JPH0899584A - 車両用グラブボックス - Google Patents
車両用グラブボックスInfo
- Publication number
- JPH0899584A JPH0899584A JP23699294A JP23699294A JPH0899584A JP H0899584 A JPH0899584 A JP H0899584A JP 23699294 A JP23699294 A JP 23699294A JP 23699294 A JP23699294 A JP 23699294A JP H0899584 A JPH0899584 A JP H0899584A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side wall
- guide rail
- partition plate
- box body
- slider
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車検証等の書類を容易に出し入れすることが
でき、かつグラブボックス内を左右に仕切る仕切板の位
置を任意に変えることを可能にする。 【構成】 車体側に出し入れ可能に設けられるボックス
本体１２に、ボックス本体１２の底壁１２ｅの上部側壁
１２ａ寄りに左側壁１２ｃから右側壁１２ｄに向って延
びるリブ２０を設け、ボックス本体１２の開口部１３近
傍の上部側壁１２ａ寄りに左側壁１２ｃから右側壁１２
ｄに向って延びるガイドレール２２を設ける。ガイドレ
ール２２に移動可能に取付けられる摺動子２８に、リブ
２０およびガイドレール２２を境とする下部側壁１２ｂ
側の収納スペースＳ2 を左右方向に仕切る仕切板３２を
固定する。車検証等の書類は、リブ２０およびガイドレ
ール２２を境とする上部側壁１２ａ側の収納スペースＳ
1 に収納できる。
でき、かつグラブボックス内を左右に仕切る仕切板の位
置を任意に変えることを可能にする。 【構成】 車体側に出し入れ可能に設けられるボックス
本体１２に、ボックス本体１２の底壁１２ｅの上部側壁
１２ａ寄りに左側壁１２ｃから右側壁１２ｄに向って延
びるリブ２０を設け、ボックス本体１２の開口部１３近
傍の上部側壁１２ａ寄りに左側壁１２ｃから右側壁１２
ｄに向って延びるガイドレール２２を設ける。ガイドレ
ール２２に移動可能に取付けられる摺動子２８に、リブ
２０およびガイドレール２２を境とする下部側壁１２ｂ
側の収納スペースＳ2 を左右方向に仕切る仕切板３２を
固定する。車検証等の書類は、リブ２０およびガイドレ
ール２２を境とする上部側壁１２ａ側の収納スペースＳ
1 に収納できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車室内に設けられるグ
ラブボックスに関し、とくに車検証等の書類を整理して
収納することが可能な車両用グラブボックスの構造に関
する。
ラブボックスに関し、とくに車検証等の書類を整理して
収納することが可能な車両用グラブボックスの構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】車室内の助手席の前方には、各種物品を
収納するためのグラブボックスが設けられている。グラ
ブボックス内の物品を整理するために、グラブボックス
内の左右に仕切る仕切板を設けた技術は、例えば実開昭
５８−４４４０号公報に開示されている。また、グラブ
ボックス内を上下方向に仕切る仕切板を設けた技術は、
実開昭６０−５４６４５号公報に開示されている。
収納するためのグラブボックスが設けられている。グラ
ブボックス内の物品を整理するために、グラブボックス
内の左右に仕切る仕切板を設けた技術は、例えば実開昭
５８−４４４０号公報に開示されている。また、グラブ
ボックス内を上下方向に仕切る仕切板を設けた技術は、
実開昭６０−５４６４５号公報に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の実開昭
５８−４４４０号公報のグラブボックスの場合は、仕切
板の位置を任意に変えることができないので、無駄なス
ペースが生じ、グラブボックス内を有効活用することが
できない。また、実開昭６０−５４６４５号公報のグラ
ブボックスの場合は、仕切板で仕切られた上部スペース
に車検証や整備手帳等の書類を収納することができる
が、この上部スペースに小物類を重ねて入れると、車検
証等を取り出す際に非常に取り出しにくく、また、車検
証を一度取り出した後に、再度収納しようとすると小物
類が邪魔になり、収納しにくくなる。
５８−４４４０号公報のグラブボックスの場合は、仕切
板の位置を任意に変えることができないので、無駄なス
ペースが生じ、グラブボックス内を有効活用することが
できない。また、実開昭６０−５４６４５号公報のグラ
ブボックスの場合は、仕切板で仕切られた上部スペース
に車検証や整備手帳等の書類を収納することができる
が、この上部スペースに小物類を重ねて入れると、車検
証等を取り出す際に非常に取り出しにくく、また、車検
証を一度取り出した後に、再度収納しようとすると小物
類が邪魔になり、収納しにくくなる。
【０００４】本発明の目的は、車検証等の書類を容易に
出し入れすることができ、しかもグラブボックス内を左
右に仕切る仕切板の位置を任意に変えることができる車
両用グラブボックスを提供することにある。
出し入れすることができ、しかもグラブボックス内を左
右に仕切る仕切板の位置を任意に変えることができる車
両用グラブボックスを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
の本発明の車両用グラブボックスは、次の通りである。 （１）車体側に、出し入れ可能に取付けられるボックス
本体と、前記ボックス本体の底壁の上部側壁寄りに設け
られ、左右の側壁にわたって延びるリブと、前記ボック
ス本体の開口部近傍の上部側壁寄りに設けられ、左右の
側壁にわたって延びるガイドレールと、前記ガイドレー
ルに移動可能に取付けられる摺動子と、前記摺動子に取
付けられ、前記リブおよびガイドレールを境とする下部
側壁側の収納スペースを左右に仕切る仕切板と、を備え
たことを特徴とする車両用グラブボックス。 （２）ガイドレールの上部側壁と対向する部位を除く位
置に、左右の側壁にわたって延びるガイド溝を設け、該
ガイド溝に摺動子が配置される上記（１）記載の車両用
グラブボックス。 （３）ガイドレールに、左右の側壁にわたって延びる凹
凸状の位置決め部を形成し、摺動子側に、該位置決め部
に押圧され位置決め部と係合可能な係合部を有する付勢
手段を設けた上記（１）または（２）記載の車両用グラ
ブボックス。
の本発明の車両用グラブボックスは、次の通りである。 （１）車体側に、出し入れ可能に取付けられるボックス
本体と、前記ボックス本体の底壁の上部側壁寄りに設け
られ、左右の側壁にわたって延びるリブと、前記ボック
ス本体の開口部近傍の上部側壁寄りに設けられ、左右の
側壁にわたって延びるガイドレールと、前記ガイドレー
ルに移動可能に取付けられる摺動子と、前記摺動子に取
付けられ、前記リブおよびガイドレールを境とする下部
側壁側の収納スペースを左右に仕切る仕切板と、を備え
たことを特徴とする車両用グラブボックス。 （２）ガイドレールの上部側壁と対向する部位を除く位
置に、左右の側壁にわたって延びるガイド溝を設け、該
ガイド溝に摺動子が配置される上記（１）記載の車両用
グラブボックス。 （３）ガイドレールに、左右の側壁にわたって延びる凹
凸状の位置決め部を形成し、摺動子側に、該位置決め部
に押圧され位置決め部と係合可能な係合部を有する付勢
手段を設けた上記（１）または（２）記載の車両用グラ
ブボックス。
【０００６】
【作用】上記（１）の車両用グラブボックスにおいて
は、リブおよびガイドレールがボックス本体の上部側壁
寄りに設けられているので、リブおよびガイドレールを
境とする上部側壁側には、上部側壁に沿う収納スペース
が形成され、この収納スペースには車検証等の書類を収
納することができる。したがって、書類の出し入れも容
易となる。また、ガイドレールには摺動子が移動可能に
取付けられているので、摺動子に取付けられた仕切板を
収納する物品に応じて任意の位置に移動させることがで
きる。したがって、リブおよびガイドレールを境とする
下部側壁側の収納スペースを有効活用することが可能と
なる。上記（２）の車両用グラブボックスにおいては、
摺動子がガイドレールに形成されたガイド溝に配置さ
れ、ガイド溝はボックス本体の上部側壁と対向する部位
を除く位置に設けられているので、仕切板の移動の際に
は書類と仕切板の干渉を解消することができ、仕切板の
移動操作が容易になる。上記（３）の車両用グラブボッ
クスにおいては、ガイドレールに形成された凹凸状の位
置決め部に、摺動子側に設けられた付勢手段の係合部が
押圧されるので、位置決め部と係合部との係合により、
仕切板を任意の位置で十分に保持することが可能とな
り、仕切板が容易に位置ずれするのを防止することがで
きる。
は、リブおよびガイドレールがボックス本体の上部側壁
寄りに設けられているので、リブおよびガイドレールを
境とする上部側壁側には、上部側壁に沿う収納スペース
が形成され、この収納スペースには車検証等の書類を収
納することができる。したがって、書類の出し入れも容
易となる。また、ガイドレールには摺動子が移動可能に
取付けられているので、摺動子に取付けられた仕切板を
収納する物品に応じて任意の位置に移動させることがで
きる。したがって、リブおよびガイドレールを境とする
下部側壁側の収納スペースを有効活用することが可能と
なる。上記（２）の車両用グラブボックスにおいては、
摺動子がガイドレールに形成されたガイド溝に配置さ
れ、ガイド溝はボックス本体の上部側壁と対向する部位
を除く位置に設けられているので、仕切板の移動の際に
は書類と仕切板の干渉を解消することができ、仕切板の
移動操作が容易になる。上記（３）の車両用グラブボッ
クスにおいては、ガイドレールに形成された凹凸状の位
置決め部に、摺動子側に設けられた付勢手段の係合部が
押圧されるので、位置決め部と係合部との係合により、
仕切板を任意の位置で十分に保持することが可能とな
り、仕切板が容易に位置ずれするのを防止することがで
きる。
【０００７】
【実施例】図１ないし図７は、本発明の第１実施例を示
している。図１において、１０は車両用グラブボックス
を示している。車両用グラブボックス１０は、車室内の
助手席の前方に配置されている。車両用グラブボックス
１０は、ボックス本体１２を有している。ボックス本体
１２は、たとえば合成樹脂から構成されている。ボック
ス本体１２は、上部側壁１２ａ、下部側壁１２ｂ、左側
壁１２ｃ、右側壁１２ｄ、底壁１２ｅから構成されてい
る。ボックス本体１２には、開口部１３が形成されてい
る。ボックス本体１２の左側壁１２ｃの外面と右側壁１
２ｄの外面には、外方に突出する軸部１４がそれぞれ形
成されている。軸部１４は、ボックス本体１２と一体成
形されている。軸部１４は、車体に固定されたインスト
ルメントパネル（図示略）に支持されている。
している。図１において、１０は車両用グラブボックス
を示している。車両用グラブボックス１０は、車室内の
助手席の前方に配置されている。車両用グラブボックス
１０は、ボックス本体１２を有している。ボックス本体
１２は、たとえば合成樹脂から構成されている。ボック
ス本体１２は、上部側壁１２ａ、下部側壁１２ｂ、左側
壁１２ｃ、右側壁１２ｄ、底壁１２ｅから構成されてい
る。ボックス本体１２には、開口部１３が形成されてい
る。ボックス本体１２の左側壁１２ｃの外面と右側壁１
２ｄの外面には、外方に突出する軸部１４がそれぞれ形
成されている。軸部１４は、ボックス本体１２と一体成
形されている。軸部１４は、車体に固定されたインスト
ルメントパネル（図示略）に支持されている。
【０００８】ボックス本体１２は、インストルメントパ
ネルに対して出し入れ可能となっている。本実施例で
は、ボックス本体１２は、軸部１４を中心としてインス
トルメントパネルに揺動可能に取付けられており、これ
によってボックス本体１２のインストルメントパネルに
対する出し入れが可能となる。ボックス本体１２は、車
両前方に向けて押し込むことによりインストルメントパ
ネルに収納される。ボックス本体１２の下部側壁１２ｂ
には、ロック部１６が設けられている。ロック部１６
は、外側の取手１６ａを助手席側に引くことにより、イ
ンストルメントパネルとの係合が外れ、ボックス本体１
２は車室側に傾倒可能となる。ボックス本体１２が車室
側に所定角度だけ傾倒した際には、ボックス本体１２の
開口部１３の全体が車室内に露出する。
ネルに対して出し入れ可能となっている。本実施例で
は、ボックス本体１２は、軸部１４を中心としてインス
トルメントパネルに揺動可能に取付けられており、これ
によってボックス本体１２のインストルメントパネルに
対する出し入れが可能となる。ボックス本体１２は、車
両前方に向けて押し込むことによりインストルメントパ
ネルに収納される。ボックス本体１２の下部側壁１２ｂ
には、ロック部１６が設けられている。ロック部１６
は、外側の取手１６ａを助手席側に引くことにより、イ
ンストルメントパネルとの係合が外れ、ボックス本体１
２は車室側に傾倒可能となる。ボックス本体１２が車室
側に所定角度だけ傾倒した際には、ボックス本体１２の
開口部１３の全体が車室内に露出する。
【０００９】ボックス本体１２の底壁１２ｅの上部側壁
１２ａ寄りには、開口部１３に向って突出するリブ２０
が設けられている。リブ２０は、ボックス本体１２と一
体成形されている。リブ２０は、左右の側壁にわたって
延びている。すなわち、リブ２０は、左側壁１２ｃから
右側壁１２ｄに向って延びている。リブ２０の頂部は、
円弧状に形成されている。ボックス本体１２の開口部１
３近傍の上部側壁１２ａ寄りには、左右の側壁にわたっ
て、すなわち左側壁１２ｃから右側壁１２ｄに向って延
びるガイドレール２２が設けられている。ガイドレール
２２の一端は、左側壁１２ｃの内面に形成されたＵ字状
のガイドレール受け２４によって支持されている。ガイ
ドレール２２の他端は、右側壁１２ｄの内面に形成され
たＵ字状のガイドレール受け２６によって支持されてい
る。ガイドレール２２は、断面形状がＣ形となってい
る。ガイドレール２２の上部側壁１２ａと対向する部位
を除く位置（本実施例では下部側壁１２ｂと対向する位
置）には、左側壁１２ｃから右側壁１２ｄに向って延び
るガイド溝２２ａが設けられている。
１２ａ寄りには、開口部１３に向って突出するリブ２０
が設けられている。リブ２０は、ボックス本体１２と一
体成形されている。リブ２０は、左右の側壁にわたって
延びている。すなわち、リブ２０は、左側壁１２ｃから
右側壁１２ｄに向って延びている。リブ２０の頂部は、
円弧状に形成されている。ボックス本体１２の開口部１
３近傍の上部側壁１２ａ寄りには、左右の側壁にわたっ
て、すなわち左側壁１２ｃから右側壁１２ｄに向って延
びるガイドレール２２が設けられている。ガイドレール
２２の一端は、左側壁１２ｃの内面に形成されたＵ字状
のガイドレール受け２４によって支持されている。ガイ
ドレール２２の他端は、右側壁１２ｄの内面に形成され
たＵ字状のガイドレール受け２６によって支持されてい
る。ガイドレール２２は、断面形状がＣ形となってい
る。ガイドレール２２の上部側壁１２ａと対向する部位
を除く位置（本実施例では下部側壁１２ｂと対向する位
置）には、左側壁１２ｃから右側壁１２ｄに向って延び
るガイド溝２２ａが設けられている。
【００１０】リブ２０と上部側壁１２ａとの間隔は、後
述する書類等が挿入可能な長さに設定されている。ガイ
ドレール２２と上部側壁１２ａとの間隔は、同様に後述
する書類等が挿入可能な長さに設定されている。ボック
ス本体１２には、リブ２０およびガイドレール２２を境
として上部側壁１２ａ側に収納スペースＳ1 が形成され
ている。収納スペースＳ1 には、車検証や整備手帳等の
書類５０が収納可能となっている。
述する書類等が挿入可能な長さに設定されている。ガイ
ドレール２２と上部側壁１２ａとの間隔は、同様に後述
する書類等が挿入可能な長さに設定されている。ボック
ス本体１２には、リブ２０およびガイドレール２２を境
として上部側壁１２ａ側に収納スペースＳ1 が形成され
ている。収納スペースＳ1 には、車検証や整備手帳等の
書類５０が収納可能となっている。
【００１１】ガイドレール２２のガイド溝２２ａには、
摺動子２８が収納されている。摺動子２８は、ガイド溝
２２ａに沿って左右方向（水平方向）に移動可能となっ
ている。摺動子２８の上面側には、保持溝２９が形成さ
れている。保持溝２９には、ガイド溝２２ａの内壁面を
押圧する付勢手段としての板ばね３０が設けられてい
る。摺動子２８には、リブ２０およびガイドレール２２
を境としてボックス本体１２の下部側壁１２ｂ側の収納
スペースＳ2 を左右に仕切る仕切板３２が固定されてい
る。仕切板３２は、底壁１２ｅから開口部１３まで延び
ている。仕切板３２には、ロック部１６との干渉を防止
するための切欠部３２ａが形成されている。
摺動子２８が収納されている。摺動子２８は、ガイド溝
２２ａに沿って左右方向（水平方向）に移動可能となっ
ている。摺動子２８の上面側には、保持溝２９が形成さ
れている。保持溝２９には、ガイド溝２２ａの内壁面を
押圧する付勢手段としての板ばね３０が設けられてい
る。摺動子２８には、リブ２０およびガイドレール２２
を境としてボックス本体１２の下部側壁１２ｂ側の収納
スペースＳ2 を左右に仕切る仕切板３２が固定されてい
る。仕切板３２は、底壁１２ｅから開口部１３まで延び
ている。仕切板３２には、ロック部１６との干渉を防止
するための切欠部３２ａが形成されている。
【００１２】ボックス本体１２の左側壁１２ｃには、図
２および図６に示すように摺動子２８の一方が貫通可能
な逃げ穴３４が形成されている。ボックス本体１２の右
側壁１２ｄには、図２に示すように摺動子２８の他方が
貫通可能な逃げ穴３６が形成されている。仕切板３２を
ガイドレール受け２４、２６に当接するまで左右方向に
移動させた状態では、図５に示すように、摺動子３２の
端部は逃げ穴３４、３６から突出するようになってい
る。
２および図６に示すように摺動子２８の一方が貫通可能
な逃げ穴３４が形成されている。ボックス本体１２の右
側壁１２ｄには、図２に示すように摺動子２８の他方が
貫通可能な逃げ穴３６が形成されている。仕切板３２を
ガイドレール受け２４、２６に当接するまで左右方向に
移動させた状態では、図５に示すように、摺動子３２の
端部は逃げ穴３４、３６から突出するようになってい
る。
【００１３】つぎに、第１実施例における作用について
説明する。搭乗者によりロック部１６の取手１６ａを助
手席側に引くことにより、ボックス本体１２は車室側に
傾倒し、開口部１３の全体が車室内に露出する。リブ２
０およびガイドレール受け２６と上部側壁１２ａとの間
隔は、書類等が挿入可能な長さに設定されているので、
その収納スペースＳ1 に車検証や整備手帳等の書類を収
納することができる。リブ２０とガイドレール受け２６
との間には、これらの書類を受け止める部材は何も存在
しないので、小物等をこの収納スペースＳ1に収納する
ことは不可能であり、この収納スペースＳ1 は、車検証
や整備手帳等の書類の収納に限られる。したがって、小
物類と書類が混在することはなくなり、書類の出し入れ
が容易となる。
説明する。搭乗者によりロック部１６の取手１６ａを助
手席側に引くことにより、ボックス本体１２は車室側に
傾倒し、開口部１３の全体が車室内に露出する。リブ２
０およびガイドレール受け２６と上部側壁１２ａとの間
隔は、書類等が挿入可能な長さに設定されているので、
その収納スペースＳ1 に車検証や整備手帳等の書類を収
納することができる。リブ２０とガイドレール受け２６
との間には、これらの書類を受け止める部材は何も存在
しないので、小物等をこの収納スペースＳ1に収納する
ことは不可能であり、この収納スペースＳ1 は、車検証
や整備手帳等の書類の収納に限られる。したがって、小
物類と書類が混在することはなくなり、書類の出し入れ
が容易となる。
【００１４】ガイドレール２２、ガイド溝２２ａは、上
部側壁１２ａと対向する部位を除く位置に設けられてい
るので、仕切板３２の移動の際には、仕切板３２と収納
スペースＳ1 に収納された書類との干渉も回避され、仕
切板３２の移動の際に書類が邪魔になることもない。摺
動子２８の端部は、逃げ穴３４、３６から突出させるこ
とができるので、仕切板３２を左側壁１２ｃまたは右側
壁１２ｄのぎりぎりまで接近させることができ、大型の
収納物を収納する際に、仕切板３２が邪魔になるのを解
消することができる。
部側壁１２ａと対向する部位を除く位置に設けられてい
るので、仕切板３２の移動の際には、仕切板３２と収納
スペースＳ1 に収納された書類との干渉も回避され、仕
切板３２の移動の際に書類が邪魔になることもない。摺
動子２８の端部は、逃げ穴３４、３６から突出させるこ
とができるので、仕切板３２を左側壁１２ｃまたは右側
壁１２ｄのぎりぎりまで接近させることができ、大型の
収納物を収納する際に、仕切板３２が邪魔になるのを解
消することができる。
【００１５】仕切板３２が取付けられる摺動子２８は、
ガイドレール２２のガイド溝２２ａに沿って移動可能で
あるので、下部側壁１２ａ側の収納スペースＳ2 を任意
の位置で左右に仕切ることが可能となる。摺動子２８の
保持溝２９には、ガイド溝２２ａの内壁面を押圧する板
ばね３０が設けられているので、板ばね３０とガイド溝
２２ａとの接触面における摩擦抵抗が大となり、仕切板
３２を所定の位置に保持することができる。したがっ
て、収納物の大きさに適した収納スペースＳ1 の区画が
可能となり、車両用グラブボックス１０の有効活用が図
れる。
ガイドレール２２のガイド溝２２ａに沿って移動可能で
あるので、下部側壁１２ａ側の収納スペースＳ2 を任意
の位置で左右に仕切ることが可能となる。摺動子２８の
保持溝２９には、ガイド溝２２ａの内壁面を押圧する板
ばね３０が設けられているので、板ばね３０とガイド溝
２２ａとの接触面における摩擦抵抗が大となり、仕切板
３２を所定の位置に保持することができる。したがっ
て、収納物の大きさに適した収納スペースＳ1 の区画が
可能となり、車両用グラブボックス１０の有効活用が図
れる。
【００１６】なお、図８および図９に示すように、仕切
板３２の下部にリブ２０と摺接可能に嵌合するガイド部
３８を設けることにより、仕切板３２を両端支持とする
ことができ、図１の片持ち支持に比べて、仕切板３２の
移動をさらに円滑にすることが可能となる。本実施例で
は、ガイド部３８は仕切板２０と一体で成形されている
が、ガイド部３８と仕切板３２とを別部材で構成しても
よい。
板３２の下部にリブ２０と摺接可能に嵌合するガイド部
３８を設けることにより、仕切板３２を両端支持とする
ことができ、図１の片持ち支持に比べて、仕切板３２の
移動をさらに円滑にすることが可能となる。本実施例で
は、ガイド部３８は仕切板２０と一体で成形されている
が、ガイド部３８と仕切板３２とを別部材で構成しても
よい。
【００１７】図１０および図１１は、本発明の第２実施
例を示している。第２実施例が第１実施例と異なるとこ
ろは、仕切板の位置決め構造のみであり、その他の部分
は第１実施例の構成と共通であるので、共通部分には第
１実施例と同一の符号を付してある。
例を示している。第２実施例が第１実施例と異なるとこ
ろは、仕切板の位置決め構造のみであり、その他の部分
は第１実施例の構成と共通であるので、共通部分には第
１実施例と同一の符号を付してある。
【００１８】図１０に示すように、ガイドレール２２の
上壁には、左側壁１２ｃから右側壁１２ｄに向って延び
る凹凸状の位置決め部４０が形成されている。位置決め
部４０は、本実施例では貫通穴からなる複数の位置決め
穴４０ａとガイド溝２２ａの天井面２２ｂの組合せによ
って構成されているが、天井面２２ｂを単に凹凸状とし
てもよい。摺動子２８側に設けられる付勢手段としての
位置ばね３０には、位置決め部４０に押圧される係合部
３０ａが設けられている。係合部３０ａは、位置決め穴
４０ａと嵌合可能となっている。板ばね３０は、係合部
３０ａが位置決め穴４０ａに嵌合した状態では上方に弾
性変形し、係合部３０ａが天井面２２ｂと接触した状態
では、下方に弾性変形するようになっている。
上壁には、左側壁１２ｃから右側壁１２ｄに向って延び
る凹凸状の位置決め部４０が形成されている。位置決め
部４０は、本実施例では貫通穴からなる複数の位置決め
穴４０ａとガイド溝２２ａの天井面２２ｂの組合せによ
って構成されているが、天井面２２ｂを単に凹凸状とし
てもよい。摺動子２８側に設けられる付勢手段としての
位置ばね３０には、位置決め部４０に押圧される係合部
３０ａが設けられている。係合部３０ａは、位置決め穴
４０ａと嵌合可能となっている。板ばね３０は、係合部
３０ａが位置決め穴４０ａに嵌合した状態では上方に弾
性変形し、係合部３０ａが天井面２２ｂと接触した状態
では、下方に弾性変形するようになっている。
【００１９】第２実施例においては、仕切板３２を左右
方向に移動させる際には、係合部３０ａと各位置決め穴
４０ａの嵌合が断続的に行われるので、適度な節度感
（位置決め感）が得られ、操作感の向上が図れる。ま
た、第１実施例のように単に板ばね３０の押圧による摩
擦抵抗によって仕切板３２を保持する構造に比べて、仕
切板３２の固定力を高めることができ、仕切板３２が容
易に位置ずれするのを防止することができる。
方向に移動させる際には、係合部３０ａと各位置決め穴
４０ａの嵌合が断続的に行われるので、適度な節度感
（位置決め感）が得られ、操作感の向上が図れる。ま
た、第１実施例のように単に板ばね３０の押圧による摩
擦抵抗によって仕切板３２を保持する構造に比べて、仕
切板３２の固定力を高めることができ、仕切板３２が容
易に位置ずれするのを防止することができる。
【００２０】
（１）請求項１の車両用グラブボックスでは、リブおよ
びガイドレールがボックス本体の上部側壁寄りに設けら
れているので、リブおよびガイドレールを境としてボッ
クス本体の上部側壁側には、上部側壁に沿う収納スペー
スを形成することができる。この収納スペースは、リブ
とガイドレールの間には何も存在しないことから、車検
証等の書類のみを収納することができ、書類の出し入れ
が容易となる。また、ガイドレールには摺動子が移動可
能に取付けられているので、摺動子に取付けられた仕切
板をガイドレールに沿って任意の位置に移動させること
ができる。したがって、物品の大きさ等に応じて収納ス
ペースを自由に仕切ることができ、グラブボックスの有
効活用が図れる。 （２）請求項２の車両用グラブボックスでは、ガイドレ
ールのガイド溝を、ボックス本体の上部側壁と対向する
部位を除く位置に設けているので、仕切板を移動する際
には仕切板と書類の干渉が解消され、書類が邪魔になる
こともない。 （３）請求項３の車両用グラブボックスでは、摺動子側
に、ガイドレールの凹凸状の位置決め部と係合可能な係
合部を有する付勢手段を設けたので、仕切板を任意の位
置で確実に位置決めすることができ、仕切板が容易に位
置ずれするのを防止することができる。
びガイドレールがボックス本体の上部側壁寄りに設けら
れているので、リブおよびガイドレールを境としてボッ
クス本体の上部側壁側には、上部側壁に沿う収納スペー
スを形成することができる。この収納スペースは、リブ
とガイドレールの間には何も存在しないことから、車検
証等の書類のみを収納することができ、書類の出し入れ
が容易となる。また、ガイドレールには摺動子が移動可
能に取付けられているので、摺動子に取付けられた仕切
板をガイドレールに沿って任意の位置に移動させること
ができる。したがって、物品の大きさ等に応じて収納ス
ペースを自由に仕切ることができ、グラブボックスの有
効活用が図れる。 （２）請求項２の車両用グラブボックスでは、ガイドレ
ールのガイド溝を、ボックス本体の上部側壁と対向する
部位を除く位置に設けているので、仕切板を移動する際
には仕切板と書類の干渉が解消され、書類が邪魔になる
こともない。 （３）請求項３の車両用グラブボックスでは、摺動子側
に、ガイドレールの凹凸状の位置決め部と係合可能な係
合部を有する付勢手段を設けたので、仕切板を任意の位
置で確実に位置決めすることができ、仕切板が容易に位
置ずれするのを防止することができる。
【図１】本発明の第１実施例に係る車両用グラブボック
スの透視斜視図である。
スの透視斜視図である。
【図２】図２の車両用グラブボックスの分解斜視図であ
る。
る。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図６】図２のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図７】図１のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。
【図８】図１の変形例を示す透視斜視図である。
【図９】図８のＧ−Ｇ線に沿う断面図である。
【図１０】本発明の第２実施例に係る車両用グラブボッ
クスの分解斜視図である。
クスの分解斜視図である。
【図１１】図１０のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。
１２ ボックス本体 １２ａ 上部側壁 １２ｂ 下部側壁 １２ｃ 左側壁 １２ｄ 右側壁 １２ｅ 底壁 １３ 開口部 ２０ リブ ２２ ガイドレール ２２ａ ガイド溝 ２８ 摺動子 ３０ 付勢手段 ３０ａ 係合部 ３２ 仕切板 ４０ 位置決め部
Claims (3)
- 【請求項１】 車体側に、出し入れ可能に取付けられる
ボックス本体と、 前記ボックス本体の底壁の上部側壁寄りに設けられ、左
右の側壁にわたって延びるリブと、 前記ボックス本体の開口部近傍の上部側壁寄りに設けら
れ、左右の側壁にわたって延びるガイドレールと、 前記ガイドレールに移動可能に取付けられる摺動子と、 前記摺動子に取付けられ、前記リブおよびガイドレール
を境とする下部側壁側の収納スペースを左右に仕切る仕
切板と、を備えたことを特徴とする車両用グラブボック
ス。 - 【請求項２】 ガイドレールの上部側壁と対向する部位
を除く位置に、左右の側壁にわたって延びるガイド溝を
設け、該ガイド溝に摺動子が配置される請求項１記載の
車両用グラブボックス。 - 【請求項３】 ガイドレールに、左右の側壁にわたって
延びる凹凸状の位置決め部を形成し、摺動子側に、該位
置決め部に押圧され位置決め部と係合可能な係合部を有
する付勢手段を設けた請求項１または請求項２記載の車
両用グラブボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23699294A JPH0899584A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 車両用グラブボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23699294A JPH0899584A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 車両用グラブボックス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0899584A true JPH0899584A (ja) | 1996-04-16 |
Family
ID=17008791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23699294A Pending JPH0899584A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 車両用グラブボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0899584A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100589269B1 (ko) * | 2004-08-17 | 2006-06-19 | 현대모비스 주식회사 | 칸막이가 구비된 글로브 박스 |
| KR100598697B1 (ko) * | 2004-12-07 | 2006-07-07 | 현대모비스 주식회사 | 수납공간의 조절이 가능한 글로브 박스 |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP23699294A patent/JPH0899584A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100589269B1 (ko) * | 2004-08-17 | 2006-06-19 | 현대모비스 주식회사 | 칸막이가 구비된 글로브 박스 |
| KR100598697B1 (ko) * | 2004-12-07 | 2006-07-07 | 현대모비스 주식회사 | 수납공간의 조절이 가능한 글로브 박스 |
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