JPH0887853A - デイスク用カートリツジ - Google Patents
デイスク用カートリツジInfo
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- JPH0887853A JPH0887853A JP24884294A JP24884294A JPH0887853A JP H0887853 A JPH0887853 A JP H0887853A JP 24884294 A JP24884294 A JP 24884294A JP 24884294 A JP24884294 A JP 24884294A JP H0887853 A JPH0887853 A JP H0887853A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、内部に埃が侵入することを防止する
デイスク用カートリツジを提案しようとするものであ
る。 【構成】一面及び又は他面に複数の通気孔を設け、当該
複数の通気孔を介して外部の空気を流入させることによ
り、デイスクの回転時、デイスク用カートリツジ内部に
おける気流の流入から放出までの進行方向を一定にし
得、かくして内部に埃が侵入することを防止するデイス
ク用カートリツジを実現し得る。
デイスク用カートリツジを提案しようとするものであ
る。 【構成】一面及び又は他面に複数の通気孔を設け、当該
複数の通気孔を介して外部の空気を流入させることによ
り、デイスクの回転時、デイスク用カートリツジ内部に
おける気流の流入から放出までの進行方向を一定にし
得、かくして内部に埃が侵入することを防止するデイス
ク用カートリツジを実現し得る。
Description
【０００１】
【目次】以下の順序で本発明を説明する。 産業上の利用分野 従来の技術（図３〜図５） 発明が解決しようとする課題 課題を解決するための手段（図１及び図２） 作用（図１及び図２） 実施例（図１及び図２） 発明の効果（図１及び図２）
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明はデイスク用カートリツジ
に関し、特にハードデイスクをカートリツジ内に収納し
てなるデイスク用カートリツジに適用して好適なもので
ある。
に関し、特にハードデイスクをカートリツジ内に収納し
てなるデイスク用カートリツジに適用して好適なもので
ある。
【０００３】
【従来の技術】従来、一般にデイスク駆動装置は内部に
デイスクを固定して密閉するようになされ、外部から埃
が侵入してデイスクに付着するのを防止し得るようにな
されている。これに対して、着脱自在のカートリツジ式
でなるいわゆるリムーバブルハードデイスクを用いたデ
イスク駆動装置では、デイスクを収納してなるカートリ
ツジを着脱して用いるようになされている。
デイスクを固定して密閉するようになされ、外部から埃
が侵入してデイスクに付着するのを防止し得るようにな
されている。これに対して、着脱自在のカートリツジ式
でなるいわゆるリムーバブルハードデイスクを用いたデ
イスク駆動装置では、デイスクを収納してなるカートリ
ツジを着脱して用いるようになされている。
【０００４】このためカートリツジの一側面にはサスペ
ンシヨンアームを挿入出させるための開口部を設ける必
要がある。ところが開口部を完全に密閉することは困難
となることから、当該開口部を通じて埃が侵入するのを
避け得ない問題がある。この問題に対して気流解析によ
る実験を行なつて空気の流入出の方向を調べることによ
り、カートリツジ内部への埃の侵入を防ぐ手段を推定す
る方法が考えられている。
ンシヨンアームを挿入出させるための開口部を設ける必
要がある。ところが開口部を完全に密閉することは困難
となることから、当該開口部を通じて埃が侵入するのを
避け得ない問題がある。この問題に対して気流解析によ
る実験を行なつて空気の流入出の方向を調べることによ
り、カートリツジ内部への埃の侵入を防ぐ手段を推定す
る方法が考えられている。
【０００５】すなわち図３（Ａ）に示すように、円盤部
材１は矢印ａで示す方向に沿つて回転するようになさ
れ、この円盤部材１の回転にかかわらず円盤部材１上の
所定位置を保つような点Ｐ（以下、気流解析点Ｐと呼
ぶ）が設定されている。以下この気流解析点Ｐにおける
気流解析による実験を行うことにする。
材１は矢印ａで示す方向に沿つて回転するようになさ
れ、この円盤部材１の回転にかかわらず円盤部材１上の
所定位置を保つような点Ｐ（以下、気流解析点Ｐと呼
ぶ）が設定されている。以下この気流解析点Ｐにおける
気流解析による実験を行うことにする。
【０００６】まず円盤部材１の気流解析点Ｐにおける中
心点Ｏとの垂線からなるＱ−Ｑ′線を断面にとつて示す
図３（Ｂ）において、円盤部材１の回転時、気流解析点
Ｐにおける回転方向すなわちＱ−Ｑ′線方向の気流は矢
印群Ａ1 で表され、この場合当該矢印群Ａ1 は円盤部材
１の面上から離れるに伴つて気流が弱くなることを表し
ている。
心点Ｏとの垂線からなるＱ−Ｑ′線を断面にとつて示す
図３（Ｂ）において、円盤部材１の回転時、気流解析点
Ｐにおける回転方向すなわちＱ−Ｑ′線方向の気流は矢
印群Ａ1 で表され、この場合当該矢印群Ａ1 は円盤部材
１の面上から離れるに伴つて気流が弱くなることを表し
ている。
【０００７】また図３（Ｃ）に示すように、円盤部材１
の回転時、気流解析点Ｐにおける気流（但し回転方向の
気流を除く）は矢印群Ａ2 で表され、この場合当該矢印
群Ａ2 は遠心力によつて外向き成分が生じることから半
径外側方向すなわち遠心方向に気流が流れることを表し
ている。
の回転時、気流解析点Ｐにおける気流（但し回転方向の
気流を除く）は矢印群Ａ2 で表され、この場合当該矢印
群Ａ2 は遠心力によつて外向き成分が生じることから半
径外側方向すなわち遠心方向に気流が流れることを表し
ている。
【０００８】ここで図３（Ｄ）に示すように、円盤部材
１の中心軸と同軸に所定の孔径を有する開口２Ａが形成
されてなる板状部材２が当該円盤部材１と平行関係を有
するように設けられ、かつ円盤部材１及び板状部材２の
平行二平面間において円盤部材１の内外周が開放されて
いる。この場合外部からの空気は開口２Ａを介して円盤
部材１の半径内側付近から吸入され、半径外側方向に送
出されるようになされている。円盤部材１の回転時に
は、気流解析点Ｐにおける気流（但し回転方向の気流を
除く）は矢印群Ａ3 で表され、このとき当該矢印群Ａ3
は遠心力によつて外向き成分が生じることから半径外側
方向すなわち遠心方向に気流が流れることを表してい
る。
１の中心軸と同軸に所定の孔径を有する開口２Ａが形成
されてなる板状部材２が当該円盤部材１と平行関係を有
するように設けられ、かつ円盤部材１及び板状部材２の
平行二平面間において円盤部材１の内外周が開放されて
いる。この場合外部からの空気は開口２Ａを介して円盤
部材１の半径内側付近から吸入され、半径外側方向に送
出されるようになされている。円盤部材１の回転時に
は、気流解析点Ｐにおける気流（但し回転方向の気流を
除く）は矢印群Ａ3 で表され、このとき当該矢印群Ａ3
は遠心力によつて外向き成分が生じることから半径外側
方向すなわち遠心方向に気流が流れることを表してい
る。
【０００９】さらに図３（Ｅ）に示すように、円盤部材
１と平行関係を有する板状面が形成されると共に当該円
盤部材１の内外周を覆い被さるように周側面が形成され
てなるデイスク閉塞用部材３が円盤部材１に取り付けら
れている場合には、円盤部材１が密閉されていることか
ら、円盤部材１及びデイスク閉塞用部材３で形成される
空間内部の空気は循環する。円盤部材１の回転時には、
気流解析点Ｐにおける気流（但し回転方向の気流を除
く）は矢印群Ａ4 で表され、この場合当該矢印群Ａ4 は
円盤部材１及びデイスク閉塞用部材３で形成される空間
内部で気流が循環することを表している。
１と平行関係を有する板状面が形成されると共に当該円
盤部材１の内外周を覆い被さるように周側面が形成され
てなるデイスク閉塞用部材３が円盤部材１に取り付けら
れている場合には、円盤部材１が密閉されていることか
ら、円盤部材１及びデイスク閉塞用部材３で形成される
空間内部の空気は循環する。円盤部材１の回転時には、
気流解析点Ｐにおける気流（但し回転方向の気流を除
く）は矢印群Ａ4 で表され、この場合当該矢印群Ａ4 は
円盤部材１及びデイスク閉塞用部材３で形成される空間
内部で気流が循環することを表している。
【００１０】このように気流解析点Ｐにおける気流解析
を実行することにより、空気の流入出の方向を観測する
ことができる。ここで実際上、図４に示すようにデイス
ク駆動装置５において、気流解析による実験結果に基づ
いてカートリツジ内部への埃の侵入を防止する手段を推
定することにする。
を実行することにより、空気の流入出の方向を観測する
ことができる。ここで実際上、図４に示すようにデイス
ク駆動装置５において、気流解析による実験結果に基づ
いてカートリツジ内部への埃の侵入を防止する手段を推
定することにする。
【００１１】デイスク駆動装置５は、シヤーシ６に穿設
された貫通孔６Ａを貫くようにモータ７の出力軸７Ａが
配設されており、カートリツジ８が取り付けられた際、
当該カートリツジ８はシヤーシ６上に配置されると共
に、カートリツジ８の下側内壁面８Ａに穿設された穿設
孔８Ｂにモータ７を貫通させてカートリツジ８に収納さ
れている円盤状のデイスク９と当該モータ７の出力軸７
Ａとを連結するようになされている。
された貫通孔６Ａを貫くようにモータ７の出力軸７Ａが
配設されており、カートリツジ８が取り付けられた際、
当該カートリツジ８はシヤーシ６上に配置されると共
に、カートリツジ８の下側内壁面８Ａに穿設された穿設
孔８Ｂにモータ７を貫通させてカートリツジ８に収納さ
れている円盤状のデイスク９と当該モータ７の出力軸７
Ａとを連結するようになされている。
【００１２】カートリツジ８は略直方体形状からなる筐
体でなり、当該筐体の一側面に設けられた開口部８Ｃを
介して外部からデイスク９にアクセスするためのサスペ
ンシヨンアーム（図示せず）が当該カートリツジ８内に
挿入出されるようになされている。また図５に示すよう
に、カートリツジ８の下側内壁面８Ａ上には複数のリブ
状の突起部８Ｄが穿設孔８Ｂを中心として一回転方向に
湾曲するように放射状にそれぞれ突出形成されている。
体でなり、当該筐体の一側面に設けられた開口部８Ｃを
介して外部からデイスク９にアクセスするためのサスペ
ンシヨンアーム（図示せず）が当該カートリツジ８内に
挿入出されるようになされている。また図５に示すよう
に、カートリツジ８の下側内壁面８Ａ上には複数のリブ
状の突起部８Ｄが穿設孔８Ｂを中心として一回転方向に
湾曲するように放射状にそれぞれ突出形成されている。
【００１３】またカートリツジ８の下側内壁面８Ａの開
口部８Ｃ側において、サスペンシヨンアームをカートリ
ツジ１２内に挿入出するときに通過する部分（以下、こ
れをアーム挿入出部と呼ぶ）８ＡＸには突起部８Ｄを設
けないようにする。これによりサスペンシヨンアームが
突起部８Ｄで遮られることなくカートリツジ８内に挿入
出し得る。
口部８Ｃ側において、サスペンシヨンアームをカートリ
ツジ１２内に挿入出するときに通過する部分（以下、こ
れをアーム挿入出部と呼ぶ）８ＡＸには突起部８Ｄを設
けないようにする。これによりサスペンシヨンアームが
突起部８Ｄで遮られることなくカートリツジ８内に挿入
出し得る。
【００１４】ここで、カートリツジ８内の気流解析によ
る実験をカートリツジ８の下側内壁面８Ａ上に複数のリ
ブ状の突起部８Ｄが設けられていない場合について行つ
たところ、図３（Ｄ）及び（Ｅ）に基づく実験結果、す
なわち気流の一部が遠心方向に向くと共に、他部が開口
部８Ｃの対向側の閉塞部分（以下、これを閉塞面と呼
ぶ）８Ｆの影響によつて内部循環し、かくしてカートリ
ツジ８の開口部８Ｃから空気が集中して流入するという
結果が得られた。
る実験をカートリツジ８の下側内壁面８Ａ上に複数のリ
ブ状の突起部８Ｄが設けられていない場合について行つ
たところ、図３（Ｄ）及び（Ｅ）に基づく実験結果、す
なわち気流の一部が遠心方向に向くと共に、他部が開口
部８Ｃの対向側の閉塞部分（以下、これを閉塞面と呼
ぶ）８Ｆの影響によつて内部循環し、かくしてカートリ
ツジ８の開口部８Ｃから空気が集中して流入するという
結果が得られた。
【００１５】次に、カートリツジ８の下側内壁面８Ａ上
に複数のリブ状の突起部８Ｄが設けられている場合につ
いてカートリツジ８内の気流解析による実験を行つたと
ころ、デイスク９の回転方向の気流が突起部８Ｄに沿つ
て半径内側方向に曲げられ、気流の半径外側方向の成分
が弱まるか又は半径内側方向の成分が強まり、かくして
カートリツジ８の穿設孔８Ｂとモータ７の出力軸７Ａと
で形成される間隙からの空気の流入が減少されるという
結果が得られた。
に複数のリブ状の突起部８Ｄが設けられている場合につ
いてカートリツジ８内の気流解析による実験を行つたと
ころ、デイスク９の回転方向の気流が突起部８Ｄに沿つ
て半径内側方向に曲げられ、気流の半径外側方向の成分
が弱まるか又は半径内側方向の成分が強まり、かくして
カートリツジ８の穿設孔８Ｂとモータ７の出力軸７Ａと
で形成される間隙からの空気の流入が減少されるという
結果が得られた。
【００１６】さらに突起部８Ｄが設けられている場合
は、設けられていない場合と比較してデイスク９の外周
部（突起部８Ｄ付近を除く）の気圧が低くなることか
ら、カートリツジ８内の上側内壁面８Ｅ側の空気が突起
部８Ｄが設けられている下側内壁面８Ａ側へ流れ込むと
いう結果が得られた。
は、設けられていない場合と比較してデイスク９の外周
部（突起部８Ｄ付近を除く）の気圧が低くなることか
ら、カートリツジ８内の上側内壁面８Ｅ側の空気が突起
部８Ｄが設けられている下側内壁面８Ａ側へ流れ込むと
いう結果が得られた。
【００１７】このようにカートリツジ８内部の埃は当該
カートリツジ８の下側内壁面８Ａ上に流れ込むと共に、
カートリツジ８の下側内壁面８Ａ上に流れ込んだ埃は穿
設孔８Ｂ方向に送出されるか又はカートリツジ８内部を
循環した後に開口部８Ｃから送出される。かくしてデイ
スク９の回転を停止させた後に埃がデイスク９上に降積
することを防止し得る。
カートリツジ８の下側内壁面８Ａ上に流れ込むと共に、
カートリツジ８の下側内壁面８Ａ上に流れ込んだ埃は穿
設孔８Ｂ方向に送出されるか又はカートリツジ８内部を
循環した後に開口部８Ｃから送出される。かくしてデイ
スク９の回転を停止させた後に埃がデイスク９上に降積
することを防止し得る。
【００１８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、かかる構成
のデイスク駆動装置５によれば、カートリツジ８の開口
部８Ｃから埃が侵入するのを完全に防止するには未だ不
十分な問題があつた。本発明は以上の点を考慮してなさ
れたもので、内部に埃が侵入することを防止し得るデイ
スク用カートリツジを提案しようとするものである。
のデイスク駆動装置５によれば、カートリツジ８の開口
部８Ｃから埃が侵入するのを完全に防止するには未だ不
十分な問題があつた。本発明は以上の点を考慮してなさ
れたもので、内部に埃が侵入することを防止し得るデイ
スク用カートリツジを提案しようとするものである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め本発明においては、デイスク９が収納された筐体でな
り、一側面に外部機器のヘツドがデイスク９にアクセス
するための開口１２Ａが設けられ、かつ一面１２Ｂにデ
イスク９を駆動するデイスク駆動手段１１の出力軸１１
Ａとデイスク９とを連結させるための貫通孔１２Ｄが設
けられたデイスク用カートリツジ１２において、一面１
２Ｂに設けられ、貫通孔１２Ｄを中心として所定回転方
向に湾曲するように放射状にそれぞれ突出形成された複
数のリブ状の突起１２Ｇと、一面１２Ｂ及び又は他面１
２Ｅに設けられた単数又は複数の通気孔１２Ｈ、１２Ｆ
とを備えるようにする。
め本発明においては、デイスク９が収納された筐体でな
り、一側面に外部機器のヘツドがデイスク９にアクセス
するための開口１２Ａが設けられ、かつ一面１２Ｂにデ
イスク９を駆動するデイスク駆動手段１１の出力軸１１
Ａとデイスク９とを連結させるための貫通孔１２Ｄが設
けられたデイスク用カートリツジ１２において、一面１
２Ｂに設けられ、貫通孔１２Ｄを中心として所定回転方
向に湾曲するように放射状にそれぞれ突出形成された複
数のリブ状の突起１２Ｇと、一面１２Ｂ及び又は他面１
２Ｅに設けられた単数又は複数の通気孔１２Ｈ、１２Ｆ
とを備えるようにする。
【００２０】また本発明においては、各通気孔１２Ｈ、
１２Ｆを塞ぐフイルタ１３、１４を備えるようにする。
１２Ｆを塞ぐフイルタ１３、１４を備えるようにする。
【００２１】さらに本発明においては、一面１２Ｂの通
気孔１２Ｈは複数のリブ状の突起１２Ｇの相互間かつ貫
通孔１２Ｄの近傍に穿設され、また他面１２Ｅの通気孔
１２Ｆはデイスク９の中心軸と同軸に穿設されてなるよ
うにする。
気孔１２Ｈは複数のリブ状の突起１２Ｇの相互間かつ貫
通孔１２Ｄの近傍に穿設され、また他面１２Ｅの通気孔
１２Ｆはデイスク９の中心軸と同軸に穿設されてなるよ
うにする。
【００２２】さらに本発明においては、複数の通気孔１
２Ｈ、１２Ｆは、貫通孔１２Ｄとデイスク駆動手段１１
の出力軸１１Ａとで形成される間隙よりも孔の幅が広く
穿設されてなるようにする。
２Ｈ、１２Ｆは、貫通孔１２Ｄとデイスク駆動手段１１
の出力軸１１Ａとで形成される間隙よりも孔の幅が広く
穿設されてなるようにする。
【００２３】
【作用】一面１２Ｂ及び又は他面１２Ｅに複数の通気孔
１２Ｈ、１２Ｆを設け、当該複数の通気孔１２Ｈ、１２
Ｆを介して外部の空気を流入させることにより、デイス
ク９の回転時、デイスク用カートリツジ１２内部におけ
る気流の流入から放出までの進行方向を一定にし得、か
くしてデイスク９への埃の付着によるデイスク駆動装置
１０の故障を軽減することができる。さらに各通気孔１
２Ｈ、１２Ｆを塞ぐフイルタ１３、１４を取り付けたこ
とにより、外部の空気のうち埃を取り除いた空気のみを
デイスク用カートリツジ１２内部に供給することができ
る。
１２Ｈ、１２Ｆを設け、当該複数の通気孔１２Ｈ、１２
Ｆを介して外部の空気を流入させることにより、デイス
ク９の回転時、デイスク用カートリツジ１２内部におけ
る気流の流入から放出までの進行方向を一定にし得、か
くしてデイスク９への埃の付着によるデイスク駆動装置
１０の故障を軽減することができる。さらに各通気孔１
２Ｈ、１２Ｆを塞ぐフイルタ１３、１４を取り付けたこ
とにより、外部の空気のうち埃を取り除いた空気のみを
デイスク用カートリツジ１２内部に供給することができ
る。
【００２４】
【実施例】以下図面について、本発明の一実施例を詳述
する。
する。
【００２５】図１において、デイスク駆動装置１０は、
シヤーシ（図示せず）に穿設された貫通孔を貫くように
モータ１１の出力軸１１Ａが配設されており、カートリ
ツジ１２が取り付けられた際、当該カートリツジ１２は
シヤーシ上に配置されると共に、カートリツジ１２に収
納されている円盤状のデイスク９がモータ１１の出力軸
１１Ａと連結されるようになされている。
シヤーシ（図示せず）に穿設された貫通孔を貫くように
モータ１１の出力軸１１Ａが配設されており、カートリ
ツジ１２が取り付けられた際、当該カートリツジ１２は
シヤーシ上に配置されると共に、カートリツジ１２に収
納されている円盤状のデイスク９がモータ１１の出力軸
１１Ａと連結されるようになされている。
【００２６】すなわちカートリツジ１２は略直方体形状
からなる筐体でなり、当該筐体の一側面に設けられた開
口部１２Ａを介してデイスク９にアクセスするためのサ
スペンシヨンアーム（図示せず）が当該カートリツジ１
２内を挿入出し得るようになされている。またカートリ
ツジ１２の下側内壁面１２Ｂには、環状突起１２Ｃが突
出形成され、モータ１１の出力軸１１Ａの外径よりも若
干大きい内径を有する貫通孔１２Ｄが当該環状突起１２
Ｃ及び下側内壁面１２Ｂを共に貫いて穿設されている。
これによりデイスク駆動装置１０にカートリツジ１２を
取り付けた際、貫通孔１２Ｄにモータ１１の出力軸１１
Ａを貫通させてデイスク９と当該出力軸１１Ａとを連結
するようになされている。
からなる筐体でなり、当該筐体の一側面に設けられた開
口部１２Ａを介してデイスク９にアクセスするためのサ
スペンシヨンアーム（図示せず）が当該カートリツジ１
２内を挿入出し得るようになされている。またカートリ
ツジ１２の下側内壁面１２Ｂには、環状突起１２Ｃが突
出形成され、モータ１１の出力軸１１Ａの外径よりも若
干大きい内径を有する貫通孔１２Ｄが当該環状突起１２
Ｃ及び下側内壁面１２Ｂを共に貫いて穿設されている。
これによりデイスク駆動装置１０にカートリツジ１２を
取り付けた際、貫通孔１２Ｄにモータ１１の出力軸１１
Ａを貫通させてデイスク９と当該出力軸１１Ａとを連結
するようになされている。
【００２７】また図２に示すように、カートリツジ１２
の下側内壁面１２Ｂ上には複数のリブ状の突起部１２Ｇ
が環状突起１２Ｃを中心として一回転方向に湾曲するよ
うに当該環状突起１２Ｃの周側面から放射状にそれぞれ
突出形成されている。この突起部１２Ｇは所定の厚みを
有し、環状突起１２Ｃの突出部分とほぼ同等の長さで下
側内壁面１２Ｂから突出形成されている。
の下側内壁面１２Ｂ上には複数のリブ状の突起部１２Ｇ
が環状突起１２Ｃを中心として一回転方向に湾曲するよ
うに当該環状突起１２Ｃの周側面から放射状にそれぞれ
突出形成されている。この突起部１２Ｇは所定の厚みを
有し、環状突起１２Ｃの突出部分とほぼ同等の長さで下
側内壁面１２Ｂから突出形成されている。
【００２８】カートリツジ１２の開口部１２Ａ側の下側
内壁面１２Ｂにおいて、アーム挿入出部１２ＢＸには、
突起部１２Ｇが設けられていないことから、サスペンシ
ヨンアームが突起部１２Ｇで遮られることなくカートリ
ツジ１２内に挿入出し得るようになされている。
内壁面１２Ｂにおいて、アーム挿入出部１２ＢＸには、
突起部１２Ｇが設けられていないことから、サスペンシ
ヨンアームが突起部１２Ｇで遮られることなくカートリ
ツジ１２内に挿入出し得るようになされている。
【００２９】カートリツジ１２の上側内壁面１２Ｅに
は、所定の孔径を有する通気孔１２Ｆがデイスク９の中
心軸と同軸に穿設され、デイスク９の内外周が開放され
た状態（図３（Ｄ））に近似させるようになされてい
る。またカートリツジ１２の下側内壁面１２Ｂには、所
定の大きさに穿設された複数の通気孔１２Ｈがそれぞれ
複数の突起部１２Ｇ相互間に、かつ環状突起１２Ｃの近
傍に設けられている。
は、所定の孔径を有する通気孔１２Ｆがデイスク９の中
心軸と同軸に穿設され、デイスク９の内外周が開放され
た状態（図３（Ｄ））に近似させるようになされてい
る。またカートリツジ１２の下側内壁面１２Ｂには、所
定の大きさに穿設された複数の通気孔１２Ｈがそれぞれ
複数の突起部１２Ｇ相互間に、かつ環状突起１２Ｃの近
傍に設けられている。
【００３０】この場合、各通気孔１２Ｈはカートリツジ
１２の穿設孔１２Ｄとモータ１１の出力軸１１Ａとで形
成される間隙（以下、モータ１１の出力軸１１Ａの軸回
転のための間隙と呼ぶ）よりも幅広く穿設されており、
この結果外部からの埃は各通気孔１２Ｈを通じてカート
リツジ１２内部に侵入することから、モータ１１の出力
軸１１Ａの軸回転のための間隙を通じて侵入する埃の量
は格段と減少される。
１２の穿設孔１２Ｄとモータ１１の出力軸１１Ａとで形
成される間隙（以下、モータ１１の出力軸１１Ａの軸回
転のための間隙と呼ぶ）よりも幅広く穿設されており、
この結果外部からの埃は各通気孔１２Ｈを通じてカート
リツジ１２内部に侵入することから、モータ１１の出力
軸１１Ａの軸回転のための間隙を通じて侵入する埃の量
は格段と減少される。
【００３１】さらに各通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを塞ぐよ
うにカートリツジ１２の外側からフイルタ１３及び１４
が着脱自在に取り付けられており、外部からの埃が当該
フイルタ１３及び１４で遮断されることから、カートリ
ツジ１２内部への埃の侵入を防止し得る。
うにカートリツジ１２の外側からフイルタ１３及び１４
が着脱自在に取り付けられており、外部からの埃が当該
フイルタ１３及び１４で遮断されることから、カートリ
ツジ１２内部への埃の侵入を防止し得る。
【００３２】以上の構成において、デイスク９を矢印ｗ
（図２）で示す方向に沿つて回転させたとき、カートリ
ツジ１２の上側内壁面１２Ｅ及び下側内壁面１２Ｂにそ
れぞれ設けられた複数の通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを通じ
て外部の空気が流入する。その際、各通気孔１２Ｆ及び
１２Ｈはそれぞれフイルタ１３及び１４で塞がれている
ことから、外部の空気のうち埃を取り除いた空気のみが
当該通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを介してカートリツジ１２
内部に流入する。
（図２）で示す方向に沿つて回転させたとき、カートリ
ツジ１２の上側内壁面１２Ｅ及び下側内壁面１２Ｂにそ
れぞれ設けられた複数の通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを通じ
て外部の空気が流入する。その際、各通気孔１２Ｆ及び
１２Ｈはそれぞれフイルタ１３及び１４で塞がれている
ことから、外部の空気のうち埃を取り除いた空気のみが
当該通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを介してカートリツジ１２
内部に流入する。
【００３３】このとき通気孔１２Ｆを介してカートリツ
ジ１２内部に流入した空気の一部は、遠心方向に向かつ
てそのまま開口部１２Ａから放出されると共に、他部は
開口部１２Ａの対向側の閉塞部分（以下、これを閉塞面
と呼ぶ）１２Ｉの影響によつて内部循環した後開口部１
２Ａから放出される。
ジ１２内部に流入した空気の一部は、遠心方向に向かつ
てそのまま開口部１２Ａから放出されると共に、他部は
開口部１２Ａの対向側の閉塞部分（以下、これを閉塞面
と呼ぶ）１２Ｉの影響によつて内部循環した後開口部１
２Ａから放出される。
【００３４】ここでカートリツジ１２内の下側内壁面１
２Ｂに流れ込んだ空気は、デイスク９の回転方向の気流
が突起部１２Ｇに沿つて半径内側方向に曲げられて気流
の半径外側方向の成分が弱まるか又は半径内側方向の成
分が強まることから、環状突起１２Ｃ方向に送出される
か又はカートリツジ１２内部を循環した後に開口部１２
Ａから放出される。
２Ｂに流れ込んだ空気は、デイスク９の回転方向の気流
が突起部１２Ｇに沿つて半径内側方向に曲げられて気流
の半径外側方向の成分が弱まるか又は半径内側方向の成
分が強まることから、環状突起１２Ｃ方向に送出される
か又はカートリツジ１２内部を循環した後に開口部１２
Ａから放出される。
【００３５】これにより通気孔１２Ｈからカートリツジ
１２内部に流入した空気は、開口部１２Ａ側では遠心方
向に向かつてそのまま開口部１２Ａから放出され、閉塞
面１２Ｉ側では当該閉塞面１２Ｉの影響によつてカート
リツジ１２内部を循環した後再び通気孔１２Ｈから放出
される。
１２内部に流入した空気は、開口部１２Ａ側では遠心方
向に向かつてそのまま開口部１２Ａから放出され、閉塞
面１２Ｉ側では当該閉塞面１２Ｉの影響によつてカート
リツジ１２内部を循環した後再び通気孔１２Ｈから放出
される。
【００３６】さらにカートリツジ１２内において、デイ
スク９の外周部（突起部１２Ｇ付近を除く）の気圧が比
較的低くなることから、カートリツジ１２内の上側内壁
面１２Ｅ側の空気が突起部１２Ｇが設けられている下側
内壁面１２Ｂ側に流れ込む。この結果カートリツジ１２
内部に埃が存在する場合であつてもデイスク９の回転を
停止させた後に当該デイスク９上に埃が降積することを
回避し得る。
スク９の外周部（突起部１２Ｇ付近を除く）の気圧が比
較的低くなることから、カートリツジ１２内の上側内壁
面１２Ｅ側の空気が突起部１２Ｇが設けられている下側
内壁面１２Ｂ側に流れ込む。この結果カートリツジ１２
内部に埃が存在する場合であつてもデイスク９の回転を
停止させた後に当該デイスク９上に埃が降積することを
回避し得る。
【００３７】以上の構成によれば、カートリツジ１２の
上側内壁面１２Ｅ及び下側内壁面１２Ｂにそれぞれ複数
の通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを設け、当該通気孔１２Ｆ及
び１２Ｈをカートリツジ１２内部に流入する気流の入口
としたことにより、デイスク９の回転時、カートリツジ
１２内部における気流の流入から放出までの進行方向を
一定にし得、かくしてデイスク９への埃の付着によるデ
イスク駆動装置１０の故障を軽減することができる。
上側内壁面１２Ｅ及び下側内壁面１２Ｂにそれぞれ複数
の通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを設け、当該通気孔１２Ｆ及
び１２Ｈをカートリツジ１２内部に流入する気流の入口
としたことにより、デイスク９の回転時、カートリツジ
１２内部における気流の流入から放出までの進行方向を
一定にし得、かくしてデイスク９への埃の付着によるデ
イスク駆動装置１０の故障を軽減することができる。
【００３８】さらに各通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを塞ぐよ
うにそれぞれフイルタ１３及び１４を取り付けたことに
より、外部の空気のうち埃を取り除いた空気のみをカー
トリツジ１２内部に供給することができる。
うにそれぞれフイルタ１３及び１４を取り付けたことに
より、外部の空気のうち埃を取り除いた空気のみをカー
トリツジ１２内部に供給することができる。
【００３９】なお上述の実施例においては、カートリツ
ジ１２の外側から通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを塞ぐように
それぞれフイルタ１３及び１４を当該通気孔１２Ｆ及び
１２Ｈに着脱自在に取り付けた場合について述べたが、
本発明はこれに限らず、カートリツジ１２の内側から着
脱自在に取り付けるようにしても良い。因に外側から取
り付けた場合には、オペレータはフイルタ１３及び１４
の交換作業を容易にし得る。
ジ１２の外側から通気孔１２Ｆ及び１２Ｈを塞ぐように
それぞれフイルタ１３及び１４を当該通気孔１２Ｆ及び
１２Ｈに着脱自在に取り付けた場合について述べたが、
本発明はこれに限らず、カートリツジ１２の内側から着
脱自在に取り付けるようにしても良い。因に外側から取
り付けた場合には、オペレータはフイルタ１３及び１４
の交換作業を容易にし得る。
【００４０】
【発明の効果】上述のように本発明によれば、一面及び
又は他面に複数の通気孔を設け、当該複数の通気孔を介
して外部の空気を流入させることにより、デイスクの回
転時、デイスク用カートリツジ内部における気流の流入
から放出までの進行方向を一定にし得、かくして内部に
埃が侵入することを防止するデイスク用カートリツジを
実現し得る。
又は他面に複数の通気孔を設け、当該複数の通気孔を介
して外部の空気を流入させることにより、デイスクの回
転時、デイスク用カートリツジ内部における気流の流入
から放出までの進行方向を一定にし得、かくして内部に
埃が侵入することを防止するデイスク用カートリツジを
実現し得る。
【図１】本発明によるデイスク用カートリツジの一実施
例を示す縦断面図である。
例を示す縦断面図である。
【図２】デイスク用カートリツジの下側内壁面を示す略
線的な上側内壁面図である。
線的な上側内壁面図である。
【図３】気流解析による実験の説明に供する部分的断面
図である。
図である。
【図４】従来のデイスク用カートリツジを示す縦断面図
である。
である。
【図５】従来のデイスク用カートリツジの下側内壁面を
示す略線的な上側内壁面図である。
示す略線的な上側内壁面図である。
５、１０……デイスク駆動装置、７、１１……モータ、
７Ａ、１１Ａ……出力軸、８、１２……カートリツジ、
８Ｃ、１２Ａ……開口部、８Ｂ、１２Ｄ……貫通孔、１
２Ｆ、１２Ｈ……通気孔、８Ｄ、１２Ｇ……突起部、９
……デイスク、１３、１４……フイルタ。
７Ａ、１１Ａ……出力軸、８、１２……カートリツジ、
８Ｃ、１２Ａ……開口部、８Ｂ、１２Ｄ……貫通孔、１
２Ｆ、１２Ｈ……通気孔、８Ｄ、１２Ｇ……突起部、９
……デイスク、１３、１４……フイルタ。
Claims (4)
- 【請求項１】デイスクが収納された筐体でなり、一側面
に外部機器のヘツドが上記デイスクにアクセスするため
の開口が設けられ、かつ一面に上記デイスクを駆動する
デイスク駆動手段の出力軸と上記デイスクとを連結させ
るための貫通孔が設けられたデイスク用カートリツジに
おいて、 上記一面に設けられ、上記貫通孔を中心として所定回転
方向に湾曲するように放射状にそれぞれ突出形成された
複数のリブ状の突起と、 上記一面及び又は他面に設けられた単数又は複数の通気
孔とを具えることを特徴とするデイスク用カートリツ
ジ。 - 【請求項２】上記各通気孔を塞ぐフイルタを具えること
を特徴とする請求項１に記載のデイスク用カートリツ
ジ。 - 【請求項３】上記一面の通気孔は上記複数のリブ状の突
起の相互間かつ上記貫通孔の近傍に穿設され、また上記
他面の通気孔はデイスクの中心軸と同軸に穿設されてな
ることを特徴とする請求項１に記載のデイスク用カート
リツジ。 - 【請求項４】上記複数の通気孔は、上記貫通孔と上記デ
イスク駆動手段の出力軸とで形成される間隙よりも孔の
幅が広く穿設されてなることを特徴とする請求項１に記
載のデイスク用カートリツジ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24884294A JPH0887853A (ja) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | デイスク用カートリツジ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24884294A JPH0887853A (ja) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | デイスク用カートリツジ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0887853A true JPH0887853A (ja) | 1996-04-02 |
Family
ID=17184236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24884294A Pending JPH0887853A (ja) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | デイスク用カートリツジ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0887853A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000028538A1 (fr) * | 1998-11-06 | 2000-05-18 | Hitachi Maxell, Ltd. | Disque optique, substrat de disque et lecteur |
| US6295182B1 (en) * | 1997-12-02 | 2001-09-25 | Lg Electronics Inc. | Disc cartridge |
-
1994
- 1994-09-16 JP JP24884294A patent/JPH0887853A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6295182B1 (en) * | 1997-12-02 | 2001-09-25 | Lg Electronics Inc. | Disc cartridge |
| WO2000028538A1 (fr) * | 1998-11-06 | 2000-05-18 | Hitachi Maxell, Ltd. | Disque optique, substrat de disque et lecteur |
| US7027385B1 (en) | 1998-11-06 | 2006-04-11 | Hitachi Maxell, Ltd. | Optical disk, disk substrate, and drive |
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