JPH088326Y2 - クランプ機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、クランプ機構に関し、
特に、車両のエアクリーナケース上にエアクリーナキャ
ップを固定するのに使用して好適なクランプ機構に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のクランプ機構として、実
開昭５７−４２１５７号公報に示すエアクリーナ用のも
のが知られている。図１９及び図２０に同公報に開示さ
れたクランプ機構を示している。同公報に示すクランプ
片１は、断面略Ｃ字状に形成され、一方の端部を丸め込
んで筒状とした回動端１ａを形成してある。エアクリー
ナケース２の側面には一対の支持壁２ａを突出せしめる
とともに両支持壁２ａにて回動軸３を保持している。同
回動軸３はクランプ片１の回動端１ａを貫通し、同クラ
ンプ片１を回動自在に保持している。一方、エアクリー
ナケース２の上面開口はエアクリーナキャップ４にて覆
蓋され、当該エアクリーナキャップ４における上記クラ
ンプ片１の配設位置に対応する縁部の上面には、上記ク
ランプ片１を当該エアクリーナキャップ４側に回動させ
たときに同クランプ片１における他方の締付端１ｂが上
方から押さえ込む押さえ端４ａを形成してある。

【０００３】組み付ける際には、両支持壁２ａの間にク
ランプ片１の回動端１ａを保持し、一方の支持壁２ａの
外側から当該支持壁２ａとクランプ片１の回動端１ａを
貫通するように回動軸３を挿入する。そして、回動軸３
の端部をかしめる。締結するときには、エアクリーナケ
ース２の開口にエアクリーナキャップ４を覆蓋し、クラ
ンプ片１を同エアクリーナキャップ４の側に回転させて
押し込む。すると、締付端１ｂがエアクリーナキャップ
４の押さえ端４ａ上に乗り上がり、エアクリーナキャッ
プ４をエアクリーナケース２の側に押さえ込んで締結す
る。一方、実開昭５９−８４２５７号公報に示すもの
は、図２１に示すように回動軸を設ける代わりに側面か
ら見た状態がＣ字状の保持部２ｂを形成し、ここにクラ
ンプ片１における丸めた回動端１ａを押し込んでいる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上述した従来のクラン
プ機構においては、次のような課題があった。前者に示
すクランプ機構においては、クランプ片を支持しながら
回動端内に回動軸を貫通させなければならず、作業性が
悪い。また、エアクリーナキャップを取り外していると
きにクランプ片が回転してエアクリーナケース内に入り
込んでしまうことがあり、エアクリーナキャップを取り
付ける際に各クランプ片を当該エアクリーナケース外に
回転させなければならないという手間が生じる。一方、
後者に示すクランプ機構においては、クランプ片の取り
付け作業時に力を入れて保持部内に押し込まなければな
らず、多数を組み付けようとすると作業者の負担が極め
て大きくなってしまう。

【０００５】本考案は、上記課題にかんがみてなされた
もので、あまり力をかけずに組み付けられるとともに、
蓋をあけているときに本体内に入り込んでしまうことの
ないクランプ機構の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１にかかる考案は、本体開口上に覆蓋される
蓋を留めるにあたり、断面略Ｃ字状に形成され、一方の
回動端にて上記本体の回動軸に対して回動自在に固定さ
れ、他方の締付端にて上記蓋の押さえ端を本体側に押さ
えつけて固定するクランプ片を有するクランプ機構にお
いて、 上記回動軸を本体から略クランプ片の厚み分だ
け隔てて配設するとともに、上記回動端は端部を外側に
反り返るＵ字状に形成して上記締付端が上記蓋の押さえ
端から離れた回動状態で当該回動端の端部を上記回動軸
と上記本体との間に挿入可能とし、かつ、上記回動軸の
近辺には上記締付端が上記蓋に近接する方向に回転して
通過するのを許容しつつ、上記蓋から遠ざかる方向に回
転して通過するのを規制する回動規制部を備えた構成と
してある。

【０００７】また、請求項２にかかる考案は、請求項１
に記載のクランプ機構において、Ｕ字状とした上記回動
端には切り欠きを形成するとともに、上記回動軸の周面
には当該切り欠き内に入り込んで上記締付端が上記蓋に
近接する方向への回動量を規制する凸片を備えた構成と
してある。

【０００８】

【作用】上記のように構成した請求項１にかかる考案に
おいては、クランプ片の回動端は外側に反り返るＵ字状
に形成してあり、クランプ片を上下方向に逆転させ、端
部の開口を下向きにして、先端を本体と回動軸との間に
挿入する。挿入したら、回動軸を支点としてクランプ片
の締付端が上方に来るように起こす。このとき、回動規
制部は起こし上げる方向にクランプ片が回転して通過す
るのを許容する。しかし、逆方向に回転して通過してし
まうと回動軸と回動端との係合が解除されてしまうの
で、この方向の回転を規制する。

【０００９】また、上記のように構成した請求項２にか
かる考案においては、回動時の支点となる回動端に形成
した切り欠き内に回動軸の周面に形成した凸片が入り込
んでおり、切り欠き量によって凸片が切り欠き内で回動
可能な範囲を調整でき、これによって締付端が蓋に近接
していく際の回動量を調整できる。

【００１０】

【考案の効果】以上説明したように本考案は、１８０度
方向を逆転させた端部を回動軸と本体との間に差し込
み、その後で、クランプ片を起こすだけで組付作業が完
了するので、力をかけずに組付を完了させることが可能
なクランプ機構を提供することができる。また、請求項
２にかかる考案によれば、クランプ片の回動可能な範囲
を容易に制限でき、例えば、不必要にクランプ片が本体
内側に回り込んでしまわないようにしておくと、作業性
を向上させることができる。

【００１１】

【実施例】以下、図面にもとづいて本考案の実施例を説
明する。本実施例においては、クランプ機構を車両用エ
アクリーナのケースとキャップを締結するのに使用して
いる。図１は本考案の一実施例にかかるクランプ機構を
外方から見た図、図２は使用状態における垂直断面図で
ある。同図において、上方に開口を有するエアクリーナ
ケース１０は開口縁部が外方に水平に拡設され、かつ、
その周縁端部を下方に折り返して形成され、当該端部が
下方に開口を配向した断面コの字状となっている。一
方、当該エアクリーナケース１０の開口を覆蓋するエア
クリーナキャップ２０も、その端部は一度外方に水平に
拡設された後、その周縁端部を下方に屈曲し、当該端部
にて段差のある凹部を形成している。ただし、周縁端部
を下方に屈曲せしめる箇所においては、わずかに上方に
も突出せしめ、後述する係止用突出壁２１を形成してい
る。

【００１２】クランプ支持部３０はエアクリーナケース
１０における下方に折り返して形成した壁面の外側に突
出して形成され、クランプ片４０は下端にて当該クラン
プ支持部３０にて回動可能に係止し、上端にてエアクリ
ーナキャップ２０における係止用突出壁２１に係止して
いる。図３はクランプ片４０の斜視図、図４は側面図、
図５は正面図である。クランプ片４０は、帯板の正面側
を凸面とするとともに、背面側を凹面として断面略Ｃ字
状に形成されている。下端の回動端４１は、帯板の中心
部分を切り欠いて二股とし、この二股部分におけるそれ
ぞれの爪状部分４１ａ，４１ａを外側に１８０度折り返
して断面Ｕ字状に形成してある。なお、この二股とした
切り欠き４１ｂについては、その切り欠き量を後述する
ようにして調整する。一方、上端の締付端４２は外方に
１８０度折り返して当該クランプ片４０の内側に面する
湾曲部４２ａを形成し、さらにその端部を上方に屈曲さ
せてつまみ片４２ｂを形成してある。また、回動端４１
の近辺はやや広めの幅とし、これ以外の部分はやや狭め
の幅となるように段差４３を形成してある。

【００１３】図６はクランプ支持部３０の上面図、図７
は断面図、図８は正面図、図９は斜視図、図１０は下面
図である。同クランプ支持部３０は、エアクリーナケー
ス１０の外方に向かってリブ状に突出する三つの支持壁
３１ａ〜３１ｃを備えており、両側の支持壁３１ａ，３
１ｃ間の距離は上記クランプ片４０における回動端４１
の幅に概ね一致し、両側の支持壁３１ａ，３１ｃと中央
の支持壁（凸片）３１ｂとの間の距離は上記爪状部分４
１ａの幅に一致している。また、中央の支持壁３１ｂは
外側の支持壁３１ａ，３１ｃと比較してその突出長さを
短くしてある。支持壁３１ａ，３１ｂ及び支持壁３１
ｂ，３１ｃ間における下方部分にはそれぞれ水平方向に
配向した円柱状の回転軸材３２，３２が形成され、両回
転軸材３２と上記エアクリーナケース１０との間にはク
ランプ片４０の爪状部分４１ａが挿入可能な間隙が形成
されている。

【００１４】外側の支持壁３１ａ，３１ｃの突出方向に
おける中央部分には下方から中程まで切り欠き３１ａ
１，３１ｃ１を形成してあり、当該切り欠き３１ａ１，
３１ｃ１よりも外方の支持壁３１ａ，３１ｃをその対面
方向に湾曲可能なアーム部３１ａ２，３１ｃ２としてい
る。同アーム部３１ａ２，３１ｃ２の上方部分の先端に
は互いに対面する側に突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａを形
成してあり、両突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａにおける上
面側は平坦であるが、下面側は上方に近づくに従ってそ
れぞれの支持壁３１ａ，３１ｃに近づく傾斜面となって
いる。なお、切り欠き３１ａ１，３１ｃ１，については
アーム部３１ａ２，３１ｃ２の弾性を確保できる場合に
省略することも可能である。次に、上記構成からなる本
実施例の作動を説明する。組み付けるときには、図１１
に示すように回動端４１を上方に、締付端４２を下方に
向け、クランプ片４０を上下に１８０度逆転させる。こ
の状態でクランプ片４０をクランプ支持部３０に向けて
近接させる。このとき、段差４３から上の部分はやや幅
広となって支持壁３１ａ，３１ｃの間にぴったり納ま
り、同段差４３から下の部分はやや幅狭となっているの
で、支持壁３１ａ，３１ｃの先端から突出する突起３１
ａ２ａ，３１ｃ２ａはクランプ片４０の挿入を妨げな
い。

【００１５】図１２に示すようにして、外側に折り返し
た爪状部分４１ａ，４１ａをクランプ支持部３０におけ
るエアクリーナケース１０側の壁面に摺接させつつ、当
該クランプ片４０を下方に引き下げる。引き下げるに従
ってＵ字状とした回動端４１の中に回転軸材３２が入り
込み、同回動端４１の奥まで入ったら、図１３に示すよ
うに同回転軸材３２を支点として締付端４２を上方に引
き起こす。引き起こすときに幅広とした回動端の側辺
は、支持壁３１ａ，３１ｃに形成したアーム部３１ａ
２，３１ｃ２の突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａに対してそ
の下面側から当接する。しかし、突起３１ａ２ａ，３１
ｃ２ａの下面側は上方に向かって幅狭となる傾斜面とな
っているため、アーム部３１ａ２，３１ｃ２を外方に向
けて撓ませながらクランプ片４０は回転する。

【００１６】そして、図１４に示すように、クランプ片
４０が突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａの上面まで回転する
と、突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａとクランプ片４０とが
離れてアーム部３１ａ２，３１ｃ２は元の直線状に戻
る。この状態では突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａの上面が
クランプ片４０と平行に対面するため、クランプ片４０
は逆方向に回転することができなくなる。すなわち、本
実施例においては、かかるアーム部３１ａ２，３１ｃ２
と突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａとによって回動規制片を
構成している。なお、回転軸材３２とエアクリーナケー
ス１０との間隙はクランプ片４０の厚みにおおむね一致
しているため、回動端４１がＵ字状に開口していても、
クランプ片４０はがたつかないで回転できる。

【００１７】ところで、二股とした爪状部分４１ａ，４
１ａは、それぞれ支持壁３１ａと支持壁３１ｂ及び支持
壁３１ｂと支持壁３１ｃとの間に入り込んでおり、逆
に、二股の間の切り欠き４１ｂ内に支持壁３１ｂが入り
込んでいる。この結果、ある程度までクランプ片４０を
回転させていくと、切り欠き４１ｂの奥に支持壁３１ｂ
が当接し、それ以上は回転できなくなる。従って、エア
クリーナキャップ２０を締め付けるのに必要なだけ回転
できるようにしておくことにより、組付作業中にクラン
プ片４０の締付端４２がエアクリーナケース１０内に入
り込んでしまって作業の邪魔になることを防止できる。
すなわち、図１６及び図１７に示すように、切り欠き４
１ｂの深さに応じてクランプ片４０の回動可能な範囲が
変化し、図１８に示すように、最適な範囲となるように
切り欠き４１ｂの深さと支持壁３１ｂの高さを調整す
る。

【００１８】このようにしてクランプ片４０をエアクリ
ーナケース１０のクランプ支持部３０に組み付けたら、
通常のようにしてエアクリーナケース１０上にエアクリ
ーナキャップ２０を覆蓋し、クランプ片４０の締付端４
２をエアクリーナキャップ２０における係止用突出壁２
１に向かって押しつける。すると、締付端４２の湾曲部
４２ａが同係止用突出壁２１を乗り越え、当該エアクリ
ーナキャップ２０をエアクリーナケース１０に向かって
押しつけて保持する。なお、本実施例においては、回動
規制部を構成するアーム部３１ａ２，３１ｃ２と突起３
１ａ２ａ，３１ｃ２ａについては、支持壁３１ａ，３１
ｃと別個に形成したり、また、同様な作用を奏するラチ
ェット機構のようなものでも構成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例にかかるクランプ機構を外方
から見た正面図である。

【図２】使用状態における図１のII−II矢視垂直断面図
である。

【図３】クランプ片の斜視図である。

【図４】クランプ片の側面図である。

【図５】クランプ片の背面図である。

【図６】クランプ支持部の上面図である。

【図７】図８に示すクランプ支持部のVII−VII矢視断面
図である。

【図８】クランプ支持部の正面図である。

【図９】クランプ支持部の斜視図である。

【図１０】クランプ支持部の下面図である。

【図１１】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１２】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１３】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１４】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１５】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１６】切り欠きの深さとクランプ片の回動可能範囲
を示す断面図である。

【図１７】切り欠きの深さとクランプ片の回動可能範囲
を示す断面図である。

【図１８】クランプ片の回動可能範囲を示す断面図であ
る。

【図１９】従来のクランプ機構の正面図である。

【図２０】従来のクランプ機構の断面図である。

【図２１】従来の他のクランプ機構の正面図である。

【符号の説明】

１０…エアクリーナケース ２０…エアクリーナキャップ ２１…係止用突出壁 ３０…クランプ支持部 ３１ａ〜３１ｃ…支持壁 ３１ａ２，３１ｃ２…アーム部 ３１ａ２ａ，３１ｃ２ａ…突起 ３２…回転軸材 ４０…クランプ片 ４１…回動端 ４２…締付端

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体開口上に覆蓋される蓋を留めるにあ
   たり、断面略Ｃ字状に形成され、一方の回動端にて上記
   本体の回動軸に対して回動自在に固定され、他方の締付
   端にて上記蓋の押さえ端を本体側に押さえつけて固定す
   るクランプ片を有するクランプ機構において、 上記回
   動軸を本体から略クランプ片の厚み分だけ隔てて配設す
   るとともに、上記回動端は端部を外側に反り返るＵ字状
   に形成して上記締付端が上記蓋の押さえ端から離れた回
   動状態で当該回動端の端部を上記回動軸と上記本体との
   間に挿入可能とし、かつ、上記回動軸の近辺には上記締
   付端が上記蓋に近接する方向に回転して通過するのを許
   容しつつ、上記蓋から遠ざかる方向に回転して通過する
   のを規制する回動規制部を具備することを特徴とするク
   ランプ機構。
2. 【請求項２】 上記請求項１に記載のクランプ機構にお
   いて、Ｕ字状とした上記回動端には切り欠きを形成する
   とともに、上記回動軸の周面には当該切り欠き内に入り
   込んで上記締付端が上記蓋に近接する方向への回動量を
   規制する凸片を形成したことを特徴とするクランプ機
   構。