JPH09313300A - 小型電動車の座席構造 - Google Patents
小型電動車の座席構造Info
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- JPH09313300A JPH09313300A JP8141228A JP14122896A JPH09313300A JP H09313300 A JPH09313300 A JP H09313300A JP 8141228 A JP8141228 A JP 8141228A JP 14122896 A JP14122896 A JP 14122896A JP H09313300 A JPH09313300 A JP H09313300A
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- Japan
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- elbow
- posture
- seat structure
- electric vehicle
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- Prior art date
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- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 小柄の操縦者であっても安定性良く着座でき
る肘おき部を備えるとともに、それ以外の操縦者でも楽
に着座できる小型電動車の座席構造を提供する。 【解決手段】 操縦用の座席６を、着座部６Ａと、背当
て部６Ｂと、左右一対の肘おき部６Ｃとで構成した小型
電動車の座席構造であって、左右一対の肘おき部６Ｃ
を、少なくとも一部が背当て部６Ｂの左右幅内に位置す
る状態で着座者が肘おきできる使用姿勢と、左右の相対
間隔を広げて背当て部６Ｂの左右の側脇にそれぞれ沿わ
せる格納姿勢とに切換自在に構成してある。
る肘おき部を備えるとともに、それ以外の操縦者でも楽
に着座できる小型電動車の座席構造を提供する。 【解決手段】 操縦用の座席６を、着座部６Ａと、背当
て部６Ｂと、左右一対の肘おき部６Ｃとで構成した小型
電動車の座席構造であって、左右一対の肘おき部６Ｃ
を、少なくとも一部が背当て部６Ｂの左右幅内に位置す
る状態で着座者が肘おきできる使用姿勢と、左右の相対
間隔を広げて背当て部６Ｂの左右の側脇にそれぞれ沿わ
せる格納姿勢とに切換自在に構成してある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、操縦用の座席を、
着座部と、背当て部と、左右一対の肘おき部とで構成し
た小型電動車の座席構造に関する。
着座部と、背当て部と、左右一対の肘おき部とで構成し
た小型電動車の座席構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の小型電動車の座席構造に
あっては、例えば特開平８‐７２５５９号公報に開示さ
れているように、着座部及び背当て部の左右幅とほぼ等
しい左右間隔をおいて、左右一対の肘おき部を固定配設
してあった。
あっては、例えば特開平８‐７２５５９号公報に開示さ
れているように、着座部及び背当て部の左右幅とほぼ等
しい左右間隔をおいて、左右一対の肘おき部を固定配設
してあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の小型電動車の座席構造にあっては、左右に一定間隔
おいて肘おき部を配設したものでしかなかったため、高
齢者等の小柄な操縦者が座席に着座した状態では肘おき
部と体との間に比較的大きな隙間が生じ、そのような操
縦者にとって姿勢保持がなされにくく、不安定になる虞
れがあるという問題があった。
来の小型電動車の座席構造にあっては、左右に一定間隔
おいて肘おき部を配設したものでしかなかったため、高
齢者等の小柄な操縦者が座席に着座した状態では肘おき
部と体との間に比較的大きな隙間が生じ、そのような操
縦者にとって姿勢保持がなされにくく、不安定になる虞
れがあるという問題があった。
【０００４】そこで、操縦者の体格の大小に対応させ
て、左右一対の肘おき部の間隔を設定した座席を複数種
予め準備することも考えられるが、そのような座席を複
数種もそれぞれ製造することはコスト高につながるもの
であった。
て、左右一対の肘おき部の間隔を設定した座席を複数種
予め準備することも考えられるが、そのような座席を複
数種もそれぞれ製造することはコスト高につながるもの
であった。
【０００５】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
であって、小柄の操縦者であっても安定性良く着座でき
る肘おき部を備えるとともに、それ以外の操縦者でも楽
に着座できる小型電動車の座席構造の提供を目的とす
る。
であって、小柄の操縦者であっても安定性良く着座でき
る肘おき部を備えるとともに、それ以外の操縦者でも楽
に着座できる小型電動車の座席構造の提供を目的とす
る。
【０００６】
（構成） 本発明の請求項１にかかる小型電動車の座席
構造は、操縦用の座席を、着座部と、背当て部と、左右
一対の肘おき部とで構成した小型電動車の座席構造であ
って、前記左右一対の肘おき部を、少なくとも一部が前
記背当て部の左右幅内に位置する状態で着座者が肘おき
できる使用姿勢と、左右の相対間隔を広げて前記背当て
部の左右の側脇にそれぞれ沿わせる格納姿勢とに切換自
在に構成してあることを特徴構成とする。
構造は、操縦用の座席を、着座部と、背当て部と、左右
一対の肘おき部とで構成した小型電動車の座席構造であ
って、前記左右一対の肘おき部を、少なくとも一部が前
記背当て部の左右幅内に位置する状態で着座者が肘おき
できる使用姿勢と、左右の相対間隔を広げて前記背当て
部の左右の側脇にそれぞれ沿わせる格納姿勢とに切換自
在に構成してあることを特徴構成とする。
【０００７】（作用） 本発明の請求項１にかかる構成
によれば、左右一対の肘おき部を、少なくとも一部が背
当て部の左右幅内に位置する状態で着座者が肘おきでき
る使用姿勢と、左右の相対間隔を広げて背当て部の左右
の側脇にそれぞれ沿わせる格納姿勢とに切換自在に構成
してあるから、高齢者のように小柄な操縦者が着座する
ときには、肘おき部を格納姿勢から使用姿勢に切り換え
ることにより、背当て部の左右幅内に少なくとも一部が
位置する状態で肘おき部を設けることになって、操縦者
の体の左右を肘おき部で規制できるようになる。一方、
小型電動車を格納しておく場合等においては、肘おき部
を背当て部の左右の側脇に沿わせる格納姿勢に切り換え
できるから、扱い易いものとなるとともに、大柄な操縦
者が着座するときには、左右一対の肘おき部の両方、又
は片方を背当て部の左右の側脇に沿わせる格納姿勢に切
り換えることで肘おき部による操縦者の体の側部の規制
が解除されるので、肘おき部が邪魔にならないようにし
て楽な着座が可能である。尚、大柄な操縦者が着座する
ときは、肘おき部がないものとなるが、肘おきできなく
とも着座できる点が重要である。又、肘おき部を格納姿
勢から使用姿勢に戻すだけで小柄な操縦者用に座席を切
換できる。
によれば、左右一対の肘おき部を、少なくとも一部が背
当て部の左右幅内に位置する状態で着座者が肘おきでき
る使用姿勢と、左右の相対間隔を広げて背当て部の左右
の側脇にそれぞれ沿わせる格納姿勢とに切換自在に構成
してあるから、高齢者のように小柄な操縦者が着座する
ときには、肘おき部を格納姿勢から使用姿勢に切り換え
ることにより、背当て部の左右幅内に少なくとも一部が
位置する状態で肘おき部を設けることになって、操縦者
の体の左右を肘おき部で規制できるようになる。一方、
小型電動車を格納しておく場合等においては、肘おき部
を背当て部の左右の側脇に沿わせる格納姿勢に切り換え
できるから、扱い易いものとなるとともに、大柄な操縦
者が着座するときには、左右一対の肘おき部の両方、又
は片方を背当て部の左右の側脇に沿わせる格納姿勢に切
り換えることで肘おき部による操縦者の体の側部の規制
が解除されるので、肘おき部が邪魔にならないようにし
て楽な着座が可能である。尚、大柄な操縦者が着座する
ときは、肘おき部がないものとなるが、肘おきできなく
とも着座できる点が重要である。又、肘おき部を格納姿
勢から使用姿勢に戻すだけで小柄な操縦者用に座席を切
換できる。
【０００８】（効果） 従って、本発明の請求項１にか
かる構成によれば、小柄な操縦者に対してその操縦者の
体の両側部を肘おき部で左右に規制するため、体が左右
にふらつかないように安定した着座ができ、心地よい操
縦を行えるとともに、肘おき部の姿勢を格納姿勢に変え
るだけで大柄な操縦者が楽に着座することができ、利便
性が高いものとなっている。又、肘おき部の間隔の異な
る座席を数種類用意しなくても良くコスト低下できる。
かる構成によれば、小柄な操縦者に対してその操縦者の
体の両側部を肘おき部で左右に規制するため、体が左右
にふらつかないように安定した着座ができ、心地よい操
縦を行えるとともに、肘おき部の姿勢を格納姿勢に変え
るだけで大柄な操縦者が楽に着座することができ、利便
性が高いものとなっている。又、肘おき部の間隔の異な
る座席を数種類用意しなくても良くコスト低下できる。
【０００９】（構成） 本発明の請求項２にかかる小型
電動車の座席構造は、請求項１記載のものにおいて、前
記肘おき部を、該肘おき部を支持する支持部材に対し
て、左右方向、前後方向及び上下方向に対して傾斜した
傾斜軸芯周りでの揺動操作により、使用姿勢と格納姿勢
とに姿勢変更自在に構成してあることを特徴構成とす
る。
電動車の座席構造は、請求項１記載のものにおいて、前
記肘おき部を、該肘おき部を支持する支持部材に対し
て、左右方向、前後方向及び上下方向に対して傾斜した
傾斜軸芯周りでの揺動操作により、使用姿勢と格納姿勢
とに姿勢変更自在に構成してあることを特徴構成とす
る。
【００１０】（作用） 本発明の請求項２にかかる構成
によれば、肘おき部の使用姿勢と格納姿勢との姿勢変更
を、傾斜軸芯周りでの揺動操作により行えるものである
から、ワンタッチ操作で肘おき部を揺動させるだけで簡
易に所望の状態に切換できるものとなっている。
によれば、肘おき部の使用姿勢と格納姿勢との姿勢変更
を、傾斜軸芯周りでの揺動操作により行えるものである
から、ワンタッチ操作で肘おき部を揺動させるだけで簡
易に所望の状態に切換できるものとなっている。
【００１１】（効果） 従って、本発明の請求項２にか
かる構成によれば、ワンタッチ操作で肘おき部を姿勢変
更できることになり、肘おき部の姿勢切換の作業性を向
上できる。
かる構成によれば、ワンタッチ操作で肘おき部を姿勢変
更できることになり、肘おき部の姿勢切換の作業性を向
上できる。
【００１２】（構成） 本発明の請求項３にかかる小型
電動車の座席構造は、請求項１記載のものにおいて、前
記背当て部の背面側に左右方向に沿った固定支軸を設け
るとともに、該固定支軸の外周に沿って形成された螺旋
状のカム溝に係合案内されるカムフォロワを前記肘おき
部の基端部に設けて、前記カム溝により前記カムフォロ
ワを案内することで前記肘おき部を前記使用姿勢と格納
姿勢とに切換自在に構成してあることを特徴構成とす
る。
電動車の座席構造は、請求項１記載のものにおいて、前
記背当て部の背面側に左右方向に沿った固定支軸を設け
るとともに、該固定支軸の外周に沿って形成された螺旋
状のカム溝に係合案内されるカムフォロワを前記肘おき
部の基端部に設けて、前記カム溝により前記カムフォロ
ワを案内することで前記肘おき部を前記使用姿勢と格納
姿勢とに切換自在に構成してあることを特徴構成とす
る。
【００１３】（作用） 本発明の請求項３にかかる構成
によれば、螺旋状のカム溝を利用して肘おき部を使用姿
勢と格納姿勢とに切り換えるものであるから、左右幅方
向での肘おき部の変位量を比較的大きくとることがで
き、かなり小柄の操縦者に対して適切に体を保持できる
よう左右一対の肘おき部の間隔を幅狭くとることができ
ながらも、格納姿勢にするときには背当て部の横脇に沿
うように肘おき部を姿勢変更できるものとなっている。
によれば、螺旋状のカム溝を利用して肘おき部を使用姿
勢と格納姿勢とに切り換えるものであるから、左右幅方
向での肘おき部の変位量を比較的大きくとることがで
き、かなり小柄の操縦者に対して適切に体を保持できる
よう左右一対の肘おき部の間隔を幅狭くとることができ
ながらも、格納姿勢にするときには背当て部の横脇に沿
うように肘おき部を姿勢変更できるものとなっている。
【００１４】（効果） 従って、本発明の請求項３にか
かる構成によれば、左右一対の肘おき部の間隔を大きな
範囲にわたって変更する状態で使用姿勢と格納姿勢とに
切換できるから、かなり小柄な操縦者に合わせて肘おき
部の配置を設定することができるという利点がある。
かる構成によれば、左右一対の肘おき部の間隔を大きな
範囲にわたって変更する状態で使用姿勢と格納姿勢とに
切換できるから、かなり小柄な操縦者に合わせて肘おき
部の配置を設定することができるという利点がある。
【００１５】（構成） 本発明の請求項４にかかる小型
電動車の座席構造は、請求項１記載のものにおいて、前
記肘おき部の内少なくとも一方が他方に対して遠近方向
で位置変更自在に構成してあることを特徴構成とする。
電動車の座席構造は、請求項１記載のものにおいて、前
記肘おき部の内少なくとも一方が他方に対して遠近方向
で位置変更自在に構成してあることを特徴構成とする。
【００１６】（作用） 本発明の請求項４にかかる構成
によれば、肘おき部の内少なくとも一方が他方に対して
遠近方向で位置変更自在に構成してあるから、肘おき部
の少なくとも一方を他方に対して遠近方向で位置変更す
ることで、両肘おき部の左右間隔を変更できるものとな
り、使用姿勢で小柄な操縦者用に両肘おき部の間隔を設
定する状態と、大柄な操縦者も肘おき可能にするように
両肘おき部の間隔を設定する状態とに切換できる。
によれば、肘おき部の内少なくとも一方が他方に対して
遠近方向で位置変更自在に構成してあるから、肘おき部
の少なくとも一方を他方に対して遠近方向で位置変更す
ることで、両肘おき部の左右間隔を変更できるものとな
り、使用姿勢で小柄な操縦者用に両肘おき部の間隔を設
定する状態と、大柄な操縦者も肘おき可能にするように
両肘おき部の間隔を設定する状態とに切換できる。
【００１７】（効果） 従って、本発明の請求項４にか
かる構成によれば、大柄な操縦者においても肘おきでき
る状態で楽に着座できるように、肘おき部を変更できる
ものとなって、大柄な操縦者に対しても、又小柄な操縦
者に対しても良好に着座できる座席を提供できる。
かる構成によれば、大柄な操縦者においても肘おきでき
る状態で楽に着座できるように、肘おき部を変更できる
ものとなって、大柄な操縦者に対しても、又小柄な操縦
者に対しても良好に着座できる座席を提供できる。
【００１８】（構成） 本発明の請求項５にかかる小型
電動車の座席構造は、請求項４記載のものにおいて、前
記肘おき部の内少なくとも一方を他方に対して遠近方向
に位置変更するのに、前記一方の肘おき部を前記使用姿
勢から所定角度上下方向に揺動変更し、使用姿勢よりそ
の角度変更した状態で前記一方の肘おき部の少なくとも
遊端部を前記他方の肘おき部に対して遠近方向に移動自
在に構成するとともに、所定移動位置で前記一方の肘お
き部を肘おき可能な姿勢に上下方向で揺動変更自在に構
成してあることを特徴構成とする。
電動車の座席構造は、請求項４記載のものにおいて、前
記肘おき部の内少なくとも一方を他方に対して遠近方向
に位置変更するのに、前記一方の肘おき部を前記使用姿
勢から所定角度上下方向に揺動変更し、使用姿勢よりそ
の角度変更した状態で前記一方の肘おき部の少なくとも
遊端部を前記他方の肘おき部に対して遠近方向に移動自
在に構成するとともに、所定移動位置で前記一方の肘お
き部を肘おき可能な姿勢に上下方向で揺動変更自在に構
成してあることを特徴構成とする。
【００１９】（作用） 本発明の請求項５にかかる構成
によれば、肘おき部の左右間隔を変更調節するに、単に
左右方向にのみ移動させるのでなく、一旦所定の肘おき
可能な姿勢から一方の肘おき部を上下方向に揺動させて
から他方の肘おき部に対して遠近移動させた後、別の肘
おき可能な姿勢に上下方向で揺動させるだけの操作で肘
おき部同士の間隔を適宜変更できるものとなっている。
によれば、肘おき部の左右間隔を変更調節するに、単に
左右方向にのみ移動させるのでなく、一旦所定の肘おき
可能な姿勢から一方の肘おき部を上下方向に揺動させて
から他方の肘おき部に対して遠近移動させた後、別の肘
おき可能な姿勢に上下方向で揺動させるだけの操作で肘
おき部同士の間隔を適宜変更できるものとなっている。
【００２０】（効果） 従って、本発明の請求項５にか
かる構成によれば、操縦者の体格に合わせて両肘おき部
の左右間隔の変更が簡易に行えるとともに、座席から乗
り降りする際にも一時的に肘おき部を上下方向に揺動さ
せておくことで肘おき部が乗り降りの妨げになるのを簡
易に回避できるものとなる。
かる構成によれば、操縦者の体格に合わせて両肘おき部
の左右間隔の変更が簡易に行えるとともに、座席から乗
り降りする際にも一時的に肘おき部を上下方向に揺動さ
せておくことで肘おき部が乗り降りの妨げになるのを簡
易に回避できるものとなる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１に、小型電動車の一例を示し
ている。この小型電動車は、操縦ハンドル１で操向操作
される単一輪の前車輪２と、電動モータ３で駆動される
左右一対の後車輪４，４とで支持された車体フレーム５
に、搭乗用の座席６、バッテリー７、制御装置８等を装
備して構成している。
に基づいて説明する。図１に、小型電動車の一例を示し
ている。この小型電動車は、操縦ハンドル１で操向操作
される単一輪の前車輪２と、電動モータ３で駆動される
左右一対の後車輪４，４とで支持された車体フレーム５
に、搭乗用の座席６、バッテリー７、制御装置８等を装
備して構成している。
【００２２】図１乃至図３に示すように、座席６は、車
体フレーム５に立設した支柱部材９の上端部に、着座部
６Ａを装着し、この着座部６Ａに一体に背当て部６Ｂを
連設している。さらに、背当て部６Ｂに左右一対の肘お
き部６Ｃ，６Ｃを設けている。詳述すると、背当て部６
Ｂの背面部に、一本の筒ボス１０を左右方向に沿った状
態で固定設置しているとともに、筒ボス１０には、左右
一対の軸体１１，１１が筒ボス１０の左右の開口部に対
して出退自在に挿入されている。各軸体１１，１１の先
端部には前記左右一対の肘おき部６Ｃ，６Ｃの基端部が
連結されている。そして、各軸体１１，１１にはその軸
芯方向つまり左右方向に沿った螺旋を描くカム溝として
の螺旋溝１２，１２を形成している。一方、筒ボス１０
には左右一対のセットボルト１３，１３を螺着させてい
るとともに、このセットボルト１３，１３の先端部は、
各軸体１１，１１のそれぞれの螺旋溝１２，１２に係合
し得る係合部１４，１４に構成している。これにより、
筒ボス１０に固定されたセットボルト１３，１３の係合
部１４，１４に螺旋溝１２，１２が規制案内される状態
で軸体１１，１１を回動、ひいては肘おき部６Ｃ，６Ｃ
を姿勢変更できるようにしてあり、その回動に伴い、軸
体１１，１１が筒ボス１０に対して出退移動可能になっ
ている。従って、各肘おき部６Ｃ，６Ｃを着座した操縦
者の左右横脇に位置させる使用姿勢と、立ち姿勢の背当
て部６Ｂの左右の横側辺に沿う状態となる格納姿勢とに
側面視でほぼ９０度回動させて姿勢変更できるものとな
っている。そして、使用姿勢のときの各肘おき部６Ｃ，
６Ｃは着座部６Ａ及び背当て部６Ｂの左右幅内に位置
し、格納姿勢へ立ち上げたときに、その立ち上げに伴う
各軸体１１，１１の係合部１４，１４による規制案内で
横外方に各軸体１１，１１が突出するように移動するこ
とで、肘おき部６Ｃ，６Ｃは互いの左右間隔が広がって
背当て部６Ｂの横脇に沿うように位置することになる。
尚、使用姿勢で肘おき部６Ｃ，６Ｃを保持できるように
ストッパー（図示せず）を設けているとともに、格納姿
勢で肘おき部６Ｃ，６Ｃを保持するには、セットボルト
１３，１３を筒ボス１０に対して強く締結することによ
り、軸体１１，１１を筒ボス１０に摩擦接触させること
で成され得る。
体フレーム５に立設した支柱部材９の上端部に、着座部
６Ａを装着し、この着座部６Ａに一体に背当て部６Ｂを
連設している。さらに、背当て部６Ｂに左右一対の肘お
き部６Ｃ，６Ｃを設けている。詳述すると、背当て部６
Ｂの背面部に、一本の筒ボス１０を左右方向に沿った状
態で固定設置しているとともに、筒ボス１０には、左右
一対の軸体１１，１１が筒ボス１０の左右の開口部に対
して出退自在に挿入されている。各軸体１１，１１の先
端部には前記左右一対の肘おき部６Ｃ，６Ｃの基端部が
連結されている。そして、各軸体１１，１１にはその軸
芯方向つまり左右方向に沿った螺旋を描くカム溝として
の螺旋溝１２，１２を形成している。一方、筒ボス１０
には左右一対のセットボルト１３，１３を螺着させてい
るとともに、このセットボルト１３，１３の先端部は、
各軸体１１，１１のそれぞれの螺旋溝１２，１２に係合
し得る係合部１４，１４に構成している。これにより、
筒ボス１０に固定されたセットボルト１３，１３の係合
部１４，１４に螺旋溝１２，１２が規制案内される状態
で軸体１１，１１を回動、ひいては肘おき部６Ｃ，６Ｃ
を姿勢変更できるようにしてあり、その回動に伴い、軸
体１１，１１が筒ボス１０に対して出退移動可能になっ
ている。従って、各肘おき部６Ｃ，６Ｃを着座した操縦
者の左右横脇に位置させる使用姿勢と、立ち姿勢の背当
て部６Ｂの左右の横側辺に沿う状態となる格納姿勢とに
側面視でほぼ９０度回動させて姿勢変更できるものとな
っている。そして、使用姿勢のときの各肘おき部６Ｃ，
６Ｃは着座部６Ａ及び背当て部６Ｂの左右幅内に位置
し、格納姿勢へ立ち上げたときに、その立ち上げに伴う
各軸体１１，１１の係合部１４，１４による規制案内で
横外方に各軸体１１，１１が突出するように移動するこ
とで、肘おき部６Ｃ，６Ｃは互いの左右間隔が広がって
背当て部６Ｂの横脇に沿うように位置することになる。
尚、使用姿勢で肘おき部６Ｃ，６Ｃを保持できるように
ストッパー（図示せず）を設けているとともに、格納姿
勢で肘おき部６Ｃ，６Ｃを保持するには、セットボルト
１３，１３を筒ボス１０に対して強く締結することによ
り、軸体１１，１１を筒ボス１０に摩擦接触させること
で成され得る。
【００２３】〔別の実施の形態〕 上記実施の形態では、肘おき部を上方に立ち上げる
ことで格納姿勢にするものを示したが、下方に下げるこ
とで格納姿勢にする構成でも良い。 格納姿勢で肘おき部６Ｃを立ち上げる構成のものに
おいて、肘おき部６Ｃ，６Ｃの基端部を、図４及び図５
に示すように、横外方ほど下方に位置する傾斜軸芯Ｋ周
りで回動可能に、背当て部６Ｂに設けた支持部材１５に
支持するように構成しても良い。又、格納姿勢で肘おき
部６Ｃを下方に下げるものでは、前方ほど下方で横外方
に位置する傾斜軸芯周りで回動可能に構成する。尚、傾
斜軸芯は左右及び上下方向のみならず前後方向に対して
も傾斜するものでも良い。 自在継手構造やボールジョイントにより、肘おき部
６Ｃの基端部を、背当て部６Ｂに設けた支持部１５に枢
支する構成にしても良い。 図４及び図５に示すように、肘おき部６Ｃ，６Ｃの
前端がわのみ使用姿勢で着座部６Ａ及び背当て部６Ｂの
左右幅内に位置するようにしても良い。 背当て部の背面側に左右方向に沿った固定支軸を設
けるとともに、該固定支軸の外周に沿って形成された螺
旋状のカム溝に係合案内されるカムフォロワを前記肘お
き部の基端部に設けて、前記カム溝により前記カムフォ
ロワを案内することで前記肘おき部を前記使用姿勢と格
納姿勢とに切換自在に構成しても良い。 図６に示すように、単に、格納姿勢で肘おき部６Ｃ
を立ち上げる構成のものにおいて、座席６の背当て部６
Ｂの背部に横方向に沿う状態で固定した筒ボス１０に対
して肘おき部６Ｃを連設した軸体１１を横スライド自在
及び横軸芯Ｘ周りで回動自在に内嵌し、セットボルト１
３で適宜位置で軸体１１を筒ボス１０に対して固定及び
固定解除自在に構成しても良い。このようにすると、大
柄な操縦者が座席６に着座した場合でも肘おき部６Ｃを
肘おきとして使用できる利点がある。これは、肘おき部
の内少なくとも一方が他方に対して遠近方向で位置変更
自在に構成してあるものである。 肘おき部の内少なくとも一方を他方に対して遠近方
向に位置変更するのに、前記一方の肘おき部を前記使用
姿勢から所定角度上下方向に揺動変更し、使用姿勢より
その角度変更した状態で前記一方の肘おき部の少なくと
も遊端部を前記他方の肘おき部に対して遠近方向に移動
自在に構成するとともに、所定移動位置で前記一方の肘
おき部を肘おき可能な姿勢に上下方向で揺動変更自在に
構成しても良い。
ことで格納姿勢にするものを示したが、下方に下げるこ
とで格納姿勢にする構成でも良い。 格納姿勢で肘おき部６Ｃを立ち上げる構成のものに
おいて、肘おき部６Ｃ，６Ｃの基端部を、図４及び図５
に示すように、横外方ほど下方に位置する傾斜軸芯Ｋ周
りで回動可能に、背当て部６Ｂに設けた支持部材１５に
支持するように構成しても良い。又、格納姿勢で肘おき
部６Ｃを下方に下げるものでは、前方ほど下方で横外方
に位置する傾斜軸芯周りで回動可能に構成する。尚、傾
斜軸芯は左右及び上下方向のみならず前後方向に対して
も傾斜するものでも良い。 自在継手構造やボールジョイントにより、肘おき部
６Ｃの基端部を、背当て部６Ｂに設けた支持部１５に枢
支する構成にしても良い。 図４及び図５に示すように、肘おき部６Ｃ，６Ｃの
前端がわのみ使用姿勢で着座部６Ａ及び背当て部６Ｂの
左右幅内に位置するようにしても良い。 背当て部の背面側に左右方向に沿った固定支軸を設
けるとともに、該固定支軸の外周に沿って形成された螺
旋状のカム溝に係合案内されるカムフォロワを前記肘お
き部の基端部に設けて、前記カム溝により前記カムフォ
ロワを案内することで前記肘おき部を前記使用姿勢と格
納姿勢とに切換自在に構成しても良い。 図６に示すように、単に、格納姿勢で肘おき部６Ｃ
を立ち上げる構成のものにおいて、座席６の背当て部６
Ｂの背部に横方向に沿う状態で固定した筒ボス１０に対
して肘おき部６Ｃを連設した軸体１１を横スライド自在
及び横軸芯Ｘ周りで回動自在に内嵌し、セットボルト１
３で適宜位置で軸体１１を筒ボス１０に対して固定及び
固定解除自在に構成しても良い。このようにすると、大
柄な操縦者が座席６に着座した場合でも肘おき部６Ｃを
肘おきとして使用できる利点がある。これは、肘おき部
の内少なくとも一方が他方に対して遠近方向で位置変更
自在に構成してあるものである。 肘おき部の内少なくとも一方を他方に対して遠近方
向に位置変更するのに、前記一方の肘おき部を前記使用
姿勢から所定角度上下方向に揺動変更し、使用姿勢より
その角度変更した状態で前記一方の肘おき部の少なくと
も遊端部を前記他方の肘おき部に対して遠近方向に移動
自在に構成するとともに、所定移動位置で前記一方の肘
おき部を肘おき可能な姿勢に上下方向で揺動変更自在に
構成しても良い。
【図１】小型電動車を示す全体側面図
【図２】座席を示す正面図
【図３】座席を示す一部破断平面図
【図４】別の実施の形態にかかる座席を示す正面図
【図５】別の実施の形態にかかる座席を示す平面図
【図６】別の実施の形態にかかる座席を示す一部破断平
面図
面図
６ 座席 ６Ａ 着座部 ６Ｂ 背当て部 ６Ｃ 肘おき部 １０ 筒ボス １１ 軸体 １２ カム溝 １４ 係合部 １５ 支持部材 Ｋ 傾斜軸芯
Claims (5)
- 【請求項１】 操縦用の座席を、着座部と、背当て部
と、左右一対の肘おき部とで構成した小型電動車の座席
構造であって、前記左右一対の肘おき部を、少なくとも
一部が前記背当て部の左右幅内に位置する状態で着座者
が肘おきできる使用姿勢と、左右の相対間隔を広げて前
記背当て部の左右の側脇にそれぞれ沿わせる格納姿勢と
に切換自在に構成してある小型電動車の座席構造。 - 【請求項２】 前記肘おき部を、該肘おき部を支持する
支持部材に対して、左右方向、前後方向及び上下方向に
対して傾斜した傾斜軸芯周りでの揺動操作により、使用
姿勢と格納姿勢とに姿勢変更自在に構成してある請求項
１記載の小型電動車の座席構造。 - 【請求項３】 前記背当て部の背面側に左右方向に沿っ
た筒ボスを固定設置するとともに、この筒ボス内に出退
自在に軸体を挿入し、該軸体の外周に沿って形成された
螺旋状のカム溝に前記筒ボスがわに設けた係合部を案内
規制可能に係合し、該係合部による規制案内で前記肘お
き部を前記使用姿勢と格納姿勢とに切換自在に構成して
ある請求項１記載の小型電動車の座席構造。 - 【請求項４】 前記肘おき部の内少なくとも一方が他方
に対して遠近方向で位置変更自在に構成してある請求項
１記載の小型電動車の座席構造。 - 【請求項５】 前記肘おき部の内少なくとも一方を他方
に対して遠近方向に位置変更するのに、前記一方の肘お
き部を前記使用姿勢から所定角度上下方向に揺動変更
し、使用姿勢よりその角度変更した状態で前記一方の肘
おき部の少なくとも遊端部を前記他方の肘おき部に対し
て遠近方向に移動自在に構成するとともに、所定移動位
置で前記一方の肘おき部を肘おき可能な姿勢に上下方向
で揺動変更自在に構成してある請求項４記載の小型電動
車の座席構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8141228A JPH09313300A (ja) | 1996-06-04 | 1996-06-04 | 小型電動車の座席構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8141228A JPH09313300A (ja) | 1996-06-04 | 1996-06-04 | 小型電動車の座席構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09313300A true JPH09313300A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15287100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8141228A Pending JPH09313300A (ja) | 1996-06-04 | 1996-06-04 | 小型電動車の座席構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09313300A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006528528A (ja) * | 2003-05-28 | 2006-12-21 | ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー | 自動車シートとともに用いられるアームレスト |
| US7277942B2 (en) | 1999-03-24 | 2007-10-02 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Scheme for information delivery to mobile computers using cache servers |
| JP2020066402A (ja) * | 2018-10-26 | 2020-04-30 | 株式会社小松製作所 | 作業車両 |
-
1996
- 1996-06-04 JP JP8141228A patent/JPH09313300A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7277942B2 (en) | 1999-03-24 | 2007-10-02 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Scheme for information delivery to mobile computers using cache servers |
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| JP2020066402A (ja) * | 2018-10-26 | 2020-04-30 | 株式会社小松製作所 | 作業車両 |
| WO2020085196A1 (ja) * | 2018-10-26 | 2020-04-30 | 株式会社小松製作所 | 作業車両 |
| CN112601675A (zh) * | 2018-10-26 | 2021-04-02 | 株式会社小松制作所 | 作业车辆 |
| US11591771B2 (en) | 2018-10-26 | 2023-02-28 | Komatsu Ltd. | Work vehicle |
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