JPH09123904A - 自動循環式リフト - Google Patents
自動循環式リフトInfo
- Publication number
- JPH09123904A JPH09123904A JP28487295A JP28487295A JPH09123904A JP H09123904 A JPH09123904 A JP H09123904A JP 28487295 A JP28487295 A JP 28487295A JP 28487295 A JP28487295 A JP 28487295A JP H09123904 A JPH09123904 A JP H09123904A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 上り線と下り線のどちらでも、搬器は屈曲滑
車を通過することが出来て設備の簡略化が図れる自動循
環式リフトを提供する。 【解決手段】 索道の途中に屈曲部を有する自動循環式
リフトにおいて、搬器５がＵターンしうる山麓及び山頂
の停留場１Ａ，１Ｂに、搬器押送装置８により２７０°
回転された搬器５を、停留場に入ってきた向きと同じ向
きで出ていくように、９０°回転させる搬器反転装置９
を設けたことを特徴とする。
車を通過することが出来て設備の簡略化が図れる自動循
環式リフトを提供する。 【解決手段】 索道の途中に屈曲部を有する自動循環式
リフトにおいて、搬器５がＵターンしうる山麓及び山頂
の停留場１Ａ，１Ｂに、搬器押送装置８により２７０°
回転された搬器５を、停留場に入ってきた向きと同じ向
きで出ていくように、９０°回転させる搬器反転装置９
を設けたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、索道の途中に屈曲
部を有する自動循環式リフトに関する。
部を有する自動循環式リフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】停留場において、自動的に索条を握索，
放索して搬器がＵターンする自動循環式リフトは、搬器
が常時進行方向に正面を向いた状態で運転される。つま
り、上り線と下り線では逆の方向であった。
放索して搬器がＵターンする自動循環式リフトは、搬器
が常時進行方向に正面を向いた状態で運転される。つま
り、上り線と下り線では逆の方向であった。
【０００３】そのため、索道の途中に屈曲部を有する自
動循環式リフト（図７参照）にあっては、上り線と下り
線のどちらか一方では、搬器の握索装置の本体部（グリ
ップの反対側）が屈曲滑車において索条（以下ロープと
言う）の内側に位置して搬器が通過不能となる。
動循環式リフト（図７参照）にあっては、上り線と下り
線のどちらか一方では、搬器の握索装置の本体部（グリ
ップの反対側）が屈曲滑車において索条（以下ロープと
言う）の内側に位置して搬器が通過不能となる。
【０００４】そこで従来では、図８に示すように、屈曲
部１００の上り線と下り線のどちらか一方では屈曲滑車
１０１を通さずに、図示しない搬器を握索装置のグリッ
プを放索して屈曲部手前でロープ１０２から一旦分離
し、同調，押送タイヤ系の別の駆動装置１０３で屈曲部
１００を通過させた後、再度握索装置のグリップを握索
して搬器をロープ１０２に連結させていた。
部１００の上り線と下り線のどちらか一方では屈曲滑車
１０１を通さずに、図示しない搬器を握索装置のグリッ
プを放索して屈曲部手前でロープ１０２から一旦分離
し、同調，押送タイヤ系の別の駆動装置１０３で屈曲部
１００を通過させた後、再度握索装置のグリップを握索
して搬器をロープ１０２に連結させていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように索道の途中
に屈曲部を有する従来の自動循環式リフトにあっては、
山頂及び山麓の停留場と同様の駆動装置を備えることか
ら、設備が大掛かりとなってゲレンデ面積の最大利用に
大きな障害となると共に設備コスト及びメンテナンスコ
ストの高騰を招来するという問題点があった。
に屈曲部を有する従来の自動循環式リフトにあっては、
山頂及び山麓の停留場と同様の駆動装置を備えることか
ら、設備が大掛かりとなってゲレンデ面積の最大利用に
大きな障害となると共に設備コスト及びメンテナンスコ
ストの高騰を招来するという問題点があった。
【０００６】そこで、本発明の目的は、上り線と下り線
のどちらでも、搬器は屈曲滑車を通過することが出来て
設備の簡略化が図れる自動循環式リフトを提供すること
にある。
のどちらでも、搬器は屈曲滑車を通過することが出来て
設備の簡略化が図れる自動循環式リフトを提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動循環式
リフトは、索道の途中に屈曲部を有する自動循環式リフ
トにおいて、搬器がＵターンしうる停留場に、搬器押送
装置によりＵターンされる搬器を、停留場に入ってきた
向きと同じ向きで出ていくように、所定角度回転させる
搬器反転装置を設けたことを特徴とする。前記構成によ
れば、上り線と下り線のどちらでも、搬器の握索装置の
本体部を屈曲滑車においてロープの外側に位置させて屈
曲滑車を通過させられる。
リフトは、索道の途中に屈曲部を有する自動循環式リフ
トにおいて、搬器がＵターンしうる停留場に、搬器押送
装置によりＵターンされる搬器を、停留場に入ってきた
向きと同じ向きで出ていくように、所定角度回転させる
搬器反転装置を設けたことを特徴とする。前記構成によ
れば、上り線と下り線のどちらでも、搬器の握索装置の
本体部を屈曲滑車においてロープの外側に位置させて屈
曲滑車を通過させられる。
【０００８】前記搬器押送装置で搬器を２７０°回転さ
せると共に、搬器反転装置で９０°回転させることを特
徴とする。前記構成によれば、搬器反転装置での回転角
度が最小限に抑えられ、迅速に反転させられる。
せると共に、搬器反転装置で９０°回転させることを特
徴とする。前記構成によれば、搬器反転装置での回転角
度が最小限に抑えられ、迅速に反転させられる。
【０００９】前記搬器反転装置は搬器押送装置の入り側
又は出側の何れか一方に配置されることを特徴とする。
前記構成によれば、停留場における設計の自由度が増
す。
又は出側の何れか一方に配置されることを特徴とする。
前記構成によれば、停留場における設計の自由度が増
す。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動循環式リ
フトの実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明す
る。図１は山麓の停留場の平面図、図２は同じく側面
図、図３は搬器反転装置部の拡大側面図、図４は同じく
平面図、図５は屈曲部の正面図、図６は同じく搬器の握
索装置部の拡大正面図、図７は索道の途中に屈曲部を有
する自動循環式リフトの全体平面図である。
フトの実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明す
る。図１は山麓の停留場の平面図、図２は同じく側面
図、図３は搬器反転装置部の拡大側面図、図４は同じく
平面図、図５は屈曲部の正面図、図６は同じく搬器の握
索装置部の拡大正面図、図７は索道の途中に屈曲部を有
する自動循環式リフトの全体平面図である。
【００１１】図７に示すように、山麓の停留場１Ａと山
頂の停留場１Ｂとを結ぶ索道（ロープ２で示す）の途中
に屈曲部３が設けられ、山麓及ぶ山頂のロープ駆動装置
４Ａ，４Ｂ間に掛け回されたロープ２を握索したまま、
上り線及び下り線共、複数の搬器５が所定の間隔で屈曲
部３における屈曲滑車６を通過しうるようになってい
る。
頂の停留場１Ｂとを結ぶ索道（ロープ２で示す）の途中
に屈曲部３が設けられ、山麓及ぶ山頂のロープ駆動装置
４Ａ，４Ｂ間に掛け回されたロープ２を握索したまま、
上り線及び下り線共、複数の搬器５が所定の間隔で屈曲
部３における屈曲滑車６を通過しうるようになってい
る。
【００１２】図１及び図２に示すように、山麓の停留場
１Ａ（尚、山頂の停留場１Ｂは搬器５の出，入口が逆に
なるだけ構造は山麓の停留場１Ａと同じなので、ここで
の説明を参照して重複する説明は省略する。）は、架構
体７により搬器押送装置８が上下二段に渡って支持され
ると共に、この搬器押送装置８の上段入口側に搬器反転
装置９が設けられてなる。一方、ロープ２は架構体７の
適宜箇所に支持されたガイドローラ群１０によって上下
にＵターンされる。
１Ａ（尚、山頂の停留場１Ｂは搬器５の出，入口が逆に
なるだけ構造は山麓の停留場１Ａと同じなので、ここで
の説明を参照して重複する説明は省略する。）は、架構
体７により搬器押送装置８が上下二段に渡って支持され
ると共に、この搬器押送装置８の上段入口側に搬器反転
装置９が設けられてなる。一方、ロープ２は架構体７の
適宜箇所に支持されたガイドローラ群１０によって上下
にＵターンされる。
【００１３】前記搬器押送装置８は、入口側から順に、
直線路からなる放索，減速部１１と、曲線路からなる案
内部１３と、傾斜コンベア１４と、Ｕターン部１５と、
直線路からなる加速，握索部１６とからなり、放索，減
速部１１で一旦搬器５をロープ２から分離，減速してＵ
ターンさせ、乗員を乗せてから再び加速，握索部１６で
搬器５をロープ２に連結，加速するようになっている。
尚、図１中１８は乗車位置で搬器５を例えば６秒毎に出
発させるべく搬器速度を増減制御する搬器間隔規制装置
である。
直線路からなる放索，減速部１１と、曲線路からなる案
内部１３と、傾斜コンベア１４と、Ｕターン部１５と、
直線路からなる加速，握索部１６とからなり、放索，減
速部１１で一旦搬器５をロープ２から分離，減速してＵ
ターンさせ、乗員を乗せてから再び加速，握索部１６で
搬器５をロープ２に連結，加速するようになっている。
尚、図１中１８は乗車位置で搬器５を例えば６秒毎に出
発させるべく搬器速度を増減制御する搬器間隔規制装置
である。
【００１４】前記搬器押送装置８の放索，減速部１１、
案内部１３、傾斜コンベア１４、Ｕターン部１５、加
速，握索部１６には、一連に渡って搬器５のガイドロー
ラ５ｂ（図６参照）を案内する姿勢保持レール１９が敷
設されると共に、傾斜コンベア１４を除く放索，減速部
１１、案内部１３、Ｕターン部１５、加速，握索部１６
には、搬器５をロープ２に代えて移送するための速度同
調及び押送用の多数のタイヤ２０が搬送方向に沿って一
列に配設される。また、多数のタイヤ２０に対応して傾
斜コンベア１４を除く放索，減速部１１、案内部１３、
Ｕターン部１５、加速，握索部１６には、搬器５の走行
ローラ５ｃ（図６参照）を支持する図示しない搬器支持
レールが敷設される。
案内部１３、傾斜コンベア１４、Ｕターン部１５、加
速，握索部１６には、一連に渡って搬器５のガイドロー
ラ５ｂ（図６参照）を案内する姿勢保持レール１９が敷
設されると共に、傾斜コンベア１４を除く放索，減速部
１１、案内部１３、Ｕターン部１５、加速，握索部１６
には、搬器５をロープ２に代えて移送するための速度同
調及び押送用の多数のタイヤ２０が搬送方向に沿って一
列に配設される。また、多数のタイヤ２０に対応して傾
斜コンベア１４を除く放索，減速部１１、案内部１３、
Ｕターン部１５、加速，握索部１６には、搬器５の走行
ローラ５ｃ（図６参照）を支持する図示しない搬器支持
レールが敷設される。
【００１５】前記タイヤ２０は、図示しない動力取出装
置により取り出されたロープ２からの駆動力がベルト及
びプーリ２１で数ブロックに別けて伝達され駆動する。
そして、放索，減速部１１及び加速，握索部１６ではプ
ーリ比を漸次変化させて搬器速度を減速及び加速してい
る。
置により取り出されたロープ２からの駆動力がベルト及
びプーリ２１で数ブロックに別けて伝達され駆動する。
そして、放索，減速部１１及び加速，握索部１６ではプ
ーリ比を漸次変化させて搬器速度を減速及び加速してい
る。
【００１６】また、前記搬器押送装置８は、放索，減速
部１１でロープ２から分離した搬器５を搬器反転装置９
で９０°回転させてから案内部１３以降で２７０°回転
させ、停留場１Ａで搬器５を合計３６０°回転させて加
速，握索部１６より送り出すようになっている。即ち、
搬器５の向きを上り線及び下り線共同じ向きにするので
ある。
部１１でロープ２から分離した搬器５を搬器反転装置９
で９０°回転させてから案内部１３以降で２７０°回転
させ、停留場１Ａで搬器５を合計３６０°回転させて加
速，握索部１６より送り出すようになっている。即ち、
搬器５の向きを上り線及び下り線共同じ向きにするので
ある。
【００１７】図３及び図４に示すように、搬器反転装置
９は、架構体７の支持柱に付設された上，下両ブラケッ
ト２２間に、ターンテーブル２３がモータ２４による９
０°の割り出し回転が可能に軸支されてなる。
９は、架構体７の支持柱に付設された上，下両ブラケッ
ト２２間に、ターンテーブル２３がモータ２４による９
０°の割り出し回転が可能に軸支されてなる。
【００１８】ターンテーブル２３上には、９０°間隔で
搬器５の走行ローラ５ｃを支持する搬器支持レール２５
と搬器５のガイドローラ５ｂを案内する姿勢保持レール
２６が敷設されると共に、ベルト及びプーリ２７で連繋
された、搬器５を移送するための２個一組の押送タイヤ
２８がブラケット２９を介して支持される。
搬器５の走行ローラ５ｃを支持する搬器支持レール２５
と搬器５のガイドローラ５ｂを案内する姿勢保持レール
２６が敷設されると共に、ベルト及びプーリ２７で連繋
された、搬器５を移送するための２個一組の押送タイヤ
２８がブラケット２９を介して支持される。
【００１９】前記タイヤ２８は、それぞれモータ３０に
より独立して回転駆動される。これらモータ３０と前記
モータ２４とは、図示しない制御回路により搬器５の出
入り状態に応じて駆動制御される。搬器５の出入り状態
は、適宜近接スイッチ等で検出される。尚、図４中３１
は、搬器押送装置８側の搬器支持レールである。
より独立して回転駆動される。これらモータ３０と前記
モータ２４とは、図示しない制御回路により搬器５の出
入り状態に応じて駆動制御される。搬器５の出入り状態
は、適宜近接スイッチ等で検出される。尚、図４中３１
は、搬器押送装置８側の搬器支持レールである。
【００２０】図５及び図６に示すように、索道の屈曲部
３では、搬器５は、上り線及び下り線共屈曲滑車６，６
を通過するようになっている。この屈曲部３には、搬器
５の握索装置５ａ部におけるガイドローラ５ｂを案内す
る姿勢保持レール３２と走行ローラ５ｃを支持する搬器
支持レール３３とが支持柱３４に適宜ブラケット３５
ａ，３５ｂを介して敷設されてなる。尚、図６中５ｄは
ロープ２を握索するグリップで、５ｅはこのグリップ５
ｄを開閉する開閉ローラである。
３では、搬器５は、上り線及び下り線共屈曲滑車６，６
を通過するようになっている。この屈曲部３には、搬器
５の握索装置５ａ部におけるガイドローラ５ｂを案内す
る姿勢保持レール３２と走行ローラ５ｃを支持する搬器
支持レール３３とが支持柱３４に適宜ブラケット３５
ａ，３５ｂを介して敷設されてなる。尚、図６中５ｄは
ロープ２を握索するグリップで、５ｅはこのグリップ５
ｄを開閉する開閉ローラである。
【００２１】このように構成されるため、下り線をロー
プ２で搬送されて山麓の停留場１Ａに到達した搬器５
は、搬器押送装置８の放索，減速部１１でロープ２から
分離されて例えば４．０ｍ／ｓ→０．６９ｍ／ｓまで漸
次減速された後、搬器反転装置９のターンテーブル２３
上に送られる。
プ２で搬送されて山麓の停留場１Ａに到達した搬器５
は、搬器押送装置８の放索，減速部１１でロープ２から
分離されて例えば４．０ｍ／ｓ→０．６９ｍ／ｓまで漸
次減速された後、搬器反転装置９のターンテーブル２３
上に送られる。
【００２２】モータ２４によりターンテーブル２３と共
に、図１中反時計方向へ９０°回転された搬器５は、モ
ータ２８の回転で搬器押送装置８の案内部１３へ送ら
れ、ここから傾斜コンベア１４及びＵターン部１５へと
一定速度で２７０°回転，搬送されて、所定の乗車位置
で乗員を乗せた後、加速，握索部１６で０．６９ｍ／ｓ
→４．０ｍ／ｓまで漸次加速されて上り線をロープ２で
移送される。
に、図１中反時計方向へ９０°回転された搬器５は、モ
ータ２８の回転で搬器押送装置８の案内部１３へ送ら
れ、ここから傾斜コンベア１４及びＵターン部１５へと
一定速度で２７０°回転，搬送されて、所定の乗車位置
で乗員を乗せた後、加速，握索部１６で０．６９ｍ／ｓ
→４．０ｍ／ｓまで漸次加速されて上り線をロープ２で
移送される。
【００２３】このように山麓の停留場１Ａで（山頂の停
留場１Ｂでも同じであるが）、搬器５が３６０°回転さ
れる結果、索道の屈曲部３では、図５に示すように、上
り線及び下り線共搬器５は同じ向きで屈曲滑車６を通過
することができる。換言すれば、従前からある索道の途
中に屈曲部を有する自動循環式リフトのように、屈曲部
に山頂及び山麓の停留場と同様の駆動装置を備える必要
がないのである。
留場１Ｂでも同じであるが）、搬器５が３６０°回転さ
れる結果、索道の屈曲部３では、図５に示すように、上
り線及び下り線共搬器５は同じ向きで屈曲滑車６を通過
することができる。換言すれば、従前からある索道の途
中に屈曲部を有する自動循環式リフトのように、屈曲部
に山頂及び山麓の停留場と同様の駆動装置を備える必要
がないのである。
【００２４】尚、搬器反転装置９におけるターンテーブ
ル２３の回転角度は、９０°に限定されず、搬器押送装
置８を単純にＵターンしてきた搬器５を１８０°回転さ
せるなどしても、上り線及び下り線共搬器５を同じ向き
で屈曲滑車６を通過させられる。
ル２３の回転角度は、９０°に限定されず、搬器押送装
置８を単純にＵターンしてきた搬器５を１８０°回転さ
せるなどしても、上り線及び下り線共搬器５を同じ向き
で屈曲滑車６を通過させられる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、索
道の途中に屈曲部を有する自動循環式リフトにおいて、
搬器がＵターンしうる停留場に、搬器押送装置によりＵ
ターンされる搬器を、停留場に入ってきた向きと同じ向
きで出ていくように、所定角度回転させる搬器反転装置
を設けたので、上り線と下り線のどちらでも、搬器の握
索装置の本体部を屈曲滑車においてロープの外側に位置
させて屈曲滑車を通過させられる。この結果、屈曲部に
山頂及び山麓の停留場と同様の駆動装置を備える必要が
なく、ゲレンデ面積の最大利用が図れると共に設備コス
ト及びメンテナンスコストの低減が図れる。
道の途中に屈曲部を有する自動循環式リフトにおいて、
搬器がＵターンしうる停留場に、搬器押送装置によりＵ
ターンされる搬器を、停留場に入ってきた向きと同じ向
きで出ていくように、所定角度回転させる搬器反転装置
を設けたので、上り線と下り線のどちらでも、搬器の握
索装置の本体部を屈曲滑車においてロープの外側に位置
させて屈曲滑車を通過させられる。この結果、屈曲部に
山頂及び山麓の停留場と同様の駆動装置を備える必要が
なく、ゲレンデ面積の最大利用が図れると共に設備コス
ト及びメンテナンスコストの低減が図れる。
【図１】本発明に係る自動循環式リフトの実施の形態を
示す山麓の停留場の平面図である。
示す山麓の停留場の平面図である。
【図２】同じく側面図である。
【図３】搬器反転装置部の拡大側面図である。
【図４】同じく平面図である。
【図５】屈曲部の正面図である。
【図６】同じく搬器の握索装置部の拡大正面図である。
【図７】索道の途中に屈曲部を有する自動循環式リフト
の全体平面図である。
の全体平面図である。
【図８】従来の自動循環式リフトの屈曲部の斜視図であ
る。
る。
【符号の説明】 １Ａ 山麓の停留場 １Ｂ 山頂の停留場 ２ ロープ ３ 屈曲部 ５ 搬器 ６ 屈曲滑車 ７ 架構体 ８ 搬器押送装置 ９ 搬器反転装置 ２３ ターンテーブル
Claims (3)
- 【請求項１】 索道の途中に屈曲部を有する自動循環式
リフトにおいて、搬器がＵターンしうる停留場に、搬器
押送装置によりＵターンされる搬器を、停留場に入って
きた向きと同じ向きで出ていくように、所定角度回転さ
せる搬器反転装置を設けたことを特徴とする自動循環式
リフト。 - 【請求項２】 前記搬器押送装置で搬器を２７０°回転
させると共に、搬器反転装置で９０°回転させる請求項
１記載の自動循環式リフト。 - 【請求項３】 前記搬器反転装置は搬器押送装置の入り
側又は出側の何れか一方に配置される請求項１又は２記
載の自動循環式リフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28487295A JPH09123904A (ja) | 1995-11-01 | 1995-11-01 | 自動循環式リフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28487295A JPH09123904A (ja) | 1995-11-01 | 1995-11-01 | 自動循環式リフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09123904A true JPH09123904A (ja) | 1997-05-13 |
Family
ID=17684135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28487295A Withdrawn JPH09123904A (ja) | 1995-11-01 | 1995-11-01 | 自動循環式リフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09123904A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010173522A (ja) * | 2009-01-30 | 2010-08-12 | Nippon Cable Co Ltd | 固定循環式索道 |
-
1995
- 1995-11-01 JP JP28487295A patent/JPH09123904A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010173522A (ja) * | 2009-01-30 | 2010-08-12 | Nippon Cable Co Ltd | 固定循環式索道 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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