JP2001270694A

JP2001270694A - フォークリフト

Info

Publication number: JP2001270694A
Application number: JP2000087859A
Authority: JP
Inventors: Kenji Mochizuki; 賢士望月
Original assignee: Nippon Yusoki Co Ltd
Current assignee: Nippon Yusoki Co Ltd
Priority date: 2000-03-28
Filing date: 2000-03-28
Publication date: 2001-10-02

Abstract

(57)【要約】【課題】作業性、視界性が良い立ち運転でのオペレー
タの体の安定性を保ち、同時に運転操作による疲労の軽
減を図ること。【解決手段】運転席１１の後方の背面板２３に腰当て
装置３０を設置する。先端にクッション材３７を設けた
腰当て部５４を腰当て装置３０を構成している固定板３
１の上部に回転軸５５により回動自在に軸支する。腰当
て部５４を倒した時は回転軸５５よりクッション材３７
が下方に位置し、腰当て部５４を上げた時には、腰当て
部５４の第１アーム３３をマグネット６７に吸着させて
腰当て部５４を仮固定する。固定板３１は背面板２３に
対して上下方向に自在に位置決め可能であり、クッショ
ン材３７を装着している第２アーム３５は第１アーム３
３に対して前後方向にスライド自在としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オペレータが走
行、リフト操作などを行なう運転席自体が昇降自在とし
たフォークリフトに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のオペレータが走行、リフ
ト操作などを行なう運転席自体が昇降自在とした人昇降
式フォークリフトにおいては、オペレータが立ったま
ま、あるいは座席シートに座って走行、リフト操作等の
運転操作を行なうのが一般である。また、この種のピッ
キングタイプのフォークリフトはオペレータが荷の出し
入れを行ない、運転席を離れてパレットと倉庫の棚の間
で荷の出し入れを行なうものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来例における
人昇降式フォークリフトでの座り運転では、頻繁に座席
シートから離れて荷役作業を行なうために、座席シート
に対する乗り降りは作業性を悪くし、また、立ち運転に
比べてオペレータの目の位置が低くなって、視界が悪い
という問題がある。

【０００４】一方、立ち運転は座り運転に比べて視線の
位置が高く視界が良いものの、オペレータの右手は例え
ば、アクセル操作、左手はステアリング操作を行ない、
また片足はブレーキペダルの操作をするため、走行時の
振動でオペレータの体が不安定になるという問題があ
る。また、立ち運転での両手と片足の操作によりオペレ
ータが疲労するという原因にもなっていた。

【０００５】本発明は上述の点に鑑みて提供したもので
あって、作業性、視界性が良い立ち運転でのオペレータ
の体の安定性を保ち、同時に運転操作による疲労の軽減
を図ることを目的としたフォークリフトを提供するもの
である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明の請求項
１記載のフォークリフトでは、オペレータが立って運転
操作を行なうフォークリフトにおいて、オペレータの背
面を支持する腰当て装置を運転席の後部に配設し、前記
腰当て装置の腰当て部を可倒自在としていることを特徴
としている。

【０００７】かかる構成により、作業性、視界性が良
く、しかも、立って運転操作をしても、腰当て装置によ
りオペレータの背面を支持することで、オペレータの体
の安定性を保ち、これにより、運転操作による疲労の軽
減を図ることができる。また、腰当て装置の腰当て部を
可倒自在としているので、腰当て部を必要とする場合に
腰当て部を倒して使用でき、また、不要な場合は腰当て
部を上げることで場所を広くとることができる。

【０００８】請求項２記載のフォークリフトでは、前記
腰当て部の後部を軸として回動自在とし、腰当て部の先
端部を後部よりやや下方に位置させていることを特徴と
している。

【０００９】これにより、回動自在としている腰当て部
にオペレータがもたれても、腰当て部が軸部より下方に
位置しているので、腰当て部が上方に回転することがな
く、安定した運転操作等を行なうことができる。

【００１０】請求項３記載のフォークリフトでは、前記
腰当て部を運転席の後部に仮固定可能としていることを
特徴としている。

【００１１】これにより、オペレータの乗り降りの際
や、腰当て部が不要な場合には、腰当て部を運転席の後
部に仮固定しておくことで、場所を広く使用することが
でき、荷役作業をスムーズに行なうことができる。

【００１２】請求項４記載のフォークリフトでは、前記
腰当て装置の腰当て部は前後方向に位置決め自在として
いることを特徴としている。

【００１３】これにより、前後方向の任意の位置に腰当
て部をオペレータの背面に支持でき、運転操作性をより
向上させることができる。

【００１４】請求項５記載のフォークリフトでは、前記
腰当て装置の腰当て部は上下方向に位置決め自在として
いることを特徴としている。

【００１５】これにより、前後方向及び上下方向の任意
の位置に腰当て部をオペレータの背面に支持でき、運転
操作性をより向上させることができ、また、オペレータ
の任意の位置に腰当て部を当てることで、オペレータの
体の安定性を保ち、同時に運転操作による疲労の軽減を
図ることができる。

【００１６】請求項６記載のフォークリフトでは、運転
席の後部の両側には支柱が立設されており、この支柱の
前面と面一あるいは前面より後方に前記腰当て部を配設
していることを特徴としている。

【００１７】これにより、オペレータが荷役作業で乗り
降りする場合でも、腰当て装置は邪魔にならず、荷役作
業の作業性を損なうこともない。

【００１８】請求項７記載のフォークリフトでは、前記
腰当て装置の下方と運転席の床面との間には空間部分を
設けていることを特徴としている。

【００１９】これにより、荷役作業において空間部分に
荷を一時的に置くこともできて、荷役作業の効率化を図
ることができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図７はピッキングタイプの
フォークリフト１の側面図を示し、このフォークリフト
１は、後部の車体２と前部の荷役装置３とで構成されて
いる。車体２の後部内には図外のバッテリ、モータ等が
納装されており、また、車体２の下面の前後部にはそれ
ぞれ前輪４、後輪５が配設されている。車体２の両側に
は一対のマスト６が立設されていて、このマスト６は、
車体２側に固定された外マストと、この外マストの内側
に位置して昇降自在とした内マストとの周知な構造で構
成されている。

【００２１】また、上記マスト６の昇降自在とした内マ
スト側に運転席１１が設けられており、この運転席１１
の前端に操作部１２が配設されている。運転席１１の床
面１３には足を離した時にブレーキがかかるブレーキペ
ダル１４が設けてある。図２に示すように、運転席１１
の後部の両側には角パイプ状の支柱１５がそれぞれ立設
されていて、また、図７に示すように支柱１５の上面側
にオペレータ保護用のヘッドガード１６が設けられてい
る。さらに、両側の支柱１５の上下方向の略中央部に
は、略Ｌ型で可倒自在なサイドガードバー１７の基部が
それぞれ枢支されている。

【００２２】上記運転席１１の前面側には可動装置２０
が設けられており、この可動装置２０は運転席１１の上
下方向に昇降自在とし、また運転席１１の横方向に対し
て移動自在としてある。また、可動装置２０の前部の左
右の位置にはフォーク２１が配設されており、このフォ
ーク２１は図７に示すように前方はもちろん左右方向に
回転可能となっており、任意の位置でフォーク２１を停
止させることができるようになっている。なお、可動装
置２０自体の構成は周知なので、詳細な説明は省略す
る。

【００２３】本発明のピッキングタイプのフォークリフ
ト１は、フォーク２１で差し込んだパレットと倉庫内の
棚等の間でオペレータ自体が荷の積み降ろしを行なうの
で、作業性と視界性を考慮して立ち運転タイプとしてい
る。そこで、立ち運転とした場合のオペレータの体の安
定性を保ち、同時に運転操作による疲労の軽減を図るた
めに、運転席１１の後部に腰当て部５４を可倒自在とし
た腰当て装置３０を設けている。

【００２４】次に、この腰当て装置３０を図１〜図６に
より説明する。この腰当て装置３０は、運転席１１の後
部の構造物としての金属製の背面板２３の前面に上下方
向に任意の間隔で着脱自在に固定される一対の固定板３
１、３２と、この両固定板３１、３２の対向面側に回動
自在に設けられた円筒状の回転軸５５と、この回転軸５
５の両側に溶接等の手段で固着された略円筒状の一対の
第１アーム３３、３４と、この両第１アーム３３、３４
の前部に前後方向にスライド自在に装着される略Ｌ型で
一対の第２アーム３５、３６と、この第２アーム３５、
３６の前部側の横方向にわたって装着されているクッシ
ョン材３７等で構成されている。なお、上記第１アーム
３３、３４、第２アーム３５、３６及びクッション材３
７で腰当て部５４を構成している。

【００２５】上記固定板３１、３２は図５に示すように
断面を略Ｌ字型に折曲形成されており、両固定板３１、
３２の上部の内側端面間には金属製で平板状の連結板４
０で固着され、これらで剛性を確保している。また、固
定板３１、３２の前面側に折曲した側片５６の上部に穴
５７を穿孔し、この穴５７に挿通される円筒状あるいは
円柱状の軸部５８が挿通されるようになっている。そし
て、この軸部５８の外側の面には金属製の接続板５９
（図３参照）が固着してある。そして、両固定板３１、
３２の側片５６間に円筒状の回転軸５５を配置し、固定
板３１、３２の外側から軸部５８を穴５７を介して回転
軸５５内に挿入する。側片５６の穴５７の下方にはタッ
プを切ったねじ穴が螺刻されており、接続板５９に穿孔
した穴（図示せず）を介してボルト６０のネジ部を上記
ねじ穴に螺着することで、回転軸５５を軸支する軸部５
８が両側片５６間に固定されることになる。ここで、軸
部５８の外径は、回転軸５５の内径より若干小さく設定
されていて、回転軸５５は軸部５８により回動自在に軸
支されている。

【００２６】また、両固定板３１、３２には図４に示す
ように上下方向に沿ってボルト４１を挿通させる挿通孔
４２が一定の間隔で複数穿孔してある。また、上記背面
板２３にはボルト４１が螺着されるタップを切ったねじ
穴（図示せず）が設けてある。この実施形態では、上下
２個のボルト４１でもって固定板３１、３２を背面板２
３側に固定するようにしており、このボルト４１が螺着
される上記ねじ穴は背面板２３に上下に２つ穿孔してあ
る。なお、固定板３１、３２の背面板２３への固定は１
個のボルト４１で固定するようにしても良い。

【００２７】固定板３１、３２の上下方向における固定
の位置は、オペレータの身長に合わせたり、また、クッ
ション材３７を当てる背中から臀部にかけてオペレータ
の好みの位置に任意に位置決めできるように、固定板３
１、３２を上下方向に例えば、２０〜３０ｃｍほど移動
させることができるようになっている。また、固定板３
１、３２に穿孔している挿通孔４２のピッチを例えば、
３〜５ｃｍとすることで、細かい間隔で固定板３１、３
２、つまりクッション材３７の上下の位置をきめ細かく
設定することができる。

【００２８】両側の固定板３１、３２の間に回動自在に
軸支された回転軸５５の両側に後端面が固着されている
第１アーム３３、３４は、金属製（例えば、鉄製）でパ
イプ状であり、前面側に突出している。また、図３に示
すように、第１アーム３３、３４の下面と背面板２３の
前面にかけて略三角形状の支持部材４３が固定されてい
て、この支持部材４３により第１アーム３３、３４にか
かる荷重を受けるようにしている。

【００２９】上記第２アーム３５、３６も金属製でパイ
プ状であり、この第２アーム３５、３６の外径は第１ア
ーム３３、３４の内径より少し小さく設定されており、
第２アーム３５、３６の基部側が第１アーム３３、３４
の先端側に挿入されて第２アーム３５、３６が前後方向
にスライド自在としてある。そして、第２アーム３５、
３６の内側にはスリット４４が前後方向に設けられてい
る。また、図５に示すように、第１アーム３３、３４の
内側の側部より、例えば、ボルト４５が螺着されてお
り、このボルト４５の先端が上記スリット４４内に位置
し、このボルト４５によりスリット４４を介して第２ア
ーム３５、３６の一方の側部をガイドするようにしてい
る。同時にこのボルト４５により、第２アーム３５、３
６が第１アーム３３、３４から脱落するのを防止してい
る。また、スリット４４に対応した第１アーム３３、３
４の外側部にはナット４６が固着されており、このナッ
ト４６にノブ４７のねじ部５０が螺進自在としてある。

【００３０】そして、第１アーム３３、３４の外側に位
置したノブ４７を回転させてねじ部５０を螺進させるこ
とで、ねじ部５０の先端面が第１アーム３３、３４の側
面に穿孔した穴（図示せず）を介して第２アーム３５、
３６の表面にそれぞれ圧接し、これにより、第２アーム
３５、３６は前後方向の任意の位置で固定されることに
なる。また、クッション材３７の前後方向の位置を変更
する場合には、ノブ４７を逆に回して第２アーム３５、
３６を第１アーム３３、３４に対して遊嵌状態として、
第２アーム３５、３６を前後方向にスライド自在とし
て、クッション材３７の位置を任意に設定することがで
きる。このように、第２アーム３５、３６を前後方向に
スライド自在としてクッション材３７の前後方向の位置
を無段階で任意に設定できるようにしているので、オペ
レータに対してきめ細かい対応ができるものである。な
お、任意の手段で第２アーム３５、３６の前後方向の位
置を所定のピッチ毎に設定できるようにしても良い。

【００３１】第２アーム３５、３６は上述したように略
Ｌ型に折曲加工されており、その折曲部分は図５に示す
ように円弧状に折り曲げるようにしている。これはオペ
レータが第２アーム３５、３６の折曲部分に当たっても
衝撃を与えないようにしているものであり、折曲部分が
尖っているとオペレータに衝撃や不快感を与えるからで
ある。

【００３２】両第２アーム３５、３６を横方向に位置決
めした際に、第２アーム３５、３６の端面同士は接触せ
ずに少し隙間があくようにしている。また、クッション
材３７を装着する部材を１本のアームとして両側を曲げ
て、第１アーム３３、３４間の寸法に合わせる場合に
は、その曲げ加工精度が出しにくく、そのため加工コス
トもアップするので、アームの曲げ加工の精度を吸収す
べく、第２アーム３５、３６の２つの部材で構成してい
るものである。そして、一方の第２アーム３６内にパイ
プ状の連結部材５１を配設し、この連結部材５１を他方
の第２アーム３５内に挿入することで、２本の第２アー
ム３５、３６を１本化（一体化）している。このように
第２アーム３５、３６の曲げ加工精度がそれほど出なく
ても、横方向の寸法を吸収でき、また、第２アーム３
５、３６の端部同士を連結部材５１で連結しているの
で、１本のアームのように剛性を確保することができ
る。

【００３３】クッション材３７は、例えば、発泡ウレタ
ンで構成されていて、クッション性が良く、また厚みの
ある円筒状に形成してある。クッション材３７の中央部
分に第２アーム３５、３６が挿通する穴を穿設してお
き、一方の第２アーム３６にクッション材３７の半分を
挿入し、次いで、他方の第２アーム３５をクッション材
３７に挿入することで、クッション材３７が第２アーム
３５、３６に装着されることになる。なお、クッション
材３７の第２アーム３５、３６の取り付けは、第２アー
ム３５、３６をクッション材３７の穴に圧入して装着し
たり、接着剤で固定するようにしても良い。また、クッ
ション材３７の外周面に布などのカバーを着脱自在に装
着して、色やデザインなどで意匠的効果を発揮させるよ
うにしても良い。

【００３４】図６は図５のＣ−Ｃ拡大断面図を示し、ク
ッション材３７の外周面に上述のカバー６２を着脱自在
に巻回したものであり、カバー６２の両側の面に一対の
面状ファスナー６３、６４を接着等の手段で配設してい
る。クッション材３７と略同じ大きさのカバー６２をク
ッション材３７の外周面に巻き、カバー６２の両側を重
ね合わせて、両面状ファスナー６３、６４を合わせるこ
とで、カバー６２がクッション材３７に着脱自在に装着
されることになる。なお、この実施形態ではカバー６２
を布製としているが、合成樹脂のもので構成しても良
い。このように、カバー６２をクッション材３７に着脱
自在としていることで、荷役作業でカバー６２が汚れて
も、新しいものと交換する場合や洗浄するためには取り
外すのが容易となる。

【００３５】ここで、腰当て部５４を回動自在としてい
るが、図１及び図３に示すように、腰当て部５４のクッ
ション材３７を図中の時計方向に回転させていくと、第
１アーム３３、３４の下面に設けた支持部材４３の後端
面が背面板２３に当たり、その当接した位置で腰当て部
５４が位置決めされるようになっている。すなわち、ク
ッション材３７の位置は回転軸５５の位置より下方で位
置決めされ、オペレータがクッション材３７にもたれて
も腰当て部５４が下向きに力が加わるようにしてクッシ
ョン材３７が上方に回転するのを防止している。

【００３６】また、腰当て部５４を反時計方向に回転さ
せて（クッション材３７を上方に上げた場合）いくと、
腰当て部５４が図１の一点鎖線で示す位置で仮固定され
るようにしている。すなわち、第１アーム３３、３４の
位置に対応した背面板２３あるいは固定板３１、３２に
細板状の固定板６６を配設し、この略く字型に折曲した
固定板６６の前面上部にマグネット６７を配設してい
る。腰当て部５４を上げていくと、腰当て部５４の第１
アーム３３、３４がマグネット６７に吸着され、その位
置で第１アーム３３、３４が図１の一点鎖線に示すよう
に仮固定される。荷役作業等で腰当て部５４が邪魔にな
る場合や、オペレータの乗り降りの際や、腰当て部５４
が不要な場合などでは、腰当て部５４を背面板２３側に
固定しておくことで、場所をとらず荷役作業等をスムー
ズに行なうことができる。なお、腰当て部５４の仮固定
はマグネット６７に限らず、例えば、略Ｌ型のフックを
背面板２３側に設けておき、腰当て部５４を仮固定する
場合にはフックを腰当て部５４に係止するようにしても
良い。

【００３７】ここで、フォークリフト１を運転操作する
オペレータの好みの位置に腰当て装置３０を固定し、オ
ペレータが腰当て装置３０のクッション材３７にもたれ
て運転操作する。この場合、オペレータの重心は左右の
足と、クッション材３７にもたれている腰の部分との３
点支持となり、左右の手で走行操作、リフト操作をして
振動してもオペレータの体は安定を保っている。また、
一方の足でブレーキペダル１６の操作をしていても、ク
ッション材３７にもたれていることで、オペレータの体
を安定に保つことができる。そのため、従来と比べて疲
労の軽減化を大きく図ることができる。また、クッショ
ン材３７にてオペレータの腰等を当てているので、例え
ば、腰痛を持っている人が運転する場合でも、その箇所
に当てることで、痛みを和らげることも可能である。さ
らに、クッション材３７の外径を比較的太径としている
が、もっと細径としても良い。

【００３８】なお、上記腰当て装置３０のクッション材
３７の位置を低くして、オペレータが運転操作する際
に、クッション材３７に完全に座るのではなく、少し座
るような形でもたれるようにして使用するようにしても
良い。

【００３９】また、腰当て装置３０は図１及び図２に示
すように、運転席１１の後部の両側の支柱１５の間に設
け、腰当て部５４を背面板２３側に仮固定しない状態で
支柱１５の前面よりクッション材３７を後方あるいは面
一に位置させるようにしているので、荷役作業によるオ
ペレータの乗り降り時の作業に邪魔になることはない。
荷役作業時等で腰当て部５４が邪魔になる場合には上述
したように腰当て部５４をマグネット６７にて仮固定す
るようにする。さらに、腰当て装置３０は床面１３から
立設して構成しているのではなく、オペレータの腰付近
に対応した背面板２３に設置しているので、腰当て装置
３０の下方には空間部分５２ができており、この空間部
分５２を利用して荷役作業における荷物を一時的に置く
のに利用することもできるものである。

【００４０】

【発明の効果】本発明の請求項１記載のフォークリフト
によれば、オペレータが立って運転操作を行なうフォー
クリフトにおいて、オペレータの背面を支持する腰当て
装置を運転席の後部に配設し、前記腰当て装置の腰当て
部を可倒自在としているので、作業性、視界性が良く、
しかも、立って運転操作をしても、腰当て装置によりオ
ペレータの背面を支持することで、オペレータの体の安
定性を保ち、これにより、運転操作による疲労の軽減を
図ることができる。また、腰当て装置の腰当て部を可倒
自在としているので、腰当て部を必要とする場合に腰当
て部を倒して使用でき、また、不要な場合は腰当て部を
上げることで場所を広くとることができる。

【００４１】請求項２記載のフォークリフトによれば、
前記腰当て部の後部を軸として回動自在とし、腰当て部
の先端部を後部よりやや下方に位置させているので、回
動自在としている腰当て部にオペレータがもたれても、
腰当て部が軸部より下方に位置しているので、腰当て部
が上方に回転することがなく、安定した運転操作等を行
なうことができる。

【００４２】請求項３記載のフォークリフトによれば、
前記腰当て部を運転席の後部に仮固定可能としているの
で、オペレータの乗り降りの際や、腰当て部が不要な場
合には、腰当て部を運転席の後部に仮固定しておくこと
で、場所を広く使用することができ、荷役作業をスムー
ズに行なうことができる。

【００４３】請求項４記載のフォークリフトによれば、
前記腰当て装置の腰当て部は前後方向に位置決め自在と
しているので、前後方向の任意の位置に腰当て部をオペ
レータの背面に支持でき、運転操作性をより向上させる
ことができる。

【００４４】請求項５記載のフォークリフトによれば、
前記腰当て装置の腰当て部は上下方向に位置決め自在と
していることで、前後方向及び上下方向の任意の位置に
腰当て部をオペレータの背面に支持でき、運転操作性を
より向上させることができ、また、オペレータの任意の
位置に腰当て部を当てることで、オペレータの体の安定
性を保ち、同時に運転操作による疲労の軽減を図ること
ができる。

【００４５】請求項６記載のフォークリフトによれば、
運転席の後部の両側には支柱が立設されており、この支
柱の前面と面一あるいは前面より後方に前記腰当て部を
配設しているので、オペレータが荷役作業で乗り降りす
る場合でも、腰当て装置は邪魔にならず、荷役作業の作
業性を損なうこともない。

【００４６】請求項７記載のフォークリフトによれば、
前記腰当て装置の下方と運転席の床面との間には空間部
分を設けているので、荷役作業において空間部分に荷を
一時的に置くこともできて、荷役作業の効率化を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の腰当て装置を設けた運転
席の側面図である。

【図２】本発明の実施の形態の腰当て装置の正面図であ
る。

【図３】本発明の実施の形態の腰当て部の拡大側面図で
ある。

【図４】本発明の実施の形態の腰当て装置の拡大正面図
である。

【図５】本発明の実施の形態の腰当て装置を上から見た
拡大図である。

【図６】本発明の実施の形態の図５のＣ−Ｃ断面図であ
る。

【図７】本発明の実施の形態のフォークリフトの側面図
である。

【符号の説明】

１フォークリフト１１運転席１５支柱３０腰当て装置３３、３４第１アーム３５、３６第２アーム３６クッション材５２空間部分５４腰当て部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】オペレータが立って運転操作を行なうフォ
ークリフトにおいて、オペレータの背面を支持する腰当
て装置を運転席の後部に配設し、前記腰当て装置の腰当
て部を可倒自在としていることを特徴とするフォークリ
フト。
【請求項２】前記腰当て部の後部を軸として回動自在と
し、腰当て部の先端部を後部よりやや下方に位置させて
いることを特徴とする請求項１記載のフォークリフト。
【請求項３】前記腰当て部を運転席の後部に仮固定可能
としていることを特徴とする請求項１又は２記載のフォ
ークリフト。
【請求項４】前記腰当て部を前後方向に位置決め自在と
していることを特徴とする請求項１〜３に何れか記載の
フォークリフト。
【請求項５】前記腰当て部を上下方向に位置決め自在と
していることを特徴とする請求項１〜４に何れか記載の
フォークリフト。
【請求項６】運転席の後部の両側には支柱が立設されて
おり、この支柱の前面と面一あるいは前面より後方に前
記腰当て部を配設していることを特徴とする請求項１〜
５に何れか記載のフォークリフト。
【請求項７】前記腰当て装置の下方と運転席の床面との
間には空間部分を設けていることを特徴とする請求項１
〜６に何れか記載のフォークリフト。