JPH09107703A - 乗用管理機 - Google Patents
乗用管理機Info
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- JPH09107703A JPH09107703A JP27225395A JP27225395A JPH09107703A JP H09107703 A JPH09107703 A JP H09107703A JP 27225395 A JP27225395 A JP 27225395A JP 27225395 A JP27225395 A JP 27225395A JP H09107703 A JPH09107703 A JP H09107703A
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- crawler
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- 230000009193 crawling Effects 0.000 abstract 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 14
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 5
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 操作が容易であり安価な構成であり搭乗可能
な小型の乗用管理機がない。 【解決手段】 メインフレームＦ両側にクローラ走行装
置Ｋを配置し、該クローラ走行装置を、前後に従動輪３
１・３２を配置し、その中央上方に駆動スプロケット３
０を配置し、側面視略三角形状に構成し、該クローラ走
行装置のクローラベルト３４前斜面を運転部カバー１に
より被装し、前端部をステップ１ａとし、メインフレー
ム後部にロータリー耕耘機Ｃを昇降可能に配設した。
な小型の乗用管理機がない。 【解決手段】 メインフレームＦ両側にクローラ走行装
置Ｋを配置し、該クローラ走行装置を、前後に従動輪３
１・３２を配置し、その中央上方に駆動スプロケット３
０を配置し、側面視略三角形状に構成し、該クローラ走
行装置のクローラベルト３４前斜面を運転部カバー１に
より被装し、前端部をステップ１ａとし、メインフレー
ム後部にロータリー耕耘機Ｃを昇降可能に配設した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、構成が簡単で、尚且つ
操作が容易な小型乗用管理機に関する。
操作が容易な小型乗用管理機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、耕耘作業を行うにはトラクターの
後部に耕耘機を配設する構成のものが用いられていた
が、家庭菜園や小規模の農場においてそのような大型の
耕耘機を用いて作業することはコスト的に無駄なもので
あった。その為に、管理機が用いられ、該管理機には乗
用管理と歩行型管理機があり、乗用管理機は４輪型でス
テアリングハンドルを回動することにより操向でき、歩
行型管理機はハンドルに設けたサイドクラッチを切るこ
とにより操向できるようにしていた。
後部に耕耘機を配設する構成のものが用いられていた
が、家庭菜園や小規模の農場においてそのような大型の
耕耘機を用いて作業することはコスト的に無駄なもので
あった。その為に、管理機が用いられ、該管理機には乗
用管理と歩行型管理機があり、乗用管理機は４輪型でス
テアリングハンドルを回動することにより操向でき、歩
行型管理機はハンドルに設けたサイドクラッチを切るこ
とにより操向できるようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の歩行型
の耕耘機は、圃場内を作業しながら歩き回らなければな
らず、回行時にはハンドルを持ち上げなければならず、
最近の農作業者の高齢化に伴い、このような高齢者が圃
場内を歩き回るのは大変な作業となっていた。また、乗
用管理機は歩き回ることがないので楽に作業はできる
が、４輪タイプとなり、旋回半径が大きくなり、高価な
ものとなっていた。そのために、容易に操作が可能であ
り、安価で、圃場内を歩き回る必要がなく、搭乗可能な
小型管理機が望まれてきた。
の耕耘機は、圃場内を作業しながら歩き回らなければな
らず、回行時にはハンドルを持ち上げなければならず、
最近の農作業者の高齢化に伴い、このような高齢者が圃
場内を歩き回るのは大変な作業となっていた。また、乗
用管理機は歩き回ることがないので楽に作業はできる
が、４輪タイプとなり、旋回半径が大きくなり、高価な
ものとなっていた。そのために、容易に操作が可能であ
り、安価で、圃場内を歩き回る必要がなく、搭乗可能な
小型管理機が望まれてきた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題を解決するために、次のような手段を用いる。即
ち、メインフレーム両側にクローラ走行装置を配置し、
該クローラ走行装置の前後に従動輪を配置し、その中央
上方に駆動スプロケットを配置し、側面視略三角形状に
構成し、該クローラ走行装置のクローラベルト前斜面を
運転部カバーにより被装し、前端部をステップとし、メ
インフレーム後部にロータリー耕耘機を昇降可能に配設
した。
課題を解決するために、次のような手段を用いる。即
ち、メインフレーム両側にクローラ走行装置を配置し、
該クローラ走行装置の前後に従動輪を配置し、その中央
上方に駆動スプロケットを配置し、側面視略三角形状に
構成し、該クローラ走行装置のクローラベルト前斜面を
運転部カバーにより被装し、前端部をステップとし、メ
インフレーム後部にロータリー耕耘機を昇降可能に配設
した。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の解決すべき課題及び構成
は以上の如くであり、次に添付の図面に示した本発明の
一実施例を説明する。図１は本発明を採用した小型乗用
型耕耘機の側面図、同じく本発明の小型乗用型耕耘機の
正面図、動力伝達構成を示す平面図である。
は以上の如くであり、次に添付の図面に示した本発明の
一実施例を説明する。図１は本発明を採用した小型乗用
型耕耘機の側面図、同じく本発明の小型乗用型耕耘機の
正面図、動力伝達構成を示す平面図である。
【０００６】図１、図２より小型乗用管理機Ａの全体構
成から説明すると、前後方向に水平にメインフレームＦ
・Ｆを左右平行に配設し、メインフレームＦの前部上方
に運転操作部Ｂを配設し、中央上方に運転シート３を配
置している。前記メインフレームＦの後部にはエンジン
Ｅを搭載し、前記運転シート３の下方にクローラ走行装
置Ｋを配設している。また、メインフレームＦの後部に
はロータリー耕耘機Ｃを配設し、エンジンＥの動力をロ
ータリーケース１４を介して伝達されている。前記エン
ジンＥの上部には燃料タンクが搭載されている。
成から説明すると、前後方向に水平にメインフレームＦ
・Ｆを左右平行に配設し、メインフレームＦの前部上方
に運転操作部Ｂを配設し、中央上方に運転シート３を配
置している。前記メインフレームＦの後部にはエンジン
Ｅを搭載し、前記運転シート３の下方にクローラ走行装
置Ｋを配設している。また、メインフレームＦの後部に
はロータリー耕耘機Ｃを配設し、エンジンＥの動力をロ
ータリーケース１４を介して伝達されている。前記エン
ジンＥの上部には燃料タンクが搭載されている。
【０００７】前記クローラ走行装置Ｋは、前記メインフ
レームＦの下方外側に支持柱３５・３６を突出し、該支
持柱３５・３６の下端においてクローラ支持フレーム３
７を前後方向に固設している。該クローラ支持フレーム
３７の前後端部には従動輪３１・３２を回転自在に枢支
している。該従動輪３１・３２と駆動スプロケット３０
にクローラベルト３４を巻回し、側面視において略三角
形状に形設して、車高が高くなるように構成している。
更に、前記クローラ支持フレーム３７の前後方向略中央
には遊転輪３３を枢支して、前記クローラベルト３４の
下面中央部を支持して接地面を長くして、走行安定性を
保っている。そして、エンジンＥよりミッションケース
Ｍを介して駆動スプロケット３０に動力を伝達して走行
できるようにしている。
レームＦの下方外側に支持柱３５・３６を突出し、該支
持柱３５・３６の下端においてクローラ支持フレーム３
７を前後方向に固設している。該クローラ支持フレーム
３７の前後端部には従動輪３１・３２を回転自在に枢支
している。該従動輪３１・３２と駆動スプロケット３０
にクローラベルト３４を巻回し、側面視において略三角
形状に形設して、車高が高くなるように構成している。
更に、前記クローラ支持フレーム３７の前後方向略中央
には遊転輪３３を枢支して、前記クローラベルト３４の
下面中央部を支持して接地面を長くして、走行安定性を
保っている。そして、エンジンＥよりミッションケース
Ｍを介して駆動スプロケット３０に動力を伝達して走行
できるようにしている。
【０００８】次に、動力の伝達構成について図３を用い
て説明する。前記エンジンＥより側方に出力軸１０を突
出し、前記ミッションケースＭ内に動力を伝達してい
る。前記出力軸１０にはギアを固設しており、ギア等よ
りなる変速装置Ｔによって変速した後、スプロケット、
チェーンを介して、ミッションケースＭ前端部に軸支し
た左右の走行駆動軸１１Ｌ・１１Ｒに動力を伝達し、左
右の前記駆動スプロケット３０を駆動している。一方、
前記ミッションケースＭの後端部は、耕耘用の後部ミッ
ションケースＭ１を設け、該後部ミッションケースＭ１
の側部に前記ロータリーケース１４の前端部を上下回動
自在に枢支している。該ロータリーケース１４の前部と
後部ミッションケースＭ１との重合面にロータリー伝動
軸１５を軸支し、前記出力軸１０よりギア、変速装置Ｔ
を介して、該ロータリー伝動軸１５上のギア１５ａに駆
動力が伝達される。ロータリーケース１４内のロータリ
ー伝動軸１５上にはスプロケット１５ｂを固設し、前記
ロータリーケース１４の後端部には、耕耘爪回動軸１７
を枢支し、該耕耘爪回動軸１７にはスプロケット１７ａ
を固設している。該スプロケット１７ａと前記スプロケ
ット１５ｂとの間にチェーン１６を巻回し、耕耘爪回動
軸１７に動力を伝達している。また、前記出力軸１０の
端部を油圧ポンプＰまで延出させており、該油圧ポンプ
Ｐを駆動させている。
て説明する。前記エンジンＥより側方に出力軸１０を突
出し、前記ミッションケースＭ内に動力を伝達してい
る。前記出力軸１０にはギアを固設しており、ギア等よ
りなる変速装置Ｔによって変速した後、スプロケット、
チェーンを介して、ミッションケースＭ前端部に軸支し
た左右の走行駆動軸１１Ｌ・１１Ｒに動力を伝達し、左
右の前記駆動スプロケット３０を駆動している。一方、
前記ミッションケースＭの後端部は、耕耘用の後部ミッ
ションケースＭ１を設け、該後部ミッションケースＭ１
の側部に前記ロータリーケース１４の前端部を上下回動
自在に枢支している。該ロータリーケース１４の前部と
後部ミッションケースＭ１との重合面にロータリー伝動
軸１５を軸支し、前記出力軸１０よりギア、変速装置Ｔ
を介して、該ロータリー伝動軸１５上のギア１５ａに駆
動力が伝達される。ロータリーケース１４内のロータリ
ー伝動軸１５上にはスプロケット１５ｂを固設し、前記
ロータリーケース１４の後端部には、耕耘爪回動軸１７
を枢支し、該耕耘爪回動軸１７にはスプロケット１７ａ
を固設している。該スプロケット１７ａと前記スプロケ
ット１５ｂとの間にチェーン１６を巻回し、耕耘爪回動
軸１７に動力を伝達している。また、前記出力軸１０の
端部を油圧ポンプＰまで延出させており、該油圧ポンプ
Ｐを駆動させている。
【０００９】そして、前記ミッションケースＭの前端部
に軸支した走行駆動軸１１Ｌ・１１Ｒ上のスプロケット
２６に動力が伝達され、該走行駆動軸１１Ｌ・１１Ｒ上
にはサイドクラッチ１２Ｌ・１２Ｒが設けられ、該サイ
ドクラッチ１２Ｌ・１２Ｒは後述するサイドクラッチレ
バー５Ｌ・５Ｒを操作することによって、動力の断接を
行うことができ、操向することができる。更にその両側
にはブレーキ１３Ｌ・１３Ｒが配設され、該走行駆動軸
１１Ｌ・１１Ｒの外側端部には駆動スプロケット３０・
３０を固設している。
に軸支した走行駆動軸１１Ｌ・１１Ｒ上のスプロケット
２６に動力が伝達され、該走行駆動軸１１Ｌ・１１Ｒ上
にはサイドクラッチ１２Ｌ・１２Ｒが設けられ、該サイ
ドクラッチ１２Ｌ・１２Ｒは後述するサイドクラッチレ
バー５Ｌ・５Ｒを操作することによって、動力の断接を
行うことができ、操向することができる。更にその両側
にはブレーキ１３Ｌ・１３Ｒが配設され、該走行駆動軸
１１Ｌ・１１Ｒの外側端部には駆動スプロケット３０・
３０を固設している。
【００１０】次に、ロータリー耕耘機Ｃについて説明す
る。前記ロータリーケース１４の後端部に、耕耘爪回動
軸１７が軸支される。該耕耘爪回動軸１７軸上には複数
本の耕耘爪１８・１８・・・が植設され、該耕耘爪１８
・１８・・・の上部はカバー１９によって被装してい
る。該ロータリー耕耘機Ｃのロータリーケース１４の前
端部は、前記後部ミッションケースＭ１の側方において
上下方向に回動自在に枢支し、また、前記ロータリーケ
ース１４の略中央部の側面より枢支ピン２０を突出し、
該枢支ピン２０の端部を油圧シリンダー２１のロッド先
端部に枢支している。該油圧シリンダー２１の後端部
は、前記メインフレームＦより下方に突出したブラケッ
ト２２に回動自在に枢支されて、該油圧シリンダー２１
を伸縮させることによってロータリー耕耘機Ｃを昇降で
きるようにしている。
る。前記ロータリーケース１４の後端部に、耕耘爪回動
軸１７が軸支される。該耕耘爪回動軸１７軸上には複数
本の耕耘爪１８・１８・・・が植設され、該耕耘爪１８
・１８・・・の上部はカバー１９によって被装してい
る。該ロータリー耕耘機Ｃのロータリーケース１４の前
端部は、前記後部ミッションケースＭ１の側方において
上下方向に回動自在に枢支し、また、前記ロータリーケ
ース１４の略中央部の側面より枢支ピン２０を突出し、
該枢支ピン２０の端部を油圧シリンダー２１のロッド先
端部に枢支している。該油圧シリンダー２１の後端部
は、前記メインフレームＦより下方に突出したブラケッ
ト２２に回動自在に枢支されて、該油圧シリンダー２１
を伸縮させることによってロータリー耕耘機Ｃを昇降で
きるようにしている。
【００１１】そして、図３に示す如く、前記油圧ポンプ
Ｐより圧油が切換弁２３を介して前記油圧シリンダー２
１に送油することができる。該切換弁２３は、４ポート
３位置切り換え型の切換弁であり、後述する昇降レバー
８を回動すると、制御回路Ｇを介して切換弁２３のソレ
ノイドが励磁されて、切換弁２３を切り換えて油圧シリ
ンダー２１を伸縮させることができる。耕深センサーを
配置して耕深制御をすることも可能であり、また、油圧
シリンダー２１を単動型としてリンクを介して伸縮させ
るように構成することもできる。
Ｐより圧油が切換弁２３を介して前記油圧シリンダー２
１に送油することができる。該切換弁２３は、４ポート
３位置切り換え型の切換弁であり、後述する昇降レバー
８を回動すると、制御回路Ｇを介して切換弁２３のソレ
ノイドが励磁されて、切換弁２３を切り換えて油圧シリ
ンダー２１を伸縮させることができる。耕深センサーを
配置して耕深制御をすることも可能であり、また、油圧
シリンダー２１を単動型としてリンクを介して伸縮させ
るように構成することもできる。
【００１２】また、前記サイドクラッチレバー５Ｌ・５
Ｒには、図３に示す如く当接スイッチＳを配設してい
る。該当接スイッチＳは前後進走行で、進行方向を微調
整する程度ではＯＮせず、前記サイドクラッチレバー５
Ｌ・５Ｒを回動させて機体を旋回させる場合に、当接し
てスイッチＳがＯＮする位置に配設している。該スイッ
チＳには、前記切換弁２３の油圧シリンダー２１を伸長
させる側のソレノイドに接続し、前記サイドクラッチレ
バー５Ｌ・５Ｒを用いて旋回操作をすると同時に耕耘ロ
ータリーＣを昇降させることができる。尚、該サイドク
ラッチレバー５Ｌ・５Ｒと昇降レバー８をリンク機構を
介して連結する構成にすることもできる。
Ｒには、図３に示す如く当接スイッチＳを配設してい
る。該当接スイッチＳは前後進走行で、進行方向を微調
整する程度ではＯＮせず、前記サイドクラッチレバー５
Ｌ・５Ｒを回動させて機体を旋回させる場合に、当接し
てスイッチＳがＯＮする位置に配設している。該スイッ
チＳには、前記切換弁２３の油圧シリンダー２１を伸長
させる側のソレノイドに接続し、前記サイドクラッチレ
バー５Ｌ・５Ｒを用いて旋回操作をすると同時に耕耘ロ
ータリーＣを昇降させることができる。尚、該サイドク
ラッチレバー５Ｌ・５Ｒと昇降レバー８をリンク機構を
介して連結する構成にすることもできる。
【００１３】次に、運転操作部Ｂの配置構造を説明す
る。運転操作部Ｂは運転部カバー１、フロントコラム２
及び運転シート３より構成される。該運転シート３は前
記駆動スプロケット３０の上方で、左右中央位置に配設
している。前記運転部カバー１は側面視において、図１
に示す如く、クローラベルト３４の形状に沿って前低後
高に形設し、前記従動輪３１の上方の下がった位置にス
テップ１ａを形設している。該ステップ１ａ・１ａの左
右中央位置より上方にフロントコラム２が突出されてい
る。
る。運転操作部Ｂは運転部カバー１、フロントコラム２
及び運転シート３より構成される。該運転シート３は前
記駆動スプロケット３０の上方で、左右中央位置に配設
している。前記運転部カバー１は側面視において、図１
に示す如く、クローラベルト３４の形状に沿って前低後
高に形設し、前記従動輪３１の上方の下がった位置にス
テップ１ａを形設している。該ステップ１ａ・１ａの左
右中央位置より上方にフロントコラム２が突出されてい
る。
【００１４】前記フロントコラム２の上面より前記左右
サイドクラッチ１２Ｌ・１２Ｒの断接を行うサイドクラ
ッチレバー５Ｌ・５Ｒを突出し、該サイドクラッチレバ
ー５Ｌ・５Ｒの間の位置に主変速レバー６を突出して、
前記ミッションケースＭ内の走行速度の変速を行える。
そして、前記フロントコラム２の側面下部より側方にブ
レーキペダル７を突出し、該ブレーキペダル７を操作す
ることで、左右走行駆動軸１１Ｌ・１１Ｒに配設した多
板ブレーキ１３Ｌ・１３Ｒを作動させて、機体を停止さ
せることができる。また、前記運転シート３の右側方の
運転部カバー１より昇降レバー８を突出しており、前述
した如く耕耘ロータリーＣの昇降を行っている。更に、
前記運転シート３の直ぐ後方位置のメインフレームＦ上
にエンジンＥを載置しており、該エンジンＥは従動輪３
２の略上方位置である。また、運転シート３の左側の運
転部カバー１より耕耘変速レバー９を突出し前記後部ミ
ッションケースＭ１内において耕耘爪回動軸１７の回動
速度の変速を行っている。
サイドクラッチ１２Ｌ・１２Ｒの断接を行うサイドクラ
ッチレバー５Ｌ・５Ｒを突出し、該サイドクラッチレバ
ー５Ｌ・５Ｒの間の位置に主変速レバー６を突出して、
前記ミッションケースＭ内の走行速度の変速を行える。
そして、前記フロントコラム２の側面下部より側方にブ
レーキペダル７を突出し、該ブレーキペダル７を操作す
ることで、左右走行駆動軸１１Ｌ・１１Ｒに配設した多
板ブレーキ１３Ｌ・１３Ｒを作動させて、機体を停止さ
せることができる。また、前記運転シート３の右側方の
運転部カバー１より昇降レバー８を突出しており、前述
した如く耕耘ロータリーＣの昇降を行っている。更に、
前記運転シート３の直ぐ後方位置のメインフレームＦ上
にエンジンＥを載置しており、該エンジンＥは従動輪３
２の略上方位置である。また、運転シート３の左側の運
転部カバー１より耕耘変速レバー９を突出し前記後部ミ
ッションケースＭ１内において耕耘爪回動軸１７の回動
速度の変速を行っている。
【００１５】この様に構成したことにより、運転シート
３を高い位置に配置でき、ステップ部１ａをクローラ走
行装置Ｋの斜面形状に沿って配置して、足を置く位置を
低く配置し、その間にフロントコラム２を突出して、略
三角形状に形設したクローラ走行装置Ｋの回りに効率の
良い配置構造を構成することができ、機体の全長を短く
構成でき小型で軽量な構成となる。
３を高い位置に配置でき、ステップ部１ａをクローラ走
行装置Ｋの斜面形状に沿って配置して、足を置く位置を
低く配置し、その間にフロントコラム２を突出して、略
三角形状に形設したクローラ走行装置Ｋの回りに効率の
良い配置構造を構成することができ、機体の全長を短く
構成でき小型で軽量な構成となる。
【００１６】
【発明の効果】以上のように構成することによって本発
明は、略三角形状にクローラ走行装置を形設したので、
運転シートを高く、ステップを低く配設して機体を効率
良く配置でき、小型で軽量な機体を構成できる。更に、
軽量に構成したことによって、エンジン等の駆動系統も
小排気量用のものを用いることができるので、安価な構
成になる。また、搭乗可能に構成したことにより、歩き
にくい圃場を歩行する煩わしさより解放されるので、幅
広い年齢層に使用されることを期待することができる。
明は、略三角形状にクローラ走行装置を形設したので、
運転シートを高く、ステップを低く配設して機体を効率
良く配置でき、小型で軽量な機体を構成できる。更に、
軽量に構成したことによって、エンジン等の駆動系統も
小排気量用のものを用いることができるので、安価な構
成になる。また、搭乗可能に構成したことにより、歩き
にくい圃場を歩行する煩わしさより解放されるので、幅
広い年齢層に使用されることを期待することができる。
【図１】本発明を採用した小型乗用型耕耘機の側面図で
ある。
ある。
【図２】同じく本発明の小型乗用型耕耘機の正面図であ
る。
る。
【図３】動力伝達構成を示す平面図である。
Ｂ 運転操作部 Ｃ ロータリー耕耘機 Ｆ メインフレーム Ｋ クローラ走行装置 １ 運転部カバー １ａ ステップ ３ 運転シート ３４ クローラベルト
Claims (1)
- 【請求項１】 メインフレーム両側にクローラ走行装置
を配置し、該クローラ走行装置の前後に従動輪を配置
し、その中央上方に駆動スプロケットを配置し、側面視
略三角形状に構成し、該クローラ走行装置のクローラベ
ルト前斜面を運転部カバーにより被装し、前端部をステ
ップとし、メインフレーム後部にロータリー耕耘機を昇
降可能に配設したことを特徴とする乗用管理機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27225395A JP3578844B2 (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | 乗用管理機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27225395A JP3578844B2 (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | 乗用管理機 |
Related Child Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002139543A Division JP2002354902A (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 乗用管理機 |
| JP2002139541A Division JP2003033101A (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 乗用管理機 |
| JP2002139542A Division JP2003023806A (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 乗用管理機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09107703A true JPH09107703A (ja) | 1997-04-28 |
| JP3578844B2 JP3578844B2 (ja) | 2004-10-20 |
Family
ID=17511276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27225395A Expired - Fee Related JP3578844B2 (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | 乗用管理機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3578844B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003040149A (ja) * | 2001-07-27 | 2003-02-13 | Seirei Ind Co Ltd | 乗用管理機 |
| JP2003095153A (ja) * | 2001-09-19 | 2003-04-03 | Iseki & Co Ltd | クローラ型移動車両 |
-
1995
- 1995-10-20 JP JP27225395A patent/JP3578844B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003040149A (ja) * | 2001-07-27 | 2003-02-13 | Seirei Ind Co Ltd | 乗用管理機 |
| JP2003095153A (ja) * | 2001-09-19 | 2003-04-03 | Iseki & Co Ltd | クローラ型移動車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3578844B2 (ja) | 2004-10-20 |
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