JPH0845516A - 線径の異なるメッシュを用いた平板型固体電解質燃料電池 - Google Patents
線径の異なるメッシュを用いた平板型固体電解質燃料電池Info
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- JPH0845516A JPH0845516A JP6178556A JP17855694A JPH0845516A JP H0845516 A JPH0845516 A JP H0845516A JP 6178556 A JP6178556 A JP 6178556A JP 17855694 A JP17855694 A JP 17855694A JP H0845516 A JPH0845516 A JP H0845516A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 線径の異なるニッケル等の耐熱性金属のメッ
シュを用いることにより、集電効率を向上し且つ熱サイ
クルによる固体電解質層の応力割れを防止し、長期間に
わたり効率的な運転を実施できる平板型固体電解質燃料
電池を提供すること。 【構成】 固体電解質層４を挟むように燃料極５と空気
極６を配置してなる平板型単電池３と、隣接する単電池
を電気的に直列に接続しかつ各単電池３に燃料ガスと酸
化剤ガスとを分配するセパレータ１とを交互に積層し、
燃料極側に対面するセパレータの電極に接しない表面と
固体電解質層の電極の存在しない表面との間にスペーサ
２を気密状態に挟持し、単電池の燃料極側に対面するセ
パレータの表面と燃料極との間に複数層のニッケル等の
耐熱性金属のメッシュ７を弾力圧縮状態に挟持した平板
型固体電解質燃料電池において、耐熱性金属メッシュの
線径を単電池の燃料極に近い層ほど細くした。そのた
め、燃料電池の集電効率が向上し、内部応力の吸収率が
向上し、性能が良くなる。
シュを用いることにより、集電効率を向上し且つ熱サイ
クルによる固体電解質層の応力割れを防止し、長期間に
わたり効率的な運転を実施できる平板型固体電解質燃料
電池を提供すること。 【構成】 固体電解質層４を挟むように燃料極５と空気
極６を配置してなる平板型単電池３と、隣接する単電池
を電気的に直列に接続しかつ各単電池３に燃料ガスと酸
化剤ガスとを分配するセパレータ１とを交互に積層し、
燃料極側に対面するセパレータの電極に接しない表面と
固体電解質層の電極の存在しない表面との間にスペーサ
２を気密状態に挟持し、単電池の燃料極側に対面するセ
パレータの表面と燃料極との間に複数層のニッケル等の
耐熱性金属のメッシュ７を弾力圧縮状態に挟持した平板
型固体電解質燃料電池において、耐熱性金属メッシュの
線径を単電池の燃料極に近い層ほど細くした。そのた
め、燃料電池の集電効率が向上し、内部応力の吸収率が
向上し、性能が良くなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は燃料極とセパレータとの
間に線径の異なるニッケルまたは他の耐熱性金属のメッ
シュまたはフェルトを用いた平板型固体電解質燃料電池
に関する。
間に線径の異なるニッケルまたは他の耐熱性金属のメッ
シュまたはフェルトを用いた平板型固体電解質燃料電池
に関する。
【０００２】
【従来の技術】最近、例えば酸素と水素等をそれぞれ、
酸化剤および燃料として、燃料が本来持っている化学エ
ネルギーを直接電気エネルギーに変換する電解質燃料電
池が、省資源、環境保護などの観点から注目されてい
る。特に、平板型固体電解質燃料電池は、作動温度が高
く、発電効率が高く、高温の廃熱の利用により総合効率
が高いので、研究開発が進んでいる。
酸化剤および燃料として、燃料が本来持っている化学エ
ネルギーを直接電気エネルギーに変換する電解質燃料電
池が、省資源、環境保護などの観点から注目されてい
る。特に、平板型固体電解質燃料電池は、作動温度が高
く、発電効率が高く、高温の廃熱の利用により総合効率
が高いので、研究開発が進んでいる。
【０００３】この平板型固体電解質燃料電池は平板型固
体電解質層を挟むように燃料極と空気極を配置してなる
平板型単電池と、隣接する単電池を電気的に直列に接続
しかつ各単電池に燃料ガスと酸化剤ガスとを分配するセ
パレータとを交互に積層して複層のスタックとして構成
されたものである。通常、固体電解質層はイットリアな
どをドープしたジルコニア焼結体（ＹＳＺ）で造られ、
その両面にそれぞれ燃料極としてＮｉ／ＹＳＺサーメッ
トを、空気極として（Ｌａ、Ｓｒ）ＭｎＯ3 をスクリー
ン印刷などによりコーティングしたものである。
体電解質層を挟むように燃料極と空気極を配置してなる
平板型単電池と、隣接する単電池を電気的に直列に接続
しかつ各単電池に燃料ガスと酸化剤ガスとを分配するセ
パレータとを交互に積層して複層のスタックとして構成
されたものである。通常、固体電解質層はイットリアな
どをドープしたジルコニア焼結体（ＹＳＺ）で造られ、
その両面にそれぞれ燃料極としてＮｉ／ＹＳＺサーメッ
トを、空気極として（Ｌａ、Ｓｒ）ＭｎＯ3 をスクリー
ン印刷などによりコーティングしたものである。
【０００４】内部マニホールド型固体電解質燃料電池は
セパレータが酸化剤および燃料のガスの給排気、分配お
よび電気的接続の機能を兼ね備える一体型の構造であ
る。そのため、セパレータの辺部にガスの給排気の孔が
開けられ、この孔から単電池の電極面にガスが給排気さ
れ、さらに、電極面の隅々にガスを均等に分配するた
め、および、隣あう単電池を直列に接続するため電極面
に多数の溝が施されている。一方、単電池の固体電解質
層の電極が付いていない部分にガス給排気の孔が開けら
れ、単電池を積層する過程でこれらの孔を連結し、スタ
ック内部にガス通路を形成している。単電池の燃料極側
に対面するセパレータの表面の電極と接しない部分と単
電池の固体電解質層の電極のない面との間にスペーサが
気密状態に挟持されている。
セパレータが酸化剤および燃料のガスの給排気、分配お
よび電気的接続の機能を兼ね備える一体型の構造であ
る。そのため、セパレータの辺部にガスの給排気の孔が
開けられ、この孔から単電池の電極面にガスが給排気さ
れ、さらに、電極面の隅々にガスを均等に分配するた
め、および、隣あう単電池を直列に接続するため電極面
に多数の溝が施されている。一方、単電池の固体電解質
層の電極が付いていない部分にガス給排気の孔が開けら
れ、単電池を積層する過程でこれらの孔を連結し、スタ
ック内部にガス通路を形成している。単電池の燃料極側
に対面するセパレータの表面の電極と接しない部分と単
電池の固体電解質層の電極のない面との間にスペーサが
気密状態に挟持されている。
【０００５】また、平板状の耐熱性金属のメッシュまた
はフェルトが、ー層または複層となって、単電池の燃料
極とこれに対面するセパレータの表面との間に弾力圧縮
状態に挟持されている。これは集電効率の向上と燃料ガ
スの流通のために使用されるものである。耐熱性金属と
はたとえばＮｉやＮｉ−Ｃｒ合金やＦｅ−Ｃｒ合金であ
る。このメッシュを使用することにより固体電解質燃料
電池の集電効率は向上するが、電解質燃料電池が作動温
度１０００℃で受ける熱サイクルにより、燃料極の上面
に接触するメッシュの材質である金属と、燃料極の材質
としてのＮｉ／ＹＳＺサーメットと、燃料極の下面に付
着した固体電解質層の材質であるＹＳＺとの熱膨張率の
差に起因して、固体電解質層、特にその周縁部が熱応力
割れを起こして破壊する。
はフェルトが、ー層または複層となって、単電池の燃料
極とこれに対面するセパレータの表面との間に弾力圧縮
状態に挟持されている。これは集電効率の向上と燃料ガ
スの流通のために使用されるものである。耐熱性金属と
はたとえばＮｉやＮｉ−Ｃｒ合金やＦｅ−Ｃｒ合金であ
る。このメッシュを使用することにより固体電解質燃料
電池の集電効率は向上するが、電解質燃料電池が作動温
度１０００℃で受ける熱サイクルにより、燃料極の上面
に接触するメッシュの材質である金属と、燃料極の材質
としてのＮｉ／ＹＳＺサーメットと、燃料極の下面に付
着した固体電解質層の材質であるＹＳＺとの熱膨張率の
差に起因して、固体電解質層、特にその周縁部が熱応力
割れを起こして破壊する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、単純に
ニッケル等の耐熱性金属のメッシュまたはフェルトを燃
料極とセパレータの間に挟持させても、ニッケルと燃料
極とは１０００℃で溶着し、冷却時に熱膨張率の不一致
のために熱サイクルによる応力割れが生じる欠点があ
る。
ニッケル等の耐熱性金属のメッシュまたはフェルトを燃
料極とセパレータの間に挟持させても、ニッケルと燃料
極とは１０００℃で溶着し、冷却時に熱膨張率の不一致
のために熱サイクルによる応力割れが生じる欠点があ
る。
【０００７】本発明は上述の点に鑑みてなされたもの
で、線径の異なる耐熱性金属メッシュを用いることによ
り、集電率を向上し且つ熱サイクルによる固体電解質層
の応力割れを防止し、長期間にわたり効率的な安全運転
を実施できる平板型固体電解質燃料電池を提供すること
を目的とする。
で、線径の異なる耐熱性金属メッシュを用いることによ
り、集電率を向上し且つ熱サイクルによる固体電解質層
の応力割れを防止し、長期間にわたり効率的な安全運転
を実施できる平板型固体電解質燃料電池を提供すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は固体電解質層を挟むように燃料極と空気極
を配置してなる平板型単電池と、隣接する単電池を電気
的に直列に接続しかつ各単電池に燃料ガスと酸化剤ガス
とを分配するセパレータとを交互に積層し、前記単電池
の燃料極側に対面する前記セパレータの電極に接しない
表面と前記単電池の固体電解質層の電極の存在しない表
面との間にスペーサを気密状態に挟持し、前記単電池の
燃料極側に対面する前記セパレータの表面と前記単電池
の燃料極との間に複数層の耐熱性金属メッシュを弾力圧
縮状態に挟持した平板型固体電解質燃料電池において、
前記耐熱性金属メッシュの線径を前記単電池の燃料極に
近い層で細くしたことを特徴とする。また、本発明は耐
熱性金属メッシュが燃料極に近い層において平面的に複
数個に分割され、かつセパレータに接触する層は１枚に
纏められていることを特徴とする。
め、本発明は固体電解質層を挟むように燃料極と空気極
を配置してなる平板型単電池と、隣接する単電池を電気
的に直列に接続しかつ各単電池に燃料ガスと酸化剤ガス
とを分配するセパレータとを交互に積層し、前記単電池
の燃料極側に対面する前記セパレータの電極に接しない
表面と前記単電池の固体電解質層の電極の存在しない表
面との間にスペーサを気密状態に挟持し、前記単電池の
燃料極側に対面する前記セパレータの表面と前記単電池
の燃料極との間に複数層の耐熱性金属メッシュを弾力圧
縮状態に挟持した平板型固体電解質燃料電池において、
前記耐熱性金属メッシュの線径を前記単電池の燃料極に
近い層で細くしたことを特徴とする。また、本発明は耐
熱性金属メッシュが燃料極に近い層において平面的に複
数個に分割され、かつセパレータに接触する層は１枚に
纏められていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】セパレータと燃料極との間に、耐熱性金属メッ
シュ（以下メッシュと称する）を複数層介在させ、燃料
極に近い層のメッシュほど線径を細くしたので網目も細
かくなり、燃料極に密接するようになるので集電効率は
向上し、また、電池内の熱膨張差による内部応力を吸収
する。また、メッシュが燃料極に近い層において平面的
に複数個に分割され、セパレータに接触する層は１枚に
纏められることにより、燃料極に近いほど内部応力が分
散され、且つ集電効率は向上する。
シュ（以下メッシュと称する）を複数層介在させ、燃料
極に近い層のメッシュほど線径を細くしたので網目も細
かくなり、燃料極に密接するようになるので集電効率は
向上し、また、電池内の熱膨張差による内部応力を吸収
する。また、メッシュが燃料極に近い層において平面的
に複数個に分割され、セパレータに接触する層は１枚に
纏められることにより、燃料極に近いほど内部応力が分
散され、且つ集電効率は向上する。
【００１０】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。
【００１１】図１は本発明の平板型固体電解質燃料電池
の断面図、図２は本発明の平板型固体電解質燃料電池の
内部構造の一部を示す斜視図である。
の断面図、図２は本発明の平板型固体電解質燃料電池の
内部構造の一部を示す斜視図である。
【００１２】本発明の平板型固体電解質燃料電池は固体
電解質層４を挟むように燃料極５と空気極６を配置して
なる平板型単電池３と、隣接する単電池３を電気的に直
列に接続しかつ各単電池に燃料ガスと酸化剤ガスとを分
配するセパレータ１とを交互に積層して構成されてい
る。
電解質層４を挟むように燃料極５と空気極６を配置して
なる平板型単電池３と、隣接する単電池３を電気的に直
列に接続しかつ各単電池に燃料ガスと酸化剤ガスとを分
配するセパレータ１とを交互に積層して構成されてい
る。
【００１３】セパレータ１はストロンチゥムドープラン
タンクロマイトを加圧成型し、空気中で焼成して得た平
板型焼結体である。４隅にガスの給排気孔が開けられ、
さらに、単電池３の電極面の隅々にガスを均等に分配す
るため、電極面に溝１ｃが施されている。溝１ｃと溝１
ｃの間は隣あう単電池３を直列に接続するため突起１ｂ
となっている。表面の溝１ｃは左右２個の対角線方向の
給排気孔に連通し、また、裏面の溝１ｃは左右２個の対
角線方向の別の給排気孔に連通している。セパレータ１
の表面と裏面の周縁部はスペーサ２または単電池３の固
体電解質層４と重ねるための面となる。
タンクロマイトを加圧成型し、空気中で焼成して得た平
板型焼結体である。４隅にガスの給排気孔が開けられ、
さらに、単電池３の電極面の隅々にガスを均等に分配す
るため、電極面に溝１ｃが施されている。溝１ｃと溝１
ｃの間は隣あう単電池３を直列に接続するため突起１ｂ
となっている。表面の溝１ｃは左右２個の対角線方向の
給排気孔に連通し、また、裏面の溝１ｃは左右２個の対
角線方向の別の給排気孔に連通している。セパレータ１
の表面と裏面の周縁部はスペーサ２または単電池３の固
体電解質層４と重ねるための面となる。
【００１４】スペーサ２は部分安定化ジルコニア又は耐
熱性金属で造られ、厚みが約１５０ミクロンである。中
央部にほぼ正方形の孔が開けられ、かつ対角線上の４隅
にガスの給排気孔が開けられている。スペーサ２の表面
と裏面の周縁部はセパレータ１または単電池３の固体電
解質層４と重ねるためのシール面となる。
熱性金属で造られ、厚みが約１５０ミクロンである。中
央部にほぼ正方形の孔が開けられ、かつ対角線上の４隅
にガスの給排気孔が開けられている。スペーサ２の表面
と裏面の周縁部はセパレータ１または単電池３の固体電
解質層４と重ねるためのシール面となる。
【００１５】単電池３は固体電解質層４を挟むように燃
料極５としてＮｉ／ＹＳＺサーメットを、空気極６とし
て（Ｌａ、Ｓｒ）ＭｎＯ3 をスクリーン印刷などにより
コーティングしたものである。固体電解質層４はイット
リアなどをドープしたジルコニア焼結体（ＹＳＺ）で造
られる。固体電解質層４の４隅にガスの給排気孔が開け
られている。このガス給排気孔はセパレータ１の給排気
孔の大きさおよび配置と同一である。また、固体電解質
層４の表面と裏面の周縁部はセパレータ１またはスペー
サ２と重ねるための面となる。
料極５としてＮｉ／ＹＳＺサーメットを、空気極６とし
て（Ｌａ、Ｓｒ）ＭｎＯ3 をスクリーン印刷などにより
コーティングしたものである。固体電解質層４はイット
リアなどをドープしたジルコニア焼結体（ＹＳＺ）で造
られる。固体電解質層４の４隅にガスの給排気孔が開け
られている。このガス給排気孔はセパレータ１の給排気
孔の大きさおよび配置と同一である。また、固体電解質
層４の表面と裏面の周縁部はセパレータ１またはスペー
サ２と重ねるための面となる。
【００１６】複数層のメッシュ７またはフェルトがセパ
レータ１と燃料極５の間に弾力圧縮状態に介在してい
る。図２では２層のメッシュ７Ａ、７Ｂが介在し、メッ
シュ７Ａはセパレータ１に接触し、メッシュ７Ｂが燃料
極５に接触する。図示していないが、メッシュ７Ａ、７
Ｂの間に必要に応じ任意の層数のメッシュ７が介在す
る。メッシュ７は分割部１０により平面的に複数個に分
割され（図２においてメッシュ７Ｂは４個のピースに分
割されている）、単電池３の燃料極５の全面を覆う広さ
を有している。しかし、セパレータ１に接触するメッシ
ュ７Ａは集電効率を良くするため分割せず１枚に纏めら
れている。メッシュ７の線径は単電池の燃料極に近い層
で細くし、その他の層は線径の大きな目の荒いメッシュ
で構成する。
レータ１と燃料極５の間に弾力圧縮状態に介在してい
る。図２では２層のメッシュ７Ａ、７Ｂが介在し、メッ
シュ７Ａはセパレータ１に接触し、メッシュ７Ｂが燃料
極５に接触する。図示していないが、メッシュ７Ａ、７
Ｂの間に必要に応じ任意の層数のメッシュ７が介在す
る。メッシュ７は分割部１０により平面的に複数個に分
割され（図２においてメッシュ７Ｂは４個のピースに分
割されている）、単電池３の燃料極５の全面を覆う広さ
を有している。しかし、セパレータ１に接触するメッシ
ュ７Ａは集電効率を良くするため分割せず１枚に纏めら
れている。メッシュ７の線径は単電池の燃料極に近い層
で細くし、その他の層は線径の大きな目の荒いメッシュ
で構成する。
【００１７】メッシュ７はニッケル等の耐熱性金属で造
られ、還元雰囲気下で電子伝導性および伸縮性が良好で
ある。メッシュの線径が細いと、当然メッシュの網目が
小さくなり、そのためメッシュが電極に密接し、導電率
が良くなり、集電効率が向上する。また、セパレータ１
に近いメッシュは線径が太いので網目が大きくなり、経
済的に有利となる。すべてのメッシュを線径が細くて、
網目の小さいものにすると経済的に不利である。
られ、還元雰囲気下で電子伝導性および伸縮性が良好で
ある。メッシュの線径が細いと、当然メッシュの網目が
小さくなり、そのためメッシュが電極に密接し、導電率
が良くなり、集電効率が向上する。また、セパレータ１
に近いメッシュは線径が太いので網目が大きくなり、経
済的に有利となる。すべてのメッシュを線径が細くて、
網目の小さいものにすると経済的に不利である。
【００１８】このような構成になる平板型固体電解質燃
料電池に、その周縁部のガス給気孔から各ガスを供給
し、単電池３の両電極の表面に流し、周縁部のガス排気
孔から排出することにより、電力が発生する。
料電池に、その周縁部のガス給気孔から各ガスを供給
し、単電池３の両電極の表面に流し、周縁部のガス排気
孔から排出することにより、電力が発生する。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、セ
パレータの表面と単電池の燃料極との間に複数層のニッ
ケルやコバルトのメッシュを弾力圧縮状態に挟持させ、
メッシュの線径を変化させ燃料極に近い層のメッシュは
細くしたので、次のような優れた効果が得られる。 （１）燃料電池の熱サイクルでメッシュと燃料極の間に
熱膨張差のため発生する内部応力を分散・吸収し、電池
の耐久性を向上させる。 （２）集電効率を改善し、電池の性能を向上させる。 （３）燃料極に近い層のメッシュは細くし、その他の層
は線径の大きな目の荒いメッシュで構成するのでコスト
的に有利となる。
パレータの表面と単電池の燃料極との間に複数層のニッ
ケルやコバルトのメッシュを弾力圧縮状態に挟持させ、
メッシュの線径を変化させ燃料極に近い層のメッシュは
細くしたので、次のような優れた効果が得られる。 （１）燃料電池の熱サイクルでメッシュと燃料極の間に
熱膨張差のため発生する内部応力を分散・吸収し、電池
の耐久性を向上させる。 （２）集電効率を改善し、電池の性能を向上させる。 （３）燃料極に近い層のメッシュは細くし、その他の層
は線径の大きな目の荒いメッシュで構成するのでコスト
的に有利となる。
【図１】本発明の平板型固体電解質燃料電池の断面図で
ある。
ある。
【図２】本発明の平板型固体電解質燃料電池の内部構造
の一部を示す斜視図である。
の一部を示す斜視図である。
【符号の説明】 １ セパレータ ２ スペーサ ３ 単電池 ４ 固体電解質層 ５ 燃料極 ６ 空気極 ７ メッシュ １０ 分割部
Claims (5)
- 【請求項１】 固体電解質層を挟むように燃料極と空気
極を配置してなる平板型単電池と、隣接する単電池を電
気的に直列に接続しかつ各単電池に燃料ガスと酸化剤ガ
スとを分配するセパレータとを交互に積層し、前記単電
池の燃料極側に対面する前記セパレータの表面と前記単
電池の燃料極との間に複数層の耐熱性金属メッシュを弾
力圧縮状態に挟持した平板型固体電解質燃料電池におい
て、前記耐熱性金属メッシュの線径を前記単電池の燃料
極に近い層で細くしたことを特徴とする平板型固体電解
質燃料電池。 - 【請求項２】 前記耐熱性金属メッシュが燃料極に近い
層において平面的に複数個に分割され、かつセパレータ
に接触する層は１枚に纏められていることを特徴とする
請求項１に記載の平板型固体電解質燃料電池。 - 【請求項３】 前記耐熱性金属がニッケルである請求項
１または２に記載の平板型固体電解質燃料電池。 - 【請求項４】 前記メッシュがフェルトであることを特
徴とする請求項１または２に記載の平板型固体電解質燃
料電池。 - 【請求項５】 前記単電池の燃料極側に対面する前記セ
パレータの電極に接しない表面と前記単電池の固体電解
質層の電極の存在しない表面との間にスペーサを気密状
態に挾持したことを特徴とする請求項１に記載の平板型
固体電解質燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6178556A JPH0845516A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 線径の異なるメッシュを用いた平板型固体電解質燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6178556A JPH0845516A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 線径の異なるメッシュを用いた平板型固体電解質燃料電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0845516A true JPH0845516A (ja) | 1996-02-16 |
Family
ID=16050557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6178556A Withdrawn JPH0845516A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 線径の異なるメッシュを用いた平板型固体電解質燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0845516A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006331944A (ja) * | 2005-05-27 | 2006-12-07 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 固体酸化物燃料電池 |
| JP2007141765A (ja) * | 2005-11-22 | 2007-06-07 | Hitachi Ltd | 固体酸化物形燃料電池及びその製作方法 |
| WO2007074666A1 (en) * | 2005-12-28 | 2007-07-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell and fuel cell stack |
| WO2007077724A1 (en) * | 2005-12-28 | 2007-07-12 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell and fuel cell stack |
| JP2008108656A (ja) * | 2006-10-27 | 2008-05-08 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池 |
-
1994
- 1994-07-29 JP JP6178556A patent/JPH0845516A/ja not_active Withdrawn
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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