JPH09121661A - 作業車 - Google Patents
作業車Info
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- JPH09121661A JPH09121661A JP28835395A JP28835395A JPH09121661A JP H09121661 A JPH09121661 A JP H09121661A JP 28835395 A JP28835395 A JP 28835395A JP 28835395 A JP28835395 A JP 28835395A JP H09121661 A JPH09121661 A JP H09121661A
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- Japan
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- seat
- switch
- spring
- seat switch
- mounting arm
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートスプリングを介して弾性支持された運
転シートの下部に、運転シートの下方への変位に伴って
着座状態を検出するシートスイッチを設けてある作業車
であって、操縦者が運転シートから離れた時のシートス
イッチのチャタリングを抑制する。 【解決手段】 運転シート４の下面に、運転シート４と
一体的に上下動可能な横軸芯Ｐ1 周りに揺動自在なシー
トスイッチ取付けアーム３３を設け、そのシートスイッ
チ取付けアーム３３を下方に付勢するシートスイッチＯ
ＦＦ用のスプリング３４を設けてある。
転シートの下部に、運転シートの下方への変位に伴って
着座状態を検出するシートスイッチを設けてある作業車
であって、操縦者が運転シートから離れた時のシートス
イッチのチャタリングを抑制する。 【解決手段】 運転シート４の下面に、運転シート４と
一体的に上下動可能な横軸芯Ｐ1 周りに揺動自在なシー
トスイッチ取付けアーム３３を設け、そのシートスイッ
チ取付けアーム３３を下方に付勢するシートスイッチＯ
ＦＦ用のスプリング３４を設けてある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用芝刈機やトラ
クタ等の作業車に関し、詳しくは、乗降時の安全性を確
保する為に、運転シートの下部に操縦者の着座状態を検
出するシートスイッチを設けてある作業車に関する。
クタ等の作業車に関し、詳しくは、乗降時の安全性を確
保する為に、運転シートの下部に操縦者の着座状態を検
出するシートスイッチを設けてある作業車に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記シートスイッチは、メインスイッチ
とエンジンスタータとの間のエンジン始動回路に接続さ
れており、操縦者がメインスイッチを切るのを忘れて運
転シートから離れてもエンジン停止が行えるように、ま
た、操縦者が運転シートに着座しない限りメインスイッ
チを操作してもエンジン始動が行えないように安全性を
確保する為に設けられたものである。
とエンジンスタータとの間のエンジン始動回路に接続さ
れており、操縦者がメインスイッチを切るのを忘れて運
転シートから離れてもエンジン停止が行えるように、ま
た、操縦者が運転シートに着座しない限りメインスイッ
チを操作してもエンジン始動が行えないように安全性を
確保する為に設けられたものである。
【０００３】従来、シートスイッチは、実開昭６４‐３
５１３８号公報に示されるように、運転シートの下部に
若干の隙間をあけて機体側に固定配置されており、操縦
者の着座に伴ってシートスイッチがＯＮ操作されるよう
になっている。
５１３８号公報に示されるように、運転シートの下部に
若干の隙間をあけて機体側に固定配置されており、操縦
者の着座に伴ってシートスイッチがＯＮ操作されるよう
になっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】操縦者が運転シートか
ら急に離れると、運転シートは、徐々に振動が減衰され
て静止するため、運転シートの上下動によりシートスイ
ッチがＯＮ・ＯＦＦ繰替えされてチャタリングを生じる
不都合があった。
ら急に離れると、運転シートは、徐々に振動が減衰され
て静止するため、運転シートの上下動によりシートスイ
ッチがＯＮ・ＯＦＦ繰替えされてチャタリングを生じる
不都合があった。
【０００５】本発明は、簡単な構造改良によってシート
スイッチのチャタリング現象を抑制してシートスイッチ
の破損を防止することを目的とする。
スイッチのチャタリング現象を抑制してシートスイッチ
の破損を防止することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、シートスプリングを介して弾性支持された運転シー
トの下部に、運転シートの下方への変位に伴って着座状
態を検出するシートスイッチを設けてある作業車であっ
て、前記運転シートの下面に、この運転シートと一体的
に上下動可能で、且つ、横軸芯周りに一定範囲上下動自
在なシートスイッチ取付けアームを設け、そのシートス
イッチ取付けアームと前記運転シートとの間に前記シー
トスイッチ取付けアームを下方に付勢するシートスイッ
チＯＦＦ用のスプリングを設け、前記シートスプリング
を前記シートスイッチ取付けアームの下部に配置してあ
る。 〔作用〕運転シートに操縦者が着座すると、シートスプ
リング並びにシートスイッチＯＦＦ用のスプリングが圧
縮されて、シートスイッチ取付けアームが運転シートに
相対的に近接してシートスイッチがＯＮ操作されること
となる。これとは反対に、操縦者が運転シートから離れ
ると、シートスプリングの復元力によって運転シートが
上方に復帰されるとともに、シートスイッチＯＦＦスプ
リングの復元力によって、シートスイッチ取付けアーム
が横軸芯周りに下方に揺動されシートスイッチがＯＦＦ
操作されることとなる。斯る場合、操縦者が運転シート
から離れると、シートスプリングの上下動によって運転
シートが上下振動を繰り返して静止するととなるが、シ
ートスイッチ取付けアームは、シートスイッチＯＦＦ用
のスプリングの付勢力により運転シートと一定の隙間を
保ったままで運転シートと一体的に上下動することとな
り、シートスイッチにチャタリング現象が生じない。 〔効果〕このように、シートスイッチを運転シートと一
体的に上下動するように取付けたから、シートスイッチ
のチャタリング現象を抑制するができ、シートスイッチ
の破損を防止することができる。
は、シートスプリングを介して弾性支持された運転シー
トの下部に、運転シートの下方への変位に伴って着座状
態を検出するシートスイッチを設けてある作業車であっ
て、前記運転シートの下面に、この運転シートと一体的
に上下動可能で、且つ、横軸芯周りに一定範囲上下動自
在なシートスイッチ取付けアームを設け、そのシートス
イッチ取付けアームと前記運転シートとの間に前記シー
トスイッチ取付けアームを下方に付勢するシートスイッ
チＯＦＦ用のスプリングを設け、前記シートスプリング
を前記シートスイッチ取付けアームの下部に配置してあ
る。 〔作用〕運転シートに操縦者が着座すると、シートスプ
リング並びにシートスイッチＯＦＦ用のスプリングが圧
縮されて、シートスイッチ取付けアームが運転シートに
相対的に近接してシートスイッチがＯＮ操作されること
となる。これとは反対に、操縦者が運転シートから離れ
ると、シートスプリングの復元力によって運転シートが
上方に復帰されるとともに、シートスイッチＯＦＦスプ
リングの復元力によって、シートスイッチ取付けアーム
が横軸芯周りに下方に揺動されシートスイッチがＯＦＦ
操作されることとなる。斯る場合、操縦者が運転シート
から離れると、シートスプリングの上下動によって運転
シートが上下振動を繰り返して静止するととなるが、シ
ートスイッチ取付けアームは、シートスイッチＯＦＦ用
のスプリングの付勢力により運転シートと一定の隙間を
保ったままで運転シートと一体的に上下動することとな
り、シートスイッチにチャタリング現象が生じない。 〔効果〕このように、シートスイッチを運転シートと一
体的に上下動するように取付けたから、シートスイッチ
のチャタリング現象を抑制するができ、シートスイッチ
の破損を防止することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を走行
機体の前・後輪の間にモーアを装備したミッドマウント
型の乗用芝刈機に付いて説明する。図１は、乗用芝刈機
の全体を示し、１は操向用前輪、２は駆動後輪、３はス
テアリングハンドル、４は運転シート、５はエンジン、
６はクラッチハウジング、７は伝動ケース、８は走行ミ
ッションケース、９は、リフトシリンダ１０によって横
軸芯周りに揺動駆動されるリフトアーム１１、連係ロッ
ド１２、ロアーリンク１３からなる作業機連結用の３点
リンク機構、１４は、モーアＭを牽引する為の前部リン
ク１５と後部リンク１６とからなる平行リンク機構、１
７は、前記ロアーリンク１３の機体に対する一定以上の
上昇に伴って接当する接当片１８ａを備えたＬ字型接当
アーム１８、連係ロッド１９、横軸芯周りに揺動自在な
Ｌ字型中継アーム２０、縦リンク２１からなる接当リン
ク機構であって、機体前部のエンジン５から伝動軸（図
示せず）を介して機体後部の走行ミッションケース８内
のギア変速装置に伝動して、そのギア変速装置からデフ
装置を介して後輪３を駆動するとともに、走行ミッショ
ンケース８から前方に向けて突出のミッドＰＴＯ軸２２
並びにジョイント軸２３を介してモーア２４を駆動可能
に構成してある。
機体の前・後輪の間にモーアを装備したミッドマウント
型の乗用芝刈機に付いて説明する。図１は、乗用芝刈機
の全体を示し、１は操向用前輪、２は駆動後輪、３はス
テアリングハンドル、４は運転シート、５はエンジン、
６はクラッチハウジング、７は伝動ケース、８は走行ミ
ッションケース、９は、リフトシリンダ１０によって横
軸芯周りに揺動駆動されるリフトアーム１１、連係ロッ
ド１２、ロアーリンク１３からなる作業機連結用の３点
リンク機構、１４は、モーアＭを牽引する為の前部リン
ク１５と後部リンク１６とからなる平行リンク機構、１
７は、前記ロアーリンク１３の機体に対する一定以上の
上昇に伴って接当する接当片１８ａを備えたＬ字型接当
アーム１８、連係ロッド１９、横軸芯周りに揺動自在な
Ｌ字型中継アーム２０、縦リンク２１からなる接当リン
ク機構であって、機体前部のエンジン５から伝動軸（図
示せず）を介して機体後部の走行ミッションケース８内
のギア変速装置に伝動して、そのギア変速装置からデフ
装置を介して後輪３を駆動するとともに、走行ミッショ
ンケース８から前方に向けて突出のミッドＰＴＯ軸２２
並びにジョイント軸２３を介してモーア２４を駆動可能
に構成してある。
【０００８】図２に示すように、前記運転シート４は、
走行ミッションケース８の上面を覆うフェンダ兼ボディ
ーカバー２５上面のブラケット２６に、運転シート４の
シートブラケット２７が、前端側が横軸芯Ｐ周りに枢支
され、後端側がシートサスペンション機構を構成する左
右一対のシートスプリング２８，２８を介して弾性支持
され、機体の振動が運転シート４に伝わらないように構
成してある。前記運転シート４の下部に、乗降時の安全
性を確保する為のシートスイッチ２９を設けてあり、前
記シートスイッチ２９は、メインスイッチ３０からエン
ジンスタータ３１へのエンジン始動回路３２に接続され
ており、操縦者がメインスイッチ３０を切るのを忘れて
運転シート４から離れてもエンジン停止が行えるよう
に、また、操縦者が運転シート４に着座しない限りメイ
ンスイッチ３０を操作してもエンジン始動が行えないよ
うに乗降時の安全性が図られている。
走行ミッションケース８の上面を覆うフェンダ兼ボディ
ーカバー２５上面のブラケット２６に、運転シート４の
シートブラケット２７が、前端側が横軸芯Ｐ周りに枢支
され、後端側がシートサスペンション機構を構成する左
右一対のシートスプリング２８，２８を介して弾性支持
され、機体の振動が運転シート４に伝わらないように構
成してある。前記運転シート４の下部に、乗降時の安全
性を確保する為のシートスイッチ２９を設けてあり、前
記シートスイッチ２９は、メインスイッチ３０からエン
ジンスタータ３１へのエンジン始動回路３２に接続され
ており、操縦者がメインスイッチ３０を切るのを忘れて
運転シート４から離れてもエンジン停止が行えるよう
に、また、操縦者が運転シート４に着座しない限りメイ
ンスイッチ３０を操作してもエンジン始動が行えないよ
うに乗降時の安全性が図られている。
【０００９】前記シートスイッチの取付け構造は、前記
シートブラケット２７の下面に、下向き開口のコの字型
のシートスイッチ取付けアーム３３を、横軸芯Ｐ1 周り
に一定範囲上下揺動自在に取付けてある。つまり、前記
シートスイッチ取付けアーム３３の揺動軸芯Ｐ1 をシー
トスイッチ取付けアーム３３の前端より若干機体後方側
に設定して、シートスイッチ取付けアーム３３が自重で
後端が下がると前端がシートブラケット２７の下面に接
当するよう構成して、シートスイッチ取付けアーム３３
の上下揺動範囲を一定に規制してある。前記シートスイ
ッチ取付けアーム３３は、後部側の上面の一部を下方に
切り出して、その切り出した垂直片をシートスイッチ取
付用のブラケット３３ａに構成してあり、そのシートス
イッチ取付用ブラケット３３ａの側面にシートスイッチ
２９を取付けて、シートスイッチ２９のスイッチレバー
２９ａを、前記ブラケット３３ａを切り出して形成され
た開口部から上方に突出してある。また、シートスイッ
チ取付けアーム３３上面の中間部に凹入部３３ｂを設け
て、その凹入部３３ｂにシートスイッチ取付けアーム３
３を運転シート４に対して下方に付勢するシートスイッ
チＯＦＦ用のスプリング３４を嵌入してある。そして、
前記シートスイッチ取付けアーム３３の下部に前記左右
一対のシートスプリング２８，２８の内の一方のシート
スプリング２８を配置してある。この一方のシートスプ
リング２８は、他方のシートスプリング２８の長さより
短く、自由伸長状態で配置されている。従って、前記運
転シート４は、他方のシートスプリング２８によって、
図２に示すように、押し上げられた姿勢にある。そし
て、前記シートスイッチＯＦＦ用のスプリング３４は、
前記シートスプリング２８よりも固くて細いバネ定数の
大きなバネが使用されている。従って、操縦者が前記運
転シート４に着座すると、先ず、長いシートスプリング
２８が収縮した後、短いシートスプリング２８が収縮さ
れることとになり、両シートスプリング２８の反発力が
シートスイッチＯＦＦ用のスプリング３４の付勢力より
大きくなると、シートスイッチＯＦＦ用のスプリング３
４が圧縮されてシートスイッチ取付けアーム３３が運転
シート４に対して相対的に上昇してシートスイッチ２９
がＯＮ操作されることとなる。
シートブラケット２７の下面に、下向き開口のコの字型
のシートスイッチ取付けアーム３３を、横軸芯Ｐ1 周り
に一定範囲上下揺動自在に取付けてある。つまり、前記
シートスイッチ取付けアーム３３の揺動軸芯Ｐ1 をシー
トスイッチ取付けアーム３３の前端より若干機体後方側
に設定して、シートスイッチ取付けアーム３３が自重で
後端が下がると前端がシートブラケット２７の下面に接
当するよう構成して、シートスイッチ取付けアーム３３
の上下揺動範囲を一定に規制してある。前記シートスイ
ッチ取付けアーム３３は、後部側の上面の一部を下方に
切り出して、その切り出した垂直片をシートスイッチ取
付用のブラケット３３ａに構成してあり、そのシートス
イッチ取付用ブラケット３３ａの側面にシートスイッチ
２９を取付けて、シートスイッチ２９のスイッチレバー
２９ａを、前記ブラケット３３ａを切り出して形成され
た開口部から上方に突出してある。また、シートスイッ
チ取付けアーム３３上面の中間部に凹入部３３ｂを設け
て、その凹入部３３ｂにシートスイッチ取付けアーム３
３を運転シート４に対して下方に付勢するシートスイッ
チＯＦＦ用のスプリング３４を嵌入してある。そして、
前記シートスイッチ取付けアーム３３の下部に前記左右
一対のシートスプリング２８，２８の内の一方のシート
スプリング２８を配置してある。この一方のシートスプ
リング２８は、他方のシートスプリング２８の長さより
短く、自由伸長状態で配置されている。従って、前記運
転シート４は、他方のシートスプリング２８によって、
図２に示すように、押し上げられた姿勢にある。そし
て、前記シートスイッチＯＦＦ用のスプリング３４は、
前記シートスプリング２８よりも固くて細いバネ定数の
大きなバネが使用されている。従って、操縦者が前記運
転シート４に着座すると、先ず、長いシートスプリング
２８が収縮した後、短いシートスプリング２８が収縮さ
れることとになり、両シートスプリング２８の反発力が
シートスイッチＯＦＦ用のスプリング３４の付勢力より
大きくなると、シートスイッチＯＦＦ用のスプリング３
４が圧縮されてシートスイッチ取付けアーム３３が運転
シート４に対して相対的に上昇してシートスイッチ２９
がＯＮ操作されることとなる。
【００１０】図４に示すように、この乗用芝刈機におい
ては、一般的に、エンジンの側壁に取付けられるリフト
シリンダ１０駆動用のギアポンプ３６を走行ミッション
ケース８に内装してあり、そして、そのギアポンプ３６
の上面に直接、リフトシリンダ１０操作用のコントロー
ルバルブ３７を取付けてある。前記ギアポンプ３６は、
ミッションギアによって駆動されるとともに、ミッショ
ンオイルを作動油として吸引してリフトシリンダ１０に
供給可能に構成してある。そして、リフトシリンダ１０
とコントロールバルブ３７とを連通接続する油圧配管３
８を、走行ミッションケース８の側壁を貫通して直接、
コントロールバルブ３７に接続してあり、そして、油圧
配管３８の先端にＯリング３９用の溝を設けてバルブ３
７のシールを図り、ミッションケース８にＯリング４０
用の溝を設けて油圧配管取付け用のフランジ４１でミッ
ションケース８のシールを図ってある。そして、バルブ
３７とミッションケース８の取付け誤差を吸収できるよ
うにミッションケース８のパイプ挿入用孔４２を油圧配
管３８より大径に形成してある。
ては、一般的に、エンジンの側壁に取付けられるリフト
シリンダ１０駆動用のギアポンプ３６を走行ミッション
ケース８に内装してあり、そして、そのギアポンプ３６
の上面に直接、リフトシリンダ１０操作用のコントロー
ルバルブ３７を取付けてある。前記ギアポンプ３６は、
ミッションギアによって駆動されるとともに、ミッショ
ンオイルを作動油として吸引してリフトシリンダ１０に
供給可能に構成してある。そして、リフトシリンダ１０
とコントロールバルブ３７とを連通接続する油圧配管３
８を、走行ミッションケース８の側壁を貫通して直接、
コントロールバルブ３７に接続してあり、そして、油圧
配管３８の先端にＯリング３９用の溝を設けてバルブ３
７のシールを図り、ミッションケース８にＯリング４０
用の溝を設けて油圧配管取付け用のフランジ４１でミッ
ションケース８のシールを図ってある。そして、バルブ
３７とミッションケース８の取付け誤差を吸収できるよ
うにミッションケース８のパイプ挿入用孔４２を油圧配
管３８より大径に形成してある。
【００１１】〔別実施の形態〕本発明の作業車の運転シ
ートは、トラクタやコンバイン等の運転シートに適用で
きる。
ートは、トラクタやコンバイン等の運転シートに適用で
きる。
【００１２】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】乗用芝刈機の全体側面図
【図２】運転シートの支持構造を示す縦断側面図
【図３】同、縦断背面図
【図４】ミッションケースの縦断背面図
４ 運転シート ２８ シートスプリング ２９ シートスイッチ ３３ シートスイッチ取付けアーム ３４ シートスイッチＯＦＦ用スプリング Ｐ1 シートスイッチ取付けアーム横軸芯
Claims (1)
- 【請求項１】 シートスプリング（２８）を介して弾性
支持された運転シート（４）の下部に、運転シート
（４）の下方への変位に伴って着座状態を検出するシー
トスイッチ（２９）を設けてある作業車であって、前記
運転シート（４）の下面に、この運転シート（４）と一
体的に上下動可能で、且つ、横軸芯（Ｐ1）周りに一定
範囲上下動自在なシートスイッチ取付けアーム（３３）
を設け、そのシートスイッチ取付けアーム（３３）と前
記運転シート（４）との間に前記シートスイッチ取付け
アーム（３３）を下方に付勢するシートスイッチＯＦＦ
用のスプリング（３４）を設け、前記シートスプリング
（２８）を前記シートスイッチ取付けアーム（３３）の
下部に配置してある作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28835395A JP3238314B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28835395A JP3238314B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09121661A true JPH09121661A (ja) | 1997-05-13 |
| JP3238314B2 JP3238314B2 (ja) | 2001-12-10 |
Family
ID=17729116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28835395A Expired - Fee Related JP3238314B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3238314B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004026020A1 (ja) * | 2002-09-19 | 2004-04-01 | Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. | 走行式芝刈り機 |
| US6879261B2 (en) | 2002-11-11 | 2005-04-12 | Kubota Corporation | Operator presence sensing apparatus for a seat of a vehicle |
| CN110497830A (zh) * | 2018-05-18 | 2019-11-26 | 格拉默公司 | 具有阻尼装置的车辆座椅 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102037820B (zh) * | 2010-08-31 | 2012-07-25 | 浙江亚特电器有限公司 | 新型智能割草机压力传感器 |
-
1995
- 1995-11-07 JP JP28835395A patent/JP3238314B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004026020A1 (ja) * | 2002-09-19 | 2004-04-01 | Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. | 走行式芝刈り機 |
| US7107744B2 (en) | 2002-09-19 | 2006-09-19 | Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. | Running mower |
| US6879261B2 (en) | 2002-11-11 | 2005-04-12 | Kubota Corporation | Operator presence sensing apparatus for a seat of a vehicle |
| CN110497830A (zh) * | 2018-05-18 | 2019-11-26 | 格拉默公司 | 具有阻尼装置的车辆座椅 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3238314B2 (ja) | 2001-12-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |