JPH0874553A - オイルフィラーキャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ねじ結合が外れても給油口から不測に抜け外
れないオイルフィラーキャップの提供。 【構成】 オイルフィラーキャップ１０に下方に延びる
可撓性のある延設部１３を一体に設け、延設部１３の外
側面に外側に向って突出する爪部１４を一体に形成し
た。オイルフィラーキャップ１０のねじ部１５が給油口
１のねじと外れても爪部１４が給油口１にひっかかって
抜けない。ただし、一定力以上の力をかけると延設部１
３が撓むのでオイルフィラーキャップ１０は給油口１に
着脱できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、給油口からの不測の抜
け外れが防止されるオイルフィラーキャップに関する。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関には、たとえば実開昭６１−９
５０９号公報に示されているように、そのシリンダヘッ
ドカバー等に、潤滑油を供給するための給油口が設けら
れており、給油口は、給油時以外はオイルフィラーキャ
ップで閉塞されている。オイルフィラーキャップには、
従来、種々のタイプのものがあるが、オイルフィラーキ
ャップと給油口にねじを設け、オイルフィラーキャップ
を給油口にねじ込んでとりつけるタイプのものが、コス
トが安く、部品点数が少ない等の点から望ましい。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ねじ込みタイ
プのオイルフィラーキャップは、手で締めるため、締め
つけトルク不足が生じやすい。ねじ込みがゆるんでねじ
結合が外れたり、または締めつけ忘れがあると、内圧上
昇や車両走行中の振動による加速度の荷重を受けた場
合、オイルフィラーキャップが外れるおそれがあるの
で、たとえねじ結合が外れたり、締め込み忘れがあって
もオイルフィラーキャップが給油口から外れない構造と
しておくことが望まれる。本発明の目的は、ねじ部を有
する給油口にねじ込んでとりつけられるタイプのもので
あって、締め込みがゆるんでねじ結合が外れたり、締め
込み忘れがあっても、給油口から抜け外れないオイルフ
ィラーキャップを供給することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明のオイルフィラーキャップは次の通りである。
ねじが形成された給油口にねじ込んでとりつけられるね
じ込み形のオイルフィラーキャップであって、給油口を
覆う蓋部と、前記蓋部につらなり給油口内に挿入され外
周に給油口のねじと螺合するねじ部が形成された筒状部
と、前記筒状部の前記蓋部と反対側の端部から前記蓋部
から離れる方向に延設された内外方向に可撓な延設部
と、前記延設部の外側面に外側に突出させて形成され外
径寸法が給油口のねじの内径寸法より大とされた爪部
と、を有し、前記蓋部、前記筒状部、前記延設部、前記
爪部が一体ものに形成されている、オイルフィラーキャ
ップ。

【０００５】

【作用】上記本発明のオイルフィラーキャップにおい
て、ねじがゆるんで給油口とのねじ結合が外れたり、締
め込み忘れによってはじめからねじ結合していない場
合、内圧上昇や車両走行中の振動の加速度によりオイル
フィラーキャップに給油口から抜ける方向の力が作用す
ると、オイルフィラーキャップは給油口から抜ける方向
に動かされるが、その時延設部の側面に外側に突出形成
された爪部が給油口にひっかかり、それ以上抜けず、オ
イルフィラーキャップの不測の抜け外れが防止される。
一方、オイル補給時等、オイルフィラーキャップを給油
口に着脱する時は、内圧と振動の加速度の荷重よりも大
きい装着および引抜き荷重をかけることにより、延設部
が内側に撓み、それによって爪部が給油口のねじ山を乗
り越えることができるので、爪部があっても、装着、引
抜は可能である。

【０００６】

【実施例】本発明の望ましい実施例を図面を参照して説
明する。図１〜図４は構成を、図５〜図９は作用を示し
ている。まず、構成を説明する。図１〜図４において、
オイルフィラーキャップ１０は、内燃機関のシリンダヘ
ッドカバー３に設けられた、ねじ２が形成された給油口
１（給油口は図５〜図９に示す）にねじ込んでとりつけ
られるねじ込み形のものからなる。オイルフィラーキャ
ップ１０は、蓋部１１と、筒状部１２と、延設部１３
と、爪部１４とからなり、蓋部１１、筒状部１２、延設
部１３、爪部１４の一体ものからなる。オイルフィラー
キャップ１０は樹脂からなる。

【０００７】蓋部１１は給油口１の径より大きい径のほ
ぼ円板状体からなり、シリンダヘッドカバー３の外側か
ら給油口１を覆う。筒状部１２は円形の内、外径を有
し、蓋部１１に連らなって蓋部１１から離れる方向に延
びる。オイルフィラーキャップ１０が給油口１に装着さ
れた時、筒状部１２は給油口１内に挿入される。筒状部
１２の外周には、給油口１のねじ２と螺合する螺線状の
ねじ部１５が形成されている。筒状部１２のうちねじ部
１５以外の部分の外径は、給油口１のねじ２の内径以下
であり、筒状部１２のうちねじ部１５の外径は、給油口
１のねじ２の内径より大である。給油口１のねじ２は少
なくとも１山あり、筒状部１２のねじ部１５は少なくと
も２山ある。

【０００８】延設部１３は、筒状部１２の蓋部１１と反
対側の端部に一体に連らなり、筒状部端部から蓋部１１
から離れる方向に延びる。図示例では、延設部１３はオ
イルフィラーキャップ周方向に局部的に複数箇所、たと
えば図４に示すように２箇所、形成されている。延設部
１３・爪部１４は内外方向（オイルフィラーキャップ半
径方向に内方、外方）に撓むことができる。周方向に局
部的に設けられた延設部１３の場合は、外方から押され
ると内側に撓み、押力を解除すると元に戻る。

【０００９】爪部１４は、延設部１３の先端部の外側面
に外側に向って突出させて一体に形成されている。爪部
１４は延設部１３に、周方向に局部的に設けられていて
もよい。爪部１４の外径寸法（外のり寸法）は、給油口
１のねじ２の内径寸法より大とされている。したがっ
て、オイルフィラーキャップ１０が軸方向に移動されて
爪部１４が給油口１のねじ２の位置まで来ると、爪部１
４と給油口１のねじ２とは互いに干渉する。又は、給油
口１のキャップ挿入口と反対面の径より大きく爪部１４
がその反対面まで移動すると互いに干渉する。爪部１４
は断面Ｒ状または断面の軸方向両側がテーパになってい
て、爪部１４と給油口ねじ２が干渉した後さらに干渉の
度合が強まる方向に軸方向に移動されると、爪部１４は
給油口ねじ２から半径方向内側に押され、それによって
延設部１３が内側に撓むようになっている。これによっ
て、爪部１４は給油口ねじ２を乗り越えることができ
る。乗り越え終ると、爪部１４は給油口ねじ２じ押され
ないから、延設部１３は元の位置に戻ることができる。
なお、１６はゴムのシール部材である。

【００１０】つぎに、作用を説明する。図５〜図９にお
いて、装着する時には、図５に示すように、オイルフィ
ラーキャップ１０をシリンダヘッドカバー３の給油口１
部位にのせる。オイルフィラーキャップ１０の爪部１４
が給油口１のねじ２に当って止まるが、さらに手で押し
込むと、図６に示すように、爪部１４の先端のＲ形状の
部分が給油口ねじ２で内側に押され、可撓性の延設部１
３が内側に撓むので、爪部１４は給油口ねじ２を乗りこ
える。爪部１４が給油口ねじ２を通過すると、延設部１
３は元の姿勢に戻る。図６から図７の状態にオイルフィ
ラーキャップ１０は押し込まれて、オイルフィラーキャ
ップ１０のねじ部１５と給油口ねじ１２があたると、オ
イルフィラーキャップ１０をその軸芯まわりに手でまわ
して、ねじを締め込み、シール部材１６が圧縮されて、
給油口１はシールされる。

【００１１】図８は何らかの原因でオイルフィラーキャ
ップ１０がゆるみねじ結合が外れた状態を示す。このよ
うな状態は締め忘れの時にも生じ得る。この場合、オイ
ルフィラーキャップ１０の爪部１４がシリンダヘッドカ
バー給油口１のねじ２にひっかかるので、オイルフィラ
ーキャップ１０が給油口１から抜け外れることはない。
オイルフィラーキャップ１０が上方に抜ける力は、シリ
ンダヘッドカバー３の内圧によるものと、車両走行中の
上下振動による上方への加速度によるものとがある。そ
のうち、シリンダヘッドカバー３の内圧によるものにつ
いては、オイルフィラーキャップ１０がゆるんだ時には
オイルフィラーキャップ１０とシリンダヘッドカバー３
の間に隙間が発生し、圧力が下るので、大きな圧力には
ならず、圧力によるキャップ飛出し力は小さいが無視で
きる。また、振動加速度による抜け荷重については、シ
リンダヘッドカバー３付近で仮に約２０Ｇ（Ｇは重力加
速度）にすると、オイルフィラーキャップの質量を約３
０グラムと考え、抜け力は約０．６ｋｇ程度であり、こ
の程度の力では延設部１３が内側に撓まないようにして
おくことにより、オイルフィラーキャップ１０は抜けな
い。

【００１２】オイル補給時には、オイルフィラーキャッ
プ１０を給油口１から外さなければらなないが、このと
きは、上記の０．６ｋｇの力より大きい力、たとえば１
ｋｇ程度の力でオイルフィラーキャップ１０を上方に引
張ると、延設部１３が撓んで爪部１４は給油口ねじ２を
乗り越え、抜ける。この場合、爪部１４、延設部１３が
周方向にあっても、ねじ２はらせん状のため爪部１４に
周方向に局部的に力をかけていくので、延設部１３は局
部的に容易に内側にたわむ。上記の例では、爪部１４が
ひっかかって止まるストッパを給油口１のねじ２とした
が、ストッパはそれに限るものではなく、図９に示すよ
うな、給油口１の円筒部の軸方向内側端部であってもよ
い。図９の場合は、給油口端部に爪部１４の全長が同時
にあたるので、爪部１４は周方向に局部的に設けておい
て延設部１３が局部的に容易に内側に撓むようにしてお
くことが好ましい。

【００１３】

【発明の効果】本発明によれば、ねじ込み形のオイルフ
ィラーキャップにおいて、可撓性の延設部を設けてその
外側面に外方に向って突出する爪部を形成したので、給
油口ねじとのねじ結合が外れても、または締め込み忘れ
があっても、爪部が給油口側にひっかかって不測の抜け
外れが生じることはない。したがってオイルが飛散する
ことはない。また、装着時、またはオイル補給時には、
内圧上昇や振動加速度による荷重より大きい力をオイル
フィラーキャップにかけて延設部を撓ませることによ
り、爪部に給油口ねじを乗り越えさせることができるた
め、爪部を設けても、オイルフィラーキャップの着脱は
可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るオイルフィラーキャッ
プの断面図である。

【図２】図１のオイルフィラーキャップの正面図であ
る。

【図３】図１のオイルフィラーキャップの側面図であ
る。

【図４】図１のオイルフィラーキャップの底面図であ
る。

【図５】本発明の一実施例のオイルフィラーキャップを
給油口部位にのせた状態の断面図である。

【図６】図５のオイルフィラーキャップをさらに押し込
んで爪部の一部が給油口ねじをのり越えた状態の断面図
である。

【図７】図６のオイルフィラーキャップをさらに押し込
みねじ部を給油口ねじと螺合させた状態の断面図であ
る。

【図８】図７のオイルフィラーキャップがゆるんでねじ
結合が外れねじ部が給油口ねじにひっかかった状態の断
面図である。

【図９】オイルフィラーキャップの爪部の外径が給油口
円筒部内径より大きい場合で、ねじ結合が外れねじ部が
給油口円筒部下端部にひっかかった状態の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 給油口 １０ オイルフィラーキャップ １１ 蓋部 １２ 筒状部 １３ 延設部 １４ 爪部 １５ ねじ部 １６ シール部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ねじが形成された給油口にねじ込んでと
   りつけられるねじ込み形のオイルフィラーキャップであ
   って、 給油口を覆う蓋部と、 前記蓋部につらなり給油口内に挿入され外周に給油口の
   ねじと螺合するねじ部が形成された筒状部と、 前記筒状部の前記蓋部と反対側の端部から前記蓋部から
   離れる方向に延設された内外方向に可撓な延設部と、 前記延設部の外側面に外側に突出させて形成され外径寸
   法が給油口のねじの内径寸法より大とされた爪部と、を
   有し、 前記蓋部、前記筒状部、前記延設部、前記爪部が一体も
   のに形成されている、ことを特徴とするオイルフィラー
   キャップ。