JPH09111715A - 舗装盤切断機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 動力の伝達が好適になされ、カッターブレー
ドを所定の傾斜角度に正確且つ確実に固定することがで
きる舗装斜め切断機を提供することにある。 【解決手段】 車体１の進行方向に平行な軸線を有する
嵌合部３０と、嵌合部３０に嵌合され、軸線を中心に回
動可能に設けられ、支持部を構成する回動部材２１と、
回動部材２１を車体１に対して所定の角度で固定する傾
斜角位置決めピン２５と、原動機の動力によって回転す
る第１中間軸６と、第１中間軸６に固定された第１出力
プーリ１２と、回動部材２１の先端部で、第１中間軸６
から動力が伝達されて回転する第２回転軸７と、第２回
転軸７に固定された従動プーリと、第１出力プーリ１２
から前記従動プーリへ動力を伝えるよう、第１出力プー
リ１２と従動プーリに掛け回された第２ベルト１８と、
第２中間軸７の回転をカッターブレードの回転に伝達す
る伝達手段とを具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は舗装盤切断機に関する。

【０００２】

【従来の技術】上下水道、ガスの配管等を既設の舗装道
路の地下に埋設する工事にあっては、先ず掘り起こす範
囲の輪郭に沿って、舗装盤に切断機で切れ目を入れる。
切断機としては、原動機の動力によって回転する円盤状
のカッターブレードを備えるものが使用される。この切
断機による切断は、従来、切れ目が路面に対して垂直に
形成されるように行われてきた。しかし、そのように舗
装盤を切断した場合には、切断後の補修舗装施工の際
に、好適に押し固めることが難しく既設の舗装部分との
すりつけ部の密着が不十分となり易い。従って、亀裂や
段差が発生し易く、雨水の進入、氷結等によって舗装が
破損してしまうという課題があった。そこで、切断機に
よって舗装盤を斜めに切断し、補修舗装施工の際の舗装
部分とのすりつけ部の密着性を向上させる工法が採用さ
れつつある。

【０００３】舗装盤を斜めに切断する舗装盤切断機は、
車輪を備える車体と、該車体に搭載された原動機と、該
原動機の動力によって車体の進行方向に直交する回転軸
を中心に回転する円盤状のカッターブレードとを有し、
該カッターブレードを回転可能に軸受けすると共に路面
に対してカッターブレードを傾いた状態で支持して、車
体の進行方向に沿って舗装盤を斜めに切断できるように
形成されている。この動力伝達機構は、一般的にプーリ
とベルトによって構成されており、原動機側の回転軸で
ある主動回転軸と、カッターブレード側の回転軸である
従動回転軸と、主動回転軸に固定された主動プーリと、
従動回転軸に固定された従動プーリ、両プーリに掛け回
されたベルトを備えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
舗装盤切断機では、舗装盤を垂直に切断する切断機を、
原動機側の主動回転軸に対してカッターブレード側の従
動回転軸を傾斜可能にして、カッターブレードが単に所
望の角度に傾くように改造したものである。従って、原
動機側の主動回転軸に固定された主動プーリに対して、
カッターブレード側の従動回転軸に固定された従動プー
リが大きく振られた状態になり、ベルトが両プーリから
はずれ易く、動力を伝達できなくなるという課題があっ
た。また、カッターブレード側の従動回転軸を所望の角
度に傾斜させるために、従動回転軸を支持する支持部材
を車体に対して単に所望の角度傾斜させるものであり、
正確且つ確実に固定することが難しいという課題があっ
た。

【０００５】そこで、本発明の目的は、動力の伝達が好
適になされ、カッターブレードを所定の傾斜角度に正確
且つ確実に固定することができる舗装斜め切断機を提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明者は、上記目的を
達成するに次の構成を備える。すなわち、本発明は、車
輪を備える車体に搭載された原動機と、該原動機の動力
によって回転する円盤状のカッターブレードと、該カッ
ターブレードを回転可能に軸受けすると共に路面に対し
てカッターブレードを傾いた状態で支持するよう前記車
体に傾いた状態で固定される支持部とを有し、車体の進
行方向に沿って舗装盤を斜めに切断することが可能な舗
装盤切断機において、前記車体側に設けられ、車体の進
行方向に平行な軸線を有する嵌合部と、筒状に形成され
た後端部が前記嵌合部に嵌合され、軸線を中心に回動可
能に設けられ、前記支持部を構成する回動部材と、該回
動部材を車体に対して所定の角度で固定する固定手段
と、前記車体に、軸線が前記回動部材の軸線の延長線に
直交するよう軸受され、前記原動機の動力によって回転
する主動回転軸と、該主動回転軸に、中心が前記回動部
材の軸線の延長線上に位置するように固定された主動プ
ーリと、前記回動部材の先端部で、軸心が回動部材の軸
線に直交するように軸受され、前記主動回転軸から動力
が伝達されて回転する従動回転軸と、該従動回転軸に、
中心が前記回動部材の軸線上に位置するように固定さ
れ、前記カッターブレードを回転させる動力を前記主動
プーリから受ける従動プーリと、前記主動プーリから前
記従動プーリへ動力を伝えるよう、前記主動プーリと従
動プーリに掛け回されたベルトと、前記従動回転軸の回
転をカッターブレードの回転に伝達する伝達手段とを具
備することを特徴とする。

【０００７】また、前記固定手段が、前記回動部材の中
途部の外周面に所望の間隔に形成された凹部と、前記車
体側に前記凹部と係脱自在に設けられ、常時は凹部に係
合するように付勢された係合部材とを備えることで、容
易且つ正確にカッターブレードを所定の角度に傾斜させ
ることができる。

【０００８】また、請求項３にかかる発明によれば、前
記車輪が、車体の進行方向に直交する方向に軸受された
回転軸に固定され、車体の進行方向のみに転がる前輪と
後輪であり、該前輪と後輪の間には、転がり方向を変更
可能な中間輪が、路面に接離するよう、上下動装置によ
って上下動可能に設けられていることで、走行操作性を
向上させることができる。

【０００９】

【作用】本発明にかかる舗装盤切断機によれば、嵌合部
に、回動部材が軸線を中心に回動可能に内嵌されてお
り、車体側の主動回転軸に固定された主動プーリの中心
と、回動部材側の従動回転軸に固定された従動プーリの
中心とが、回動部材の軸線の延長線上に位置されてい
る。従って、カッターブレードを傾斜させるために、カ
ッターブレードを支持する回動部材を回動しても、主動
プーリの中心と従動プーリの中心は、常に回動部材の軸
線の延長線上に位置する。このため、ベルトは捩じられ
るのみであり、両プーリの相互間の位置振れが発生しな
いから、ベルトが両プーリから外れることはなく、動力
の伝達が好適になされる。また、回動部材は、その後端
部で嵌合部に嵌合しているため、回動部材は確実且つ正
確に車体上に支持され、カッターブレードを所定の傾斜
角度に正確且つ確実に固定することができる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明にかかる好適な実施例を添付図
面と共に詳細に説明する。図１は本発明にかかる舗装盤
切断機の一実施例を示す側面図であり、図２は図１の実
施例の平面図、図３は図１の実施例の正面図である。ま
た、図４は図１の実施例の要部を示す側面断面図であ
り、図５は図１の実施例の要部を示す正面断面図であ
る。１は車体であり、車輪（前輪２、中間輪３、後輪
４）を備えて路面上を移動可能に設けられている。２は
前輪であり、車体１の底面前部に、車体１の進行方向に
直交する方向に軸受された回転軸の両端に固定され、車
体１の進行方向に転がるように設けられている。４は後
輪であり、車体１の底面後部に、車体１の進行方向に直
交する方向に軸受された回転軸の両端に固定され、前輪
２と同様に車体１の進行方向に転がるように設けられて
いる。また、車体１には、原動機（図示せず）が搭載さ
れている。原動機としては、内燃機関（エンジン）、電
動モータまたは油圧モータを用いることができる。

【００１１】１６はカッターブレードであり、円盤状に
形成されており、原動機の動力によって車体の進行方向
に直交する回転軸を中心に回転する。３０は嵌合部であ
り、車体１側に設けられ、車体１の進行方向に平行な軸
線を中心に内周壁面を有する。２１は回動部材であり、
筒状に形成された後端部２１ａが嵌合部３０に内嵌され
て、軸線を中心に回動可能に設けられている。この回動
部材２１はカッターブレード１６を回転可能に軸受けす
ると共に路面に対してカッターブレード１６を傾いた状
態で支持するよう車体１に傾いた状態で固定される支持
部の一部を構成している。

【００１２】５は原動軸であり、車体１上に、軸線が車
体１の進行方向に直交すると共に水平に配されており、
この原動軸５から原動機の出力が発生する。９は原動プ
ーリであり、原動軸５に固定されている。６は第１中間
軸であり、原動機の動力によって回転する主動回転軸と
して作動する。この第１中間軸６は、車体１に、その軸
線が回動部材２１の軸線の延長線に直交すると共に水平
に位置するように軸受されている。１１は第１入力プー
リであり、第１中間軸６の一端側に固定されている。原
動プーリ９と第１入力プーリ１１には、第１Ｖベルト１
７が掛け回されており、その第１Ｖベルト１７によって
原動機の動力が第１中間軸６を回転させるように伝達さ
れる。１０はテンションプーリであり、第１Ｖベルト１
７に所定の張りを与えて、動力が効率良く伝達されるよ
うに配設されている。

【００１３】１２は第１出力プーリであり、第１中間軸
６の他端側に、中心が回動部材２１の軸線の延長線上に
位置するように固定された主動プーリとして作動する。
７は第２中間軸であり、回動部材２１の先端部で、軸心
が回動部材２１の軸線に直交するように軸受された従動
回転軸として作動する。１３は第２入力プーリであり、
回動部材２１内の第２中間軸７に、中心が回動部材２１
の軸線上に位置するように固定され、カッターブレード
１６を回転させる動力を前記主動プーリから受ける従動
プーリとして作動する。１８は第２Ｖベルトであり、第
１出力プーリ１２から第２入力プーリ１３へ原動機の動
力を伝えるよう、第１出力プーリ１２と第２入力プーリ
１３に掛け回されている。

【００１４】１４は第２出力プーリであり、第２中間軸
７の回動部材２１外に突出した部分に固定されている。
２０は揺動アームであり、後端部で、第２中間軸７の軸
線と同軸に、回動部材２１の先端部２１ａに回動可能に
軸着されている。これにより、揺動アーム２０は車体１
の進行方向に平行な面内で上下方向に揺動できる。ま
た、この揺動アーム２０の先端部には、ブレード軸８が
その軸線が車体１の進行方向に直交すると共に水平に軸
受されて配されている。このブレード軸８の一端には第
３出力プーリ１５が固定されており、他端にはカッター
ブレード１６が固定されている。１９は第３Ｖベルトで
あり、第２出力プーリ１４と第３出力プーリ１５に掛け
回されている。この第３Ｖベルト１９によって原動機の
動力が最終的に伝達されてカッターブレード１６が回転
できる。この第２出力プーリ１４、第３出力プーリ１５
および第３Ｖベルト１９によって、第２中間軸７の回転
をカッターブレード１６の回転に伝達する伝達手段が構
成されている。

【００１５】２２はシリンダ支柱であり、回動部材２１
に一体に固定され、上方に延びている。２３はブレード
切込用シリンダであり、揺動アーム２０の先端部とシリ
ンダ支柱２２の上端部の間に配設されている。このブレ
ード切込用シリンダ２３を伸長させることで、揺動アー
ム２０を下方へ回動してカッターブレード１６を舗装盤
へ押圧でき、舗装盤を切断することができる。なお、２
８は防塵カバーである。

【００１６】次に、図４および図５と共に、回動部材２
１を所定の角度回動して車体１に固定することで、カッ
ターブレード１６を所定の角度に傾けることのできる固
定手段について説明する。２９は凹部であり、回動部材
２１の中途部に形成されたフランジ部２１ｃの外周面に
所望の間隔に設けられている。例えば、回動部材２１の
軸線を中心に、垂線を基準にして両方向へ、５°間隔に
設けられている。２５は傾斜角位置決めピンであり、車
体１側に凹部２９と係脱自在に設けられ、常時は凹部２
９に係合するように付勢材によって付勢され、係合部材
として作用する。付勢材としてはコイルスプリング、板
バネ材等を使用できる。以上の凹部２９と傾斜角位置決
めピン２５によって固定手段が好適に構成されている。

【００１７】この固定手段によれば、先ず、傾斜角位置
決めピン２５を引き抜く方向に引っ張り、凹部２９との
係合状態を解除する。その状態で、回動部材２１を、そ
の回動部材２１と一体に形成されたシリンダ支柱２２等
を持って回動させる。そして、所望の角度のところで傾
斜角位置決めピン２５が付勢材の付勢力によって係合さ
せるようにする。これにより、図６に示すようにカッタ
ーブレード１６を所定に角度に傾けることができる。こ
の際に、回動部材２１を回動しても、第１出力プーリ１
２の中心と第２入力プーリ１３の中心は、常に回動部材
２１の軸線の延長線上に位置する。このため、第２Ｖベ
ルト１８は捩じられるのみであり、両プーリ１２、１３
の相互間の位置振れが発生しないから、第２Ｖベルト１
８が両プーリ１２、１３から外れることはなく、動力の
伝達が好適になされる。また、回動部材２１は、その後
端部２１ａで内周壁面を有する嵌合部３０に内嵌してい
るため、回動部材２１は確実且つ正確に車体１上に支持
され、カッターブレード１６を所定の傾斜角度に正確且
つ確実に固定することができる。従って、本実施例の舗
装盤切断機によれば、路面に対して垂直状態を含む所望
の角度で、舗装盤を好適に切断することができる。

【００１８】また、この傾斜角位置決めピン２５とし
は、本実施例に限られず、例えば梃子の原理を利用した
ものを用いてもよい。具体的には、支点を車体１側に設
け、梃子杆を回動可能に軸着し、その梃子杆の一端であ
る力点に当たる部分に凹部２９に係合するピン先端部を
設け、梃子杆の他端の作用点に当たる部分に足踏み部を
設けると共に、常時はピン先端部が凹部に係合するよう
にスプリングで付勢する。足踏み部を踏み込むことで凹
部２９とピン先端部の係合を解除できる。

【００１９】３は中間輪であり、方向を切り換える車輪
として作動する。中間輪３は、車体１の底面の前輪２と
後輪３の間に、転がり方向を変更可能に設けられてい
る。２４は車輪突出用シリンダであり、中間輪３を路面
に接離させるよう上下動させる上下動装置として動作す
る。この中間輪３によれば、車輪突出用シリンダ２４が
伸長させることで、中間輪３が路面に当接して、車体１
の前方側をその中間輪３のみで支持する状態とする。す
なわち、前輪２を路面から浮かせる。中間輪３は転がり
方向を変更可能に設けられているから、この状態で容易
に車体１の方向変換ができる。

【００２０】なお、２６は手押ハンドルであり、前後方
向に伸縮自在に設けられており、作業者はこの手押ハン
ドル２６を把持して、車体１の進行方向を確認しながら
操作して舗装盤の切断を行う。また、２７は前後進用の
手動ハンドルであり、通常の作業においては動力によっ
て自走するが、手動ハンドル２７を操作することで切断
初期位置の設定等を好適に行うことができる。

【００２１】以上の実施例では、嵌合部３０に回動部材
２１の後端が内嵌するものについて説明したが、反対に
嵌合部に回動部材が外嵌する構成としても同様の効果を
得ることができる。以上、本発明につき好適な実施例を
挙げて種々説明してきたが、本発明はこの実施例に限定
されるものではなく、発明の精神を逸脱しない範囲内で
多くの改変を施し得るのは勿論のことである。

【００２２】

【発明の効果】本発明にかかる舗装盤切断機によれば、
嵌合部に、回動部材が軸線を中心に回動可能に嵌合され
ており、カッターブレードを傾斜させるために、カッタ
ーブレードを支持する回動部材を回動しても、主動プー
リの中心と従動プーリの中心は、常に回動部材の軸線の
延長線上に位置する。このため、ベルトは捩じられるの
みであり、両プーリの相互間の位置振れが発生しないか
ら、ベルトが両プーリから外れることはなく、動力の伝
達が好適になされるという著効を奏する。また、回動部
材は、その後端部で嵌合部に嵌合しているため、回動部
材は確実且つ正確に車体上に支持され、カッターブレー
ドを所定の傾斜角度に正確且つ確実に固定することがで
きるという有利な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる舗装盤切断機の一実施例を示す
側面図。

【図２】図１の実施例の平面図。

【図３】図１の実施例の正面図。

【図４】図１の実施例の要部を示す側面断面図。

【図５】図１の実施例の要部を示す正面断面図。

【図６】図１の実施例のカッターブレードが斜めに支持
された状態の正面図。

【符号の説明】

１ 車体 ２ 前輪 ３ 中間輪 ４ 後輪 ５ 原動軸 ６ 第１中間軸 ７ 第２中間軸 ８ ブレード軸 ９ 原動プーリ １０ テンションプーリ １１ 第１入力プーリ １２ 第１出力プーリ １３ 第２入力プーリ １４ 第２出力プーリ １５ 第３出力プーリ １６ カッターブレード １７ 第１Ｖベルト １８ 第２Ｖベルト １９ 第３Ｖベルト ２０ 揺動アーム ２１ 回動部材 ２２ シリンダ支柱 ２３ ブレード切込用シリンダ ２４ 車輪突出用シリンダ ２５ 傾斜角位置決めピン ２６ 手押ハンドル ２７ 前後進手動ハンドル ３０ 嵌合部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪を備える車体に搭載された原動機
   と、該原動機の動力によって回転する円盤状のカッター
   ブレードと、該カッターブレードを回転可能に軸受けす
   ると共に路面に対してカッターブレードを傾いた状態で
   支持するよう前記車体に傾いた状態で固定される支持部
   とを有し、車体の進行方向に沿って舗装盤を斜めに切断
   することが可能な舗装盤切断機において、 前記車体側に設けられ、車体の進行方向に平行な軸線を
   有する嵌合部と、 筒状に形成された後端部が前記嵌合部に嵌合され、軸線
   を中心に回動可能に設けられ、前記支持部を構成する回
   動部材と、 該回動部材を車体に対して所定の角度で固定する固定手
   段と、 前記車体に、軸線が前記回動部材の軸線の延長線に直交
   するよう軸受され、前記原動機の動力によって回転する
   主動回転軸と、 該主動回転軸に、中心が前記回動部材の軸線の延長線上
   に位置するように固定された主動プーリと、 前記回動部材の先端部で、軸心が回動部材の軸線に直交
   するように軸受され、前記主動回転軸から動力が伝達さ
   れて回転する従動回転軸と、 該従動回転軸に、中心が前記回動部材の軸線上に位置す
   るように固定され、前記カッターブレードを回転させる
   動力を前記主動プーリから受ける従動プーリと、 前記主動プーリから前記従動プーリへ動力を伝えるよ
   う、前記主動プーリと従動プーリに掛け回されたベルト
   と、 前記従動回転軸の回転をカッターブレードの回転に伝達
   する伝達手段とを具備することを特徴とする舗装盤切断
   機。
2. 【請求項２】 前記固定手段が、前記回動部材の中途部
   の外周面に所望の間隔に形成された凹部と、 前記車体側に前記凹部と係脱自在に設けられ、常時は凹
   部に係合するように付勢された係合部材とを備えること
   を特徴とする請求項１記載の舗装盤切断機。
3. 【請求項３】 前記車輪が、車体の進行方向に直交する
   方向に軸受された回転軸に固定され、車体の進行方向の
   みに転がる前輪と後輪であり、 該前輪と後輪の間には、転がり方向を変更可能な中間輪
   が、路面に接離するよう、上下動装置によって上下動可
   能に設けられていることを特徴とする請求項１または２
   記載の舗装盤切断機。