JPH083886A - スチールコードおよびタイヤ - Google Patents
スチールコードおよびタイヤInfo
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- JPH083886A JPH083886A JP6134218A JP13421894A JPH083886A JP H083886 A JPH083886 A JP H083886A JP 6134218 A JP6134218 A JP 6134218A JP 13421894 A JP13421894 A JP 13421894A JP H083886 A JPH083886 A JP H083886A
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- steel cord
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/0057—Reinforcements comprising preshaped elements, e.g. undulated or zig-zag filaments
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- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
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- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
- D07B1/0653—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires in the core
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- D07B2201/20—Rope or cable components
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- D07B2201/2052—Cores characterised by their structure
- D07B2201/2059—Cores characterised by their structure comprising wires
- D07B2201/206—Cores characterised by their structure comprising wires arranged parallel to the axis
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- D07B2201/2095—Auxiliary components, e.g. electric conductors or light guides
- D07B2201/2097—Binding wires
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- D—TEXTILES; PAPER
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- D07B2207/00—Rope or cable making machines
- D07B2207/20—Type of machine
- D07B2207/207—Sequential double twisting devices
- D07B2207/208—Sequential double twisting devices characterised by at least partially unwinding the twist of the upstream double twisting step
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 素線間の接触を少なくし、コードの内側はも
とより素線間にもゴムを充分に浸透させて耐蝕性ととも
に、素線のフレティングを抑えて高い耐久性が得られる
ようにしたスチールコードを提供する。 【構成】 ２本の素線ａ1 ，ａ2 を長手方向にほぼ平行
に引き揃えてなる素線束ａの外周に、１本の素線ｂを螺
旋状に巻き付けて撚り合わせた２＋１構造のスチールコ
ードであって、ほぼ平行に引き揃えた２本の素線のうち
の１本の素線ａ1が、その長手方向に沿って連続する波
くせを有し、この波くせのピッチＬがコードの撚りのピ
ッチＰよりも短いことを特徴とするスチールコード。
とより素線間にもゴムを充分に浸透させて耐蝕性ととも
に、素線のフレティングを抑えて高い耐久性が得られる
ようにしたスチールコードを提供する。 【構成】 ２本の素線ａ1 ，ａ2 を長手方向にほぼ平行
に引き揃えてなる素線束ａの外周に、１本の素線ｂを螺
旋状に巻き付けて撚り合わせた２＋１構造のスチールコ
ードであって、ほぼ平行に引き揃えた２本の素線のうち
の１本の素線ａ1が、その長手方向に沿って連続する波
くせを有し、この波くせのピッチＬがコードの撚りのピ
ッチＰよりも短いことを特徴とするスチールコード。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ゴム材内に埋設してそ
の補強用に使用するスチールコードおよびこのスチール
コードを埋設したタイヤに関する。
の補強用に使用するスチールコードおよびこのスチール
コードを埋設したタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】タイヤのベルト層の補強に用いるスチー
ルコードとしては、３本ないし５本の素線を一工程で撚
り合わせた１×３、１×４、１×５のような構造のスチ
ールコードが一般に知られている。
ルコードとしては、３本ないし５本の素線を一工程で撚
り合わせた１×３、１×４、１×５のような構造のスチ
ールコードが一般に知られている。
【０００３】しかし、この構造のスチールコードにおい
ては、その中心部にゴムの侵入が困難な大きな空洞部が
生じ、タイヤが外傷を受け、その傷がタイヤの内部のス
チールコードにまで達すると、スチールコードの端部か
らその中心の空洞部内に雨水等の水分が侵入し、この水
分が空洞部内を伝わってスチールコードの長手方向の各
部に伝播し、この結果、その水分に起因する錆がスチー
ルコードの全域に広がり、スチールコードとゴムとの間
でセパレーションが発生し、タイヤの寿命を著しく低下
させてしまう欠点がある。
ては、その中心部にゴムの侵入が困難な大きな空洞部が
生じ、タイヤが外傷を受け、その傷がタイヤの内部のス
チールコードにまで達すると、スチールコードの端部か
らその中心の空洞部内に雨水等の水分が侵入し、この水
分が空洞部内を伝わってスチールコードの長手方向の各
部に伝播し、この結果、その水分に起因する錆がスチー
ルコードの全域に広がり、スチールコードとゴムとの間
でセパレーションが発生し、タイヤの寿命を著しく低下
させてしまう欠点がある。
【０００４】このような欠点を改善するために、特公平
２−２９４０８号公報に開示されているように、２本の
素線を平行に引き揃えた２組の素線束を互いに撚り合わ
せて２＋２構造に構成したものが提供されている。
２−２９４０８号公報に開示されているように、２本の
素線を平行に引き揃えた２組の素線束を互いに撚り合わ
せて２＋２構造に構成したものが提供されている。
【０００５】この２＋２構造のスチールコードを図６に
示してあり、平行に引き揃えられた２本の素線１ａ，１
ｂと、他の２本の素線２ａ，２ｂとが撚り合わされてい
る。このスチールコードにおいてはその中心に連続した
大きな空洞部が形成されることがなく、１×３、１×
４、１×５構造の場合の欠点がある程度改善される。
示してあり、平行に引き揃えられた２本の素線１ａ，１
ｂと、他の２本の素線２ａ，２ｂとが撚り合わされてい
る。このスチールコードにおいてはその中心に連続した
大きな空洞部が形成されることがなく、１×３、１×
４、１×５構造の場合の欠点がある程度改善される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この２
＋２構造のスチールコードにおいても、図６の（イ）お
よび（ハ）における断面部分においては、その構造が１
×４の場合と同様に、４本の素線１ａ，１ｂ，２ａ，２
ｂが密着してその中心部にその４本の素線１ａ，１ｂ，
２ａ，２ｂで囲まれる大きな空洞部が生じ、この部分に
対するゴムの浸透が悪くなる。
＋２構造のスチールコードにおいても、図６の（イ）お
よび（ハ）における断面部分においては、その構造が１
×４の場合と同様に、４本の素線１ａ，１ｂ，２ａ，２
ｂが密着してその中心部にその４本の素線１ａ，１ｂ，
２ａ，２ｂで囲まれる大きな空洞部が生じ、この部分に
対するゴムの浸透が悪くなる。
【０００７】また、この２＋２構造のスチールコードに
おいては、平行に引き揃えられた素線１ａ，１ｂ同士お
よび素線２ａ，２ｂ同士がその長手方向に沿って連続し
て線接触し、このためタイヤの使用時にコードに繰り返
し曲げや圧縮力が加わると、これに応じてその線接触し
た素線１ａ，１ｂ同士および２ａ，２ｂ同士が互いに擦
れ合うフレッテイング現象が生じ、この結果各素線１
ａ，１ｂ，２ａ，２ｂが磨耗し、コードの耐蝕性ととも
に耐久性も低下してしまう難点がある。
おいては、平行に引き揃えられた素線１ａ，１ｂ同士お
よび素線２ａ，２ｂ同士がその長手方向に沿って連続し
て線接触し、このためタイヤの使用時にコードに繰り返
し曲げや圧縮力が加わると、これに応じてその線接触し
た素線１ａ，１ｂ同士および２ａ，２ｂ同士が互いに擦
れ合うフレッテイング現象が生じ、この結果各素線１
ａ，１ｂ，２ａ，２ｂが磨耗し、コードの耐蝕性ととも
に耐久性も低下してしまう難点がある。
【０００８】本発明はこのような点に着目してなされた
もので、その目的とするところは、素線間の接触を少な
くし、コードの内側はもとより素線間にもゴムを充分に
浸透させて耐蝕性とともに、素線のフレティングを抑え
て高い耐久性が得られるようにしたスチールコードおよ
びこのスチールコードを使用した高寿命のタイヤを提供
することにある。
もので、その目的とするところは、素線間の接触を少な
くし、コードの内側はもとより素線間にもゴムを充分に
浸透させて耐蝕性とともに、素線のフレティングを抑え
て高い耐久性が得られるようにしたスチールコードおよ
びこのスチールコードを使用した高寿命のタイヤを提供
することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明においては、まずコードの中心部に大
きな空洞部が生じないように、素線の本数を３本とし、
そのうちの２本の素線を長手方向にほぼ平行に配置する
素線束とし、この素線束の外周に残りの１本の素線を螺
旋状に巻き付けて撚り合わせて２＋１構造のスチールコ
ードとし、前記３本の素線のうち、前記素線束を構成す
る素線を含む少なくとも１本の素線には、その長手方向
に沿って連続する波くせを施し、その波くせのピッチＬ
がコードの撚りのピッチＰよりも短くなるようにしてあ
る。そしてこのスチールコードをタイヤのベルト層に組
み込んでその補強に使用する。
るために、本発明においては、まずコードの中心部に大
きな空洞部が生じないように、素線の本数を３本とし、
そのうちの２本の素線を長手方向にほぼ平行に配置する
素線束とし、この素線束の外周に残りの１本の素線を螺
旋状に巻き付けて撚り合わせて２＋１構造のスチールコ
ードとし、前記３本の素線のうち、前記素線束を構成す
る素線を含む少なくとも１本の素線には、その長手方向
に沿って連続する波くせを施し、その波くせのピッチＬ
がコードの撚りのピッチＰよりも短くなるようにしてあ
る。そしてこのスチールコードをタイヤのベルト層に組
み込んでその補強に使用する。
【００１０】
【作用】このような構成のスチールコードにおいては、
その撚り構造が２＋１であるから部分的な断面箇所にお
いて、その３本の素線で囲まれる小さな空洞部が生じ
る。しかしながら、その３本の素線のうち、少なくとも
平行に引き揃えられた１本の素線にはその長手方向に沿
って連続する細かい波くせが付けられており、このため
その波くせが付けられた素線は長手方向の部分的な箇所
で他の素線と接触するのみで、他の大部分の箇所では互
いに離間してその相互間に隙間が生じる。また互いに平
行に引き揃えられた一方の素線と他方の素線はその長手
方向に沿って互いに隣接するが、少なくともそのいずれ
か一方の素線に波くせが付けられているから、その両素
線は部分的に点接触するだけあり、このためその両素線
の隣接間にはその長手方向の各部において隙間が生じ
る。
その撚り構造が２＋１であるから部分的な断面箇所にお
いて、その３本の素線で囲まれる小さな空洞部が生じ
る。しかしながら、その３本の素線のうち、少なくとも
平行に引き揃えられた１本の素線にはその長手方向に沿
って連続する細かい波くせが付けられており、このため
その波くせが付けられた素線は長手方向の部分的な箇所
で他の素線と接触するのみで、他の大部分の箇所では互
いに離間してその相互間に隙間が生じる。また互いに平
行に引き揃えられた一方の素線と他方の素線はその長手
方向に沿って互いに隣接するが、少なくともそのいずれ
か一方の素線に波くせが付けられているから、その両素
線は部分的に点接触するだけあり、このためその両素線
の隣接間にはその長手方向の各部において隙間が生じ
る。
【００１１】したがってこのスチールコードをゴム材内
に埋設してそのゴムを加硫すると、前記隙間によりコー
ドの内側にゴムが充分に浸透して充満するとともに、平
行に引き揃えられた一方の素線と他方の素線とに間にも
ゴムが介在し、これにより各素線の個々がほぼ完全にゴ
ムで被覆されて独立し、このため耐蝕性が向上するとと
もに、平行に引き揃えられた素線同士のフレティングを
抑制して耐久性の向上を図ることが可能となる。そして
このスチールコードをタイヤのベルト層に組み込んで補
強することにより高寿命のタイヤを得ることができる。
に埋設してそのゴムを加硫すると、前記隙間によりコー
ドの内側にゴムが充分に浸透して充満するとともに、平
行に引き揃えられた一方の素線と他方の素線とに間にも
ゴムが介在し、これにより各素線の個々がほぼ完全にゴ
ムで被覆されて独立し、このため耐蝕性が向上するとと
もに、平行に引き揃えられた素線同士のフレティングを
抑制して耐久性の向上を図ることが可能となる。そして
このスチールコードをタイヤのベルト層に組み込んで補
強することにより高寿命のタイヤを得ることができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。 （実施例１）図１にはスチールコードの側面の状態と、
そのスチールコードの各箇所の断面の構造を示してあ
る。
そのスチールコードの各箇所の断面の構造を示してあ
る。
【００１３】このスチールコードは、２本の素線ａ1 ，
ａ2 を長手方向にほぼ平行に引き揃えてなる素線束ａの
外周に、１本の素線ｂを螺旋状に巻き付けて撚り合わせ
た２＋１の構造に構成してある。
ａ2 を長手方向にほぼ平行に引き揃えてなる素線束ａの
外周に、１本の素線ｂを螺旋状に巻き付けて撚り合わせ
た２＋１の構造に構成してある。
【００１４】各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂの線径ｄはそれぞれ
0.25mm、コードの撚りのピッチＰは14.0mm、コード径Ｄ
は0.51mmである。そしてほぼ平行に引き揃えた素線ａ1
，ａ2 のうちの一方の素線ａ1 にはその長手方向に沿
って連続する微小な波くせを施してある。なお、各素線
ａ1 ，ａ2 ，ｂの表面には、ゴムとの加硫接着を良好に
するために真鍮めっきを施してある。
0.25mm、コードの撚りのピッチＰは14.0mm、コード径Ｄ
は0.51mmである。そしてほぼ平行に引き揃えた素線ａ1
，ａ2 のうちの一方の素線ａ1 にはその長手方向に沿
って連続する微小な波くせを施してある。なお、各素線
ａ1 ，ａ2 ，ｂの表面には、ゴムとの加硫接着を良好に
するために真鍮めっきを施してある。
【００１５】図２には波くせを施した素線ａ1 の状態を
示してあり、この素線ａ1 はコードの中心軸Ｏの回りを
螺旋状に旋回するとともに、その長手方向の各部に連続
して波状に変形する微小な波くせが施されている。
示してあり、この素線ａ1 はコードの中心軸Ｏの回りを
螺旋状に旋回するとともに、その長手方向の各部に連続
して波状に変形する微小な波くせが施されている。
【００１６】そしてこの波くせのピッチはＬ、波くせの
高さはＨである。この波くせのピッチＬとコードの撚り
ピッチＰとの比Ｌ／Ｐは 0.2〜0.6 の範囲が望ましく、
本実施例においてはこのＬ／Ｐを0.23としてある。ま
た、波くせと素線径ｄとの比Ｈ／ｄは1.05〜1.85の範囲
が望ましく、本実施例においては、このＨ／ｄを1.08〜
1.13としてある。
高さはＨである。この波くせのピッチＬとコードの撚り
ピッチＰとの比Ｌ／Ｐは 0.2〜0.6 の範囲が望ましく、
本実施例においてはこのＬ／Ｐを0.23としてある。ま
た、波くせと素線径ｄとの比Ｈ／ｄは1.05〜1.85の範囲
が望ましく、本実施例においては、このＨ／ｄを1.08〜
1.13としてある。
【００１７】このような構成のスチールコードにおいて
は、その撚り構造が２＋１であるから部分的な断面箇所
において、その３本の素線ａ1 ，ａ2 ，ｂで囲まれる小
さな空洞部が生じる。しかしながら、その３本の素線ａ
1 ，ａ2 ，ｂのうちの１本の素線ａ1 にはその長手方向
に沿って連続する細かい波くせが付けられており、この
ためその波くせが付けられた素線１ａは長手方向の部分
的な箇所で他の素線ａ2 ，ｂと接触するのみで、他の大
部分の箇所では互いに離間してその相互間に隙間が生じ
る。
は、その撚り構造が２＋１であるから部分的な断面箇所
において、その３本の素線ａ1 ，ａ2 ，ｂで囲まれる小
さな空洞部が生じる。しかしながら、その３本の素線ａ
1 ，ａ2 ，ｂのうちの１本の素線ａ1 にはその長手方向
に沿って連続する細かい波くせが付けられており、この
ためその波くせが付けられた素線１ａは長手方向の部分
的な箇所で他の素線ａ2 ，ｂと接触するのみで、他の大
部分の箇所では互いに離間してその相互間に隙間が生じ
る。
【００１８】また互いに平行に引き揃えられた一方の素
線ａ1 と他方の素線ａ2 はその長手方向に沿って互いに
隣接するが、その一方の素線ａ1 に波くせが付けられて
いるから、その両素線ａ1 ，ａ2 は部分的に点接触する
だけあり、このためその両素線ａ1 ，ａ2 の隣接間には
その長手方向の各部において隙間が生じる。
線ａ1 と他方の素線ａ2 はその長手方向に沿って互いに
隣接するが、その一方の素線ａ1 に波くせが付けられて
いるから、その両素線ａ1 ，ａ2 は部分的に点接触する
だけあり、このためその両素線ａ1 ，ａ2 の隣接間には
その長手方向の各部において隙間が生じる。
【００１９】したがってこのスチールコードをゴム材内
に埋設してそのゴムを加硫すると、前記隙間によりコー
ドの内側にゴムが充分に浸透して充満するとともに、平
行に引き揃えられた一方の素線ａ1 と他方の素線ａ2 と
に間にもゴムが介在し、これにより各素線ａ1 ，ａ2 ，
ｂの個々がほぼ完全にゴムで被覆されて独立し、このた
め耐蝕性が向上するとともに、平行に引き揃えられた素
線ａ1 ，ａ2 同士のフレティングを抑制して耐久性を向
上させることができる。
に埋設してそのゴムを加硫すると、前記隙間によりコー
ドの内側にゴムが充分に浸透して充満するとともに、平
行に引き揃えられた一方の素線ａ1 と他方の素線ａ2 と
に間にもゴムが介在し、これにより各素線ａ1 ，ａ2 ，
ｂの個々がほぼ完全にゴムで被覆されて独立し、このた
め耐蝕性が向上するとともに、平行に引き揃えられた素
線ａ1 ，ａ2 同士のフレティングを抑制して耐久性を向
上させることができる。
【００２０】そしてこのスチールコードをタイヤのベル
ト層に組み込んでその補強用として用いることにより高
寿命のタイヤを得ることができる。 （実施例２）図３に示すように本実施例のスチールコー
ドにおいては、２本の素線ａ1 ，ａ2 を長手方向にほぼ
平行に引き揃えてなる素線束ａの外周に、１本の素線ｂ
を螺旋状に巻き付けて撚り合わせた２＋１の構造に構成
してあり、各素線ａ1 ，ａ2，ｂの線径ｄをそれぞれ0.2
5mm、コードの撚りのピッチＰを14.0mm、コード径Ｄを
を0.52mmとし、各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂのすべてにその長
手方向に沿って連続する微小な波くせを施してある。
ト層に組み込んでその補強用として用いることにより高
寿命のタイヤを得ることができる。 （実施例２）図３に示すように本実施例のスチールコー
ドにおいては、２本の素線ａ1 ，ａ2 を長手方向にほぼ
平行に引き揃えてなる素線束ａの外周に、１本の素線ｂ
を螺旋状に巻き付けて撚り合わせた２＋１の構造に構成
してあり、各素線ａ1 ，ａ2，ｂの線径ｄをそれぞれ0.2
5mm、コードの撚りのピッチＰを14.0mm、コード径Ｄを
を0.52mmとし、各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂのすべてにその長
手方向に沿って連続する微小な波くせを施してある。
【００２１】そしてその波くせのピッチＬとコードの撚
りピッチＰとの比Ｌ／Ｐを0.40とし、波くせの高さＨと
素線径ｄとの比Ｈ／ｄを1.30〜1.38としてある。このよ
うな構成のスチールコードにおいても、各素線ａ1 ，ａ
2 ，ｂにその長手方向に沿って連続した細かい波くせが
付けられているから、各素線ａ1 ，ａ2，ｂがその長手
方向の部分的な箇所で接触するのみで、他の大部分の箇
所では互いに離間してその相互間に隙間が生じ、したが
ってこのスチールコードをゴム材内に埋設してそのゴム
を加硫すると、前記隙間によりコードの内側にゴムが充
分に浸透して充満とともに、平行に引き揃えられた一方
の素線ａ1 と他方の素線ａ2 とに間にもゴムが介在し、
これにより各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂの個々がほぼ完全にゴ
ムで被覆されて独立し、このため耐蝕性が向上するとと
もに、平行に引き揃えられた素線ａ1 ，ａ2 同士のフレ
ティングを抑制して耐久性を向上させることができる。
りピッチＰとの比Ｌ／Ｐを0.40とし、波くせの高さＨと
素線径ｄとの比Ｈ／ｄを1.30〜1.38としてある。このよ
うな構成のスチールコードにおいても、各素線ａ1 ，ａ
2 ，ｂにその長手方向に沿って連続した細かい波くせが
付けられているから、各素線ａ1 ，ａ2，ｂがその長手
方向の部分的な箇所で接触するのみで、他の大部分の箇
所では互いに離間してその相互間に隙間が生じ、したが
ってこのスチールコードをゴム材内に埋設してそのゴム
を加硫すると、前記隙間によりコードの内側にゴムが充
分に浸透して充満とともに、平行に引き揃えられた一方
の素線ａ1 と他方の素線ａ2 とに間にもゴムが介在し、
これにより各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂの個々がほぼ完全にゴ
ムで被覆されて独立し、このため耐蝕性が向上するとと
もに、平行に引き揃えられた素線ａ1 ，ａ2 同士のフレ
ティングを抑制して耐久性を向上させることができる。
【００２２】そしてこのスチールコードをタイヤのベル
ト層に組み込んでその補強用として用いることにより高
寿命のタイヤを得ることができる。 （実施例３）図４に示すように本実施例のスチールコー
ドにおいては、２本の素線ａ1 ，ａ2 を長手方向にほぼ
平行に引き揃えてなる素線束ａの外周に、１本の素線ｂ
を螺旋状に巻き付けて撚り合わせた２＋１の構造に構成
してあり、各素線ａ1 ，ａ2，ｂの線径ｄをそれぞれ0.2
7mm、コードの撚りのピッチＰを14.0mm、コード径Ｄを
を0.56mmとし、ほぼ平行に引き揃えた２本の素線ａ1 ，
ａ2 のそれぞれにその長手方向に沿って連続する微小な
波くせを施してある。
ト層に組み込んでその補強用として用いることにより高
寿命のタイヤを得ることができる。 （実施例３）図４に示すように本実施例のスチールコー
ドにおいては、２本の素線ａ1 ，ａ2 を長手方向にほぼ
平行に引き揃えてなる素線束ａの外周に、１本の素線ｂ
を螺旋状に巻き付けて撚り合わせた２＋１の構造に構成
してあり、各素線ａ1 ，ａ2，ｂの線径ｄをそれぞれ0.2
7mm、コードの撚りのピッチＰを14.0mm、コード径Ｄを
を0.56mmとし、ほぼ平行に引き揃えた２本の素線ａ1 ，
ａ2 のそれぞれにその長手方向に沿って連続する微小な
波くせを施してある。
【００２３】そしてその波くせのピッチＬとコードの撚
りピッチＰとの比Ｌ／Ｐを0.57とし、波くせの高さＨと
素線径ｄとの比Ｈ／ｄを1.75〜1.84としてある。このよ
うな構成のスチールコードにおいても、ほぼ平行に配置
する素線ａ1 ，ａ2 にその長手方向に沿って連続した細
かい波くせが付けられているから、各素線ａ1 ，ａ2 ，
ｂがその長手方向の部分的な箇所で接触するのみで、他
の大部分の箇所では互いに離間してその相互間に隙間が
生じ、したがってこのスチールコードをゴム材内に埋設
してそのゴムを加硫すると、前記隙間によりコードの内
側にゴムが充分に浸透して充満とともに、平行に引き揃
えられた一方の素線ａ1 と他方の素線ａ2 とに間にもゴ
ムが介在し、これにより各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂの個々が
ほぼ完全にゴムで被覆されて独立し、このため耐蝕性が
向上するとともに、平行に引き揃えられた素線ａ1 ，ａ
2 同士のフレティングを抑制して耐久性を向上させるこ
とができる。
りピッチＰとの比Ｌ／Ｐを0.57とし、波くせの高さＨと
素線径ｄとの比Ｈ／ｄを1.75〜1.84としてある。このよ
うな構成のスチールコードにおいても、ほぼ平行に配置
する素線ａ1 ，ａ2 にその長手方向に沿って連続した細
かい波くせが付けられているから、各素線ａ1 ，ａ2 ，
ｂがその長手方向の部分的な箇所で接触するのみで、他
の大部分の箇所では互いに離間してその相互間に隙間が
生じ、したがってこのスチールコードをゴム材内に埋設
してそのゴムを加硫すると、前記隙間によりコードの内
側にゴムが充分に浸透して充満とともに、平行に引き揃
えられた一方の素線ａ1 と他方の素線ａ2 とに間にもゴ
ムが介在し、これにより各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂの個々が
ほぼ完全にゴムで被覆されて独立し、このため耐蝕性が
向上するとともに、平行に引き揃えられた素線ａ1 ，ａ
2 同士のフレティングを抑制して耐久性を向上させるこ
とができる。
【００２４】そしてこのスチールコードをタイヤのベル
ト層に組み込んでその補強用として用いることにより高
寿命のタイヤを得ることができる。本発明のスチールコ
ードの製造方法について、図５に示すバンチャー式撚り
線機を用いた場合の一例を参照して説明する。なお、こ
のバンチャー式撚り線機は３本の素線ａ1 ，ａ2 ，ｂに
それぞれ波くせを付ける場合の構成である。
ト層に組み込んでその補強用として用いることにより高
寿命のタイヤを得ることができる。本発明のスチールコ
ードの製造方法について、図５に示すバンチャー式撚り
線機を用いた場合の一例を参照して説明する。なお、こ
のバンチャー式撚り線機は３本の素線ａ1 ，ａ2 ，ｂに
それぞれ波くせを付ける場合の構成である。
【００２５】このバンチャー式撚り線機１０は、内部に
第１および第２の回転弓１５，１６を備え、この回転弓
１５，１６の回転の中心軸線上に第１〜第４のガイドロ
ール１１，１２，１３，１４が設けられ、これらガイド
ロール１１，１２，１３，１４および回転弓１５，１６
が一体に回転する。
第１および第２の回転弓１５，１６を備え、この回転弓
１５，１６の回転の中心軸線上に第１〜第４のガイドロ
ール１１，１２，１３，１４が設けられ、これらガイド
ロール１１，１２，１３，１４および回転弓１５，１６
が一体に回転する。
【００２６】また撚り線機１０の内部には、回転弓１
５，１６の回転とは無関係に定位置を保つボビン１７、
配線板１９および収束用ボイス１９が設けられている。
撚り線機１０の一端側の外部には一対のサプライボビン
２１，２２が設けられ、一方のサプライボビン２１から
素線ａ1 が引き出され、他方のサプライボビン２２から
素線ａ2 が引き出されている。そしてこれら素線ａ1 ，
ａ2 がそれぞれ波くせを付けるための固定プレフォーマ
ー２３およびワイヤツイスター２４に導入されている。
５，１６の回転とは無関係に定位置を保つボビン１７、
配線板１９および収束用ボイス１９が設けられている。
撚り線機１０の一端側の外部には一対のサプライボビン
２１，２２が設けられ、一方のサプライボビン２１から
素線ａ1 が引き出され、他方のサプライボビン２２から
素線ａ2 が引き出されている。そしてこれら素線ａ1 ，
ａ2 がそれぞれ波くせを付けるための固定プレフォーマ
ー２３およびワイヤツイスター２４に導入されている。
【００２７】固定プレフォーマー２３はプレート２５の
上に例えば３本のピン２６ａ，２６ｂ，２６ｃを千鳥状
に配列するように取り付けてなり、またワイヤツイスタ
ー２４はプレート２７の上に３個の回転自在なローラ２
８ａ，２８ｂ，２８ｃを設けてなる。
上に例えば３本のピン２６ａ，２６ｂ，２６ｃを千鳥状
に配列するように取り付けてなり、またワイヤツイスタ
ー２４はプレート２７の上に３個の回転自在なローラ２
８ａ，２８ｂ，２８ｃを設けてなる。
【００２８】そしてサプライボビン２１，２２から引き
出した素線ａ1 ，ａ2 を固定プレフォーマー２３のピン
２６ａ，２６ｂ，２６ｃの側面に順次接するように蛇行
状に通し、さらにワイヤツイスター２４の入口側のロー
ラ２８ａに導き、さらに中間部の直径の大きいローラ２
８ｂに２〜３回巻き付けて出口側のローラ２８ｃを経て
撚り線機１０の入口側の第１のガイドロール１１に進入
させる。
出した素線ａ1 ，ａ2 を固定プレフォーマー２３のピン
２６ａ，２６ｂ，２６ｃの側面に順次接するように蛇行
状に通し、さらにワイヤツイスター２４の入口側のロー
ラ２８ａに導き、さらに中間部の直径の大きいローラ２
８ｂに２〜３回巻き付けて出口側のローラ２８ｃを経て
撚り線機１０の入口側の第１のガイドロール１１に進入
させる。
【００２９】素線ａ1 ，ａ2 は撚り線機１０側に順次引
き取られるが、この動作に合わせてワイヤツイスター２
４は素線ａ1 ，ａ2 を軸として回転弓１５，１６と同方
向に回転し、これにより素線ａ1 が固定プレフォーマー
２３のピン２６ａ，２６ｂ，２６ｃの間を通過する間に
その素線ａ1 ，ａ2 に螺旋状の波くせが付けられる。
き取られるが、この動作に合わせてワイヤツイスター２
４は素線ａ1 ，ａ2 を軸として回転弓１５，１６と同方
向に回転し、これにより素線ａ1 が固定プレフォーマー
２３のピン２６ａ，２６ｂ，２６ｃの間を通過する間に
その素線ａ1 ，ａ2 に螺旋状の波くせが付けられる。
【００３０】ワイヤツイスター２４から引き出された素
線ａ1 ，ａ2 は撚り線機１０の入口側の第１のガイドロ
ール１１を通過し、第１の回転弓１５にガイドされなが
ら第２のガイドロール１２を通過し、さらに配線板１８
を通って収束用ボイス１９に導入され、この間に２本の
素線ａ1 ，ａ2 が回転弓１５の回転で撚り合わされる。
線ａ1 ，ａ2 は撚り線機１０の入口側の第１のガイドロ
ール１１を通過し、第１の回転弓１５にガイドされなが
ら第２のガイドロール１２を通過し、さらに配線板１８
を通って収束用ボイス１９に導入され、この間に２本の
素線ａ1 ，ａ2 が回転弓１５の回転で撚り合わされる。
【００３１】一方、撚り線機１０内に配置したボビン１
７からは他の１本の素線ｂが引き出され、この素線ｂが
くせ付け器３０に導入されている。このくせ付器３０は
一対の互いに噛み合う歯車状のローラからなり、そのロ
ーラ間の噛み合い部分に素線ｂが導入されて引き取ら
れ、この動作で素線ｂに波くせが付けられる。
７からは他の１本の素線ｂが引き出され、この素線ｂが
くせ付け器３０に導入されている。このくせ付器３０は
一対の互いに噛み合う歯車状のローラからなり、そのロ
ーラ間の噛み合い部分に素線ｂが導入されて引き取ら
れ、この動作で素線ｂに波くせが付けられる。
【００３２】波くせが付けられた素線ｂは配線板１８を
通して収束用ボイス１９の入口に導入され、すでに撚り
合わされている前記２本の素線ａ1 ，ａ2 に重ね合わさ
れる。そしてこれら３本の素線ａ1 ，ａ2 ，ｂが第３の
ガイドロール１３を通過し、第２の回転弓１６によりガ
イドされながら撚り線機１０の出口側の第４のガイドロ
ール１４に導入される。
通して収束用ボイス１９の入口に導入され、すでに撚り
合わされている前記２本の素線ａ1 ，ａ2 に重ね合わさ
れる。そしてこれら３本の素線ａ1 ，ａ2 ，ｂが第３の
ガイドロール１３を通過し、第２の回転弓１６によりガ
イドされながら撚り線機１０の出口側の第４のガイドロ
ール１４に導入される。
【００３３】収束用ボイス１９の出口から第４のガイド
ロール１４に至るまでの間に、回転弓１６の回転により
３本の素線ａ1 ，ａ2 ，ｂが撚り合わされが、この区間
ではサプライボビン２１，２２から繰り出された２本の
素線ａ1 ，ａ2 が当初とは逆方向に撚り戻され、第４の
ガイドロール１４を通過する時点では撚りがほとんど抜
けたほぼ平行に引き揃う配置状態となり、このほぼ平行
に配置する２本の素線ａ1 ，ａ2 の外周に、他の１本の
素線ｂが螺旋状に巻き付いて撚り合わされた２＋１構造
のコードとなって巻取ボビン３１に巻き取られ、本発明
のスチールコードが完成する。
ロール１４に至るまでの間に、回転弓１６の回転により
３本の素線ａ1 ，ａ2 ，ｂが撚り合わされが、この区間
ではサプライボビン２１，２２から繰り出された２本の
素線ａ1 ，ａ2 が当初とは逆方向に撚り戻され、第４の
ガイドロール１４を通過する時点では撚りがほとんど抜
けたほぼ平行に引き揃う配置状態となり、このほぼ平行
に配置する２本の素線ａ1 ，ａ2 の外周に、他の１本の
素線ｂが螺旋状に巻き付いて撚り合わされた２＋１構造
のコードとなって巻取ボビン３１に巻き取られ、本発明
のスチールコードが完成する。
【００３４】なお、この工程で製造したスチールコード
は、各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂのすべてに波くせを付ける場
合であるが、実施例１のように、素線ａ1 にのみ波くせ
を付ける場合には、図５に示すバンチャー式撚り線機に
おける一方の固定プレフォーマー２３およびくせ付け器
３０を省略し、また実施例３にように、素線ａ１とａ2
にのみ波くせを付ける場合には、図５に示すバンチャー
式撚り線機におけるくせ付け器３０を省略すればよい。
は、各素線ａ1 ，ａ2 ，ｂのすべてに波くせを付ける場
合であるが、実施例１のように、素線ａ1 にのみ波くせ
を付ける場合には、図５に示すバンチャー式撚り線機に
おける一方の固定プレフォーマー２３およびくせ付け器
３０を省略し、また実施例３にように、素線ａ１とａ2
にのみ波くせを付ける場合には、図５に示すバンチャー
式撚り線機におけるくせ付け器３０を省略すればよい。
【００３５】次の表１には、前記各実施例におけるスチ
ールコードと、比較例および従来の２＋２構造のスチー
ルコードとの機械的特性を測定して比較した結果を示し
てある。
ールコードと、比較例および従来の２＋２構造のスチー
ルコードとの機械的特性を測定して比較した結果を示し
てある。
【００３６】なお、比較例のスチールコードは、その撚
り構造が本発明と同様に２＋１であるが、いずれの素線
にも波くせを付けないで構成したものである。また、こ
の表に示すゴム浸透性は、コードを１００ｇの張力下で
ゴム中に埋め込んで加硫した後に、そのゴムを２分割し
てコード内部の素線表面を目視観察し、ゴムにより被覆
されている面積を百分率で表したもの、耐久性は、コー
ドをゴム中に埋め込んで加硫した帯状の試験体を直径が
２５mmの３個のロールの間に通し、所定の負荷のもとで
繰り返し曲げを与えてコードが破断するまでの回数を測
定したものである。そして耐久性の評価は、従来のコー
ドを１００の指数としたときのそれとの比較で表してあ
る。
り構造が本発明と同様に２＋１であるが、いずれの素線
にも波くせを付けないで構成したものである。また、こ
の表に示すゴム浸透性は、コードを１００ｇの張力下で
ゴム中に埋め込んで加硫した後に、そのゴムを２分割し
てコード内部の素線表面を目視観察し、ゴムにより被覆
されている面積を百分率で表したもの、耐久性は、コー
ドをゴム中に埋め込んで加硫した帯状の試験体を直径が
２５mmの３個のロールの間に通し、所定の負荷のもとで
繰り返し曲げを与えてコードが破断するまでの回数を測
定したものである。そして耐久性の評価は、従来のコー
ドを１００の指数としたときのそれとの比較で表してあ
る。
【００３７】
【表１】
【００３８】この表から明らかなように、本発明のスチ
ールコードは、従来のスチールコードおよび比較例のス
チールコードに比べ、ゴム浸透性、耐久性が共に優れて
いることが分かる。ところで、実施例１および実施例２
においては素線径を、従来例のそれと同じにしてある
が、実施例３においては、コード破断荷重が従来例とほ
ぼ同じになるように素線径を0.27mmに増径してある。
ールコードは、従来のスチールコードおよび比較例のス
チールコードに比べ、ゴム浸透性、耐久性が共に優れて
いることが分かる。ところで、実施例１および実施例２
においては素線径を、従来例のそれと同じにしてある
が、実施例３においては、コード破断荷重が従来例とほ
ぼ同じになるように素線径を0.27mmに増径してある。
【００３９】コードの耐久性は、素線径により大きく影
響され、素線径を太くすると耐久性は低下する。実施例
３においては、素線径を太くしたにも拘らず、素線径の
細い従来例に比べて耐久性の低下はなく、これはゴムの
浸透性が非常に良いためである。
響され、素線径を太くすると耐久性は低下する。実施例
３においては、素線径を太くしたにも拘らず、素線径の
細い従来例に比べて耐久性の低下はなく、これはゴムの
浸透性が非常に良いためである。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、素
線間の接触を少なくし、コードの内側はもとより素線間
にも充分にゴムを浸透させることができ、したがって耐
蝕性とともに、平行に引き揃えられた素線同士のフレテ
ィングを抑えて高い耐久性をもつスチールコードを得る
ことができる。そしてこのスチールコードをタイヤのベ
ルト層にその補強用として組み込むことにより高寿命の
タイヤを得ることができる。
線間の接触を少なくし、コードの内側はもとより素線間
にも充分にゴムを浸透させることができ、したがって耐
蝕性とともに、平行に引き揃えられた素線同士のフレテ
ィングを抑えて高い耐久性をもつスチールコードを得る
ことができる。そしてこのスチールコードをタイヤのベ
ルト層にその補強用として組み込むことにより高寿命の
タイヤを得ることができる。
【図１】本発明の実施例１におけるチールコードの側面
の状態と、そのスチールコードの各箇所の断面の構造を
示す図。
の状態と、そのスチールコードの各箇所の断面の構造を
示す図。
【図２】波くせを付けた素線の状態を示す図。
【図３】本発明の実施例２におけるチールコードの側面
の状態と、そのスチールコードの各箇所の断面の構造を
示す図。
の状態と、そのスチールコードの各箇所の断面の構造を
示す図。
【図４】本発明の実施例３におけるチールコードの側面
の状態と、そのスチールコードの各箇所の断面の構造を
示す図。
の状態と、そのスチールコードの各箇所の断面の構造を
示す図。
【図５】本発明のスチールコードを製造するためのバン
チャー式撚り線機の概略的な構成を示す図。
チャー式撚り線機の概略的な構成を示す図。
【図６】従来のチールコードの側面の状態と、そのスチ
ールコードの各箇所の断面の構造を示す図。
ールコードの各箇所の断面の構造を示す図。
１ａ…素線 １ｂ…素線 ａ…素線束 １ｃ…素線
Claims (4)
- 【請求項１】２本の素線を長手方向にほぼ平行に引き揃
えてなる素線束の外周に、１本の素線を螺旋状に巻き付
けて撚り合わせた２＋１構造のスチールコードであっ
て、前記３本の素線のうち、前記素線束を構成している
素線を含む少なくとも１本の素線が、その長手方向に沿
って連続する波くせを有し、この波くせのピッチＬがコ
ードの撚りのピッチＰよりも短いことを特徴とするスチ
ールコード。 - 【請求項２】２本の素線を長手方向にほぼ平行に引き揃
えてなる素線束の外周に、１本の素線を螺旋状に巻き付
けて撚り合わせた２＋１構造であって、前記３本の素線
のうち、前記素線束を構成している素線を含む少なくと
も１本の素線が、その長手方向に沿って連続する波くせ
を有し、この波くせのピッチＬがコードの撚りのピッチ
Ｐよりも短いスチールコードを、ベルト層に組み込んで
その補強に用いたことを特徴とするタイヤ。 - 【請求項３】素線の波くせのピッチＬとコードの撚りの
ピッチＰとの比Ｌ／Ｐが 0.2〜0.6の範囲にあり、かつ
波くせの高さＨと素線径ｄとの比Ｈ／ｄが1.05〜1.85の
範囲にあることを特徴とする請求項１に記載のスチール
コード。 - 【請求項４】スチールコードの素線の波くせのピッチＬ
とコードの撚りのピッチＰとの比Ｌ／Ｐが 0.2〜0.6 の
範囲にあり、かつ波くせの高さＨと素線径ｄとの比Ｈ／
ｄが1.05〜1.85の範囲にあることを特徴とする請求項２
に記載のタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6134218A JPH083886A (ja) | 1994-06-16 | 1994-06-16 | スチールコードおよびタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6134218A JPH083886A (ja) | 1994-06-16 | 1994-06-16 | スチールコードおよびタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH083886A true JPH083886A (ja) | 1996-01-09 |
Family
ID=15123192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6134218A Pending JPH083886A (ja) | 1994-06-16 | 1994-06-16 | スチールコードおよびタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH083886A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10140491A (ja) * | 1996-11-08 | 1998-05-26 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | ゴム弾性体用スチールコード |
| JP2002161490A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-04 | Kanai Hiroaki | タイヤ補強用スチールコード |
| JP2006089902A (ja) * | 2004-06-03 | 2006-04-06 | Sumitomo Denko Steel Wire Kk | ゴム物品補強用金属コード及びそのコードの製造方法 |
| JP2007023402A (ja) * | 2005-07-13 | 2007-02-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | スチールコード及び空気入りラジアルタイヤ |
| US8968053B2 (en) | 2009-10-23 | 2015-03-03 | C.M.T. Costruzioni Meccaniche E Tecnologia S.P.A. | Method for the treatment of steel surfaces, particularly of cheesemaking machines |
| WO2017157973A1 (en) * | 2016-03-17 | 2017-09-21 | Nv Bekaert Sa | A m+n steel cord for reinforcing rubber product |
-
1994
- 1994-06-16 JP JP6134218A patent/JPH083886A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10140491A (ja) * | 1996-11-08 | 1998-05-26 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | ゴム弾性体用スチールコード |
| JP2002161490A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-04 | Kanai Hiroaki | タイヤ補強用スチールコード |
| JP2006089902A (ja) * | 2004-06-03 | 2006-04-06 | Sumitomo Denko Steel Wire Kk | ゴム物品補強用金属コード及びそのコードの製造方法 |
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| US8968053B2 (en) | 2009-10-23 | 2015-03-03 | C.M.T. Costruzioni Meccaniche E Tecnologia S.P.A. | Method for the treatment of steel surfaces, particularly of cheesemaking machines |
| WO2017157973A1 (en) * | 2016-03-17 | 2017-09-21 | Nv Bekaert Sa | A m+n steel cord for reinforcing rubber product |
| CN107201588A (zh) * | 2016-03-17 | 2017-09-26 | 贝卡尔特公司 | 用于加强橡胶制品的m+n钢帘线 |
| EA036365B1 (ru) * | 2016-03-17 | 2020-10-30 | Нв Бекаэрт Са | Стальной m+n корд для армирования изделия из резины |
| US10975519B2 (en) | 2016-03-17 | 2021-04-13 | Nv Bekaert Sa | M+N steel cord for reinforcing rubber product |
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