JPH0841932A - 運転シート前方の足置構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転シートの高さ等を変えずに、操作性の低
下を防げるような構造の足置構造を提供する。 【構成】 建設機械の運転シート１から操作ペダル２の
手前の床上に、函体４からなる足置用凸部を形成させ
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、特に大型建設機械に
おける、運転席シート前方の床上に適用される足置構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】図２は一般的な建設機械のキャブ内を示
す。図示のように、建設機械、特に大型建設機械の運転
席では、車両本体や操作部が大きいことから、各種操作
装置類が大きくなり、標準の運転シート１の位置では、
床３までの距離（Ｈ）や操作ペダル２やその脇のフット
レスト10までの距離（Ｌ）が他の車輌等と比較して長く
なっている。このため、小柄なオペレータが建設機械を
操作するときは、標準の運転シート１の位置では床３や
フットレスト10に足が届かず、疲労度が大きく疲れてし
まうので、その高さ等の調節を行い、運転シート１を自
分に都合のいい位置にしてから行うものとなっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、運転シート１
の高さ等を変えることにより、逆に作業視界が悪くなっ
たり、他の操作レバー７との位置関係が不自然となった
りで、他の面において操作性が悪化するという問題があ
った。特に、近年増加傾向にある女性がオペレータとし
て操作する場合も同様の問題が生じ、このため、運転シ
ートの高さ等を変えずに、操作性の低下を防げるような
構造が要望されている。

【０００４】この発明は、このような要望を満たす構造
として創案された運転シート前方の足置構造である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため、本発明に係る
運転シート前方の足置構造は、建設機械の運転シートか
ら操作ペダルの手前の床上に、足置用凸部を形成させた
ことを特徴とする。

【０００６】ここで、足置用凸部は、前記床面から突出
するような部分でかつ一般の人の足が載置できるように
形成されれば、特に形状は限定されない。例えば、函体
を床に固着する構造や、足を載置するプレートを支持部
材により支持する構造等種々の具体的構成がとりうる。

【０００７】なお、本発明は大型の建設機械に適用され
るのがその目的から最適となるが、もちろん他の建設機
械等においてもとりうるものである。

【０００８】

【作用】女性や小柄なオペレータの場合は、足置用凸部
に足を置きつつ、車輌の操作をする。このため、運転シ
ートの高さを変えなくても足が浮いて疲れるということ
がなく、かつ作業視界も悪くならず、他の操作装置の操
作性が悪化するということもなくなる。大柄なオペレー
タの場合は、凸部以外の床上に足を置けば従来どおりの
操作ができるので、その点問題はない。また、足置用凸
部を本実施例のように取り外し自在とする構造では、小
柄なオペレータが操作しない場合は、常時取り外してお
けばよい。

【０００９】また、足の疲労度を押さえるための構成と
しては、凸部を形成するだけでよいので、極めて簡易な
構成で事足りるとともに、コスト的にもメリットが大き
い。

【００１０】

【実施例】本発明の具体的実施例を図１に基づき説明す
る。なお、本発明は以下の実施例に何ら限定されるもの
ではない。

【００１１】図１は建設機械のキャブの例を示し、１は
運転シート、２は操作ペダル、３は床、４は函体、７は
操作レバー、８はシート調整ノブ、10はフットレストで
ある。

【００１２】図示のように、運転シート１から操作ペダ
ル２の手前の床３に、函体４を固着することにより、足
置用凸部が形成されている。

【００１３】函体４は、高さが１０cmからなり、操作ペ
ダル等の操作性を考慮して中央に切欠部９を有するとと
もに、中を収納スペースとすべく上面に開閉自在なヒン
ジ付蓋５を備えている。また函体４は、その底部をボル
ト６により取り外し自在に固着される。なお、この函体
４の形状、大きさ等はキャブ内の装置類の配置等により
適宜変更されることはもちろんである。函体４の材質
も、足を載置した際壊れないような素材であれば、金
属、剛性のあるプラスチック、木材等種々のものが適用
可能である。

【００１４】本実施例は以上のように構成されるので、
次のような作用効果が得られる。

【００１５】函体４の固着により足置用凸部が形成さ
れているので、小柄なオペレータでも運転シート１の高
さを下げなくても足をそこに載置しつつ操作でき、結果
として良好な作業視界が確保できるとともに、他の操作
装置との距離拡大を防止でき、円滑なレバー操作等が可
能となる。

【００１６】足置用凸部に足を置いて足を休めること
ができるので、オペレータの作業環境が向上する。

【００１７】函体４の中には、作業ブーツや工具、小
物等を保管することができ、収納スペースの確保という
メリットがある。

【００１８】函体４の固着は単にボルト６によるもの
なので、脱着も簡単であり、不要なオペレータの場合で
も何の問題もない。

【００１９】足置用凸部は函体４を床３に固着するだ
けよいという、極めて簡易な構成であり、コスト的にも
メリットが大きい。

【００２０】このような作用効果のうち、について
試験例を行った。157cm（女性）から178cmまでの様々な
オペレータが試した結果、良好な結果が得られ、特に15
7cmの女性オペレータに関しては、従来構造の操作に見
られた、ペダル２を操作するために足が伸び気味にな
る、床３やフットレスト10に足が届かない、作業確認時
腰が運転シート１から浮くといった不自然な作業姿勢が
なくなり、小柄な女性でも非常に楽な運転姿勢で作業が
行えたことが確認された。もちろん、運転シート１の高
さを調節した際に生じた、他のレバー７の位置が高すぎ
るという問題や作業視界が悪くなるという問題も解消さ
れた。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る運転
シート前方の足置構造によれば、小柄なオペレータでも
足が浮いて疲れるということがないのみならず、運転
シートの高さを何ら変えないので作業視界も悪くなら
ず、他の操作装置の操作性が悪化するということもなく
なる。しかも、足の疲労度を押さえるための構成として
は、凸部を形成するだけでよいので、極めて簡易な構成
で事足りるとともに、コスト的にもメリットが大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の具体的実施例を示した図であり、(a)
は正面図、(b)は側面図、(c)は蓋を開いた状態を示した
斜視図である。

【図２】一般的な建設機械のキャブ内を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 運転シート ２ 操作ペダル ３ 床 ４ 函体 10 フットレスト

フロントページの続き (72)発明者 森沢 隆平 東京都世田谷区用賀４丁目10番１号 新キ ャタピラー三菱株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の運転シートから操作ペダルの
   手前の床上に、足置用凸部を形成させたことを特徴とす
   る運転シート前方の足置構造。
2. 【請求項２】 建設機械の運転シートから操作ペダルの
   手前の床に、中央に切欠部を有するとともに、開閉自在
   な蓋を備えた函体を、締結具により取り外し自在に固着
   して、前記床上に足置用凸部を形成させたことを特徴と
   する運転シート前方の足置構造。