JPH09118413A - コンベアベルトのベルトを巻き取り、出荷し、巻き戻す方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンベアベルトの長手方向部分を出荷に適す
るよう巻き取るための方法および装置を提供する。 【解決手段】コンベアベルトの長手方向部分を巻き取る
支持構造体は、ベルトを巻き取った際に細長い形状とな
り、ベルトは、両端において１８０度の曲線に沿って延
びる巻き取り通路に沿って延びる。巻き取り通路の両端
は、支持構造体の長手方向軸と平行な上方および下方直
線状通路部分によって接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般的にはコンベ
アベルト、特にコンベアベルトの一部を使用場所へ出荷
し、コンベアベルトシステムを形成するように共にスプ
ライスする鉱山のような大規模な操業に使用されるコン
ベアベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、鉱山における操業では、極めて
大きいコンベアベルトを使用し、採掘した鉱石をかなり
長い距離（約８００ｍ（半マイル）以上）搬送したり、
高い位置（例えば約３００ｍ（１０００フィート）以
上）へ搬送したりことは、極めて一般的なことである。
かかるベルトコンベアの本体は、ベルトの本体内に側方
向に離間させて設けた長手方向の複数の細長いスチール
ケーブルによって補強された硬質で、適度の可撓性を有
するゴムから一般に構成されている。またこのベルトに
は、補強張力部材として、単一または複数の層からなる
布材料を設けることがある。

【０００３】実際問題として、ベルトを分割して製造
し、この分割された部分を、使用場所（例えば鉱山）へ
送らなければならず、次にベルトのスチールケーブルを
互いに重なるように設置することにより、ベルト分割部
分を互いに結合し、次に、このスチールケーブルをゴム
状材料内に埋め込み、スプライス（ｓｐｌｉｃｅ）を完
成する。別の方法としては、布の層を階段状にしたり、
削ったり、または指状に突出させたり、ゴム状材料内に
埋め込んだりして、スプライスを完成する。

【０００４】コンベアベルトの分割部分を輸送する従来
の一般的な方法は、まず円筒形スプールにコンベアベル
トを巻き、次にこのスプールをフラットベッド式トラッ
ク、トレーラーまたはその他の車両に載せて、組み立て
る場所まで搬送し、完全なベルトとすることである。従
って、製造場所では、まずスプールにベルトを巻き、出
荷後は、スプールから単に巻き戻し、最終的な連続コン
ベアベルトとなるように接合している。２つ以上のロー
ルが必要な場合、使用場所でベルトを巻き戻し、接合し
て連続コンベアベルトを形成し、コンベアに取付けてい
る。

【０００５】輸送を行う別の方法として、回転スプール
を設け、ベルトの半分を螺旋状にスプールに巻き、ベル
トの他の半分を別のスプールに巻き、２つのスプール上
のベルトを相互に接続する方法がある。この場合、ベル
トは、オーディオテープがテープカセット内の２つのス
プールに巻かれているのとほぼ同じように、２つのベル
トに巻かれる。ベルトを出荷した後、ベルトを巻き戻す
には、一般に、自由端を得るのにスプールの一方の上の
ベルトの分割部分全体を巻き取らなければならず、自由
端を得た後、コンベアベルト支持部材上に置いた状態
で、ベルトを巻き戻さなければならない。

【０００６】

【発明が解決しようする課題】本発明は、コンベアベル
トまたは同等品の長手方向部分を巻き取り、出荷し、巻
き戻しを行うための方法および装置に関する。本発明
は、特に出荷寸法および重量の制限、安全上の問題があ
る場合に、ベルト長手方向部分を共にスプライスし、連
続したコンベアベルトを形成するべく、工場内その他の
ある場所から使用エリアまで、かなりの長い大規模なコ
ンベアベルトを出荷することに関連した問題を解決しよ
うとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の方法によれば、 １．第１横方向中心軸線を有し、約１８０度の曲線に沿
って、前記第１横方向中心軸線のまわりを延びる第１ベ
ルト支持エリアを構成する第１端部支持部分を有する支
持構造体の第１端部に設けられた第１端部部分と、 ２．第２横方向中心軸線を有し、約１８０度の曲線に沿
って、前記第２横方向中心軸線のまわりを延びる第２ベ
ルト支持エリアを構成する第２端部支持部分を有する支
持構造体の第２端部に設けられた第２端部部分と、 ３．前記第１端部部分と第２端部部分との間に延び、こ
れらを相互に接続し、前記長手方向軸線とほぼ平行な上
方および下方ベルト支持エリアを構成する長手方向に整
合した中間部分とを備え、 ４．支持構造体の前記第１部分、第２部分および中間部
分が集合して、連続するベルト巻き取り通路を構成する
ベルト支持構造体が、まず提供される。

【０００８】次に、このベルト支持構造体を、ベルト巻
き取り通路に沿って、ベルト支持構造体上にベルトの長
手方向部分を巻き取るように、ベルトの長手方向部分に
対して回転軸線を中心に回転させるが、このベルト巻き
取り通路は １．前記第１ベルト支持エリアのまわりをほぼ１８０度
の曲線に沿って延びる第１端部通路部分と、 ２．前記第２ベルト支持エリアのまわりをほぼ１８０度
の曲線に沿って延びる第２端部通路部分と、 ３．前記第１通路部分の上端部と前記第２通路部分の上
端部との間において、前記長手方向軸線に対してほぼ平
行な上記上方ベルト支持エリアに沿って延びる上方中間
通路部分と、 ４．前記第１通路部分の下端部と前記第２通路部分の下
端部との間において、前記長手方向軸線に対してほぼ平
行な上記下方ベルト支持エリアに沿って延びる下方中間
通路部分とを備えている。

【０００９】次にベルトの長手方向部分が上に巻かれた
ベルト構造体を別の位置へ移動させ、その後、この別の
支持構造体から別の長手方向部分を巻き戻す。

【００１０】本発明の共通な応用例では、それぞれ別の
支持構造体の上に、複数の別のの長手方向部分を巻く。
さらに本発明の方法は、それぞれの支持体上に巻かれた
別の長手方向部分を所定の位置へ移動する工程と、それ
ぞれの支持構造体からベルトの長手方向部分を巻き戻
し、次にベルトの長手方向部分を互いに接続し、コンベ
アベルトを形成することも含んでいる。長さおよび高さ
制限を有する出荷手段によりベルトの長手方向部分を出
荷する場合には、前記方法において、第１横方向中心軸
線と第２横方向中心軸線とを所定距離だけ互いに離間さ
せるよう、前記支持構造体を提供する工程を更に備え、
前記長手方向部分を出荷ユニットを形成する前記ベルト
長手方向部分および前記支持構造体が前記出荷限度内の
長さおよび高さの寸法を有するよう、前記第１および第
２横方向中心軸線から径方向外側に測定した所定の巻き
取り厚さに、前記支持構造体に前記ベルト長手方向部分
を巻く。

【００１１】より詳細に述べると、前記出荷制限の最大
長さはｘであり、前記出荷高さ制限に合わせるための積
み荷の深さはｙであり、前記横方向軸線から測定した前
記巻き取り厚さはｔであり、前記第１横方向軸線と第２
横方向軸線との間の前記距離はｓであり、２ｔがｙより
も大とならないように前記巻き取り厚さが選択されてお
り、ｓ＋２ｔがｘよりも大とならないように前記間隔距
離ｓが選択されている。

【００１２】前記ベルト支持構造体を横断するよう、横
方向に延びる回転軸線を中心として回転するように、巻
き取り装置に対して前記ベルト支持構造体を取り付ける
ことによって、前記ベルト支持構造体にベルト長手方向
部分を巻き、前記ベルト支持構造体を前記巻き取り構造
体に取り付けた状態で、前記回転軸線を中心としてベル
ト支持構造体を回転させることが好ましい。このベルト
は、回転方向が逆であることを除けば、ベルトを巻き取
り構造体に巻くのとほぼ同じように巻き戻される。

【００１３】前記ベルトの長手方向部分が巻かれた前記
支持構造体が出荷ユニットを備えることを考慮すれば、
前記出荷ユニットが前記出荷ユニットを長手方向かつ横
方向に横断するように延び、実質的に平面状の支持表面
を提供する下方の支持表面を有しており、もって前記支
持ユニットを出荷装置の支持表面に置くことができ、か
つ安定よくすることが好ましい。

【００１４】好ましい実施例によれば、前記ベルト支持
構造体は、前記フレーム部分の一部に前記ベルト長手方
向部分が少なくとも部分的に収容されるよう、前記ベル
ト巻き取り通路に沿って延びる１対の側部フレーム部分
を備え、前記側部フレームの少なくとも一部が、前記支
持表面手段を形成している。ある好ましい実施例では、
前記２つのフレーム構造体の少なくとも一部は、トラス
状の構造体を含んでいる。

【００１５】本発明の一実施例では、前記第１横方向中
心軸線と前記第２横方向中心軸線との間の距離を調節で
きるよう、前記第１端部部分および前記第２端部部分の
少なくとも一方が、長手方向に調節自在な端部支持部分
を有している。

【００１６】本発明の支持構造体は、上記のように構成
され、かつ、好ましい実施例に示したように、ほぼ一体
的な構造体を形成している。

【００１７】以下の詳細な説明を読めば、本発明の上記
以外の特徴が明らかとなると思う。

【００１８】

【発明の実施の態様】図１は、巻き取りまたは巻き戻し
スタンド１２と、スプールアセンブリ１４と、一部がス
プールアセンブリ１４（ベルトサポートおよび出荷アセ
ンブリとも称す）に巻かれたコンベアベルト部分１６と
を備える、本発明の装置１０を示している。

【００１９】スタンド１２は、側方向に離間したスタン
ド部分１８を備え、各スタンド部分１８はベース２０を
有し、ベース２０は、実施例では、水平の地面に置かれ
るベース部材２２と、ベース部材２２から直立するポス
ト２４とを備え、ポストは、２つの斜めポスト２６によ
って補強されている。他方のフレーム部分１８は、図１
に示すフレーム部分１８と実質的に同一である。

【００２０】支持フレーム１２の上端には、シャフト２
８が設けられている。このシャフト２８はポスト２４に
取り付けられ、駆動ホイール３０に固定状態で係合して
いる。駆動ホイール３０は、駆動ベルト３４により接続
されているモータ３２により駆動される。次にシャフト
２８は、シャフト２８が回転するとスプールアセンブリ
１４も回転するように、スプールアセンブリ１４の中心
部分を貫通し、これと係合している。

【００２１】図３は、スプールアセンブリ１４を略示す
るもので、円筒形のスプール状をした２つの端部スプー
ル支持部材３６が設けられており、各部材は、外側の半
円形をした円筒形状にカーブした巻き取り表面３８を有
する。また、上記シャフト２８が嵌合される中心貫通開
口部４２を有する円筒形のスプール状をした中心支持部
材４０が設けられている。

【００２２】図４は、スプールアセンブリ１４の第１実
施例を示す。この実施例は、符号１４ａで示してある。
図４は、２つの長手方向に延びるビーム４４のうちの１
つを示す側面図である。各ビーム４４は、中心取り付け
部材４０ａのためのシャフトが嵌合される中心開口部４
６を有する。２つの端部支持部材３６ａの各々は、各端
部にトラニオン部材４８を有し、支持部材すなわちスプ
ールは、このトラニオン部材により、２つのビーム４４
の隣接する端部内の長手方向に延びるスロット５０に取
り付けできるようになっている。従って、各支持部材、
すなわちスプール３６ａは、中心支持部材すなわちスプ
ール４０ａの近くに、または遠くに離間した長手方向位
置を有している。これによりベルト部分３６は、短い長
さまたは長い長さで巻き取り可能となっている。

【００２３】図５は、第２実施例を示す。図４の実施例
の各部材と類似するこの第２の実施例の各部材には、同
一の符号に添え字を付してあり、この第２実施例の部材
と他の実施例の部材とを区別しうるようにしている。第
１実施例と同じように、中心支持部材４０ａおよび第２
端部支持部材３６ｂが設けられている。２つの側方に離
間する取り付けディスク５２の中心には、中心支持部材
４０ｂが取り付けられている。

【００２４】中心支持部材４０ｂから径方向に対向する
位置において、２つのディスク５２の周辺エッジ部分の
間に、２つの端部支持部材３６ｂが固定状態で接続され
ている。中心支持部材４０ｂは、取り付けシャフトが嵌
合される中心孔５４ｂを有する。

【００２５】図６は、図５の第２実施例を示す側面図で
あり、スプールアセンブリ１４ｂ上に巻かれたベルト部
分１６ｂが示されている。スプールアセンブリ１４ｂに
ベルトが巻かれている状態では、このベルト部分は、巻
かれた位置に４つの部分から成っていると見なすことが
できる。まず、スプール３６ｂのまわりを半円形にカー
ブして延びるベルト部分１４ｂの層から構成された２つ
の端部部分５８および６０と、上方および下方ベルト部
分６２および６４とがあり、これらのベルト部分は、端
部部分５８と６０との間をまっすぐに平面状に延びるベ
ルト部分の層から構成されている。

【００２６】図７は、第３実施例を示す。従来の２つの
部材と類似する部材には、第３実施例の部材と他の実施
例の部材とを区別するため、同じ符号に添え字ｃを付け
てある。第２実施例と同じように、２つの側方ディスク
５２ｃには、３つの支持部材４０ｃおよび３６ｃが取り
付けられている。スプールアセンブリ１４ｃの各端部に
は、２つの組の収容アーム、すなわち位置決めアームが
設けられており、これらアームのうちの２つは、端部ス
プール３６ｃからスプールアセンブリ１４ｃの長手方向
軸線に対して直角に延びている。この２つのアームは、
符号６６で示してある。各端部支持部材３６ｃから長手
方向に、かつ外側に、第３アーム６８が延びている。

【００２７】図８は、第４実施例を示す。ここで、先の
実施例と同様の部分には、先の実施例の部品と区別する
ため、添え字ｄをつけた同じ符号を付してある。支持部
材３６ｄと４０ｄとが３つ設けられている。端部ディス
ク７２は、各端部支持部材３６ｄが固定状態で取り付け
られており、スプールアセンブリ１４ｄの各側面には、
２つの端部ディスク７０が設けられている。２つの端部
ディスク７０の各対は、適当な態様で互いに固定された
状態で相互に接続されている。接続手段は、２つのディ
スク７０の各対を相互に接続する２つの接続バー７２
（図では一方の組しか示されていない）の２つの組によ
り略示されている。スプールアセンブリ１４ｄにベルト
部分１６ｄが巻かれると、ディスク７０の２つの対は、
制御機能を奏し、更にベルト部分１６ｄの端部側部部分
も保護する。

【００２８】次に、本発明の方法を説明するため、図２
（Ａ）〜（Ｄ）を参照する。ベルト部分は既に工場で製
造されており、ベルト部分１６をスプールアセンブリ１
４に巻く必要があるものとする。フレーム１２に回転自
在に取り付けられたスプールアセンブリ１４の端部支持
部材３６の一方に、ベルト部分１６の一端７４を取り外
し自在に取り付ける。次に、ベルト１６の連続する部分
を２つの端部支持部材３６の間の直線状部分で巻き、次
に、１８０度カーブし、次の直線状の巻かれた部分を形
成するよう、適当な駆動手段により、時計回り方向にス
プールアセンブリ１４を回転させながら、この巻き取り
方法を続行する。

【００２９】図２（Ａ）において、巻き戻されたベルト
部分７６が下方の地上に位置するように、ベルト部分１
６は巻かれている。従って、ベルト１６には、重力と引
っ張り力が矢印７８で略示するように、組み合わされて
作用している。この力により、湾曲した外側のベルト部
分８０は、隣接する端部ベルト部分６０よりも強い力で
引っ張られていることが理解できよう。

【００３０】スプールアセンブリ１４が、図２（Ａ）の
位置から図２（Ｂ）の位置まで４５度回転する際に、ベ
ルトの部分８２はベルト部分６４に隣接する位置へ移動
する。巻き戻されたベルト部分７６には、矢印８４で示
される引っ張り力が作用したままである。従って、巻き
戻されたベルト部分７６は、図２（Ｂ）で示す引っ張り
力８４を発生したままである。そのため、ベルト部分８
２は、隣接するベルト部分６４に抗して、張力が加えら
れた状態で引っ張られる。

【００３１】ベルト部分１６が、更に図２（Ｃ）の位置
へ更に４５度移動すると、巻き戻されたベルト部分７６
には、まだ張力が加えられた状態であるので、下方の円
形にカーブしたベルト部分８６は、張力が加えられた状
態で引っ張られている。スプールアセンブリ１４は、図
２（Ｄ）の位置へ更に４５度移動する際、ベルトは、図
２（Ａ）に示される位置へ移動し、ベルトの巻き取りサ
イクルが繰り返される。

【００３２】ベルト部分全体がスプールアセンブリ１４
に巻き取られると、ベルトの自由端を何らかの態様で固
定し、クレーンまたはその他の適当な荷揚げ装置が適当
な態様でスプールアセンブリ１４に係合し、ベルト部分
１６が巻かれた状態のスプールアセンブリ１４を持ち上
げる。次に、このスプールアセンブリを適当な運搬車
両、例えば図９に示すようなローボーイタイプのトレー
ラーを有するトラック９０に載せる。

【００３３】トラックおよびトレーラー９０／９２が目
的地に達すると、クレーンを用いて、トラックからスプ
ールアセンブリ１４およびベルト部分１６を持ち上げ、
これらを、既に目的地に設置されたフレーム１２上の作
動位置に置く。次に巻き戻されたベルト部分７６を引っ
張ることにより、ベルト部分１６をスプールアセンブリ
１４から巻き戻す。ベルトは連続的に極めて容易に巻き
戻すことが可能であることが判っている。

【００３４】図１０は、第５実施例を示す。先の実施例
の部材と類似する第５実施例の部材には、添え字ｅを付
けた同じ符号を付けて、先の実施例の部材と区別してい
る。この第５実施例は、実際的な業務用の実施例として
より好ましいと、現在のところ考えられる。

【００３５】図１０には、ベルト支持および出荷アセン
ブリ１４ｅが示されている。このアセンブリは中心軸線
１００と、垂直中心軸線１０２と、中心横方向軸線１０
４を有し、中心横方向軸線１０４は、図１０の紙面に対
して垂直になっている。更に第１横方向端部軸線１０６
と、第２横方向端部軸線１０８が設けられている。

【００３６】第１および第２の横方向に延長する端部支
持部材３６ｅ、３６ｅ−１および３６ｅ−２が設けられ
ており、各部材は、それぞれ外側のカーブした支持表面
３８ｅ−１および３８ｅ−２を有する。このような好ま
しい形態では、表面３８ｅ−１および３８ｅ−２は、１
８０度カーブして延びる半円筒形にカーブした表面を有
する。これら２つの表面３８ｅ−１および３８ｅ−２
は、必ずしも連続的な円筒形に湾曲する表面である必要
はなく、例えば、集合して湾曲した支持表面を構成する
複数の横方向に延びる支持バーまたはロッドとしてもよ
い。

【００３７】この支持および出荷アセンブリ１４ｅは、
２つの側方支持フレーム１１０を備え、これら支持フレ
ーム部分１１０は、アセンブリ１４ｅの両側に位置し、
各部分は、長手方向軸線１００および垂直軸線１０２に
平行な平面にほぼ整合している。

【００３８】これら２つの支持フレーム部分１１０は、
ベルト部分１６の横方向寸法よりも若干長い距離だけ互
いに離間しており、互いにほぼ同一のものとすることが
できる。アセンブリ全体１４ｅは、機能に関して、第１
端部部分１１２および第２端部部分１１４、ならびに中
間部分１１６を有するものと見なすことができる。同様
に、各支持フレーム部分１１０は、第１フレーム端部部
分１１８および第２フレーム端部部分１２０および中心
フレーム部分１２２を有するものと見なすことができ
る。

【００３９】次にフレーム部分１１０について説明す
る。第１横方向軸線位置１０６と第２横方向軸線位置１
０８との間で長手方向に整合した中心プレート、すなわ
ちビーム１２４が延びている。この中心プレート１２４
の各端部は、上に延びるアーム１２６および下方に延び
るアーム１２８に接続されている。上方アーム１２０お
よび下方アーム１２８の外側端部の間に、上方斜めスト
ラット１３０および下方斜めストラット（支持）１３２
が延びており、それぞれの中心位置１３４および１３６
おいて、中心プレート１２４に接続されている。長手方
向に延びる上方ビーム１３８および下方ビーム１４０が
設けられており、これらビーム１３８および１４０は、
それぞれ上方アーム１２６および下方アーム１２８を越
え、１４２および１４４にて長手方向外側に延びてい
る。

【００４０】各フレーム端部部分１１４および１２０
は、長手方向かつ外側に延びるアーム１４６を備え、こ
のアームは、垂直方向に整合した端部アーム１４８まで
延び、これに接続されている。各端部アーム１４８の上
方端は、斜め部材１５０に接続し、この斜め部材１５０
は、上方に延び、上方延長部１４２または部材１３８の
外側端部に接続している。これと同様に、アーム１４８
の下方端部から下方斜め部材が延びており、下方部材１
４０の端部延長部１４４に接続されている。

【００４１】各フレーム部分１１６は、一体的な支持構
造体を構成していることが容易に理解できよう。２つの
フレーム部分１１６は、端部支持部材３６ｅ−１および
３６ｅ−２、並びに２つの側方ビームまたはプレート１
２４の間に、必要に応じて延びる他方の支持構造体によ
り相互に接続されている。横方向に延びる相互接続支持
構造体は、各フレーム部分１１６の平面が横方向軸線１
０６に対して直角に、従って２つの端部支持部分３６ｅ
−１および３６ｅ−２に対して横方向に維持されるよ
う、２つのフレーム部分１１６の位置を維持する充分な
強度と剛性を有する。

【００４２】各プレートまたはビーム１２４の中心に
は、シャフト２８が嵌合される横方向に延びる貫通孔１
５４が設けられており、シャフト２８により、ベルト部
分が巻かれた状態の支持構造体１４ｅを持ち上げること
ができる。各フレーム部分１１６のための貫通孔１５４
は、非円形（本例では正方形）であり、シャフトはそれ
と一致する形状を有し、よって、支持フレーム１１０の
他に、横方向中心軸線１０４を中心としてスプールアセ
ンブリ１４を回転させるよう、シャフト３８を回転でき
る。

【００４３】図１１は、本例の第６実施例を示す。先に
説明した部材と同様の第６実施例の部材には、添え字ｆ
を付けた符号を付けてあり、先の実施例の部材とこの第
６実施例の部材とを区別している。１対の側部プレート
またはビーム１２４ｆによって互いに接合された２つの
端部支持部材３６ｆが設けられており、更に２つの側部
プレート２４ｆの中間で、かつこれらプレート２４ｆに
平行に中心支持プレート１６０も設けられている。これ
ら２つの端部支持部材３６ｆは、半円形の円筒形表面部
分１６２を有し、各支持部材３６ｆの端部には、２つの
半円形の端部プレート１６４が固定された状態で接続さ
れている。各支持部材３６ｆの側部エッジ１６８、更に
各関連する端部プレート１６４の直線エッジ１７０に
も、横方向プレート１６６が接続されている。

【００４４】図１１では、スプールアセンブリ１４ｆの
基本支持構造しか示されていないが、アセンブリ１４ｆ
上に巻かれるベルト１６を含むよう、上方、下方および
順方向／逆方向に延びるよう、側方に延びる側部フレー
ムまたは壁を追加できる。

【００４５】図１２は、本発明の第７実施例を示す。先
に説明した部材と同様のこの第７実施例の部材には、添
え字ｇを付けた同一の符号を付けてあり、先の実施例の
部材と区別している。

【００４６】スプールアセンブリ１４ｇは、２つの側部
フレーム１７６を備えている。各側部フレーム１７６
は、長手方向に延びる上方および下方ビーム１７８を含
んでいる。上方および下方ビーム１７８の各対は、６本
の斜めに延びる上方ストラット１８０、およびこれら上
部ストラット１８０に接続された６本の斜めに延びる下
方ストラット１８２により相互に接続されている。上方
ストラット１８０の３つの各対は、上方の位置１８６で
合流し、ここで上方バー１７８に接合されている。下方
ストラット１８２は、下方長手方向ビーム１７８におい
て下方接合位置にて合流している。従って、上方ストラ
ット１８０の各隣接対は、直下の２つのストラット１８
２と共にダイヤモンド形状のトラス部品を有するトラス
状構造体を形成している。

【００４７】図１２は、スプールアセンブリ１４ｇの基
本構造を示している。２つのフレーム部分１７６は、横
方向に延びる接続ビームによって相互に接続されてい
る。これらビームのうちの３つが、符号１９０で示され
ている。理解を容易にするため、図１２において、図を
見る者から最も遠くにあるフレーム部分１７６のための
アームまたはストラット１８０および１８２は示されて
いない。

【００４８】本発明によれば、多数の重要な利点が得ら
れる。先に述べたように、従来技術では、螺旋パターン
となるように円筒形スプールのまわりにベルト部分を巻
くのが一般的なやり方であった。次に、この巻かれたス
プールを、フラットベッドタイプのトラック（またはそ
の他の車両またはトレーラー）に載せ、別の地点へ搬送
していた。このベルト部分は、船舶によって運搬される
ことも多く、船舶の貯蔵部に積まれ、貯蔵されていた。

【００４９】ベルト部分を出荷する際には、出荷する総
重量、および出荷する積み荷の大きさ（高さおよび長さ
の双方）に種々の制限がある。更に積み荷をどのように
貯蔵し、出荷し、出荷の際に制限するかに関する安全上
の問題もある。本発明の利点を説明する上で、図１０に
示す好ましい実施例を参照することとする。

【００５０】まずベルト部分１６が巻かれたスプールア
センブリ１４ｅを出荷する際の安全上の問題について検
討する。２つの下方支持ビーム１４０は、かなりの長さ
および幅を有する実質的に平らな支持表面となってい
る。これにより、積み荷（すなわちベルト部分）による
支持構造体の傾斜が防止される。従って、積み荷をフラ
ットベッドタイプのトラックまたはトレーラーに載せる
際に、積み荷を拘束することがより容易である。また、
積み荷を船舶の貯蔵部に入れ、船舶が大洋の波でローリ
ングを生じた際、積み荷の傾きおよびスライドが防止さ
れる。これは、ローリングを受けやすい円筒形のスプー
ルにてベルト部分１６を出荷する従来の一般的な方法と
は対照的である。

【００５１】別の問題は、出荷コストである。積み荷を
他の積み荷と共に貯蔵した状態で出荷する際に、積み荷
の占める容積は、通常、その積み荷が占める直方体の容
積で換算して計算される。より簡単に表現すれば、コン
テナまたは積み荷の形状が全体に直方体でなくても、そ
の空間を占める正方形または長方形のボックスと見なさ
れる。本発明により貯蔵できるベルト部分１６の量を解
析すると、円筒形スプールに巻かれたベルト、または
（ベルト部分の２つの端部の各々を、関連するスプール
のまわりに螺旋状に巻いたテープカセットのように）、
２つの別個のスプールに螺旋状に巻かれたベルトと比較
して、所定の容積に貯蔵できるベルト１６の容積はより
大きくなっている。

【００５２】本発明の別の利点として、本発明の支持構
造体１４ｅによりベルト部分１６を出荷する際に、支持
構造体１４ｅの適当な寸法を選択することにより、重量
の制限を変え、（かつより正確には制御）することが可
能である。例えば、従来技術に従い、円筒形スプールに
ベルトを巻いた状況を考えると、ベルトが巻かれた従来
の円筒形スプールのうちの１つは、積み荷を載せるトラ
ックに対して許可されている重量制限の３分の２ぐらい
にしかならないことがある。この場合、トラック上に２
つの積載スプールを載せれば重量制限を越えることとな
る。しかし、本発明によれば、構造体１４ｅに巻かれる
ベルト１６の量を、重量制限により正確に一致させるこ
とができるよう、支持構造体１４ｅの長さ方向の寸法を
選択することができる。これは、重量制限のほかに高さ
制限がある場合に特に有利である。長さ方向の寸法を増
すことにより、高さ制限を越えない状態で、積み荷の重
量を制限値近くまで増すことが可能となる。

【００５３】更に別の問題は、積み荷が分割可能な積み
荷であるか、または分離可能な積み荷であるかに応じ
て、所定のエリアでの重量制限が異なっていることであ
る。例えば、出荷品が都合よく別個の部分に分割できな
い場合（例えば機械全体を出荷する場合）、積み荷の重
量は、通常の重量制限を所定限度だけ越えて増やすこと
ができる。２つ以上のベルト部分をスプールで出荷する
状況では、この積み荷は分割可能な積み荷となるので、
下の重量制限内となる。しかし、支持構造体１４ｅがベ
ルトの巻かれた一体的構造体となっている本発明によれ
ば、１つの積み荷と見なされ、一体的積み荷に対する別
の重量制限内にあると見なされる。

【００５４】更に、ベルト１６が巻かれた支持構造体１
４ｅを持ち上げるのに使用されるクレーンまたはその他
の手段の容量の問題もある。このクレーンは、最大重量
が制限されていることがあり、これを越える積み荷は持
ち上げができない。最大重量制限が判れば支持構造体の
寸法、更にベルト部分１６の長さを、クレーンの容量に
より正確に一致させるよう選択することができる。

【００５５】本発明の別のかなり重要な利点としては、
次のことが挙げられる。すなわち、種々の寸法および重
量および出荷の制限が存在する場合、本発明によれば、
ベルト部分１６の最大連続長さが得られるように、支持
構造体１４ｅを最適にできることである。先に述べたよ
うに、実際上の理由から、使用位置まで別々のベルト部
分を出荷し、これらベルト部分をスプライスしなければ
ならない。 特にベルト部分が鉱山等で使用されるよう
な巨大なコンベアベルトである場合、２つのベルト部分
をスプライスすることは費用と時間のかかる作業であ
る。まず第１に、この作業は労働集約作業であり、各ス
プライシング作業のコストは、２５００ドル〜２５００
０ドルとなり得る。更にスプライスキットが必要であ
り、これは１０００〜５０００ドルに近い費用となる。
スプライスのコストの他に安全性の問題もある。スプラ
イスの位置は、ベルトの切れや破れが、より生じやすい
位置である。スプライスの多くを除くことができれば、
このような恐れは少なくなる。

【００５６】更に、ベルト１６が巻かれたスプール１４
ｅを、フラットベッドタイプのトラックまたは同等品で
出荷する場合、重量制限の他に、高さおよび長さの制限
もある。ベルト１６が巻かれている状態でスプールアセ
ンブリをその特定の地方に存在する長さ制限に合わせる
ことができるように、スプールアセンブリ１４ｅの長さ
を選択することができる。更に、高さに制限がある場
合、本発明のスプール１４ｅに連続長さのベルトを載
せ、ベルトを従来のスプールに巻いた場合よりも、全体
の高さを低くすることが可能である。

【００５７】出荷制限に合わせるよう、本発明を有利に
利用できる態様を示すため、図１３を参照する。この図
では、車輪付出荷用車両は符号２００で略示してある。
解析のため、この出荷用車両２００は上方支持表面２０
２を有し、更にベルトが巻かれた支持構造体１４は、出
荷用ユニット２０４を備えていると考える。更に車両２
００は、積み荷の最大長さｘおよび支持表面２０２から
測定し、出荷用ユニット２０４の最大高さまで上方に延
びる積み荷の最大高さｙを有するものとする。

【００５８】出荷用ユニット２０４を、長さ制限ｘおよ
び高さ制限ｙ内に適当に入れることができるよう、２つ
の寸法を検討する。まず、横方向中心軸線１０６および
１０８各々から、ベルト長さ部分１６の外側表面２０８
まで測定した巻き取り厚さｔがある。次に、２つの横方
向中心軸線１０６と１０８との間の間隔ｓがある。

【００５９】２ｔが積み荷の最大高さｙより大きくなら
ないように、ベルトの巻き取り厚さｔを選択する。ｓ＋
２ｔがｘより大とならないように、２つの横方向中心軸
線１０６と１０８の間の間隔ｓを選択する。

【００６０】図１０に示す実施例では、ベルトの長さ部
分は上方ビーム部材１３８上を延びず、かつ下方のフレ
ーム部材１４０の下方を延びないように、通常、支持構
造体１４ｅにベルトの長さ部分１６が巻かれる。更にこ
のベルト部分は、通常は２つの端部フレーム部材１４８
を越えて延びることはない。従って、支持部材１４ｅ
は、端部部材１４８の間の間隔がｘよりも大きくならな
いよう、かつ部材１３８と１４０との間の垂直方向の間
隔が垂直寸法ｙよりも大とならないように、支持部材１
４ｅの構造を決定できる。特に、ｓ＋２ｔがｘより大と
ならず、２ｔがｙよりも大とならないような条件と合わ
せるように、横方向中心軸１０６および１０８の位置決
めを選択することとなる。

【００６１】次に図１４を参照して、実際の状況で本発
明を実施できる態様について説明する。図１４では、本
発明に従い巻かれたベルトが略示されている。全体の長
さはＬ、積み荷の高さはＤで示されている。符号ｄは、
ベルトの内側層が巻かれる端部支持部材を湾曲した支持
表面の径を示す。

【００６２】ベルトは地上を移動する車両、例えばフラ
ットベッドタイプのトレーラーで出荷するものとする。
ここで、積み荷の長さＬ、積み荷の高さＤ、更に積み荷
の最大重量にも制限があるものとする。更に、特定のベ
ルトの長手方向部分を巻くことができる最小径（ｄと表
示）があり、ベルトの厚さはＴである。ベルトの厚さお
よびｄの寸法は、ベルトの構造によって決まる。

【００６３】第１の工程は、荷の長さＬおよび高さＤに
従って、地上車両（すなわちローボーイタイプのトレー
ラー）によって搬送が許可される最大ベルト長さを計算
することである。この最大ベルト長さは、次の式に従っ
て計算される。

【００６４】

【数１】

【００６５】計算された最大ベルト長さは、ＬおよびＤ
の出荷時の限度内で出荷できるベルト長さである。更
に、定数に対する適当な製造公差を検討すべきことを念
頭に入れなければならない。例えばベルトの厚さは、指
定値よりもやや大きくなるように、公差内で指定され
る。

【００６６】ベルトの長さを計算した後の次の工程は、
ベルトの重量を計算することである。まず、ケーブル
数、ケーブルの長さ、径、および単位容積当たりの重量
に従ってケーブルの重量を計算する。次に、ゴム本体の
単位容積当たりの重量×ベルト長さ当たりのゴムの全容
積に従って、ベルトのゴム本体の重量を計算する。

【００６７】ベルトの重量の計算に関しては、業界では
十分な規格が設定されている。従って、本明細書では、
この方法を繰り返し説明することは不要であると考え
る。

【００６８】次に、重量が出荷制限によって認められて
いる値よりも大きいか、またはベルトおよびケーブルが
巻かれた支持構造体を持ち上げるクレーンによって処理
可能な値よりも重量が大きいかどうかを判断すべきであ
る。その重量が許容値を越えている場合、最初の工程に
戻り、ＤおよびＬの限度内に入り、重量制限を満たすよ
うな巻かれたケーブル構造に達するよう、ＤまたはＬの
大きさを変える必要がある。

【００６９】寸法および重量制限が満たされるよう、こ
れら計算を行った後の第３工程は、支持構造体のうちの
端部支持部材の中心距離を計算することである。これ
は、次の式に従い、ＬからＤを引くだけでよい。

【００７０】Ｌ−Ｄ＝端部支持部材の中心軸線の間隔

【００７１】次に、上記のように指定された寸法に従っ
て支持部材１４を製造する。

【００７２】ガイドラインを決める一般的な要素は多数
あり、より重要と考えられる要素を次のようにリストア
ップする。

【００７３】ａ．スチール／ゴム比が増すにつれてベル
トの重量も増す。

【００７４】ｂ．ベルトの幅が増すにつれ、単位長さ当
たりのベルト重量も増す。

【００７５】ｃ．厚みに対する長さの比（Ｌ／Ｄ）に関
しては、ベースラインとして２つの比を使用する。 ｉ．ベルトの幅が少なくとも１５００ｍｍまたはそれ以
上であり、ゴムに対するスチールの比が大きい（高ＳＲ
Ｒ）の場合、Ｌ／Ｄの比は、一般に２〜１未満となる。 ｉｉ．ベルトの幅が約１５００ｍｍであり、ＳＲＲの比
が小さい場合は、Ｌ／Ｄの比は約２〜１となる。更に、
ベルト幅が約１０００〜１５００ｍｍで、ＳＲＲが大き
い場合、Ｌ／Ｄの比は約２〜１となる。 ｉｉｉ．ベルト幅が１５００ｍｍ以下で、ＳＲＲが小さ
い場合は、Ｌ／Ｄの比は通常２〜１以上となる。更に、
上記要素を評価する際には、ゴムの厚さを考慮しなけれ
ばならない。

【００７６】ｄ．上記式における種々の値の一般的範囲
は次のとおりである。 ｉ．小径ｄは、通常約０.５ｍ〜１ｍの間である（この
値は、ベルトの厚さ、スチールの径、およびスチールケ
ーブルの径に応じて決まり、ベルトの配合量に影響する
他の要素は黙認される。） ｉｉ．大径Ｄは、通常約３ｍ〜４.５ｍの間である。 ｉｉｉ．最大長さＬは、通常約４ｍ〜８ｍの間である。 ｉｖ．ベルトの厚さＴは、通常約１０ｍｍ〜６０ｍｍの
間である。 ｖ．ベルトの長さＷの最大重量は、通常約１０ｔ〜５０
ｔの間である。（この値は出荷制限のみならず、巻かれ
たベルトを持ち上げるのに必要なクレーンの容量によっ
て決まる。ほとんどのクレーンは５０ｔを越える積み荷
は処理できない。）

【００７７】ｅ．本発明では、一般に低密度である布ベ
ルトが理想的である。

【００７８】本発明の要旨から逸脱することなく、本発
明に種々の変更または追加が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスプール部材に巻かれたベルト部分を
示す、本発明の装置の側面図である。

【図２】（Ａ）は、スプールにベルトを巻くシーケンス
を示す、図１に類似した図、（Ｂ）は、スプールからベ
ルトを巻き戻すシーケンスを示す、図１に類似した図、
（Ｃ）は、スプールからベルトを巻き戻すシーケンスを
示す、図１に類似した図、（Ｄ）は、スプールからベル
トを巻き戻すシーケンスを示す、図１に類似した図であ
る。

【図３】本発明のスプールアセンブリの基本的な機能部
品である３つのスプール機素を示す略図である。

【図４】側方に離間された細長いビームに３つのスプー
ル機素を調節自在に取り付けた、本発明の第１実施例で
ある。

【図５】２つのディスク状部材にスプール機素を取り付
けた、本発明の第２実施例である。

【図６】ベルト部分が巻かれている図５の実施例を示す
側面図である。

【図７】本発明の第３実施例を示す図である。

【図８】本発明の第４実施例を示す図である。

【図９】本発明のスプールアセンブリに巻かれ、出荷用
のフラットベッドタイプのトレーラーに載せられたベル
ト部分を示す。

【図１０】本発明の第５実施例の側面図である。

【図１１】本発明の第６実施例の主要支持部分の等角図
である。

【図１２】本発明の第７実施例の主要支持部分の等角図
である。

【図１３】車両のベッドに載っている支持アセンブリの
中間部品に巻かれたベルト部分を示す略側面図である。

【図１４】本発明に従って巻かれたベルト長さおよび本
発明を利用する態様を計算する際に使用される径を示
す、略側面図である。

【符号の説明】

１０ 巻き取り装置 １２ スタンド １４ スプールアセンブリ １６ ベルト部分 １８ スタンド部分 ２０ ベース ２２ ベース部材 ２４ ポスト ２６ 斜め部材 ２８ シャフト ３０ 駆動ホイール ３２ モータ ３４ 駆動ベルト ３８ 巻き取り表面 ４０ 中心支持部材 ４４ ビーム ４６ 中心開口部 ４８ トラニオン部材 ５０ スロット ５２ 取り付けディスク ５４ 中心開口部

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ）（ｉ） 第１横方向中心軸線を有
   し、約１８０度の曲線に沿って前記第１横方向中心軸線
   のまわりを延びる第１ベルト支持エリアを構成する第１
   端部支持部分を有する支持構造体の第１端部に設けられ
   た第１端部部分と、（ｉｉ） 第２横方向中心軸線を有
   し、約１８０度の曲線に沿って前記第２横方向中心軸線
   のまわりを延びる第２ベルト支持エリアを構成する第２
   端部支持部分を有する支持構造体の第２端部に設けられ
   た第２端部部分と、（ｉｉｉ） 前記第１端部部分と第
   ２端部部分との間に延び、これらを相互に接続し、長手
   方向軸線にほぼ平行な上方および下方ベルト支持エリア
   を構成する長手方向に整合した中間部分とを備え、（ｉ
   ｖ） 支持構造体の前記第１部分、第２部分および中間
   部分が集合して、連続するベルト巻き取り通路を構成す
   るベルト支持構造体を設ける工程と、 （ｂ） ベルト巻き取り通路が、（ｉ） 前記第１ベル
   ト支持エリアのまわりをほぼ１８０度の曲線に沿って延
   びる第１端部通路部分と、（ｉｉ） 前記第２ベルト支
   持エリアのまわりをほぼ１８０度の曲線に沿って延びる
   第２端部通路部分と、（ｉｉｉ） 前記第１通路部分の
   上端部と前記第２通路部分の上端部との間にて、前記長
   手方向軸線に対してほぼ平行な上記上方ベルト支持エリ
   アに沿って延びる上方中間通路部分と、（ｉｖ） 前記
   第１通路部分の下端部と前記第２通路部分の下端部との
   間にて、前記長手方向軸線に対してほぼ平行な上記下方
   ベルト支持エリアに沿って延びる下方中間通路部分とを
   備えた、前記ベルト支持構造体上のベルト巻き取り通路
   の沿ってベルト長手方向部分を巻き取るよう、ベルト長
   手方向部分に対して回転軸線を中心として前記ベルト支
   持構造体を回転する工程と、 （ｃ） ベルト長手方向部分が巻かれた前記ベルト構造
   体を別の位置へ移動する工程と、 （ｄ） 前記別の長手方向部分を前記別の支持構造体か
   ら巻き戻す工程とを備える、コンベアベルトのベルト長
   手方向部分を巻き取り、出荷し、巻き戻す方法。
2. 【請求項２】 前記ベルト長手方向部分が前記コンベア
   ベルトのベルト部分であり、それぞれのベルト支持構造
   体に前記複数のベルト長手方向部分を巻き、前記方法が
   更にそれぞれの支持構造体上に巻かれた前記ベルト長手
   方向部分を前記別の位置へ移動する工程と、前記ベルト
   長手方向部分をそれぞれの支持構造体から巻き戻し、前
   記ベルト長手方向部分を互いに接続し、コンベアベルト
   を形成する工程を更に含む、請求項１記載の方法。
3. 【請求項３】 長さおよび高さの出荷制限を有する出荷
   手段により、前記ベルト長手方向部分を出荷し、前記方
   法が第１横方向中心軸線と第２横方向中心軸線とを所定
   距離だけ互いに離間させるよう、前記支持構造体を提供
   する工程を更に備え、前記長手方向部分を出荷ユニット
   を形成する前記ベルト長手方向部分および前記支持構造
   体が前記出荷限度内の長さおよび高さの寸法を有するよ
   う、前記第１および第２横方向中心軸線から径方向外側
   に所定の巻き取り厚さに、前記支持構造体に前記ベルト
   長手方向部分を巻く、請求項１記載の方法。
4. 【請求項４】 前記出荷制限の最大長さがｘであり、前
   記出荷高さ制限に合わせるための積み荷の深さ寸法がｙ
   であり、前記横方向軸線から測定した前記巻き取り厚み
   がｔであり、前記第１横方向軸線と第２横方向軸線との
   間の前記距離がｓであり、２ｔがｙよりも大とならない
   ように前記巻き取り厚みが選択されており、ｓ＋２ｔが
   ｘよりも大とならないように前記間隔距離ｓが選択され
   ている、請求項３記載の方法。
5. 【請求項５】 前記ベルト支持構造体に対して横方向に
   延びる回転軸線を中心として回転するように、巻き取り
   装置に対して前記ベルト支持構造体を取り付けることに
   より、前記ベルト支持構造体に前記ベルト長手方向部分
   を巻き、前記ベルト支持構造体を前記巻き取り構造体に
   取り付けながら、前記回転軸線を中心として前記ベルト
   支持構造体を回転させる、請求項１記載の方法。
6. 【請求項６】 前記ベルト支持構造体に対して横方向に
   延びる回転軸線を中心として回転するよう、巻き戻し装
   置に前記ベルト支持構造体を取り付けることにより、前
   記支持構造体から前記ベルト長手方向部分を巻き戻し、
   前記ベルト支持構造体を前記巻き戻し構造体に取り付け
   た状態で前記回転軸線を中心として前記ベルト支持構造
   体を回転させる、請求項１記載の方法。
7. 【請求項７】 前記ベルト長手方向部分が巻かれた前記
   支持構造体が出荷ユニットを備え、前記出荷ユニットが
   前記出荷ユニットを長手方向かつ横方向に横断するよう
   に延び、実質的に平面状の支持表面を提供する下方の支
   持表面を有し、もって前記支持ユニットを出荷装置の支
   持表面に載せることができ、かつ安定にすることができ
   る、請求項１記載の方法。
8. 【請求項８】 前記ベルト支持構造体が、前記フレーム
   部分の一部に前記ベルト長手方向部分が少なくとも部分
   的に収容されるよう、前記ベルト巻き取り通路に沿って
   延びる１対の側部フレーム部分を備え、前記側部フレー
   ムの少なくとも一部が、前記支持表面手段を形成して
   い、請求項７記載の方法。
9. 【請求項９】 前記２つのフレーム構造体の少なくとも
   一部が、トラス状の構造体を含む、請求項８記載の方
   法。
10. 【請求項１０】 前記第１横方向中心軸線と前記第２横
    方向中心軸線との間の距離を調節できるよう、前記第１
    端部部分および前記第２端部部分の少なくとも一方が、
    長手方向に調節自在な端部支持部分を有し、かつ前記第
    １支持部分と前記第２支持部分の間を所望の間隔距離と
    するように調節自在な前記端部支持部分を位置決めする
    工程を更に含む、請求項１記載の方法。
11. 【請求項１１】 前記ベルト支持構造体が前記ベルト巻
    き取り通路に沿って延びる１対の側部フレーム部分を備
    え、もって前記フレーム部分内に前記ベルトの長手方向
    部分の少なくとも一部を収容するようになっている、請
    求項１記載の方法。
12. 【請求項１２】 前記２つのフレーム構造体の少なくと
    も一部が、トラス状の構造体を含む、請求項１１記載の
    方法。
13. 【請求項１３】 長手方向軸線と横方向軸線と垂直軸線
    とを有する、コンベアベルト長手方向部分を巻き取り、
    出荷するためのベルト支持構造体において、該ベルト支
    持構造体が、 （ａ） 第１横方向中心軸線を有し、約１８０度の曲線
    に沿って前記第１横方向中心軸線のまわりを延びる第１
    ベルト支持エリアを構成する第１端部支持部分を有する
    支持構造体の第１端部に設けられた第１端部部分と、 （ｂ） 第２横方向中心軸線を有し、約１８０度の曲線
    に沿って前記第２横方向中心軸線のまわりを延びる第２
    ベルト支持エリアを構成する第２端部支持部分を有する
    支持構造体の第２端部に設けられた第２端部部分と、 （ｃ） 前記第１端部部分と第２端部部分との間に延
    び、これらを相互に接続し、前記長手方向軸線にほぼ平
    行な上方および下方ベルト支持エリアを構成する長手方
    向に整合した中間部分とを備え、 （ｄ） 支持構造体の前記第１部分、第２部分および中
    間部分が集合して、連続するベルト巻き取り通路を構成
    し、該ベルト巻き取り通路が、（ｉ） 前記第１ベルト
    支持エリアのまわりをほぼ１８０度の曲線に沿って延び
    る第１端部通路部分と、（ｉｉ） 前記第２ベルト支持
    エリアのまわりをほぼ１８０度の曲線に沿って延びる第
    ２端部通路部分と、（ｉｉｉ） 前記第１通路部分の上
    端部と前記第２通路部分の上端部との間において、前記
    長手方向軸線に対してほぼ平行な上記上方ベルト支持エ
    リアに沿って延びる上方中間通路部分と、（ｉｖ） 前
    記第１通路部分の下端部と前記第２通路部分の下端部と
    の間において、前記長手方向軸線に対してほぼ平行な上
    記下方ベルト支持エリアに沿って延びる下方中間通路部
    分とを備え、ベルト巻き取り通路のまわりに連続層とし
    て支持構造体上に前記ベルト長手方向部分を巻き取り、
    かつ前記支持構造体から巻き戻すことができるベルト支
    持構造体。
14. 【請求項１４】 前記第１端部部分、前記第２端部部分
    および前記中間部分が実質的に一体的構造体を形成する
    よう相互に強固に接続されている、請求項１３記載の支
    持構造体。
15. 【請求項１５】 持ち上げ手段に係合し、前記支持構造
    体の前記中心領域において、前記支持構造体の巻き取り
    軸線を中心として前記支持構造体を回転できるように、
    前記支持構造体の中心エリアにおいて前記支持構造体に
    接続手段が設けられている、請求項１３記載の支持構造
    体。
16. 【請求項１６】 接続手段が前記持ち上げ手段を受け止
    める開口手段を備える、接続手段１５記載の支持構造
    体。
17. 【請求項１７】 前記支持構造体が、支持構造体に巻か
    れたベルト長手方向部分の両側に位置するよう、前記ベ
    ルト巻き取り部分の両側で延びる側部フレーム部分を含
    む、請求項１３記載の支持構造体。
18. 【請求項１８】 前記２つのフレーム部分の少なくとも
    一部が、トラス状の構造体を含む、請求項１７記載の支
    持構造体。
19. 【請求項１９】 前記支持構造体が長さおよび高さ出荷
    制限を有する出荷手段により出荷されるようになってお
    り、前記第１および第２横方向中心軸線から径方向外側
    に測定した所定の巻き取り厚さまで前記ベルト長手方向
    部分が、前記支持構造体に巻かれた状態で出荷ユニット
    を形成するベルト長手方向部分、および支持構造体が前
    記出荷限度内の長さおよび高さを有するよう、第１横方
    向中心軸線と第２横方向中心軸線とが所定の距離だけ互
    いに離間している、請求項１４記載の支持構造体。
20. 【請求項２０】 前記出荷制限の最大長さがｘであり、
    前記出荷高さ制限に合わせるための積み荷の高さがｙで
    あり、前記横方向軸線から測定した前記巻き取り厚さが
    ｔであり、前記第１横方向軸線と第２横方向軸線との間
    の前記距離がｓであり、２ｔがｙよりも大とならないよ
    うに前記巻き取り厚みが選択されており、ｓ＋２ｔがｘ
    よりも大とならないように前記間隔距離ｓが選択されて
    いる、請求項１９記載の構造体。