JPH0849550A - 多シリンダ内燃機関の吸気装置 - Google Patents

多シリンダ内燃機関の吸気装置

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JPH0849550A
JPH0849550A JP7117528A JP11752895A JPH0849550A JP H0849550 A JPH0849550 A JP H0849550A JP 7117528 A JP7117528 A JP 7117528A JP 11752895 A JP11752895 A JP 11752895A JP H0849550 A JPH0849550 A JP H0849550A
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bearing
throttle valve
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connection pipe
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Wolfgang Horlacher
ウオルフガング・ホルラッヒャー
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 対向する２列のシリンダ列を有し、１シリン
ダ列のシリンダはそれぞれ吸気管により前記２列のうち
の一つに併設された共振容器に接続されており、共振容
器は少なくとも１本の連結管により連結されており、共
振容器中には回動可能な調速弁を設けてある多シリンダ
内燃機関の吸気装置にある。 【構成】 絞り弁（９）の淀み板（１２）と支承軸（１
１）が連結管（７）の長手軸（Ｂ−Ｂ）と交差するスリ
ット状の切欠部（１５）を介して連結管（７）中に取り
付けられ、支承軸（１１）は連結管（７）の第一の支承
孔（１６）と切欠部（１５）を閉鎖するねじどめ支承連
結部の第二の支承孔（１７）とに配設される。 【効果】 絞り弁の確実な作動により支承連結部の連結
管中への取り付けが容易であり、連結管は一体に構成可
能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、対向する２列のシリ
ンダ列を有し、１シリンダ列のシリンダはそれぞれ吸気
管により前記２列のシリンダ列の一つに併設された共振
容器に接続されており、共振容器は少なくとも１本の連
結管により連結されており、共振容器中には回動可能な
絞り弁を設けてある多シリンダ内燃機関の吸気装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】未公開のＤＥ−Ｐ43 15 129.9-13の吸気
装置は回転数の全域にわたり平均圧が上昇する典型であ
る。各シリンダにより多くの外気量が供給され、その結
果ピストン送気量が改善される。その場合２個の共振容
器間の連結管に絞り弁を接続することが目的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明の基本課題
は、吸気装置の絞り弁の構造と製作技術を改善すること
にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題はこの発明に
より、淀み板と絞り弁の支承軸が連結管の長手軸と交差
するスリット状の切欠部から連結管中へ取り付けられ、
支承軸は連結管の第一の支承孔と、そして切欠部を閉鎖
するねじどめ支承連結部中の第二の支承孔とに配設され
ることにより解決される。
【０００５】この発明の主要な利点は、絞り弁の確実な
作動により支承連結部の連結管中への取り付けが容易で
あること、連結管は一体に構成可能であることである。
その場合支承連結部は構造上の構成が明瞭であり、容易
に、即ち場所をとらずに前記連結管中に組み込むことが
できる。支承連結部と連結管の間の密封路及び密封路間
に配設された密封体により支承連結部の機密な組み込み
が保証される。最後に支承連結部の構成は異なる材料、
即ちたとえばプラスチック或いは軽金属の使用を可能に
する。
【０００６】
【実施例】実施例を示した図により詳細に説明する。２
列のシリンダ列を有する内燃機関はプラスチック或いは
軽金属合金製の吸気装置を有する。この吸気装置は２室
式共振装置２と単室式振動管装置３を有する。
【０００７】共振装置２はシリンダ列に併設された共振
容器４及び５を有する。これらの共振容器には内燃機関
のシリンダに通じる管６が流入ホッパ６’によって接続
されている。
【０００８】共振容器４、５の間には少なくとも１本の
一体構成連結管７が延在しており、この連結管には外気
導入口８から空気が送給される。連結管７の内部には少
なくとも１個の回動可能な絞り弁９を配設してあり、こ
の絞り弁は圧力容器１０により作動させられる。
【０００９】絞り弁９は支承軸１１と、貫流を制御する
淀み板１２と作動レバー１３を有し、作動レバーは棒状
部材１４を介して圧力カプセル１０に連結されている
（図２）。
【００１０】絞り弁９は支承軸１１と淀み板１２と共に
連結管７中のスリット状の切欠部１５を介して連結管７
の中へ導入されている。切欠部１５は連結管７の長手方
向Ｂ−Ｂと交差する方向に設けてある。
【００１１】その上支承軸１１は連結管７の第一の支承
孔１６と支承連結部１８の第二の支承孔１７とに配設し
てあり、支承連結部は切欠部１５を閉鎖し、ねじ１９、
２０により連結管７に保持されている。そのためにプラ
スチック或いは軽金属合金から製造することができる支
承連結部１８は離して設けてある固定目孔２１を有し、
これらの目孔は連結管７の収納部２３、２４に接近して
いる。ねじ１９、２０は連結管７のねじ山２５、２６へ
ねじ込まれている。
【００１２】切欠部１５の範囲内のよどみのない空気流
動が保証されるように、支承連結部１８は管内壁部２７
を補完する部分２８を備えている。この部分２８の自由
端部２９、３０は連結管７の壁部領域３１、３２を覆
う。
【００１３】管内壁部２７の外側には連結管７に第一の
密封路３３を設けてある。この密封路３３に支承連結部
１８の第二の対応密封路３４が接近している。これらの
密封路３３と３４の間に弾性材料及び／或いは形状強固
な材料から形成された密封体３５を設けてある。両密封
路３３と３４は台形であり、支承連結部１８の外側の輪
郭３６も同様に台形である。
【００１４】支承連結部１８は図３に示すように連結管
７の長手方向Ｂ−Ｂと交差する方向にあるウェブ３７、
３８を包囲し、これらのウェブは格子状のリブ３９、４
０によって補強されている。
【００１５】最後に支承連結部１８と絞り弁９は支承軸
１１、淀み板１２、作動レバー１３と共に既製構成単位
４１を形成する。この構成単位４１は連結管７中に完全
に挿入されている。
【００１６】
【発明の効果】絞り弁の確実な作動により支承連結部の
連結管中への取り付けが容易であり、連結管は一体に構
成可能である。その場合支承連結部は構造上の構成が整
然としており、容易に、即ち場所をとらずに前記連結管
中に組み込むことができる。支承連結部と連結管の間の
密封路及びその間に配設された密封体は支承連結部の機
密な組み込みを保証する。最後に支承連結部の構成は異
なる材料、即ちたとえばプラスチック或いは軽金属の使
用を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】吸気装置の一部を断面で示した概略側面図であ
る。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩに沿う断面の拡大寸法図で
ある。
【図３】図２を矢印方向から見た部分図である。
【符号の説明】
１ 吸気装置 ２ 共振装置 ３ 単室式振動管装置 ４ 共振容器 ５ 共振容器 ６ 吸引管 ７ 連結管 ８ 外気導入口 ９ 絞り弁 １０ 圧力容器 １１ 支承軸 １２ 淀み板 １３ 作動レバー １４ 棒状部材 １５ 切欠部 １６ 支承孔 １７ 支承孔 １８ 支承連結板 １９ ねじ ２０ ねじ ２１ 固定目孔 ２２ 固定目孔 ２３ 切欠部 ２４ 切欠部 ２５ ねじ山 ２６ ねじ山 ２７ 管壁 ２８ 部分 ２９ 端部 ３０ 端部 ３１ 壁部領域 ３２ 壁部領域 ３３ 密封路 ３４ 密封路 ３５ 密封体 ３６ 輪郭 ３７ ウェブ ３８ ウェブ ３９ リブ ４０ リブ ４１ 構成単位

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 対向する２列のシリンダ列を有し、１シ
    リンダ列のシリンダはそれぞれ吸気管により前記２列の
    うちの一つの列に併設された共振容器に接続されてお
    り、共振容器は少なくとも１本の連結管により連結され
    ており、共振容器中には回動可能な絞り弁を設けてある
    多シリンダ内燃機関の吸気装置において、絞り弁（９）
    の淀み板（１２）と支承軸（１１）が連結管（７）の長
    手軸（Ｂ−Ｂ）と交差するスリット状の切欠部（１５）
    から連結管（７）中へ取り付けられ、支承軸（１１）は
    連結管（７）の第一の支承孔（１６）と、そして切欠部
    （１５）を閉鎖するねじどめ支承連結部の第二の支承孔
    （１７）とに配設されることを特徴とする吸気装置。
  2. 【請求項２】 支承連結部（１８）が切欠部（１５）の
    ある部分に連結管（７）の内側管壁を補完する部分（２
    ８）を有することを特徴とする請求項１の吸気装置。
  3. 【請求項３】 部分（２８）の自由端部（２９、３０）
    が連結管（７）の壁部部分（３１、３２）を覆うことを
    特徴とする請求項２の吸気装置。
  4. 【請求項４】 支承連結部（１８）が間隔をおいて設け
    られた固定用目孔（２１、２２）を有し、固定用目孔は
    連結管の収納部（２３、２４）まで通じ、固定用目孔
    （２１、２２）と収納部（２３、２４）の間にねじ（１
    ９、２０）を通してあることを特徴とする請求項１の吸
    気装置。
  5. 【請求項５】 絞り弁（９）と支承連結部（１８）が既
    製の構成単位（４１）を形成することを特徴とする請求
    項３の吸気装置。
  6. 【請求項６】 連結管（７）の内側管壁（２７）の外側
    に連結管（７）の第一密封路（３３）と支承連結部（１
    ８）の第二密封路（３４）とを設け、第一密封路（３
    ３）と第二密封路（３４）との間に密封体（３５）を設
    けたことを特徴とする請求項１の吸気装置。
  7. 【請求項７】 密封路（３３、３４）が台形であること
    を特徴とする請求項６の吸気装置。
  8. 【請求項８】 支承連結部（１８）が台形である外側の
    境界部（３６）を有することを特徴とする請求項１〜７
    のいずれか一の吸気装置。
  9. 【請求項９】 支承連結部が連結管（７）の長手軸と交
    差するウェブ（３７、３８）を包囲し、これらのウェブ
    は格子状のリブ（３９、４０）によって補強されている
    ことを特徴とする請求項１〜８のいずれか一の吸気装
    置。
JP7117528A 1994-05-19 1995-05-16 多シリンダ内燃機関の吸気装置 Withdrawn JPH0849550A (ja)

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DE4417472:1 1994-05-19

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