JPH0446597Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シートの奥行調整装置に関す
る。

（従来技術とその問題点） 従来、シートクツシヨンに対してシートバツク
が前後傾自在に連結された自動車用シートが提案
されている。

また、着座者の体格に合わせて、ステアリング
ハンドルに対してシートクツシヨンを前後スライ
ドさせることができる自動車用シートも提案され
ている。

ところで、着座者の体格に合わせて、シートク
ツシヨンのクツシヨン長さ（奥行）も調整できれ
ば、着座姿勢が安定し、運転が楽に行えるので好
ましい。

（考案の目的） 本考案は上記要望に応えるためになされたもの
で、自動車用シートのシートクツシヨンの奥行
（クツシヨン長さ）を調整することができる奥行
調整装置を新規に提供することを目的とするもの
である。

（考案の構成） このため本考案は、シートクツシヨンに固定さ
れたクツシヨンブラケツトとシートバツクに固定
されたバツクブラケツトとを備え、シートクツシ
ヨンに対してシートバツクが前後傾自在に連結さ
れた自動車用シートにおいて、上記クツシヨンブ
ラケツトに設けられた支軸に回動自在に枢着され
てなる扇形部材と、該扇形部材に各一端部がそれ
ぞれ回動自在に枢着されるとともに上記バツクブ
ラケツトに各他端部がそれぞれ回動自在に枢着さ
れてなる２本のリンク部材と、上記クツシヨンブ
ラケツトに揺動自在に固定され、上記扇形部材の
半円状外周縁に形成されてなるロツク溝に係脱自
在で常時はばね手段により上記ロツク溝に係合方
向に付勢されてなる第１係止レバーと、上記バツ
クブラケツトに揺動自在に固定され、上記リンク
部材の一つの他端部の半円状外周縁に形成されて
なるロツク溝に係脱自在で常時はばね手段により
上記ロツク溝に係合方向に付勢されてなる第２係
止レバーとを備えたことを特徴とするものであ
る。

（考案の作用・効果） 本考案は、クツシヨンブラケツトに回動自在に
枢着した扇形部材によりシートバツクを前後傾さ
せ、扇形部材とバツクブラケツトとを結合する２
本のリンク部材、扇形部材およびバツクブラケツ
トが形成するリンク機構によりシートバツクを前
後移動させるようにしたものである。

したがつて、シートクツシヨンに対してシート
バツクをリンク機構により前後移動させること
で、シートバツクのシートクツシヨンに対する移
動量が大きくなり、着座者の種々の体格に合わせ
てシートクツシヨンのクツシヨン長さ（奥行）が
より細かく調整できるので、着座者の着座姿勢が
安定し、運転をより楽に行なうことができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付の図面について詳
細に説明する。

第１図〜第３図に示す自動車用シートの奥行調
整装置Ｂにおいて、シートクツシヨン１にはクツ
シヨンブラケツト２が固定される一方、シートバ
ツク３にはバツクブラケツト４が固定される。上
記クツシヨンブラケツト２には支軸５で扇形部材
１５が回動自在に枢着される。該扇形部材１５に
は、２本のリンク部材１６，１７の一端部１６
ａ，１７ａが支軸１８，１８で回動自在に枢着さ
れ、バツクブラケツト４には支軸７，７で上記リ
ンク部材１６，１７の他端部１６ｂ，１７ｂが回
動自在に枢着される。上記扇形部材１５、バツク
ブラケツト４および２本のリンク部材１６，１７
は一つのリンク機構を構成している。

上記リンク部材１６の他端部１６ｂの半円状外
周縁には、複数のロツク溝１６ｃが形成され、上
記扇形部材１５の半円状外周縁には、複数のロツ
ク溝１５ａが形成されている。

上記クツシヨンブラケツト２には、上記扇形部
材１５のロツク溝１５ａの１つに係脱自在な第１
係止レバー８がピン９で枢着されて、スプリング
１０で係合方向に付勢されている。

一方、上記バツクブラケツト４には、上記リン
ク部材１６の他端部１６ｂのロツク溝６ｃの１つ
に係脱自在な第２係止レバー１１がピン１２で枢
着されて、スプリング１３で係合方向に付勢され
ている。

上記のような構成であれば、シートバツク３を
前後傾調整するには、第１係止レバー８を上方に
持ち上げて扇形部材１５のロツク溝１５ａとの係
合を解除すると、シートバツク３を支軸５を中心
に前傾または後傾させることができる。

そして、第１係止レバー８から手を離すと、第
１係止レバー８は対応するロツク溝１５ａに係合
して、シートバツク３は、その前後傾位置もし
くはでロツクされる。

次に、シートバツク３を前移動調整するには、
まず、第１係止レバー８を上方に持ち上げてロツ
ク１５ａとの係合を解除し、シートバツク３を第
１支軸５を中心に前傾させ、適当な前傾位置で第
１係止レバー８をロツク溝位置５ａに係合させ
る。

ついで、第２係止レバー１１を上方に持ち上げ
てリンク部材１６のロツク溝１６ｃとの係合を解
除すると、シートバツク３を第２支軸７と第３支
軸１８を中心に後傾させることができる。

そして、第２係止レバー１１から手を離すと、
第２係止レバー１１が対応する溝１６ｃに係合し
て、シートバツク３は、その後傾位置でロツクさ
れる。

これにより、シートバツク３は前移動位置で
ロツクされることになる。

一方、シートバツク３を後移動調整するには、
上記前移動調整と同様にして、シートバツク３を
第１支軸５を中心に後傾してロツクし、ついで、
シートバツク３を第２支軸と第３支軸１８を中心
に前傾してロツクすることにより、シートバツク
３は後移動位置でロツクされることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る奥行調整装置を備えたシ
ートの側面図、第２図は第１図の奥行調整装置の
側面図、第３図は第２図の分解斜視図である。 １……シートクツシヨン、２……クツシヨンブ
ラケツト、３……シートバツク、４……バツクブ
ラケツト、５……支軸、８……第１係止レバー、
１１……第２係止レバー、１５……扇形部材、１
６，１７……リンク部材、１８……支軸、Ｂ……
奥行調整装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートクツシヨンに固定されたクツシヨンブラ
   ケツトとシートバツクに固定されたバツクブラケ
   ツトとを備え、シートクツシヨンに対してシート
   バツクが前後傾自在に連結された自動車用シート
   において、 上記クツシヨンブラケツトに設けられた支軸に
   回動自在に枢着されてなる扇形部材と、該扇形部
   材に各一端部がそれぞれ回動自在に枢着されると
   ともに上記バツクブラケツトに各他端部がそれぞ
   れ回動自在に枢着されてなる２本のリンク部材
   と、上記クツシヨンブラケツトに揺動自在に固定
   され、上記扇形部材の半円状外周縁に形成されて
   なるロツク溝に係脱自在で常時はばね手段により
   上記ロツク溝に係合方向に付勢されてなる第１係
   止レバーと、上記バツクブラケツトに揺動自在に
   固定され、上記リンク部材の一つの他端部の半円
   状外周縁に形成されてなるロツク溝に係脱自在で
   常時はばね手段により上記ロツク溝に係合方向に
   付勢されてなる第２係止レバーとを備えたことを
   特徴とする自動車用シートの奥行調整装置。