JPH0891342A - 搬送用トレイ - Google Patents
搬送用トレイInfo
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- JPH0891342A JPH0891342A JP20164495A JP20164495A JPH0891342A JP H0891342 A JPH0891342 A JP H0891342A JP 20164495 A JP20164495 A JP 20164495A JP 20164495 A JP20164495 A JP 20164495A JP H0891342 A JPH0891342 A JP H0891342A
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- sheet
- resin sheet
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- tray
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Abstract
(57)【要約】
【構成】硬質合成樹脂シート１と、該硬質合成樹脂シー
トと同一或いは類似の合成樹脂で形成された軟質シート
２との積層体からなるとともに、物品の水平方向のずれ
を防止するための凹部或いは山部を有する搬送用トレイ
Ｔに関するものである。 【効果】搬送用トレイを、硬質合成樹脂シートと、該硬
質合成樹脂シートと同一或いは類似の合成樹脂で形成さ
れた軟質シートとの積層体により成形するようにしたの
で、リサイクルの際に、硬質合成樹脂シートと軟質シー
トとを分離する必要がないので、リサイクル作業が簡素
化され、リサイクルにかかる費用を低減化することがで
きる。
トと同一或いは類似の合成樹脂で形成された軟質シート
２との積層体からなるとともに、物品の水平方向のずれ
を防止するための凹部或いは山部を有する搬送用トレイ
Ｔに関するものである。 【効果】搬送用トレイを、硬質合成樹脂シートと、該硬
質合成樹脂シートと同一或いは類似の合成樹脂で形成さ
れた軟質シートとの積層体により成形するようにしたの
で、リサイクルの際に、硬質合成樹脂シートと軟質シー
トとを分離する必要がないので、リサイクル作業が簡素
化され、リサイクルにかかる費用を低減化することがで
きる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、パレットに多段に
載置される物品とパレット間或いは物品間に配設される
搬送用トレイに関するものである。
載置される物品とパレット間或いは物品間に配設される
搬送用トレイに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、パレットに多段に載置される物品
とパレット間或いは物品間に配設される搬送用トレイと
して、合成樹脂シート、不織布、スポンジシート或いは
スポンジ等を貼着した合成樹脂シート等からなる平板状
の搬送用トレイが知られている。
とパレット間或いは物品間に配設される搬送用トレイと
して、合成樹脂シート、不織布、スポンジシート或いは
スポンジ等を貼着した合成樹脂シート等からなる平板状
の搬送用トレイが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
合成樹脂シートを搬送用トレイとして用いるものにあっ
ては、傷つきやすい面を有する物品、例えば、アルミニ
ウム製のタイヤホイール或いは塗装が施されたタイヤホ
イールようなものには使用できないという問題があり、
また、不織布、スポンジシートは、強度的に或いは反復
使用性に問題があり、更に、スポンジ等を貼着した合成
樹脂シートは、スポンジ等の貼着作業に手間が掛かりコ
スト面で問題があるとともに、リサイクルの面でも問題
がある。
合成樹脂シートを搬送用トレイとして用いるものにあっ
ては、傷つきやすい面を有する物品、例えば、アルミニ
ウム製のタイヤホイール或いは塗装が施されたタイヤホ
イールようなものには使用できないという問題があり、
また、不織布、スポンジシートは、強度的に或いは反復
使用性に問題があり、更に、スポンジ等を貼着した合成
樹脂シートは、スポンジ等の貼着作業に手間が掛かりコ
スト面で問題があるとともに、リサイクルの面でも問題
がある。
【０００４】また、平板状の単なるシート状の搬送用ト
レイの場合には、物品が水平方向に移動しやすく、多段
に積み重ねた物品を安定的に積み重ねることができない
ために、高く積み重ねることができなかったり、積み重
ねられた物品が崩れる等の問題がある。
レイの場合には、物品が水平方向に移動しやすく、多段
に積み重ねた物品を安定的に積み重ねることができない
ために、高く積み重ねることができなかったり、積み重
ねられた物品が崩れる等の問題がある。
【０００５】本発明の目的は、上述したような従来の搬
送用トレイが有する課題を解決するとともに、強度的に
優れた、しかも、取扱性の良い搬送用トレイを提供する
ことにある。
送用トレイが有する課題を解決するとともに、強度的に
優れた、しかも、取扱性の良い搬送用トレイを提供する
ことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述した目的
を達成するために、搬送用トレイにおいて、第１には、
硬質合成樹脂シートと、該硬質合成樹脂シートと同一或
いは類似の合成樹脂で形成された軟質シートとの積層体
からなるとともに、物品の水平方向のずれを防止するた
めの凹部或いは山部を有するものであり、第２には、山
部を囲んで溝部を設け、該溝部に物品を嵌合するように
したものであり、第３には、上面に形成された山部に対
応して裏面に該山部とほぼ同形状の凹部を形成し、該凹
部に物品の上部を嵌合するようにしたものであり、第４
には、上面に形成された凹部に対応して裏面に山部を膨
出させ、該山部を、物品の上部に形成された凹部或いは
穴部に嵌合させるようにしたものであり、第５には、硬
質合成樹脂シートの片面に、該硬質合成樹脂シートと同
一或いは類似の合成樹脂で形成された軟質シートを積層
したものであり、第６には、硬質合成樹脂シートの両面
に、該硬質合成樹脂シートと同一或いは類似の合成樹脂
で形成された軟質シートを積層したものである。
を達成するために、搬送用トレイにおいて、第１には、
硬質合成樹脂シートと、該硬質合成樹脂シートと同一或
いは類似の合成樹脂で形成された軟質シートとの積層体
からなるとともに、物品の水平方向のずれを防止するた
めの凹部或いは山部を有するものであり、第２には、山
部を囲んで溝部を設け、該溝部に物品を嵌合するように
したものであり、第３には、上面に形成された山部に対
応して裏面に該山部とほぼ同形状の凹部を形成し、該凹
部に物品の上部を嵌合するようにしたものであり、第４
には、上面に形成された凹部に対応して裏面に山部を膨
出させ、該山部を、物品の上部に形成された凹部或いは
穴部に嵌合させるようにしたものであり、第５には、硬
質合成樹脂シートの片面に、該硬質合成樹脂シートと同
一或いは類似の合成樹脂で形成された軟質シートを積層
したものであり、第６には、硬質合成樹脂シートの両面
に、該硬質合成樹脂シートと同一或いは類似の合成樹脂
で形成された軟質シートを積層したものである。
【０００７】以下に、本発明の搬送用トレイの斜視図で
ある図１、物品の一例としてのタイヤホイールを載置し
た本発明の搬送用トレイを積み重ねた状態の断面図であ
る図２、本発明の搬送用トレイの一部拡大平面図である
図３及び本発明の搬送用トレイの一部断面を含む拡大斜
視図である図４を用いて、本発明の搬送用トレイの実施
例について説明するが、本発明の趣旨を越えない限り何
ら、本実施例に限定されるものではない。
ある図１、物品の一例としてのタイヤホイールを載置し
た本発明の搬送用トレイを積み重ねた状態の断面図であ
る図２、本発明の搬送用トレイの一部拡大平面図である
図３及び本発明の搬送用トレイの一部断面を含む拡大斜
視図である図４を用いて、本発明の搬送用トレイの実施
例について説明するが、本発明の趣旨を越えない限り何
ら、本実施例に限定されるものではない。
【０００８】
【実施例】Ｔは、平面形状が略矩形の搬送用トレイであ
り、搬送用トレイＴは、硬質合成樹脂シート１と、硬質
合成樹脂シート１の裏面に積層された、硬質合成樹脂シ
ート１と同一或いは類似の合成樹脂からなるとともに、
硬質合成樹脂シート１より軟らかい合成樹脂材で形成さ
れた軟質シート２との積層体を、真空成形等により成形
することにより製造される。Ｗは、搬送用トレイＴに載
置される物品の一例としてのタイヤホイールである。
り、搬送用トレイＴは、硬質合成樹脂シート１と、硬質
合成樹脂シート１の裏面に積層された、硬質合成樹脂シ
ート１と同一或いは類似の合成樹脂からなるとともに、
硬質合成樹脂シート１より軟らかい合成樹脂材で形成さ
れた軟質シート２との積層体を、真空成形等により成形
することにより製造される。Ｗは、搬送用トレイＴに載
置される物品の一例としてのタイヤホイールである。
【０００９】硬質合成樹脂シート１と同一或いは類似の
合成樹脂からなるとともに、硬質合成樹脂シート１より
軟らかい合成樹脂材からなる軟質シート２としては、硬
質合成樹脂シート１と同一或いは類似の合成樹脂に可塑
剤を添加して成形された軟質合成樹脂シート或いは硬質
合成樹脂シート１と同一或いは類似の合成樹脂に発泡剤
を添加して成形された軟質発泡合成樹脂シートがある。
また、上記の硬質合成樹脂シート１としては、硬質の無
発泡合成樹脂シートを用いることも或いは硬質の発泡合
成樹脂シートを用いることができる。
合成樹脂からなるとともに、硬質合成樹脂シート１より
軟らかい合成樹脂材からなる軟質シート２としては、硬
質合成樹脂シート１と同一或いは類似の合成樹脂に可塑
剤を添加して成形された軟質合成樹脂シート或いは硬質
合成樹脂シート１と同一或いは類似の合成樹脂に発泡剤
を添加して成形された軟質発泡合成樹脂シートがある。
また、上記の硬質合成樹脂シート１としては、硬質の無
発泡合成樹脂シートを用いることも或いは硬質の発泡合
成樹脂シートを用いることができる。
【００１０】搬送用トレイＴは、下部基板３及び下部基
板３より一段高く形成された上部基板４とから構成され
ており、下部基板３には、頂部５ａが上部基板４とほぼ
同じ平面を形成するとともに、頂部５ａから下部基板３
に向けて傾斜した傾斜面５ｂを有する円錐台状の山部５
が設けられている。上述したように、搬送用トレイＴ
は、積層体を真空成形等することにより製造されるの
で、図２及び図４に示されているように、搬送用トレイ
Ｔの裏側には、円錐台状の山部５に沿って該山部５と同
形状の凹部５’が形成される。
板３より一段高く形成された上部基板４とから構成され
ており、下部基板３には、頂部５ａが上部基板４とほぼ
同じ平面を形成するとともに、頂部５ａから下部基板３
に向けて傾斜した傾斜面５ｂを有する円錐台状の山部５
が設けられている。上述したように、搬送用トレイＴ
は、積層体を真空成形等することにより製造されるの
で、図２及び図４に示されているように、搬送用トレイ
Ｔの裏側には、円錐台状の山部５に沿って該山部５と同
形状の凹部５’が形成される。
【００１１】図１に示されている実施例においては、搬
送用トレイＴの相対する長辺６に沿って３列に山部５が
配設されており、一列目には４個、２列目、即ち、中央
の列には３個、３列目には４個の山部５が形成されてお
り、各列の山部５は、隣接する列の山部５に対して千鳥
状に位置するように配列されている。なお、上部基板４
と山部５の頂部５ａとは、積載される物品に応じて、何
方か一方を高くすることもできるとともに、山部５の形
状は、円錐台状に限定されることなく、積載される物品
に応じて、柱状、三角錐状、四角錐状、椀状等種々の形
状に形成することができる。
送用トレイＴの相対する長辺６に沿って３列に山部５が
配設されており、一列目には４個、２列目、即ち、中央
の列には３個、３列目には４個の山部５が形成されてお
り、各列の山部５は、隣接する列の山部５に対して千鳥
状に位置するように配列されている。なお、上部基板４
と山部５の頂部５ａとは、積載される物品に応じて、何
方か一方を高くすることもできるとともに、山部５の形
状は、円錐台状に限定されることなく、積載される物品
に応じて、柱状、三角錐状、四角錐状、椀状等種々の形
状に形成することができる。
【００１２】３個の山部５で囲まれる略正三角形状の下
部基板３上の三角領域７の３つの角部には、下部基板３
から略三角柱状の柱状凸部８が突設されており、３つの
柱状凸部８により囲まれる下部基板３の中央部には、凹
部９が設けられている。また、長辺６に沿って配列され
ている山部５の隣接する２個の山部５と長辺６に囲まれ
た下部基板３には、平面形状が略菱形状の凹部１０が設
けられており、更に、平面形状が略矩形の搬送用トレイ
Ｔの四隅の下部基板３には、平面形状が略三角形状の凹
部１１が設けられている。更にまた、中央の列の両端に
配設された山部５と長辺６に沿って配列されている山部
５とで挟まれる搬送用トレイＴの短辺側６’の下部基板
３の領域には、所定の間隔を置いて、平面形状が略菱形
状の凹部１２が設けられている。
部基板３上の三角領域７の３つの角部には、下部基板３
から略三角柱状の柱状凸部８が突設されており、３つの
柱状凸部８により囲まれる下部基板３の中央部には、凹
部９が設けられている。また、長辺６に沿って配列され
ている山部５の隣接する２個の山部５と長辺６に囲まれ
た下部基板３には、平面形状が略菱形状の凹部１０が設
けられており、更に、平面形状が略矩形の搬送用トレイ
Ｔの四隅の下部基板３には、平面形状が略三角形状の凹
部１１が設けられている。更にまた、中央の列の両端に
配設された山部５と長辺６に沿って配列されている山部
５とで挟まれる搬送用トレイＴの短辺側６’の下部基板
３の領域には、所定の間隔を置いて、平面形状が略菱形
状の凹部１２が設けられている。
【００１３】平面形状が略矩形の搬送用トレイＴの四隅
に配設された山部５の周囲には、山部５と上部基板４と
の間に設けられた略半円状の溝部１３ａ及び３個の山部
５で囲まれる略正三角形状の下部基板３上の三角領域７
に設けられた３つの柱状凸部８のうちの搬送用トレイＴ
の四隅に配設された山部５側の２個の柱状凸部８によ
り、略円形状の溝部１３が形成され、図３において二点
鎖線で示されている溝部１３の外輪１３ｂに沿って、開
放側端部ｗ１を下にしてタイヤホイールＷが、搬送用ト
レイＴ上に載置される。
に配設された山部５の周囲には、山部５と上部基板４と
の間に設けられた略半円状の溝部１３ａ及び３個の山部
５で囲まれる略正三角形状の下部基板３上の三角領域７
に設けられた３つの柱状凸部８のうちの搬送用トレイＴ
の四隅に配設された山部５側の２個の柱状凸部８によ
り、略円形状の溝部１３が形成され、図３において二点
鎖線で示されている溝部１３の外輪１３ｂに沿って、開
放側端部ｗ１を下にしてタイヤホイールＷが、搬送用ト
レイＴ上に載置される。
【００１４】また、長辺６に沿って配列された山部５の
うち、隅部以外の山部５、即ち、図１に示されている搬
送用トレイＴの隅部から２番目の山部５は、長辺６に沿
って設けられた略四分円状の溝部１４ａ及び３個の山部
５で囲まれる下部基板３上の三角領域７に設けられた３
組の柱状凸部８のうちの、それぞれの２個の柱状凸部８
により形成される略円形状の溝部１４により囲まれてお
り、この溝部１４の外輪１４ｂに沿って、開放側端部ｗ
１を下にしてタイヤホイールＷが、搬送用トレイＴ上に
載置される。
うち、隅部以外の山部５、即ち、図１に示されている搬
送用トレイＴの隅部から２番目の山部５は、長辺６に沿
って設けられた略四分円状の溝部１４ａ及び３個の山部
５で囲まれる下部基板３上の三角領域７に設けられた３
組の柱状凸部８のうちの、それぞれの２個の柱状凸部８
により形成される略円形状の溝部１４により囲まれてお
り、この溝部１４の外輪１４ｂに沿って、開放側端部ｗ
１を下にしてタイヤホイールＷが、搬送用トレイＴ上に
載置される。
【００１５】更に、中央の列の搬送用トレイＴの短辺側
６’側に配置された山部５は、短辺側６’側の上部基板
４と山部５との間に配設された溝部１５ａ及び３個の山
部５で囲まれる下部基板３上の三角領域７に設けられた
４組の柱状凸部８のうちの、それぞれの２個の柱状凸部
８により形成される略円形状の溝部１５により囲まれて
おり、この溝部１５の外輪１５ｂに沿って、開放側端部
ｗ１を下にしてタイヤホイールＷが、搬送用トレイＴ上
に載置される。
６’側に配置された山部５は、短辺側６’側の上部基板
４と山部５との間に配設された溝部１５ａ及び３個の山
部５で囲まれる下部基板３上の三角領域７に設けられた
４組の柱状凸部８のうちの、それぞれの２個の柱状凸部
８により形成される略円形状の溝部１５により囲まれて
おり、この溝部１５の外輪１５ｂに沿って、開放側端部
ｗ１を下にしてタイヤホイールＷが、搬送用トレイＴ上
に載置される。
【００１６】更にまた、中央の列の真ん中に配置された
山部５のように、周りが全て山部５で囲まれた山部５
は、３個の山部５で囲まれる下部基板３上の三角領域７
に設けられた６組の柱状凸部８のうちの、それぞれの２
個の柱状凸部８により形成される略円形状の溝部１６に
より囲まれており、この溝部１６の外輪１６ａに沿っ
て、開放側端部ｗ１を下にしてタイヤホイールＷが、搬
送用トレイＴ上に載置される。
山部５のように、周りが全て山部５で囲まれた山部５
は、３個の山部５で囲まれる下部基板３上の三角領域７
に設けられた６組の柱状凸部８のうちの、それぞれの２
個の柱状凸部８により形成される略円形状の溝部１６に
より囲まれており、この溝部１６の外輪１６ａに沿っ
て、開放側端部ｗ１を下にしてタイヤホイールＷが、搬
送用トレイＴ上に載置される。
【００１７】上述したような構成を有する搬送用トレイ
Ｔに設けられた略環状の溝部１３、１４、１５、１６に
は、開放側端部ｗ１を下にしてタイヤホイールＷが載置
されることになるが、タイヤホイールＷは、開放側端部
ｗ１が、このような溝部１３、１４、１５、１６に嵌合
されているので、水平方向への移動が阻止され、安定し
た状態で搬送用トレイＴに載置されることになる。ま
た、タイヤホイールＷの開放部に、山部５が嵌合するこ
とにより、より確実に、タイヤホイールＷの水平方向へ
の移動を防止することができるとともに、タイヤホイー
ルＷを、より安定した状態で搬送用トレイＴに載置する
ことができる。
Ｔに設けられた略環状の溝部１３、１４、１５、１６に
は、開放側端部ｗ１を下にしてタイヤホイールＷが載置
されることになるが、タイヤホイールＷは、開放側端部
ｗ１が、このような溝部１３、１４、１５、１６に嵌合
されているので、水平方向への移動が阻止され、安定し
た状態で搬送用トレイＴに載置されることになる。ま
た、タイヤホイールＷの開放部に、山部５が嵌合するこ
とにより、より確実に、タイヤホイールＷの水平方向へ
の移動を防止することができるとともに、タイヤホイー
ルＷを、より安定した状態で搬送用トレイＴに載置する
ことができる。
【００１８】図２に示されているように、多段にタイヤ
ホイールＷを積み重ねる場合には、下に位置する搬送用
トレイＴｂ上に載置されたタイヤホイールＷの上部ｗ２
が、上に位置する搬送用トレイＴｕの裏側に形成された
山部５と同形状の凹部５’に嵌合することになる。この
ように、下に位置する搬送用トレイＴｂの山部５の周囲
の溝部１３、１４、１５、１６にタイヤホイールＷの開
放側端部ｗ１が嵌合されるとともに、上に位置する搬送
用トレイＴｕの裏側に形成された山部５と同形状の凹部
５’にタイヤホイールＷの上部ｗ２が嵌合されるので、
安定した状態で、搬送用トレイＴを介して多段にタイヤ
ホイールＷを積み重ねることができる。また、図２に示
されているように、中段及び上段に位置するタイヤホイ
ールＷの開放部には、それぞれ、下に位置する搬送用ト
レイＴｂの山部５及び上に位置する搬送用トレイＴｕの
山部５が嵌合されているので、搬送用トレイＴを介し
て、より安定した状態で、多段にタイヤホイールＷを積
み重ねることができる。
ホイールＷを積み重ねる場合には、下に位置する搬送用
トレイＴｂ上に載置されたタイヤホイールＷの上部ｗ２
が、上に位置する搬送用トレイＴｕの裏側に形成された
山部５と同形状の凹部５’に嵌合することになる。この
ように、下に位置する搬送用トレイＴｂの山部５の周囲
の溝部１３、１４、１５、１６にタイヤホイールＷの開
放側端部ｗ１が嵌合されるとともに、上に位置する搬送
用トレイＴｕの裏側に形成された山部５と同形状の凹部
５’にタイヤホイールＷの上部ｗ２が嵌合されるので、
安定した状態で、搬送用トレイＴを介して多段にタイヤ
ホイールＷを積み重ねることができる。また、図２に示
されているように、中段及び上段に位置するタイヤホイ
ールＷの開放部には、それぞれ、下に位置する搬送用ト
レイＴｂの山部５及び上に位置する搬送用トレイＴｕの
山部５が嵌合されているので、搬送用トレイＴを介し
て、より安定した状態で、多段にタイヤホイールＷを積
み重ねることができる。
【００１９】多段にタイヤホイールＷを積み重ねた場合
に、傷つきやすいタイヤホイールＷの上部ｗ２の表面ｗ
２’が、搬送用トレイＴの裏側に配置された軟質シート
２と接触することになるので、タイヤホイールＷを車に
装着した際に、人目に付く外側に位置するタイヤホイー
ルＷの表面ｗ２’が、搬送用トレイＴにより損傷を受け
るようなことが防止できる。また、搬送用トレイＴの硬
質合成樹脂シート１と軟質シート２を、同一或いは類似
の合成樹脂により形成したので、リサイクルの際に、硬
質合成樹脂シート１と軟質シート２とを分離する必要が
ないので、リサイクル作業が簡素化され、リサイクルに
かかる費用を低減することができる。
に、傷つきやすいタイヤホイールＷの上部ｗ２の表面ｗ
２’が、搬送用トレイＴの裏側に配置された軟質シート
２と接触することになるので、タイヤホイールＷを車に
装着した際に、人目に付く外側に位置するタイヤホイー
ルＷの表面ｗ２’が、搬送用トレイＴにより損傷を受け
るようなことが防止できる。また、搬送用トレイＴの硬
質合成樹脂シート１と軟質シート２を、同一或いは類似
の合成樹脂により形成したので、リサイクルの際に、硬
質合成樹脂シート１と軟質シート２とを分離する必要が
ないので、リサイクル作業が簡素化され、リサイクルに
かかる費用を低減することができる。
【００２０】同一或いは類似の合成樹脂により形成され
る硬質合成樹脂シート１及び軟質シート２の具体的な組
み合わせとしては、硬質ポリプロピレンシートとポリプ
ロピレンに可塑剤や発泡剤を添加して成形された軟質ポ
リプロピレンシート或いは軟質発泡ポリプロピレンシー
トとの組合せ、硬質ポリエチレンシートと該ポリエチレ
ンに可塑剤や発泡剤を添加して成形された軟質ポリエチ
レンシート或いは軟質発泡ポリエチレンシートとの組合
せ、硬質高密度ポリエチレンシートと高密度ポリエチレ
ンに可塑剤や発泡剤を添加して成形された軟質高密度ポ
リエチレンシート或いは軟質発泡高密度ポリエチレンシ
ートとの組合せ等、公知の種々の硬質合成樹脂シートと
該合成樹脂に可塑剤や発泡剤を添加して成形された軟質
合成樹脂シート或いは軟質発泡合成樹脂シートとの組合
せを使用することができる。
る硬質合成樹脂シート１及び軟質シート２の具体的な組
み合わせとしては、硬質ポリプロピレンシートとポリプ
ロピレンに可塑剤や発泡剤を添加して成形された軟質ポ
リプロピレンシート或いは軟質発泡ポリプロピレンシー
トとの組合せ、硬質ポリエチレンシートと該ポリエチレ
ンに可塑剤や発泡剤を添加して成形された軟質ポリエチ
レンシート或いは軟質発泡ポリエチレンシートとの組合
せ、硬質高密度ポリエチレンシートと高密度ポリエチレ
ンに可塑剤や発泡剤を添加して成形された軟質高密度ポ
リエチレンシート或いは軟質発泡高密度ポリエチレンシ
ートとの組合せ等、公知の種々の硬質合成樹脂シートと
該合成樹脂に可塑剤や発泡剤を添加して成形された軟質
合成樹脂シート或いは軟質発泡合成樹脂シートとの組合
せを使用することができる。
【００２１】上述した実施例においては、硬質合成樹脂
シート１と該硬質合成樹脂シート１の裏面に積層され
た、硬質合成樹脂シート１と同一或いは類似の合成樹脂
からなる軟質シート２との積層体を成形することによ
り、搬送用トレイＴを製造するようにした例が示されて
いるが、硬質合成樹脂シート１を、その両面から軟質シ
ート２でサンドイッチ状に挟持して形成された積層体を
成形して、搬送用トレイＴを製造することもできる。ま
た、硬質合成樹脂シート１を複数枚、積層することも、
また、硬質合成樹脂シート１の片面或いは両面に、複数
枚の軟質シート２を積層することもできる。物品の上面
及び下面が、共に、傷つきやすい場合には、上記のよう
に、硬質合成樹脂シート１の両面に軟質シート２を積層
することが好ましい。
シート１と該硬質合成樹脂シート１の裏面に積層され
た、硬質合成樹脂シート１と同一或いは類似の合成樹脂
からなる軟質シート２との積層体を成形することによ
り、搬送用トレイＴを製造するようにした例が示されて
いるが、硬質合成樹脂シート１を、その両面から軟質シ
ート２でサンドイッチ状に挟持して形成された積層体を
成形して、搬送用トレイＴを製造することもできる。ま
た、硬質合成樹脂シート１を複数枚、積層することも、
また、硬質合成樹脂シート１の片面或いは両面に、複数
枚の軟質シート２を積層することもできる。物品の上面
及び下面が、共に、傷つきやすい場合には、上記のよう
に、硬質合成樹脂シート１の両面に軟質シート２を積層
することが好ましい。
【００２２】搬送用トレイＴ上に載置されるタイヤホイ
ールＷ等の物品の一部を支持する柱状凸部８により囲ま
れる下部基板３の中央部に凹部９を設けることにより、
屈曲し易いこの部分を、あたかもリブを設けたように補
強することができ、搬送用トレイＴを曲げ難くすること
ができるとともに、搬送用トレイＴの強度を向上するこ
とができる。
ールＷ等の物品の一部を支持する柱状凸部８により囲ま
れる下部基板３の中央部に凹部９を設けることにより、
屈曲し易いこの部分を、あたかもリブを設けたように補
強することができ、搬送用トレイＴを曲げ難くすること
ができるとともに、搬送用トレイＴの強度を向上するこ
とができる。
【００２３】搬送用トレイＴの四隅の下部基板３に、平
面形状が略三角形状の凹部１１を設け、また、長辺６に
沿って配列されている山部５の隣接する２個の山部５と
長辺６に囲まれる下部基板３に、平面形状が略菱形状の
凹部１０を設け、更に、中央の列の両端に配設された山
部５と長辺６に沿って配列されている山部５とで挟まれ
る搬送用トレイＴの短辺側６’の下部基板３の領域に、
平面形状が略菱形状の凹部１２を設けたので、強度的に
弱いこのような部分を、あたかもリブを設けたように補
強することができる。
面形状が略三角形状の凹部１１を設け、また、長辺６に
沿って配列されている山部５の隣接する２個の山部５と
長辺６に囲まれる下部基板３に、平面形状が略菱形状の
凹部１０を設け、更に、中央の列の両端に配設された山
部５と長辺６に沿って配列されている山部５とで挟まれ
る搬送用トレイＴの短辺側６’の下部基板３の領域に、
平面形状が略菱形状の凹部１２を設けたので、強度的に
弱いこのような部分を、あたかもリブを設けたように補
強することができる。
【００２４】上述した実施例には、下部基板３に山部５
を設けるとともに、三角領域７に突設された柱状凸部８
等により、山部５の周囲に溝部１３、１４、１５、１６
を形成し、該溝部１３、１４、１５、１６に、タイヤホ
イールＷの開放側端部ｗ１を嵌合するようにした例が示
されているが、三角領域７に突設された柱状凸部８等に
より、山部５の周囲に溝部１３、１４、１５、１６を形
成することなく、単に、平板状の基板に、上述したよう
な山部５を、適当数、形成し、該山部５を、タイヤホイ
ールＷの開放部等の物品の凹部や穴部に嵌合させること
により、物品の水平方向のずれを防止するように構成す
ることもできる。
を設けるとともに、三角領域７に突設された柱状凸部８
等により、山部５の周囲に溝部１３、１４、１５、１６
を形成し、該溝部１３、１４、１５、１６に、タイヤホ
イールＷの開放側端部ｗ１を嵌合するようにした例が示
されているが、三角領域７に突設された柱状凸部８等に
より、山部５の周囲に溝部１３、１４、１５、１６を形
成することなく、単に、平板状の基板に、上述したよう
な山部５を、適当数、形成し、該山部５を、タイヤホイ
ールＷの開放部等の物品の凹部や穴部に嵌合させること
により、物品の水平方向のずれを防止するように構成す
ることもできる。
【００２５】図２の上下を逆にしたように、平板状の基
板の上面を凹ませて、上述した凹部５’のような凹部を
形成し、該凹部に対応して裏面に、上述した山部５のよ
うな山部を膨出させて、搬送用トレイＴを構成すること
もできる。この場合には、基板の上面に形成された凹部
に、物品を嵌合させることにより、物品の水平方向のず
れを防止することができる。また、搬送用トレイＴを介
して、物品を多段に積み重ねた場合には、下に位置する
搬送用トレイＴの凹部に嵌合された物品の上部に形成さ
れた凹部或いは穴部に、上に位置する搬送用トレイＴの
裏面から膨出された山部を嵌合させることにより、搬送
用トレイＴを介して、安定した状態で、多段に物品を積
み重ねることができる。
板の上面を凹ませて、上述した凹部５’のような凹部を
形成し、該凹部に対応して裏面に、上述した山部５のよ
うな山部を膨出させて、搬送用トレイＴを構成すること
もできる。この場合には、基板の上面に形成された凹部
に、物品を嵌合させることにより、物品の水平方向のず
れを防止することができる。また、搬送用トレイＴを介
して、物品を多段に積み重ねた場合には、下に位置する
搬送用トレイＴの凹部に嵌合された物品の上部に形成さ
れた凹部或いは穴部に、上に位置する搬送用トレイＴの
裏面から膨出された山部を嵌合させることにより、搬送
用トレイＴを介して、安定した状態で、多段に物品を積
み重ねることができる。
【００２６】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載するような効果を奏するもので
ある。
ているので、以下に記載するような効果を奏するもので
ある。
【００２７】搬送用トレイを、硬質合成樹脂シートと、
該硬質合成樹脂シートと同一或いは類似の合成樹脂で形
成された軟質シートとの積層体により成形するようにし
たので、リサイクルの際に、硬質合成樹脂シートと軟質
シートとを分離する必要がないので、リサイクル作業が
簡素化され、リサイクルにかかる費用を低減化すること
ができる。
該硬質合成樹脂シートと同一或いは類似の合成樹脂で形
成された軟質シートとの積層体により成形するようにし
たので、リサイクルの際に、硬質合成樹脂シートと軟質
シートとを分離する必要がないので、リサイクル作業が
簡素化され、リサイクルにかかる費用を低減化すること
ができる。
【００２８】搬送用トレイに形成された凹部或いは山部
に物品を嵌合するようにしたので、搬送用トレイに載置
される物品の水平方向のずれを防止することができる。
に物品を嵌合するようにしたので、搬送用トレイに載置
される物品の水平方向のずれを防止することができる。
【００２９】山部を囲んで形成された溝部に物品を嵌合
するようにしたので、搬送用トレイ上に載置された物品
の水平方向の移動を、より確実に防止することができ
る。
するようにしたので、搬送用トレイ上に載置された物品
の水平方向の移動を、より確実に防止することができ
る。
【００３０】下に位置する搬送用トレイの凹部或いは山
部に物品の下部を嵌合するとともに、上に位置する搬送
用トレイの裏面に形成された山部或いは凹部に物品の上
部を嵌合するようにしたので、安定した状態で、搬送用
トレイを介して多段に物品を積み重ねることができる。
部に物品の下部を嵌合するとともに、上に位置する搬送
用トレイの裏面に形成された山部或いは凹部に物品の上
部を嵌合するようにしたので、安定した状態で、搬送用
トレイを介して多段に物品を積み重ねることができる。
【００３１】搬送用トレイを、硬質合成樹脂シートと軟
質シートとの積層体で形成し、物品の傷つきやすい部分
が軟質シートと接触するようにしたので、物品の損傷を
防止することができる。
質シートとの積層体で形成し、物品の傷つきやすい部分
が軟質シートと接触するようにしたので、物品の損傷を
防止することができる。
【図１】図１は本発明の搬送用トレイの斜視図である。
【図２】図２は物品の一例としてのタイヤホイールを載
置した本発明の搬送用トレイを積み重ねた状態の断面図
である。
置した本発明の搬送用トレイを積み重ねた状態の断面図
である。
【図３】図３は本発明の搬送用トレイの一部拡大平面図
である。
である。
【図４】図４は本発明の搬送用トレイの一部断面を含む
拡大斜視図である。
拡大斜視図である。
Ｔ・・・・・・・・・・・・搬送用トレイ Ｗ・・・・・・・・・・・・物品の一例としてのタイヤ
ホイール １・・・・・・・・・・・・硬質合成樹脂シート ２・・・・・・・・・・・・軟質シート ３・・・・・・・・・・・・下部基板 ４・・・・・・・・・・・・上部基板 ５・・・・・・・・・・・・山部 ８・・・・・・・・・・・・柱状凸部 ９、１０、１１、１２・・・凹部
ホイール １・・・・・・・・・・・・硬質合成樹脂シート ２・・・・・・・・・・・・軟質シート ３・・・・・・・・・・・・下部基板 ４・・・・・・・・・・・・上部基板 ５・・・・・・・・・・・・山部 ８・・・・・・・・・・・・柱状凸部 ９、１０、１１、１２・・・凹部
Claims (6)
- 【請求項１】硬質合成樹脂シートと、該硬質合成樹脂シ
ートと同一或いは類似の合成樹脂で形成された軟質シー
トとの積層体からなるとともに、物品の水平方向のずれ
を防止するための凹部或いは山部を有することを特徴と
する搬送用トレイ。 - 【請求項２】山部を囲んで溝部を設け、該溝部に物品を
嵌合するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の
搬送用トレイ。 - 【請求項３】上面に形成された山部に対応して裏面に該
山部とほぼ同形状の凹部を形成し、該凹部に物品の上部
を嵌合するようにしたことを特徴とする請求項１又は請
求項２に記載の搬送用トレイ。 - 【請求項４】上面に形成された凹部に対応して裏面に山
部を膨出させ、該山部を、物品の上部に形成された凹部
或いは穴部に嵌合させるようにしたことを特徴とする請
求項１又は請求項２に記載の搬送用トレイ。 - 【請求項５】硬質合成樹脂シートの片面に、該硬質合成
樹脂シートと同一或いは類似の合成樹脂で形成された軟
質シートが積層された積層体からなることを特徴とする
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の搬送用トレ
イ。 - 【請求項６】硬質合成樹脂シートの両面に、該硬質合成
樹脂シートと同一或いは類似の合成樹脂で形成された軟
質シートが積層された積層体からなることを特徴とする
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の搬送用トレ
イ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20164495A JP3589748B2 (ja) | 1994-07-25 | 1995-07-14 | 搬送用トレイ |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6-192903 | 1994-07-25 | ||
| JP19290394 | 1994-07-25 | ||
| JP20164495A JP3589748B2 (ja) | 1994-07-25 | 1995-07-14 | 搬送用トレイ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0891342A true JPH0891342A (ja) | 1996-04-09 |
| JP3589748B2 JP3589748B2 (ja) | 2004-11-17 |
Family
ID=26507588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20164495A Expired - Fee Related JP3589748B2 (ja) | 1994-07-25 | 1995-07-14 | 搬送用トレイ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3589748B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012206724A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Sekisui Plastics Co Ltd | 梱包材 |
| KR101452685B1 (ko) * | 2014-06-05 | 2014-10-21 | 한국컨테이너풀 주식회사 | 차량 휠 운반용 트레이 |
| JP2016196306A (ja) * | 2015-04-03 | 2016-11-24 | 三甲株式会社 | ホイール運搬ユニット |
| JP2018039531A (ja) * | 2016-09-07 | 2018-03-15 | 三甲株式会社 | トレー |
| EP3424839A1 (de) * | 2017-07-04 | 2019-01-09 | DUROtherm Kunststoffverarbeitung GmbH | Werkstückträger zum transport von felgen |
| KR102083218B1 (ko) * | 2018-08-21 | 2020-03-02 | 엔피씨(주) | 자동차 부품 운송용 트레이 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200485262Y1 (ko) * | 2017-09-15 | 2017-12-13 | 주식회사 정인플라스틱 | 차량 휠 운반용 트레이 |
| KR200486566Y1 (ko) * | 2017-12-06 | 2018-07-04 | 한은순 | 차량 휠 운반용 트레이 |
-
1995
- 1995-07-14 JP JP20164495A patent/JP3589748B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012206724A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Sekisui Plastics Co Ltd | 梱包材 |
| KR101452685B1 (ko) * | 2014-06-05 | 2014-10-21 | 한국컨테이너풀 주식회사 | 차량 휠 운반용 트레이 |
| WO2015186995A1 (ko) * | 2014-06-05 | 2015-12-10 | 한국컨테이너풀 주식회사 | 차량 휠 운반용 트레이 |
| CN105339282A (zh) * | 2014-06-05 | 2016-02-17 | 韩国物流箱共用株式会社 | 车轮搬运用托盘 |
| US9630743B2 (en) | 2014-06-05 | 2017-04-25 | Korea Container Pool Co., Ltd. | Tray for carrying vehicle wheel |
| JP2016196306A (ja) * | 2015-04-03 | 2016-11-24 | 三甲株式会社 | ホイール運搬ユニット |
| JP2018039531A (ja) * | 2016-09-07 | 2018-03-15 | 三甲株式会社 | トレー |
| EP3424839A1 (de) * | 2017-07-04 | 2019-01-09 | DUROtherm Kunststoffverarbeitung GmbH | Werkstückträger zum transport von felgen |
| KR102083218B1 (ko) * | 2018-08-21 | 2020-03-02 | 엔피씨(주) | 자동차 부품 운송용 트레이 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3589748B2 (ja) | 2004-11-17 |
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|---|---|---|---|
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