JPH08324342A - 照明ランプ付車両用ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ドアミラーの起立・格納動作に連動してランプ
本体が移動して違和感を与えることがなく、しかも照明
範囲を固定することができる照明ランプ付車両用ドアミ
ラーを提供する。 【構成】ドアミラー本体１１と車体とを連結するミラー
ベース１２の下面に路面を照明するランプ本体１７が固
定され、このランプ本体１７はドアミラー本体１１の起
立・格納制御に連動して光源１６の点灯・消灯制御が行
なわれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ドアミラー、特
に、足元を照明するランプを設けた照明ランプ付車両用
ドアミラーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、夜間の暗闇であっても車体の
ドアノブの位置や足元の確認を行なうことができるよう
にするため、リモートコントロール装置によりドア近傍
に設けられたランプの点灯・消灯を制御する装置が知ら
れている。

【０００３】例えば、実開昭６２−１７７８６４号公報
には、ランプをドア近傍の車体下部に設け、リモートコ
ントロール装置からのドア解錠信号を受け取って所定時
間ランプを点灯させる技術が開示されている。

【０００４】本件出願人は、上述した技術と、特開平２
−１０２８５３号公報に開示されたリモートコントロー
ル装置により施錠・解錠を行なうと共にドアミラー本体
の起立・格納制御を行なう技術との有機的結合を図っ
て、特願平６−２４７３８７号を提案している。

【０００５】この出願に係る技術によれば、ランプ本体
をドアミラー本体のミラーハウジングに取り付け、例え
ば、降車時には車室内の手元スイッチの操作によってド
アミラー本体の格納が行なわれ、乗車時にはリモートコ
ントロール装置の操作によってドアミラー本体の起立と
ランプの点灯とが行なわれる。そして、車体左右のドア
ミラー本体の起立・格納の動作にズレを生じさせず違和
感を与えないようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の車両用ドアミラーにあっては、ランプ本体をドアミラ
ー本体のミラーハウジングに取り付けているため、ドア
ミラー本体の起立・格納動作に連動してドアミラー本体
の回動支点を中心としてランプ本体が円弧状に移動して
しまい、違和感を与えてしまうばかりでなく、照明範囲
にズレが生じてしまうという不具合があった。

【０００７】本発明は、このような実情を背景としてな
されたもので、ドアミラーの起立・格納動作に連動して
ランプ本体が移動して違和感を与えることがなく、しか
も照明範囲を固定することができる照明ランプ付車両用
ドアミラーを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、路面を照明するランプ本
体をドアミラー本体と車体とを連結するミラーベースの
下面に固定すると共に、前記ドアミラー本体の起立・格
納制御に連動して前記ランプ本体の光源の点灯・消灯制
御を行なうことを要旨とする。

【０００９】また、請求項２に記載の発明は、前記光源
に管状のものを用いると共に、該光源の長手方向を車体
の前後方向にほぼ一致させたことを要旨としている。

【００１０】

【作用】このような請求項１に記載の発明によれば、ド
アミラー本体と車体とを連結するミラーベースの下面に
路面を照明するランプ本体が固定され、このランプ本体
はドアミラー本体の起立・格納制御に連動して光源の点
灯・消灯制御が行なわれる。

【００１１】また、請求項２に記載の発明によれば、光
源には車体前後方向に延びる管状のものが用いられ、こ
れにより車体の左右方向を主とした照明光が出射される
ばかりでなく、車体の走行時に発生する風切り音の発生
を防止することができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の照明ランプ付車両用ドアミラ
ー実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】（第１実施例）図１、図２において、照明
ランプ付車両用ドアミラーは、ドアミラー本体１１と、
このドアミラー本体１１を図示を略す車体に装着するベ
ース１２とを備えている。

【００１４】ドアミラー本体１１は、ベース１２に設け
られた支持軸（図示省略）にミラーハウジング１３が連
結され、これにより回動可能に軸支される。符号１４
は、支持軸の軸心である。

【００１５】ミラーハウジング１３内には、ドアミラー
本体１１の回動、即ち、図示しない鏡面が車体左右に沿
う使用状態である起立状態と、鏡面が車体前後方向に沿
う格納状態との切り換え、並びに鏡面の傾動を行なうた
めのパワーユニット（図示省略）が設けられている。
尚、ドアミラー本体１１の起立・格納制御は、車内にお
ける手元スイッチ（図示省略）による手動操作のほか、
車外におけるリモートコントロール装置（図示省略）に
よっても行なわれる。

【００１６】一方、ベース１２の支持軸を設けた取付部
１５の下部には、路面を照明するための光源１６を有す
るランプ本体１７が突設されている。尚、光源１６の点
灯・消灯制御は、ドアミラー本体１１の起立・格納と同
様に手元操作やリモートコントロール装置等によって行
われるほか、エンジンキーのオン・オフによっても制御
されるが、詳細は後述する。

【００１７】ランプ本体１７は、図３，図４に示すよう
に、レンズ１８と、取付部１５とレンズ１８との間に介
装されるパッキン１９とを備えている。

【００１８】レンズ１８は、緑色透明又は青色透明のポ
リカーボネート又は耐熱性を有するＵポリマー等から形
成され、図５乃至図９に示すように、正面視（図５の状
態）楕円形状とした開口１８ａを有するフード型に成形
されている。レンズ１８のパッキン１９と対向する壁部
１８ｂには、レンズ１８の小口方向に平行に延びる複数
のリブ２０が平行に配設されている。リブ２０には光源
１６の形状に沿う凹部２０ａが形成され、この凹部２０
ａに光源１６が位置決めされる。レンズ１８の小口方向
両側には取付部１５にランプ本体１１を取り付けるため
のネジ孔２１が形成されている。

【００１９】パッキン１９は、図１０乃至図１４に示す
ように、レンズ１８の開口１８ａの形状に合わせたゴム
製パッキンであり、レンズ１８の外壁を包囲する。パッ
キン１９の長手方向両端部には光源１６を保持するため
に口金１６ａ，１６ａと係合する端子板２２，２２が設
けられている。パッキン１９の小口方向両端部にはレン
ズ１８に設けられたネジ孔２１と同軸の貫通孔２３ａ，
２３ａが形成されている。パッキン１９の中央には長手
方向に所定間隔を存するコード貫通穴２３ｂ，２３ｂが
形成されている。パッキン１９の長手方向の両端寄りに
は口金１６ａ，１６ａと当接してレンズ１８の凹部２０
ａとの協同により光源１６を固定する凹部１９ａ，１９
ａを有する突起１９ｂ，１９ｂが形成されている。

【００２０】尚、端子板２２には、上述した手元スイッ
チ若しくはリモートコントロール装置の操作に基づいて
光源１６に電源を供給するたのめ配線コード２７が接続
されている。

【００２１】上記の構成において、ランプ本体１７を組
み付ける場合、図１５，図１６に示すように、パッキン
１９のコード貫通穴２３ｂ，２３ｂに配線コード２７，
２７の一端を貫通し、この貫通された各一端に端子板２
２，２２を装着する。

【００２２】次に、端子板２２，２２に口金１６ａ，１
６ａを係合させて光源１６を保持させた後、レンズ１８
をパッキン１９に保持させてユニット状態とする、そし
て、図１６に示すように、このユニット状態を維持する
ためにテープ１８を外周に巻付ける。

【００２３】一方、この用に組み付けられたユニット状
態のランプ本体１７は、ミラー本体１１をベース１２に
組み付ける前に、取付部１５にパッキン１９を当接さ
せ、ネジ孔２１と挿通孔２３ａとを挿通させたネジ２４
を取付部１５に螺合させることにより固定され、この固
定後にテープ２８を剥す。

【００２４】この際、ネジ２４の締め付けによりレンズ
１８の開口１８ａに沿う端面に形成されたＶ字凸部２５
がパッキン１９に形成されたＶ字溝２６に密着して防水
性が確保される。尚、パッキン１９が弾性を有している
ため、Ｖ字溝２６はなくてもよい。

【００２５】一方、このようなドアミラー本体１１を図
示しない車体に組み付けた場合、例えば、走行後にエン
ジンキーをオフすると、降車と判断するために光源１６
が点灯して足元を照明する。この際、光源１６は車体左
右方向に延在されているために主に車体前後方向を照明
する。

【００２６】また、この状態から降車してリモートコン
トロール装置によりドアロックの命令信号を発信させる
と、ドアがロックされると同時にドアミラー本体１１が
回動して格納状態となる。この際、光源１６は、所定時
間経過後（例えば、１５秒）に自動的に消灯する。

【００２７】次に、乗車するためにリモートコントロー
ル装置によりドアアンロックの命令信号を発信させる
と、ドアのロックが解除されると同時にドアミラー本体
１１が回動して起立状態となり、光源１６も同時に点灯
して足元を照明する。

【００２８】そして、この状態から乗車が完了してエン
ジンキーをオン（ＡＣＣオン）すると、乗車が完了した
と判断して光源１６が消灯する。尚、鏡面の傾動はミラ
ースイッチ、即ち、ドアミラー本体１１の起立が完了し
たニュートラルの状態の時のみ可能となっている。

【００２９】このように、ドアミラー本体１１は、光源
１６を有するランプ本体１７がベース１２の下部に固定
されているので、ドアミラー本体１１の起立・格納動作
にかかわらず光源１６の照明位置が一定であり、ドアミ
ラー本体１１の起立・格納動作に連動してランプ本体１
７が移動することがなく、違和感を与えることがないば
かりでなく、一定の範囲を照明することができる。

【００３０】また、光源１６を覆う部材としてはレンズ
１８とパッキン１９のみで、その他の部品、例えば、ベ
ース１２に固定するためのハウジングの類を不要として
パッキン１９を直接ベース１２に当接させることによ
り、部品コストが高騰することなく、ひとつのパッキン
１９でベース１２側とレンズ１８側への防水性を確保す
ることができる。

【００３１】さらに、ランプ本体１７をユニット状態と
したことによりベース１２への組み付けを容易に行うこ
とができる。

【００３２】（第２実施例）図１９〜図２２は、本発明
の第２実施例を示し、上記第１実施例では光源１６の長
手方向、即ち、車体左右両端を沿わせた状態で固定し
尚、上記第１実施例と同一の構成には同一の符号を付し
てその説明を省略する。

【００３３】ランプ本体３７は、第１実施例と同様に、
レンズ３８とパッキン３９とを備えている。

【００３４】レンズ３８は、緑色透明又は青色透明のポ
リカーボネートから形成され、図５乃至図９に示すよう
に、正面視（図５の状態）楕円形状とした開口３８ａを
有するフード型に成形されている。レンズ３８のパッキ
ン３９と対向する壁部３８ｂには、レンズ３８の小口方
向に平行に延びる複数のリブ４０が平行に配設されてい
る。このリブ４０には光源１６の形状に沿う凹部４０ａ
が形成され、この凹部４０ａに光源１６が位置決めされ
る。レンズ３８の小口方向両側には取付部１５にランプ
本体１１を取り付けるためのネジ孔４１が形成されてい
る。レンズ３８の開口３８ａに沿う端面にはＶ字凸部４
５が形成されている。

【００３５】パッキン３９は、図１０乃至図１４に示す
ように、レンズ３８の開口３８ａの形状に合わせたゴム
製パッキンであり、レンズ３８の外壁を包囲する。パッ
キン３９の長手方向両端部には光源１６を保持するため
に口金１６ａ，１６ａと係合する端子板４２，４２が設
けられている。パッキン３９の小口方向両端部にはレン
ズ３８に設けられたネジ孔４１と同軸の貫通孔４３ａ，
４３ａが形成されている。パッキン３９の中央には長手
方向に所定間隔を存するコード貫通穴４３ｂ，４３ｂが
形成されている。パッキン３９の長手方向の両端寄りに
は口金１６ａ，１６ａと当接してレンズ３８の凹部４０
ａとの協同により光源１６を固定する凹部３９ａ，３９
ａを有する突起３９ｂ，３９ｂが形成されている。パッ
キン３９にはＶ字突起と密着するＶ字溝４６が形成され
ている。

【００３６】このような構成とすることにより、車種に
よって形状の異なるベースへの取付にあたって第１実施
例の適用が難しいという制約が回避される。

【００３７】ところで、上記第１，第２実施例では光源
１６の長手方向を車体左右方向に沿わせた状態で固定
し、これによりレンズ１８，３７の長手方向も車体前後
方向に沿って固定されていたのに対し、光源１６の長手
方向を車体前後方向に沿わせ、同様にレンズの長手方向
も車体前後方向に沿うように固定することにより、車体
走行時の風の抵抗が少なくなって車体との間での風切り
音の発生を防止することができる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の照明ラン
プ付車両用ドアミラーにあっては、路面を照明するラン
プ本体をドアミラー本体と車体とを連結するミラーベー
スの下面に固定すると共に、前記ドアミラー本体の起立
・格納制御に連動して前記ランプ本体の光源の点灯・消
灯制御を行なうことにより、ドアミラーの起立・格納動
作に連動してランプ本体が移動して違和感を与えること
がなく、しかも照明範囲を固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る照明ランプ付車両用
ドアミラーを示し、ドアミラー本体起立状態の車両用ド
アミラーを車体正面側から見た図である。

【図２】同じく、ドアミラー本体起立状態の車両用ドア
ミラーの側面図である。

【図３】同じく、車体左右方向に沿って破断した要部の
拡大断面図である。

【図４】同じく、車体前後方向に沿って破断した要部の
拡大断面図である。

【図５】同じく、レンズの正面図である。

【図６】同じく、図５のＡ−Ａ線に沿うレンズの断面図
である。

【図７】同じく、図５のＢ−Ｂ線に沿うレンズの断面図
である。

【図８】同じく、レンズの背面図である。

【図９】同じく、図５のＣ−Ｃ線に沿うレンズの断面図
である。

【図１０】同じく、パッキンの正面図である。

【図１１】同じく、図１０のＤ−Ｄ線に沿うパッキンの
断面図である。

【図１２】同じく、図１０のＥ−Ｅ線に沿うパッキンの
断面図である。

【図１３】同じく、パッキンの背面図である。

【図１４】同じく、図１０のＦ−Ｆ線に沿うパッキンの
断面図である。

【図１５】同じく、ランプ本体を組み付けた状態の断面
図である。

【図１６】同じく、ランプ本体を組み付けた状態の背面
図である。

【図１７】同じく、ランプ本体をドアミラー本体に取り
付けた状態のランプ本体の正面図である。

【図１８】同じく、ランプ本体をドアミラー本体に取り
付けた状態のランプ本体の断面図である。

【図１９】本発明の第２実施例に係る照明ランプ付車両
用ドアミラーを示し、ドアミラー本体起立状態の車両用
ドアミラーを車体正面側から見た図である。

【図２０】同じく、ドアミラー本体起立状態の車両用ド
アミラーの側面図である。

【図２１】同じく、車体左右方向に沿って破断した要部
の拡大断面図である。

【図２２】同じく、車体前後方向に沿って破断した要部
の拡大断面図である。

【符号の説明】

１１…ドアミラー本体 １２…ベース １６…光源 １７…ランプ本体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】路面を照明するランプ本体をドアミラー本
   体と車体とを連結するミラーベースの下面に固定すると
   共に、前記ドアミラー本体の起立・格納制御に連動して
   前記ランプ本体の光源の点灯・消灯制御を行なうことを
   特徴とする照明ランプ付車両用ドアミラー。
2. 【請求項２】前記光源に管状のものを用いると共に、該
   光源の長手方向を車体の前後方向にほぼ一致させたこと
   を特徴とする請求項１に記載の照明ランプ付車両用ドア
   ミラー。