることを特徴とする歩車道
境界ブロック及び左右突出部及び上部の左右水平方向に
左右突部が設けられている起立部からなるＴ型ブロック
と、前記左右突部に固定され表面が滑らかに形成されて
いる左右湾曲部材とからなることを特徴とする中央分離
体ブロックの構成とした。
【０００６】
【実施例】次に、本発明について図面を参照して説明す
る。図１〜図４までは、本発明である歩車道用ブロック
の１実施例である歩車道境界ブロックの外観及び断面図
を示している。即ち、図１は本発明である歩車道用ブロ
ックの第１実施例である歩車道境界ブロックの斜視図、
図２は本発明である歩車道用ブロックの第１実施例であ
る歩車道境界ブロックの平面図、図３は本発明である歩
車道用ブロックの第１実施例である歩車道境界ブロック
の側面図である。
る。図１〜図４までは、本発明である歩車道用ブロック
の１実施例である歩車道境界ブロックの外観及び断面図
を示している。即ち、図１は本発明である歩車道用ブロ
ックの第１実施例である歩車道境界ブロックの斜視図、
図２は本発明である歩車道用ブロックの第１実施例であ
る歩車道境界ブロックの平面図、図３は本発明である歩
車道用ブロックの第１実施例である歩車道境界ブロック
の側面図である。
【０００７】本例の歩車道境界ブロックは、歩道と車道
の境界に設置し、歩道を通行している歩行者を自動車か
ら保護するためのブロックであり、本歩車道境界ブロッ
ク１は、図１に示すように、左右突出部３・４及び上部
に突部５ａが設けられている起立部５からなるＴ型ブロ
ック２と前記突部５ａに固定されている表面が滑らかに
形成されている湾曲部材６とから構成されている。湾曲
部材６としては、タイル、ステンレス等を使用すること
が好ましい。
の境界に設置し、歩道を通行している歩行者を自動車か
ら保護するためのブロックであり、本歩車道境界ブロッ
ク１は、図１に示すように、左右突出部３・４及び上部
に突部５ａが設けられている起立部５からなるＴ型ブロ
ック２と前記突部５ａに固定されている表面が滑らかに
形成されている湾曲部材６とから構成されている。湾曲
部材６としては、タイル、ステンレス等を使用すること
が好ましい。
【０００８】起立部５の上部は、水平方向に突出する突
部５ａが形成されていて、当該突部５ａに湾曲部材６が
固定されている。この湾曲部材６の表面は滑らかに形成
されている。このように湾曲部材６の表面が滑らかに形
成されているのは、走行中の自動車１５の車輪１６が歩
車道境界ブロック１に接触しても歩車道境界ブロック１
に乗り上げることがなく、安全に走行できるようにする
ためである。符号２ｂは通水孔であり、この通水孔２ｂ
を通り車道に溜った雨水が側溝に流されるので車道に雨
水が溜ることがなくなる。
部５ａが形成されていて、当該突部５ａに湾曲部材６が
固定されている。この湾曲部材６の表面は滑らかに形成
されている。このように湾曲部材６の表面が滑らかに形
成されているのは、走行中の自動車１５の車輪１６が歩
車道境界ブロック１に接触しても歩車道境界ブロック１
に乗り上げることがなく、安全に走行できるようにする
ためである。符号２ｂは通水孔であり、この通水孔２ｂ
を通り車道に溜った雨水が側溝に流されるので車道に雨
水が溜ることがなくなる。
【０００９】図２ａは本発明である歩車道用ブロックの
第１実施例である歩車道境界ブロックに鉄筋を組み込ん
だ状態の平面図である。このように、本発明である歩車
道境界ブロック１の内部に鉄筋２ａを組み込むことによ
り、歩車道境界ブロック１自体の強度が増し、長期間設
置しておくことができるようになる。
第１実施例である歩車道境界ブロックに鉄筋を組み込ん
だ状態の平面図である。このように、本発明である歩車
道境界ブロック１の内部に鉄筋２ａを組み込むことによ
り、歩車道境界ブロック１自体の強度が増し、長期間設
置しておくことができるようになる。
【００１０】図４は本発明である歩車道用ブロックの第
１実施例である歩車道境界ブロックに鉄筋を組み込んだ
状態の縦断面図である。起立部５に水平方向に突設され
ている突部５ａに湾曲部材６を固定するためには、湾曲
部材６の背面に設けられている係止部材６ａを突部５ａ
内に埋め込むことにより突部５ａに堅牢に固定される。
１実施例である歩車道境界ブロックに鉄筋を組み込んだ
状態の縦断面図である。起立部５に水平方向に突設され
ている突部５ａに湾曲部材６を固定するためには、湾曲
部材６の背面に設けられている係止部材６ａを突部５ａ
内に埋め込むことにより突部５ａに堅牢に固定される。
【００１１】図５〜図８までは、本発明である歩車道用
ブロックの１実施例である中央分離体ブロックの外観及
び断面図を示している。即ち、図５は中央分離体ブロッ
クの斜視図、図６は中央分離体ブロックの平面図、図６
ａは中央分離体ブロック内に鉄筋を組み込んだ状態の平
面図、図７は中央分離体ブロックの側面図、図８は中央
分離体ブロック内に鉄筋を組み込んだ状態の縦断面図で
ある。
ブロックの１実施例である中央分離体ブロックの外観及
び断面図を示している。即ち、図５は中央分離体ブロッ
クの斜視図、図６は中央分離体ブロックの平面図、図６
ａは中央分離体ブロック内に鉄筋を組み込んだ状態の平
面図、図７は中央分離体ブロックの側面図、図８は中央
分離体ブロック内に鉄筋を組み込んだ状態の縦断面図で
ある。
【００１２】図５は本発明である歩車道用ブロックの第
２実施例である中央分離体ブロックの斜視図、図６は本
発明である歩車道用ブロックの第２実施例である中央分
離体ブロックの平面図、図７は本発明である歩車道用ブ
ロックの第２実施例である中央分離体ブロックの側面図
である。
２実施例である中央分離体ブロックの斜視図、図６は本
発明である歩車道用ブロックの第２実施例である中央分
離体ブロックの平面図、図７は本発明である歩車道用ブ
ロックの第２実施例である中央分離体ブロックの側面図
である。
【００１３】図５及び図６に示すように、左右突出部９
・１０及び上部の左右水平方向に左右突部１１ａ・１１
ｂが設けられている起立部１１からなるＴ型ブロック２
と前記左右突部１１ａ・１１ｂに固定され表面が滑らか
に形成されている左右湾曲部材１２・１３とから構成さ
れている。湾曲部材１２・１３としては、タイル、ステ
ンレス等を使用することが好ましい。
・１０及び上部の左右水平方向に左右突部１１ａ・１１
ｂが設けられている起立部１１からなるＴ型ブロック２
と前記左右突部１１ａ・１１ｂに固定され表面が滑らか
に形成されている左右湾曲部材１２・１３とから構成さ
れている。湾曲部材１２・１３としては、タイル、ステ
ンレス等を使用することが好ましい。
【００１４】本例の中央分離体ブロックは、図９に示す
ように、車道の中央にある中央分離体として設置し、車
道を走行している自動車１５の車輪が走行中に接触して
も、表面が滑り易いように加工されている湾曲部材１２
・１３であるために、車輪が中央分離体ブロック７に乗
り上げることがなく、反対車線に突入することがないの
である。
ように、車道の中央にある中央分離体として設置し、車
道を走行している自動車１５の車輪が走行中に接触して
も、表面が滑り易いように加工されている湾曲部材１２
・１３であるために、車輪が中央分離体ブロック７に乗
り上げることがなく、反対車線に突入することがないの
である。
【００１５】起立部１１の上部には、左右水平方向に突
出する突部１１ａ・１１ｂが形成されていて、当該突部
１１ａ・１１ｂに左右湾曲部材１２め１３が固定されて
いる。この左右湾曲部材１２・１３の表面は滑らかに形
成されている。このように湾曲部材１２・１３の表面が
滑らかに形成されているのは、車道１４を走行中の自動
車１５の車輪１６が中央分離体ブロック７に接触しても
中央分離体ブロック７に乗り上げることがなく、安全に
走行できるようにするためである。符号２ｂは通水孔で
あり、この通水孔２ｂを通り車道に溜った雨水が側溝に
流されるので車道に雨水が溜ることがなくなる。
出する突部１１ａ・１１ｂが形成されていて、当該突部
１１ａ・１１ｂに左右湾曲部材１２め１３が固定されて
いる。この左右湾曲部材１２・１３の表面は滑らかに形
成されている。このように湾曲部材１２・１３の表面が
滑らかに形成されているのは、車道１４を走行中の自動
車１５の車輪１６が中央分離体ブロック７に接触しても
中央分離体ブロック７に乗り上げることがなく、安全に
走行できるようにするためである。符号２ｂは通水孔で
あり、この通水孔２ｂを通り車道に溜った雨水が側溝に
流されるので車道に雨水が溜ることがなくなる。
【００１６】図６ａは、本発明である歩車道用ブロック
の第２実施例である中央分離体ブロック内に鉄筋を組み
込んだ状態の平面図である。このように、本発明である
中央分離体ブロック７の内部に鉄筋７ａを組み込むこと
により、中央分離体ブロック７自体の強度が増し、長期
間設置し使用することができるようになる。
の第２実施例である中央分離体ブロック内に鉄筋を組み
込んだ状態の平面図である。このように、本発明である
中央分離体ブロック７の内部に鉄筋７ａを組み込むこと
により、中央分離体ブロック７自体の強度が増し、長期
間設置し使用することができるようになる。
【００１７】図８は、本発明である歩車道用ブロックの
第２実施例である中央分離体ブロック内に鉄筋を組み込
んだ状態の側面図である。起立部１１に水平方向に突設
されている左右突部１１ａ・１１ｂに左右湾曲部材１２
・１３を固定するためには、左右湾曲部材１２・１３の
背面に設けられている係止部材１２ａ・１３ａを突部１
１ａ・１１ｂ内に埋め込むことにより左右突部１１ａ・
１１ｂに堅牢に固定される。
第２実施例である中央分離体ブロック内に鉄筋を組み込
んだ状態の側面図である。起立部１１に水平方向に突設
されている左右突部１１ａ・１１ｂに左右湾曲部材１２
・１３を固定するためには、左右湾曲部材１２・１３の
背面に設けられている係止部材１２ａ・１３ａを突部１
１ａ・１１ｂ内に埋め込むことにより左右突部１１ａ・
１１ｂに堅牢に固定される。
【００１８】図９は、本発明である歩車道用ブロックで
ある歩車道境界ブロック及び中央分離体ブロックを歩道
と車道間及び車道の中央に設置した状態の一部縦断面図
である。図に示すように、本発明である歩車道境界ブロ
ック１は、Ｔ型ブロック２の左右突出部３・４の上面が
車道１４の表面と面一になるように埋設設置する。同様
に、中央分離体ブロック７の左右突出部９・１０の上面
が車道１４の表面と面一となるように車道に埋設し設置
する。
ある歩車道境界ブロック及び中央分離体ブロックを歩道
と車道間及び車道の中央に設置した状態の一部縦断面図
である。図に示すように、本発明である歩車道境界ブロ
ック１は、Ｔ型ブロック２の左右突出部３・４の上面が
車道１４の表面と面一になるように埋設設置する。同様
に、中央分離体ブロック７の左右突出部９・１０の上面
が車道１４の表面と面一となるように車道に埋設し設置
する。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、以上に説明したような構成で
あるから以下の効果が得られる。第１に、自動車の車輪
が接触しても、ブロックに乗り上げることがないとの効
果がある。第２に、歩道と車道の境界に設置されている
歩車道境界用ブロック及び中央分離体用ブロックに接触
した自動車が前記ブロックに乗り上げて歩道又は反対車
線に飛び込むことがなく大事故の発生を防止することが
できるとの効果がある。
あるから以下の効果が得られる。第１に、自動車の車輪
が接触しても、ブロックに乗り上げることがないとの効
果がある。第２に、歩道と車道の境界に設置されている
歩車道境界用ブロック及び中央分離体用ブロックに接触
した自動車が前記ブロックに乗り上げて歩道又は反対車
線に飛び込むことがなく大事故の発生を防止することが
できるとの効果がある。
【図１】本発明である歩車道用ブロックの第１実施例で
ある歩車道境界ブロックの斜視図である。
ある歩車道境界ブロックの斜視図である。
【図２】本発明である歩車道用ブロックの第１実施例で
ある歩車道境界ブロックの平面図である。
ある歩車道境界ブロックの平面図である。
【図２ａ】本発明である歩車道用ブロックの第１実施例
である歩車道境界ブロックに鉄筋を組み込んだ状態の平
面図である。
である歩車道境界ブロックに鉄筋を組み込んだ状態の平
面図である。
【図３】本発明である歩車道用ブロックの第１実施例で
ある歩車道境界ブロックの側面図である。
ある歩車道境界ブロックの側面図である。
【図４】本発明である歩車道用ブロックの第１実施例で
ある歩車道境界ブロックに鉄筋を組み込んだ状態の縦断
面図である。
ある歩車道境界ブロックに鉄筋を組み込んだ状態の縦断
面図である。
【図５】本発明である歩車道用ブロックの第２実施例で
ある中央分離体ブロックの斜視図である。
ある中央分離体ブロックの斜視図である。
【図６】本発明である歩車道用ブロックの第２実施例で
ある中央分離体ブロックの平面図である。
ある中央分離体ブロックの平面図である。
【図６ａ】本発明である歩車道用ブロックの第２実施例
である中央分離体ブロック内に鉄筋を組み込んだ状態の
平面図である。
である中央分離体ブロック内に鉄筋を組み込んだ状態の
平面図である。
【図７】本発明である歩車道用ブロックの第２実施例で
ある中央分離体ブロックの側面図である。
ある中央分離体ブロックの側面図である。
【図８】本発明である歩車道用ブロックの第２実施例で
ある中央分離体ブロック内に鉄筋を組み込んだ状態の側
面図である。
ある中央分離体ブロック内に鉄筋を組み込んだ状態の側
面図である。
【図９】本発明である歩車道用ブロックである歩車道境
界ブロック及び中央分離体ブロックを歩道と車道間及び
車道の中央に設置した状態の一部縦断面図である。
界ブロック及び中央分離体ブロックを歩道と車道間及び
車道の中央に設置した状態の一部縦断面図である。
１ 歩車道境界ブロック ２ Ｔ型ブロック ２ａ 鉄筋 ２ｂ 通水孔 ３ 左突出部 ４ 右突出部 ５ 突設部 ５ａ 突部 ５ｂ 上面 ６ タイル ６ａ 係止部材 ７ 中央分離体ブロック ８ Ｔ型ブロック ８ａ 鉄筋 ９ 左突出部 １０ 右突出部 １１ 起立部 １１ａ 左突部 １１ｂ 右突部 １１ｃ 上面 １２ タイル １２ａ 係合部材 １３ タイル １３ａ 係合部材 １４ 車道 １５ 自動車 １６ 車輪
Claims (2)
- 【請求項１】 左右突出部及び上部に突部が設けられて
いる起立部からなるＴ型ブロックと、前記突部に固定さ
れている表面が滑らかに形成されている湾曲部材とから
なることを特徴とする歩車道境界ブロック。 - 【請求項２】 左右突出部及び上部の左右水平方向に左
右突部が設けられている起立部からなるＴ型ブロック
と、前記左右突部に固定され表面が滑らかに形成されて
いる左右湾曲部材とからなることを特徴とする中央分離
体ブロック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7311612A JP2814071B2 (ja) | 1995-11-06 | 1995-11-06 | 歩車道用ブロック及び中央分離帯用ブロック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7311612A JP2814071B2 (ja) | 1995-11-06 | 1995-11-06 | 歩車道用ブロック及び中央分離帯用ブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09125325A true JPH09125325A (ja) | 1997-05-13 |
| JP2814071B2 JP2814071B2 (ja) | 1998-10-22 |
Family
ID=18019353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7311612A Expired - Fee Related JP2814071B2 (ja) | 1995-11-06 | 1995-11-06 | 歩車道用ブロック及び中央分離帯用ブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2814071B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100966905B1 (ko) * | 2009-09-21 | 2010-07-01 | 이익규 | 안전펜스 기능을 갖는 도로안전경계석 |
| CN104805751A (zh) * | 2015-05-07 | 2015-07-29 | 钦州学院 | 一种防擦道牙 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4934032U (ja) * | 1972-06-29 | 1974-03-26 | ||
| JPS63126412U (ja) * | 1987-02-05 | 1988-08-18 |
-
1995
- 1995-11-06 JP JP7311612A patent/JP2814071B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4934032U (ja) * | 1972-06-29 | 1974-03-26 | ||
| JPS63126412U (ja) * | 1987-02-05 | 1988-08-18 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100966905B1 (ko) * | 2009-09-21 | 2010-07-01 | 이익규 | 안전펜스 기능을 갖는 도로안전경계석 |
| CN104805751A (zh) * | 2015-05-07 | 2015-07-29 | 钦州学院 | 一种防擦道牙 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2814071B2 (ja) | 1998-10-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |