JPH09109957A - 作業用保護カバーの係止具 - Google Patents
作業用保護カバーの係止具Info
- Publication number
- JPH09109957A JPH09109957A JP27377995A JP27377995A JPH09109957A JP H09109957 A JPH09109957 A JP H09109957A JP 27377995 A JP27377995 A JP 27377995A JP 27377995 A JP27377995 A JP 27377995A JP H09109957 A JPH09109957 A JP H09109957A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- locking
- protective cover
- automobile
- bent
- locking tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の組み立てラインにおいて使用される
作業用保護カバーを自動車のボデイにピッタリと被着す
るための係止具であって、この係止具が自動車のボデイ
に確実に係止するように構成する。 【解決手段】 係止具本体１の先端に自動車のドア８に
係止するための係止部２を形成し、係止部２の中程に外
側に折れ曲がった段部４を形成し、段部４の後端部に保
護カバー１２に連結するゴム帯１１を取り付けるための
取付部４を設けている。
作業用保護カバーを自動車のボデイにピッタリと被着す
るための係止具であって、この係止具が自動車のボデイ
に確実に係止するように構成する。 【解決手段】 係止具本体１の先端に自動車のドア８に
係止するための係止部２を形成し、係止部２の中程に外
側に折れ曲がった段部４を形成し、段部４の後端部に保
護カバー１２に連結するゴム帯１１を取り付けるための
取付部４を設けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
組立てラインにおいてボデイの傷付きを防止する保護カ
バーのずり落ちを防止する係止具に関するものである。
組立てラインにおいてボデイの傷付きを防止する保護カ
バーのずり落ちを防止する係止具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の組立て作業において、ときとし
て工具や部品等がボデイに接触して塗装面に傷を付けて
しまうことがある。このため、自動車の組み立てライン
において傷防止用の合成樹脂製保護カバーが使用されて
きた。この保護カバーは、柔らかな合成樹脂皮膜等でで
きており、作業者が手で接触しただけで簡単にずり落ち
てしまうため、係止具が必要となる。
て工具や部品等がボデイに接触して塗装面に傷を付けて
しまうことがある。このため、自動車の組み立てライン
において傷防止用の合成樹脂製保護カバーが使用されて
きた。この保護カバーは、柔らかな合成樹脂皮膜等でで
きており、作業者が手で接触しただけで簡単にずり落ち
てしまうため、係止具が必要となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の係止具
は、作業用保護カバーを単に自動車のボデイに係止する
だけの機能しか考慮に入れておらず、板体の先端を単に
Ｕ字形に折り曲げて係止部を形成したものがほとんど
で、車体の位置によって係止具が係止ができなかった
り、しづらかったりする問題点があった。
は、作業用保護カバーを単に自動車のボデイに係止する
だけの機能しか考慮に入れておらず、板体の先端を単に
Ｕ字形に折り曲げて係止部を形成したものがほとんど
で、車体の位置によって係止具が係止ができなかった
り、しづらかったりする問題点があった。
【０００４】本発明は、このような従来の問題点を解決
するもので、自動車のボデイに確実に係止する保護カバ
ーの係止具を提供することを目的とするものである。
するもので、自動車のボデイに確実に係止する保護カバ
ーの係止具を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の保護カバーの係
止具は、係止具本体の先端に自動車の車体に係止するめ
の係止部を形成し、係止部の中程に外側に折れ曲がった
段部を形成し、段部の後端部に保護カバーに連結する弾
性体を取り付けるための取付部を設けている。
止具は、係止具本体の先端に自動車の車体に係止するめ
の係止部を形成し、係止部の中程に外側に折れ曲がった
段部を形成し、段部の後端部に保護カバーに連結する弾
性体を取り付けるための取付部を設けている。
【０００６】段部は係止する位置によってその角度に合
わせ形成されている。例えば、自動車の後部ドアの前端
部の段差は直角になっているが、段部はこの直角に合わ
せて折り曲げられている。
わせ形成されている。例えば、自動車の後部ドアの前端
部の段差は直角になっているが、段部はこの直角に合わ
せて折り曲げられている。
【０００７】前記のような係止具の段部は、自動車の後
部ドアの前端部のように複雑な段差のある部分でもピッ
タリと嵌まり込むため、係止具を嵌めたままドアを閉め
て作業を行うことができ、しかも確実に係止具が自動車
のボデイに係止できるので、保護カバーが外れたりする
ことが無くなる。
部ドアの前端部のように複雑な段差のある部分でもピッ
タリと嵌まり込むため、係止具を嵌めたままドアを閉め
て作業を行うことができ、しかも確実に係止具が自動車
のボデイに係止できるので、保護カバーが外れたりする
ことが無くなる。
【０００８】また、本発明の保護カバーの係止具は、係
止具本体の中程を内側に鈍角に折り曲げて前端部と後端
部とから構成し、前端部の先端部を内側に折り曲げて係
止部とし、折り曲げられた先端縁に係止突片を内側に突
出形成し、後部を保護カバーに連結する弾性体を取り付
けるための取付部としている。
止具本体の中程を内側に鈍角に折り曲げて前端部と後端
部とから構成し、前端部の先端部を内側に折り曲げて係
止部とし、折り曲げられた先端縁に係止突片を内側に突
出形成し、後部を保護カバーに連結する弾性体を取り付
けるための取付部としている。
【０００９】鈍角に折り曲げられた係止具の中程の角度
は、９０度〜１３０度の間であって、好ましくは１１５
度前後である。鋭角な係止部の角度は、４０度〜７０度
の間であって、好ましくは５５度前後である。
は、９０度〜１３０度の間であって、好ましくは１１５
度前後である。鋭角な係止部の角度は、４０度〜７０度
の間であって、好ましくは５５度前後である。
【００１０】上記のような構成によって、係止具は主と
してバンパカバーをバンパに被せる際に使用されされ、
通常の先端がＵ字形に折れ曲がった係止具では係止し難
いフェンダ等の縁部に係止することができる。
してバンパカバーをバンパに被せる際に使用されされ、
通常の先端がＵ字形に折れ曲がった係止具では係止し難
いフェンダ等の縁部に係止することができる。
【００１１】また、前記係止具本体の前端部を外側に湾
曲させたことにより、フラットな板体のような場合に比
べ、突出したフェンダ等の縁部が邪魔にならずに係止が
容易となる。
曲させたことにより、フラットな板体のような場合に比
べ、突出したフェンダ等の縁部が邪魔にならずに係止が
容易となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１の
実施の形態を示す斜視図である。この第１の実施の形態
の係止具は、作業用保護カバーの内、主としてドアカバ
ーに使用するものである。この係止具本体１は、１mm〜
１．５mm程度の厚みのナイロンやエラストマ製の板体か
ら製作されている。ただし、材料は、ポリエチレンやポ
リプロピレン等の他の合成樹脂でもよくナイロンやエラ
ストマに限定されないことは言うまでもない。この係止
具本体１は、先端部の係止部２が内側にＵ字形に折れ曲
がり、この係止部２の後端縁からＬ字形に折れ曲がった
段部３が外側に向かって突出し、この段部３のさらに後
端縁からゴムパイプやゴムバンドを取り付ける取付部４
が多少外側方向に折れ曲がって連なっている。取付部４
にはゴムパイプを通すための円形の孔５とゴム帯を通す
ためのスリット６が形成されている。取付部４の表面
側、スリット６の両側には作業時に指を引っ掛ける補強
をかねたリブ７が形成されている。
て、図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１の
実施の形態を示す斜視図である。この第１の実施の形態
の係止具は、作業用保護カバーの内、主としてドアカバ
ーに使用するものである。この係止具本体１は、１mm〜
１．５mm程度の厚みのナイロンやエラストマ製の板体か
ら製作されている。ただし、材料は、ポリエチレンやポ
リプロピレン等の他の合成樹脂でもよくナイロンやエラ
ストマに限定されないことは言うまでもない。この係止
具本体１は、先端部の係止部２が内側にＵ字形に折れ曲
がり、この係止部２の後端縁からＬ字形に折れ曲がった
段部３が外側に向かって突出し、この段部３のさらに後
端縁からゴムパイプやゴムバンドを取り付ける取付部４
が多少外側方向に折れ曲がって連なっている。取付部４
にはゴムパイプを通すための円形の孔５とゴム帯を通す
ためのスリット６が形成されている。取付部４の表面
側、スリット６の両側には作業時に指を引っ掛ける補強
をかねたリブ７が形成されている。
【００１３】図２は上記第１の実施の形態の使用状態の
斜視図である。この図において８は、自動車の後部ドア
の前端部であって、この後部ドア８の舌片９に係止部２
が係止し、ドアの段差１０の部分に段部３が嵌まり込ん
でいる。係止具の取付部４にはゴム帯１１が取付けら
れ、ゴム帯１１の他端部は、保護カバー１２に逢着され
ている。このように後部ドア８の前端部のように段差１
０がある場合でもきっちりと係止具が嵌まり込み、組み
立てラインにおける自動車のドアを閉めることが可能と
なる。また、取付部４が車体表面から浮き上がっている
ので、作業時に係止具が握りやすくなる。
斜視図である。この図において８は、自動車の後部ドア
の前端部であって、この後部ドア８の舌片９に係止部２
が係止し、ドアの段差１０の部分に段部３が嵌まり込ん
でいる。係止具の取付部４にはゴム帯１１が取付けら
れ、ゴム帯１１の他端部は、保護カバー１２に逢着され
ている。このように後部ドア８の前端部のように段差１
０がある場合でもきっちりと係止具が嵌まり込み、組み
立てラインにおける自動車のドアを閉めることが可能と
なる。また、取付部４が車体表面から浮き上がっている
ので、作業時に係止具が握りやすくなる。
【００１４】なお、この第１の実施の形態の係止部２
は、Ｕ字形に折れ曲がっているが、鋭角な三角形状に折
れ曲げてもよい。図３は第２の実施の形態を示した斜視
図である。この実施の形態の係止具は、主としてバンパ
カバーに使用されるもので、この係止具本体１５もナイ
ロンやエラストマ製（ナイロンやエラストマ製に限定さ
れないことは前記の通りである）の板体からなり、板体
の略中央部が内側にくの字状に折れ曲がっている。係止
具本体１５の前端部１６に係止部１７が形成され、この
前端部１６の係止部１７は、鋭角に内側に折れ曲がり、
この係止部１７の先端内側に三角形の係止突起１８が形
成されている。また、前端部１６の外表面側両側には二
本のリブ１９が形成されている。係止部の後端部の取付
部２０には第一の実施の形態と同様にゴムパイプを通す
ための円形の孔２１とゴム帯を通すためのスリット２２
が形成されている。また、スリット２２の両側にも作業
時に指を掛ける補強をかねたリブ２３が形成されてい
る。
は、Ｕ字形に折れ曲がっているが、鋭角な三角形状に折
れ曲げてもよい。図３は第２の実施の形態を示した斜視
図である。この実施の形態の係止具は、主としてバンパ
カバーに使用されるもので、この係止具本体１５もナイ
ロンやエラストマ製（ナイロンやエラストマ製に限定さ
れないことは前記の通りである）の板体からなり、板体
の略中央部が内側にくの字状に折れ曲がっている。係止
具本体１５の前端部１６に係止部１７が形成され、この
前端部１６の係止部１７は、鋭角に内側に折れ曲がり、
この係止部１７の先端内側に三角形の係止突起１８が形
成されている。また、前端部１６の外表面側両側には二
本のリブ１９が形成されている。係止部の後端部の取付
部２０には第一の実施の形態と同様にゴムパイプを通す
ための円形の孔２１とゴム帯を通すためのスリット２２
が形成されている。また、スリット２２の両側にも作業
時に指を掛ける補強をかねたリブ２３が形成されてい
る。
【００１５】なお、この第２の実施の形態の係止部は、
鋭角に折れ曲がっているが、Ｕ字形に折れ曲げてもよ
い。図４は第２の実施の形態の使用状態を示す断面図で
ある。図４において２４はフェンダを示している。この
フェンダ２４の内側に、係止具の先端部の係止突起１８
が係止している。この係止具の取付部２０にはゴムパイ
ル２５が取り付けられ、このゴムパイプ２５の後端部
は、保護カバー２６に結び付けられている。この第２の
実施の形態の係止具は、主としてバンパカバーに使用さ
れ、通常の係止具では係止し難いフェンダ等の縁部に係
止することができる。
鋭角に折れ曲がっているが、Ｕ字形に折れ曲げてもよ
い。図４は第２の実施の形態の使用状態を示す断面図で
ある。図４において２４はフェンダを示している。この
フェンダ２４の内側に、係止具の先端部の係止突起１８
が係止している。この係止具の取付部２０にはゴムパイ
ル２５が取り付けられ、このゴムパイプ２５の後端部
は、保護カバー２６に結び付けられている。この第２の
実施の形態の係止具は、主としてバンパカバーに使用さ
れ、通常の係止具では係止し難いフェンダ等の縁部に係
止することができる。
【００１６】図５は第３の実施の形態の斜視図である。
この第３の実施の形態は、第２の実施の形態を変形した
もので、基本的には第２の実施例と同じであるので、図
番を同じくして詳細は省略する。第３の実施が第２の実
施例と相違するのは、係止具本体１５の前端部１６が外
側に湾曲している所である。このように係止具本体１５
の前端部１６を外側に湾曲させることによって、図４に
示す使用状態図において、フェンダ２４の先端が突出し
ている場合に係止具本体１５の前端部が邪魔にならずに
係止具を係止することができる。
この第３の実施の形態は、第２の実施の形態を変形した
もので、基本的には第２の実施例と同じであるので、図
番を同じくして詳細は省略する。第３の実施が第２の実
施例と相違するのは、係止具本体１５の前端部１６が外
側に湾曲している所である。このように係止具本体１５
の前端部１６を外側に湾曲させることによって、図４に
示す使用状態図において、フェンダ２４の先端が突出し
ている場合に係止具本体１５の前端部が邪魔にならずに
係止具を係止することができる。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明は、上記構成
により、保護カバーを自動車のボデイに確実に係止する
ことが可能となり、保護カバーを自動車の車体に安定し
て取り付けことができる。
により、保護カバーを自動車のボデイに確実に係止する
ことが可能となり、保護カバーを自動車の車体に安定し
て取り付けことができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態の係止具の斜視図で
ある。
ある。
【図２】第１の実施の形態の使用状態の斜視図である。
【図３】第２の実施の形態の係止具の斜視図である。
【図４】第２の実施の形態の使用状態の斜視図である。
【図５】第３の実施の形態の係止具の斜視図である。
１ 係止具本体 ２ 係止部 ３ 段部 ４ 後部 ８ 自動車後部ドア １０ ドアの段差 １１ ゴム帯 １２ 保護カバー １５ 係止具本体 １６ 前端部 １７ 係止部 １８ 係止突起 ２０ 取付部 ２４ フェンダ ２５ ゴムパイプ ２６ 保護カバー
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車の組立て作業時にボデイの傷付き
を防止する保護カバーがずり落ちるのを防止する係止具
であって、係止具本体の先端部に自動車の車体に係止す
るめの係止部を形成し、係止部の中程に外側に折れ曲が
った段部を形成し、段部の後端部に保護カバーに連結す
る弾性体を取り付けるための取付部を設けたことを特徴
とする作業用保護カバーの係止具。 - 【請求項２】 取付部が段部の後部より外側に折り曲げ
られていることを特徴とする請求項１記載の作業用保護
カバーの係止具。 - 【請求項３】 自動車の組立て作業時にボデイの傷付き
を防止する保護カバーがずり落ちるのを防止する係止具
であって、係止具本体の中程を内側に鈍角に折り曲げて
前端部と後端部とから構成し、前端部側の先端部を鋭角
に内側に折り曲げるとともに折り曲げられた先端縁に係
止突起を内側に突出形成して係止部とし、後部側を保護
カバーに連結する弾性体を取り付けるための取付部とし
たことを特徴とする作業用保護カバーの係止具。 - 【請求項４】 係止具本体の前端部を外側に湾曲させた
ことを特徴とする請求項３記載の作業用保護カバーの係
止具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27377995A JPH09109957A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 作業用保護カバーの係止具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27377995A JPH09109957A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 作業用保護カバーの係止具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109957A true JPH09109957A (ja) | 1997-04-28 |
Family
ID=17532465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27377995A Pending JPH09109957A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 作業用保護カバーの係止具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09109957A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104494729A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-08 | 张道永 | 车门安装防撞块及车门安装防护方法 |
| WO2016175087A1 (ja) * | 2015-04-28 | 2016-11-03 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和機用圧縮機の防音カバー |
-
1995
- 1995-10-23 JP JP27377995A patent/JPH09109957A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104494729A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-08 | 张道永 | 车门安装防撞块及车门安装防护方法 |
| WO2016175087A1 (ja) * | 2015-04-28 | 2016-11-03 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和機用圧縮機の防音カバー |
| JP2016205344A (ja) * | 2015-04-28 | 2016-12-08 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和機用圧縮機の防音カバー |
| CN107835900A (zh) * | 2015-04-28 | 2018-03-23 | 大金工业株式会社 | 空调用压缩机的隔音罩 |
| EP3290697A4 (en) * | 2015-04-28 | 2018-12-05 | Daikin Industries, Ltd. | Soundproof cover of compressor for air conditioner |
| US10677477B2 (en) | 2015-04-28 | 2020-06-09 | Daikin Industries, Ltd. | Soundproof cover of compressor for air conditioner |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050621 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20051025 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |