JPH0721500Y2 - フォークリフト - Google Patents
フォークリフトInfo
- Publication number
- JPH0721500Y2 JPH0721500Y2 JP1989121827U JP12182789U JPH0721500Y2 JP H0721500 Y2 JPH0721500 Y2 JP H0721500Y2 JP 1989121827 U JP1989121827 U JP 1989121827U JP 12182789 U JP12182789 U JP 12182789U JP H0721500 Y2 JPH0721500 Y2 JP H0721500Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- forklift
- cab
- supporting leg
- stool
- wall surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
この考案は車体の後部に少なくとも三方を側面で囲繞す
る運転室を備えたフォークリフトに着座部を設けてオペ
レータが腰掛けることができるようにしたフォークリフ
トに関する。
る運転室を備えたフォークリフトに着座部を設けてオペ
レータが腰掛けることができるようにしたフォークリフ
トに関する。
従来のこの種のフォークリフトにおいては、小型化を図
るため運転室に座席を設けておらず、オペレータは三方
を側面で囲繞された運転室内の空間で立ったままフォー
クリフトを操作している。 そのため、フォークリフトでの作業が長時間に及ぶとオ
ペレータは疲労しやすくなり、足腰を痛める虞れがあ
る。 そこで、実開昭58−144594号や特開昭54−41779号には
折畳式の補助シートを設けた構成が開示されているが、
支脚部を有していないため、安定が悪く、また壁面や扉
に取り付けられるため着座位置が限定される欠点があ
る。
るため運転室に座席を設けておらず、オペレータは三方
を側面で囲繞された運転室内の空間で立ったままフォー
クリフトを操作している。 そのため、フォークリフトでの作業が長時間に及ぶとオ
ペレータは疲労しやすくなり、足腰を痛める虞れがあ
る。 そこで、実開昭58−144594号や特開昭54−41779号には
折畳式の補助シートを設けた構成が開示されているが、
支脚部を有していないため、安定が悪く、また壁面や扉
に取り付けられるため着座位置が限定される欠点があ
る。
この考案は上記事情に鑑みて鋭意研究の結果創案された
ものであって、その主な課題は、フォークリフトの運転
室内にスペースセービングを図った高さ調節可能な腰掛
け部を設けて、オペレータが最適な高さ位置で着座しな
がら操作できるフォークリフトを提供することにある。
ものであって、その主な課題は、フォークリフトの運転
室内にスペースセービングを図った高さ調節可能な腰掛
け部を設けて、オペレータが最適な高さ位置で着座しな
がら操作できるフォークリフトを提供することにある。
この出願では上記問題点を解決するために、請求項１の
考案では、 （ａ）．車体の後部に前面と両側面の三方を壁面で囲繞
する運転室を備えたフォークリフトにおいて、 （ｂ）．運転室を囲繞する壁面に腰掛け部を支持してな
る、 （ｃ）．上記壁面に腰掛部を支持する位置を高さ調整可
能とする高さ調整機構を設けてなる、 という技術的手段を講じている。 また、請求項３の考案では、 （ｄ）．運転室の床面上に支脚部を立設し、該支脚部上
に腰掛け部を設ける、 （ｅ）．上記支脚部が上下に伸縮可能な高さ調整機構を
有する、 という技術的手段を講じている。
考案では、 （ａ）．車体の後部に前面と両側面の三方を壁面で囲繞
する運転室を備えたフォークリフトにおいて、 （ｂ）．運転室を囲繞する壁面に腰掛け部を支持してな
る、 （ｃ）．上記壁面に腰掛部を支持する位置を高さ調整可
能とする高さ調整機構を設けてなる、 という技術的手段を講じている。 また、請求項３の考案では、 （ｄ）．運転室の床面上に支脚部を立設し、該支脚部上
に腰掛け部を設ける、 （ｅ）．上記支脚部が上下に伸縮可能な高さ調整機構を
有する、 という技術的手段を講じている。
上記構成からなっているので、腰掛け部は高さ調整機構
によって所望の高さに変位させることができ、オペレー
タは最適な高さ位置で着座してフォークリフトを操作す
ることができる。
によって所望の高さに変位させることができ、オペレー
タは最適な高さ位置で着座してフォークリフトを操作す
ることができる。
以下にこの考案のフォークリフトの好適実施例を図面に
基づいて説明する。 このフォークリフト１は、第１図に示すように、車体の
後部に前面と両側面の三方を壁面10で囲繞する運転室２
を備えたフォークリフトからなっている。 即ち、運転室２の前方にはマニュアルコントロール式の
操作レバーＬが各種設けられた操作レバー台３があり、
その一側（図中左側）にはハンドルＨを設けたハンドル
台４が立設している。 また、ハンドル台４に対応する側（図中右側）にはサイ
ドプレート９が固着されている。 そして、上述のように、操作レバー台３とハンドル台４
とサイドプレート９のそれぞれの内面で囲繞された空間
が運転室２となっている。 このようにこの種のフォークリフト１では、運転室２は
空間からなっているので通常はオペレータの起立姿勢で
運転することになる。 このフォークリフト１に本件考案の腰掛け部５が設けら
れている。 第１図に示す腰掛け部５は、運転室２の一側の壁面10に
腰掛け部５を固着した構成からなっている。 即ち、腰掛け部５は座支持フレーム5aとその上に固着さ
れた座部5bとからなっており、座支持フレーム5aの基端
を壁面10に取り付けている。 この腰掛け部５の座部5bの形状はサドル型でも円形でも
その他適宜形状を用いることができる。 また必要であれば座部5bの後端に背当て部を連接しても
よい。 この座支持フレーム5aは壁面に固着されてもよいが、本
実施例では壁面10に着脱自在に取り付けられる構成とな
っている。 即ち、第２図に示すように、座支持フレーム5aの基端に
フック７を設けておき、壁面10側には上記フック７に対
応する係合孔８を適宜高さ間隔で多数設けているので、
オペレータは必要に応じて腰掛け部５を高さ調整しなが
らセットし着座姿勢でフォークリフト１を操作すること
ができる。 また起立姿勢で操作する場合には腰掛け部５を取り外せ
ばよく、運転室２のスペースを広げて使用することがで
きる。 次に、第３図で示すフォークリフト１では、運転室の床
面11上に支脚部12を立設し、その上端に腰掛け部５を設
けた構成からなっている。 この支脚部12は高さ調節可能な二重構造となっている。 また高さ調整を容易にするために第４図に示すように支
脚部12をシリンダ部12aとロッド部12bとからなる油圧シ
リンダ構成としておき、上記ロッド部12bの先端に腰掛
け部５を固定し、またシリンダ部12aはフォークリフト
１の油圧系統と接続しておいてもよい。 この場合、圧油の供給によってロッド部12bが伸張して
腰掛け部５の高さ調節を行なうことができる。 この支脚部12は運転室２の床面11に固定されていなくて
もよい。 第５図及び第６図で示す支脚部12は側面側の壁面10に枢
着されたアーム13によって中途位置で支持されており、
該アーム13を回動変位することにより支脚部12を回転し
て収納位置へ変位させることができる。 本実施例では、ハンドル台４の下方に収納スペース4aを
設けておきハンドル台４にアーム13を横方向に回転可能
に枢着しておく。 ここでアーム13は収納方向に付勢しておくことが好まし
い。 そして上記アーム13は、運転室２の所定位置と、収納位
置とに支脚部12の変位を行うことができるので、使用に
際しては腰掛け部５を付勢力に抗して収納位置から運転
室内まで引出して着座する。 また、支脚部12の下端には運転室２の床面11に沿って滑
動するようにスライド機構を設けてもよい。 また収納位置またはスペースはハンドル台４の後方であ
ってもよく、あるいは運転室２の外側に支脚部12を変位
させる構成であってもよい。 これによっても、腰掛け部５を必要としない場合に運転
室２のスペースを広げることができて好ましい。 また、本実施例では腰掛け部の緩衝構造については座部
に緩衝材を内蔵し、または支脚部の底面との衝合をバネ
材またはスプリングを用いて緩衝するなど公知の緩衝構
成を適宜用いることができる。
基づいて説明する。 このフォークリフト１は、第１図に示すように、車体の
後部に前面と両側面の三方を壁面10で囲繞する運転室２
を備えたフォークリフトからなっている。 即ち、運転室２の前方にはマニュアルコントロール式の
操作レバーＬが各種設けられた操作レバー台３があり、
その一側（図中左側）にはハンドルＨを設けたハンドル
台４が立設している。 また、ハンドル台４に対応する側（図中右側）にはサイ
ドプレート９が固着されている。 そして、上述のように、操作レバー台３とハンドル台４
とサイドプレート９のそれぞれの内面で囲繞された空間
が運転室２となっている。 このようにこの種のフォークリフト１では、運転室２は
空間からなっているので通常はオペレータの起立姿勢で
運転することになる。 このフォークリフト１に本件考案の腰掛け部５が設けら
れている。 第１図に示す腰掛け部５は、運転室２の一側の壁面10に
腰掛け部５を固着した構成からなっている。 即ち、腰掛け部５は座支持フレーム5aとその上に固着さ
れた座部5bとからなっており、座支持フレーム5aの基端
を壁面10に取り付けている。 この腰掛け部５の座部5bの形状はサドル型でも円形でも
その他適宜形状を用いることができる。 また必要であれば座部5bの後端に背当て部を連接しても
よい。 この座支持フレーム5aは壁面に固着されてもよいが、本
実施例では壁面10に着脱自在に取り付けられる構成とな
っている。 即ち、第２図に示すように、座支持フレーム5aの基端に
フック７を設けておき、壁面10側には上記フック７に対
応する係合孔８を適宜高さ間隔で多数設けているので、
オペレータは必要に応じて腰掛け部５を高さ調整しなが
らセットし着座姿勢でフォークリフト１を操作すること
ができる。 また起立姿勢で操作する場合には腰掛け部５を取り外せ
ばよく、運転室２のスペースを広げて使用することがで
きる。 次に、第３図で示すフォークリフト１では、運転室の床
面11上に支脚部12を立設し、その上端に腰掛け部５を設
けた構成からなっている。 この支脚部12は高さ調節可能な二重構造となっている。 また高さ調整を容易にするために第４図に示すように支
脚部12をシリンダ部12aとロッド部12bとからなる油圧シ
リンダ構成としておき、上記ロッド部12bの先端に腰掛
け部５を固定し、またシリンダ部12aはフォークリフト
１の油圧系統と接続しておいてもよい。 この場合、圧油の供給によってロッド部12bが伸張して
腰掛け部５の高さ調節を行なうことができる。 この支脚部12は運転室２の床面11に固定されていなくて
もよい。 第５図及び第６図で示す支脚部12は側面側の壁面10に枢
着されたアーム13によって中途位置で支持されており、
該アーム13を回動変位することにより支脚部12を回転し
て収納位置へ変位させることができる。 本実施例では、ハンドル台４の下方に収納スペース4aを
設けておきハンドル台４にアーム13を横方向に回転可能
に枢着しておく。 ここでアーム13は収納方向に付勢しておくことが好まし
い。 そして上記アーム13は、運転室２の所定位置と、収納位
置とに支脚部12の変位を行うことができるので、使用に
際しては腰掛け部５を付勢力に抗して収納位置から運転
室内まで引出して着座する。 また、支脚部12の下端には運転室２の床面11に沿って滑
動するようにスライド機構を設けてもよい。 また収納位置またはスペースはハンドル台４の後方であ
ってもよく、あるいは運転室２の外側に支脚部12を変位
させる構成であってもよい。 これによっても、腰掛け部５を必要としない場合に運転
室２のスペースを広げることができて好ましい。 また、本実施例では腰掛け部の緩衝構造については座部
に緩衝材を内蔵し、または支脚部の底面との衝合をバネ
材またはスプリングを用いて緩衝するなど公知の緩衝構
成を適宜用いることができる。
この考案は上記構成からなっているので、オペレータは
必要に応じて運転室内で所望高さに腰掛部を調整し着座
してフォークリフトの操作を行なうことができ、オペレ
ータの疲労を軽減することができる。
必要に応じて運転室内で所望高さに腰掛部を調整し着座
してフォークリフトの操作を行なうことができ、オペレ
ータの疲労を軽減することができる。
第１図はこの考案の腰掛け部を壁面で支持する場合の好
適実施例を示すフォークリフトの斜視図、第２図は腰掛
け部の異なる実施例を示す部分断面図、第３図は腰掛け
部を支脚部で支持する場合の好適実施例を示すフォーク
リフトの斜視図、第４図は支脚部がシリンダ構成の場合
の側面図、第５図は支脚部がアームで回転する場合のフ
ォークリフトの斜視図、第６図はアームによる支脚部の
変位を示す説明図である。 １……フォークリフト ２……運転室 ４……ハンドル台 ５……腰掛け部 ８……係止孔 10……壁面 11……床面 12……支脚部 13……アーム
適実施例を示すフォークリフトの斜視図、第２図は腰掛
け部の異なる実施例を示す部分断面図、第３図は腰掛け
部を支脚部で支持する場合の好適実施例を示すフォーク
リフトの斜視図、第４図は支脚部がシリンダ構成の場合
の側面図、第５図は支脚部がアームで回転する場合のフ
ォークリフトの斜視図、第６図はアームによる支脚部の
変位を示す説明図である。 １……フォークリフト ２……運転室 ４……ハンドル台 ５……腰掛け部 ８……係止孔 10……壁面 11……床面 12……支脚部 13……アーム
Claims (4)
- 【請求項１】車体の後部に前面と両側面の三方を壁面で
囲繞する運転室を備えたフォークリフトにおいて、 運転室を囲繞する壁面に腰掛け部を支持してなると共
に、 上記壁面に腰掛け部を支持する位置を高さ調整可能とす
る高さ調整機構を設けたことを特徴とするフォークリフ
ト。 - 【請求項２】高さ調整機構が、壁面に高さ方向に複数形
成されて腰掛部の基端を係止する係合孔からなっている
ことを特徴とする請求項１に記載のフォークリフト。 - 【請求項３】車体の後部に前面と両側面の三方を壁面で
囲繞する運転室を備えたフォークリフトにおいて、 運転室の床面上に支脚部を立設し、該支脚部上に腰掛け
部を設けてなると共に、 上記支脚部が上下に伸縮可能な高さ調整機構を有するこ
とを特徴とするフォークリフト。 - 【請求項４】支脚部が運転室外方へ変位可能に支持され
ていることを特徴とする請求項３に記載のフォークリフ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989121827U JPH0721500Y2 (ja) | 1989-10-18 | 1989-10-18 | フォークリフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989121827U JPH0721500Y2 (ja) | 1989-10-18 | 1989-10-18 | フォークリフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0359995U JPH0359995U (ja) | 1991-06-12 |
| JPH0721500Y2 true JPH0721500Y2 (ja) | 1995-05-17 |
Family
ID=31669849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989121827U Expired - Lifetime JPH0721500Y2 (ja) | 1989-10-18 | 1989-10-18 | フォークリフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0721500Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6199423B2 (ja) * | 2016-02-29 | 2017-09-20 | ニチユ三菱フォークリフト株式会社 | 荷役車両、荷役車両システム、荷役車両の制御方法、荷役車両システムの制御方法及びプログラム |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5441779A (en) * | 1977-09-09 | 1979-04-03 | Hitachi Ltd | Bipolar voltage detection circuit |
| JPS587901U (ja) * | 1981-07-07 | 1983-01-19 | 日産自動車株式会社 | 座席型リ−チフオ−クリフトにおける作動油タンクキヤツプの取付構造 |
| JPS58144594U (ja) * | 1982-03-23 | 1983-09-29 | 小松フオ−クリフト株式会社 | 立式リ−チフオ−クリフト |
| JPH0520796Y2 (ja) * | 1987-03-30 | 1993-05-28 |
-
1989
- 1989-10-18 JP JP1989121827U patent/JPH0721500Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0359995U (ja) | 1991-06-12 |
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