JPH08338222A - Ｐｃｖバルブ - Google Patents
ＰｃｖバルブInfo
- Publication number
- JPH08338222A JPH08338222A JP17446295A JP17446295A JPH08338222A JP H08338222 A JPH08338222 A JP H08338222A JP 17446295 A JP17446295 A JP 17446295A JP 17446295 A JP17446295 A JP 17446295A JP H08338222 A JPH08338222 A JP H08338222A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blow
- internal combustion
- combustion engine
- gas
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 内燃機関の低回転域から高回転域まで安定し
た状態でブロ−バイガス処理ができるＰＣＶバルブを提
供することを目的とする。 【構成】 上記目的を果たすＰＣＶバルブ１は、内燃機
関の回転数を検出する回転数センサ８−の出力信号に基
づいてコントロ−ルユニット７により位置が制御され、
内燃機関の回転数に応じてブロ−バイガス通路６の面積
を変化させてブロ−バイガスの流量特性を変化させる弁
体２を備えている。
た状態でブロ−バイガス処理ができるＰＣＶバルブを提
供することを目的とする。 【構成】 上記目的を果たすＰＣＶバルブ１は、内燃機
関の回転数を検出する回転数センサ８−の出力信号に基
づいてコントロ−ルユニット７により位置が制御され、
内燃機関の回転数に応じてブロ−バイガス通路６の面積
を変化させてブロ−バイガスの流量特性を変化させる弁
体２を備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のブロ−バイ
ガス還元装置に使用されるＰＣＶバルブ（ポジティブク
ランクケ−スベンチレ−ションバルブ）に係り、特に、
その構造に特徴を持つＰＣＶバルブに関する。
ガス還元装置に使用されるＰＣＶバルブ（ポジティブク
ランクケ−スベンチレ−ションバルブ）に係り、特に、
その構造に特徴を持つＰＣＶバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関のブロ−バイガス還元装
置に使用されるＰＣＶバルブとして、図３に示すような
構成のものがある。このＰＣＶバルブ１１は、図３に示
すように、シリンダヘッド１８に対して混合気を供給す
るインテ−クマニホ−ルド１６内の負圧に応じ、弁体１
２がインテ−クマニホ−ルド１６側へ引っ張られること
により、同ＰＣＶバルブ１１内の開口部１４が開く構造
になっている。図中の矢印に示すように、ロッカ−カバ
−１７側からインテ−クマニホ−ルド１６側に吸引され
るブロ−バイガスは、開口された開口部１４からＰＣＶ
バルブ１１内を通過し、インテ−クマニホ−ルド１６に
吸引されたあと、シリンダヘッド１８へ循環する。上記
開口部１４からＰＣＶバルブ１１内に吸引されたブロ−
バイガスを通過させるブロ−バイガス通路１５の面積
は、インテ−クマニホ−ルド１６内の負圧とＰＣＶバル
ブ１１内のスプリング１３の反力とのバランス、及びブ
ロ−バイガス通路１５の内径により制約されるため、そ
の面積によりＰＣＶバルブ１１におけるブロ−バイガス
流量特性が規定される構造になっている。
置に使用されるＰＣＶバルブとして、図３に示すような
構成のものがある。このＰＣＶバルブ１１は、図３に示
すように、シリンダヘッド１８に対して混合気を供給す
るインテ−クマニホ−ルド１６内の負圧に応じ、弁体１
２がインテ−クマニホ−ルド１６側へ引っ張られること
により、同ＰＣＶバルブ１１内の開口部１４が開く構造
になっている。図中の矢印に示すように、ロッカ−カバ
−１７側からインテ−クマニホ−ルド１６側に吸引され
るブロ−バイガスは、開口された開口部１４からＰＣＶ
バルブ１１内を通過し、インテ−クマニホ−ルド１６に
吸引されたあと、シリンダヘッド１８へ循環する。上記
開口部１４からＰＣＶバルブ１１内に吸引されたブロ−
バイガスを通過させるブロ−バイガス通路１５の面積
は、インテ−クマニホ−ルド１６内の負圧とＰＣＶバル
ブ１１内のスプリング１３の反力とのバランス、及びブ
ロ−バイガス通路１５の内径により制約されるため、そ
の面積によりＰＣＶバルブ１１におけるブロ−バイガス
流量特性が規定される構造になっている。
【０００３】尚、図４は、インテ−クマニホ−ルド１６
内の負圧が小さい場合のＰＣＶバルブ１１の弁体１２の
位置を示したものである。一方、図５は、インテ−クマ
ニホ−ルド１６内の負圧が大きい場合のＰＣＶバルブ１
１の弁体１２の位置を示したものである。
内の負圧が小さい場合のＰＣＶバルブ１１の弁体１２の
位置を示したものである。一方、図５は、インテ−クマ
ニホ−ルド１６内の負圧が大きい場合のＰＣＶバルブ１
１の弁体１２の位置を示したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のＰＣＶバル
ブ１１にあっては、インテ−クマニホ−ルド１６内の負
圧とＰＣＶバルブ１１内のスプリング１３の反力とのバ
ランス、及びブロ−バイガス通路１５の内径により弁体
１２の位置を決めることで、ブロ−バイガス通路１５の
面積を制限し、ＰＣＶバルブ１１におけるブロ−バイガ
ス流量特性を規定するようになっていたため、内燃機関
のアイドリング時等の低回転域、即ちブロ−バイガス量
が少ない状態での要求によりＰＣＶバルブ１１における
ブロ−バイガス流量特性を規定した場合には、ブロ−バ
イガス処理能力の不足により，内燃機関の高回転域、即
ちピストンのフラッタリングによりブロ−バイガス量が
多い状態での要求が満足されないという問題がある。一
方、ブロ−バイガス流量が多い状態での要求によりＰＣ
Ｖバルブ１１におけるブロ−バイガス流量特性を規定し
た場合には、ブロ−バイガスの初期流量が増加するた
め、エンジンのアイドリング回転が不安定となるという
問題がある。
ブ１１にあっては、インテ−クマニホ−ルド１６内の負
圧とＰＣＶバルブ１１内のスプリング１３の反力とのバ
ランス、及びブロ−バイガス通路１５の内径により弁体
１２の位置を決めることで、ブロ−バイガス通路１５の
面積を制限し、ＰＣＶバルブ１１におけるブロ−バイガ
ス流量特性を規定するようになっていたため、内燃機関
のアイドリング時等の低回転域、即ちブロ−バイガス量
が少ない状態での要求によりＰＣＶバルブ１１における
ブロ−バイガス流量特性を規定した場合には、ブロ−バ
イガス処理能力の不足により，内燃機関の高回転域、即
ちピストンのフラッタリングによりブロ−バイガス量が
多い状態での要求が満足されないという問題がある。一
方、ブロ−バイガス流量が多い状態での要求によりＰＣ
Ｖバルブ１１におけるブロ−バイガス流量特性を規定し
た場合には、ブロ−バイガスの初期流量が増加するた
め、エンジンのアイドリング回転が不安定となるという
問題がある。
【０００５】そこで本発明では、ＰＣＶバルブのブロ−
バイガス流量特性を内燃機関の回転数に応じて変化させ
ることにより、内燃機関が低回転域から高回転域まで安
定した状態でブロ−バイガス処理ができるようにするこ
とを解決すべき課題とするものである。
バイガス流量特性を内燃機関の回転数に応じて変化させ
ることにより、内燃機関が低回転域から高回転域まで安
定した状態でブロ−バイガス処理ができるようにするこ
とを解決すべき課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では、内燃機関が
低回転域から高回転域まで安定した状態でブロ−バイガ
ス処理が可能なＰＣＶバルブを、内燃機関の回転数を検
出する回転数センサの出力信号に基づいてコントロ−ル
ユニットにより位置が制御され、内燃機関の回転数に応
じてブロ−バイガス通路の面積を変化させてブロ−バイ
ガスの流量特性を変化させる弁体を備えた構成にするこ
とである。
低回転域から高回転域まで安定した状態でブロ−バイガ
ス処理が可能なＰＣＶバルブを、内燃機関の回転数を検
出する回転数センサの出力信号に基づいてコントロ−ル
ユニットにより位置が制御され、内燃機関の回転数に応
じてブロ−バイガス通路の面積を変化させてブロ−バイ
ガスの流量特性を変化させる弁体を備えた構成にするこ
とである。
【０００７】
【作用】上記のように構成されたＰＣＶバルブによれ
ば、回転数センサの出力信号がコントロ−ルユニットに
入力されると、コントロ−ルユニットは、内燃機関の回
転数に応じて弁体を駆動し、ブロ−バイガス通路の面積
を変化させるため、内燃機関の低回転域から高回転域ま
で適正にブロ−バイガスの流量特性が変化される。
ば、回転数センサの出力信号がコントロ−ルユニットに
入力されると、コントロ−ルユニットは、内燃機関の回
転数に応じて弁体を駆動し、ブロ−バイガス通路の面積
を変化させるため、内燃機関の低回転域から高回転域ま
で適正にブロ−バイガスの流量特性が変化される。
【０００８】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照しながら
説明する。図１は、前記従来の技術の欄、及び図３で説
明したインテ−クマニホ−ルド１６とロッカ−カバ−１
７との間に配設され、ブロ−バイガスを矢印の方向（イ
ンテ−クマニホ−ルド１６の方向）に流すためのＰＣＶ
バルブ１の構成を断面で示すとともに、ＰＣＶバルブ１
を制御するための制御系統を示したものである。図１に
示すように、ＰＣＶバルブ１のボディ１Ａには、先端部
が円錐形で円柱状の弁体２が軸方向位置可変に配設され
ており、弁体２の位置に応じてブロ−バイガス通路６の
通流面積を可変するように構成されている。弁体２の基
端部端面にはシャフト５が一体的に形成されており、そ
のシャフト５の端部には強磁性の金属から成る円柱状の
プランジャ−３が取着されている。
説明する。図１は、前記従来の技術の欄、及び図３で説
明したインテ−クマニホ−ルド１６とロッカ−カバ−１
７との間に配設され、ブロ−バイガスを矢印の方向（イ
ンテ−クマニホ−ルド１６の方向）に流すためのＰＣＶ
バルブ１の構成を断面で示すとともに、ＰＣＶバルブ１
を制御するための制御系統を示したものである。図１に
示すように、ＰＣＶバルブ１のボディ１Ａには、先端部
が円錐形で円柱状の弁体２が軸方向位置可変に配設され
ており、弁体２の位置に応じてブロ−バイガス通路６の
通流面積を可変するように構成されている。弁体２の基
端部端面にはシャフト５が一体的に形成されており、そ
のシャフト５の端部には強磁性の金属から成る円柱状の
プランジャ−３が取着されている。
【０００９】上記プランジャ−３の外周部には空隙を介
してコイル４が設けられており、コイル４はコントロ−
ルユニット７と電気的に接続されている。このコントロ
−ルユニット７には、内燃機関の回転数を検出する回転
数センサ−８が電気的に接続されており、回転数センサ
−８からの回転数検出信号がコントロ−ルユニット７に
入力されるようになっている。
してコイル４が設けられており、コイル４はコントロ−
ルユニット７と電気的に接続されている。このコントロ
−ルユニット７には、内燃機関の回転数を検出する回転
数センサ−８が電気的に接続されており、回転数センサ
−８からの回転数検出信号がコントロ−ルユニット７に
入力されるようになっている。
【００１０】以上のような構成のＰＣＶバルブ１をコン
トロ−ルユニット７で制御し、内燃機関の回転数に応じ
てブロ−バイガスの流量特性を変える場合、次のように
行われる。回転数センサ−８からの回転数検出信号がコ
ントロ−ルユニット７に入力されると、コントロ−ルユ
ニット７は内燃機関の回転数に応じた電流をコイル４に
通電する。従って、内燃機関の回転数が低い場合、コン
トロ−ルユニット７からコイル４に通電される励磁電流
は小さく、プランジャ−３を電磁力で吸引する力が弱い
ため、弁体２の位置が図１に示す位置（インテ−クマニ
ホ−ルド側に近づいた方向）にあって、前述のブロ−バ
イガス通路６の通流面積を縮小し、ブロ−バイガスの流
量を減少させる。
トロ−ルユニット７で制御し、内燃機関の回転数に応じ
てブロ−バイガスの流量特性を変える場合、次のように
行われる。回転数センサ−８からの回転数検出信号がコ
ントロ−ルユニット７に入力されると、コントロ−ルユ
ニット７は内燃機関の回転数に応じた電流をコイル４に
通電する。従って、内燃機関の回転数が低い場合、コン
トロ−ルユニット７からコイル４に通電される励磁電流
は小さく、プランジャ−３を電磁力で吸引する力が弱い
ため、弁体２の位置が図１に示す位置（インテ−クマニ
ホ−ルド側に近づいた方向）にあって、前述のブロ−バ
イガス通路６の通流面積を縮小し、ブロ−バイガスの流
量を減少させる。
【００１１】一方、内燃機関の回転数が高い場合、コン
トロ−ルユニット７からコイル４に通電される励磁電流
が大きくなり、プランジャ−３を電磁力で吸引する力が
強くなるため、図２に示すように、弁体２がコイル４側
に吸引されて前述のブロ−バイガス通路６の通流面積を
拡大させ、ブロ−バイガスの流量を増加させる。
トロ−ルユニット７からコイル４に通電される励磁電流
が大きくなり、プランジャ−３を電磁力で吸引する力が
強くなるため、図２に示すように、弁体２がコイル４側
に吸引されて前述のブロ−バイガス通路６の通流面積を
拡大させ、ブロ−バイガスの流量を増加させる。
【００１２】このように、ブロ−バイガスをロッカ−カ
バ−側からインテ−クマニホ−ルドに流すためのＰＣＶ
バルブ１は、内燃機関の低回転域から高回転域まで回転
数に応じた流量特性に可変されるため、ブロ−バイガス
の少ない状態から多い状態までブロ−バイガスを適正に
処理することができる。
バ−側からインテ−クマニホ−ルドに流すためのＰＣＶ
バルブ１は、内燃機関の低回転域から高回転域まで回転
数に応じた流量特性に可変されるため、ブロ−バイガス
の少ない状態から多い状態までブロ−バイガスを適正に
処理することができる。
【００１３】
【発明の効果】以上のように本発明のＰＣＶバルブによ
れば、内燃機関の回転数を検出する回転数センサの出力
信号に基づいてコントロ−ルユニットにより位置が制御
され、ブロ−バイガス通路の面積を変化させてブロ−バ
イガスの流量特性を変化させる弁体を備えたため、ＰＣ
Ｖバルブは、内燃機関の低回転域から高回転域まで回転
数に応じた適正な流量特性に可変されることから、ブロ
−バイガスの少ない状態から多い状態まで適正にブロ−
バイガスを処理することができるという効果がある。そ
のため、内燃機関の低回転域から高回転域まで動作が安
定した状態でブロ−バイガスを処理することができる。
れば、内燃機関の回転数を検出する回転数センサの出力
信号に基づいてコントロ−ルユニットにより位置が制御
され、ブロ−バイガス通路の面積を変化させてブロ−バ
イガスの流量特性を変化させる弁体を備えたため、ＰＣ
Ｖバルブは、内燃機関の低回転域から高回転域まで回転
数に応じた適正な流量特性に可変されることから、ブロ
−バイガスの少ない状態から多い状態まで適正にブロ−
バイガスを処理することができるという効果がある。そ
のため、内燃機関の低回転域から高回転域まで動作が安
定した状態でブロ−バイガスを処理することができる。
【図１】本発明になるＰＣＶバルブの構成を示した説明
図である。
図である。
【図２】本発明になるＰＣＶバルブの作動状態図であ
る。
る。
【図３】従来のＰＣＶバルブの構成を示した説明図であ
る。
る。
【図４】従来のＰＣＶバルブの作動状態図である。
【図５】従来のＰＣＶバルブの作動状態図である。
１ ＰＣＶバルブ １Ａ ボディ ２ 弁体 ３ プランジャ− ４ コイル ５ シャフト ６ ブロ−バイガス通路 ７ コントロ−ルユニット ８ 回転数センサ−
Claims (2)
- 【請求項１】 内燃機関の回転数を検出する回転数セン
サの出力信号に基づいてコントロ−ルユニットにより位
置が制御され、内燃機関の回転数に応じてブロ−バイガ
ス通路の面積を変化させてブロ−バイガスの流量特性を
変化させる弁体を備えたことを特徴とするＰＣＶバル
ブ。 - 【請求項２】 弁体は、内燃機関の回転数に応じたコン
トロ−ルユニットからの通電電流により励磁されるコイ
ルの電磁力により駆動され、位置が可変されることを特
徴とする請求項１記載のＰＣＶバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17446295A JPH08338222A (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | Ｐｃｖバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17446295A JPH08338222A (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | Ｐｃｖバルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08338222A true JPH08338222A (ja) | 1996-12-24 |
Family
ID=15978916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17446295A Pending JPH08338222A (ja) | 1995-06-15 | 1995-06-15 | Ｐｃｖバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08338222A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007263022A (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Honda Motor Co Ltd | ブリーザ装置付きエンジン |
| DE102008030403A1 (de) | 2007-06-26 | 2009-01-02 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha, Obu | PCV-Ventil |
| DE102008046528A1 (de) | 2007-10-05 | 2009-04-09 | AISAN KOGYO K.K., Obu-shi | Einrichtung zum Rückführen von Blow-by-Gas einer Kraftmaschine |
| JP2009103117A (ja) * | 2007-10-05 | 2009-05-14 | Aisan Ind Co Ltd | エンジンのブローバイガス還元装置 |
| JP2009221905A (ja) * | 2008-03-14 | 2009-10-01 | Aisan Ind Co Ltd | 電磁式ｐｃｖバルブの加熱装置 |
| WO2010023784A1 (ja) * | 2008-08-28 | 2010-03-04 | 三菱電機株式会社 | ソレノイドバルブおよび内燃機関のブローバイガス制御装置 |
| DE102009001016B4 (de) * | 2008-02-21 | 2012-03-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Abnormitätsdiagnosevorrichtung für eine Kurbelgehäuseentlüftungsvorrichtung |
-
1995
- 1995-06-15 JP JP17446295A patent/JPH08338222A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007263022A (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Honda Motor Co Ltd | ブリーザ装置付きエンジン |
| DE102008030403A1 (de) | 2007-06-26 | 2009-01-02 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha, Obu | PCV-Ventil |
| DE102008046528A1 (de) | 2007-10-05 | 2009-04-09 | AISAN KOGYO K.K., Obu-shi | Einrichtung zum Rückführen von Blow-by-Gas einer Kraftmaschine |
| JP2009103117A (ja) * | 2007-10-05 | 2009-05-14 | Aisan Ind Co Ltd | エンジンのブローバイガス還元装置 |
| DE102009001016B4 (de) * | 2008-02-21 | 2012-03-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Abnormitätsdiagnosevorrichtung für eine Kurbelgehäuseentlüftungsvorrichtung |
| US8145406B2 (en) | 2008-02-21 | 2012-03-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Abnormality diagnosis device for positive crankcase ventilation apparatus |
| JP2009221905A (ja) * | 2008-03-14 | 2009-10-01 | Aisan Ind Co Ltd | 電磁式ｐｃｖバルブの加熱装置 |
| US8087403B2 (en) | 2008-03-14 | 2012-01-03 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Heating apparatus of electromagnetic PCV valve |
| WO2010023784A1 (ja) * | 2008-08-28 | 2010-03-04 | 三菱電機株式会社 | ソレノイドバルブおよび内燃機関のブローバイガス制御装置 |
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