JP2009208630A

JP2009208630A - 車両用ドアミラー装置

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Publication number: JP2009208630A
Application number: JP2008053791A
Authority: JP
Inventors: Akito Kikuchi; 章人菊池
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2008-03-04
Filing date: 2008-03-04
Publication date: 2009-09-17
Anticipated expiration: 2028-03-04
Also published as: JP4924483B2

Abstract

【課題】ハーネスの挿入が容易に行え、組立の作業効率が良い車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】電動格納ユニット６を内部に有するドアミラー本体７と、車両２に連結される車両側連結部３とドアミラー本体７が上側に連結されるドアミラー本体側連結部５とを有するミラーベース４と、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５の下側に取り付けられるランプモジュール体８とから構成されており、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５から車両側連結部３側へ連通して設けられたハーネス挿入用の孔９が、略水平な仕切り部１０で仕切られ、仕切り部１０の上側に、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１が形成され、仕切り部１０の下側に、ランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２が形成されている。
【選択図】図５

Description

本発明は、電動格納ユニットやパワーユニット等のドアミラー本体側ユニットと、足元を照明するランプや撮影カメラ等のモジュール体とを有する車両用ドアミラー装置に関するものである。

従来から、ドアミラー本体を車両に対して起立・格納させる電動格納ユニット等のドアミラー本体側ユニットを有する車両用ドアミラー装置が知られている（特許文献１等を参照）。また、手動によりドアミラー本体を車両に対して起立・格納させる車両用ドアミラー装置も知られている。

従来から、ドアミラーの角度を調整する電動角度調整機能を有するパワーユニットや、メモリー機能、ヒーター機能、防眩機能、サイドターンランプ等を有するユニット、電動格納ユニット等のドアミラー本体側ユニットが、ドアミラー本体の内部に組み込まれており、ハーネスを介して車両に電気的に接続されている。

これらのハーネスが一緒に束ねられているので、ドアミラー本体から引き出されるハーネスは太い。

そのドアミラー本体側ユニットの太いハーネスは、ミラーベースのドアミラー本体側連結部に設けた１つの孔に挿入され、この孔からミラーベースの車両側連結部側に向けて引き出されていた。
特開２００１−２９４０８９号公報

ところで、近年、ミラーベースのドアミラー本体側連結部の下側に、足元を照明するランプや撮影カメラ等のモジュール体が標準装備されつつある。

このモジュール体から引き出されるハーネスは、ドアミラー本体側ユニットのハーネスに比べて相対的に細いものである。

車両用ドアミラー装置の組立手順としては、先ず、ドアミラー本体を組立治具にセットし、ドアミラー本体に、ミラーベースのドアミラー本体側連結部を載置し、ボルトなどでミラーベースを取り付ける。

次に、足元を照明するランプや撮影カメラ等のモジュール体が、ミラーベースのドアミラー本体側連結部に取り付けられる。

こうしたことから、ドアミラー本体側ユニットの太いハーネスがミラーベースのドアミラー本体側連結部に設けた１つの孔に挿入された後に、この１つの孔の残りのスペースへモジュール体の細いハーネスを挿入しなければならない。

これらのハーネスは、例えばスポンジ部材等で束ねてあるため、更に太いものとなる。

従って、このモジュール体の細いハーネスは、この１つの孔の残りのスペースへ挿入する際、不規則に撓んだドアミラー本体側ユニットの太いハーネスに突き当たって変則的な方向に変形して挿入しづらく、作業者には、車両用ドアミラー装置の組立作業が煩わしかった。

そこで、本発明は、ハーネスの挿入が容易に行え、組立の作業効率が良い車両用ドアミラー装置を提供することを目的としている。

前記目的を達成するために、本発明の車両用ドアミラー装置は、ハーネスを介して車両に電気的に接続されるドアミラー本体側ユニットを内部に有するドアミラー本体と、前記車両に連結される車両側連結部と前記ドアミラー本体が上側に連結されるドアミラー本体側連結部とを有するミラーベース芯材と当該ミラーベース芯材を意匠的に被覆するとともに、そのミラーベース芯材と協働して前記ドアミラー本体側連結部と前記車両側連結部側とを連通するハーネス挿入用の孔を形成するミラーベースカバー材とから成るミラーベースと、前記ミラーベースの前記ドアミラー本体側連結部の下側に取り付けられてハーネスを有するモジュール体とから構成されており、前記ハーネス挿入用の孔は、略水平な仕切り部で仕切られ、前記仕切り部の上側の孔は、前記ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用とされ、前記仕切り部の下側の孔は、前記モジュール体のハーネス挿入用とされていることを特徴とする。

ここで、前記モジュール体のハーネス挿入用の孔の挿入口は、前記ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用の孔の挿入口よりも小さくされているとよい。

また、前記ドアミラー本体側連結部の下面に、前記モジュール体の上面を押える凸条が形成されているとよい。

さらに、前記ミラーベースの前記ドアミラー本体側連結部には、前記モジュール体のハーネスコネクタ部が嵌り込むハーネスコネクタ部遊嵌用の孔と、前記ドアミラー本体側ユニット及び前記モジュール体のハーネスの撓みを許容するハーネス撓み許容用の孔とが、前記ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用の孔及び前記モジュール体のハーネス挿入用の孔に連通して形成されているとよい。

このような本発明の車両用ドアミラー装置は、ドアミラー本体側連結部と車両側連結部側とを連通するハーネス挿入用の孔が設けられており、ハーネス挿入用の孔は、略水平な仕切り部で仕切られ、仕切り部の上側の孔は、ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用とされ、仕切り部の下側の孔は、モジュール体のハーネス挿入用とされた構成である。

この構成によれば、仕切り部が案内壁となって、モジュール体の細いハーネスを、ドアミラー本体側ユニットの太いハーネスに邪魔されずにスムーズに挿入できるため、車両用ドアミラー装置を作業効率が良く組み立てることができる。

ここで、モジュール体のハーネス挿入用の孔の挿入口が、ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用の孔の挿入口よりも小さくされている場合は、ミラーベースのドアミラー本体側連結部の上側にドアミラー本体を連結する際に、ドアミラー本体側ユニットの太いハーネスを誤ってモジュール体のハーネス挿入用の孔の挿入口へ挿入するおそれがないため、車両用電動ドアミラー装置をより作業効率が良く組み立てることができる。

また、ドアミラー本体側連結部の下面に、モジュール体の上面を押える凸条が形成されている場合は、その押圧力によりモジュール体を構成するランプモジュール等の位置ずれを防止できる。

さらに、ミラーベースのドアミラー本体側連結部に、モジュール体のハーネスコネクタ部が嵌り込むハーネスコネクタ部遊嵌用の孔と、ドアミラー本体側ユニット及びモジュール体のハーネスの撓みを許容するハーネス撓み許容用の孔とが、ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用の孔及びモジュール体のハーネス挿入用の孔に連通して形成されている場合は、モジュール体のハーネスコネクタ部及びドアミラー本体側ユニットとモジュール体のハーネスをコンパクトに収容できる。

以下、本発明の最良の形態を、図面に示す実施例に基づいて説明する。

本実施例の車両用ドアミラー装置１は、概略、図１及び図２に示したように、ドアミラー本体側ユニットとしての電動格納ユニット６を内部に有するドアミラー本体７と、車両２に連結される車両側連結部３とドアミラー本体７が上側に連結されるドアミラー本体側連結部５とを有するミラーベース４と、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５の下側に取り付けられるモジュール体としてのランプモジュール体８とから構成される。

ここで、ミラーベース４の車両側連結部３は、図３及び図４に示したように、三角形状をしており、車両２側への３本の取付けボルト３０，・・が設けられている。

また、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５は、ドアミラー本体７の回転支承部となり、このドアミラー本体７は、電動格納ユニット６に設けられた回転軸１５を中心にして、車両２に対して起立・格納制御が行われ、駆動される。

なお、図中の矢印Ｆは車両２の前側方向を指している。

そして、図３及び図４に示したように、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５から車両側連結部３側へ連通するハーネス挿入用の孔９が設けられている。

このハーネス挿入用の孔９は、略水平な仕切り部１０で仕切られ、仕切り部１０の上側に、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１が形成され、仕切り部１０の下側に、ランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２が形成されている。

ここで、ランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２の挿入口１２ａは、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１の挿入口１１ａよりも小さく形成されている。

また、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１の引出口１１ｂは、挿入口１１ａよりも若干大きく形成されている。

ランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２の引出口１２ｂも、挿入口１２ａよりも若干大きく形成されている。

こうして、図５〜図７に示したように、ハーネス挿入用の孔１１へ電動格納ユニット６のハーネス１６が、ハーネス挿入用の孔１２へはランプモジュール体８のハーネス１７がそれぞれ挿入され、車両側連結部３側から引き出されている。

なお、電動格納ユニット６のハーネス１６には、ドアミラー本体７の内部に装備したドアミラーの角度を調整する電動角度調整機能を有するパワーユニット（図示せず）や、メモリー機能、ヒーター機能、防眩機能、サイドターンランプ等を有する他のドアミラー本体側ユニット（図示せず）のハーネスも一緒に束ねられている。

また、ミラーベース４は、図８に示したように、ドアミラー本体側連結部５の芯部５１と車両側連結部３及びこれらの繋ぎ部１３並びに仕切り部１０を形成するミラーベース芯材４１と、このミラーベース芯材４１を意匠的に被覆するとともに、そのミラーベース芯材４１と協働してドアミラー本体連結部５と車両側連結部３側とを連通するハーネス挿入用の孔１１，１２を形成するミラーベースカバー材４２とから成る。

また、ランプモジュール体８は、図９に示したように、ランプモジュールカバー材８２にランプモジュール８３を一対の突起部８４，８４で挟み込んで一体に組み付けて成る。

ここで、ランプモジュール８３は、図１３に示したように、発光素子としてのＬＥＤ８９が固定された回路基盤８８と、この回路基盤８８を内部に有するとともに、下方に向かって突出するレンズ部８７を有する箱形形状の封止ランプハウジング８６とから構成される。

そして、このランプモジュール体８は、ランプモジュールカバー材８２の四隅近傍に形成された４つの係合爪８５，・・・を、ドアミラー本体側連結部５の下側に設けられた係合穴（図示せず）へ着脱可能に係合される。

ここで、ランプモジュール体８のハーネスコネクタ部８１が、ランプモジュールカバー材８２の端部よりも突出している。

ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５には、図５及び図１０に示したように、ランプモジュール体８のハーネスコネクタ部８１が嵌り込むハーネスコネクタ部遊嵌用の孔１４Ａと、電動格納ユニット６及びランプモジュール体８のハーネス１６，１７の撓みを許容するハーネス撓み許容用の孔１４Ｂとが、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１及びランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２と連通して形成されている。

そして、ハーネスコネクタ部遊嵌用の孔１４Ａに、ランプモジュール体８のハーネスコネクタ部８１が嵌り込んでいる。

また、ハーネス撓み許容用の孔１４Ｂには、電動格納ユニット６及びランプモジュール体８のハーネス１６，１７が撓みを許容されて配設されている。

また、ドアミラー本体側連結部５の下面には、図１１〜図１３に示したように、ランプモジュール体８の上面を押える短い凸条５２と長い凸条５３とが、ハーネス撓み許容用の孔１４Ｂの縁に沿って略平行に形成されており、両凸条５２，５３はランプモジュール８３を押えて位置決めしている。

次に、本実施例の車両用ドアミラー装置１の組立手順について説明する。

先ず、ミラーベース芯材４１をミラーベースカバー材４２へ嵌め込んでミラーベース４を組み立てる。

続いて、ドアミラー本体７を、組立治具にセットし、ハーネス挿入口１１ａからハーネス挿入用の孔１１へ電動格納ユニット６のハーネス１６を挿入して車両連結部３側の引出口１１ｂから引き出し、その後、このドアミラー本体７にミラーベース４のドアミラー本体側連結部５を載置し、ボルト（図示せず）を３つのボルト孔５４，・・にねじ込んで連結する。

最後に、ハーネス挿入口１２ａからハーネス挿入用の孔１２へランプモジュール体８のハーネス１７を挿入して車両連結部３側の引出口１２ｂから引き出し、その後、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５へランプモジュール体８を嵌め込んで取り付ける。

こうして、本実施例の車両用ドアミラー装置１が組み上がる。

次に、本実施例の車両用ドアミラー装置１の作用効果について説明する。

（１）このような本発明の車両用ドアミラー装置１は、ドアミラー本体側連結部５と車両側連結部側３とを連通するハーネス挿入用の孔９が設けられており、このハーネス挿入用の孔９は、略水平な仕切り部１０で仕切られ、仕切り部１０の上側の孔１１は、電動格納ユニット６のハーネス挿入用とされ、仕切り部１０の下側の孔１２は、モジュール体のハーネス挿入用とされた構成であるので、仕切り部１０が案内壁となって、ランプモジュール体８の細いハーネス１７を、電動格納ユニット６の太いハーネス１６に邪魔されずにスムーズに挿入できるため、車両用ドアミラー装置１を作業効率が良く組み立てることができる。

（２）ここで、ランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２の挿入口１２ａが、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１の挿入口１１ａよりも小さく形成されているので、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５の上側にドアミラー本体７を連結する際に、電動格納ユニット６の太いハーネス１６を誤ってランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２の挿入口１２ａへ挿入するおそれがないため、車両用電動ドアミラー装置１をより作業効率が良く組み立てることができる。

（３）また、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１の引出口１１ｂは、挿入口１１ａよりも若干大きく形成されており、ランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２の引出口１２ｂも、挿入口１２ａよりも若干大きく形成されているので、ハーネス１６，１７ともに、スムーズに挿入することができる。

（４）また、ドアミラー本体側連結部５の下面に、ランプモジュール体８の上面を押える凸条５２，５３が形成されているので、凸条５２，５３の押圧力によりランプモジュール体８のランプモジュール８３の位置ずれを防止できるため、ＬＥＤの位置がずれることなどがなく、ランプモジュール８３の機能を正常に保つことができる。

（５）さらに、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５に、ランプモジュール体８のハーネスコネクタ部８１が嵌り込むハーネスコネクタ部遊嵌用の孔１４Ａと、電動格納ユニット６及びランプモジュール体８のハーネス１６，１７の撓みを許容するハーネス撓み許容用の孔１４Ｂとが、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１及びランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２と連通して形成されているので、ランプモジュール体８のハーネスコネクタ部８１及び電動格納ユニット６とランプモジュール体８のハーネス１６，１７をコンパクトに収容できる。

以上、図面を参照して、本発明の最良の形態を実施例に基づいて詳述してきたが、具体的な構成は、この実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

例えば、上記した実施例では、モジュール体としてランプモジュール体８を用いて実施したが、これに限定されない。モジュール体として撮影カメラのモジュール体等を用いて実施してもよい。

また、上記した実施例では、ドアミラー本体側ユニットとして、電動格納ユニット６を組み込んで実施したが、これに限定されず、電動格納ユニット６を組み込まずに手動によりドアミラー本体７を車両２に対して起立・格納させる車両用ドアミラー装置でも、実施できる。

本発明の最良の形態の車両用ドアミラー装置を備えた車両の概略構成を示す斜視図である。実施例の車両用ドアミラー装置の拡大斜視図である。実施例のミラーベースを表側から目視した斜視図である。実施例のミラーベースを車両側連結部側から目視した側面図である。実施例の車両用ドアミラー装置におけるハーネスの配線状態を示す分解斜視図である。実施例の車両用ドアミラー装置におけるハーネスの配線状態を示す背面図である。実施例の車両用ドアミラー装置をミラーベースの車両側連結部側から目視した側面図である。実施例のミラーベースの構成を示す分解斜視図である。実施例のランプモジュール体の斜視図である。実施例のミラーベースのドアミラー本体側連結部におけるランプモジュール体のハーネスコネクタ部と電動格納ユニットとランプモジュール体のハーネスの納まり状態を示す部分拡大平面図である。実施例のミラーベース芯材のドアミラー本体側連結部の下面を示す底面図である。実施例のランプモジュール体のミラーベースのドアミラー本体側連結部下面の凸条との位置関係を示す平面図である。図１２のＡ−Ａ線矢視断面図である。

符号の説明

１車両用ドアミラー装置
２車両
３車両側連結部
４ミラーベース
４１ミラーベース芯材
４２ミラーベースカバー材
５ドアミラー本体側連結部
５１ドアミラー本体側連結部の芯部
５２凸条
５３凸条
６電動格納ユニット（ドアミラー本体側ユニット）
７ドアミラー本体
８ランプモジュール体（モジュール体）
８１ランプモジュール体のハーネスコネクタ部
９ハーネス挿入用の孔
１０仕切り部
１１電動格納ユニットのハーネス挿入用の孔
１１ａ挿入口
１２ランプモジュール体のハーネス挿入用の孔
１２ａ挿入口
１３繋ぎ部
１４Ａハーネスコネクタ部遊嵌用の孔
１４Ｂハーネス撓み許容用の孔
１６電動格納ユニットのハーネス
１７ランプモジュール体のハーネス

Claims

ハーネスを介して車両に電気的に接続されるドアミラー本体側ユニットを内部に有するドアミラー本体と、前記車両に連結される車両側連結部と前記ドアミラー本体が上側に連結されるドアミラー本体側連結部とを有するミラーベース芯材と当該ミラーベース芯材を意匠的に被覆するとともに、そのミラーベース芯材と協働して前記ドアミラー本体側連結部と前記車両側連結部側とを連通するハーネス挿入用の孔を形成するミラーベースカバー材とから成るミラーベースと、前記ミラーベースの前記ドアミラー本体側連結部の下側に取り付けられてハーネスを有するモジュール体とから構成されており、
前記ハーネス挿入用の孔は、略水平な仕切り部で仕切られ、前記仕切り部の上側の孔は、前記ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用とされ、前記仕切り部の下側の孔は、前記モジュール体のハーネス挿入用とされていることを特徴とする車両用ドアミラー装置。
前記モジュール体のハーネス挿入用の孔の挿入口は、前記ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用の孔の挿入口よりも小さくされていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー装置。
前記ドアミラー本体側連結部の下面に、前記モジュール体の上面を押える凸条が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用ドアミラー装置。
前記ミラーベースの前記ドアミラー本体側連結部には、前記モジュール体のハーネスコネクタ部が嵌り込むハーネスコネクタ部遊嵌用の孔と、前記ドアミラー本体側ユニット及び前記モジュール体のハーネスの撓みを許容するハーネス撓み許容用の孔とが、前記ドアミラー本体側ユニットのハーネス挿入用の孔及び前記モジュール体のハーネス挿入用の孔に連通して形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用ドアミラー装置。