JPH08500888A - 特に自動車用摩擦ライニングを支持するライニング支えディスク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ライニングホルダディスクは、中心部分１６および中心ゾーン７２２、９２２、１０２２と縦方向の層７２４、９２４、１０２４を伴う、少なくとも一連の三脚タイプ径方向の羽根７７１、９７１、１０７１、１４７１に分割された周辺部分を有する。少なくとも、一部の三脚羽根７７１、９７１、１０７１、１４７１の中心部分は、縦方向の層７２４、９２４、１０２４にかかる切抜き７２６、９２６、１０２６があるため、中心７２５、９２５、１０２５で径方向の内側に延長される。

Description

【発明の詳細な説明】特に自動車用摩擦ライニングを支持するライニング支えディスク 本発明は、中心部分および摩擦ライニングの受容に適した径方向羽根に分割さ れた周辺部分を有し、上記の各羽根は、脚部で上記中心部分に連結され、かつ少 なくとも１つの上記摩擦ライニングとの接触および摩擦ライニング固定のため、 少なくとも１つの全体的に平行な支え面ゾーンを有する、特に自動車用の摩擦デ ィスクの構成に適した、摩擦ライニングを支持するライニングホルダディスクに 関する。摩擦ディスクにおいて、このライニングは、周辺部分の両側に延びる。 摩擦ディスクには、機能的に普通がたつきを意味する不快な振動がつきもので ある。このがたつきは、パーキング操作時の低トルクでも、また路上での速度変 更時の高トルクでも、また傾斜スタート時にも起こり得る。 しかし支え面ゾーンは、十分に面積が大きくないので、付着現象をもたらし、 摩擦ライニングは、同じ羽根の２つの支承支え面間にある空洞の内部へたわむ。 その結果、最大負荷で、がたつき部分に最小限必要な可撓性が不足する。 更に、特にクラッチの圧力板との接触が問題となる。 事実クラッチにおいて、クラッチが入るたびに、摩擦ライニングは圧力板およ び反応板間に次第に締め付けられる。 摩擦で生じる発熱は、例えば米国特許第2,902,130号明細書に記述されている ように、圧力板を不可避的に円錐化させる。程度こそ小さいが、反応板について も同様である。 従って、それに従い、摩擦ライニングが圧力・反応板の双方の圧力を受けるゾ ーンは、次第に組付け体の軸方向に変位し、その結果、摩擦ライニングの不等摩 耗、および効率の低下、更にがたつきが起こる。 これらの欠点を緩和して問題を解決するため、ヨーロッパ特許公開第0 579 55 4号明細書には、中心支え面ゾーン、および中心ゾーンの両側の２つの周辺支え 面ゾーンを有し、周辺支え面ゾーンおよび中心部分に対して軸方面に変位する第 １シリーズの三脚タイプの羽根を形成することが提案されている。 実施例においては、これらの羽根は、円周上に一連の舌部と交互に並んでいる 。 別の実施例ではこれらの羽根は、円周上に第１シリーズのイメージをもつ第２ シリーズの三脚タイプの羽根と交互に並んでいる。 三脚羽根は、その中心ゾーンにより、摩擦ライニングの一方を固定する役割を するが、この場合、クラッチの圧力板に連接されるのに対し、舌部または第２シ リーズの三脚羽根は、他方の摩擦ライニングを固定し、この場合、クラッチの反 応板に連接される。 この構成により、舌部または第２シリーズの三脚羽根は、反応板の円錐化運動 に十分追随し得る弾性を有するが、第１シリーズの三脚羽根は、圧力板の円錐化 運動に追随し、かつ大きな接触面を有する。 更に、付着およびがたつき現象が減少し、羽根も一層高い回転速度で回転でき るので、遠心力を受けた羽根脚部のたわみ応力は小さくなる。 この文書において、摩擦ライニングの固定は、同一円周上に打ち込んだ１列の リベットで行なわれている。従って、第１シリーズの三脚羽根の中心ゾーンには 、固定用リベットを通す穴があけられる。 舌部または第２シリーズの三脚羽根の中心ゾーンについても同様である。 大型（大直径）の摩擦ディスクには、また摩擦ライニングが薄く、かつライニ ングホルダディスクにリベットでとめた箔片に接着してある場合には、直径の異 なる円周上に打った少なくとも２列のリベットが必要である。 固定具を通す穴をあけることは、三脚羽根の中心ゾーンで問題がある。摩擦ラ イニングをしっかり固定するため、リベットの通過穴間には、かなりの径方向の 距離をとり、従って中心ゾーンの寸法を大きくする必要があるからである。 同様に、ライニングを中心ゾーンに接着する際は、摩擦ライニングを内部的に 支えるため、中心ゾーンの径方向の寸法を大きくして、接着の耐久性を高めるの が望ましい。 本発明は、これらの要望に応え、単純かつ経済的に、中心ゾーンの径方向の寸 法を拡大し得る、新しい三脚羽根を得るのを目的としている。 三脚羽根の中心ゾーンは、本発明によれば、三脚羽根の径方向の対称軸と直交 する縦方向層の形態をなす少なくとも１つの傾斜ゾーンを有する脚部により、ラ イニングホルダディスクの中心部分に連結され、少なくとも若干の三脚羽根の中 心ゾーンは上記縦方向の層に関係するスラッシュにより、径方向の内方へ延長さ れる。 本発明によると、あらゆる場合におけるライニングの支承面積が増大し、従っ て、遠心力に対するライニングホルダディスクの保持力が高まる。同一平面上に 、三脚羽根の中心ゾーンで径方向に隔たった少なくとも２つの通過穴を設けるこ とができる。 また本発明によると、摩擦ライニングの固定具を通す補足の穴を延長すれば十 分である。この延長は、破断が始まるのを減少させる。 関係する摩擦ライニング（場合により分割される）は、少なくとも２シリーズ のリベット、または他の相互に径方向に離れた固定具により固定できる。 摩擦ライニングの良好な固定が、このようにして行なわれ、従ってこのライニ ングは、一層の高速回転が可能となる。 同様に、摩擦ライニングを、中心ゾーンへ接着により直接に固定してもよい。 延長部を利用して、上記ライニングを局所的に一層高く固定することにより、 接着の安定性がよくなる。更に延長部が柔軟なため、剥離の危険性も小さくなる 。 もちろん、従来様式の穴を残して、接着およびリベット締めでライニングを固 定してもよい。 しかし、摩擦ライニングの厚さを有効値に削減できるので、接着のみの方式は 明らかに有利である。事実、リベット締めの場合のように、余分な厚みを予め見 込む必要がない。従って摩擦ディスクの慣性が低下する。中心ゾーンの抵抗力は リベット穴が不要となるので増大する。そのため摩擦ディスクの一層高速な回転 が可能となる。 本発明に係る構成は、ディスク製造工具を大きく変更することを要しないので 、経済的である。 簡単な工具でスリットを形成し、２列の通過穴を用意すれば十分である。その 上、本発明における延長部は、縦方向層の機械抵抗を損じることなく、ライニン グの支え面ゾーンを拡大する。 別の特徴として、支承部間の間隔を可能な限り小さくして、関係する摩擦ライ ニングに最大の支承を与えるため、羽根の数をふやすことができる。 その結果、羽根の円周方向の幅が狭くなり、中心部分の面上に中心ゾーン、お よび中心ゾーンの両側に２つの周辺支え面ゾーンを伴う三脚羽根で、全体が中心 部分の面上にある上述の舌部を形成できる。 このように、摩擦ライニングの弾性破壊時に舌部に連接する摩擦ライニングは 、他方の摩擦ライニングに支承される新しい周辺支え面ゾーンがあるため、反作 用を受ける。 従って付着現象が減り、舌部に連接した摩擦ライニングの摩耗がより良く配分 される。更に、第１シリーズの羽根に連接する摩擦ライニングの摩耗現象は、舌 部の周辺支え面ゾーンが補助支承を形成するので減少する。他方の摩擦ライニン グの摩耗は、一層規則的である。 上述舌部を、第２シリーズの三脚羽根で代替可能なのはいうまでもない。 変化例として、少なくとも若干の上記舌部は、連結層があるため、第１シリー ズの三脚羽根の中心ゾーンに向けて軸方向変位した、少なくとも１つの補助支え 面ゾーンを有するものとすることがある。 補助ゾーンは、舌部の自由端に、またはスリットがあるため、舌部に位置して もよい。また様々な組合せも可能である。 上述のように、付着現象は減少し、舌部に関係する摩擦ライニングの摩耗も、 補助支え面ゾーンのおかげで一層分散される。 特徴のあるスリットは、三脚羽根の中心ゾーンに局部的に作用して、延長部の レベルで破損の端緒を減少させる。 図を参照して以下に実施例を説明する。 図１は、本発明に係るライニングホルダディスクを備える摩擦ディスクの軸方 向断面図である。 図２は、支え面ゾーンに線影を施した上記ライニングホルダディスクの部分正 面である。 図３〜図１０は、別の実施例における図２に類似する図である。 図１１は、図１０の線１１−１１における断面図である。 これらの図は、自動車用摩擦ディスクの構成に適したライニングホルダディス クを示す。 このディスク（図１および図２）は、中心部分１６およびライニングホルダデ ィスクの中心部分１６の面上に一連の径方向舌部７７２と、円周方向に（ここで は規則的に）交互に並ぶ径方向羽根７７１に分割された周辺部分を有する。羽根 ７７１および舌部７７２は、中心部分１６に連続している。 ヨーロッパ特許公開第0 579 554号明細書に記述されてるように、各羽根は、 縦方向脚部７２４で中心部分１６と連結され、中心支え面ゾーン７２２およびそ の外周辺に、２つの周辺支え面ゾーン７２３を有する。 面積の大きな中心ゾーン７２２は、中心部分１６および周辺支え面ゾーン７２ ３に対して軸方向に変位している。 中心ゾーン７２２は、１つの摩擦ライニング１３２の固定に役立つのに対し、 舌部７７２は、別の摩擦ライニング１３１を固定する。 上記ライニング１３１、１３２をリベット４７（図１）を介してライニングホ ルダディスクに固定するため、舌部７７２および羽根７７１の中心ゾーン７２２ には、穴１９をあけてある。 穴１９は、本発明の特徴に従って、直径が異なる２つの円周上に配分されてい る。変化例として、若干の穴を、補正部形成のため、上記円周上に配分しないこ ともある。また他の変化例として、接着も可能であり、それにより、穴をなくし て、後述のように羽根の抵抗を改善できる。 ライニングホルダディスクは、中心部分１６の両側で背中合わせに装着した２ つの環状摩擦ライニング１３１、１３２を備えている。 この摩擦ライニングは、円周状に連続し、かつグラスファイバ、ＫＥＶＬＡＲ その他で強化した有機タイプである。 クラッチにおいて、ライニング１３１、１３２は、通常、自動車内燃機関のク ランク軸と回転連動するクラッチの圧力板と反応板（図示せず）間に締め付けら れるが、ハブ３は、そのみぞ付き中ぐりの故に、変速機の駆動軸ともに回転する 。 クラッチ操作に際し、クラッチを切るには、摩擦ライニング１３１、１３２を 、クラッチが切れた位置で、上記の圧力板および反応板と接触しないように緩め る。 再びクラッチを入れる際、ライニング１３１、１３２は弾力的に漸次上記の両 板間に締め付けられる。 この漸次締め付けは、大部分が三脚羽根７７１、特にその周辺支え面ゾーン７ ２３および脚部７２４によるものである。 羽根７７１は、３つの平坦支え面ゾーン、または支承ゾーン７２３、７２２を もつ三脚形態をなしている。 中心平面ゾーン７２２は、圧力板に連接する摩擦ライニング１３２と接触し、 上記ライニング１３２を固定している。このゾーン７２２は、ライニングホルダ ディスクの外周縁方向に狭まっている。従って、その内周辺で広くなっている。 詳説すれば、ライニングホルダディスクは、ライニング１３１、１３２と共に 、ここでは円周方向作用の弾性部５および軸方向作用の摩擦手段２０に逆らって 、相互可動に装着した２つの同軸部分を有する摩擦ディスクに関連している。 このようなディスクは、例えばヨーロッパ特許公開第0 579 554号明細書なら びに米国特許第5 014 842号明細書に記載されている。 ここで、一方の部分は、２つの案内ワッシャ１、２およびライニングホルダデ ィスクを有するが、他方の同軸部分は、締め付け（図示せず）により、または特 に米国特許第5,014,842号明細書の図３に示す遊びかみ合い手段を介して、ハブ ３と回転連動するカバー４を有する。 この手段は、ハブ３の外周辺、およびカバー４の内周辺に形成した台形の歯車 を備え、上記歯がかみ合う。 低剛性のスプリング（図示せず）が、ハブ３およびカバー４のノッチ内に取付 けたカップに各端部で支承され、上記部材間を弾性連結している。 この構成は逆にもできる。その場合のライニングホルダディスクは、ハブ３に 対し回転可動なカバー４に連動し、案内ワッシャはハブ３と連動する。 同様に、ライニングホルダディスクは、それ自体がハブ３に連動するカバー４ に連動してもよい。その場合の摩擦ディスクは、ヨーロッパ特許公開0 579 554 号明細書に記載するような剛性タイプとなる。 ここでライニングホルダディスクは、その中心部分１６により案内ワッシャ１ に連接され、カバー４に形成した開口７を通る小円柱により、案内ワッシャと連 動する。 この小円柱８は、カバー４の両側に配したワッシャ１、２を、その間で連動さ せる。 弾性手段は、この場合、それ自体公知の方式で、案内ワッシャ１、２およびカ バー４に向い合わせに形成した窓内にペアで装着したコイルスプリングで構成さ れる。 摩擦手段２０は、カバー４およびワッシャ１間に軸方向に介挿した摩擦ワッシ ャ、ならびに上記ワッシャ２の開口内にかみ込む軸方向脚部により、案内ワッシ ャ２に回転止めした作用ワッシャを有する。 ワッシャ２に支承されたスプリングは、上記作用ワッシャにカバー４との接触 を促がす。 ゾーン７２３は、中心ゾーン７２２の両側の羽根７７１の外周辺に延び、全体 が三角形の形態をなして、羽根７７１の径方向対称軸に対し、傾斜層７２１によ りゾーン７２２に連結される。この層７２１は軸方向に傾斜し、上記の径方向軸 に対して対称的に延びている。 ゾーン７２３および７２２も、層７２１により相互に平行して軸方向に変位し ている。従って、ゾーン７２３は、クラッチの反応板に連接する摩擦ライニング １３１との接触に適し、中心部分の平面上に延びている。 中心ゾーン７２２は、正接方位層７２４、またはこの場合羽根の径方向対称軸 に直角な縦層により、中心部分１６に連結されている。軸方向に傾斜したこの層 ７２４は、羽根の脚部を形成し、中心部分１６に対しゾーン７２２の軸方向変位 を許容する。ここで層７２４は、上記径方向軸に対し対称的に延びている。 従って、ライニング１３１、１３２の破砕に際して、ゾーン７２３は軸方向に 変形する。層７２４は、幅が広いので極めて頑丈である。垂直なスリット２２４ は、羽根７７１を舌部７７２から分離し、ライニングホルダディスクの外周辺に 開口して、円形に形成された内端部を有し、層７２４および中心部分１６に接続 されている。 軽く曲がった羽根７７１は、ヨーロッパ特許公開第0 579 554号明細書のもの に比較して狭い円周状の広がりを有し、従って舌部７７２は、本発明の特徴によ り、羽根７７１の幅に近い円周幅をもつ。各ライニング用の支承面は、そのため 可能な限り近接している。 これは、支承間の距離を極力短くして、摩擦ライニング１３１、１３２に最大 の支承を保つためである。 このようにして羽根の数が増加する。摩擦ディスクは寸法が大きいので、摩擦 ライニング１３１、１３２の固定には、例えば少なくとも２列の固定具４７、上 述のリベット、ねじまたはボルトなどを使用する。従って、少なくとも若干の羽 根７７１に、上記固定具を通す少なくとも２つの穴１９をあけることが問題とな る。 変化例として、１列のみのリベットと接着の併用、または接着のみも可能であ る。いずれの場合にも、摩擦ディスクは、遠心力効果に対する優れた耐性がなけ ればならない。 そこで、本発明による上述タイプのライニングホルダディスクは、少なくとも 若干の三脚羽根７７１の中心ゾーン７７２が、縦層７２４に作用する切抜き７２ ６のおかげで、中心７２５で径方向内側に延長されていることを特徴としている 。 図１および図２において、上記延長部７２５に固定具４７、ここではリベット ４７を通す補足の穴１９をあけてある。ライニング１３２の支承面は、従って拡 大され、ライニング１３２の固定が一層頑丈になる。 図２に示すように、別の通し穴１９が、中心ゾーン７２２および羽根７７１の 外周辺に設けられている。 このように、同一平面上に位置するライニング１３２の固定用穴１９は、大き な間隔で径方向に分離され、ここでは、羽根７７１の対称軸上に径方向に設けら れている。 特徴として舌部７７２は、羽根７７１の形をなし、従って、中心部分１６の平 面上に中心ゾーン８２３、および上記中心ゾーン８２３の両側に周辺支え面ゾー ン８２２を有する。 軸方向に斜めで径方向に傾いた層８２１が、各ゾーン８２２を中心ゾーン８２ ３の周辺部分に連結している。ゾーン８２２は、羽根７７１の中心ゾーン７２２ 方向に軸方向に変位しているが、羽根の面上に、または軸方向に僅かに後退して いてもよい。 同一面上の２つの通し穴１９は、中心ゾーン８２３内に、舌部７７２の径方向 対称軸上に径方向に並べて、羽根７７１の穴１９と同じ円周上に設けられる。 しかし、若干の舌部７７２については、ハブ３のフランジにそれ自体が、リべ ット付けされたカバー４に中心部分１６をリベットで固定するため（図１）、こ の穴は通し穴１１９と一線に並べられる。 もちろん、図２に点線で示す変化例のように、舌部７７２は、中心ゾーンをラ イニングホルダディスクの中心部分１６に連結する縦層を伴って、羽根７７１に 似た形態のやや湾曲した第２シリーズの三脚羽根で代替してもよい。 ここで、本発明に係る切抜き７２６は、底部を丸めたＶ型をなし、Ｖの先端は 、摩擦ディスクの軸方向（中心部分１６の軸方向）に向いている。従って、延長 部７２５は丸めたＶ型をなし、以下に示す他の図のように、全体が径方向に内側 に向く補助支承脚部を構成する。 この切抜きは、層７２４、ならびに局部的に、中心ゾーン７２２および中心部 分１６の一部に作用を及ぼす。従って層７２４は２分され、上述の順次締付けが 改善される。 層７２４は、本発明に係る切抜きにもかかわらず、良好な機械的耐性を有する 。 延長部７２５は、中心ゾーン７２２に広口の固定ゾーンをもっている。 この固定ゾーンのおかげで、破損のおそれが減少する。 切抜きの径方向対称軸７２６は、羽根７７１の径方向対称軸と一緒になる。 特に固定穴の規則的配分、および舌部７７２と羽根７７１の対称軸上のその位 置の故に、摩擦ディスクの良好な平衡性、およびその摩擦ライニングのすぐれた 平面性が得られる。 また、高さの異なる羽根、および舌部を伴うディスクの製造が可能な切抜き工 具が径方向に変位し得るので、製造が簡易である。 クラッチが入った状態（ライニング１３１、１３２が締め付けられている）で は、２つのライニング１３１、１３２の間にスペースが存在する。その結果、羽 根７７１は完全には破砕されることなく、上記ライニングが圧力板および反応板 の形態に適応するのを許容する。 三脚羽根が、上述ヨーロッパ特許公開第0 579 554号明細書に記述されている ような別の形態をとれることはいうまでもない。 従って図３に示す三脚羽根９７１は、その外周辺で狭まり、かつ羽根の径方向 対称軸に対し、また上記対称軸に直角な縦層９２４に対しても傾斜する層９２１ を利用して中心部分１６に対し軸方向に変位した中心支え面ゾーン９２２を有す る。 図２に示すように、中心ゾーン９２２は、縦層９２４に作用するＵ型の中心切 抜き９２６によって、中心で径方向内側に延長されている。この延長部は、狭ま る中心ゾーン９２２に固定ゾーンを伴う舌部または脚部９２５の形態をなし、切 抜き９２６の垂直端部は、切抜き９２６による作用を受けるゾーン９２２に設け た円形穴内に開口している。 従って脚部９２５は、組付け体の軸方向を向き、丸めた自由端を有する。 周辺支え面ゾーン９２３は、全体に部分１６の平面上にある。このゾーン９２ ３は、中心ゾーン９２２に対して円周方向に突出するので、羽根９７１は全体に Ｔ型をなしている。 この形態を利用して、円周方向に舌部９７２、９７３をその中間ゾーンで径方 向に拡大する。そのため、舌部９７２、９７３は、その自由端および部分１６を 伴うその連結ゾーンにおけるより径方向に幅が広い。 径方向舌部９７２および９７３は配置が異なる。これらの舌部は、円周方向に 羽根９７１と規則的に代わり合う。舌部９７２の自由端は、円周方向に狭まり、 良好な可撓性確保のため、ゾーン９４２のレベルで一定の幅を有し、軸方向に羽 根９７１の中心支え面ゾーン９２２の方向に変位して、連結層９４１により舌部 の重要部分に連結された補助支え面ゾーン９４２を有する。この層９４１の底部 は広がっている。 補助ゾーン９４２は、羽根９７１のゾーン９２２面上にある。もちろん、上記 ゾーン９４２は、ゾーン９２２に対して僅かに後退していてもよい。 舌部９７３は、その自由端に層９３１により舌部９７３の主要ゾーンに連結さ れたゾーン９３２を有する。 中心ゾーン９２２の面上にある層９３１、およびゾーン９３２は台型をなして いる。 従って、舌部の２つの遊びによって、ゾーン９４２およびゾーン９３２間で軸 方向変位が可能となり、クラッチを入れた場合に、ライニングをしっかり維持で きる。 中心部分１６には、案内ワッシャ１または場合によりカバー４に中心部分１６ を固定するために、通し穴１１９を設ける。 切抜き９２６は、中心で層９２４にかかるので、層は２分割され、従って羽根 ９７１の締付けが改善される。層９２４は、切抜きにもかかわらず、機械的耐久 性がすぐれている。 径方向舌部９７２、９７３を羽根９７１から分離するスリット３２４は、上記 舌部の中心拡幅により曲がりくねっている。 ここでライニング１３１および１３２は、舌部９７２、９７３および舌部９７ ２、９７３の主要部分に、また羽根９７１の中心ゾーン９２２に接着により、直 接に固定される。柔軟な延長部９２５は接着に好都合である。 こうしたすべての構成のおかげで、ライニング１３１、１３２の厚さを削減で きる。 このように、上記ライニング１３１、１３２は、図１および図２の実施例のよ うに、リベット４７用の余剰厚さを予め考慮する必要がないので、要求通りの厚 さしかない。 従って、摩擦ディスクの慣性は減少し、クラッチを切る場合に、ハブ３を装着 した駆動軸上に変速機があるギヤの配置に有利である。 更に羽根および舌部には、リベット用穴がないので硬くなっている。 そのため、例えばゾーン９２２に向けて軸方向に変位した補助支え面ゾーン９ ４４を舌部９７２に創ることができる。これは、上記ゾーン９４４を部分１６の 面上の舌部９７２で、主要部分に連結する層９４５により可能となる。 この補助ゾーンの形成は、切抜き９２６とは逆に、径方向外側に向く全体がＶ 型の切抜き９４６により実現される。 こうして、径方向外側に向く舌部、または脚部９４４、９４５が形成され、舌 部９７２の径方向対称軸に対して対称的に延びる。 もちろん、補助支え面ゾーン９２５の形成により、図２のように、ライニング １３２のリベット固定用補助穴の形成も可能になる。 図４において、各舌部１０７２および各三脚羽根１０７１にはライニング１３ １、１３２の固定具を通す２つの穴１９がある。 この穴１９は、径方向舌部１０７２および羽根１０７１の径方向対称軸上で径 方向に並んでいる。 穴１９の一方は、羽根１０７１の縦層１０２４に中心でくい込むＵ型切抜き１ ０２６が画する中心ゾーンの延長部１０２５に形成される。 舌部または脚部の形態をなす延長部１０２５は、羽根１０７１の中心支え面ゾ ーン１０２２の面上にあり、ゾーン１０２２は、層１０２４および羽根１０７１ の径方向対称軸に対して傾斜する層１０２１により、中心ゾーン１６に対し軸方 向に変位している。 層１０２１は、全体的に層１０２１に平行な周辺支え面１０２３に連結されて いる。 ゾーン１０２３は、全体としてゾーン１６の面上にある。 舌部１０７２は、羽根１０７１と似た形態をなしており、その主要部分が中心 ゾーン１６の面上にある点だけが異なっている。 従って径方向舌部１０７２は、その外周辺に全体として羽根１０７１の中心ゾ ーン１０２２の面上にある２つの補助周辺支え面ゾーン１１２２を有する。 このゾーン１１２２は、上記舌部の主要ゾーンに舌部１０７２の径方向対称軸 に対して傾斜する層１１２１により連結されている。 羽根１０７１は、その外周辺に膨張部を有し、舌部１０７２は、その外周辺で 円周方向に広がっている。 舌部および三脚羽根が、例えば穴２２９により、ワッシャ１またはカバー４に 接続されて、相互に異なり得ることはいうまでもない。 図５における三脚羽根７７２は、図２で説明したように、羽根７７２に似た形 態をなす径方向舌部７７１と円周方向に代わり合う。 また、舌部７７１の内周辺３１６には、例えばワッシャ１に固定するリベット などを通す２つの穴２２９がある。 舌部７７１は、その中心部分に、補助支え面ゾーン１１２５を有する。 このゾーン１１２５は、羽根７７２の中心ゾーンの面上にあり、舌部７７１の 主要部分１１２８の層１１２４により連結されている。 これらは、すべて全体的にＶ型の切抜き１１２６により実現される。 層１１２４は、先細の支え面１１２５と共に、図３の実施方式とは逆に、全体 的に組付け体の軸に向いた舌部または脚部を形成する。 舌部７７２は、固定具を通し得る穴２２９を利用してワッシャに固定するため 組付け体の軸に向けて、その縦層を越え径方向に延長している。 もちろん、図６において、舌部７７１および羽根７７２は、その底部で一体に 形成してもよい。 その場合、各羽根７７１は、全体的に環状扇形の素材バンド１１６と一体に連 続する。 バンド１１６は、羽根７７１を舌部７７２に連結し、ワッシャ１またはカバー ４に固定する（ここではリベットにより）ための３つの固定穴２２９を有する。 図５および図６において、羽根７７２および舌部７７１は形態が似ている。そ れぞれの中心ゾーンに、組付け体の軸方向に向く全体がＶ型の脚部１０２５、１ １２４、１１２５があるからである。 脚部１０２５は、上述のように舌部７７２の縦層にくい込む。ライニング１３ １、１３２は、接着およびリベット止め（穴１９を利用して）により固定可能で あり、脚部１０２５は接着に役立つ。 もちろん、図７において、中心部分をその各円周方向端に耳をもつバンド２２ ６に分割してもよい。耳部には穴２２９があり、舌部から羽根７７２へと順次に 重なり合う。 バンド２２６は、ここでは穴２２９を利用してリベットでワッシャ１に固定さ れる。 いうまでもなく、（図８）羽根７７１および舌部７７２は、図５〜図７に示す ように、舌部７７１用の穴１９を設けた円周とは直径が異なる（より小さい）円 周上に、羽根７７２用の穴１９を、図２の場合のように設けてもよい。穴１１９ は舌部に設けられる。 また図５〜図７と同様に、ライニングは、もちろん接着またはリベット固定で もよく、接着が第２シリーズのリベットに代わる。舌部７７１は、脚部１０２５ を伴う三脚羽根で構成できる。 図９において、ライニングホルダディスクは、それぞれ、三脚タイプの羽根を 備えた２つの接着された支持ディスクを有する。この羽根は、図６のものと類似 する形態をもち、従って、それぞれ穴２２９を利用して、関係する支持ディスク に固定される。 支持ディスクは、接着され、図１の小円柱８を利用して、相互に固定し、案内 ワッシャ１も同時に行なう。 このように、三脚羽根７７１および舌部７７２が、スリット５２４、２２４で 分離されて交互に並ぶ。三脚羽根は、背中合わせに装着され、摩擦ライニング１ ３１、１３２は、接着により三脚羽根７７１の中心ゾーンに固定される。 一方の摩擦ライニングは、接着により一方の三脚羽根シリーズの中心支え面に 固定され、他方のライニングは、接着により他方の三脚羽根シリーズの中心ゾー ンに固定される。 ２つの支持ディスク間の軸方向隔たりを限定する軸方向作用の定方向性連結手 段５０１、５０２を、両ディスク間に介在させてある。 上記の隔離手段は、三脚羽根７７１の中心支え面ゾーンの一定レベルに装着さ れる。 従ってここでは、図２に示すものと類似した三脚羽根７７１、および連結手段 を備えた三脚羽根が、規則的に交互に並ぶ。 連結手段は、フック５０１、５０２を有し、フックには、関係する支持ディス クの中心支え面ゾーンと平行に縦方向に延びる脚部５０１、５０２がある。 脚部５０１、５０２は、層５１０により、中心支え面ゾーンに連結される。こ の脚部は、中心支え面ゾーンに設けた細長い穴型の切抜き５００を利用して形成 される。 このため、一方のディスクが支承するフックは、他方のディスクが支承する関 連止め具の面で止まる。他方のディスクは、脚部５０１の形をした脚部５０２を 支承する。 従って、三脚羽根の径方向対称軸の側から大部分が延びるフック５０１、５０ ２、５１０が形成され、脚部５０１、５０２のみが、他方ディスクの連結脚部と 係わるため、上述軸の両側に延びる。 このように、脚部５０１、５０２は、三脚羽根の中心ゾーンに固定したものと 相対する摩擦ライニングに向けて軸方向に変位した中心支え面ゾーンと平行に延 びる。 また一方のディスクは、中心支え面ゾーンの縁部分から、上記中心支え面ゾー ンの他方縁部に向けて延びる少なくとも１つの脚部５０１、５０２を備えている 。他方ディスクについては、この逆である。 従って、差込みタイプの組付けが可能である。例えば、一方のディスクの脚部 ５０１を、他方ディスクの開口５００に挿入し、次に円周方向に回して、他方デ ィスクの連結脚部５０２と結合する。 もちろん、切抜き５００はそれに応じた寸法とする。 こうして、羽根７７１および舌部７７２を伴う２つのディスクおよびライニン グ１３１、１３２を有する部分集合体を容易に形成しうる。軸方向の間隔は、脚 部５０１、５０２により限定される。 この部分集合体を、小円柱８を使用して、案内ワッシャ１、２に装着する。 脚部５０１、５０２は、クラッチが切れた際に、相互にからみ合うので、三脚 羽根間の軸方向間隔が限定される。 脚部５０１、５０２は、クラッチが切れる際には、全体として、三脚羽根の周 辺支え面ゾーンと同じ面上にあり、羽根自体は、全体的にディスクと同じ面上に ある。 摩擦ライニング１３１、１３２は、大きな支え面ゾーンに接着される。 もちろん、（図１０および図１１）上記羽根の周辺支え面ゾーンを利用して、 三脚羽根１４７１に補助周辺支え面ゾーン１４２５を形成してもよい。 支え面ゾーン１４２５は、中心ゾーン１４２２の面上に延びている。詳説すれ ば、中心ゾーン１４２２は、舌部１４７２の主要部分の平面上で、傾斜層１４２ １により周辺支え面ゾーン１４２３に連結されている。 このゾーン１４２３は、羽根１４７１の径方向対称軸に対して傾斜する層１４ ２４により、補助支え面ゾーン１４２５に連結されている。ゾーン１４２５は、 舌部１４７２を有する補助ゾーン６２２の面上にある。ゾーン６２２は、舌部１ ４７２の自由端に形成され、全体として長方形をなし、図３に示す層９４１およ び９３１に類する層６２１により舌部１４７２の主要部分に連結されている。 この舌部１４７２も、図５〜図８と同様に、層１１２４により舌部６７１の主 要部分に連結した補助支え面ゾーン１１２５を有する。 これはすべて、全体としてＶ型の切抜き１４２６を利用して形成される。従っ て、ゾーン１１２５は、中心ゾーン１４２２の面上にある。 安定ゾーンを形成するこれら補助ゾーンにより、摩耗の削減に有利な摩擦ライ ニングのすぐれた安定が得られる。このライニングは良好に維持される。 もちろん、もっぱら接着により、摩擦ライニング１３１、１３２を舌部および 羽根７７１、７７２に固定できる。 本発明が、上記した実施例に限定されないのはいうまでもない。 摩擦ライニング１３１、１３２は分割してもよい。変化例として各ライニング に、ヨーロッパ特許公開第0 579 554号明細書に記述されているように、摩擦ブ ロックの固定用に連続した穴あきの支持輪を設けてもよい。 正接層は、それのみで羽根の足場とならなくてもよく、足場の一端で、層をデ ィスクの中心部分に連結する。 もちろん、径方向舌部の外周辺に形成される支え面ゾーンを削除できる。例え ば図において、層９４１およびゾーン９４２を省略して、ゾーン９４４および切 抜き９４６を残してもよい。 同様に、径方向に逆に向いて補助支え面ゾーンを支える連結層を画する２つの 切抜きを形成してもよい。 また、各種の組合せも可能である。 図５〜図８で明らかなように、３つの補助支え面ゾーン、すなわち、部分１１ ２５および舌部７７１の２つの周辺支え面ゾーンは、ライニング１３１、１３２ の安定、および摩耗減少に極めて有利なように、適当に三角形状に配置される。 もちろん、周辺支え面ゾーンを中心ゾーンに連結する傾斜層は、羽根の径方向 対称軸に対して対称でなくてもよい。従って、中心ゾーンの場合と同様である。 補助支え面ゾーンは、必ず舌部の径方向対称軸上に配するとは限らない。僅か にずれてもよい。 一般に、図３〜図８および図１０、図１１で示すように、舌部には、少なくと も１つの補助支え面ゾーンがある。 従って、ライニング１３１、１３２の破砕に際し、ゾーン９３２、８２２、１ １２２は、ライニング１３２と接触して反作用を生じる。その結果、上記ゾーン は、上述層９３１、８２１、１１３１のおかげで、中心ゾーン７２２の面上に延 びる安定ゾーンを構成する。 変化例として、これらゾーンが、中心ゾーンに対し僅かに後退していてもよい 。従って、ライニング１３１は全く平面のままである。 摩擦ライニング１３１、１３２が平行面上に保たれるので、付着およびがたつ き現象を抑制する大きな支え面ゾーンを外周辺に有するライニングホルダディス クが得られる。従って、ライニングホルダディスクおよび摩擦ディスクは、圧力 板および反応板の円錐化運動にぴったり追随しながら、高速で回転することがで きる。ライニングの摩耗もムラが少なくなる。 層７２４、９２４、１０２４、９３１、９２１、８２１、１１２１、１０２１ は、ライニングホルダディスクを安定させるので、摩擦ライニングと圧力および 反応板との良好な接触が可能となり、従って摩擦ライニングの摩耗が減少する。 特に、固定穴１９の規則的配分、および舌部および三脚羽根の対称軸のその位 置に基因する摩擦ディスクのすぐれた平衡、およびその摩擦ライニングの良好な 平坦性が認められる。 ここで、クラッチが入った状態（ライニング１３１、１３２が締めつけられる ）では、両ライニング１３１、１３２間にスペースが存在するため、羽根は全く 押しつぶされず、上記ライニングが圧力板および反応板の形態に適応できる。 図１０および図１１において、中心支え面ゾーン１４２２はその内周辺に縦層 １０２４の両側に配した２つの脚部を有する。この脚部は、脚部１０２５に関連 したゾーン１４２２の支え面ゾーンの拡大を可能にする。 従って、摩擦ライニング１３２を、上記ゾーン１４２２に接着できる。 あらゆる場合に、全体として本発明に係る可撓性ある脚部７２５、９２５、１ ０２５の形態をなす延長部は、接着による関係摩擦ライニングの固定を可能にす る。 その際には、上記の可撓性脚部に接着剤を塗布する。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (31)優先権主張番号 ９３ ４０１８３２．６ (32)優先日 1993年７月15日 (33)優先権主張国 欧州特許機構（ＥＰ） (31)優先権主張番号 ９３／１３３４１ (32)優先日 1993年11月９日 (33)優先権主張国 フランス（ＦＲ） (31)優先権主張番号 ＰＣＴ／ＦＲ９４／００２９７ (32)優先日 1994年３月18日 (33)優先権主張国 世界知的所有権機関（ＷＯ） (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＡＵ，ＢＲ，ＣＡ，ＣＮ，Ｃ Ｚ，ＨＵ，ＪＰ，ＫＲ，ＰＬ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＫ，ＵＡ ，ＵＳ (72)発明者 ブラール、ミシェル フランス国 92130 イッシイ・レ・ムリ ノー パサージュ ドゥ ランデュストリ １

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．少なくとも中心部分（１６）、および少なくとも一連の三脚タイプの径方 向羽根に分割された周辺部分（７７１）（９７１）（１０７１）（１４７１）を 備え、上記羽根は層（７２１）（９２１）（１１２１）（１４２１）を利用して 、中心支え面ゾーン（７２２）（９２２）（１０２２）（１４２２）および上記 中心ゾーンの両側に２つの周辺支え面ゾーン（７２３）（９２３）（１０２３） （１４２３）を有し、上記周辺ゾーンは、上記中心ゾーンに対して軸方向に変位 し、また上記中心支え面ゾーンは、上記羽根の径方向対称軸と直交する縦層（７ ２４）（９２４）（１０２４）の形態の傾斜ゾーンを備えた足部によりライニン グホルダディスクの中心部分（１６）に連結されている、特に自動車用の摩擦デ ィスクの構成に適したライニングホルダディスクであって、 少なくとも若干の三脚羽根（７７１）（９７１）（１０７１）（１４７１）の 中心ゾーン（７２２）（９２２）（１０２２）（１４２２）が、縦層（７２４） （９２４）（１０２４）にかかる切抜き（７２６）（９２６）（１０２６）を利 用して、中心で径方向に内側に延長（７２５）（９２５）（１０２５）されてい ることを特徴とするライニングホルダディスク。 ２．上記延長部（７２５）（９２５）（１０２５）が、全体として径方向に延 びる脚部の形態をなしていることを特徴とする、請求項１に記載のライニングホ ルダディスク。 ３．切抜き（７２６）（９２６）（１０２６）が、局部的に上記中心ゾーン（ ７２２）（９２２）（１０２２）（１４２２）にかかっていることを特徴とする 請求項１に記載のライニングホルダディスク。 ４．切抜き（７２６）が、全体として底部を丸めたＶ型をなし、Ｖの先端が、 中心部分（１６）の軸方向を向いていることを特徴とする請求項３に記載のライ ニングホルダディスク。 ５．切抜き（９２６）（１０２６）がＵ型をなし、Ｕ型の底部は、中心部分（ １６）の軸方向に向くことを特徴とする請求項３に記載のライニングホルダディ スク。 ６．延長部（９２５）が、上記中心ゾーンで狭まる定着ゾーンを伴うＵ型の形 態を有することを特徴とする請求項５に記載のライニングホルダディスク。 ７．切抜き（７２６）（９２６）（１０２６）の径方向対称軸が、三脚羽根（ ７７１）（９７１）（１０７１）（１４７１）の径方向対称軸と１つになってい ることを特徴とする請求項１に記載のライニングホルダディスク。 ８．三脚羽根（７７１）（１０７１）は、円周方向に上記羽根の形をなす舌部 （７７２）（１０７２）と交互に並び、その結果、上記舌部は中心部分（１６） の平面上に中心ゾーン（８２３）（１０２３）、および上記中心ゾーン（８２３ ）（１０２３）の両側に２つの周辺支え面ゾーン（８２２）（１１２２）を有す ることを特徴とする、請求項１に記載のライニングホルダディスク。 ９．上記三脚羽根は、連結層（９３１）（９４１）（６２１）を利用して、軸 方向に関連する三脚羽根（９７１）（１４７１）の上記中心ゾーンに向けて変位 した支え面ゾーン（９３２）（９４２）（９４４）（１１２５）を有する舌部（ ９７２）（９７３）（１４７２）と円周方向に交互に並んでいることを特徴とす る、請求項１に記載のライニングホルダディスク。 １０．上記延長部（７２５）（９２５）（１０２５）には、固定具を通す補助 穴（１９）を設け、三脚羽根（７７１）（１０７１）の上記中心支え面ゾーンが 、固定具（４７）を通すため少なくとも１つの穴（１９）を備える請求項１に記 載のライニングホルダディスク。 １１．上記延長部（７２５）（９２５）（１０２５）に接着剤を塗布してある ことを特徴とする請求項１に記載のライニングホルダディスク。