JPH0875237A - ベンチレータの操作ノブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ルーバを挟みつける隆起部，凸部間の寸法が
バラツいてもガタ付きがなく、ルーバ上をスムーズに滑
動できるようにした操作ノブを提供する。 【構成】 樹脂成形品で、細長板状のルーバ２に嵌挿し
ルーバ２上を滑動させて風向きを変えるベンチレータＡ
の操作ノブ１において、ノブ本体３が、ルーバ２の周面
を覆う断面角形Ｃ字状で、ルーバ上面を覆う上覆部４
と、上覆部４の前縁，後縁からそれぞれ垂下しルーバ２
の両側縁２ａ，２ｂを覆う前立部４ａ，後立部４ｂと、
前立部４ａ，後立部４ｂからルーバ下面に沿ってそれぞ
れルーバ中央へ延びる張出部６，７とを有し、張出部６
に弾性薄肉部１０を介して先端側且つ内面側に隆起部８
を形成すると共に、隆起部８に対向する上覆部４の位置
に凸部１１を形成し、更に隆起部８と凸部１１間の距離
Ｌをルーバ肉厚Ｔより小さく設定することで、隆起部８
がルーバ２下面へ弾性的に当接するように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車室内空気を換気する
ベンチレータの操作ノブに関する。

【０００２】

【従来の技術】ベンチレータは、カウル部やエアコンか
ら車室内に空気が吹出す風量調節装置であるが、例え
ば、クロスルーバタイプのベンチレータでは、一般的に
図４のごとくの形状になっている。横ルーバ２に操作ノ
ブ１が取付けられ、操作ノブ１を横ルーバ２上を滑らす
ことにより、操作ノブ１の突出部１３，１３が縦ルーバ
シャフト（図示せず）を動かし、リンク機構で縦ルーバ
全体の方向を変える（図５）。また、操作ノブ１を横ル
ーバ２の両端部に形成されている支軸を中心に回転させ
ることで、横ルーバ全体を動かすしくみである。ここ
で、従来の操作ノブ１は、図６，７のごとくの構造で、
滑動面に設けた対向する隆起部１１，凸部１２がルーバ
２を挟みつけることによって、操作ノブ１とルーバ２と
の嵌合性を出し、ルーバに対するガタ付き感を少なくし
ていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、隆起部１
１，凸部１２間の距離Ｍを一定に保つことは、至難であ
った。成形条件のバラツキ，原料樹脂のロット間のバラ
ツキがあり、ルーバ２との嵌合性を悪くしてガタ付きが
生じ、異音・不快音を発した。逆に、ルーバ２に対する
操作ノブ１の当りが強すぎて重くなることもあり、作動
性を悪くしていた。その結果、必然的に公差が厳しくな
り（±０．０３ｍｍ以下）、歩留りを低下させコストア
ップの要因になっていた。

【０００４】本発明は上記問題点を解決するもので、ル
ーバを挟みつける隆起部，凸部間の寸法がバラツいても
ガタ付きがなく、更に、ルーバに適度の力で固定保持さ
れる一方、ルーバ上をスムーズに滑動できるようにした
操作ノブを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本第一発明のベンチレー
タの操作ノブは、樹脂成形品で、一の細長板状のルーバ
に嵌挿し、該ルーバ上を滑動させて風向きを変えるベン
チレータの操作ノブにおいて、ノブ本体が、前記ルーバ
の周面を覆う断面角形Ｃ字状で、ルーバ上面を覆う上覆
部と、該上覆部の前縁及び後縁からそれぞれ垂下しルー
バの両側縁を覆う前立部及び後立部と、該前立部及び該
後立部からルーバ下面に沿ってそれぞれルーバ中央へ延
びる張出部とを有し、少なくとも一の張出部に弾性薄肉
部を介して先端側且つ内面側に隆起部を形成すると共
に、該隆起部に対向する上覆部の位置に凸部を形成し、
更に前記隆起部と前記凸部間の距離をルーバ肉厚より小
さく設定することで、隆起部がルーバ下面へ弾性的に当
接するように構成したことを特徴とする。ここで、「断
面角形Ｃ字状」とは、断面が略角形で、ノブ本体の開口
部の幅より内部の幅が大きくなっている形状のものをい
い、アリ溝形状等のものを含む。本第二発明のベンチレ
ータの操作ノブは、第一発明のベンチレータの操作ノブ
で、張出部の内面側に凹溝を設けることにより弾性薄肉
部を形成したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】本第一発明のベンチレータの操作ノブによれ
ば、隆起部と凸部間の距離をルーバ肉厚より小さく設定
しているので、ルーバに一旦嵌挿された操作ノブはガタ
付きが生じない。そして、操作ノブの嵌挿時には、操作
ノブに薄肉部が形成されているので、薄肉部を中心に弾
性復元力を保有しながら隆起部周りがそり返り、操作ノ
ブがルーバに嵌めこまれるので、その取付けに苦労はな
い。更に、ルーバに嵌挿された後の操作ノブにあって
は、隆起部，凸部が、薄肉部で派生する弾性復元力で締
め付けを多少きかせながらルーバを挟着するので、適度
な作動性を保有して、ルーバ上に固定保持されるように
なる。本第二発明のベンチレータの操作ノブのごとく、
隆起部が配される張出部の内面側に凹窪を設けて薄肉部
を形成すると、外観に窪みが現われることがないので、
第一発明の作用効果を発揮し、更に、外観状態を美しく
保つことができるようになる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を実施例に基づいて詳述する。
図１〜図３は、本発明に係るベンチレータの操作ノブの
一実施例を示す。乗用車に取着されるクロスルーバータ
イプのベンチレータに適用したものである。図１は本発
明のベンチレータの操作ノブの全体斜視図、図２は図１
のＸ−Ｘ線断面図、図３はルーバに操作ノブを組み付け
た状態を示す斜視図である。

【０００８】操作ノブ１は、細長板状のルーバ２に嵌挿
し、且つ、このルーバ２上を滑動し得るノブ本体３と、
このノブ本体３の背面から後方に伸びる一対の突出部
５，５とで構成する。ノブ本体３から延びる一対の突出
部５，５は、縦ルーバシャフトを挟む棒状体からなる。
横ルーバ２上を操作ノブ１が移動するのに合わせて、突
出部５に接合する縦ルーバシャフト（図示せず）が作動
して、風向き（左右方向）を変え得るようになっている
（図４参照）。ノブ本体３は、ルーバ２の周面を被って
下縁中央部Ｃが開放された断面角形Ｃ字状体である。詳
しくは、ノブ本体３は、ルーバ上面を覆う上覆部４と、
この上覆部４の前縁及び後縁からそれぞれ垂下しルーバ
２の両側縁２ａ，２ｂを覆う前立部４ａ及び後立部４ｂ
と、これら前立部４ａ及び後立部４ｂの下縁から屈曲し
それぞれ挿通されるルーバ２下面に沿ってルーバ中央へ
延びる張出部６，７とで、滑動溝Ｖ１，Ｖ２が左右（図
２中）に設けられた構造になっている。そして、ルーバ
２をノブ本体３の滑動溝Ｖ１，Ｖ２に挿通するが、張出
部６，７がルーバ２を下から支えるようにしている。張
出部６のガイド部長さ６Ｌは、ルーバ２を安定支持する
ため、１．０ｍｍ以上とするのが好ましい。

【０００９】張出部６の開放端のルーバ２側には、断面
半円状で蒲鉾形の隆起部８が設けられる。この隆起部８
は、弾性薄肉部１０を介して張出部６の先端側且つ内面
側に形成される。弾性薄肉部１０については、張出部６
の内面側にその肉厚ｔを約０．５ｍｍとした凹溝９をつ
くって形成し、この部分にヒンジ機能を担わせている。
隆起部８に外力を加え押し下げると、その変位を薄肉部
１０が変形して吸収する。そして、外力を取除くと、元
の状態に復帰する弾性変形を可能にしている。

【００１０】符号１１は、前記隆起部８に対向する上覆
部４内側に設けられた凸部を示す。凸部１１は、隆起部
８に対向し、且つ、図１のＸ−Ｘ線断面図の中央部にの
み下方に向かって脹んだ半球状体になっている。そし
て、この凸部１１と隆起部８間の距離Ｌは、この間に嵌
挿されるルーバの肉厚Ｔより約０．２〜０．３ｍｍ小さ
く設定している。

【００１１】操作ノブ１のルーバ２への嵌挿時には、薄
肉部１０の帯有する弾性スプリング作用により、隆起部
８周りが薄肉部１０を支点にそり返る（図２の鎖線）。
こうして、距離Ｌが無理なく拡げられ、操作ノブ１がル
ーバ２にたやすく嵌め込まれるようになっている。ま
た、一旦、操作ノブ１がルーバ２に嵌挿されれば、前述
した０．２〜０．３ｍｍのラップ代があるために、薄肉
部１０に弾性反力が生まれ、隆起部８，凸部１１がルー
バ２を上下から適度に締め付けながらルーバ２上に係着
することになる。すなわち、隆起部８周りは多少無理に
押し広げられているため、薄肉部１０に弾性復元力を発
生させ、これが操作ノブ１のルーバ２への係止を促す。
こうして、所望の位置に操作ノブ１を止めておけるよう
になっている。一方、縦ルーバを作動させ風向を変えた
い場合には、ルーバ２上を操作ノブ１が滑動することに
なるが、薄肉部１０の挟着力（ここでは弾性復元力）を
少し越える力を与えるだけで操作ノブ１は移動可能で、
その操作性を高めている。凸部１１が点接触で上からル
ーバ２を押えているため、全面接触と異なり、操作ノブ
１を滑動させる際の抵抗感は小さい。

【００１２】前記薄肉部１０は、隆起部８から出来るだ
け遠ざかる位置に設けるのが好ましい。薄肉部１０の僅
かの弾性変形で隆起部８での変位を大きくすることがで
きるからである。凹窪９の底面角部は、繰り返し弾性変
形しても亀裂が走らないようにするために、Ｒ形状とす
る。本実施例では、操作ノブ１をポリアセタール（ＰＯ
Ｍ）の樹脂成形品としている。ポリアセタールが自己潤
滑性に優れ、且つ耐摩耗性，耐疲労性を有し、操作ノブ
１に求められる要求特性に合致するからである。上述の
ごとく、符号Ｖ２はルーバ１の薄肉部１７が挿通する滑
動溝で、この下部は張出部７となっている。

【００１３】符号１３は操作ノブ１のつまみ部分で、こ
れを上下動させると、支軸１４を中心に一の横ルーバ２
が傾動することで横ルーバ全体が動ごく。かくして、上
下方向の風向きを変えるようになっている。

【００１４】このように構成したベンチレータＡの操作
ノブ１は、隆起部８〜凸部１１間の距離Ｌがルーバ２の
肉厚Ｔより小さいので、嵌挿時には、図２の二点鎖線の
ごとく操作ノブの下辺が押し拡げられた状態となる。合
成樹脂製品で凹窪９を設けたことで、弾性薄肉部１０が
形成されて弾性変形が容易になり、ルーバ２への装着は
円滑に進む。そして、ルーバ２に組付けられた操作ノブ
１は、距離Ｌが肉厚Ｔより若干小さめに設定されている
ので（Ｔ−Ｌ＝０．２〜０．３ｍｍ）、隆起部８周りの
弾性薄肉部１０は弾性復起して元に戻ろうとする力が働
く。この力は適度な締付け力となって隆起部８，凸部１
１でルーバ２に弾性的に当接し、操作ノブ１がルーバ２
上に確実に係止される。従って、成形条件のバラツキ，
樹脂原料のロット間バラツキ等によって生じる距離Ｌが
設計値と多少異なっても、スプリング性を有する薄肉部
１０がこれを吸収する。距離Ｌが大き過ぎてガタついた
り、逆に、小さ過ぎても操作ノブ１の作動性を悪くした
りすることもない。また、薄肉部１０を形成する凹溝９
が張出部６の内面側に配されるが、ルーバ２が装着され
ると凹窪９は隠れるので、見栄えが悪くなることもな
い。

【００１５】尚、本発明においては、前記実施例に示す
ものに限られず、目的，用途等に応じて本発明の範囲で
種々変更できる。ノブ本体３，突出部５，隆起部８，凹
窪９，薄肉部１０，凸部１１の大きさ，形状，材質等は
本実施例に限定するものでなく、目的等に応じて種々変
更が可能である。張出部６側にのみ弾性薄肉部１０を介
して隆起部８を設けたが、張出部７側にも弾性薄肉部を
介して隆起部を設けてもよい。

【００１６】

【発明の効果】以上のごとく、本発明に係るベンチレー
タの操作ノブはルーバを挟みつける隆起部と凸部との間
の寸法がバラツいてもガタ付きがなく、しかもルーバ上
をスムーズに滑動できるようにしたので、歩留り向上，
品質安定に優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係るベンチレータの操作ノブの全体斜
視図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ線断面図である。

【図３】ルーバに操作ノブを組み付けた状態を示す斜視
図である。

【図４】ベンチレータの操作ノブの全体斜視図である。

【図５】従来技術のルーバに操作ノブを組み付けた状態
を示す斜視図である。

【図６】従来技術の操作ノブの斜視図である。

【図７】図６のＹ−Ｙ線断面図である。

【符号の説明】 １ 操作ノブ ２ ルーバ ２ａ 側縁 ２ｂ 側縁 ３ ノブ本体 ４ 上覆部 ４ａ 前立部 ４ｂ 後立部 ６ 張出部 ７ 張出部 ８ 隆起部 ９ 凹溝 １０ 弾性薄肉部 １１ 凸部 Ａ ベンチレータ Ｌ 距離 Ｔ 肉厚

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 北村 和康 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂成形品で、一の細長板状のルーバに
   嵌挿し、該ルーバ上を滑動させて風向きを変えるベンチ
   レータの操作ノブにおいて、ノブ本体が、前記ルーバの
   周面を覆う断面角形Ｃ字状で、ルーバ上面を覆う上覆部
   と、該上覆部の前縁及び後縁からそれぞれ垂下しルーバ
   の両側縁を覆う前立部及び後立部と、該前立部及び該後
   立部からルーバ下面に沿ってそれぞれルーバ中央へ延び
   る張出部とを有し、少なくとも一の張出部に弾性薄肉部
   を介して先端側且つ内面側に隆起部を形成すると共に、
   該隆起部に対向する上覆部の位置に凸部を形成し、更に
   前記隆起部と前記凸部間の距離をルーバ肉厚より小さく
   設定することで、隆起部がルーバ下面へ弾性的に当接す
   るように構成したことを特徴とするベンチレータの操作
   ノブ。
2. 【請求項２】 上記張出部の内面側に凹溝を設けること
   により弾性薄肉部を形成した請求項１記載のベンチレー
   タの操作ノブ。