JPH0872558A - 電動車両用の搭載バッテリー交換方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 搭載バッテリーを電源とするモータで駆動さ
れる電動車両の充電作業等のため実施される搭載バッテ
リーの交換方法と装置を提供する。 【構成】 搭載する複数のバッテリー１３は地面を走行
可能な把手付きのバッテリーケース１に一括して収納
し、バッテリーケース１はセットプレート５の下面に取
付け又は取外し可能とし、移動節点が前記セットプレー
ト５を支持し、固定節点を電動車両のフレーム３１に支
持せしめたリンク機構３，４を利用してセットプレート
を機械的に昇降動作させ、上昇したセットプレート５は
電動車両の所定位置に用意した掛止め部６，７にて支持
させ固定し又は支持を解いて下降する。 【効果】 工具類を必要とすることなく、搭載バッテリ
ーの交換作業を軽微な労力で簡単に安全に速やかに行な
える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、搭載した複数のバッ
テリーを電源とするモータで駆動される電気スクータ、
電気自動車等の電動車両において、充電作業のため、あ
るいは新旧バッテリーの交換のため実施される搭載バッ
テリーの交換方法及び交換装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、電動車両にはかなり多数のバッテ
リーが搭載され、人力のみで取扱うには大変重いため、
そうした搭載バッテリーの交換は、車両と地面との間で
バッテリーを上げ下げする補助装置、及びバッテリーを
所定の場所へ運ぶ運搬装置を使用している。また、バッ
テリーの着脱操作には種々な工具が使用されている。

【０００３】

【本発明が解決しようとする課題】電動車両は、所定の
走行距離毎にバッテリーの充電時間を必要とすることが
宿命的である。充電時間の短縮化を図るために、予備の
バッテリーを用意し、それを常に充電しておいて、実質
バッテリー交換の作業時間に置き替えることも研究され
ている。ところが、バッテリー交換は、人力のみの作業
では重すぎて危険であるため、上げ下しの補助装置、水
平運搬装置及び種々な工具が十分に用意された特定の場
所でしか行なえないと云う問題がある。

【０００４】従って、本発明の目的は、バッテリーの水
平運搬が容易に出来、バッテリーの上げ下しも補助装置
を使用しないでも簡便に行なえ、工具の必要もなく、搭
載バッテリーの交換作業を迅速に、安全に、確実に行な
え、しかも、バッテリーに関していたずらや盗難を防止
できる、電動車両用の搭載バッテリーの交換方法及び装
置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの手段として、請求項１の電動車両用の搭載バッテリ
ー交換方法は、搭載する複数のバッテリー１３…は地面
を走行可能な車輪１１，１２及び把手１０付きのバッテ
リーケース１に一括して収納すること、前記バッテリー
ケース１はセットプレート５の下面に取付け又は取外し
可能としたこと、移動節点が前記セットプレート５を支
持し、固定節点を電動車両のフレーム３１に支持せしめ
たリンク機構３，４を利用して前記セットプレートを機
械的に昇降動作させること、上昇したセットプレート５
は電動車両の所定位置に用意した掛止め部６，７にて支
持させ固定すること又は前記支持を解いて下降させるこ
とをそれぞれ特徴とする。

【０００６】請求項２の搭載バッテリー交換方法は、請
求項１のリンク機構の昇降動作について、複数のバッテ
リー１３…を収納したバッテリーケース１の重量と略平
衡する強さのガススプリング２の作用を利用して行わし
めることを特徴とする。請求項３の搭載バッテリー交換
方法は、請求項１の掛止め部６，７によるセットプレー
ト５の支持の解放について、共通なケーブル９の引き動
作によって順次に段階的に行うものとし、同ケーブルの
リリースレバー８は施錠出来る荷箱３６内のみで操作可
能としたことを特徴とする。

【０００７】請求項４の電動車両用の搭載バッテリー交
換方法は、搭載する単体の大型バッテリーのバッテリー
容器４２自体に車輪１１，１２及び把手１０を設けて走
行可能な構成としたこと、前記大型バッテリーはセット
プレート５の下面に取付け又は取外し可能としたこと、
移動節点が前記セットプレート５を支持し、固定節点を
電動車両のフレーム３１に支持せしめたリンク機構３，
４を利用して前記セットプレートを機械的に昇降動作さ
せること、上昇したセットプレート５は電動車両の所定
位置に用意した掛止め部６，７にて支持させ固定するこ
と又は前記支持を解いて下降させることをそれぞれ特徴
とする。

【０００８】請求項５の搭載バッテリー交換方法は、請
求項４のリンク機構の昇降動作について、大型バッテリ
ーの重量と略平衡する強さのガススプリング２の作用を
利用して行わしめることを特徴とする。請求項６の搭載
バッテリー交換方法は、請求項４の掛止め部６，７によ
るセットプレート５の支持の解放について、共通なケー
ブル９の引き動作によって順次に段階的に行うものと
し、同ケーブルのリリースレバー８は施錠出来る荷箱３
６内のみで操作可能としたことを特徴とする。

【０００９】請求項７の電動車両用の搭載バッテリー交
換装置は、搭載する複数のバッテリー１３を一括して収
納するバッテリーケース１と、下面に前記バッテリーケ
ース１を取付け取外し自在なセットプレート５と、移動
節点が前記セットプレート５を支持し固定節点が電動車
両のフレーム３１に支持され前記セットプレート５を昇
降動作させるリンク機構３，４と、所定の高さまで上昇
したセットプレート５を支持し固定するべく電動車両に
設けられた掛け止め部６，７とからなり、前記バッテリ
ーケース１は地面を走行する車輪１１，１２及び引出し
式の把手１０を備え、前記セットプレート５に対して着
脱される被支持部１７を有すること、前記セットプレー
ト５は前記バッテリーケース１の被支持部１７に対して
着脱自在な支持部１８を備え、また電動車両の前記掛止
め部６，７に支持される被掛止め部３３，３４を備えて
いること、をそれぞれ特徴とする。

【００１０】請求項８の搭載バッテリー交換装置は、請
求項７のリンク機構３，４について、その昇降動作をバ
ッテリー１３…を収納したバッテリーケース１の重量と
略平衡する強さで補助するガススプリング２を付設した
ことを特徴とする。請求項９の搭載バッテリー交換装置
は、請求項７の掛止め部６，７を共通に解放駆動するケ
ーブル９のリリースレバー８について、施錠出来る荷箱
３６内に設置したことを特徴とする。

【００１１】請求項１０の電動車両用の搭載バッテリー
交換装置は、搭載する大型バッテリーと、下面に前記大
型バッテリーを取付け取外し自在なセットプレート５
と、移動節点が前記セットプレート５を支持し固定節点
が電動車両のフレーム３１に支持され前記セットプレー
ト５を昇降動作させるリンク機構３，４と、所定の高さ
まで上昇したセットプレート５を支持し固定するべく電
動車両に設けられた掛け止め部６，７とからなり、前記
大型バッテリーは地面を走行する車輪１１，１２及び引
出し式の把手１０を備え、前記セットプレート５に対し
て着脱される被支持部１７を有すること、前記セットプ
レート５は前記大型バッテリーの被支持部１７に対して
着脱自在な支持部１８を備え、また電動車両の前記掛止
め部６，７に支持される被掛止め部３３，３４を備えて
いること、をそれぞれ特徴とする。

【００１２】請求項１１の搭載バッテリー交換装置は、
請求項１０のリンク機構３，４について、その昇降動作
を大型バッテリーの重量と略平衡する強さで補助するガ
ススプリング２を付設したことを特徴とする。請求項１
２の搭載バッテリー交換装置は、請求項１０の掛止め部
６，７を共通に解放駆動するケーブル９のリリースレバ
ー８について、施錠出来る荷箱３６内に設置したことを
特徴とする。

【００１３】請求項１３の大型バッテリーは、バッテリ
ー容器４２の長手方向の両側面に一対の管体５０，５０
をバッテリー容器４２の長手方向に一体的に成形し、前
記一対の管体５０に門形をなす把手１０の両腕部１０
ａ，１０ａを挿通し、該腕部１０ａは、その先端に取付
けた止め具５１が管体５０内端部のストッパー５０ａに
突き当たる位置まで伸縮自在に設けたこと、及び前記把
手１０が引き出される側とは反対側の両端面の下部にブ
ラケット６０を各々設け、該ブラケット６０に複数の車
輪１１…を取付けたこと、並びに前記バッテリー容器４
２の下面に前記車輪１１と共同してバッテリー容器４２
を略水平に支持する自在キャスター等の前方の車輪１２
を取付けたことも特徴とする。

【００１４】請求項１４の大型バッテリーは、請求項１
３のバッテリー容器４２の短手方向の前後両側面に、角
棒状の被支持部１７を水平方向に各々取付けたことを特
徴とする。

【００１５】

【作用】バッテリーケース１に収納された搭載バッテリ
ー３又は走行可能に構成された大型バッテリーは、把手
１０を引き出して後方の車輪１１だけを地面に接地させ
て引き回すこと、あるいは把手１０は引き回さず前方の
車輪（自在キャスター）１２をも地面に接地させてバッ
テリーケース１又は大型バッテリーを押して水平に走行
させることにより、所望の場所へ軽便に運搬することが
できる。

【００１６】バッテリーケース１又は大型バッテリーを
セットプレート５の直下に置き、その被支持部１７にセ
ットプレート５の支持部１８を取付けて支持させ、同セ
ットプレート５を持ち上げるとリンク機構３、４の働き
によりバッテリーケース１等はセットプレート５と共に
機械的に一定の軌跡を描いて上昇する。このとき、リン
ク機構３にガススプリング２を作用させていると、バッ
テリーケース１等はさしたる力を要することなく持ち上
げられる。上昇したセットプレート５の被掛止め部３
３、３４を、電動車両の掛止め部６、７により支持させ
てバッテリーケース１等を固定する。従って、工具も一
切必要でない。

【００１７】施錠された荷箱３６を解錠して開き、その
中のリリースレバー８を操作すると、複数の掛止め部
６、７が順次に段階的に解放されてセットプレート５の
固定が解かれる。従って、荷箱３６を解錠されない限り
搭載バッテリー１のいたずら、盗難を防止できる。解放
されたセットプレート５はバッテリーケース１等と共に
リンク機構３、４の誘導で下降する。従って、この場合
にもリンク機構３にガススプリング２が働いていると、
重いバッテリーケース１又は大型バッテリーもさしたる
力を加えなくともゆっくりと下降し落下の危険もない。
かくして地面に着地したバッテリーケース１等は、セッ
トプレート５から取外して交換する。このときセットプ
レート５は下降位置を保持機構で保つものとし、ガスス
プリング２の作用力に対抗させる。

【００１８】

【実施例】次に、図示した本発明の実施例を説明する。
図１は電動スクータに適用された搭載バッテリー交換装
置のバッテリーの固定状態（通常の使用状態）を示し、
図２はバッテリー交換装置の主要構造を示している。バ
ッテリーケース１は、図５のように通常の１．５Ｖの小
型バッテリー１３を４個（但し、個数はこの限りでな
い。）連接したものを密接にきっちり収納する平面形状
と深さを有する箱状に形成されている。当該バッテリー
ケース１の下面には、地面を走行する車輪１１，１２が
前後に取付けられている。また、前後方向への引き出
し、収納が自在な把手１０が設けられている。従って、
複数の重いバッテリー１３…も、把手１０を引き出して
引き回すことにより車輪１１，１２を利用して地面上を
軽く楽に水平運搬できる。このバッテリーケース１に収
納された複数のバッテリー１３…は、相互にリード線１
４で直列（又は並列）に接続され、バッテリーケース１
の蓋１５に用意された正・負の電極１６と接続されてい
る（図２参照）。

【００１９】前記バッテリーケース１の前後の両面に角
棒状の被支持部１７が水平に設けられ、この被支持部１
７がぴったり嵌まるスリット形状の掛支持部１８がセッ
トプレート５の前後に形成されている。セットプレート
５において、前側の支持部１８は下向きに直角に屈曲さ
れた前面板１９に形成され、後側の支持部１８はセット
プレート５の後縁にヒンジ２１で水平な後向きから垂直
下向きの位置まで約９０°の回転が可能に取り付けらえ
た回動板２０に形成されている。特に回動板２０は、ヒ
ンジ２１に装着されたねじりコイルバネ（図示省略）に
より常時水平位置から垂直下向きの位置に向って十分に
強力な回転力を付与されている。従って、まずセットプ
レート５の前側の支持部１８をバッテリーケース１の前
側の被支持部１７へ嵌め合せ、次いで回転板２０を略水
平に起した状態でセットプレート５をバッテリーケース
１の上面へ密着させ、しかる後に回動板２０を開放して
その支持部１８をバッテリーケース後部の被支持部１７
へ嵌め合わせることによりバッテリーケース１はセット
プレート５の下面にきっちり取り付けられ支持される。
バッテリーケース１をセットプレート５から取外すに
は、正反対の手順が実行される。もっとも、バッテリー
ケース１をセットプレート５の下面に取付けた状態をが
っちり固定化するためには回動板２０のロック手段が採
用されるが、その具体的な図示は省略した。

【００２０】前記セットプレート５を電動スクータのフ
レームと地面との間で機械的に昇降させる補助手段とし
てのリンク機構として、まず第一に、セットプレート５
の前後方向の略中央部位から両側へ直角横向きに突き出
された腕２２，２２の外端部にそれぞれ２個の平行なベ
ルクランク３，３の一端の可動節点部が止めネジ２３で
回転可能にピン連結されている。中央の固定節点部２４
は電動スクータのフレーム３１の下部へピン２４′で回
転可能にピン連結されている。そして、ベルクランク３
の残る一端の可動節点部にはガススプリング２の駆動軸
先端が止めネジ２５で回転可能に連結され、ガススプリ
ング２の本体基端は電動スクータのフレーム３１′へピ
ン２６で回転可能に連結されている。従って、ガススプ
リング２が収縮動作すると、ベルクランク３は図１の使
用状態から図３，図４のように固定節点部２４のピン２
４′を中心に右回りに回転動作し、他方の可動節点部へ
止めネジ２３で連結されたセットプレート５を下降動作
させる。逆にガススプリング２を伸長動作させると、ベ
ルクランク３は図４の下降位置から図３，図１の状態へ
と上昇動作する。

【００２１】ところで、セットプレート５にはまた、第
二のリンク機構として、既述した前面板１９の下縁部に
沿って前記腕２２と平行な第二腕２７が両横方向に突き
出され、その両外端部にそれぞれ２本の平行なリンクバ
ー４、４の一端の可動節点部が止めネジ２８により回転
可能にピン連結されている。前記リンクバー４の他端の
固定節点部は、電動スクータのフレーム３１の後方下部
に突き出されたブラケット２９へピン３０で回転可能に
連結されている。従って、上述したようにガススプリン
グ２の伸縮動作に伴って回転するベルクランク３により
昇降するセットプレート５はまた、同時に前記ピン３０
を中心として回転動作するリンクバー４によっても拘束
された複合的な昇降動作を遂行する。前記複合的な昇降
動作とは、図３のようにバッテリーを下す場合には、ま
ずバッテリーケース１の後部側が尻もちをつくように先
に下って後側の車輪１１が着地し、次いで同バッテリー
ケース１の前部が下降して図４のように前側の車輪１２
が着地する運動軌跡を描くように、各リンクの固定節
点、可動節点の位置及びベルクランク３の角度と向き、
並びにガススプリング２のストロークなどが適性に設計
されている。従って、当然のことながらバッテリーケー
ス１の上昇動作も、前記とは正反対の軌跡を描きつつ行
なわれる。いずれの場合にも、ガススプリング２の強さ
を、バッテリー１３を収納したバッテリーケース１の総
重量と略平衡する強さに設定することにより、重いバッ
テリーケース１の上げ下げを、さしたる人力を要するこ
となく、また、ドスンと落下するような危険や不具合い
もなく、安全に、特に下降時の速度をガススプリングの
作用力で制限してゆっくりとした動作で行なう。こうし
たバッテリーケース１の上げ下げ操作を確実に要領よく
行なわしめるため、セットプレート５の上面の略中央部
に起伏自在なハンドル３２が、その厚み相当の凹部内に
設置されている。このハンドル３２の支点はバッテリー
ケース１の重心の位置よりも若干前方側に位置する構成
とされている。従って、前述したとおり、リンク機構の
働きで前上り傾斜の姿勢で昇降動作するセットプレート
５の上げ下げにはハンドル３２の支点が丁度良い作用点
となっている。また、フレーム３１の略中央位置に、バ
ッテリーケース１が着地するまでセットプレート５が下
降した状態でベルクランク３の止めネジ２５が丁度引掛
かるＵ形状の引掛け部３８ａをもつ引掛け杆３８が保持
機構として設置されており、バッテリーケース１の負荷
が解除された時点でセットプレート５の不意な上昇が防
止されている。引掛け杆３８は横方向に伸びる杆体の両
端が各々前方に湾曲する引掛け部３８ａに形成されたも
ので、引掛け部３８ａの基部が電動スクータのフレーム
３１に止めネジ３９によって回転可能に取付けられ、ね
じりコイルバネ４０により図１の右回り方向に常時回転
力が付与され、図１の姿勢を保つ構成とされている。従
って、バッテリーケース１が図４のように着地したとき
には引掛け部３８ａへベルクランク３の止めネジ２５が
引掛かり、搭載バッテリー１３を交換するためにバッテ
リーケース１を取り外しても、ガススプリング２の作用
（伸長動作）でベルクランク３が急浮上される危険性が
効果的に防止される。

【００２２】次に、前記セットプレート５の前後部に被
掛止め部３３，３４が設けられている。他方、電動スク
ータのフレーム３１において、前記セットプレート５及
びバッテリーケース１を図１のように使用上適切な高
さ、及び姿勢に支持し固定する位置に掛止め部６，７が
設置されている。図示した掛止め部６，７は、前記被掛
止め部３３，３４に引掛かるフック６ａ，７ａの上部が
ブラケットで揺動可能に支持され、各フック６ａ，７ａ
を共通な解放方向に揺動させるべく接続したケーブル９
は電動スクータの座席３５の下の施錠される荷箱３６
（ラゲッヂボックス）内に設置したリリースレバー８と
連結されている。従って、荷箱３６を解錠して開き、中
のリリースレバー８を図解方向へ操作することによって
掛止め部６，７を解放することができる。特に、ケーブ
ル９はまず図１中右側の掛止め部６を解放し、次いで左
側の掛止め部７を解放するように順次に段階的に効く構
成とし、もって上述したようにリンク機構の働きでセッ
トプレート５及びバッテリーケース１の後部が先行して
下降する動作に整合する構成とされている。図１中の符
号３７は停車中の電動スクータを立てておくためのスタ
ンドであり、バッテリー交換はスタンド３７で立てた状
態にて行なう。

【００２３】なお、図６は、バッテリー容器自体が地面
を走行し得る構成とした大型バッテリーを示している。
上述のバッテリーケース１は一切不要である。この大型
バッテリーは、４８Ｖの単体（全長は５０〜６０ｃｍ、
縦の長さは１０〜１５ｃｍ、横の長さは２５〜３０ｃ
ｍ）で構成され、この単体１個の重量は３０〜４０ｋｇ
にもおよぶ。基本構造は、前記図５のバッテリーケース
１と殆ど同じであるが、この大型バッテリーは、バッテ
リー容器４２自体に把手１０及び車輪１１，１２が直接
設けられている。具体的には、バッテリー容器４２は、
ポリプロピレン又はポリエチレン樹脂から成り、一対の
管体５０が長手方向の左右両側面の下端にバッテリー容
器４２と一体的に成形されている。管体５０は全長約４
０ｃｍぐらいの筒状体であって、その前端は内向きに曲
がったストッパー５０ａに形成されている（図６Ｂ）。
前記一対の管体５０，５０に、門形をなす把手１０の両
腕部１０ａ，１０ａが各々挿通され、管体５０内で腕部
１０ａの先端に取付けた止め具５１が前記ストッパー５
０ａに突き当たる位置まで把手１０が伸縮（引き出し）
自在な構成とされている。また、前記把手１０が引き出
される側とは反対側（後側）の両端面の下部に一対の管
体等のブラケット６０（全長は７ｃｍぐらい）が設けら
れ、各ブラケット６０に後方の車輪１１が各々支持され
ている。前記ブラケット６０内にはシャフト６１が挿通
され該シャフト６１にベアリング６２を介して車輪１１
が支持され、外側の止め輪６３及び内側の止め輪６４に
よって、当該車輪１１は地面を走行可能に取付けられて
いる。更に、当該バッテリー容器４２の下面に取付けら
れる前方の車輪１２として、同下面に装着しやすく、自
由に走行可能な自在キャスターが取付けられている。ま
た、前記バッテリー容器４２の短手方向の前後両側面に
は、角棒状の被支持部１７が水平方向に各々取付けられ
ている。

【００２４】従って、非常に重い図示例の大型バッテリ
ーは、バッテリー容器４２自体に設けられた把手１０を
引き出したり、あるいは地面に自在キャスター１２を接
地させ前記車輪１１と共同してバッテリー容器４２を略
水平に支持して、地面上を軽快に水平運搬し、当該大型
バッテリーの交換作業を楽に確実に行うことができる。
また、バッテリー容器４２に直接取付けられた前記被支
持部１７を利用して、上述のセットプレート５の支持部
１８へ支持又は取外すことにより電動車両におけるバッ
テリーの交換をも労せずして簡単に行える。

【００２５】

【本発明が奏する効果】本発明に係る電動車両の搭載バ
ッテリー交換方法及び装置によれば、工具類を必要とす
ることなく、また、バッテリーの上げ下しや水平運搬の
補助装置を必要とすることなく、搭載バッテリーの交換
作業を軽微な労力で簡単に安全に速やかに行なえて至便
である。また、搭載バッテリーの解放は、施錠された荷
箱３６内のリリースレバー８を操作しないかぎり不可能
であり、いたずらや盗難を防止できる。更に、大型バッ
テリーはバッテリーケース１を用いることなくバッテリ
ー交換作業を楽に速やかに行えて至極便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のバッテリー交換装置を適用した電動ス
クータの側面図である。

【図２】バッテリー交換装置の主要構造を分解して示し
た斜視図である。

【図３】バッテリーの上げ下し動作の途中過程を示した
側面図である。

【図４】バッテリーが着地した状態の側面図である。

【図５】バッテリーとバッテリーケースの関係を示した
斜視図である。

【図６】Ａ，Ｂ及びＣは、大型バッテリーを示した側面
図、部分拡大図及び分解図である。

【符号の説明】

１ バッテリーケース ２ ガススプリング ３ ベルクランク（リンク機構） ４ リンクバー（リンク機構） ５ セットプレート ６，７ 掛止め部 ８ リリースレバー ９ ケーブル １０ 把手 １１ 車輪 １２ 車輪（自在キャスター） １３ バッテリー １７ 被支持部 １８ 支持部 ３３，３４ 被掛止め部 ３６ 荷箱 ４２ バッテリー容器 ５０ 管体 ６０ ブラケット

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】搭載する複数のバッテリーは地面を走行可
   能な車輪及び把手付きのバッテリーケースに一括して収
   納すること、 前記バッテリーケースはセットプレートの下面に取付け
   又は取外し可能としたこと、 移動節点が前記セットプレートを支持し、固定節点を電
   動車両のフレームに支持せしめたリンク機構を利用して
   前記セットプレートを機械的に昇降動作させること、 上昇したセットプレートは電動車両の所定位置に用意し
   た掛止め部にて支持させ固定すること又は前記支持を解
   いて下降させること、をそれぞれ特徴とする電動車両用
   の搭載バッテリー交換方法。
2. 【請求項２】請求項１に記載したリンク機構の昇降動作
   は、複数のバッテリーを収納したバッテリーケースの重
   量と略平衡する強さのガススプリングの作用を利用して
   行わしめることを特徴とする電動車両用の搭載バッテリ
   ー交換方法。
3. 【請求項３】請求項１に記載した掛止め部によるセット
   プレートの支持の解放は、共通なケーブルの引き動作に
   よって順次に段階的に行うものとし、同ケーブルのリリ
   ースレバーは施錠出来る荷箱内のみで操作可能としたこ
   とを特徴とする電動車両用の搭載バッテリー交換方法。
4. 【請求項４】搭載する大型バッテリーのバッテリー容器
   自体に車輪及び把手を設けて走行可能な構成としたこ
   と、 前記大型バッテリーはセットプレートの下面に取付け又
   は取外し可能としたこと、 移動節点が前記セットプレートを支持し、固定節点を電
   動車両のフレームに支持せしめたリンク機構を利用して
   前記セットプレートを機械的に昇降動作させること、 上昇したセットプレートは電動車両の所定位置に用意し
   た掛止め部にて支持させ固定すること又は前記支持を解
   いて下降させること、をそれぞれ特徴とする電動車両用
   の搭載バッテリー交換方法。
5. 【請求項５】請求項４に記載したリンク機構の昇降動作
   は、大型バッテリーの重量と略平衡する強さのガススプ
   リングの作用を利用して行わしめることを特徴とする電
   動車両用の搭載バッテリー交換方法。
6. 【請求項６】請求項４に記載した掛止め部によるセット
   プレートの支持の解放は、共通なケーブルの引き動作に
   よって順次に段階的に行うものとし、同ケーブルのリリ
   ースレバーは施錠出来る荷箱内のみで操作可能としたこ
   とを特徴とする電動車両用の搭載バッテリー交換方法。
7. 【請求項７】搭載する複数のバッテリーを一括して収納
   するバッテリーケースと、下面に前記バッテリーケース
   を取付け、取外し自在なセットプレートと、移動節点が
   前記セットプレートを支持し固定節点が電動車両のフレ
   ームに支持され前記セットプレートを昇降動作させるリ
   ンク機構と、所定の高さまで上昇したセットプレートを
   支持し固定するべく電動車両に設けられた掛止め部とか
   らなり、 前記バッテリーケースは地面を走行する車輪及び引出し
   式の把手を備え、前記セットプレートに対して着脱され
   る被支持部を有すること、 前記セットプレートは前記バッテリーケースの被支持部
   に対して着脱自在な支持部を備え、また電動車両の前記
   掛止め部に支持される被掛止め部を備えていること、を
   それぞれ特徴とする電動車両用の搭載バッテリー交換装
   置。
8. 【請求項８】請求項７に記載したリンク機構には、複数
   のバッテリーを収納したバッテリーケースの重量と略平
   衡する強さで昇降動作を補助するガススプリングが付設
   されていることを特徴とする電動車両用の搭載バッテリ
   ー交換装置。
9. 【請求項９】請求項７に記載した掛止め部を共通に解放
   駆動するケーブルのリリースレバーは、施錠出来る荷箱
   内に設置されていることを特徴とする電動車両用の搭載
   バッテリー交換装置。
10. 【請求項１０】搭載する大型バッテリーと、下面に前記
    大型バッテリーを取付け、取外し自在なセットプレート
    と、移動節点が前記セットプレートを支持し固定節点が
    電動車両のフレームに支持され前記セットプレートを昇
    降動作させるリンク機構と、所定の高さまで上昇したセ
    ットプレートを支持し固定するべく電動車両に設けられ
    た掛止め部とからなり、 前記大型バッテリーは地面を走行する車輪及び引出し式
    の把手を備え、前記セットプレートに対して着脱される
    被支持部を有すること、 前記セットプレートは前記大型バッテリーの被支持部に
    対して着脱自在な支持部を備え、また電動車両の前記掛
    止め部に支持される被掛止め部を備えていること、をそ
    れぞれ特徴とする電動車両用の搭載バッテリー交換装
    置。
11. 【請求項１１】請求項１０に記載したリンク機構には、
    大型バッテリーの重量と略平衡する強さで昇降動作を補
    助するガススプリングが付設されていることを特徴とす
    る電動車両用の搭載バッテリー交換装置。
12. 【請求項１２】請求項１０に記載した掛止め部を共通に
    解放駆動するケーブルのリリースレバーは、施錠出来る
    荷箱内に設置されていることを特徴とする電動車両用の
    搭載バッテリー交換装置。
13. 【請求項１３】バッテリー容器の長手方向の両側面に一
    対の管体がバッテリー容器の長手方向に一体的に成形さ
    れ、前記一対の管体に門形をなす把手の両腕部が挿通さ
    れ、該腕部はその先端に取付けられた止め具が管体端部
    のストッパーに突き当たる位置まで伸縮自在に設けられ
    ていること、及び前記把手が引き出される側とは反対側
    の端面の下部にブラケットが設けられ、該ブラケットに
    複数の車輪が取付けられていること、並びに前記バッテ
    リー容器の下面に前記車輪と共同してバッテリー容器を
    略水平に支持する自在キャスターが取付けられているこ
    とを特徴とする大型バッテリー。
14. 【請求項１４】請求項１３に記載したバッテリー容器の
    短手方向の両側面に、角棒状の被支持部が水平に取付け
    られていることを特徴とする大型バッテリー。