JP3077644U - 舗装路面用斜切カッター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 路面切断時の激しい振動が駆動手段に伝わり
難くする。 【解決手段】 台車本体（１１）には駆動手段（１７）
を載設すると共に台車本体の前部には駆動傘歯車（１
９）と被動傘歯車（２１）とを備えた傘歯車群（２３）
を取付基部（２５）を介して取り付け、該駆動傘歯車に
は縦軸（２９）を備えさせ、該駆動手段を第一伝動手段
（３３）を介して該縦軸に連結し、被動傘歯車には横軸
（３５）を備えさせ、カッター軸（３９）を備えたカッ
ター支持枠（３７）を該取付基部に取り付け、該カッタ
ー軸と横軸とを第二伝動手段（４１）を介して連結し、
該カッター軸には回転刃（４５）を取り付け、該取付基
部と傘歯車群とカッター支持枠とが縦軸を傾動中心とし
て台車本体に対し傾動可能となす。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、舗装路面用斜切カッターに関するものであり、更に詳しくは、回転刃 をアスファルト、コンクリート等の舗装路面に対して斜めに配設することにより 該舗装路面を斜切するようにした舗装路面用斜切カッターに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

道路の補修工事、水道管、ガス管等の埋設工事等の際には、舗装路面が切断され るのであるが、舗装路面を該路面に対して直角に切断すると後に直角の切断縁部 が損壊するおそれがある。そこで、舗装路面を斜切するようにした舗装路面用斜 切カッターが既に使用されている。図６、図７参照。

【０００３】 図６に示す従来の舗装路面用斜切カッターは、台車１の一側部に角度調節可能な 支持アーム３を取り付け、該支持アーム３の先端部に回転刃５と該回転刃５を回 転させるための油圧モータ、エンジン等の駆動手段７を備えさせてなるものであ る。

【０００４】 図７に示す従来の舗装路面用斜切カッターは、台車１の一側部に角度調節可能な 支持アーム３を取り付け、該支持アーム３の先端部に回転刃５を取り付け、該支 持アーム３には油圧モータ、エンジン等の駆動手段７を備えさせ、該駆動手段７ と回転刃５とをベルト、チェーン等の伝動手段９を介して連結してなるものであ る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、図６、図７に示す上記従来の舗装路面用斜切カッターには次のような 問題がある。

【０００６】 （イ）回転刃を傾斜させるために支持アームを傾斜させたときには、駆動手段も 傾斜した状態となる。駆動手段を傾斜状態で長時間連続的に運転することは該駆 動手段にとって好ましいことではない。

【０００７】 （ロ）駆動手段は回転刃と共に支持アームに取り付けられているため、路面切断 時の激しい振動が駆動手段に直接伝わる。従って、該駆動手段の耐久性が著しく 損なわれる。

【０００８】 （ハ）駆動手段と回転刃とを備えた支持アームが台車から外側に張り出している ため、舗装路面用斜切カッターの移動時、トラック等への積載時等に不都合が生 ずる。

【０００９】 （ニ）回転刃が台車から外側に張り出しているため、回転刃による路面の切断線 が走行する台車の幅よりも外側になる。従って、回転刃による路面切断の物理的 抵抗により、台車の直線走行が困難となる。

【００１０】 本考案は上記従来の舗装路面用斜切カッターにおける上述の如き問題を解決し ようとしてなされたものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案は下記の舗装路面用斜切カッターを提供する 。

【００１２】 （１）台車本体には駆動手段を載設すると共に台車本体の前部には駆動傘歯車と 該駆動傘歯車に噛合する左右一対の被動傘歯車とを備えた傘歯車群を取付基部を 介して取り付け、該駆動傘歯車には台車本体の前後方向の縦軸を備えさせ、該駆 動手段を第一伝動手段を介して駆動傘歯車の縦軸に連結し、各被動傘歯車にはそ れぞれ横軸を備えさせ、台車本体とは別体のカッター支持枠を該取付基部に取り 付け、該カッター支持枠にはカッター軸を配設し、該カッター軸と各被動傘歯車 の横軸とをそれぞれ第二伝動手段を介して連結し、該カッター軸には回転刃を取 り付け、該取付基部と傘歯車群とカッター支持枠とが駆動傘歯車の縦軸の中心線 を傾動中心として台車本体に対し傾動可能であり、回転刃による路面の切断線が 走行する台車本体の幅の内側になるようにしたことを特徴とする舗装路面用斜切 カッター（請求項１）。

【００１３】 （２）前記取付基部は固定手段により台車本体の前部に対し所望の角度で固定す ることができる（請求項２）。

【００１４】 （３）前記カッター支持枠は被動傘歯車の横軸の中心線を折曲中心として上下方 向に折曲可能である（請求項３）。

【００１５】

【作用】

［請求項１の舗装路面用斜切カッター］ 台車本体に載設された駆動手段の回転は第一伝動手段を介して駆動傘歯車の縦 軸に伝えられ、駆動傘歯車が回転する。駆動傘歯車の回転は左右一対の被動傘歯 車と各被動傘歯車の横軸と第二伝動手段とカッター軸とを介して回転刃に伝えら れ、該回転刃が回転する。

【００１６】 駆動手段は台車本体に載設されているため、傘歯車群の取付基部と傘歯車群とカ ッター支持枠とが傾動しても、駆動手段が傾斜することはない。従って、駆動手 段を傾斜状態で長時間連続的に運転することによる弊害が生ずる余地はない。

【００１７】 駆動手段は台車本体に載設されており、駆動手段とカッター軸との間に第一伝動 手段と傘歯車群と第二伝動手段とが介在しているため、駆動手段には路面切断時 の振動が伝わりにくい。従って、路面切断時の振動により駆動手段の耐久性が損 なわれるおそれはない。

【００１８】 駆動手段は台車本体に載設されており、台車の外部に張り出していないため、 舗装路面用斜切カッターの移動時、トラック等への積載時等に不都合が生ずるこ とはない。

【００１９】 舗装路面を斜切する際には、傘歯車群の取付基部と傘歯車群とカッター支持枠と を駆動傘歯車の縦軸の中心線を傾動中心として台車本体に対し傾動させ、カッタ ー軸の回転刃が路面に斜めに切り込むようにした状態で台車を走行させる。図３ 参照。なお、傘歯車群の取付基部と傘歯車群とカッター支持枠とをこのように傾 動させても、駆動手段から回転刃までの動力の伝達が何らの支障なく行なわれる ことはいうまでもない。

【００２０】 路面の切断時に回転刃による路面の切断線が走行する台車本体の幅の内側になる ようにしたため、台車は円滑に直線走行する。

【００２１】 ［請求項２の舗装路面用斜切カッター］ 傘歯車群の取付基部を固定手段により台車本体の前部に対し所望の角度で固定す ることにより、カッター支持枠を所望の角度に固定し、回転刃を路面に対し所望 の角度に固定することができる。

【００２２】 ［請求項３の舗装路面用斜切カッター］ カッター支持枠を被動傘歯車の横軸の中心線を折曲中心として上下方向に折曲さ せることができるため、大径の回転刃を使用することができ、切り込み深さを大 きくすることもできる。また、縁石等の切断も可能である。なお、このようにカ ッター支持枠を上下方向に折曲させても、駆動手段から回転刃までの動力の伝達 が何らの支障なく行なわれることはいうまでもない。

【００２３】

【考案の実施の形態】

次に、本考案の実施の形態を添付図面に従って説明する。 符号１１に示すものは台車本体である。台車本体１１は前輪１３、１３と後輪１ ５、１５とを備えている。図示に示す台車本体１１は人力により走行するもので あるが、適宜の走行用エンジン（図示せず。）により走行させるようにしても差 し支えない。図４における符号１２に示すものは台車本体１１に備えさせたハン ドルである。

【００２４】 台車本体１１には油圧モータ、エンジン等の駆動手段１７を所定の水平状態で載 設する。台車本体１１の前部１１ａには駆動傘歯車１９と該駆動傘歯車１９に噛 合する左右一対の被動傘歯車２１、２１とを備えた傘歯車群２３を取付基部２５ を介して取り付ける。符号２７に示すものは傘歯車群２３を収納するギヤボック スである。

【００２５】 駆動傘歯車１９には台車本体１１の前後方向の縦軸２９を備えさせる。符号３１ に示すものは縦軸２９の軸受である。駆動手段１７をベルト、チェーン等の第一 伝動手段３３を介して駆動傘歯車１９の縦軸２９に連結する。符号１７ａに示す ものは駆動手段１７の出力軸である。各被動傘歯車２１、２１にはそれぞれ横軸 ３５、３５を備えさせる。

【００２６】 台車本体１１とは別体のカッター支持枠３７を傘歯車群２３の取付基部２５に取 り付ける。該カッター支持枠３７にはカッター軸３９を配設する。該カッター軸 ３９と各被動傘歯車２１、２１の横軸３５、３５とをそれぞれベルト、チエーン 等の第二伝動手段４１を介して連結する。符号４３に示すものは第二伝動手段４ １たるベルトの押えローラである。カッター軸３９には回転刃４５を取り付ける 。符号４７に示すものは回転刃４５の保護カバーである。なお、回転刃４５はカ ッター軸３９における少なくとも左右いずれかの一端に取り付ければよい。

【００２７】 前記取付基部２５と傘歯車群２３とカッター支持枠３７とを駆動傘歯車１９の縦 軸２９の中心線を傾動中心として台車本体１１に対し傾動可能となす。即ち、取 付基部２５は台車本体１１の前部１１ａに対し駆動傘歯車１９の縦軸２９の中心 線を回動中心として回動可能である。図示の事例においては、この傾動作業は人 力により行われるが、該傾動作業を油圧モータ、エンジン等の適宜の駆動手段に より行なわせても差し支えない。

【００２８】 更に、回転刃４５による路面５１の切断線（符号５３に示す位置を通る線）が、 図３に示すように、走行する台車本体１１の幅の内側になるようになす。

【００２９】 前記取付基部２５は固定手段５５により台車本体１１の前部１１ａに対し所望の 角度で固定することができるようにする。固定手段５５は、一例として、台車本 体１１の前部１１ａに断面略Ｌ字状の押え金具５７をボルト５９を介して取り付 け、台車本体１１の前部１１ａと押え金具５７との間に取付基部２５の縁部２５ ａを挿入し、該ボルト５９を締め付けることにより取付基部２５の縁部２５ａを 台車本体１１の前部１１ａと押え金具５７との間に強力に挟持させるようにして なるものである。なお、取付基部２５における台車本体１１の前部１１ａに接触 する部分は円板状をなしている。

【００３０】 前記カッター支持枠３７は被動傘歯車２１、２１の横軸３５、３５の中心線を折 曲中心として上下方向に折曲可能である。カッター支持枠３７は、一例として、 傘歯車群２３の取付基部２５に固定された連結部材６０に回動軸６１、６１を介 して上下方向に回動自在に取り付けられており、該回動軸６１、６１は被動傘歯 車２１、２１の横軸３５、３５の中心線上に位置している。

【００３１】 図４における符号６３に示すものはカッター支持枠３７を上下方向に折曲させる ための俯仰手段である。この俯仰手段６３は、一例として、台車本体１１に立設 した支持部材６５にめねじを備えためねじ筒６７の基端６７ａを該めねじ筒６７ が回転自在且つ進退不能になるように枢着し、該めねじ筒６７をモータ６９によ り回転させ、該めねじ筒６７に対応するおねじ棒７１の基端７１ａをカッター支 持枠３７に回転不能に枢着し、該おねじ棒７１をねめじ筒６７に螺合させてなる ものである。

【００３２】 この俯仰手段６３においては、モータ６９を所定の方向に回転させたときには、 ねめじ筒６７が所定の方向に回転し、該めねじ筒６７に螺合しているおねじ棒７ １がねめじ筒６７の基端６７ａ方向に動くため、カッター支持枠３７が被動傘歯 車２１、２１の横軸３５、３５の中心線上にある回動軸６１、６１を回動中心と して上方に回動する。また、モータ６９を反対の方向に回転させたときには、ね めじ筒６７が反対の方向に回転し、該めねじ筒６７に螺合しているおねじ棒７１ がねめじ筒６７の基端６７ａから離れる方向に動くため、カッター支持枠３７が 被動傘歯車２１、２１の横軸３５、３５の中心線上にある回動軸６１、６１を回 動中心として下方に回動する。

【００３３】 図示の事例においては、カッター支持枠３７の前端に案内ゲージ７３を設け、該 案内ゲージ７３に狭幅円板状の案内ゲージ針７５を備えさせている。案内ゲージ 針７５は回転刃４５による切断位置を示すものであり、案内ゲージ針７５を路面 における切断予定線に合わせた状態で台車を走行させれば、回転刃４５は該切断 予定線に従って路面を切断する。

【００３４】 図５における符号７７に示すものは補助輪である。補助輪７７は回転刃４５の切 り込み深さが一定以上にならないようにするために備えられているものである。 補助輪７７はカッター支持枠３７の前端に左右方向に角度調節可能に取り付けら れている。即ち、カッター支持枠３７の前端に角度調節板７９を取り付け、該角 度調節板７９に補助輪７７の支持杆８１を固定している。角度調節板７９は円弧 状の透孔８３を備え、カッター支持枠３７の前端には該透孔８３を貫くボルト８ ５を螺合し、角度調節板７９を所望の角度に回動させた状態で該ボルト８５を締 め付けることにより角度調節板７９を当該所望の角度に固定するようにしている 。

【００３５】

【考案の効果】

［請求項１の考案］ 請求項１の考案は下記の如き優れた効果を発揮する。

【００３６】 駆動手段は台車本体に載設されているため、傘歯車群の取付基部と傘歯車群と カッター支持枠とが傾動しても、駆動手段が傾斜することはない。従って、駆動 手段を傾斜状態で長時間連続的に運転することによる弊害が生ずる余地はない。

【００３７】 駆動手段は台車本体に載設されており、駆動手段とカッター軸との間に第一伝 動手段と傘歯車群と第二伝動手段とが介在しているため、駆動手段には路面切断 時の振動が伝わりにくい。従って、路面切断時の振動により駆動手段の耐久性が 損なわれるおそれはない。

【００３８】 駆動手段は台車本体に載設されており、台車の外部に張り出していないため、 舗装路面用斜切カッターの移動時、トラック等への積載時等に不都合が生ずるこ とはない。

【００３９】 路面の切断時に回転刃による路面の切断線が走行する台車本体の幅の内側にな るようにしたため、台車は円滑に直線走行する。

【００４０】 ［請求項２の考案］ 傘歯車群の取付基部を固定手段により台車本体の前部に対し所望の角度で固定す ることにより、カッター支持枠を所望の角度に固定し、回転刃を路面に対し所望 の角度に固定することができる。

【００４１】 ［請求項３の考案］ カッター支持枠を被動傘歯車の横軸の中心線を折曲中心として上下方向に折曲さ せることができるため、大径の回転刃を使用することができ、切り込み深さを大 きくすることもできる。また、縁石等の切断も可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による舗装路面用斜切カッターの一例を
示す平面図である。

【図２】同上舗装路面用斜切カッターの一部を示す平面
図である。

【図３】同上舗装路面用斜切カッターの一部を示す正面
図である。

【図４】同上舗装路面用斜切カッターを示す側面図であ
る。

【図５】同上舗装路面用斜切カッターの正面図である。

【図６】従来の舗装路面用斜切カッターを示す正面図で
ある。

【図７】従来の別の舗装路面用斜切カッターを示す正面
図である。

【符号の説明】

１ 台車 ３ 支持アーム ５ 回転刃 ７ 駆動手段 ９ 伝動手段 １１ 台車本体 １１ａ 前部 １２ ハンドル １３ 前輪 １５ 後輪 １７ 駆動手段 １７ａ 出力軸 １９ 駆動傘歯車 ２１ 被動傘歯車 ２３ 傘歯車群 ２５ 取付基部 ２５ａ 縁部 ２７ ギヤボックス ２９ 縦軸 ３１ 軸受 ３３ 第一伝動手段 ３５ 横軸 ３７ カッター支持枠 ３９ カッター軸 ４１ 第二伝動手段 ４３ 押えローラ ４５ 回転刃 ４７ 保護カバー ５１ 路面 ５５ 固定手段 ５７ 押え金具 ５９ ボルト ６０ 連結部材 ６１ 回動軸 ６３ 俯仰手段 ６５ 支持部材 ６７ めねじ筒 ６７ａ 基端 ６９ モータ ７１ おねじ棒 ７１ａ 基端 ７３ 案内ゲージ ７５ 案内ゲージ針 ７７ 補助輪 ７９ 角度調節板 ８１ 支持杆 ８３ 透孔 ８５ ボルト

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 台車本体には駆動手段を載設すると共に
   台車本体の前部には駆動傘歯車と該駆動傘歯車に噛合す
   る左右一対の被動傘歯車とを備えた傘歯車群を取付基部
   を介して取り付け、該駆動傘歯車には台車本体の前後方
   向の縦軸を備えさせ、該駆動手段を第一伝動手段を介し
   て駆動傘歯車の縦軸に連結し、各被動傘歯車にはそれぞ
   れ横軸を備えさせ、台車本体とは別体のカッター支持枠
   を該取付基部に取り付け、該カッター支持枠にはカッタ
   ー軸を配設し、該カッター軸と各被動傘歯車の横軸とを
   それぞれ第二伝動手段を介して連結し、該カッター軸に
   は回転刃を取り付け、該取付基部と傘歯車群とカッター
   支持枠とが駆動傘歯車の縦軸の中心線を傾動中心として
   台車本体に対し傾動可能であり、回転刃による路面の切
   断線が走行する台車本体の幅の内側になるようにしたこ
   とを特徴とする舗装路面用斜切カッター。
2. 【請求項２】 前記取付基部は固定手段により台車本体
   の前部に対し所望の角度で固定し得るようにしたことを
   特徴とする請求項１の舗装路面用斜切カッター。
3. 【請求項３】 前記カッター支持枠は被動傘歯車の横軸
   の中心線を折曲中心として上下方向に折曲可能であるこ
   とを特徴とする請求項１又は２の舗装路面用斜切カッタ
   ー。